TransCAD四阶段法基本操作步骤
(整理)基于TransCAD4.x的四阶段预测法交通规划课程设计
交通规划课程设计基于TransCAD4.x的四阶段预测法毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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TransCAD
图形可以以柱状图、3D图和图表的形式显示表格数据，图表包括饼图、直方图 、面积图、直线图及散点图。可以按照要求的方式在地图和数据窗中进行制图。
布局窗将大量的地图、数据窗、矩阵窗和图形集合在一起成为一种单一的表述， 并且允许用户添加文字、自制图形、用户公司的标识语以及其它内容。用户能够 用布局窗制作挂图或者报告生成标准格式的地图。
Wardrop提出了两个有关出行者路径选择行为准则 的原理：用户平衡（User Equilibrium）原理和系统 最优（Syetem Optimum）原理。
用户平衡原理
在道路使用者（驾驶员）都确切知道网络的交通状态 并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。在 考虑拥挤对行驶影响的网络中，当网络达到平衡时， 每个OD对的各条被使用的路径具有相等而且最小的 行驶时间；没有被使用的路径的行驶时间大于或者等 于最小行驶时间。
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目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
软件概述
TransCAD是一个完全基于地理信息系统（GIS）的 一个软件，是交通数据管理和分析的系统软件。它可 以用于数字地图、GIS数据库管理、图表显示等，也 可以用作交通分析、运筹学和数据统计模型的工具。 同时TransCAD可处理各种类型的交通数据和运输模 式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。
交通规划四阶段法
前言 (3)第一章课程设计要求 (4)1.1、设计题目 (4)1.2、课程设计的目的意义 (4)1.3、设计的时间及分组 (4)1.4、课程设计内容 (4)1.4.1掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法 (4)1.4.2学习交通规划软件TransCAD的操作方法 (5)1.4.3对研究区域提出交通改善策略 (5)第二章小组成员及任务分配 (6)第三章四阶段中各阶段做法及成果展示 (6)3.1 相关资料收集 (6)3.2 交通发生和吸引预测及平衡 (6)3.2.1交通区划分原则及划分结果 (6)3.2.2交通生成预测 (7)3.2.3 预测结果 (8)3.3 交通分布预测 (8)3.4 交通方式划分 (10)3.5 交通分配预测 (11)3.6 交通分配评价 (13)3.7 对我校道路网分析及建议 (13)3.7.1道路网规划 (13)3.7.2慢行交通系统设计 (14)3.7.3道路横断面设计 (14)3.7.4总结 (14)第四章 transcad中交通规划四阶段法具体操作 (15)4.1生成初始路网图 (15)4.1.1 生成路网前准备 (15)4.1.2 新建路网层（线层） (15)4.2 生成小区图 (16)4.3 在路网与交通区层填入数据并进行人口预测 (17)4.4 生成小区质心 (18)4.5 创建网络 (20)4.6 生成阻抗矩阵 (21)4.7 对未来年限小区发生与吸引量进行平衡 (22)4.8 用重力模型进行交通分布预测 (23)4.9 进行交通分配并查看结果 (25)4.10 绘制小区质心间的期望线 (27)4.11 交通方式划分 (27)第五章总结 (28)前言此次课程设计名为“交通规划课程设计”，指导教师为王振报老师。
此次课程设计为期两周，于2012年8月27日开始到2012年9月7日结束。
在此次课程设计中，在王老师的带领下我们主要学习了交通规划的四阶段法的设计过程和transcad的使用方法。
第四章TransCAD快速入门
阶段1：创建公共汽车路线地图
构造Overlays(覆盖图)
– 从工具条上的层下拉列表中选择Service Areas – 选择Tools-Geographic Analysis-Overlay来显示Overla
y对话框
– 从Layer下拉列表中选择Flintbury Zones – 单击OK。TransCAD显示Save As（另存为）对话框 – 在你的硬盘上选择一个目录 – 输入“MYACCESS”作为文件名并单击Save
阶段1：准备输入
选择节点中的质心 – 选择Selection-Select by Condition
– 在Enter a Condition文本框中输入条件“Centroid<>null” – 在Set Name文本框中输入“Centroids” – 单击OK
打开OD流量矩阵
– – – – 选择File-Open 从Files of Type下拉列表中选择Matrix 从Tutorial目录中选择矩阵文件FL-OD.MTX 单击OK
阶段1：创建一个总览地图
改变分区风格 – 从工具条上的层下拉列表中选择FlintburyZones。 – 单击工具条上的 – 从Border Style下拉列表中选择一虚线 – 从Border Width下拉列表中选择1.5 – 从Border Color下拉列表中选择最上边的黑色； – 单击OK。
项目3：游行中关闭街道的影响
第一阶段 准备输入 打开地图 – 选择File-Open或单击工具条上的 – 从Tutorial文件夹中选择MYTRANS.MAP – 单击OK 清除Scaled-Symbol主题 – 从工具条上的层下拉列表中选择Flintbury Streets – 选择Map-Scaled Symbol Theme或单击工具条上的 – 单击Remove
城市轨道交通客流预测四阶段法及其在TransCAD中的应用
城市轨道交通客流预测四阶段法及其在TransCAD中的应用城市轨道交通线路各设计年度的客流预测工作是轨道交通设計工作中的一项重要基础内容，客流预测结果是后续设计专业的重要依据。
四阶段法是城市轨道交通客流预测中常用的一种预测方法，具有系统性和全面性。
通过总结四阶段法在TransCAD 中的应用过程，对客流预测整个过程进行分析总结，提出基于四阶段法的城市轨道交通客流预测方法，并应用于工程项目中，对设计工作者具有一定的参考价值。
标签：城市轨道交通；客流预测；四阶段法0 引言城市轨道交通客流预测是项目进行必要性、可行性及功能定位研究的重要依据，预测结果的正确与否对于确定城市轨道交通的系统制式、线网的规模大小、线路的走向、站场的规模起着非常关键的作用[1]。
在掌握城市总体规划和交通规划、获取轨道交通线路信息等相关资料后，在城市轨道交通项目前期规划阶段，可在TransCAD 中运用四阶段法进行轨道交通线路的客流预测，得出相应的客流预测结果。
四阶段客流预测方法起源于城市交通规划，在实际的预测工作中应用良好，目前我国北京、天津、上海等地均使用此方法进行轨道交通客流预测。
四阶段法在前期基础数据调查时，需要大量的时间和精力进行调查和数据处理，且需求预测模型与轨道交通客流适应性需进一步验证优化。
因此，使用四阶段法进行轨道交通客流预测时，在不同的阶段有不同的目标要求和工作要点，应根据不同阶段客流预测深度选择合适的工作模式和预测模型。
1 基于四阶段法的城市轨道交通客流预测方法1.1 四阶段交通模型预测方法四阶段交通模型预测方法是将交通产生、交通吸引、出行分布、方式划分等相关因素建立数学模型，通过交通分配来进行预测的方法。
与其他预测方法相比，四阶段交通模型预测方法更适用于城市轨道交通预测，主要分为 4 个阶段：出行生成、出行分布、方式划分以及交通分配。
（1）出行生成阶段。
预测研究区域中的每一个小区产生和吸引的出行数量。
这个阶段仅关心每个小区产生和吸引的出行数量，但不关心出行起讫点之间的联系。
TransCAD四阶段法交通流分配
建小区，填属性，画小区，填小区属性数据，建路网，填属性，画路网，填路网属性数据，进入小区层建立联系:在小区层tools-map editing-connect点OK。
(作用：将路的节点与形心联系起来)补全路网数据。
建立距离矩阵：在小区层tools-geographic analysis-distance matrix点OK起名保存期望线：在小区层tools-geographic analysis-desire lines起名后点OK建立网络将所的联系起来：networks/paths-create将other link fields和other node fields中的全部选中。
起名后保存。
用重力模型生成OD分布矩阵：在小区层planning-tripdistribution-grarity application在datdview栏选小区层，productions选生成量attractions选吸引量，constraint type选doubly双重力模型点OK保存。
选点层数据加属性：dataview-modify table点addfield加属性起名后点OK。
将小区号填到对应的点好后面。
然后点tools下的selection将填上小区号的行选中。
将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID在交通分布matrix中右键Indices→Add indices出现对话框：点击Add Index，完成以下设置point点层index点层数据中新增的属性点击OK，再次回到索引对话框，选择新索引即可。
将rowids改为new行列号转换完成。
实施交通分配(在此之前可能要建网络)在路段层上：点击Planning →Traffic Assignment ，调出其对话框，行列号由1，2，3转换成为6，7，8选择一种交通分配方法，本例中选择用户平衡分配方法在Info里钩上Centroids打钩点击Other Settings选项。
TRANSCAD教程四
TRANSCAD教程④38建立影响区?选择File菜单中的Open，或用鼠标单击工具栏中的按钮，打开文件GAPS.MAP，您想显示出您在南新英格兰地区快餐连锁店的服务区域中哪儿还有空档可增设快餐店。
您已从顾客调查中得知人们会开车5英里甚至10英里到餐馆吃饭?选择Store作为当前层?选择Tools菜单中的Bands或单击按钮，打开Bands对话窗?单击Fixed Sizes圆形按钮并在文本框中输入5 10?单击OK，显示File Save As对话窗?输入文件名mybands，然后单击OK，Maptitude生成影响区并加到地图上，显示出服务区域中的空档?选择File菜单中的Close，单击No，关闭地图不保存任何修改39建立叠加?选择File菜单中的Open，或用鼠标单击工具栏中的按钮，打开文件OVERLAY.MAP，您正在研究围绕一个位于时代广场上的潜在商店位置周围方圆一英里的地区，地图显示出邮政编码区域和商店位置周围方圆一英里的影响区?选择Tools菜单中的Overlay或单击按钮，打开Geographic Overlay对话窗?单击OK，显示Save As对话窗?输入文件名myoverlay，然后单击OK，Maptitude显示出从邮政编码区域计算出的叠加属性值的数据表?选择File菜单中的Close All，单击No，关闭地图、数据表且不保存任何修改40改变数据处理?选择File菜单中的Open Workspace，打开CUSTUM.WRK。
显示出365JT城市的销售数据，其中有些需要改变处理方式。
?选择Tools菜单中的Merge by Value或单击按钮，打开Merge by Value对话窗?从Based On下拉菜单中选择District?在Create Layer中输入Customized Data?确定选定Compute Attributes复选窗?单击Settings，打开Attribute Settings对话窗?在域目录框中选[Sales Per Client]，然后选定Average?单击OK，显示File Save As对话窗?输入文件名mycustom，然后单击OK，Maptitude显示新层，单击按钮显示出每一地区每一顾客平均销售值的新数据表?选择File菜单中的Close All，单击No，关闭地图、数据表且不保存任何修改41寻找最佳路径?选择File菜单中的Open，或用鼠标单击工具栏中的按钮，打开文件BESTROUT.MAP，驱车从New Haven到Boston，您想知道最短和最快路线?在层下拉列表中选择Highway?选择Tools菜单中的Routing或单击按钮，打开Routing toolbox注意Length是缺省的最佳路径选项?单击，然后分别在New Haven和Boston的市中心点一下，Maptitude在离您所点的地方最近的路口设置停留点标志?单击按钮，Maptitude计算并显示从New Haven到Boston的最短距离路线，单击OK继续?在Based On的下拉菜单中选择[Travel Time]，这样下一条路线就是旅行时间最短的路线?击按钮，Maptitude计算并显示从New Haven到Boston的最短旅行时间路线，这是一条沿着州际公路的较长路线。
Transcad操作步骤
Transcad操作步骤1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。
在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。
2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小区。
步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。
4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow.可以在这里设置单项车流。
5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法；交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量）6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每个小区的出行产生量。
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TransCAD四阶段法基本操作步骤
1、导入背景图片
Open：*.tif
坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid
单位：kilometers
2、新建路网层（线层）
New－Geographic File
选择Line Geographic File，层名：njroad，端点层名：njroad point
域字段要求：capacity, time，speed
画路网：Tools－Map Editing－Toolbox
画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity
3、新建交通区层（面层）
New－Geographic File
选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名zone
添加域字段，要求：Code，P，A
画交通区
添加交通区属性数据：交通区编码Code，发生吸引量根据学号修正后输入P、A
4、建立交通区形心与路网的连接
在端点层njroad point添加字段index，操作方法：dataview－modify table 选择面层，使用tool-mapediting-connect
选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer
5、更新路网的路段属性信息
添加路段属性数据：使用Fill…
capacity，speed，time
其中time=Length*1.609*60/40
6、交通分布
（1）当前图层选择交通区zone图层
（2）新建阻抗矩阵文件：New－Matrix，矩阵文件字Impedance
（3）采用matrix－indecs更新阻抗矩阵的行列编码，以实际交通区编号显示矩阵
（2）输入阻抗矩阵，或导入阻抗矩阵
（3）阻抗矩阵输入完成后，取消indecs替换，以ID显示矩阵
（4）交通分布：planning－trip distribution－Gravity application
默认参数，分别以Gamma函数作OD1，以Inverse函数作分布矩阵OD2
7、建立网络文件，进行交通分配
（1）建立网络文件，选择njroad层，使用Networks/paths－Create…
（2）选择njroad point层，使用select by condition建立形心点选择集
（3）更新OD矩阵的行列编码，以节点的ID来表示OD矩阵的行列编号。
方法：matrix－indecs
（4）交通分配，planning－traffic assignment，使用user equilibrium分配方法。
network选项中选择形心连接（centroids），other settings中centroids are 选择in selection set ：selection
options选项中，勾选create themes
分别对矩阵OD1和OD2进行分配，对二者进行比较分析
8、分配结果分析
对两个OD的分配结果，从路段交通量、饱和度、OD分布等方面进行全面分析。