预应力钢丝和钢绞线的防腐镀涂)层

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详细讲解包塑钢绞线防腐工艺具体方法

详细讲解包塑钢绞线防腐工艺具体方法

包塑钢绞线防腐剖析 包塑钢绞线与涂塑钢绞线相形,没有涂塑钢
或许会到她停止呼吸的那一秒吧!那某个夜晚,他从夕年的身边飘过
绞线一点技术与品质的争议.像无粘结钢绞线同 样,加工制作工艺牢稳,对钢绞线的力学性能没 有不论什么影响,动工也可按常理施行.
包塑钢绞线宛如无粘结钢绞线的防腐要求 同样,只要保障加工前钢绞线有较好的外表状条,
分子化合物塑料护套完好,锚固端严密封闭按规 范施行,其防腐效果也相似,并减损了防腐油脂 低档而加速腐蚀的风险,双护套包子塑钢绞线更
增加了其防腐隔离层,若在双护套半中腰补充润
滑油脂,便可作为无粘结钢绞线应用,其防腐效
或许会到她停止呼吸的那一秒吧!那某个夜晚,他从夕年的身边飘过
果照理应该胜过单护套的无粘结钢绞线.涂环氧 气天然树脂钢绞线防腐剖析 环氧气天然树脂作为有机的非金属涂层,在
严明的场合以接替光面钢绞线运用.
或许会到她停止呼吸的那一秒吧!那某个夜晚,他从夕年的身边飘过
与其它涂层的钢材同样,涂前一定要经外表 没有打扰处置(化学法或其它管用办法),在显露 出来人的眼睛可见的从新氧气化之前,务必施行
涂层,以保证钢材不受腐蚀.工艺总结 尽管它具备较好的防腐性能,但因为其制作
工艺和装备较为繁乱,检验测定条件也较为特别, 诸如盐雾尝试,涂层蝉联性检验测定,厚度平均 性检验测定,水泥抽出尝试,涂层粘贴性尝试等,
钢材中的应用甚少,预应力钢绞线的环氧气涂层,
仅有美国以产品标准方式予以明确承
认 ,(ASTMA882/A882M-92) 它 以 预 应 力 钢 绞 线 (AST-MA416 中的 1720MPa 和 1860MPa)为基础规 定了环氧气涂层的操作,涂层指标,与水泥的粘
合力和有机涂层的要求.主要用于防腐要求较为

桥梁防腐蚀--金属热喷涂

桥梁防腐蚀--金属热喷涂

桥梁防腐蚀--金属热喷涂金属热喷涂最早在二十世纪四十年代应用于防腐蚀方面,已经具备了60年的经验。

美国焊接学会(AWS)在1974年出版了一份19年报告,测试结果说明大多数涂层可以达到12年以上的使用寿命。

最好的样板至今仍然完好,对裸露金属的保护达100%,使用寿命达到了19年。

喷铝涂层有报道说在海洋环境中保护钢材的测试达到了34年。

金属热喷涂主要有喷锌和喷铝两种,作为钢结构的底层,有着最好的耐蚀性能,使用寿命在20~30年以上。

钢铁表面的处理要求喷砂要求达到Sa3级(ISO8501-1:1988),粗糙度Rz40~100微米。

上海东方明珠塔电视塔钢桅杆喷铝后再加以丙烯酸聚氨酯面漆装饰封闭。

上海外滩苏州河吴淞路闸桥中跨钢结构包括闸门,在1990末到1991年初,内部进行了喷锌处理,外表为喷铝层,喷涂面积达30000m2。

(外表喷铝0.13~0.15毫米,内喷锌0.13~0.15毫米)。

上海杨浦大桥主桥护栏,新建时(1993年),进行喷锌处理。

广西南宁至北海高速公路中的三岸桥钢构件的喷锌铝复合涂层,喷涂面积10000m2。

南宁至柳州高速公路中的六景桥钢结构的喷锌铝复合涂层,喷涂面积8000m2。

广州市内环路进行了喷锌处理。

最大的桥梁喷涂工程为青马大桥和武汉的军山大桥。

成都府河钢管拱桥采用了热喷涂铝防腐工艺。

贵州水柏铁路北盘江大桥钢管拱,236m跨的钢管拱划分为38个节段,在工厂进行立体组拼结束后,进行了喷铝层+涂料的双重防护处理。

美国的Focthpozd公路桥,全长2140m,耗钢材2万吨,采用喷锌表面防腐,耗锌500多吨。

加拿大的Pierre -Laporte悬索桥,全长1040.6m,钢铁件喷锌防腐15万平方米,共耗锌180多吨。

捷克的多瑙河铁路公路大桥,喷锌防腐蚀面积30多万平方米,耗锌-铝300多吨。

金属喷涂层广泛用于新建、重建或表面维修时对于金属部分的修补。

喷锌层已经是水下保护的首要选择,在大气环境中喷铝层和喷锌层是最长效的保护系统的首要选择。

概述钢绞线拉索锚头内部防腐技术

概述钢绞线拉索锚头内部防腐技术

概述钢绞线拉索锚头内部防腐技术前言随着桥梁技术的发展,设计标准也不断提高,设计使用寿命从之前的50年提升到了100年,有些重大桥梁工程还要求达到120年。

斜拉索是上部结构中最重要、最脆弱的结构构件,桥梁设计时要求斜拉索具有较好的耐久性能,以减少桥梁运营期间斜拉索的更换次数。

由于斜拉索的耐久性受防护设计、安装质量、使用环境、运用维护等众多因素的影响,因此,重视斜拉索的性能研究、施工质量与合理使用,对桥梁的安全性至关重要。

一、拉索防腐状况斜拉索的耐久性由力学性能、防腐措施等因素共同影响,目前拉索的力学性能研究已经相对成熟,并在设计规范中有明确的设计理论和设计方法,同时还可以用现行标准对拉索的力学指标进行检验,来确保其力学性能可靠。

而对于拉索的防腐,特别是锚头内部的防腐,不同拉索体系有不同做法,防腐的可靠性验证难度也较大,因此一旦材料、施工工艺、安装检验措施等没有做好,就容易出现斜拉索防护提前失效,腐蚀预应力基体导致斜拉索断裂的情况。

目前没有一座斜拉桥的拉索是因为拉索锚固问题而失效,斜拉桥拉索失效都是腐蚀问题导致的。

比如,1997年建成通车的南昌新八一大桥,运用不足10年便出现拉索PE护套开裂,下端锚头严重锈蚀的现象。

原因是施工时拉索锚头防腐措施不到位,到2007年十年未对拉索进行过检测和维护,下端进水导致锚头锈蚀严重,经性能评估,下端锚头的腐蚀已經严重威胁桥梁的安全运营,不得已于2009年中断交通进行全面换索。

二、原因调查分析拉索是由多根钢丝或钢绞线排列组成的,钢丝或钢绞线束外部热挤PE护套管做防护,而钢丝之间或钢丝束与护套管之间存在少量的空气中的水气,会从索体内部对钢丝造成一定的锈蚀。

同时在气候变化条件下PE套管内外存在温差,会产生“冷凝水”,造成钢丝内部积水,积聚在预埋管中,进而腐蚀锚头。

钢绞线拉索采用的是现场制索,单根钢绞线张拉的安装工艺。

在拉索的自由段,钢绞线有防腐油脂(或蜡)和热挤的PE保护套保护。

预应力钢绞线的检验规程和质量控制方法

预应力钢绞线的检验规程和质量控制方法

环氧涂层预应力钢绞线检验规程1 总则1.1 环氧涂层预应力钢绞线检验依据标准为《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)。

为统一环氧涂层预应力钢绞线的检测方法,保证检测精度,制定本检验规程。

2 术语、符号2.1 术语填充型环氧涂层钢绞线:外层是由2.2 符号——钢绞线直径;——钢绞线参考截面积;R m——钢绞线抗拉强度;F m ——整根钢绞线的最大力;F p0.2 ——规定非比例延伸力;A gt ——最大力总伸长率;ΔF a——应力范围(两倍应力幅)的等效负荷值;D ——偏斜拉伸系数。

3 分类和标记3.1 分类与代号钢绞线按结构分为5类。

其代号为:用两根钢丝捻制的钢绞线1×2用三根钢丝捻制的钢绞线1×3用三根刻痕钢丝捻制的钢绞线1×3Ⅰ用七根钢丝捻制的标准型钢绞线1×7用七根钢丝捻制又经模拔的钢绞线(1×7)C3.2 标记3.2.1 标记内容包含下列内容:预应力钢绞线,结构代号,公称直径,强度级别,标准号3.2.2 标记示例公称直径为15.20mm,强度级别为1860MPa的七根钢丝捻制的标准型钢绞线其标记为:预应力钢绞线1×7-15.20-1860-GB/T5224—20034 检验规则4.1 检查和验收产品的检查由供方技术监督部门按表,需方可按本标准进行检查验收。

4.2 预应力钢绞线进场时,应对其质量证明书文件、包装、标志和规格进行检验,并应符合下列规定:;从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

如每批少于3盘,则应逐盘取样进行上述试验。

试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验,如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。

,必须安排定期的外观检查。

,必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露,时间不宜超过6个月。

4.3 检验项目及取样数量4.3.1 钢绞线的检验项目及取样数量应符合下表表4.3.1 供方出厂常规检验项目及取样数量当,则该盘卷不得交货。

预应力钢绞线的防腐措施

预应力钢绞线的防腐措施

预应力钢绞线的防腐措施

介绍预应力钢绞线的防腐措施和相关材料的特点,指出各种材料防腐适用的环境。

先张预应力混凝土结构,在轻微腐蚀环境中可以直接使用光面PC钢绞线,腐蚀严重或者有氯离子的环境可以选择环氧树脂涂层钢绞线;无黏结是后张预应力结构较理想的防腐方式,但要处理好锚固端的密封防腐。

钢绞线体外索(拉索)防腐中,透明波纹管的使用范围受限制且污染环境;环氧树脂钢绞线在制作过程中,松弛损失增加约2. 5倍,制造过程难度大、成本高;一般腐蚀环境选择PC预应力钢绞线+内涂层+HDPE套管的方式,腐蚀严重的环境选择镀锌钢绞线(或环氧树脂涂层钢绞线)+内涂层+HDPE套管的方式。

关键词预应力钢绞线;无黏结;镀锌;环氧树脂涂层
中图分类号TG17
采用钢绞线的预应力结构中,钢绞线(束)是关键的承载构件,其防腐直接关系到结构的耐久性和安全性。

许多工程因钢材锈蚀而被破坏,维修费用大大超过建造费,使用寿命远低于设计寿命,特别对于海岸、跨海工程而言,氯盐腐蚀的严重性不能忽视,必要的防腐措施是工程设计时必须考虑的内容。

经过多年的探索,预应力钢绞线的防腐体系得到了发展。

已开发的钢绞线防腐体系有灌浆保护、镀(涂)层保护、多层复合保护等,适合各种结构形式的预应力体系。

1先张混凝土结构的防腐。

钢绞线环 保无酸洗无磷化在线涂层技术

钢绞线环 保无酸洗无磷化在线涂层技术

钢绞线环保无酸洗无磷化在线涂层技术在低松弛Pc钢丝钢绞线生产中,盘条表面处理普遍采用大池子酸洗、磷化工艺,其工序较多,酸洗磷化的排污和水处理成本较高。

在满足产品性能求的同时,保护环境,节能降耗,是生产企业必须考虑的问题。

钢绞线环保无酸洗无磷化在线涂层技术盘条表面处理生产线工艺流程开卷放线→机械剥壳→矫直→牵引→砂带机抛光→LZ9/1000拉丝机拉拔(2016DW环保无酸洗无磷化拉丝)→工字轮收线。

无酸洗无硼化拉丝新方法--钢丝拉拔涂层在金属制品行业中,线材前处理涂层一直沿用几十年没变的老工艺,仍以磷化和硼化为主。

硼化工艺的涂层材料是硼砂,硼砂是有毒物质,经涂硼工艺拉拔的钢丝表面极易吸潮,生锈,而且很难适应高强度钢丝拉拔的要求。

磷化在拉拔性能上优于涂硼,但在磷化工艺中必须要用酸对线材表面进行活化处理,尤其是对残磷的处理目前还没有有效方法。

以上两种涂层工艺均会对环境造成较大的污染。

现在我们介绍的涂层是一种无毒,无味,纯环保的合成材料,而且在使用性能上有优于磷化。

涂层(工艺)的优、特点:把具有高粘着能力的有机材料转变为润滑载体形成厚度非常薄的润滑载体涂层 , 以便提高涂层强度并减少润滑剂消耗量 ;润滑载体涂层与磷化层,硼砂和石灰涂层相比 ,可显著提高润滑剂对金属的粘附力 , 降低拉伸摩擦力并显著减轻拉模磨损 ; 涂层厚度小、粘度大 , 涂层强度提高 , 材料消耗量很少 ; 可在拉丝流水线上涂敷涂层 ; 这种材料是生态安全的。

一、消耗成本低,性能优于磷化工艺,硼化工艺。

二、绝对环保。

不用酸洗,无任何污水,废气,废渣产生。

节能环保。

三、简化工艺。

拉丝采用---2016DW环保干式拉丝粉拉拔,省去磷化工艺四、能适用于所有干式拉拔工艺,润滑性能优于硼化膜,磷化膜。

五、操作、检测简单易学。

拉丝工经简单培训即可掌控技术要点。

六、具有一定防锈,防腐性能。

七、拉拔后钢丝表面易清洗,对镀锌等后道的处理更加快捷、简单。

防腐涂层专项施工方案

防腐涂层专项施工方案

目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1 线路概况 (2)2.2工程地质情况 (2)2.3交通、水电与建筑材料 (2)第三章施工部署 (3)3.1施工准备 (3)3.2施工目标 (3)3.3人员部署 (4)3.4各施工队伍机械与人力配置 (4)第四章主要施工方法 (6)4.1防腐涂层施工措施 (6)4.2施工工艺 (6)4.3结构表面处理 (6)4.4封闭底漆施工 (6)4.5环氧腻子施工 (6)4.6环氧厚膜型中涂漆施工 (7)4.7脂肪族聚氨酯面漆施工 (7)4.8防腐沥青施工 (7)4.9注意事项 (7)第五章涂装的常见弊病、原因分析和防治措施 (9)5.1缩孔 (9)5.2流挂 (9)5.3刷痕 (10)5.5 皱纹 (11)5.6起泡 (11)5.7 涂膜开裂 (11)5.8涂膜脱落 (12)第六章安全保证措施 (13)6.1安全制度 (13)6.2 喷涂安全注意事项 (13)6.3高空作业安全注意事项 (13)第七章质量保证措施 (15)7.1涂装施工质量控制措施 (15)7.2 技术交底 (16)7.3 质量检测验收 (16)第八章安全文明施工措施 (17)8.1安全注意事项 (17)8.2文明施工措施 (17)第一章编制说明1.1编制依据1、国家交通运输部、建设部及相关技术规范及规程,招投标文件的技术要求。

2、《xx公路(丰南-xx段)工程施工图纸》。

3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);5、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006);6、xxxxxx公路项目第一工区《实施性施工组织设计》;7、《河北省高速公路施工标准化管理指南》(2012年5月第一版)。

1.2编制原则1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

预应力钢丝和钢绞线的防腐镀(涂)层

预应力钢丝和钢绞线的防腐镀(涂)层

预应力钢丝和钢绞线的防腐镀(涂)层摘要:预应力钢绞线在高压力状态下服役,应力腐蚀将直接影响其使用寿命从而影响建筑工程的寿命。

叙述了预应力钢绞线及其防腐种类,通过各种防腐镀(涂)层的概要分析认为:从建筑工程的安全角度出发,目前国内应用光面钢绞线,无粘结钢绞线,镀锌钢绞线必须由制造厂、设计、施工等多方面严加控制。

才能确保工程质量万无一失。

关键词:预应力钢绞线防腐金属腐蚀给国民经济带来的损失是相当惊人的,据统计,每年世界上由于腐蚀而报废的金属材料相当于年产量的1/3.更重要的是金属腐蚀而造成构件破坏的价值和影响,远比金属本身价值大得多。

预应力钢材是在应力和腐蚀复合作用下的应力腐蚀(属电化腐蚀范畴),其特点是在金属内部先形成裂纹,内裂纹发生后便形成应力集中,加速裂纹的发展。

因此预应力钢丝和钢绞线用钢的防腐是至关工程质量寿命的重大问题,影响应力腐蚀的因素主要由内外两种组成,诸如金属的成分和状态,载荷的性质和大小,金属应力的周围条件和介质的物化特性等。

从钢材的内部条件上,要求该类钢材必须经过炉外精炼,已纳入YB/T146-1998的标准条款,并在疏、磷、铜杂质含量上加以严格控制,在盘条的表面缺陷上也加以严格控制。

本文仅从金属伪外界防腐条件加以分析,并要求确实可行的防腐措施,以减少预应力钢材因腐蚀造成先期失效而带来的巨大损失。

一、预应力钢材的防腐镀(涂)层钢材总是在腐蚀介质的条件下服役,因此隔离(或减缓)钢基的介质腐蚀是钢材生产厂的义不容辞的职责。

按保护层的种类,可分为非金属保护层(称为涂层),化学保护层和金属保护层(称为镀层)三类。

1.非金属保护涂层预应力钢材的非金属涂层主要有塑料,环氧树脂和防腐油脂三种,由于其工艺装备比较简单,投资低,易于上马。

但非金属涂层的抗老化问题尚未解决,且其力学性能较金属镀层低得多。

因此,应用范围受到限制。

2.化学保护层通过化学法,在金属表面形成保护层,如锌层的钝化、铝层的氧化。

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预应力钢丝和钢绞线的防腐镀(涂)层摘要:预应力钢绞线在高压力状态下服役,应力腐蚀将直接影响其使用寿命从而影响建筑工程的寿命。

叙述了预应力钢绞线及其防腐种类,通过各种防腐镀(涂)层的概要分析认为:从建筑工程的安全角度出发,目前国内应用光面钢绞线,无粘结钢绞线,镀锌钢绞线必须由制造厂、设计、施工等多方面严加控制。

才能确保工程质量万无一失。

金属腐蚀给国民经济带来的损失是相当惊人的,据统计,每年世界上由于腐蚀而报废的金属材料相当于年产量的1/3。

更重要的是金属腐蚀而造成构件破坏的价值和影响,远比金属本身价值大得多。

预应力钢材是在应力和腐蚀复合作用下的应力腐蚀(属电化腐蚀范畴),其特点是在金属内部先形成裂纹,内裂纹发生后便形成应力集中,加速裂纹的发展。

因此预应力钢丝和钢绞线用钢的防腐是至关工程质量寿命的重大问题,影响应力腐蚀的因素主要由内外两种组成,诸如金属的成分和状态,载荷的性质和大小,金属应力的周围条件和介质的物化特性等。

从钢材的内部条件上,要求该类钢材必须经过炉外精炼,已纳入YB/T146-1998的规范条款,并在疏、磷、铜杂质含量上加以严格控制,在盘条的表面缺陷上也加以严格控制。

本文仅从金属伪外界防腐条件加以分析,并要求确实可行的防腐措施,以减少预应力钢材因腐蚀造成先期失效而带来的巨大损失。

一、预应力钢材的防腐镀(涂)层钢材总是在腐蚀介质的条件下服役,因此隔离(或减缓)钢基的介质腐蚀是钢材生产厂的义不容辞的职责。

按保护层的种类,可分为非金属保护层(称为涂层),化学保护层和金属保护层(称为镀层)三类。

1.非金属保护涂层预应力钢材的非金属涂层主要有塑料,环氧树脂和防腐油脂三种,由于其工艺装备比较简单,投资低,易于上马。

但非金属涂层的抗老化问题尚未解决,且其力学性能较金属镀层低得多。

因此,应用范围受到限制。

2.化学保护层通过化学法,在金属表面形成保护层,如锌层的钝化、铝层的氧化。

铁基的磷化等。

该类保护层往往不是作为单一的钢材保护层,而是与金属镀层兼并使用。

3.金属保护镀层在电化腐蚀中,处于阳极的金属首先被溶解,为此在钢丝表面镀以较铁活泼的金属,如锌、铝等。

在腐蚀介质的环境中,使锌首先被溶解而保护铁基,称为阳极镀层保护。

阴极保护(如镀锡)在预应力钢材极少应用。

由于镀锌(或锌-铝合金)在金属防腐中具有良好的结果和成熟的工艺装备。

因此也被预应力钢材广泛使用。

鉴于预应力构件的"氢脆"争议,曾一度推广受阻,直到1992年12月,国际预应力联合会专业委员会(E.I.P)报告[1],才作定论,继而法国于199 3年12月颁布了国际上第一个产品规范,预应力热镀锌圆钢丝和钢绞线(NFA35-035)确定以热镀锌作为唯一的镀层方法,我国相继于1997年颁布了桥梁缆索用热镀锌钢丝规范(GB/T17101-1997)。

使我国预应力钢材防腐技术进入国际先进水平行列。

二、预应力钢绞线的防腐镇(涂)层及初步分析预应力钢绞线由单根钢丝捻制而成,镀层钢绞线是由镀层钢丝捻制而成。

因此对于单根钢丝的防腐镀(涂)层不另作分析。

仅对钢绞线分析后可覆盖钢丝的范围。

1.光面钢绞线的防腐分析光面钢绞线作为最早推广的预应力建筑钢材,已在国际上得到广泛应用。

我国在近十年内才得到迅速发展。

与传统的钢筋混凝土一样,是把应力从混凝土结构转移到钢结构上来,以至钢也被认为是混凝土的一个组成部分。

而钢与混凝土的结合就是通过钢材表面握裹足够数量的混凝土来获得的,简单地增加钢承载的横断面,并不会使承载握裹面积相应增加。

而预应力混凝土是充分利用混凝土抗压性能是抗拉性能十倍的优点,把其抗拉载荷转移到抗压载荷上来的一种优良设计方法,因而其应用迅速发展。

预应力钢筋中预应力产生有先张法和后张法两种,用先张法的钢绞线,被直接埋置在混凝土中,因握裹在无腐蚀元素的环境中,并且具有有效覆盖保护层,就不大可能出现有关腐蚀问题。

但基本条件是保持原始碱度不变(或pH值不小于9)。

这就要求在钢筋附近的孔隙空间不超过14%及混凝土具有合适的覆盖保护层。

该资料还指出了混凝土中的氯化物会弓愧钢的氢脆,目前美国氯离子的含量限制在混凝土重量的0.014%~0.025%[2]。

后张法的预应力钢绞线现通常有两种方法:一是把钢筋插入一个预制管中,进行预应力张拉,接着再将保护性材料(一般用砂浆)填充孔道和密封锚固端。

二是采用无粘结钢绞线(后作分析),就预制管中插入钢绞线的后张法而言,其腐蚀事故通常与在有腐蚀介质环境中施工有关。

环境和轻型填料中的硫化物,填充砂浆中的氯化物、填充砂浆孔隙空间过大,锚固端密封不实,都是造成腐蚀损坏的隐患。

所有这些,已引起国内学者的足够重视。

呼吁要加强预应力技术行业的经管,规范预应力工程市场,制定出行之有效的预应力工程施工和设备材料生产的行业规章制度,以及资质批准的规定,以确保工程质量,防止重大事故的发生[3]。

就当前光面钢绞线直径偏面减小的误导倾向,提出我们的看法,供各方工程建设人员深思。

对制造厂来讲,随着原料结构的改善,负偏差生产已不是制造厂的技术水平问题。

即使1860MPa的φ15.24mm 钢绞线,减少到φ15.lmm,其M重仅减少1.8%,但对工程质量的隐患是无可估量的,因为高强度钢绞线是在高应力腐蚀的条件下服役,加大预应力钢材的断面是工程安全措施之一,美国ASTMA416-94a规定,强度级别从1720MPa提高到1860Mpa2.无粘结钢绞线的防腐分析无粘结钢绞线作为后张法预应力钢筋使用,是国际上较新应用的技术。

它是在浇注混凝土前预先安装在张拉位置的无粘结钢筋束。

养护后再作预应力张拉,使混凝土造成预先的压应力,因钢绞线与混凝土之间被润滑脂与塑料所隔离,通过钢绞线与混凝土直接粘结的塑料护套相对位移,实现张拉的操作,润滑脂为这种位移提供方便,使钢绞线与混凝土元粘结而命名。

由于张拉的锚固端必须清除塑料与润滑脂,其暴露端也就成了腐蚀的重大突破口。

据1982年调查报告,美国每年使用20万吨预应力钢材而言,4 0%的事故发生在采用后张法暴露在用盐消除冰冻而造成的高浓度氯化物环境的结构上。

环境中硫化物会引起钢筋韧性降低。

造成无粘结钢绞线腐蚀的主要原因是混凝土用来封闭锚具和修补破损面专用灰浆中存有氯化钙。

于是提出四条保护措施:无粘结加工前防止钢绞线腐蚀,选用良好的防潮润滑脂、选用高密度聚乙稀(或聚丙稀),钢束出入口有必要开槽的地方,应用砂浆填满,接着用树脂粘合剂涂覆密封,砂浆中不能有氯化物,硫化物或其他有害物质。

作者对几百根受腐蚀钢绞线分析表明,几乎所有的腐蚀都是由于锚固端密封不当,氯化物和硫化物环境或塑料封口损坏所致[2]我国无粘结钢绞线的应用时间较晚,建设部JG3006-93,JG3007 -93对无粘结钢筋和油脂都作了具体规定,基本能满足国际上对该类产品的防腐要求。

但在实施过程中,就FIP提出的四条措施中,三条与制造厂有关(一条与施工方有关)的条件加以分析,还存在不少差距。

(1)钢绞线的防腐措施重视不够。

现钢绞线生产厂,对光面钢绞线缺少防腐措施,一般都按先张法或预留通道的后张法生产(美标也无特殊要求),在与水泥直接接触时,轻微锈蚀对工程质量影响不大。

但对无粘结的防锈特殊要求认识不足,甚至不少小企业以外购钢绞线进行无粘结加工制造,原始光面钢绞线的锈蚀不加关注,只要加工完以后(外面已无法检测)作无粘结钢绞线成品供货。

(2)对防腐润滑脂经管不严该专用润滑脂作为防腐的重要原料,必须纳入建设部宏观经管的范畴,要建立许可证经管制度。

现该油脂的生产厂和使用厂,对其出厂检验和复验的经管没有严格按JG3007进行,大的使用企业复验时外委送检。

油脂制造厂是否按规范"每釜作出厂检验",其数据可靠性和质量控制是否严密,有待调研。

我公司曾在油脂桶中发现大量积水和未调和的块状物质及其他杂质,因此,必须把油脂纳入原料质量经管的重要合格分承包方来对待,否则后患无穷。

对油脂涂覆到中心丝的问题,曾有建筑专家提出该项要求,我们认为,这种要求从防腐的角度是合理的,可减少钢丝间隙中水分渗入的可能,但从力学性能角度,一旦中心丝与边缘丝被润滑脂填充,带来的是后张过程中,中心丝与边缘丝张力不均,将会影响应力的均匀性和松驰性能,尚须综合考虑,必须以规范立法加以实施。

(3)重视塑料护套的选用和保护塑料护套用料,必须用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯、切忌用含氯的聚氯乙烯。

其色母料也必须用中性的添加剂。

以保护它具有较高的化学稳定性。

鉴于塑料护套容易破损,因此必须要在运输、仓储使用中加以保护,塑料护套不是"遮羞布",是无粘结钢筋防腐的重要手段,有的加工单位用含氯的再生塑料,后患无穷。

3.镀锌钢绞线的防腐分析镀锌作为钢材的优良防腐镀层,已被国际所公认,由于在预应力构件中"氢脆"的争议,直到1992年才被统一,把热镀锌作为预应力钢材唯一的镀锌方法,并纳入规范条款之中,排除了电镀锌的应用。

在施工和应用现场,由于锌-铁和刚搅拌好的砂浆易起反应,对氢脆较为敏感的预应力钢材容易出现断裂,因此,必须避免镀锌钢绞线与水泥砂浆直接接触,便可降低断裂的危险。

锌-铝合金,是国际上推广的高耐蚀金属镀层,美国伯利恒钢公司(Bethlehen Steel co,)1972年开发了含铝55%的金属镀层(称为Gelvalume或Zincalume),由于其熔点高、工艺装备比较复杂,在钢板上应用后,在钢丝和钢丝绳的应用不多。

直到1982年,国际铅锌组织(ILZRO)限供含铝5%的合金镀层(称为Galfan)生产许可证,在1984年迅速发展。

研究表明,Galfan是Zn-Al的共晶合金,能在热镀锌作业线上稍加改造便可投入生产,具有良好的耐蚀性、明显的镀层粘附性、极佳的可塑性和可拉拔性能。

(1)Galfan和锌镀层的主要差别金属保护镀层是以保护钢基不受腐蚀为目的,因此,其抗腐性能优劣,就成为镀层好坏的衡量规范。

Galfan镀层替代镀锌层已成为国际上无可争议的事实,据此,而出现的许多钢丝规范和钢绞线规范,在美、英、德、法、加拿大等国迅速推广。

Galfan是Zn一Al合金的共晶体,具有较低的熔点。

Zn的熔点为419.5℃,而Galfan熔点同382℃。

它除兼有Zn和用的抗蚀优点外,还因其合金生成了金属门化合物作为涂层,显微结构状态为富铝片层和富锌片层形成无规则排列的取向群体(与钢的共析组织珠光体相似),形成了隔离大气的坚固屏障(物理保护)和低的电极电位(Z n为-0.760V,Al为-1.670V)而造成电化学保护,形成了双重护保。

镀锌和Galfan,除在工艺和装备上不能通用以外,在镀锌钢丝的技术规范上考核条款也有较大区别。

镀层重量约为2:l,它没有渡Zn时很厚的锌铁合金层,具有良好的可塑性。

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