分段绝缘器检调作业
铁道供电技术《2.13.3 分段绝缘器检调》
分段绝缘器检调
分段绝缘器故障
➢ 绝缘元件老化开裂，造成泄漏距离不够，发生闪络击穿事故。 ➢ 零部件长期使用，造成锈腐或磨损失修拉断，造成设备故障。 ➢ 分段绝缘器严重失去水平，打坏或刮坏受电弓，造成刮弓事故。 ➢ 分段绝缘器与接触线的接头线夹状态不良，形成硬点，严重打弓 ，致使接触线磨耗严重。 ➢ 固定螺栓松动、被拉断或接触线抽脱。 ➢ 在接地刀闸闭合接地情况下，强行闭合主闸刀，短路电流将分段 绝缘器烧毁。 ➢ 当作业线内有机车取流，强行带负荷翻开隔离开关造成分段绝缘 器击穿，隔离开关烧毁。
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分段绝缘器检调
分段绝缘器的检修
〔2〕菱形分段绝缘器 ➢ 检查绝缘元件，承力索绝缘子，桥式绝缘子是否污秽， 有那么擦干净，假设绝缘子破损300mm2以上那么更换。 ➢ 分段绝缘器与导线连接平滑，有硬点应用平挫挫平。 ➢ 分段绝缘器工作面应平行轨平面。 ➢ 分段绝缘器的空气绝缘间隙为190~220mm。
第一章 第二章 第三章
供电与分段 分段绝缘器 分段绝缘器检调
01
分担绝缘器检调
• 分段绝缘器的检修 • 分段绝缘器故障
分段绝缘器检调
分段绝缘器的检修
〔1〕普型高铝陶瓷或玻璃钢分段绝缘器
➢ 检查绝缘子串和绝缘元件是否污秽，有那么擦干净， 假设绝缘子破损300mm2以上那么更换。 ➢ 检查导流板底部和主绝缘底部是否在同一平面内，假 设不在同一平面内，可调整导流板上的调整螺栓与主绝缘 上的吊线长度。 ➢ 检查接头线夹，导流板、主绝缘及其他零部件连接情 况。 ➢ 绝缘间隙不小于300mm。
检修分段绝缘器—分段绝缘器常见缺陷与故障案例分析(高铁接触网检修)
抢修过程分析
（3） 现场指挥者对ZZ枢纽不熟。应急处置人员在倒换完3 个隔离开关，恢复Z北变电所211部分供电后，现场指挥者未 意识到故障点对ZZ站下行出发12#岔的影响，ZZ站下行虽恢 复供电，但连接客车正线的12#岔参数超标，列车仍不能通 过ZZ站12#岔，仍然不能正常开行列车，导致事故影响范围 扩大。
7.供电技术故负有管理责任，给予警告处分。
8.段长、党委书记、主管安全及接触网副段长军、报请集团 公司给予处分。
下一步措施
1.“11.22”一般C14类事故通报已发到各车间，各高铁车间、 普速各供电（维修）车间、轨道车间要在三天内（11月28日 前）召开全员专题反思会，组织车间管理人员学习会议讲话 精神，对照干部履责的“五个方面”、对照事故通报，深入 进行反思。同时认真开展对职工的敬业爱岗教育。要引导干 部职工认识到干的是“良心活”，要对得起自己的良心和责 任。
故障现场示意图
11月22日20时55分，接触线在张力作用下，从线夹中抽脱。 侵入受电弓动态包络线，打坏通过的33005次机车受电弓， 造成Z北变电所211断路器跳闸，重合不成功。
分段瓷 瓶
承力索
分相绝 缘器
连接导 线
分相绝 缘器
吊索
故障点
抢修过程及分析
1.抢修机具料及人员出动情况 （1） 21时05分，ZZ供电车间接安调通知：K1620+661处 （ZZ站南头）有线索掉下。 （2） 21时35分，供电人员赶到故障地点，发现ZZ站14道55 号杆（ZZ站12#岔至14#岔间）分相绝缘棒处接触线从线夹中 脱出，分相绝缘棒损坏。 （3） 21时57分，抢修人员采取将Z北Ⅲ场189号、ZZ站219、 269号隔离开关分闸，Z北变电所211断路器送电成功恢复供 电（211馈线供电后除ZZ至渌口下行线接触网设备无电外， 其他一切正常），
分段绝缘器检修作业指导书课件
01
操作人员必须经过专业培训，熟 悉分段绝缘器的结构和工作原理 。
02
03
04
操作时应穿戴防护用品，如防护 手套、防护眼镜等。
维护安全
维护前应先断电，确保分段绝缘器处于安全 状态。
维护时应遵循维护规程，避免维护不当和过 度维护。
维护时应使用专用工具和清洁剂，避免使用 不合适的工具和清洁剂。
维护后应检查分段绝缘器的性能，确保其正 常工作。
更换磨损件
对于达到磨损极限的部件，应及时更换，防止设备损 坏。
04
分段绝缘器的常见故障及处理方法
故障判断
故障一
分段绝缘器与轨面接触不良
现象
分段绝缘器与轨面接触处出现火花，导致接触电 阻增大。
原因
分段绝缘器与轨面接触部分磨损或脏污，导致接 触不良。
故障判断
故障二
分段绝缘器电气性能下降
现象
分段绝缘器的电气性能参数不符合标准，如绝缘电阻值下降。
处理方法二
更换分段绝缘器
步骤
将损坏的分段绝缘器拆下，更换为新的分段绝缘 器。
结果
彻底解决分段绝缘器的故障问题，确保电气和机械性能 的稳定。
预防措施
措施一
定期检查和维护
01
内容
02 定期对分段绝缘器进行检查，
发现异常及时处理，保持其良 好的工作状态。
目的
03 预防故障的发生，延长分段绝
缘器的使用寿命。
安全措施
确保工作现场安全，如设置围栏、悬挂警示 牌、断电等。
资料查阅
查阅相关技术资料，了解分段绝缘器的结构 、原理和常见故障。
检修作业步骤
电气性能测试
使用绝缘电阻测试仪等工具，测 试分段绝缘器的电气性能。
铁路分段绝缘器检修作业指导书
铁路分段绝缘器检修作业指导书1.目的规范西安铁路局普速铁路接触网分段绝缘器检修作业程序及标准。
2.范围适用于西安铁路局普速铁路接触网分段绝缘器检修作业。
3.作业准备编号：XA-GD-JCW-17设备型号菱形分段绝缘器、无弯矩防污型分段绝缘器、消弧式分段绝缘器分段绝缘器检修作业指导书检修等级Ⅱ级维修检修周期6个月作业人员高空操作人员2人地面辅助人员1人作业类型停电作业作业工具卡线器/链条式紧线器/水平尺/钢卷尺/单绳/接触网多功能检测仪/力矩扳手/短封线/游标卡尺/弹簧秤/平锉/十字螺丝刀作业材料同型号分段绝缘器/防腐油/吊弦/φ4.0镀锌铁线/承力索吊弦线夹/零配件（螺栓、螺母、垫片、开口销等）/抹布/清水/中性清洗剂安全风险卡控关键1.检修分段绝缘器前，必须先加装短封线。
2.禁止踩踏分段绝缘器。
参考资料1.铁运[2007]69号《接触网安全工作规则》和《接触网运行检修规程》2.TB10421-2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》3.TB/T2075.1～2075.23-2010《电气化铁路接触网零部件》4.作业流程4.1 菱形分段绝缘器4.1.1 高空操作人员A目视检查分段绝缘器主绝缘有无烧伤、裂纹、破损、老化。
分段绝缘器主绝缘烧伤面积超过有效绝缘长度的20%时进行更换，更换方法执行《分段绝缘器更换作业指导书》。
4.1.2 高空操作人员B目视检查分段绝缘器吊弦状态。
吊弦状态不良时，拆除既有吊弦线夹及吊弦，用25N•m力矩扳手安装新吊弦线夹及吊弦。
4.1.3 高空操作人员A目视检查各部零件有无裂纹、烧伤。
零部件有裂纹、烧伤时，更换方法：4.1.3.1 高空操作人员A在分段绝缘器两侧各安装一个卡线器，高空操作人员B用3T链条式紧线器连接两个卡线器，紧链条式紧线器至分段绝缘器卸载；4.1.3.2 高空操作人员A拆除裂纹、烧伤零部件，用25N•m或44N•m（M10螺栓使用25N•m，M12螺栓使用44N•m）力矩扳手安装新零部件；4.1.3.3 高空操作人员B松链条式紧线器至分段绝缘器受力，拆除链条式紧线器、卡线器。
消弧式分段绝缘器检调标准
消弧式分段绝缘器检调标准一、检调工作所需准备的工具地线两组（按规定封住所有来电方向）、梯车或作业车一台、水平尺一把、道尺一把、测距仪一台、扭矩扳手两把、14mm内六角扳手两把、17mm、19mm套筒扳手各一把、0~200N 弹簧秤一把、清洁抹布一块、3T倒链一副、紧线器2个、正弯器一台。
二、设备检查内容1、检查设备安装位置是否符合要求。
1.1安装地点应在跨距中间，且分段绝缘器应处于线路中心±50mm范围内。
设备不适宜安装的地点：⑴结构高度小于650mm处。
⑵受分段绝缘器安装负弛度影响，不能满足线岔的正常安装状态的地点。
⑶分段绝缘器一段长期有电另一端无电处。
1.2 承力索绝缘子中心应与分段绝缘器中心相对应。
2、检查消弧式分段绝缘器安装高度是否符合标准。
2.1 技术标准：分段绝缘器安装高度应保证有70mm的负弛度。
2.2 检测方法：用测距仪先测量分段绝缘器所在跨距相邻两定位点处高度，并计算和记下平均值，如分段安装位置在跨距中心，测量分段安装高度应为相邻两跨距定位点高度平均值+70mm。
2.3 负弛度检验方法：（必须进行的程序）用测距仪测量设备安装高度符合要求后，还必须进行负弛度校验，确认分段绝缘器负弛度是否调整到位。
方法：先用量程大于120N的弹簧秤钩住任一短铜滑道的装有消弧角的端头向上提，如果弹簧秤指示120N时，四根吊弦无一根发生松弛，再用同样方法钩住任一长铜滑道，当指示90~100N时，四根吊弦无一根发生松弛，则表示调整已到位，否则应逐步提升分段绝缘器高度，每次抬高不超过10mm为宜。
注意事项：调整完毕的分段绝缘器在过车中如发现强烈摇摆或吊弦松弛，则说明受电弓对分段绝缘器的压力过大并试图抬升它，在此情况况下应把分段调整到更高位置。
3、分段绝缘器各部零件状态检查。
3.1 分段绝缘器绝缘件检查3.1.1技术标准：承力索长棒绝缘子及分段两绝缘滑道清洁无污染，绝缘件各端头无抽脱或“缩缝”现象，绝缘件表面不得有超过1mm宽的裂纹、突起和凹陷，长棒绝缘子两端的密封套良好，不得发生移位和破损，如有超标须立即更换。
分段绝缘器检调
13）检查分段绝缘器前后吊弦是否受力。 14）检查各部分螺栓力矩：
① 接 触 线 终 端 接 头 线 夹 紧 固 力 矩 55N.M （ 螺 栓M12/ 力 矩头 18mm）；
②并沟线夹紧固力矩25N.M（螺栓M10/力矩头16mm） ; ③接触线对接线夹紧固力矩100N.M（螺栓M12/力矩头18mm） 。
二、 DXF—(1.6)Ⅱ分段绝缘器技术参数
1、技术参数
机械性能
整体电气性能
破坏载荷：≥75kN
爬电距离≥1600mm
消弧角隙：≥300mm
接触线线夹滑动力≥ 接触线拉断力
பைடு நூலகம்
湿闪电压：≥87kV
重量：19kg
全波脉冲电压：﹢160kV
消弧时间：＜2s
2、适用接触线规格（截面积mm2） 铜及铜合金：85、110、120、150 。
吴江天龙DXF—(1.6)Ⅱ
分段绝缘器检修与调整
1
一、 DXF—(1.6)Ⅱ分段绝缘器适用范围
本分段绝缘器适用于工频单相25KV电气化铁道接触网用同相 电分段 。 1、标称工作电压25KV，最高工作电压31.5KV 。 2、额定工作张力20-25kN，最高工作张力30 kN 。 3、环境温度-40℃～70℃，海拔高度4000m及以下。 4、用于实现两段同相位但不同单元之间的电气隔离。适于普速 及高速电气化铁路；适于高湿度、高盐密度、重污染和沿海、 隧道区段。
6、各部螺栓不紧固时：使用规定的力矩扳手进行紧固。
7、若过渡不平顺，有“打火”现象时：在等高点等高的情况下 检查分段绝缘器端部的过渡角，如有缺陷应及时调整或更换。
八、检调分段绝缘器注意事项
（1）分段绝缘器严禁安装在机车经常启停位置的上方。 （2）分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态 （3）清洗分段绝缘器上硅胶绝缘子时，只能用清水和柔软的棉 布擦拭，严禁使用擦剂。 （4）各部尺寸检调完后，将所有螺母紧固一遍，并用小锤敲紧 防松止动垫片。 （5）分段绝缘器不宜安装在曲线地段。必须安装时，应满足 受电弓工作面与分段绝缘器底面完全平行。 （6）为确保人身安全，在检调分段绝缘器时必须使用短接线。
普速线路消弦分段绝缘器检修标准化作业指导书
普速线路消弧分段绝缘器检修标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 消弧分段绝缘器检修指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 检修技术标准 (4)4.3. 检修作业流程 (5)4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (10)4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (11)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路消弧分段绝缘器检修和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.消弧分段绝缘器检修指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车辆 12 卡线器20KN （NGK）个 2 根据张力选用3 手板葫芦(链条葫芦) 2-3t 台 1 根据张力选用4 扭面器85-120 把 4 根据线型选用5 扭力扳手20-100N 把 2 配相应套筒各2个6 几何参数激光测量仪套 17 内六角扳手14mm 把 28 钢管3/4″400mm 根 1 接触线揻弯用9 弹簧秤0-200N 把 110 钢丝套1-1.5m（2T）根 2 根据张力选用11 断线钳900mm 把 112 五轮整弯器台 113 水平尺(坡度尺) 500-600mm 把 114 等位线25mm²（10m）根 1 V型天窗作业采用15 工具包个 216 木榔头(橡胶锤) 把 217 钢卷尺把 118 个人工具套 2 不少于2套19 防护工具套 2 不少于2套20 通讯工具台 5 不少于5台4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 消弧分段绝缘器XFFP-1.6T 套 1 含承力索绝缘子2 毛巾棉质条 23 棉纱公斤0.54 酒精（中性清洗剂）公斤0.55 砂布张 26 软态不锈钢绑扎线Ф1.6 公斤0.57 副导线同型号根 3 根据线型选用4.1.4 资料：接触网平面布置图、分段使用说明。
菱形分段绝缘器检修工艺
菱形分段绝缘器检修工艺1 检修准备2.2方法2.2.1 作业准备按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
2.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。
2.2.3测量检查①主绝缘滑道检查主绝缘及绝缘子座有无裂纹、烧伤、破损和老化，并清扫绝缘部件。
②导流板导流板的下部球状部分磨损高度。
③绝缘滑道底面分段绝缘器的绝缘滑道底面是否形成一条炭化通道。
○4承力索分段绝缘子。
检查分段绝缘子伞裙有无破损、撕裂、气泡、老化，接缝有无开胶等缺陷，电镀层有无剥落现象等。
○5主绝缘的工作高度、与轨面是否平行，对线路中心的偏移量。
A使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处接触线高度（H1、H2），与两侧吊弦测量数据（取平均值H3）比较，查看分段绝缘器顺线路方向是否平行（△H=H1-H2）和相对与两侧吊弦是否存在一定的负弛度（△P=H3-H）。
B使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器左右滑板工作面与轨面连线的高度（H4、H5），检查垂直线路方向是否平行（△H=H4-H5）。
C使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处接触线对线路中心的偏移量，确定绝缘器中心（顺线路方向）与受电弓中心偏移是否超过标准。
○6绝缘器接触线接头检查绝缘器与接触线连接是否牢固、过渡是否平滑，各接头线夹有无裂纹和烧伤、腐蚀现象；若有则视情况处理。
○7消弧角A检查消弧角变形，损坏。
B测量消弧角间距。
C检查消弧角是否有放电痕迹。
○8调节吊弦A检查调节吊弦有无断股、受力不均现象。
B检查调节螺栓是否锈蚀、损坏。
C各连接部位工作状态是否符合要求。
○9各部件连接、紧固情况。
各部件有无裂纹、损伤、短缺，螺栓有无脱扣、锈蚀，各部位连接是否正确。
2.2.4调整2.2.4.1主绝缘滑道有裂纹、烧伤、破损、老化或严重磨损时，更换。
○1在需要更换的分段绝缘器元件两侧接触线适当位置分别安装多功能紧线器，挂上手搬葫芦。
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检修目的：发现并解决分段绝缘器各部件的
缺陷，保证分段绝缘器处于良好的工作状态， 为受电弓提供平滑的过渡作用。
作业程序
一、作业前的准备工作 二、安全措施的布置安排 三、高空检修作业（检测、调整或更换） 四、作业完成后的收尾工作（检查材料、撤
除地线、消令、收工会）
一、作业前的准备工作
1.停电做作业计划的提报 根据作业任务，合理安排工作计划，并向
8.工作台上的人员不得超过两名，作业中应做好工 具材料保管工作，不得抛掷工具材料,使用的小型 工具、零件应放置在工具材料袋内。
9.工作中应使用专门的用具进行工具、零件的传递， 不能抛掷传递。
10.夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定。
11.作业完毕必须工完料清，撤出栅栏外时对工具材 料清点一遍。
四、作业完成后的收尾工作
1. 作业完毕必须工完料清，撤出栅栏外时对工具材 料清点一遍，确认收齐后，方可下来。
2.拆除地线。 3.消令。工作领导人确认所有机具清点完毕，地线
全部撤除，通知座台人员消令。 4.收工。 5.开收工会。工作领导人、各监护人按照停电作业
标准逐项对照，对作业情况进行评定并填写记录。 有关人员填写本次作业的收工记录和台帐。
9.接触线终端线夹连接螺栓力矩为43N.m。滑 轨紧固线夹，紧固力矩为43N.m。
（二）检调
1.用激光测距仪检测分段绝缘器安装高度和拉出值 是否符合要求。若不符合，通过调整螺栓细调高 度使其符合标准。
2.用水平尺检测两滑板是否与轨面平行 ，若不平行， 用铅笔在长孔调节板的左右标记出其位置，旋松 长孔调节板的螺栓并左右移动调节板。左右移动 1mm相当于滑轨下缘高度变化0.46mm。调整好
2.指定梯车负责人。 3.梯车平台上有人时，梯车行进速度不超过5km/h，且不可
发生急剧起、停。 4.严格执行群体作业、专人防护制度，作业人员必须服从行
车防护员指挥，一旦来车能及时撤离线路，防止发生车辆 伤害。 5.高空作业人员扎好安全带，严防高空坠落。严禁脚踩定位 器、定位管、接触线。 6.检修作业前应用25mm2软铜绞线短接分段绝缘器。 7.注意承力索和接触线的受力情况，不宜站在受力的反方向， 防止承力索、接触线意外弹出伤人。
供电调度申报停电作业计划。提报计划时 间一般提前一天。
2.停电作业工作票的签发
工作票一般提前一天签发，由发票人按作 业计划填写交给工作领导人确认无误签字 后生效。（发票人安全等级不低于三级， 工作领导人安全等级不低于四级）
3.将小组作业成员集合，宣读工作票，进行作业分工，并布 置相关安全措施。
4.对本次作业所需工具进行准备、核对、检查
5.工作领导人、作业组成员一起去工作现场。 6.要令 7.行车防护和座台防护人员各到工作岗位。 8.验电接地
验电接地的操作人安全等级不低于二级， 监护人不低于三级。
作业注意事项
1.工作领导人确定馈线接地完成后，才能通知作业人员开始 作业。高空作业人员安全等级不低于三级。
证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡， 受电弓不应与滑轨端部发生撞击。同时，受电弓 滑板至少与一个滑轨始终接触。
6 .受电弓与分段绝缘器的接触面应与轨面平 行，安装高度比相邻悬挂点高10-20mm。
7.承力索悬式绝缘子破损超过300mm2 以上 时予以更换。
8.分段绝缘器的空气绝缘间隙为90~220mm， 以防止在恶劣情况下发生闪络。
长沙高铁供电车间
12.严格控制分段绝缘器的负驰度。
13.严格控制滑板不低头。
三、分段绝缘器的检修
（一）检修标准
1 .承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线 路轨平面中心垂直位置，横向允许误差±50mm。
2 .接触线应平直，不得有任何弯曲扭面现象。 3 .分段绝缘器安装后，应保证吊弦、定位器偏移值
及坠砣b值等原参数不变。 4 .分段绝缘器滑轨固定线夹的螺栓应装在长孔中。 5. 滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘4mm，以保
长沙南高铁供电车 间天窗方案会
小组成员:卜红平 谭成 刘贺彪 胡克阳 余 晨 龙之江 刘翔 马 俊 刘 鑫 汪煜君 童申申 冯娟
分段绝缘器检修作业方案展示
检修任务:11#、
912#（k1611+977）——1005#、1006#
（1626+133）间的分段绝缘器进行检修。
后拧紧螺栓。确认滑轨下缘，使其低于绝缘 棒终端金具下缘4mm 。
3.检查两端连接线夹是否平顺、滑板是否打 弓；
4.滑板磨耗测量：用游标卡尺测量滑板拐角 处的磨耗，当剩余高度小于9.5mm时，须 更换该滑板。
5.检查承力索悬式绝缘子破损超过300mm2 以上时予以更换。
6.螺栓扭矩 的检测： 接触线终端线夹连接螺栓力矩 为43N.m ;滑轨紧固线夹,紧固力矩为43N.m .