包装动力学

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包装动力学总体复习 课件

包装动力学总体复习 课件

两个理论:1、振动理论
一条主线:易损零件在受迫振动过程中受到的 最大加速度,由放大系数求解。
包装件简谐振动的两级估算法
• 当产品质量m远远大于 易损部件质量ms时(ms< <m),不计零件对产品的 反作用,只考虑产品对零 件的作用,就可以将包装 件分解成两个单自由度系 统。这种方法叫做两级估 算法。
缓冲衬垫
外包装箱
粘弹性阻尼单自由度模型
考虑易损件的粘弹性阻尼二自由度模型
两个理论:振动理论和冲击理论
以包装件力学模型为分析对象,始终围绕一个主 线:分析包装件内的产品里面的易损零件所受到的最 大加速度,并判断是否超出易损零件所能承受的极限 加速度,以便判断产品的安全性。
两个理论:1、振动理论
• 由于产品与易损件之间 存在耦合(作用与反作用) 关系,因此易损件的放大 系数的推导相当复杂。
易损件—产品 支座运动系统
产品—缓冲衬垫 支座运动系统
两条特性曲线:缓冲材料缓冲性能
以缓冲材料缓冲性能分析出发,得出评价缓冲性 能最重要的一个指标:缓冲系数,并推导得出缓冲系 数-最大应力曲线和最大加速度-静应力曲线,以产品 脆值做为强度指标,用于缓冲包装设计。
• 由于产品与易损件之间 存在耦合(作用与反作用) 关系,因此易损件的放大 系数的推导相当复杂。
易损件—产品 支座运动系统
产品—缓冲衬垫 支座运动系统
两个理论:2、冲击理论
两个理论:2、冲击理论
一条主线:易损零件在跌落冲击过程中受到的 最大加速度,由放大系数求解。来自包装件简谐振动的两级估算法
• 当产品质量m远远大于 易损部件质量ms时(ms< <m),不计零件对产品的 反作用,只考虑产品对零 件的作用,就可以将包装 件分解成两个单自由度系 统。这种方法叫做两级估 算法。

包装动力学与缓冲包装设计

包装动力学与缓冲包装设计

包装动力学与缓冲包装设计引言包装是将商品保护、展示和运输的重要手段之一。

在商品的生命周期中,包装的设计和材料选择至关重要。

特别是对于易碎品和贵重品来说,包装的缓冲设计是非常重要的。

本文将介绍包装动力学和缓冲包装设计的基本原理和方法。

包装动力学包装动力学是研究包装在运输过程中所承受的力学和振动影响的学科。

运输过程中,包装容易受到振动、冲击和压力等外力的影响,从而导致商品的破损。

因此,了解包装在运输中的动力学特性对于包装的设计至关重要。

包装动力学研究的主要内容包括包装在运输过程中受到的力学和振动特性的测量和分析,以及各种外部因素对包装的影响,如路面状态、运输工具的振动等。

通过针对不同的运输方式和包装材料的特性进行实验研究,可以得出各种包装在运输过程中的振动、冲击和压力等特性,为包装的设计和改进提供科学依据。

缓冲包装设计原理缓冲包装设计是通过选择适当的材料和结构,减少或消除运输过程中对商品的振动、冲击和压力等不良影响,保护商品的完好性。

缓冲包装设计原理包括以下几个方面:1. 选择合适的缓冲材料缓冲材料的选择应根据商品的性质和运输过程中的动力学特性来确定。

常见的缓冲材料包括泡沫塑料、泡沫纸板、气泡膜等。

不同的缓冲材料具有不同的缓冲性能,需要根据具体情况进行选择。

2. 设计合理的缓冲结构缓冲结构的设计应充分考虑商品的形状、重量和运输过程中受到的力学和振动特性等因素。

合理的缓冲结构可以通过增加缓冲材料的厚度、使用缓冲材料填充空隙等方式来实现。

3. 考虑运输环境和运输路线不同的运输环境和运输路线对包装的振动和冲击影响有所不同。

在设计缓冲包装时,需要考虑运输环境的不同,选择适合的缓冲材料和结构。

同时,还要考虑运输路线的不同,避免长时间运输和复杂路况对包装的不良影响。

缓冲包装设计实例以电子产品手机的包装为例,介绍缓冲包装设计的实际应用。

1.缓冲材料的选择:选用具有较好缓冲性能的泡沫塑料作为内包装材料,以吸收外部冲击和振动。

浅析包装动力学的发展与研究

浅析包装动力学的发展与研究

浅析包装动力学的发展与研究作者:卞玉玲来源:《科技与创新》2016年第24期摘要:运输过程中所导致的冲击和振动是引起产品包装结构破坏、产品破损的主要因素。

人们一般通过寻求合适的包装材料、设计可靠的包装结构来有效降低冲击和振动对产品的损坏。

包装动力学通过研究包装件对流通环境中的振动与冲击的响应,分析内装产品在流通中破损的原因,为缓冲包装设计提供理论依据。

对包装动力学的发展与研究情况进行了浅析。

关键词:包装动力学;包装运输;脆值理论;产品破损理论中图分类号:TB485.1 文献标识码:A DOI:10.15913/ki.kjycx.2016.24.044产品从生产出来到开始使用要经过一系列的运输、保管、堆码和装卸等环境过程。

为了保护其免受损坏,需要对其采取一定防护措施进行缓冲包装。

包装动力学就是分析研究流通过程中的机械冲击与振动在物体上产生的响应和采取相应保护措施的一门科学。

包装动力学的研究目的是为了揭示物品在流通过程中的运动规律,为产品包装设计、包装材料选择、运输工具选择等提供理论依据,从而达到减少运输途中的货损、降低成本等目的。

1 包装动力学的发展概况运输过程中所导致的冲击和振动是引起产品包装防护结构破坏、产品破损的主要因素,人们一般通过寻求合适的包装材料,设计可靠的包装结构来有效降低冲击和振动对产品的损坏。

从1945年Mindlin首次提出缓冲系数的重要概念到1968年Newton提出产品破损边界条件理论,再到20世纪70年代末美国密歇根州立大学和MTS公司共同制定的缓冲包装设计五步法,运输包装理论和技术蓬勃发展。

近年来,计算机在各个领域的广泛应用,极大地推动了包装动力学理论的研究,研究的重点逐渐转向更符合实际的多自由度系统和非线性缓冲系统。

2 包装动力学的相关理论研究运载振动和冲击作用是包装结构破坏的主要因素。

包装界对产品包装系统冲击特性和破损评价方法主要采用脆值概念,认为产品破损失效与否主要取决于其承受的峰值加速度是否超过产品所能承受的极限值。

包装动力学课程教学改革的探讨

包装动力学课程教学改革的探讨
57
世界教 育 培 训
20 D .3
增 加 授 课 信 息 量 , 改 善 教 学 效 果 ,提 高 学 生 获 取 知
识 的能 力 。
和 容 易 接 受 , 引 起 学 生 的 学 习 兴 趣 和 学 习积 极 性 。
它 可 以 生 动 地 表 现 各 种 运 输 包 装 材 料 及 容 器 的 生 产 工 艺 过 程 , 例 如 瓦 楞 纸 板 的 生 产 过 程 、 塑 料 运 输 包
将 不 同 的 章 节 按 照 重 要 程 度 、 实 际 内 容 的 难 度 ,采 取 渐 进 式 和 突 出 重 点 的 方 法 进 行 讲 授 ,例 如 对 于 包 装 动 力 学 的 理 论 基 础 — — 振 动 理 论 和 冲 击 理 论 、 脆 值 理论 、缓冲包 装衬垫 的尺 寸设计 等是重 点讲授 的 , 而对于 包 装件 的流 通环 境 条件 等 内容则 根 据需 要列 出 几 个 点 , 让 同 学 们 课 余 时 间 自 学 。 这 样 , 不 仅 加 快 了讲 课 速 度 ,而 且 对 于 提 高 学 生 的 理 解 能 力 和 自 学 能 力 ,培 养 学 生 的 创 新 意 识 和 创 新 能 力 ,也 取 得 了较 好 的效 果 。
才。
④ 缓 冲包 装材 料 及动 力学 特性 。研 究缓 冲材 料
的各种 特性及其 测试 方法 。 ⑤ 缓 冲 防 振 包 装 设 计 。 研 究 衬 垫 的 设 计 方 法 和
结构 。
⑥ 典 型 运 输 包 装 容 器 。 主 要 研 究 木 箱 、 瓦 楞 纸
箱和集 合包装 设计 与选用等 。
门课 程 的学 习之 后 需 要 熟 悉 和 掌 握 以 下 的 内容 :

包装应用力学第三讲包装动力学建模方法

包装应用力学第三讲包装动力学建模方法

2������������2 ������ = 3
3.2动力学基本概念
转动惯量的平行轴定理
平行轴定理: d
2������������2 ������ = 5
������������′ = ������������ + ������������2
������������′
=
2������������2 5
l f
l
����������� �����
1DOF 1非保守力������������: f q: ������ 对应1个广义力Q δ������ = ������δ������ cos ������
3.2动力学基本概念
由虚功原理求广义力
虚功为力在虚位移上做的功。虚功原理:δ������ = ������������δ������������ = ������������δ������������
包装中的动力学
研究包装件在流通过程中的振动与冲击响应,分析内装产品在振动 与冲击环境激励下破损的原因,并提出防止内装产品破损的条件, 为缓冲包装设计提供理论依据。
3.1背景概述
动力学建模基本方法
1. 牛顿-欧拉法
◦ 利用牛顿第二定律,建立力与加速度的关系 ◦ 系统的受力分析是其中的关键步骤
2. 能量法
l f
l
����������� �����
1DOF 1非保守力������������: f q: ������ 对应1个广义力Q δ������ = ������δ������ cos ������
����������� = ����������� ����������� = ����������������� cos ������ ������ = ������������ cos ������

包装动力学实验教学改革探讨

包装动力学实验教学改革探讨
时, 个实验项 目。 2 它们 分别是 .
实验 1 包 装件 产 品跌 落试 验 ( 品脆 值 ) 综合 性 实验 , 学 , 产 , 2
时:
作, 因此学生仅 对应 理 论知 识对 它们 的 使用进 行对 比了解 , 而将重
点置于变化多样、 操作性强、 利于实践教学的瓦楞纸缓冲包装, 这
实验2 缓冲 包装结构 设计 , , 验证 性实验 , 学时。 2
实验1 是一个综合性实验 , 通过该实验, 学生应了解跌落试验 机的工作原理, 并掌握依据已知的数据设计出一件产品的聚乙烯或 聚苯乙烯缓冲包装结构, 由于该实验仅要求学生给用该试验机进行
产 品脆值 测 定 的方法 。 验2 一个 验 证性 实验 , 实 是 要求学 生利 用计 算机 , 计 出 个 形 态上 的缓 冲包 装结 构 , 设 在综 合 性、 计 性 方面 设

由以上的实验安排上可以看出: 传统 的《 包装动力学》 课程对
学 生 的实践 性锻 炼 主要 针 对缓 包 装设 计 中的确 定产 品脆值 和 简 中
单的包装防护设计阶段 , 忽略了其他如制造原型包装和原型包装实
验 等实践 性较 强 的设计 阶段 , 而造成 学生在该 门课 程的学 习中出 从 现实 践训练 短缺 的问题 。
为了 学生能够 得到较 全面 的缓冲 包装设计 实 践训练 , 使 彻底 地
解决学 生在该 门课 程的学 习中出现 的实践 训练 缺陷 问题, 应考虑 设
计内容的合理性。 但是 , 在目前的课程设定中, 由于种种原因仅开
设了2 实验 内容 , 不 能满足教学 要求。 项 远
基于以上原因, 对该课程的实验内容进行了改革, 经过对两届
既能开 拓学 生视 野, 使学 生直观 了解瓦楞 纸 缓 中包装 的结 构和 设 计 要点 , 为后续 的实验 奠定 基础 。 也 在 实验 操作 中, 分 为两 部分 进 行。 先 , 求学 生每次 对 比 应 首 要

论运输包装动力学课程教学

论运输包装动力学课程教学
I a h n ra g m e t,e c e ss o l ye h s se u lyo ls a h n , x e m e t e c i ga dc riu u d sg nt c i ga rn e ns ta h r h u dl mp a e q al nca st c i g e p r e a e i n a h n n u rc l m e in t

师 绕 运输 包装 系统 的设 计 方法 和应 用 主题等 授课 , 使 该课 程有较 强 的实用性 。该 课程作 为包装 工程专 业 的主 干课程 ,被 周内外包装 院校设 置 为包 装本科教 育的必修 课程 ,同时也被许 多物 流专业 院校选为辅 修
课程。因此 ,有必要对该 课程的教学进行探讨和研究 。
1 运 输 包 装 动 力 学 课 程 教 学 现 状
学 校开 办包装 T程 专业 的条件 、背景 和毕业 生服 务地域 的不 同 ,会 导致其 在人 培养规模 、模式 和培
养 ‘ 上 的较 大差异 。各 院校在 开设运输 包装动 力学 法
行业的发展却给 该课程 的教 学提 出了新 的要 求。 因此 ,教师在 设置教 学环 节方 面必须做 到课 堂讲授 、 实验教 学、 课 程设计 并重 ,重视 培 养学生的设 计能力 ;在教材 选用 方面 ,教 师应根据 学生就 业或升 学的不 同 ,综合 不 同类 别的教 材 ,在教授 中各有侧 重 ,以培 养 出符合 社会要 求 的应 用型人 才。
运输包 装 动力学是 包装 一 程专业 的必 修课程 ,主 ] 要培 养学生 对物 流过程 中的危害 因素 的识 别 和测 定能 力 ,掌握 防止气候 、冲击 、振动 和压缩 等危害 囚素对 包装 件影 响而采用 的包装 方法 。运输包 装 动力学研 究 的理论和设 计规 范为 当前 经济全 球化物 流体 系提 供 了 可 靠的保 障¨ 。全球化 经济 、现代 化物 流两者 能够快 1 速 地发展 ,从某 种程度 说 ,包装 发挥 了极 其重要 的 作用 ,而 包装之 所 以能起 到这种 作用 ,其 中的原 因之

包装应用力学知识点总结

包装应用力学知识点总结

包装应用力学知识点总结一、前言包装是指为了保护商品,便于储运和销售而在商品外包面上进行的包覆和封装。

包装应用力学是研究包装材料、包装结构在储运和使用过程中所受的力学作用及其相互关系的学科。

包装应用力学知识点总结旨在全面了解并掌握包装应用力学的基本知识,为包装设计和包装工程解决实际问题提供理论依据。

二、包装应用力学基础知识1. 包装应用力学概述包装应用力学是力学的一个分支,主要涉及包装材料在受力状态下的变形、破坏和保护等问题。

它主要包括静力学、动力学和弹性力学等内容。

包装应用力学的研究对象是包装材料及包装结构在储运和使用中的受力状态以及力学特性。

2. 包装材料的力学性能包装材料的力学性能主要包括抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、撕裂强度等。

这些力学性能指标直接影响包装材料的使用效果和抗力水平,对包装的质量和安全性起着至关重要的作用。

3. 包装结构的力学分析包装结构的力学分析主要包括包装箱、包装袋、包装板等结构在受力状态下的变形和破坏分析。

通过力学分析,可以优化包装结构设计,减少包装材料的使用和提高包装的保护性能,降低包装成本。

三、包装材料的应力分析1. 包装材料的受力状态在包装运输和使用过程中,包装材料会受到拉伸、挤压、弯曲、撕裂等多种复杂力学作用。

包装材料受力状态的分析是包装应用力学的基础。

2. 包装材料的受力规律包装材料的受力规律包括应力、应变、库仑摩擦力、剪切力等。

了解包装材料的受力规律有助于准确预测包装的抗力水平和破坏形式,为包装设计和包装工程提供理论依据。

3. 包装材料的抗拉、抗压、抗弯、抗撕强度包装材料的抗拉、抗压、抗弯、抗撕强度是包装材料抗力能力的重要指标。

相关测试和分析可以全面评估包装材料的力学性能和使用寿命。

四、包装结构的力学分析1. 包装箱的力学分析包装箱在运输和使用过程中会受到外部压力和冲击力的作用,需要进行力学分析,确定合理的结构设计和材料选用,确保包装箱的质量和安全性。

2. 包装袋的力学分析包装袋在运输和使用过程中会受到拉伸、挤压、撕裂等力学作用,需要进行力学分析,确定合理的结构设计和材料厚度,保证包装袋的承载力和密封性。

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m a F 根据力的平衡: mx kx cx
c k x x x 0 m m
( 1)
这是二阶常系数线性齐次微分方程,设它的特解为
st 2 st x Ae , x Ase , x As e st
代入方程(1)中得到特征方程为
c k s s 0 m m
第二章振动与冲击理论基础
1、振动问题分类 2、单自由度线性系统自由振动 3、单自由度线性系统强迫振动
第一节 概述
一、振动 包装动力学就是将包装件视为振动系统, 应用振动理论分析包装件对振动与冲击环境的 响应。 外力作用是振动系统产生振动不可缺少的 条件,是促使系统振动的外因。在振动理论 中,将外力作用称为干扰,或者激励,而将 系统的振动称为外力作用的响应。系统振动 的另一个原因是具有惯性和弹性
可用试验的方法确定系统的阻尼。 试验中可测出Ai与Ai+1的值,可求出δ, 然后可求出ζ,根据 c 即可求出系统 Cc 阻尼c。
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
3、当ζ>1,即
c 2 km
即实际阻尼大于临界阻尼,也就是大阻尼情况, 也称为过阻尼系统。 特征方程有两个不等的实根,则振体的运动方 程为:
第三节 单自由度 有阻尼线性系统的强迫振动
强迫振动:包装件在运输过程中会受到长时 间或瞬时的激励(外力作用),这种激励所引 起的振动称为强迫振动。 一、简谐力作用下的强迫振动 F(t ) F0 sin t 假定这种激励(外力)为简谐扰力, 则单自由度有阻尼线性系统在简谐激振力 作用下的力学模型为:
Ai Ae nT1 e n ( ti T1 ) =常数(减幅系数) Ai 1 Ae
任意两个相邻振幅比的自然对数来表示幅值衰减率, 称为对数衰减率
Ai 2 ln nT1 2 2 Ai 1 1
nti
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动

0.035288
近似计算误差只有0.6%
(2)固有频率:
振动周期
T1 t3 t2 0.1s
阻尼系统的固有频率为
2 2 d 62.382rad / s T1 0.1

1 1 f1 10Hz T1 0.1
利用 d 可求出
d 62.382 n 68.872rad / s 2 2 1 1 0.035507
ma F mx m g k ( x st )
mg k st
mx kx
km
2 n
一、无阻尼系统的自由振动x

初始条件:t=0时, x x , x x v 0 0 0
所以微分方程的解为:
x x0 cos n t v0
n
sin n t A sin( n t )
k ki
i 1
n
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动 无阻尼自由振动是简谐振动,即振动一 经发生,便永远保持等幅的周期运动。实际 中发现,自由振动的振幅是逐渐衰减的,经 过一定的时间后振动将完全停止。这是因为 振动系统总是不可避免地存在着阻尼,不断 消耗系统的机械能,使得振动逐渐衰减直至 完全消失。 对缓冲包装而言,缓冲包装材料是有阻 尼的,阻尼的形式也多种多样,常见的有干 摩擦阻尼和材料内阻尼,最常见也最简单的 是粘滞阻尼。
k m
前面又讲过无阻尼系统
c 2mn
c s1 s 2 n 2m
所以
此时特征方程有二等根,
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
所以原微分方程的解为
x ( A Bt)e
c t 2m
( A Bt)e
nt
此时x与t的关系是按指数规律衰减,所以振动就 是随着时间而进行的衰减振动。AB值与初始条件 有关。
st 1
mg k1
st 2
mg k2
m
k2 k1
则两串联弹簧的总伸长等于 两个弹簧的静伸长之和。即
st st 1 st 2
1 1 m g k k 2 1
st
(1)两弹簧串联:
若用一个弹簧常数为K的弹簧代替原来 两个串联弹簧,使两个系统在相等重力mg 作用下有相同的静伸长 st ,则有
单位赫兹(HZ)每秒内振动的次数
一、无阻尼系统的自由振动x
k 2 g n 2f m T st
弧度/秒 rad/s
振体在2π秒内振动的次数,只决定于系统的基本参 量,与初始条件无关。
一、无阻尼系统的自由振动x 3、串联弹簧和并联弹簧的等效刚度 (1)两弹簧串联: 在此情况下,两弹簧所受的压力大小 都等于所放置的物体的重量mg,所以两弹 簧的静伸长分别为:
st
m
mg k1 k 2 st
k1
k2
一、无阻尼系统的自由振动x (2)两弹簧并联:
若用另一弹簧常数为K的弹簧代替原来的两个 并联弹簧,使两个系统在放置同一物体时具有 相同的静伸长 st

则有
mg k st k1 k 2 st
k k1 k 2

推广到n个并联弹簧则有
A、

称为振幅和初始角。 固有频率
n
一、无阻尼系统的自由振动x 2、周期和频率: 在简谐运动情况下,每经过一个周期,相位 增加2π,则
n t T n t 2
周期: T 2 m
k
nT 2
(S)每振动一次所需要的时间
k m
频率:
f
1 1 T 2
1 1 mg st m g k k k 2 1
1 1 1 k k1 k 2
所以
k1k 2 k k1 k 2
推广到n个串联弹簧有: n 1 1 1 1 1 k k1 k 2 k n i 1 k i
一、无阻尼系统的自由振动x (2)两弹簧并联: 在此情况下,在物块重力 mg作用下,两弹簧的静伸长 量相等,均为
x A1e A2 e
s1t
s2t
s1s2是特征方程的两个根 X与t关系是两个衰减指数函数的和
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
大阻尼系统自由振动的响应 ζ=1最先趋于0,所以临界阻尼系统能最快趋近于平 衡位置。 阻尼大,运动慢。
例:已知单自由度小阻尼系统在第三个峰值 时间t3=3.2s对应的振幅比第二个峰值时间 t2=3.1s对应的振幅降低了20%,试求此系统 的阻尼因子和固有频率。
2
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
此方程的两个根为
s1, 2 c 1 c 2 4k c c k ( ) ( )2 2m 2 m m 2m 2m m
( 2)
根据根号下的值的情况,微分方程就有不同的解
1、当 即
c 2m
( c 2 k ) 0 2m m
时,
k n m
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
以平衡位置为原点,铅垂向下为x轴正方向。 在任一瞬时t,物块位 移为x,作用在物块上的力 为弹力kx、重力mg、和 粘滞阻尼R= cx m
x R与振体速度成正比, c为系数,与振体的形 状、大小和介质性质 有关。(小球在油中 落下)
k
c
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
一、振动 包装中由于使用了缓冲材料,缓冲材料具有 一定的弹性,所以包装中的被包装产品与缓冲材 料也就组成了振动系统。 运输途中的各种不可预知的因素就是包装振 动系统中的外力(干扰),缓冲材料的弹性就会 引起被包装产品的不断振动。 我们就要研究缓冲材料和被包装产品组成的 振动系统在运输过程中是否能保护被包装产品 (也就是选材,设计合理性的问题)。
2 2
A1 、A2为积分常数 利用三角函数关系将其化简
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
x Ae nt sin( 1 2 nt )

d 1 2 n
nt
有阻尼时的圆频率
x Ae
sin(d t )
A、Φ是积分常数,取决于初始条件。
小阻尼振动系统的振动可理解为具有不变频 率ωd和相位差φ,同时具有按指数规律衰减的振 幅的 n t 振动
特征方程的根的性质取决于阻尼比与1的关系
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
2、当 1 ,即 c 2 km 时,即实际阻尼小 于临界阻尼,即小阻尼情况。
特征方程有二虚根, s1, 2 ( i 1 2 ) n 那么振体运动微分方程的解为:
xe
n t
( A1 cos 1 n t A2 sin 1 n t )
m
x
k
c
k—弹性系数 c――粘性阻尼系数
三、包装件建模
2、二自由度系统 产品上最关键、最 灵敏、最脆弱的部件往往 最易破损,我们称这种部 件为易损件。 当需要分析易损件 的响应时 对m1而言,就属于二自 由度系统,以m2为参照物 和以固定的地面为参照物, 它的运动方程就不同。
k1
m1
c1
m2
k2
c2
Ae
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
小阻尼自由振动的响应
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
(1)衰减振动周期T1求法 2 2 T1 T d 1 2 n
当阻尼比很小时,即系统阻尼远小于临界阻尼时,可以 不计阻尼
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动 (2)对数衰减率δ 考察相邻两次振动的振幅比
重跟有特殊意义:将此时的阻尼系数c称为临界阻 尼系数。
记为
Cc 2mn
二、阻尼对自由振动的影响――衰减振动
阻尼比:系统中实际存在阻尼系数与该系统 中临界阻尼系数之比。
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