无砟轨道施工程序与工艺流程
板式无砟轨道施工流程
板式无砟轨道施工流程一、施工准备阶段。
这就像是一场大冒险前的准备工作。
施工人员得先把场地给整明白喽。
要对施工现场进行详细的勘查，看看这地儿平不平呀，有没有啥障碍物之类的。
就好比咱们出门旅行前得看看目的地啥情况一样。
而且各种施工材料得准备好，像轨道板这些重要的家伙事儿，得确保质量杠杠的，数量也得对。
还有施工设备，那也不能含糊，得提前检查好，可不能到了施工的时候掉链子。
这时候大家就像一群勤劳的小蜜蜂，忙忙碌碌地把前期工作做扎实。
二、基层处理。
基层就像是轨道的床，床要是不舒服，轨道肯定也不安生。
得把基层打扫得干干净净的，不能有杂物。
要是有不平整的地方，就得想法子给弄平喽。
这就像是给轨道板铺一个超级平整的床垫。
有时候可能还得对基层进行一些特殊的处理，比如说加固之类的。
这过程就像是在给轨道的家打地基，要是地基不牢，以后可就麻烦大啦。
施工人员在这个阶段得特别细心，眼睛得像放大镜一样，不放过任何小瑕疵。
三、轨道板铺设。
轨道板可是板式无砟轨道的主角。
在铺设的时候呀，那可得小心翼翼的。
得用专门的设备把轨道板准确地放到它该在的位置上。
就像是把一块块珍贵的拼图放到正确的地方。
而且在铺设的过程中，要不断地检查轨道板的位置是不是精确，不能有一点偏差。
这就好比我们穿衣服，扣子要是扣歪了，那可不好看啦。
轨道板之间的连接也很重要，要确保它们紧密相连，就像手拉手的小伙伴一样。
施工人员在这个时候就像技艺高超的工匠，精心地摆弄着每一块轨道板。
四、精调。
精调这个环节可太关键啦。
就像给轨道板做一个精确的美容。
要使用专门的测量仪器，把轨道板的高度、水平度这些参数调整到最完美的状态。
这就像给轨道板量体裁衣一样，差一点都不行。
这个过程可考验施工人员的耐心和技术了。
他们得反复地测量、调整，直到轨道板达到最佳的状态。
这时候大家都聚精会神的，一点小失误都不能有，毕竟这关系到整个轨道的质量呢。
五、灌注填充层。
填充层就像是轨道板和基层之间的胶水，把它们牢牢地粘在一起。
双块式无砟轨道施工工艺流程
双块式无砟轨道施工工艺流程一、施工准备（1）搭建施工平台：根据轨道形态、施工环境、地基地形，按轨道设计图纸要求分段搭建施工平台，以便于支撑施工机械施工。
（2）确定轨道型号：双块式无砟轨道施工采用的轨道型号需根据作业要求，征询设计单位的技术指导意见，并要求其给定出钢轨运用规范、焊接质量等技术条件，并提供准确的数据，供施工单位组装时参考。
（3）检查材料：料场要求签字认可，确认材料交付齐全，质量达标，批准检验合格后方可将轨道钢材进行组装拼装。
二、施工组装（1）任何拼装件必须符合采购状况和施工图纸规定，并经过实物检查，经过拆卸、清洁、涂油、装配，按照设计图纸的要求组装起来。
（2）在组装过程中，要即时涂油护油，以防材料老化变形；对节点润滑要加强，以确保滑动部位安全可靠；所有节点滑动部位均采用垫片，防止因螺栓松动而损坏轨床。
（3）拼装钢轨时，要首先规定其尺寸，确定轨距，然后调整螺栓紧固状态，每根全新钢轨安装紧固后，都需要紧固两遍，以确保紧固效果。
三、焊接（1）焊接工艺：采用双块式无砟轨道焊接技术，根据设计规定，采用强拉焊和保护罩焊等焊接工艺，完成钢轨的焊接。
（2）焊接质量：要按照焊接技术文件和质量标准的要求，采用熔嘴焊枪、焊条、焊池、清洗剂及其它焊接设备，完成全部焊缝，要求满足质量要求。
（3）焊接控制：采用专业焊工施焊，并且建立焊接报告，对施工现场进行实时控制，确保焊接质量。
四、安装轨床（1）首先称量轨床：根据施工组装好的拼装件，完成轨床的称量，确定验收尺寸，拆除非规定的连接件，并准备工具、配件等物料。
（2）安装轨床：按设计图纸和施工组装要求，步骤：架设支架，支撑轨道型号、安装轨床两端，固定轨床两端螺栓。
（3）在安装轨床时，应首先采用电子零件称量，改变调整、排除差参数，使轨床承重均匀，然后用重型千斤顶定轨，使轨道达到规定的技术要求。
五、局部抢修（1）局部抢修是指在施工期间，受到轨道施工的污染而影响运行的轨道，施工单位应立即组织抢修，将轨道清理更换，并完成轨道的拆卸拼装。
无砟轨道工艺流程
无砟轨道工艺流程第一篇：无砟轨道工艺流程无砟轨道精调工艺整理一、无砟轨道精调工艺流程见图。
二、无砟轨道精调主要装备：轨道几何状态测量仪、全站仪、气象传感器、CPⅢ棱镜组件、调整部件等。
无砟轨道精调施工基本工艺流程三、无砟轨道精调前应做好以下准备工作：1检查轨道几何状态测量仪、全站仪等测量仪器的工作状态。
2根据轨道结构类型和设备数量，提前配备相应数量调整件。
3按照连续贯通里程，连续两个CPⅢ控制点之间按扣件结点沿里程增加方向单独连续编号。
4在轨道几何状态测量仪中输入线路平、纵断面资料及CPⅢ轨道控制网等资料。
四、轨道静态调整应符合下列规定：1精调测量前轨道应具备下列条件：1)钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。
2)扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染。
扣件弹条与轨距挡板应密贴，扣件扭矩符合设计要求。
3)轨下垫板应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、无空吊。
4)钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。
2轨道精调测量应符合下列规定：1)采用全站仪通过CPⅢ控制点进行自由设站，自由设站应符合高速铁路测量相关标准的规定。
2)全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为（5～80）m。
3)采用轨道几何状态测量仪对轨道进行逐个扣件节点连续测量。
轨道几何状态测量仪应由远及近靠近全站仪方向进行测量。
4)区间轨道应连续测量，两次测量搭接长度不应少于20m。
5)车站道岔应单独测量，与两端线路搭接长度不应少于35m。
3调整量计算应符合下列规定：1)根据测量数据，对轨道精度和线形进行综合分析评价，确定需要调整的区段。
2)用软件进行调整量模拟试算，并对轨道线形进行优化，形成调整量表。
3)根据调整量表和扣件型号，选配合适的调整配件，并在表中详细记录安装位置、方向。
4轨道调整应符合下列规定：1)钢轨精调作业应先确定基准轨。
曲线地段以外轨为基准轨，直线地段同前方曲线的基准轨。
2)钢轨精调时，宜先调基准轨的轨向和另一轨的高低，再调两轨的轨距和水平。
双快式无砟轨道施工流程施工工艺
无砟轨道施工工艺流程
一、无砟轨道施工总体要求
无砟轨道施工应遵循以下要求：
1)施工前应根据施工设计图纸编制详细的无砟轨道施工组织、方案。
2)双块式无砟轨道轨枕（构件产品）应在工厂预制，对产品进行合格检验，并出具成品合格证。
3)双块式无砟轨道轨枕（构件产品）应按成品进行保护，无论存放、运输、吊装都不得损坏、进入工地必须进行外观检查。
4)双块式无砟道床施工前应配备满足施工要求的机械设备以及测量测试仪器，并按规定进行检定。
5)双块式无砟轨道道床施工应建立与轨道平顺性相匹配的高精度测量控制网。
6)双块式无砟轨道床施工人员必须经过专业培训方可进行作业施工，特种工种的工人，如：轨道调整工，测量工、电焊工、机械工、钢筋工、砼工等需持证上岗。
7)钢筋节点需按设计进行绝缘处理。
8)双块式无砟轨道床施工应符合设计和国家现行有关强制性标准的规定。
9)双块式无砟道床施工前，应与线下施工单位进行现场施工项目及施工资料核对并交接
10)结构物沉降变形评估合格后，方可进行双块式无砟轨道的施工
11)双块式无砟轨道施工每道工序施工前，应检查核对各施工接口，确认无误，方可进行下到工序施工。
12)施工现场必须有严密的安全防护措施，各种施工人员严格按照操作规程作业，避免安全事故的发生。
13)施工现场应保持整齐清洁，并制定专门的环保、水保措施，防止环境污染，做到文明施工。
二、施工工艺流程框图及施工过程
工具轨法施工双块式无砟轨道的流程框图
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无砟轨道施工流程
无砟轨道施工流程
首先呢，施工前的准备工作可不能马虎！要把场地清理干净各种材料、设备得准备齐全喽。
我觉得这准备工作就像是盖房子打地基一样重要，要是前期东西没备齐，后面干起活来可就麻烦啦。
接下来就进入正题啦。
先进行测量放线吧，这个步骤可得仔细点，偏差太大可不行哦。
这就好比你画一幅画，线要是画歪了，那整幅画看起来就怪怪的，对吧？当然啦，在这个过程中，如果发现有啥问题，一定要及时调整。
然后呢，就是基层处理啦。
这一步根据我的经验，要把基层弄得平平整整的。
不过呢，具体怎么个平整法，还得根据实际情况自己拿捏一下。
有时候稍微有点不平整可能也不太影响，但最好还是尽可能弄好点。
接着就是轨道精调啦。
这一步要特别注意！要把轨道的各项参数都调整到合适的范围呢。
为什么要这么仔细呢？因为轨道的精度直接关系到列车运行的安全和舒适呀。
不过有时候可能会遇到一些小困难，比如说设备不太好用啦，这时候也别慌，多试几次或者调整下方法就行啦。
无砟轨道施工方案
.无砟轨道施工方案无砟轨道施工方案一、施工概述无砟轨道是一种新型的轨道结构，无需使用砟石支撑轨道，通过专用的支座和特殊的道床结构来支撑轨道，并且具有良好的减震和降噪效果。
本施工方案旨在详细介绍无砟轨道的施工步骤和施工要点。
二、施工步骤1. 确定设计方案：根据具体的项目要求和轨道线路的条件，确定无砟轨道的设计方案，包括支座类型、道床结构等。
2. 清理施工区域：对施工区域进行清理，清除垃圾和杂草等，确保施工区域干净整洁。
3. 安装支座：根据设计方案安装支座，支座间距一般为1米左右，严格按照设计要求进行安装，确保支座的平稳和牢固。
4. 铺设轨枕：在支座上铺设轨枕，轨枕一般采用特殊的塑料材料制作，能够有效地吸收冲击力和减少噪音。
5. 安装轨道：根据设计方案安装轨道，将轨道连接在轨枕上，并通过螺栓牢固固定。
6. 确定车辆行进轨道：根据设计要求，通过严格的测量和调整，确定车辆行进的轨道线路，确保轨道的平直和稳定。
7. 进行验收：施工完成后，进行验收，确保无砟轨道的施工质量和使用效果达到预期。
三、施工要点1. 设计方案：无砟轨道的设计方案要考虑支座的选型和道床结构的设计，确保轨道的平稳和稳定。
2. 清理施工区域：施工区域要保持干净整洁，清除垃圾和杂草等，确保施工顺利进行。
3. 安装支座：支座的安装要严格按照设计要求进行，确保支座的平稳和牢固。
4. 铺设轨枕：轨枕的材料要选用特殊的塑料材料，能够有效地吸收冲击力和减少噪音。
5. 安装轨道：轨道安装要牢固可靠，通过螺栓进行固定，确保轨道不会发生位移。
6. 车辆行进轨道：通过严格的测量和调整，确保车辆行进的轨道线路平直且稳定。
7. 施工验收：施工完成后，进行验收，确保无砟轨道的施工质量和使用效果符合预期。
本施工方案简要介绍了无砟轨道的施工步骤和施工要点，以及一些注意事项。
在实际施工过程中，需要仔细遵守设计要求，确保施工质量和使用效果达到预期。
同时，还需要根据现场实际情况进行调整和处理，以确保施工顺利进行。
无砟轨道施工方案
无砟轨道施工方案清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了杯清茶，深吸一口气，准备将我十年的方案写作经验投入到这篇“无砟轨道施工方案”中。
一、项目背景无砟轨道施工，这是个充满挑战和机遇的工程。
近年来，随着我国高速铁路的快速发展，无砟轨道技术以其稳定性、耐久性和经济性逐渐成为行业首选。
这次的项目，位于繁忙的铁路线上，施工难度系数较高，但我们有信心将它做到最好。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故。
2.按期完成施工任务，确保铁路的正常运营。
3.提高无砟轨道的施工质量，降低后期维护成本。
三、施工准备1.人员准备：选拔经验丰富的工程师、技术人员和施工队伍，进行专业培训。
2.设备准备：采购先进的施工设备，如铺轨机、打磨机等。
3.材料准备：选用优质的无砟轨道材料，如高强度混凝土、轨道板等。
4.技术准备：研究国内外无砟轨道施工技术，结合项目实际情况，制定施工方案。
四、施工流程1.基础施工：对铁路基础进行加固处理，确保施工安全。
2.轨道板铺设：采用先进的技术和设备，确保轨道板铺设精度。
3.轨道焊接：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，确保焊接质量。
4.轨道打磨：对轨道进行打磨处理，提高轨道的平整度。
5.铺设防护层：在轨道板上铺设防护层，提高轨道的耐久性。
6.调试与验收：完成施工后，对轨道进行调试，确保铁路的正常运营。
五、施工难点及解决方案1.难点一：施工期间铁路正常运营，如何保障施工安全？解决方案：采用隔离防护措施，确保施工区域与铁路运营区域分离。
同时，加强施工现场的安全管理，定期进行安全检查。
2.难点二：施工过程中，如何确保轨道板铺设精度？解决方案：采用先进的测量技术，如激光测量仪、全站仪等，实时监测轨道板铺设情况，确保铺设精度。
3.难点三：如何提高焊接质量，降低后期维护成本？解决方案：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，对焊接过程进行实时监测，确保焊接质量。
六、施工保障措施1.建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工顺利进行。
无砟轨道工艺流程
无砟轨道工艺流程无砟轨道可是铁路轨道的一种重要类型呢。
那它的工艺流程可有点小复杂，但也很有趣哦。
一、施工准备阶段。
在这个阶段呀，就像我们要做一件大事之前得把工具都准备好一样。
场地要清理干净，不能乱七八糟的，那些杂物呀都得清走。
而且测量工作超级重要呢，就像给轨道找个精确的家的位置。
测量人员要拿着那些测量仪器，这儿量量那儿测测，确定轨道的线路、标高之类的。
材料也得准备齐全，像混凝土、钢筋这些，就像做饭得把食材准备好一样。
二、基层处理。
这一步就像是给轨道打个好基础。
如果基层不平整，那轨道以后肯定会出问题的。
要对基层进行压实，让它变得结结实实的。
如果有坑洼的地方，还得填补平整。
而且要保证基层的清洁，不能有泥土、杂物什么的，不然轨道和基层结合就不牢固啦。
三、钢筋铺设。
钢筋就像是轨道的骨架呢。
把钢筋按照设计要求摆放好，这个过程可得小心啦。
不能让钢筋的位置乱了，就像我们搭积木，每个积木块都有自己的位置。
而且钢筋之间的连接也要牢固，就像手拉手一样。
有的时候需要焊接，那焊接的地方得保证质量，可不能虚焊哦，不然就像骨架断了一样，轨道就不结实了。
四、模板安装。
模板就是给混凝土塑形的一个框架。
安装模板的时候要保证它的平整度和垂直度。
如果模板歪歪扭扭的，那浇出来的混凝土轨道形状就不好看，而且可能会影响轨道的性能呢。
要把模板固定好，不能让它在浇筑混凝土的时候乱动。
五、混凝土浇筑。
这可是个关键步骤呢。
混凝土就像填充骨骼的肉一样。
在浇筑的时候，要控制好浇筑的速度和高度。
不能一下子倒得太多太快，不然会把模板冲坏的。
而且要振捣均匀，让混凝土里没有气泡，就像把蛋糕面糊搅拌得很均匀一样。
这样浇出来的混凝土才会密实，轨道才会坚固耐用。
六、养护。
混凝土浇筑完了可不能就不管了呀。
就像小树苗种下去要浇水一样，混凝土也需要养护。
可以用湿布盖住，或者喷水保持湿润。
养护的时间也要足够长，这样混凝土才能更好地硬化，轨道的强度才能达到要求。
无砟轨道的工艺流程每个环节都很重要，就像我们身体的各个器官一样，缺了哪一个都不行。
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施工程序与工艺流程6.1施工程序第一步：按照要求完成无砟轨道施工前隧道质量验收。
第二步：无砟轨道首段工艺性试验段施工、总结、评估。
第三步：工艺性试验参数确定，无砟道床全面展开。
第四步：仰拱填充层凿毛、铺设道床板底层钢筋、安装纵横向模板、组装轨排、轨排粗调。
第五步：顶层钢筋绑扎、接地焊接、轨排精调。
第六步：道床板混凝土浇筑、养生，拆除轨道排架进入下一循环。
6.2施工工艺流程见图7、施工要求为避免相互干扰，使各道工序紧密衔接、有条不紊的进行，各工序间要保持适当的距离，各种施工机具设备主要包括龙门吊、轨道排架、移动式组装平台，混凝土输送泵等布局合理。
7.2基床清理仰拱面在基底加固过程中必须逐段清理到位，确保排水畅通。
将仰拱填充层混凝土表面道床板宽度范围内进行凿毛处理并用高压水冲洗干净，保湿2小时以上且无杂物和积水。
凿毛面积不得小于75%，凿毛深度不小于5mm。
7.3测量放线1）通过CPⅢ控制点按设计道床板位置每隔10m在仰拱填充层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；2）定位出道床板底层最外侧纵横向钢筋和模板位置，以线路中心线和单线中心线进行放线校核。
3）在最外侧纵横向钢筋位置线上采用红色记号笔按设计纵横向钢筋间距标识出所有纵横向钢筋的位置。
7.4钢筋安装道床板纵向钢筋采用HRB335Φ20钢筋，横向钢筋采用HRB335Φ16钢筋。
根据道床板钢筋布置图画出道床板底层钢筋网边线及钢筋位置控制点，用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布置预制好的砼垫块，不少于4块/平米；布置纵、横向钢筋，所有纵横向钢筋交叉部位安装绝缘卡，并用绝缘扎丝固定。
绝缘卡多余尾部及时剪掉。
重点注意支承块周围箍筋间距、块与套靴间隙（1cm）及顶层、顶层钢筋保护层厚度，确保符合设计要求。
施工时应先核实道床板实际厚度，当实际厚度在允许偏差范围内时，应合理调整钢筋笼内钢筋相应尺寸，确保保护层厚度满足设计要求。
钢筋绑扎完成后，将伸缩缝横模板摆放就位。
7.5轨排组装、运输1）吊装，将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上,吊装时需低速起吊、运行；2）匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线及卡具人工匀枕，轨枕方正；3）清除轨枕两预埋铁座间承轨面泥污和预埋铁座内砂浆，安装T型螺栓、轨距挡板及轨下垫板。
标准轨距时轨距挡板外侧采用7号，内侧采用11号。
4)吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架平稳、缓慢地放置于轨枕上；5）按单股钢轨左右位置调整配置表安放合适规格的绝缘轨距块；标准轨距时绝缘轨距块外侧采用14号，内侧采用10号。
6）将T型螺栓螺纹部分涂油，安装弹条、平垫圈和螺母，拧紧螺母以紧固弹条。
7）上紧扣件。
弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块接触为准，紧固扭矩约为150N·m。
8）对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查,合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。
重点注意排架及扣件部件组装先后顺序、轨距挡板及绝缘轨距块内外侧区分、轨下垫板正反、紧固扭矩的现场控制。
7.6 轨排架设1）布设轨排龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。
相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留6～10mm。
每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。
2）安装轨向锁定器7.7轨排粗调利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。
旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。
使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行，粗调后的轨道位置误差控制在高程-5～-2mm、中线±5mm。
粗调顺序（图7）。
对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8。
粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-3-4-2顺序拧紧。
7.8模板安装1）模板检查。
模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板；2）安装横向模板。
3）安装纵向模板。
纵向模板采用与框架配套的模板，出厂前统一编号，确保轨排框架顺利，重点注意纵向模板倒角位置处理，确保线条顺直、美观。
横向伸缩缝应选用适当材料，确保不变形、同时满足后续工序的施做。
7.9接地焊接纵横向接地钢筋之间采用375mm长φ16“L”型钢筋单面焊接，焊接长度应满足相关规范、规程要求；接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上；接地端子与接地钢筋间的焊接：单面焊不小于100mm，双面焊不小于50mm，焊缝厚度不小于4mm。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，位置应准确，螺纹套筒应与道床板侧面齐平，端子表面应加以保护。
进行绝缘电阻测试。
先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；然后用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必须达到2MΩ以上。
7.10轨道精调1)全站仪设站（图8）。
采用全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差、计算确定设站位置，如偏差大于0.7mm 时，应删除1对精度最低的CPⅢ点后重新设站。
改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的6个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。
2)测量轨道数据。
轨道状态测量仪放置于轨道上，安装棱镜。
使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜。
小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。
3)调整中线。
采用开口扳手调节左右轨向锁定器，调整轨道中线，一次调整2组，左右各配2人同时作业。
在调整过程中，全站仪一直测量轨道状态测量仪棱镜，接收观测数据，通过配套软件，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，直到误差值满足要求后调整结束；紧扣一侧将中线调整到位，在仪器监控下拧紧松扣一侧，在此过程中，不得扰动已调整好的中线；4)调整高程。
粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。
用套筒扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高（旋松超高调整器，调整轨排倾角，使轨排框架至设计标高，旋紧两侧竖向螺杆，使竖向螺杆与地面垂直）。
调整后人工检查螺杆与混凝土是否密贴，保证螺杆底部不悬空。
调整螺柱时要缓慢进行，旋转120°为高程变化1mm。
注意事项：①精调顺序。
同粗调顺序。
②顺接过渡方法。
前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。
④测量区域停止其它施工作业。
⑤轨排精调到位后应安装固定装置，防止混凝土浇筑时轨排横移及上浮。
⑥轨排精调后应采取设置围栏（彩色三角旗）、并悬挂“精调区域，禁止跨越”标识牌等防护措施，确保轨排不被踩踏和撞击。
⑦轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长（12h），或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。
7.11混凝土浇筑1）施工准备。
浇筑前清理浇筑面上的杂物，浇筑前洒水润湿、不得有积水。
为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕进行喷雾数次。
用防护罩覆盖轨枕、扣件及钢轨用塑料布缠包钢轨和框架横梁。
检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。
检查接地端子是否与模板密贴。
道床板顶面标高采用定尺坡度尺放置钢轨顶面将混凝面刮平。
2）检查和确认轨排复测结果。
浇筑混凝土前，进行轨道几何参数的复核，超过允许偏差应重新调整；3）混凝土拌合与运输。
道床板混凝土由拌和站集中拌制，施工时采用料斗方式浇筑。
利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，应检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度指标，合格后方可卸料；4）混凝土布料。
采用一端向另一端连续进行，将每一根轨枕下布满混凝土，不可从一侧自流到另一侧。
下料过程中须注意及时振捣，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排；5）混凝土振捣。
道床混凝土捣固采用4个振捣器人工进行振捣，分前后两区间隔2m左右，前区2人用ZD50振捣棒左右对称进行振捣，不可一一后，主要捣固轨枕底部和下部钢筋网，后区2人用ZD30振动棒主要捣固轨枕四周及模板内侧并对欠振处进行补振。
捣固时应避免捣固棒接触排架和轨枕，遇混凝土多余或不足时及时处理；6）抹面。
表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。
7）清理轨排。
抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染（禁止用水清刷轨排）；8）数据采集复核。
完成混凝土浇筑之后、初凝前，再次用精调小车采集轨道几何形态数据；9）混凝土初凝后，松开支承螺栓1/4～1/2圈，随即松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏；注意：当预计下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑时间间隔可能超过24小时时，应预先设置施工缝。
道床板施工缝应垂直道床板面设置，下一段道床板浇筑前应将上一个施工面凿毛；在全部混凝土施工过程中，用精调小车配合全站仪监控轨道几何参数，如有变化，按精调规则及时调整复位并固定。
⑴按要求对每车进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查。
⑵施工时应严格控制混凝土的入模温度，尤其是距洞口200m范围内的道床板混凝土（5～30℃）。
浇筑混凝土时，应将支承块、工具轨及扣件表面加以覆盖，避免污染。
保持支承块和橡胶套靴连接缝的密封状态，防止混凝土进入套靴内。
⑶道床板混凝土振捣密实后，顶面应设置1%的人字坡；曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水坡不小于1%，人工整平、抹光。
⑷下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞轨枕和钢筋等。
⑸混凝土浇筑量、振捣时间应合理匹配，保证浇筑时枕底密实。
7.12混凝土养护混凝土浇筑完成后，采取土工布覆盖保温养生。
养护时间不少于7天。
7.13轨道排架拆除、配件清理当道床板混凝土达到5MPa后，按照拆除顺序拆除排架、模板，龙门吊吊至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。
安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在制定区域，备下次使用。