steyr电气培训讲义讲义资料
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特变电工主变压器培训资料
2、套管常见问题
常见问题： （1）套管排气塞渗油； （2）套管油位偏低； （3）套管末屏渗油。 （4）套管头部接触不良发热
2、套管常见问题
原因分析： （1）套管放气塞放气后旋紧时用力过度，导致放气塞橡胶跑
偏、损坏。放气后，未对流出的残油进行清理，造成渗油假 象； （2）厂内及现场过度抽取套管油且未及时补充，导致套管油 位偏低； （3）套管试验及产品检修后，末屏未悬紧到位，造成接地不 良放电，进而导致渗油； （4）套管头部紧固不到位，在检修或安装时套管导杆头部螺 纹损坏。
• 是否呼吸不畅或排气未尽
3、变压器不正常现象和处理
• 保护及直流二次回路是否正常 • 变压器外观有无明显反映故障性质的异常现象 • 气体继电器中积聚气体量，是否可燃 • 气体继电器中的气体和油中溶解气体的分析结果 • 必要的电气试验结果 • 变压器其它继电保护装置动作情况
3、变压器不正常现象和处理
• 7.套管、油位计、温度计等易损部件拆后应妥善保管，防 止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。
• 8.组装后要检查冷却器、气体继电器阀门，按照规定开启 或关闭。
1、检修工艺要求
• 9.对套管升高座，上部管道孔盖、冷却器等上部的放气孔 应进行多次排气，直至排尽，并重新密封好并擦油迹。
• 10.拆卸无励磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置 ，并做好标记；拆卸有载分接开关时，分接头位置应为中 间位置（或按制造厂的规定执行）。
2、变压器运行中保护装置以及附件的 运行和操作
变压器有载开关的维护 运行6～12个月或切换2000～4000次后，应取切换开关油室中油作油样试 验。 新投运的分接开关，在投运后1～2年或切换5000次后，将变压器切换开 关吊出检查，以后，可根据情况确定检查周期。 运行中的有载开关切换5000～10000次后，或绝缘油的击穿电压低于25kV 时，应更换切换开关油室中的变压器油。 长期不用或长期不调的分接位置的有载分接开关，应在有停电机会时， 从最高到最低位置多几个来回循环调节，以使每个档位的接触良好。
Triconex 培训讲义基础版
? 对于各个分电路、各模件和各功能电路广泛的 诊断工作能够及时地探查到运行中的故障，并 进行指示或报警
机架
主机架,前视图
主机架
? A 带有机架号的键开关 ? B、C 冗余电源模件 ? D、E、F 三个主处理器 ? G 网络通讯模件（NCM），在COM槽内 ? H、I 空白 ? J、K 数字输入模件，带热插备伯 ? L、M 空白 ? N、O 数字输出模件，带热备 ? P、Q 留空 ? R 加强型智能通讯模件（EICM） ? S 空白
PASS FAULT ACTIVE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 DIGITAL INPUT 3501E
PASS FAULT ACTIVE LOAD/ FUSE
One Logical Slot
* Either the left module or right module functions as the active or hot spare module at any particular time.
Leg A Leg B Leg C
Comm Bus
Leg A Leg B Leg C
1 2
3 4
5 6 7
8
PASS FAULT ACTIVE LOAD/ FUSE
1 2
3 4
5 6 7
8
9 10
11
12 13 14
15
16 DIGITAL OUTPUT
3603B
9 10
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16 DIGITAL OUTPUT
机架
主机架,前视图
主机架
? A 带有机架号的键开关 ? B、C 冗余电源模件 ? D、E、F 三个主处理器 ? G 网络通讯模件（NCM），在COM槽内 ? H、I 空白 ? J、K 数字输入模件，带热插备伯 ? L、M 空白 ? N、O 数字输出模件，带热备 ? P、Q 留空 ? R 加强型智能通讯模件（EICM） ? S 空白
PASS FAULT ACTIVE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 DIGITAL INPUT 3501E
PASS FAULT ACTIVE LOAD/ FUSE
One Logical Slot
* Either the left module or right module functions as the active or hot spare module at any particular time.
Leg A Leg B Leg C
Comm Bus
Leg A Leg B Leg C
1 2
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PASS FAULT ACTIVE LOAD/ FUSE
1 2
3 4
5 6 7
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16 DIGITAL OUTPUT
3603B
9 10
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15
16 DIGITAL OUTPUT
工厂电气安全培训教程提纲资料
能力丧失能导致人体锁定在电源 上。
§ 23 mA以上: 严重伤害，可能导
致死亡事故。
3-4
直流电如何影响人体 ?
直流电对人体的影响和交流电一样，但影响程度更高.
3-5
你如何来预防电流 ?
懂得基础知识: § 电流如何在电路中流动（电流越大
危险越大）。
§ 哪些材料是导体，那些材料是绝缘
体。
§ 小电流仍然是很危险的，尤其是潮
2-7
什么是绝缘体？
§ 材料中只有很少的电子可以
自由运动 。
§ 橡胶、干木头、瓷器以及泥
土是绝缘体。
§ 绝缘体防止电流向它不该流
去的地方，并控制电流以免 事故发生
2-8
什么是直流电和交流电 ?
§ 直流电 (DC): 电流向一
个方向流动并且电压保持 不变，如汽车电池。
§ 交流电 (AC): 电流以固定
理损害（烧伤）
§ 续发伤害------电击引起的事故导致人
体受到物理损害（如跌落中头部受伤）
4-2
最初伤害
电力烧伤
§ 发生在电流流经人体并产生
热量。
§ 经常出现在电流进入点或者
流出点。
§ 如果在人体内部，可能损害
或者烧伤组织和有生命力的 器官。
4-3
呼吸障碍
最初伤害
§ 电流能扰乱包括心肺在内的神经
表。
§ 取去手机。 § 使用要求的个人防护设备，例如绝
缘工具、手套和垫子。
§ 保持皮肤干燥! § 使用警示标签和保护屏障。
3-8
电气伤害
§ 什么是电气事故的最初伤
害和续发伤害?
§ 什么因素决定电气事故伤
害的严重性?
4-1
电气事故能引发什么样的伤害 ?
§ 23 mA以上: 严重伤害，可能导
致死亡事故。
3-4
直流电如何影响人体 ?
直流电对人体的影响和交流电一样，但影响程度更高.
3-5
你如何来预防电流 ?
懂得基础知识: § 电流如何在电路中流动（电流越大
危险越大）。
§ 哪些材料是导体，那些材料是绝缘
体。
§ 小电流仍然是很危险的，尤其是潮
2-7
什么是绝缘体？
§ 材料中只有很少的电子可以
自由运动 。
§ 橡胶、干木头、瓷器以及泥
土是绝缘体。
§ 绝缘体防止电流向它不该流
去的地方，并控制电流以免 事故发生
2-8
什么是直流电和交流电 ?
§ 直流电 (DC): 电流向一
个方向流动并且电压保持 不变，如汽车电池。
§ 交流电 (AC): 电流以固定
理损害（烧伤）
§ 续发伤害------电击引起的事故导致人
体受到物理损害（如跌落中头部受伤）
4-2
最初伤害
电力烧伤
§ 发生在电流流经人体并产生
热量。
§ 经常出现在电流进入点或者
流出点。
§ 如果在人体内部，可能损害
或者烧伤组织和有生命力的 器官。
4-3
呼吸障碍
最初伤害
§ 电流能扰乱包括心肺在内的神经
表。
§ 取去手机。 § 使用要求的个人防护设备，例如绝
缘工具、手套和垫子。
§ 保持皮肤干燥! § 使用警示标签和保护屏障。
3-8
电气伤害
§ 什么是电气事故的最初伤
害和续发伤害?
§ 什么因素决定电气事故伤
害的严重性?
4-1
电气事故能引发什么样的伤害 ?
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)课件
1. 3分钟分组研讨解析。 2. 1分钟逐人演练。 3. 超时大家鼓掌请其下场。
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
28
自我介绍要求
➢ 第一印象10秒钟，赢得好感和信任 ➢ 目的是让听众记住，并引起共鸣 ➢ 无须多余的谦虚客套和解释 ➢ 根据名字的特点引申 ➢ 根据自身特点引申 ➢ 根据籍贯引申 ➢ 根据和自己有关的趣味事件引申 ➢ 切忌过长
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
26
第二部分：内部培训师基础授课技能
• 第一章 外在表达技巧 • 第二章 现场掌控与气氛调动 • 第三章 培训授课三境界
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
27
演练一：自我介绍
• 内容 ：基本信息 + 2010年印象最深的一件事 • 时间：每人1分钟 • 要求：面对全班成员热情饱满地介绍自我
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
培训公约
心态归零 团队共享
心态归零
互相促进
博采众长
共同成长
全情投入
参与多深 领悟多深
超越自我
超越自我 成就卓越
Empty & full
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
5
培训目标
• 学完本课程后，您应该能：
• 清晰阐述企业内训师的定位与职责 • 灵活应用培训讲师专业的授课技巧 • 能够进行培训现场掌控与气氛调动 • 制作满足授课要求的PPT课件
33
姿态
自然
挺拔
端庄 大方
站姿：重心平均分配 双腿，双手放开
坐姿：头正身直，双 脚平行, 手放桌面
走姿：动作舒缓，重 心均衡，T字路线
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
28
自我介绍要求
➢ 第一印象10秒钟，赢得好感和信任 ➢ 目的是让听众记住，并引起共鸣 ➢ 无须多余的谦虚客套和解释 ➢ 根据名字的特点引申 ➢ 根据自身特点引申 ➢ 根据籍贯引申 ➢ 根据和自己有关的趣味事件引申 ➢ 切忌过长
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
26
第二部分：内部培训师基础授课技能
• 第一章 外在表达技巧 • 第二章 现场掌控与气氛调动 • 第三章 培训授课三境界
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
27
演练一：自我介绍
• 内容 ：基本信息 + 2010年印象最深的一件事 • 时间：每人1分钟 • 要求：面对全班成员热情饱满地介绍自我
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培训公约
心态归零 团队共享
心态归零
互相促进
博采众长
共同成长
全情投入
参与多深 领悟多深
超越自我
超越自我 成就卓越
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5
培训目标
• 学完本课程后，您应该能：
• 清晰阐述企业内训师的定位与职责 • 灵活应用培训讲师专业的授课技巧 • 能够进行培训现场掌控与气氛调动 • 制作满足授课要求的PPT课件
33
姿态
自然
挺拔
端庄 大方
站姿：重心平均分配 双腿，双手放开
坐姿：头正身直，双 脚平行, 手放桌面
走姿：动作舒缓，重 心均衡，T字路线
特变电工TTT培训课程德缆版(第一天讲义)
steyr电气培训讲义ppt课件
21 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
7.信号灯 整车的信号指示灯分为两部分：变速箱低档段指示灯、变速箱高档 段指示灯、车主转向指示灯、挂车转向指示灯、远光指示灯共5种指示灯， 集成在组合仪表Ⅰ上。其余的信号指示灯集成在一个单独的信号灯总成上。 信号灯总成内有九种信号的报警系统，当这九种信号其中任何一个报警时， 除反映故障部位的信号灯亮之外，还分别有两个公用报警信号灯点亮。这 九种信号又分为两大类：一类是“警告信号”，以提醒操作人员注意，另 一类是“停车信号”，提示操作人员此时必须停车进行故障检查。
4 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
1、新款仪表台
5 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训 组合仪表1、电子车速里程表
6 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训 组合仪表2、指示灯总成
7 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
8 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
9 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
3.发动机电子转速表 指示发动机的转速，指示范围：0~3000r/min，允许误差： 最大指示值的±2%（在最大指示值的10%到90范围内），表 内设有超速报警开关，高速报警点：2800r/min（942Hz） 滞后≤±4% 目前为斯太尔发动机配置的转速表传动比有两种规格： A、260~336马力的发动机，传动比为1：3.15 B、360~420马力的发动机，传动比为1：3.63。
斯太尔王系列电器培训
目前重汽公司斯太尔王、斯太尔系列卡车采用的电器系统 统一为中央配电装置。 中央配电装置电气系统采用一块中央配电装置板来对整车 所有用电设备进行集中控制。中央配电装置为单层板结构，正面 装有继电器14个，熔断丝30个，整车线束输入输出插座7组，背 面为所有熔断丝座及继电器插座与整车输入输出线束插座的连接 线。该板通过两个插头（红色线和黑色线）分别和发电机的正极 （B）与钥匙开关的第3档（15）相连接，为该中央配电装置板供 电，对整车电器件的控制全部采用24V控制线路。 该中央配电装置板具有性能稳定、价格便宜、维修方便等 优点，更能提高该产品的市场竞争力。
斯太尔王系列电器培训
7.信号灯 整车的信号指示灯分为两部分：变速箱低档段指示灯、变速箱高档 段指示灯、车主转向指示灯、挂车转向指示灯、远光指示灯共5种指示灯， 集成在组合仪表Ⅰ上。其余的信号指示灯集成在一个单独的信号灯总成上。 信号灯总成内有九种信号的报警系统，当这九种信号其中任何一个报警时， 除反映故障部位的信号灯亮之外，还分别有两个公用报警信号灯点亮。这 九种信号又分为两大类：一类是“警告信号”，以提醒操作人员注意，另 一类是“停车信号”，提示操作人员此时必须停车进行故障检查。
4 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
1、新款仪表台
5 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训 组合仪表1、电子车速里程表
6 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训 组合仪表2、指示灯总成
7 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
8 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
9 2019/3/12
斯太尔王系列电器培训
3.发动机电子转速表 指示发动机的转速，指示范围：0~3000r/min，允许误差： 最大指示值的±2%（在最大指示值的10%到90范围内），表 内设有超速报警开关，高速报警点：2800r/min（942Hz） 滞后≤±4% 目前为斯太尔发动机配置的转速表传动比有两种规格： A、260~336马力的发动机，传动比为1：3.15 B、360~420马力的发动机，传动比为1：3.63。
斯太尔王系列电器培训
目前重汽公司斯太尔王、斯太尔系列卡车采用的电器系统 统一为中央配电装置。 中央配电装置电气系统采用一块中央配电装置板来对整车 所有用电设备进行集中控制。中央配电装置为单层板结构，正面 装有继电器14个，熔断丝30个，整车线束输入输出插座7组，背 面为所有熔断丝座及继电器插座与整车输入输出线束插座的连接 线。该板通过两个插头（红色线和黑色线）分别和发电机的正极 （B）与钥匙开关的第3档（15）相连接，为该中央配电装置板供 电，对整车电器件的控制全部采用24V控制线路。 该中央配电装置板具有性能稳定、价格便宜、维修方便等 优点，更能提高该产品的市场竞争力。
(整理)变频器应用教程培训讲义5
第5讲因材施变用变频5．1变频本领心中掂5．1．1 能力须瞧有效线1．有效转矩线的概念（1）额定工作点与有效工作点图5－1额定工作点与有效工作点（2）ｋU＝ｋƒ时的有效转矩线图5－2 ｋU＝ｋƒ时的有效转矩线（3）有效转矩线与工作点有效转矩线是说明电动机允许工作范围的曲线，而不是说明电动机工作状态的特性曲线。
因此，不能在有效转矩线上决定工作点。
图5－3 有效转矩线与工作点5．2．2 低频散热是关键1．ƒX≤ƒN的有效转矩线图5－4 散热和有效转矩的关系2．有效转矩线的改善图5－5 有效转矩线的改善5．2．3 高频功率不能变1．ƒX ＞ƒN 时的特点 ∵ 输出电压不变U 1X ≡U 1N ＝const∴ f X ↑→Ｕ∕ƒ比↓→主磁通Φ1↓→电磁转矩T MX ↓ 电动机的最大输入功率基本不变Ｐ1X ＝3U 1N Icos φ1X ≈const2．ƒX ＞ƒN 时的有效转矩线有效转矩的大小与转速成反比：ＴMEX ＝MX MN n P 9550∝MXn 1图４－１７ ƒX ＞ƒN 时的机械特性和有效转矩线 （ａ）机械特性曲线簇 （ｂ）有效转矩线图5－6 ƒX ＞ƒN 时的机械特性和全频有效转矩线5．2基本关系不能偏5．2．1能量守恒要牢记图5－7 拖动系统的功率5．2．2带动负载转矩比图5－8 带动负载比转矩既要在高速范围内带得动负载；又不要大马拉小车。
5．2．3电机降速功率低图5－9电机降速功率低5．2．4违反规律有实例（1）实例１图5－10 甩掉减速器（2）实例2图5－11 加大工作频率来提高生产率（3）实例3图5－12减小传动比来提高生产率5．2．5综合考虑想问题实例1某恒转矩负载，电动机数据为：30kW，1470 r∕min ，56.8A。
采用变频调速后，常用频率为20～30Hz。
存在问题：（1）起动困难，（2）低频运行过程中，有时电流偏大。
如何解决？1．理想的方法（1）加大传动比：50·λ＝1.7 λλ’＝30（2）采用有反馈矢量控制方式2．可采取的其他方法（1）预置转差补偿功能和起动频率。
变频器培训班讲义课件
nn0(1S)6P 0f(1S)
改变P、S（U R）F都可以实现调速。
1、调压调速 改变电源电压U时，人为特性曲线中Tmax变 小，而 n0 S不m 变。
对于恒转矩负载，调速范围不大。对于风 机设备的调速范围稍宽一点。
学习交流PPT
5
什么是变频器？变频器组成部分?
变频器是:利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换 为另一频率的电能控制装置。以实现电机的变速运行。
对它的精确表述不得要领。
好在不少机械负载，例如风机和水泵，并不需要很高
的动态性能，只要在一定范围内能实现高效率的调速就
行，因此可以只用电机的稳态模型来设计其控制系统。
为了实现电压-频率协调控制，可以采用转速开环恒压
频比带低频电压补偿的控制方案，这就是常用的通用变频
器控制系统。
学习交流PPT
4
三相异步电动机调速特性
学习交流PPT
9
2、变频器的基本组成（交—直—交型）
1、整流器
1、主电路 2、中间直流环节
继电器
3、逆变器
整流
如图极所管通把过示三6个相：二交
电源
流电变成单相 直流电
2、缓限控冲流作制电用阻电路直组流母成线
晶闸管
外接制动电阻
IGBT 续流二极管 阻容吸收回路
电 源 指 示 灯
IGBT
大功
滤波电容 滤波电容 图1 变率闸学频晶管习交器流P电PT 路结构框图
变频器(INVERTER)讲义
学习交流PPT
1
变频器培训班实训课程表
序 号
授课时段
实训任务
1
上午:09:00-11:30 变频器的原理
2
2010-9-04 星期六
特变电工变压器培训讲义
试
验
部
分
• 例行试验、型式试验、有关特殊试验
电压比测量及电压矢量关系校正
• 检查变比是否与铭牌相符，以保证对电压的正确变换； • 检查分解开关的位置是否正确； • 在变压器发生故障后，通过测量变比来检查绕组匝间是否存在匝间短 路； • 判断变压器是否可以并联运行。
绕组电阻测量
• 线组电阻测定是检查线圈内部导线的焊接质量，引线与线圈的焊接质 量，线圈所用导线的规格是否符合设计，以及分接开关、套管等载流 部分的接触是否良好。
小型变压器 630KVA及以下 中型变压器 800~6300KVA 大型变压器8000 ~63000KVA 中型变压器90000KVA及以上
出线套管
1KV以下采用实心瓷套管;10～35KV采用空心 充气或充油式套管；110KV及以上采用电容式 套管 高压套管BRDLW-126/630-4(沈变、南京智达 ) 高压中性点套管BRDW-72.5/630-3沈变、南 京智达) 低压套管BFW-40.5/1250-3（衡阳、南京智达）
• 变压器油在变压器中主要作用是什么
分接开关
• 有载调压分接开关 • 无激磁调压分接开关
⒈变压器的调压分接开关为什么一般都装在高压绕组上 ⒉有载分接开关的工作原理
变压器的绝缘
空气
变压器绝 缘
线圈匝间、层间、饼间绝缘，即 同一线圈不同电位的各部分间的 绝缘
高压线圈与低压线圈之间，线圈 与铁心及油箱之间，不同相线圈 之间的绝缘 分级绝缘
双线圈变压器 顺序号 被测线圈 1 2 3 4 5 低压 高压 （高压及低压） 铁芯 夹件 接地部位 外壳及高压 外壳及低压 （外壳） （外壳） （外壳） 5000V 5000V 5000V 2500V 2500V 兆欧表电压等级
电气学员培训讲义二十八课时
目录第一节课。
电动机工作原理反及转接线图第二节课。
电动机日常维护检查项目第三节电。
动机的异常运行及事故处理第四节课。
电气主接线图及参数的化变范围第五节课。
试电笔数字万用表使用注意事项第六节课。
铅形表使用及注意事项第七节课。
兆欧表使用及注意事项第八节课。
电气设备的相关参数和规定第九节课。
了解电气系统运行方式第十节课。
掌握主要设备的工作原理及作用第十一节课。
电动工具使用方法及注意事项第十二节课。
照明线路及常见故障处理方法第十三节课。
400V系统二次回路的基本知识第十四节课。
二次回路电气符号第十五节课.。
常见低压电气故障第十六节课.。
400V系统基本知识第十七节课.。
400v低压变频器的常见故障及处理第十八节课。
马达保护器的常见故障及处理第十九节课。
会处理400V智能断路器及真空断路器的一般故障第二十节课。
万能式断路器第二十一节课。
高压变频器的工作原理第二十二节课。
高压变频器的维护第二十三节课。
高压变频器的故障分析及处理第二十四节课。
ENR-JXB系列变压器中性点间隙接地保护成套装置第二十五节课。
GIS设备的异常和故障处理及注意事项第二十六节课。
CT结构作用介绍第二十七节课。
电压互感器的结构及作用第二十八节课。
动力变结构及故障处理第一节课电动机得工作原理及反转接线图电动机得工作原理及反转接线图一、异步电动机工作原理当定子绕组通过入三相对称电流时，便产生了旋转磁场。
闭合的转子绕组，与旋转磁场存在相对运动。
切割电枢磁场而感应电势产生电流。
转子电流的有功分量与电枢磁场相互作用形成电磁转矩，推动转子沿旋转磁场相同方向转运。
二、异步电动机运行维护工作中的注意事项答：①由动机周围环境应保持清洁。
②检查三相电源电压之差不大于5%，名项电流不平衡值不应超过10%不得缺相运行。
③定期检查电动机温升，不得超过允许值。
④注意电动机的声音，气味，振动等情况。
三、启动电动机时应注意(1)启动前检查电动机附近是否有人或其他物体，以免造成人身及设备事故。
SoST培训内容(电器)
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
23
原因分析:
蓄电池测试方法：活性物质测试 (电导技术原理）
Micro34 1
主要区别？
GRX3000
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
24
原因分析:
蓄电池活性物质测试(电导技术原理）
优点： 1、可以反映蓄电池的健康状况（老化程度）。 2、测试简单、方便。 3、可连续、重复、多次测量。 缺点： 1、蓄电池电压越高越精确，电压较低蓄电池要 求充电后再测试。 2、对于电压较低蓄电池，需要充电后再测试。 3、精确度不够高，不能显示健康度。
来源 其它 ReCK ReCK ReCK ReCK ReCK 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
4
进口迈腾3.0L蓄电池亏电
标题: 进口迈腾3.0L蓄电池亏电 案例编号：06_12_001
冷起动电流（CCA）：由于在低温条件下，电池更难释放出能量，而汽车的发动机更难被 起动，所以，冷起动电流被作为汽车性能的标注方法。
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一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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汽车电池CCA标准 标准 BCI，SAE 使用国家 美、澳、韩、南 美 标注 负载 安培值 温度 -18℃ 放电时间 30秒 要求电压 （/电池） ＞ 7.2V
案例名称 进口迈腾3.0L蓄电池亏电 全新速腾右后尾灯进水 全新迈腾发电机发电电压太高导致组合仪表不工作 新宝来遥控器闭锁车门时防盗喇叭无提示音 新宝来后备箱无法开启 速腾侧气囊传感器G179损坏导致气囊报警 全新迈腾B7L倒车影像显示不正 全新迈腾B7L、CC偶发挂倒档黑屏不能显示倒车影像信息 全新迈腾B7LRNS510导航天线脱落 全新迈腾B7L顶棚灯常亮 全新迈腾B7L脚窝灯微亮或不亮 全新迈腾B7L左右前大灯高度不一致 全新迈腾B7LAUTO功能不起作用 全新迈腾B7L倒车雷达指示灯无法激活 B7L搭铁线不牢固导致控制单元无法到达故障案例 NCS大灯、前后雾灯不亮故障案例 NCS油表无指示 B7L驾驶员侧后视镜转向指示灯不工作故障案例 B7L日间行车灯不亮故障案例 NCS喇叭不响故障案例
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斯太尔王系列电器培训
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2、中央配置板
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K1电源继电器 K2位置灯继电 器K3近光灯继电器 K4远光灯 继电器K5喇叭继电器
K6制动灯继电器K7辅助远光灯 继电器 K8 前雾灯继电器K9后雾 灯继电器 K10 倒车灯继电器 K42发动机控制继电器
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指示灯、车主转向指示灯、挂车转向指示灯、远光指示灯共5种指示灯， 集成在组合仪表Ⅰ上。其余的信号指示灯集成在一个单独的信号灯总成上。 信号灯总成内有九种信号的报警系统，当这九种信号其中任何一个报警时， 除反映故障部位的信号灯亮之外，还分别有两个公用报警信号灯点亮。这 九种信号又分为两大类：一类是“警告信号”，以提醒操作人员注意，另 一类是“停车信号”，提示操作人员此时必须停车进行故障检查。
指示范围：0~1.0Mpa；允许误差：全弧长的±4%
0 指示值
0.2
0.4
对应输入 10
48
82
电阻（欧
姆）
0.6
0.8
1
116 151
184
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5.电子车速里程表 电子车速里程表采用速比拨码盘装置，取消了变速箱二级传动装置，将 里程表传感器直接装在变速箱上，将轮胎、后桥、变速箱带来的变化，通 过电子车速里程表本身的拨码来调节，车辆出厂时已将里程表转速比调好 并且封死，其为一次性装置。 指示范围：速度：0~125km/h；里程：0~999999km；里程指示误差 ：标称值的±2%。
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1、新款仪表台
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5 2020/9/14
斯太尔王系列电器培训 组合仪表1、电子车速里程表
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斯太尔王系列电器培训 组合仪表2、指示灯总成
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4、气压表
气压表1和气压表2，它们分别指示前、后桥储气筒内的气 压，在驾驶室左底板下面的相应气管路上装有两个气压传感 器，当气管路气压低于（0.55±0.025）Mpa时，气压传感 器内的触点闭合，相应的制动气压低信号灯点亮，与此同时 ，报警蜂鸣器高频鸣叫，提醒司机停车检查。
3.发动机电子转速表
指示发动机的转速，指示范围：0~3000r/min，允许误 差：最大指示值的±2%（在最大指示值的10%到90范围 内），表内设有超速报警开关，高速报警点：2800r/min （942Hz）滞后≤±4%
目前为斯太尔发动机配置的转速表传动比有两种规格： A、260~336马力的发动机，传动比为1：3.15 B、360~420马力的发动机，传动比为1：3.63。
6.机油压力表 指示发动机润滑系统主油道的压力，指示范围：0~5（0.1Mpa）；允 许偏差；全弧长的±4%。
指示值
0
1
（×0.1MPa）
对应输入电阻 10
48
（欧姆）
2
3
4
5
82
116 151 184
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7.信号灯 整车的信号指示灯分为两部分：变速箱低档段指示灯、变速箱高档段
因此，发电机不工作时，钥匙开关S1只要开至三档工作位置，充电指示即
点亮，当发电机正常运转后励磁线圈的D+接头呈现28伏电压，充电指示
灯H4/1两端，即呈现等电位而熄灭。显然，只要发电机不发电，指示灯
即点亮。
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H4/7是空滤器堵塞指示灯，当空滤芯的过气阻力增大到一定程度时， 安装在空滤上的真空开关S29闭合，指示灯H4/7点亮，以提示应对空滤 芯进行清理。
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用户服务中心培训室 王传奇
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• 驾驶室电器简介
• 中央配电装置板
• 整车电路
• 电线束导线的色符标示
• 电器连接的主要环节
• 一体化冷暖空调
• ABS防抱死系统
• 常见故障及排除
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3 2020/9/14
⑴电源电路部分：
电源电路由蓄电池G1、G2，电源总开关S4，发电机G3，钥 匙开关S1，启动继电器，电源继电器K1，空档开关S14组 成。钥匙开关的档位分为4个：1档接通远、近光通路， “2”为钥匙插入端，“3”档为行驶档，“4”为起动档 （自动回位）。
合上电源总开关S4，将变速箱档位置于空档，当钥匙开关打至 起动档时，起动继电器的线圈导通，蓄电池正极的电流通 过起继电器A8的闭合触点，到达起动机M1的50端，从而 起动机工作。如果发动机未工作，需重新将钥匙开关返至 “2”档，重新启动，每次起动时间不大于15秒，两次起2020/9/1164
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⑵仪表及信号显示部分： 整车仪表台由组合仪表Ⅰ、组合仪表Ⅱ、信号灯总成和 电子车速里程表组成。组合仪表Ⅰ包括水温表、燃油表、 气压表Ⅰ、气压表Ⅱ、电子转速表、时钟和5种信号指示 灯。组合仪表Ⅱ包括电压表、油压表及两个备用仪表位置。
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1.水温表 指示发动机工作时的水箱温度，指示范围：40~120℃，允 许误差：4%
H4/11是停车制动与辅助用气压警告灯，当停车制动回路气压低于
0.65Mpa时，低气压开关S30闭合，当辅助用气回路气压低于0.65Mpa时，
低气压开关S31闭合（此两个开关均装在驾驶室底板下面的相应气路管线
上）。这两个开关任何一个闭合，警告灯H4/11均点亮。
H4/1是充电指示灯，它是经发电机G3的D+接头和励磁线圈接地。
40
60
指示值(℃)
对应输入电 287.4 124 阻（欧姆）
80 69.1
100 38.5
120 22.7
2.燃油表 指示油箱中的燃油数量，指示范围0~1（E~F），允许误差：4%
0 1/4
1/2
3/4
1
指示值（体积）
对应输入电阻 10 48
Hale Waihona Puke 82116184（欧姆））
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12 2020/9/14
斯太尔王系列电器培训
中央配电板熔断丝所辖电路及容量说明见表
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斯太尔王系列电器培训
中央配电板熔断丝所辖电路及容量说明见表（续）
14 2020/9/14
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15 2020/9/14
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3、整车电路