泵车常见故障及其处理
移动排涝泵车故障排出与处理技巧
移动排涝泵车故障排出与处理技巧移动排涝泵车是一种常见的设备，紧要用于排水、降雨、防水等方面。
然而，它也会显现故障，影响工作效率。
本文将介绍移动排涝泵车常见的故障及处理技巧。
故障一：水流量小或无水排涝泵车水流量小或无水的原因可能是：1.吸口没有接合好或吸入口没有完全放入液体中2.吸孔不能供水，或者吸孔与水位位置差距过大3.吸水泵没有启动或者吸水管道与滤网被堵住了对于以上问题，可以实行以下措施：•吸口没有接合好或吸入口没有完全放入液体中：排查是否正确连接•吸孔不能供水，或者吸孔与水位位置差距过大：将吸水口更换位置、移动泵车或者去除多而杂设备•吸水泵没有启动或者吸水管道与滤网被堵住了：检查吸水泵是否启动，清洁吸水管道与滤网故障二：水流量不稳或液位过高排涝泵车水流量不稳或液位过高的原因可能是：1.进水口和出水口误安装2.吸入口被堵住或者被介质堵住，阻力过大3.液位太高，或者泵体泄漏对于以上问题，可以实行以下措施：•进水口和出水口误安装：正确安装进出口位置•吸入口被堵住或者被介质堵住，阻力过大：清理吸入口及中心管道，选择合适的吸入口•液位太高，或者泵体泄漏：适时清理和修复泵体漏洞故障三：电机不能正常带动循环电机不能正常带动循环的原因可能是：1.电线接口处发热2.电线引入水中没有防水措施3.电机轴承意外受力变形对于以上问题，可以实行以下措施：•电线接口处发热：检查电线是否老化，安装设备接线盒，加固绕线处•电线引入水中没有防水措施：接受橡胶软管套住电线口，进行包装防水•电机轴承意外受力变形：更换轴承或者进行维护修复故障四：设备无法启动设备无法启动的原因可能是：1.电源连接不良或电源故障2.按钮开关故障3.掌控器故障对于以上问题，可以实行以下措施：•电源连接不良或电源故障：检查电源连接是否正确，切换故障电源，更换相关元器件•按钮开关故障：检查按钮故障，更换相关按钮•掌控器故障：更换掌控器或进行集成电路维护和修理故障五：泵车部件磨损或损坏泵车部件磨损或损坏的原因可能是：1.机身老化，需要更换机身2.泵体使用时间过长，所处环境环境特别多而杂导致过度磨损3.零部件使用寿命已经结束对于以上问题，可以实行以下措施：•机身老化，需要更换机身：直接更换新的泵车机身•泵体使用时间过长，所处环境环境特别多而杂导致过度磨损：更换泵体状态良好的机身部分或者进行修复•零部件使用寿命已经结束：更换相关零件结论移动排涝泵车实际工作中显现故障是不可避开的，如何适时处理有效排出故障，是技术工人需要我们把握的技巧。
泵车维修故障问题汇总
泵车维修故障问题汇总关于泵车维修的问题，你需要了解泵车常见的故障问题。
下面几点是泵车出现问题的几个大的方面：1、堵管2、不能泵送3、喇叭持续鸣响4、旁通阀抖动。
泵车常见故障及处理方法——堵管以一台SY5360型45m泵车为例正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。
观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。
（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。
（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。
（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。
（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。
（5）分析泵送系统，压力正常。
输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。
拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。
泵车配件分析故障原因为搅拌车内叶片脱落。
泵车常见故障及处理方法——不能泵送以一台SY5255型37m泵车为例在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。
（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
（3）主泵是否有故障。
泵车配件检查发现（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。
（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。
臂架泵车常见小问题处理
臂架泵车常见小问题处理
1、泵送切换后，熄火
原因：（1）遥控没有打开（2）急停拍死（正常时电控箱里KA2指示灯亮）
2、搅拌不转
原因：搅拌电磁阀线圈烧坏，更换线圈
3、臂架下落
调节下平衡阀两边的螺杆
4、小油缸漏油
（！）底座漏油，更换0型圈（2）缸体漏油，更换油缸
5、车内报警器一直响
原因：（1）气压不足，加压。
（2）防冻液水箱液位不足，加满水即可。
6、方向盘转动时有噪音
原因：助力油不足，加助力油。
7、离合器，油门偶尔失灵，刹车太沉
原因：刹车油不足，加刹车油
8、支腿伸出后无法收回
把支腿支起来，往回收一点，在把支腿油缸缩回去，继续收腿。
泵车活塞常见故障，你知道如何处理吗？
泵车活塞常见故障，你知道如何处理吗？本篇主要针对泵车砼活塞整体磨损、局部磨损、烧蚀磨损、拉伤、以及后期维护保养的处理方法。
第一部分整体磨损一、整体磨损主要特点砼泵配件砼活塞唇口部分径向磨损程度基本一致，且磨损痕迹比较均匀。
二、整体磨损故障原因保养不当、润滑不良、负载过大、砼泵配件砼活塞质量问题如尺寸过大或材料耐磨性能差等。
三、整体磨损故障处理1、通过对磨损痕迹鉴定确认为砼泵配件砼活塞整体磨损;2、检查洗涤室及冷却水，确保洗涤室清洁;3、去掉防尘圈，改善砼泵配件砼活塞润滑冷却，可向洗涤室内添加适量的砼泵配件液压油，还可以更换新式导向环来改善润滑;4、检查砼泵配件砼活塞尺寸，通常情况下砼泵配件砼活塞唇口应比输送缸直径大4-5毫米;5、更换其他材质的砼泵配件砼活塞。
第二部分局部磨损一、局部磨损主要特点砼泵配件砼活塞磨损发生在局部，以唇口局部磨损最为严重。
唇口其他部分磨损轻微偏磨严重时砼泵配件砼活塞导向部分也会发生磨损。
局部磨损俗称偏磨。
二、局部磨损常见原因卡箍或活塞体安装紧固不到位，砼泵配件输送缸与砼活塞同轴度误差过大。
三、局部磨损故障处理1、通过对磨损痕迹鉴定确认为砼活塞局部磨损;2、检查卡箍及活塞体安装紧固情况;3、确保卡箍及活塞体安装紧固正常即可确认同轴度问题;4、更换新的砼活塞后松开紧固输送缸的6根拉杆;5、最大排量空泵15-30分钟后将排量调小;6、按对角原则紧固6根拉杆，经8-10次循环紧固到位;7、停泵后试机泵送200m3混凝土，复检确认故障排除。
第三部分烧蚀磨损一、烧蚀磨损主要特点砼活塞结构残缺不全，尤其唇口部分破损严重。
砼活塞破损部位有不太明显得灼烧痕迹，在砼泵配件输送缸靠近地而一侧的砼活塞破损严重。
二、烧蚀磨损常见原因烧蚀磨损的主要原因是砼泵配件砼活塞承受高温。
产生高温的原因有润滑冷却不良、输送缸高温、液压系统高温、混凝土自身产生高温、泵送阻力过大等。
三、烧蚀磨损故障处理1、检查砼泵配件活塞磨损痕迹，确认砼活塞烧蚀磨损;2、去除防尘圆，改用新式导向环，改善冷却润滑;3、检查主系统压力，压力过高则可能泵送阻力过大;4、调整混凝土配比，降低泵送阻力;5、检查砼泵配件液压油温度过高则排除液压系统故障;6、砼活塞质量问题，不能承受较高温度，更换材质即可;7、混凝土自身产生高温，则需调整混凝土配比。
移动防汛泵车在运行过程中的可能显现的故障及处理方法
移动防汛泵车在运行过程中的可能显现的故障及处理方法1.泵车无法启动或启动困难：若泵车无法启动，首先应检查电源接线是否正常，电池是否没电，确保正常供电；其次，检查发动机是否有异常，如燃油供应是否正常、点火系统是否运转正常，若有故障需及时维修和更换。
2.泵车漏水：泵车污水泵进出口密封不严导致漏水，应及时检查密封件是否损坏，若密封件完好无损，则可能是泵体磨损或破裂，需更换泵体以解决问题。
3.泵车排量减小：如果发现泵车排量减小，可能是进水口堵塞或者是泵叶片磨损。
清除进水口的任何杂物，并检查泵叶片是否磨损，如有必要更换叶片以保持正常泵车排量。
4.泵车出水压力异常：如果发现泵车出水压力异常低或高，首先应检查进水口是否有堵塞物，确保泵车能够充分吸收进水。
然后检查出水管道是否破裂或有其他损坏，并确保连接管道和阀门是否正确。
如果以上都正常，可能是泵车的出水压力调节系统故障，需及时修复。
5.泵车噪音过大：泵车工作时产生的噪音超过正常范围，可能是泵体件磨损或装配不正确引起的。
需要检查泵体零件的状态，如叶片、轴承和联轴器等，并及时更换损坏的零件。
6.泵车温度异常升高：泵车工作时，如果发现温度异常升高，可能是冷却系统故障。
首先检查冷却液是否正常，如果缺乏冷却液，则可能是泵车冷却液泄漏，需要进行修复。
其次，检查散热器是否堵塞，清洗或更换散热器以减少温度。
7.泵车工作精度下降：泵车工作一段时间后，可能发现工作精度下降，此时可能是泵车的控制系统出现故障。
需要检查控制系统的电气元件和连接线路是否正常，修复或更换故障的元件以恢复工作精度。
总之，移动防汛泵车在运行过程中可能出现各种故障，为了保证泵车的正常工作，需要进行定期的检查和维护。
及时发现并解决问题，确保泵车的稳定运行。
特车泵车常见故障
特车泵常见故障及处理一离合器发响的原因:1.止推轴承磨损2.压板弹簧过软、断、脱落3.分离杆支架销子松旷4.离合器片磨损严重铆钉外露5.离合器钢片弹簧折断二离合器分离不彻底的原因1.踏板自由行程过大2.分离杆不在一平面，调整螺丝松动3.离合器从动盘翘曲4.铆钉松动、脱落5.磨擦片过厚6.从动盘花键与第一轴承不同心、锈蚀严重三离合器发抖的原因1. 分离杆高低不平2. 压盘翘曲3. 压盘弹簧弹力不够4. 离合器铆钉松旷5. 磨擦片表面不平6. 磨擦片与飞轮固定螺丝松动四特车泵运行中出现敲击声原因：液力端阀或弹簧损坏，过载使键槽增大，从而使偏心轮变松排除：更换弹簧，检查阀门，通过大修更换主轴偏心轮以及连杆衬套五变速箱任何档位不工作1．控制电源电压不够（检查电压，正确电源电压12V,最低不得小于9V）2．电路断、接头松（检查、排除）3．变速箱控制主压力低（检查变速箱控制主压力）a油面低（加油到适当油位）b粗滤器滤网堵（清洗）c调节器弹簧断裂（更换弹簧）d调节器阀芯粘、常开（清洗、重新组装）e油起泡（油面高、油品不对、滤网脏、内部泄漏等因素，排除）f输油泵磨损（重新检查、装泵）4．控制阀位置不恰当（检查、调节控制阀联动装置）5．离合器打滑（检查总压力和离合器压力，检查活塞密封的磨损）6．机械故障（拆卸变速箱，重新装传动装置）7．压裂施工因素（排除超载因素，清除砂堵）a井内压力超过压裂泵的最高压力b压裂泵液力端砂堵六离心泵排出压力达不到规定要求1．动力机转速不够（将动力机转速提高到离心泵额定转速）2．进液量不足（检查进口有无堵塞和液面高低）3．泵内各间隙磨损过大（检查各部分间隙应在规定值内，否则应检修）4．压力表指示不准确（检查或更换压力表）5．液体温度高或粘度大（对液体降温或稀释）6．叶轮有磨损（检查或更换叶轮）七压力表指针剧烈震动、排量呈周期性减少或停止排液1．某一泵阀堵塞或卡住、磨损（清洗或更换损坏配件或整个泵阀）2．活塞磨损（活塞泵）或柱塞密封圈磨损（更换活塞或柱塞密封圈）3．缸套磨损（活塞泵）或柱塞密封圈磨损《更换缸套和柱塞（或活塞）》 4．吸入管路连接处不严或吸入管路部分堵塞（拧紧法兰连接螺丝或更换垫圈，冲洗吸入管路）5．某液缸不工作或不完全工作（检查各液缸工作情况）八柴油机启动困难或不能启动的油路故障1．油箱无燃油或燃油质量不好（更换加注优质燃油，燃油系统排气）2.低压燃油管或燃油滤清器堵塞（清洗燃油系统排气）3．油路不密封（检查油路，紧固个接头及螺丝）4．喷油提前角调整不当（按规定数值重新调整喷油提前角）5．输油泵不供油或断续供油（检查输油泵）6．喷油泵机械故障（由专门修理部修理）7．喷油器工作不良（由专门修理部修理）九柴油机排气冒白烟或篮烟1．发动机内机油过多（放掉多余的机油）2．供油提前角不正确（按规定数值重新调）3．燃油系统中有冷却液（检修泄漏部件，更换燃油）4．活塞环磨损（更换新件）5．气门密封不良（研磨或更换新件）6．涡轮增压器油封失效（检修涡轮增压器）十液力端走空泵1．某一阀堵塞或卡住及损坏（清洗或更换损坏配件或泵阀）2．柱塞磨损或柱塞密封圈磨损（更换柱塞，更换柱塞密封圈）3．阀箱内有空气（打开阀盖，灌满水）4．液体不足或供液不足（检查液面高度或供液泵工作情况）5．阀弹簧无力或损坏（更换阀弹簧）6．液体过稠，泵吸不上（稀释液体）7．在施工过程中，由于施工液体温度高而产生气阻现象（应停止施工，重新循环，待泵上水正常后，方可施工）8．管线有漏气或堵塞（排除漏气或堵塞）十一柴油机工作不稳定有熄火现象1．调速器弹簧变形(检修或更换新件)2．飞铁摆动不灵(送专门修理部维修)3．调速拨叉固定螺丝松动(检修紧固)4．燃油系统有空气(检查油路,排除空气紧固个接头)5．各缸供油不一致(送专门修理部维修)6．齿条发卡(送专门修理部维修)7．喷油器弹簧损坏(检修或更换新件)8．喷油器针阀发卡(送专门修理部维修)9．油品质量差(更换加注优质燃油)十二柴油机温度过高1.冷却系统冷却液不足(向冷却系统添加冷却液)2.节温器或水温表有故障(修复或更换)3.风扇转速低(检查风扇皮带的磨损或松动)4.气流通过散热器受阻(清洗散热器表面)5.冷却液通过散热器受阻(清除水诟等堵塞物,疏通水路)6.水泵发生故障(检修或更换水泵)7.水泵或管路中有气体形成气塞(排气)8.喷油角度不正确(按规定数值重新调整喷油提前角）9.长时间超负荷运转(降低负荷)十三柴油机排气冒黑烟1.燃油质量不好(更换优质燃油)2.喷油泵有故障(送专门修理部维修)3.喷油器工作不良(检修或更换新件)4.喷油提前角不正确(按规定数值重新调整)5.油气比例控制器失效(调整或更换新件)6.空气滤清器或进气管道堵塞(清洗或更换新件,疏通进气管道)7.涡轮增压器有故障(检修或更换增压器)十四阿里逊变矩器功率不足1.柴油机输出功率低(调整柴油机转速)2.变矩器元件干涉(停车检查活动输入端有无异常)3.离合器打滑(检查离合器压力和密封)4.变矩器在低效区工作时间长(调整档位使其在高效区工作)5.控制阀位置不当(检查、调整控制阀联动装置)6.主压力低（检查、排除）7.变速箱油温高（检查、排除）十五阿里逊变矩器油温过高1．油面低（加油到适当位置）2．油面高（排油到适当位置）3．冷却系统液面低（加足冷却液）4．变矩器出口液面低（排漏）5．油冷却器堵塞（清洗冷却器）6．油充满气泡（油面高、油品不对，更换油品）7．变矩器低效区工作时间长（换档，使闭锁灯亮）十六压裂泵润滑油温度过高1．油面高（排油到适当位置）2．油面低（加油到适当位置）3．油品不对，油质量差，油脏（更换优质润滑油）4．冷却风扇液马达功率不足（检查冷却润滑系统的阀）5．滤清器脏，堵塞（清洗滤清器，更换滤芯）6．恒温器不工作（检查恒温器）7．泵内机械故障：（检查、排除）a 偏心轮轴承烧坏（更换偏心轮轴承）b 十字头滑板、横销轴承烧坏（检查、修复）十七柴油机机油压力过低1．机油量不足（加油到适当位置）2．机油中有燃油或冷却液（检查排除泄漏故障，更换机油）3．进油管不密封（检查油路，紧固各接头）4．进油滤清器或进油管路堵塞（清洗滤清器，疏通管路）5．机油泵有故障（检修或更换机油泵）6．曲轴与轴瓦间间隙过大（检查维修）7．机油管接头松脱而使机油泄漏（检查、紧固松脱部件）8．机油温度太高（检修机油散热器）9．压力调整阀调整不当或有故障（检修调压阀，按要求数据调整机油压力）10．机油压力表失灵（更换压力表）十八开泵后无液体排出1．吸入管线堵塞或漏气（清除堵塞物体或上紧漏气的接头）2．吸入阀体卡死或导向杆不正（清除卡塞物、更换阀体并正确装配）3．吸入阀和排出阀损坏，不起作用（更换阀体、阀座坏阀胶皮）4．阀箱（泵头）内有空气（打开排出阀座，向泵头内加满水或用泵灌注、排出气体）5．柱塞密封损坏严重，造成泄漏（更换柱塞密封圈）6．供液量不足或不供液（检查供液泵供液的情况）十九液力端产生异响1．排出阀座跳动（检查、清洁座孔、更换阀座）2．阀箱内有空气（用泵灌注、排出气体）3．阀箱内有异物相碰（如石块、金属等）或阀体跳动等（打开阀盖，检查清除异物或重新安装阀体）4．阀胶皮损坏（更换阀胶皮）5．阀弹簧过松或损坏（更换阀弹簧）二十动力端产生异响1．连杆变形，轴承磨损严重，间隙松旷（检校调整或更换连杆及轴承） 2．十字头销或销衬套磨损严重或损坏（检修或更换十字头销子和衬套） 3．十字头与导板磨损严重或损坏（检修调整或更换十字头及导板）4．曲轴轴承磨损，使曲轴轴向间隙过大，引起连杆十字头偏移、运动蹩劲（调整曲轴轴向间隙或更换曲轴轴承）5．曲轴箱内传动齿轮磨损严重或齿间卡有异物（检查齿轮磨损情况，必要时更新，清除异物）6．柱塞与十字头连接处松动《上紧柱塞（或弹性杆）与十字头连接螺纹》。
泵车常见故障及其排除方法
向下泵送暂停时，如果混凝土在管内自流，可能会造成气塞堵管。发生这种故障时，如钭 管上部装有排气阀，及时排气，可恢复正常。如排气无效，便只能进行气洗或水洗。 8.1.4 产生泵送故障的一般规律 (1) 向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵管， 但容易发生阀箱堵塞（垂直蝶阀）。 (2) 水平泵送距离长或向下倾斜泵送时，不容易反泵，但容易发生堵管。 (3) 混凝土质量不好或离析时，容易发生堵管或堵泵及吸入空气发生堵塞。 8.1.5 防止泵送故障的措施 (1) 要有合理的施工布置，包括输送管道，混凝土泵及供料系统工的合理布置。 (2) 泵送混凝土的配比要合理，质量要好。 (3) 保持泵机的良好技术状况，料斗、Y 形管、阀箱及管道内无于结混凝土，管道管卡部位处 密封良好；及时更换磨损件和调整磨损间隙；按规定做好维护保养工作。 (4) 泵送中断的时间不要太长。 (5) 正确操作。 (6) 做好输送管道的维护工作，不使用严重损坏的或未清洗干净的管件。 堵塞原因及处理措施见下表：
用寿命，减少了维修工作量，可避免因故障停机所造成的惨重代价，节省了时间，节约了金钱，
既安全又经济，能满足工业应用领域的各种电机启动技术要求。软启动器具有软启动限流启动、
全压启动、双斜坡软启动、突跳启动、泵控制、预置低速运行、智能电动机制动、带制动的低
速运行、软停止、准确停车、节能运行、相平衡等控制和故障诊断功能。可方便地集成到现有
眼 镜 板 及 切 割 环 的 间 隙 大 ， “S”管漏压，输送压力减小 更换橡胶弹簧更换眼镜板
“S”管止口橡胶弹簧损坏
或切割环，修补“S”管，
中联泵送设备故障解决方案案例分析
中联泵送设备故障解决方案案例分析概述本文档旨在通过分析几个中联泵送设备故障案例，总结出解决这些故障的方案和方法。
案例一：泵车无法启动问题描述故障现象：泵车无法启动，电源无反应。
可能原因：电源线故障、电池损坏、保险丝断裂。
解决方案：1. 检查电源线是否插紧，确保连接正常。
2. 检查电池是否有电，如无电需更换新电池。
3. 检查保险丝是否断裂，如有断裂需要更换新保险丝。
案例二：泵车泵送效果不理想问题描述故障现象：泵车泵送效果不理想，泵送速度慢。
可能原因：泵送管道堵塞、泵车油泵故障、液压系统压力不足。
解决方案：1. 清理泵送管道，排除堵塞情况。
2. 检查泵车油泵是否正常工作，如有故障需要修复或更换。
3. 检查液压系统压力是否达到要求，如不足需调整压力或维修液压系统。
案例三：泵车漏油问题描述故障现象：泵车漏油现象严重。
可能原因：密封件老化、油管接头松动、油泵叶轮磨损。
解决方案：1. 检查密封件是否老化，如有老化需更换新密封件。
2. 检查油管接头是否松动，如有松动需紧固接头。
3. 检查油泵叶轮是否磨损，如有磨损需要修复或更换。
案例四：控制系统故障问题描述故障现象：控制系统失效，无法进行操作。
可能原因：电路故障、控制器损坏、传感器故障。
解决方案：1. 检查电路是否出现短路或开路情况，如有需修复电路故障。
2. 检查控制器是否损坏，如有损坏需要更换新控制器。
3. 检查传感器是否正常工作，如有故障需修复或更换传感器。
总结通过以上案例的分析，我们可以总结出解决中联泵送设备故障的一般方案。
在遇到故障时，首先需要准确地判断故障的原因，然后针对性地采取相应的解决方案进行修复。
在进行修复工作时，应保证操作规范，不强行修改设备的原有结构。
同时，对于一些复杂的故障及时寻求专业人士的帮助，以确保故障能够得到有效解决。
以上是本文档的内容，希望对解决中联泵送设备故障提供一定的指导和参考。
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③．检查传感器及其相关线路；
④．电路板上电阻R5、R6虚焊或接触不良；
④．检查电阻R5、R6及其相关电路；
3
文本显示器显示“油门钢丝绳因故未能放松”
①．发动机怠速高于750转；
①．调整怠速低于750转；
②．油门执行机构或钢丝绳卡阻；
②．拆下清洗或更换；
③．步进电机驱动器损坏；
③．更换驱动器；
泵
序号
故障现象
主要原因
处理办法
1
文本显示器显示“紧急停止”
①．紧急停止按钮按下；
①．检查并松开紧停按钮；
②．中间继电器KA2接触不良；
②．检查继电器及其接线；
③．遥控器故障；
③．检查或更换遥控器；
2
文本显示器显示“档位挂错”
①．挂错档位；
①．正确挂档；
②．发动机测速错误；
②．检查传感器及其相关线路；
⑥．重输程序并正确设定脉冲限幅值；
⑦．步进电机驱动器损坏；
⑦．更换驱动器
⑧．油门执行机构或钢丝绳
卡阻；
⑧．拆下清洗或更换；
⑨．连接步进电机的有关
线路接触不良；
⑨．检查线路；
进口奔驰
VOLVO
⑩．车辆控制模块上接插件接触不良；
⑩．检查并更换；
5
停止正/反泵后发动机不能降速
①．油门执行机构或钢丝绳卡阻；
4
按下正/反泵按钮发动机不能升速
①．面膜损坏或面膜连接电缆接触不良；
①．更换面膜或检查接线；
②．分动箱未处于油泵位置；
②．分动箱换到油泵位置；
③．未起动发动机或发动机测速故障；
③．起动发动机或检查测速传感器及其相关线路；
④．档位挂错；
④．正确挂档；
⑤．紧急停止；
⑤．同第1项；
国产奔驰
五十铃、尼桑
⑥．脉冲限幅设定错误；
①．更换温控开关；
②．线路接触不良；
②．检查线路；
③．液压系统故障；
③．检查液压系统；
10
系统无反应
①．电源未接通；
①．接通电源；
②．熔断器烧坏；
②．更换熔断器；
③．PLC未运行；
③．将PLC置“运行”位置；
11
尼桑泵车一打PTO后转速升至2000多转
①．油门钢丝绳已经拉紧；
①．手动放松钢丝绳；
12
尼桑泵车不能升速
①．未按下PTO开关；
①．升速前按下PTO开关；
13
搅拌一直反转
①．压力继电器一直有信号；
①．重新调整或更换压力继电器；
②．PLC扩展模块输出点损坏；
②．更换PLC输出模块；
14
泵送时里程表仍有指示
①．油泵位置接近开关未装好；
①．调整接近开关；
②．断开里程表的中间继电器接触不良；
②．检查或更换继电器；
①．拆下清洗或更换；
②．步进电机驱动器损坏；
②．更换驱动器；
③．油门汽缸不回弹；
③．拆下清洗或更换；
④．与步进电机连接的线路接触不良；
④．检查线路；
序号
故障现象
主原因
处理办法
6
臂架10S无动作后发动机不能自动降到怠速
①．油泵和行使位置接近开关接反或油泵位置接近开关未感应上；
①．调换油泵和行使位置接近开关或重新调整油泵位置接近开关的感应距离；
②．同第五项；
②．同第五项；
7
臂架动作无快/慢速
①．线A1和C9未短接（HBC）；
①．短接线A1和C9（HBC）；；
②．臂架电流调整不当；
②．重新调整臂架动作电流；
8
文本显示器不显示有关信息
①．与PLC连接电缆未接好；
①．重插插头并拧紧螺钉；
②．文本显示器损坏；
②．更换文本显示器；
9
冷却风机不动作
①．温控开关损坏；