液压原理动画简介.

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各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）

各种液压缸⼯作原理及结构分析（动画演⽰）来源：化⼯707。

什么是液压缸液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执⾏元件。

它结构简单、⼯作可靠。

⽤它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到⼴泛应⽤。

液压缸输出⼒和活塞有效⾯积及其两边的压差成正⽐；液压缸的结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防⽌油液向液压缸外泄漏或由⾼压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防⽌活塞快速退回到⾏程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排⽓装置。

缸体组件缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作⽤，因此，缸体组件要有⾜够的强度，较⾼的表⾯精度可靠的密封性。

(1)法兰式连接，结构简单，加⼯⽅便，连接可靠，但是要求缸筒端部有⾜够的壁厚，⽤以安装螺栓或旋⼊螺钉，它是常⽤的⼀种连接形式。

(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接⼯艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。

半环连接应⽤⼗分普遍，常⽤于⽆缝钢管缸筒与端盖的连接中。

(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积⼩，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式⼀般⽤于要求外形尺⼨⼩、重量轻的场合。

(4)拉杆式连接，结构简单，⼯艺性好，通⽤性强，但端盖的体积和重量较⼤，拉杆受⼒后会拉伸变长，影响效果。

只适⽤于长度不⼤的中、低压液压缸。

(5)焊接式连接，强度⾼，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。

液压缸的基本作⽤形式：标准双作⽤：动⼒⾏程在两个⽅向并且⽤于⼤多数应⽤场合：单作⽤缸：当仅在⼀个⽅向需要推⼒时，可以采⽤⼀个单作⽤缸；双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把⼀个负载连接于每端在机械有利时采⽤，附加端可以⽤来安装操作⾏程开关等的凸轮．弹簧回程单作⽤缸：通常限于⽤来保持和夹紧的很⼩的短⾏程缸。

液压系统的工作原理-PPT

1—吸油管；
2、7—单向阀； 3—小活塞； 4—小油缸； 5—杠杆手柄；
6、10—管道； 8—大活塞； 9—大油缸； 11—截止阀； 12—油箱
1.液压传动的工作原理液压千斤顶工作原理图结构图动画示意图
液压传动特点：
（1）液压传动需要用一定压力的液体来传动；
（2）传动中必须经过两次能量转换；
F q2v2 - 1v1
1）流态与雷诺数
1.流动液体的压力损失
液体流态示意图
雷诺数：
Re ud v
影响液体流动状态的力主要是惯性力和黏性力。雷诺数
大说明惯性力起主导作用，这样的液流易出现紊流状态；雷
诺数小就说明黏性力起主导作用，这时的液流易保持层流状
态。
2）压力损失分类局部压力损失
管道系统中的总压力损失
涡轮式流量仪剖面结构及实物图
1）理想液体
Hale Waihona Puke 3.液体动力学液体在流动过程中，要受重力、惯性力、黏性力等多种因素的影响，其内部各处质点的运动各不相同。所以在液压系统中，主要考虑整个液体在空间某特定点或特定区域的平均运动情况。为了简化分析和研究的过程，将既无黏性又不可压缩的液体称为理想液体。
2）流量和流速
管道内任一个截面的液体质量一定是相等的，既不会增多，也不会减少。
流体流过一定截面时，流量越大，流速越高流体流过不同截面时，在流量不变的情况下，截面越大，流速越小。
A1v1 A2v2
4）伯努利方程
能量守恒定律
伯努利方程示意图
h1
p1
g
a1v12 2g
h2
p2
g
a2v22 2g
hw
5）动量方程
绝对压力、相对压力及真空度的关系

液压阀工作原理及动画

液压阀工作原理及动画
液压阀由阀体、阀芯和阀座组成。

液体通过液压泵或液压缸产生压力，并进入液压阀。

根据阀芯的运动和阀芯与阀座的接触情况，液体的流动方向、压力和流量得以调节。

液压阀的工作原理主要可分为以下几个步骤：
1.阀芯位置检测：阀芯通过弹簧或液动力平衡来处于初始位置，阀芯
的位置会影响液体流动的通路和阀门的状态。

2.压力调节：当液体通过阀芯和阀座之间的通道时，液体压力与阀芯
的位置有关。

在液压阀的后端设置一个压力调节阀，可以通过调整该阀的
位置来控制液体的压力。

3.流量控制：液体在经过阀芯和阀座之间的通道时，可以通过调整阀
芯的升降来控制液体的流量。

阀芯的升降由液压缸或电动机驱动。

4.方向控制：液体的流动方向可以通过调整阀芯与阀座之间的接触情
况来实现。

当阀芯与阀座接触时，液体被封闭在阀体内，无法流动。

当阀
芯与阀座分离时，液体可以自由流动。

液压阀的动画可以更加直观地展示其工作原理。

在液压阀的动画中，
可以清晰地看到液压泵产生的压力液体进入液压阀，经过阀芯和阀座之间
的通道，最终控制液体的压力、流量和方向。

液压阀动画还可以展示液压
阀的具体构造和工作过程。

通过液压阀的工作原理及动画，我们可以更好地理解液压系统的运行
机制，并掌握液压系统的控制方法。

对于液压系统的设计、维修和故障排
除都有着重要的参考价值。

液压换向阀动态图讲解工作原理

流量与压力的关系
液压换向阀的流量和压力之间存在一定的关系，具体表现为流量增大时压力损失增加，而压力变化又会影响流量的稳定性。
03
液压换向阀工作原理详解
油路切换过程
01
当液压换向阀处于中位时，各油口互不连通，油路处
于封闭状态。
02
当控制信号作用于液压换向阀的电磁铁或手动操作手
柄时，阀芯在阀体内移动，改变油路通断状态。
分类
根据控制方式不同，液压换向阀可分为手动换向阀、电磁换向阀、液控换向阀等。
结构组成
阀体
承载和固定其他部件的基础部件，内部有油路通道。
阀芯
在阀体内移动的部件，通过改变位置来改变油路的通断。
驱动装置
用于驱动阀芯移动的部件，可以是手动操作杆、电磁铁或液压力等。
密封件
保证阀芯与阀体之间的密封性能，防止油液泄漏。
市场竞争
随着市场竞争的加剧，液压换向阀企业需要不断提高产品质量和服务水平，增强市场竞争力。
机遇并存
随着国家政策的支持和市场需求的增长，液压换向阀行业将迎来更多的发展机遇。同时，企业需要抓住机遇，加强技术创新和市场拓展，实现可持续发展。
THANKS
感谢观看
VS
案例二
另一液压系统需要承受较高的工作压力和大流量，因此选择了具有高公称压力和大公称流量的液压换向阀。在实际应用中，该换向阀表现出了良好的耐压和耐流性能，确保了系统的正常运行。
05
液压换向阀常见故障及排除方法
常见故障类型及原因
卡紧故障
由于油液中的杂质进入阀芯与阀体之间的间隙，导致阀芯卡紧无法正常工作。
02
更换密封件
发现密封件损坏或老化时，应及时更换，以保证密封性能。

液压动画原理

液压动画原理
液压动画原理是指利用液体传递能量来实现动力传递和控制的原理。

液压动画
是一种常见的工业应用，它在各种机械设备中得到广泛应用，如挖掘机、起重机、注塑机等。

液压动画原理的核心是利用液体在封闭的管路中传递压力，通过控制阀门和执行元件来实现机械运动和力的传递。

首先，液压动画原理的基本组成是液压泵、液压缸、液压阀和管路系统。

液压
泵负责将机械能转化为液压能，液压缸则将液压能转化为机械能，液压阀用于控制液压系统的流动方向和压力，管路系统则连接各个液压元件，形成一个闭合的液压系统。

其次，液压动画原理的工作过程是这样的，当液压泵工作时，液体被抽入液压
缸内，使液压缸内的活塞向外运动，从而驱动机械设备做功。

当液压泵停止工作时，液压缸内的液体被阻止流动，活塞停止运动。

通过控制液压阀的开关，可以实现液压系统的正反转和速度调节，从而实现机械设备的运动控制。

再者，液压动画原理的优点是具有较大的功率密度和传动精度，能够实现多点
控制和远距离传动，适用于各种恶劣环境和高负载条件。

同时，液压动画系统结构简单、维护方便，使用寿命长，能够满足各种机械设备的需求。

最后，液压动画原理的应用范围非常广泛，涉及到工程机械、冶金设备、航空
航天、船舶、汽车等多个领域。

在工业自动化和智能化的趋势下，液压动画技术将继续得到发展和应用，为各种机械设备的高效运行提供可靠的动力支持。

总之，液压动画原理作为一种重要的动力传递和控制技术，具有独特的优势和
广泛的应用前景。

通过深入理解液压动画原理，可以更好地应用和推广液压技术，为工业生产和社会发展做出更大的贡献。

液压阀工作原理动画(1)

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流量控制阀简称流量阀，它通过改变节流口通流面积或通流通道的长短来改变局部阻力的大小，从而实现对流量的控制，进而改变执行机构的运动速度。流量控制阀包括节流阀、调速阀、分流集流阀等。本章除讨论普通的流量阀之外，还要简要介绍插装阀、电液比例阀和电液伺服阀。
3
对流量控制阀的主要性能要求是： l〕阀的压力差变化时，通过阀的流量变化小。 2〕油温变化时，流量变化小。 3〕流量调节范围大，在小流量时不易堵塞，能得到很小的稳定流量。 4〕当阀全开时，通过阀的压力损失要小。 5〕阀的泄漏量要小。对于高压阀来说，还希望其调节力矩要小。
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(3)偏心式节流口节流口由偏心的三角沟槽组成。阀芯有转角时，节流口
过流断面面积即产生变化。本结构的特点是，小流量调节容易。但制造略显得麻烦、阀芯所受的径向力不平衡，只宜用在低压场合。
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(4)轴向三角槽式节流口沿阀芯的轴向开假设干个三角槽。阀芯做轴向运动，
即可改变开口量h，从而改变过流断面面积。
此时阀口Rx称为溢流阀口。当流量QL变化时，流量传感器RQ上的压力差PQ也会发生变化，以此作为控制信号，调节溢流阀口Rx的开口度，使流量朝着误差减小的方向变化，从而维持负载负载流量QL根本恒定。据此原理设计而成的流量阀称为“溢流节流阀〞。
〔4〕串联与并联式比照
图7.3
7.2.1 流量的“位移法〞测量与“压差法〞相反，本方法是在主油路中串联一个压差
图7.2(d) 周向缝隙式节流口
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(6)轴向缝隙式节流口
本结构为薄壁节流口，壁厚约0.07~0.09mm，流量受温度的影响小、不易堵塞、最低稳定流量约20ml/min 。阀芯的轴向位移可改变节流口过流断面的面积。节流口易变形，工艺复杂是本结构的缺点。

活塞液压缸原理及动作演示动画

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F A( p1 p2 )

4
回首页
⒉ 柱塞缸
活塞缸内孔和尺寸精度很高，并且要求表面光滑，大型或超长行程的液压缸不易实现这种要求，在这种情况下可以采用柱塞缸。柱塞缸只能实现一个方向的运动，回程靠重力或弹簧力或其它力来推动。为了得到双向运动，通常成对、反向地布置使用，如图4-5所示。
活塞缸动作演示动画
2018年9月
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常用的液压缸有：活塞缸、柱塞缸、增压缸、伸缩式液压缸、摆动缸。 ⒈ 活塞缸（1）双作用单活塞杆液压缸
双作用单活塞杆液压缸
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差动连接时液压缸的推力比非差动连接时小，速度比非差动连接时大，因此，可以在不加大油源流量的情况下得到较快的运动速度。这种连接方式被广泛应用于组合机床的液压动力滑台和其它机械设备的快速运动中。当 D 2 d 时，差动连接的液压缸的快进和快退的速度相等，即 v 2 v3 。
当输入液压油的压力为 p ，流量为 q 时，柱塞缸产生的推力和运动速度为
F Ap d p 4 4q v 2 d
图4-5 柱塞缸
式中

2
（4-10） (4-11)
d ——柱塞直径。A —源自柱塞缸有效工作面积；5回首页
⒋
伸缩式液压缸
伸缩式液压缸又称多级液压缸，适用于安装空间受到限制但要求有很大行程的设备中。伸缩缸可以是单作用式，也可以是双作用式，前者靠外力回程，后者靠液压回程；伸缩缸还可以是柱塞式的。
无杆腔进油、有杆腔进油和差动联接的比较
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回首页
（2）双作用双活塞杆液压缸
双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定和活塞杆固定两种固定形式。双活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此它左、右两腔的有效面积也相等。当分别向左、右腔输入相同压力和相同流量的油液时，液压缸左、右两个方向的推力和速度相等。

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液压系统知识简介
一，液压系统
1，驱动元件液压泵 2，控制元件
方向阀流量阀压力阀
3，执行元件液压缸 4，辅助元件油箱 5，液压油蓄能器管路过滤器冷却器液压马达
１—工作台；２—液压油缸；３—油塞；４—换向阀；５—节流阀；６—手动换向阀；７—溢流阀；８—液压泵；９—滤油器； 10—油箱
二，驱动元件
齿轮泵
二，驱动元件
叶片泵
二，驱动元件
单柱塞泵
径向柱塞泵
二，驱动元件
斜盘式柱塞泵
二，驱动元件
斜轴式柱塞泵
三，控制元件
二位四通换向阀
方向阀
三，控制元件
三位四通换向阀
方向阀
三，控制元件
单向阀
方向阀
三，控制元件
直动式溢流阀
压力阀
三，控制元件
先导式溢流阀
压力阀
三，控制元件
减压阀
压力阀
三，控制元件
顺序阀
压力阀
三，控制元件
压力继电器
压力阀
三，控制元件
节流阀
流量阀
三，控制元件
调速阀
流量阀
分流阀回路
四，执行元件
液压缸
四，执行元件
液压马达
五，辅助元件
蓄能器
过滤器
六，插装阀
二通插装阀剖面图 1－控制盖板；2－阀套；3－弹簧； 4－阀芯；5－插装块体
插装阀结构简单，用通径很小的先导阀与之配合，便可构成通径很大的各种二通插装阀
电液伺服阀由电气－机械转换装置、液压放大器和反馈（平衡）机构三部分组成。电气—机械转换装置将输入的电信号转换为转角或直线位移输出，常称为力矩马ห้องสมุดไป่ตู้或力马达。图中上部分为力矩马达。液压放大器接受小功率的转角或位移信号，对大功率的液压油进行调节和分配，实现控制功率的转换和放大。图中有喷嘴挡板（前置级）和主滑阀两级。反馈平衡机构使阀输出的流量或压力与输入信号成比例。图中反馈弹簧杆11为反馈机构。
不同的阀有相同的插装主阀，一阀多能，便于实现标准化
泄漏小，便于无管连接，先导阀功率小，具有明显的节能效果
七，比例阀
一个传统的电磁阀能够被认为是一个简单的开关阀。
一个比例方向阀是由与调光开关非常象的电磁头控制的，通过改变电磁铁的电流，阀芯移动的位移能够被改变，因此控制了通过阀的流量。
八，伺服阀
九，液压系统常见故障
常见故障诊断方法
询问设备操作者，了解设备运行状况。看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。听液压系统的声音，如冲击声、泵的噪声及异常声，判断液压系统工作是否正常。摸温升、振动、爬行及连接处的松紧程度，以判定运动部件工作状态是否正常。根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
九，液压系统常见故障
液压系统共性故障是各类液压系统都可能出现的一些故障，如系统噪声、振动大，压力不正常，动作不正常，液压冲击大，油温过高，液压油污染以及泄漏等。
油液的污染是导致液压系统出现故障的主要原因。由于油液的污染造成元件故障占系统总故障率的70％～80％，给液压系统造成严重的危害。