中州行车定位及业务调度系统方案
车辆调度管理系统建设方案
车辆调度管理系统建设方案1. 引言随着城市交通流量日益增长，车辆调度管理成为了一个越来越重要的问题。
在这种背景下，车辆调度管理系统应运而生。
本文旨在提出一套车辆调度管理系统的建设方案，以帮助相关企事业单位进行车辆调度管理。
2. 调研与需求分析在进行车辆调度管理系统建设时，首先需要进行调研和需求分析。
通过市场调研和对行业人士的访谈，我们得到了以下需求：1.实时监控：通过实时监控车辆位置和路况，帮助调度员掌握车辆运营情况。
2.智能调度：通过智能算法和大数据分析，实现车辆调度的智能化和优化。
3.方便用户：提供给用户一个方便的查询系统，用于查询车辆位置、到站时间等信息。
4.安全保障：提供实时的车辆状态监控，保障车辆和乘客的安全。
3. 系统架构设计根据需求分析的结果，我们设计了以下车辆调度管理系统的架构：1.前端界面：提供给用户一个方便的查询系统，用于查询车辆位置、到站时间等信息。
2.车辆监控系统：通过GPS等设备监控车辆的实时位置和行驶状态。
3.数据中心：负责各个数据的收集、存储和处理。
使用大数据算法对车辆运营状态进行分析和预测。
4.调度系统：利用智能算法和大数据分析，实现车辆调度的智能化和优化。
5.系统管理模块：对系统进行运行维护和管理，包括用户管理、权限管理、数据备份等。
4. 系统实现流程1.建立车辆监控系统：安装GPS等设备，实时监控车辆位置和行驶状态。
2.建立数据中心：建立一个可靠的数据中心，负责各个数据的收集、存储和处理。
3.建立调度系统：利用智能算法和大数据分析，实现车辆调度的智能化和优化。
4.建立前端查询系统：提供给用户一个方便的查询系统，用于查询车辆位置、到站时间等信息。
5.实现系统管理模块：对系统进行运行维护和管理，包括用户管理、权限管理、数据备份等。
5. 系统实现技术为了实现车辆调度管理系统，我们需要使用以下技术：1.GPS技术：用于监控车辆的实时位置和行驶状态。
2.大数据技术：用于数据的处理、分析和预测。
GPS车辆管理调度监控系统技术方案
GPS车辆管理调度监控系统技术方案一、引言随着交通运输行业的快速发展，车辆调度和管理已成为一项重要的任务。
为了提高车辆调度效率和管理水平，GPS车辆管理调度监控系统应运而生。
本技术方案旨在介绍GPS车辆管理调度监控系统的技术方案，包括系统的基本原理、功能模块、实施方案等。
二、系统基本原理GPS车辆管理调度监控系统基于全球定位系统（GPS）和通信网络，通过安装在车辆上的GPS设备实时获取车辆的位置信息，并通过无线通信网络将位置信息发送至服务器进行处理。
用户可以通过Web界面或移动终端查看车辆的位置、运行状态等信息，并进行相应的监控和调度。
系统采用分布式架构，包括前端设备、后台服务器和应用程序。
三、功能模块1.车辆定位与轨迹管理：通过GPS设备获取车辆的实时位置信息，并实时绘制车辆的轨迹图。
同时，系统支持历史轨迹回放功能，提供车辆的运行路线和行驶速度等信息。
2.车辆状态监控：监控车辆的状态，如引擎状态、车速、油耗等，以及车辆的工作时间、停留时间等信息。
通过分析这些信息，可以评估车辆的健康状况，并提醒进行保养或维修。
4.路径规划与导航：根据车辆的位置信息和目的地，系统可以进行路径规划和导航。
通过最优路径导航，能够减少行驶时间和成本，提高效率。
5.油耗管理与统计：通过监测车辆的油耗情况，进行油耗管理和统计。
系统会根据车辆的运行情况和加油记录，计算出油耗量并生成报表，以便分析和管理。
6.调度与配送管理：根据车辆的位置信息和调度要求，系统可以进行车辆的调度与配送管理。
通过智能调度算法，能够实现最优的车辆调度方案，提高运输效率。
四、系统实施方案1.硬件设备安装：在每辆车辆上安装GPS设备和通信模块，实现车辆定位和数据传输。
同时，安装车载终端设备，提供与服务器的通信。
2.服务器建设：建设后台服务器，用于接收和存储车辆位置信息、报警信息等。
服务器需具备较高的计算和存储能力，并能保证数据的安全和可靠性。
3.软件开发与系统集成：根据需求，进行软件开发和系统集成工作。
gps物流车辆跟踪调度系统方案
GPS物流车辆跟踪调度系统方案随着物流业的发展，物流企业需要考虑如何提高运输效率和服务质量。
一种可行的方式是利用GPS技术对车辆进行跟踪和调度。
本文将介绍一种基于GPS技术的物流车辆跟踪调度系统方案。
系统概述物流车辆跟踪调度系统主要分为两部分：车辆跟踪和调度管理。
车辆跟踪通过安装GPS定位设备对车辆进行实时定位和监控。
调度管理通过对车辆信息的收集和分析，实现对运输过程的全面监控和管理。
该系统具有以下特点：•货物跟踪：定位设备可实现对货物位置的实时监控，帮助物流企业了解货物运输情况，并及时调整运输方案。
•位置跟踪：GPS定位设备采用卫星定位技术，能够实时监控车辆的位置和行驶轨迹，帮助物流企业优化运输路线，提升运输效率。
•安全监控：通过对车辆的驾驶行为和运输过程的监测，提高运输安全水平，避免交通事故和货物损失。
系统架构该系统的架构模型如下：系统架构模型系统架构模型系统由GPS定位设备、数据传输网络、数据存储和分析模块、调度管理模块以及用户界面模块等五部分组成。
1.GPS定位设备部分：该部分包括GPS定位设备、传感器和控制器等模块。
车辆安装定位设备后能够实时上传车辆GPS位置信息、车速、行驶时间、油耗等当前车辆状态信息。
2.数据传输网络部分：通过无线通信方式将GPS定位设备上传的车辆实时数据传输到数据存储和分析模块，以实现数据的高效传输。
3.数据存储和分析模块：负责对车辆数据进行存储、管理和分析。
对车辆的位置、速度、行驶时间、油耗等数据进行深度挖掘和分析，以为调度管理模块提供参考依据。
4.调度管理模块：依据车辆实时状态信息，通过动态调度决策模型对车辆进行调度，如路线规划、时间优化等。
5.用户界面模块：包括手机APP、电子地图等用户交互模块。
用户可以通过手机APP或者电脑客户端登陆，实时查询车辆位置、货物运输状态，以及对运输过程提出要求和建议。
实现方案在构建系统方案时需要考虑如何实现车辆跟踪和调度管理等功能。
车辆调度系统方案
车辆调度系统方案一、背景车辆调度系统是为了提高车辆运输效率、优化配送路线、降低配送成本而设计的一种系统。
车辆调度系统是由多个模块组成的，包括数据采集模块、分析模块、调度模块和监控模块。
车辆调度系统不仅仅适用于货物配送，对于出租车、公交车等都可以进行应用。
二、方案1. 数据采集模块数据采集模块是车辆调度系统的重要模块，包括车辆信息采集、位置数据采集和流量数据采集三个方面。
车辆信息采集利用传感器等技术对车辆的行驶速度、油耗、里程等数据进行采集，并实时上传到调度系统中，方便调度员对车辆的性能进行评估。
位置数据采集通过GPS或者基站定位技术定位车辆的位置，实时上传到调度系统中，方便调度员对车辆的位置进行监控。
流量数据采集通过路边摄像头等技术对路段的交通流量数据进行采集，并上传到调度系统中，方便调度员规划最佳的路线。
2. 数据分析模块数据分析模块是对采集到的各类数据进行分析，包括车辆状态分析、路况分析和时间分析三个方面。
车辆状态分析通过对车辆信息数据进行统计和分析，判断车辆的健康状态，对车辆故障和损坏进行预测，及时安排维修。
路况分析通过对路况数据进行分析，判断道路的拥堵程度，预测道路的通行情况，规划最佳的配送路线。
时间分析通过对历史配送数据进行分析，对不同时间段内的配送需求进行预测，匹配不同的配送车辆。
3. 调度模块调度模块是根据分析模块的结果进行任务分配和路线规划的模块。
任务分配根据车型、货物重量等不同因素对配送任务进行分配。
路线规划通过路况分析和历史配送数据，规划最佳的配送路线，实现最优化调度。
4. 监控模块监控模块是对车辆实时状态进行追踪，对配送过程中出现的问题及时处理，包括车辆故障、货物损坏等情况。
三、优势车辆调度系统有以下优势：1.提高运输效率，降低成本。
2.优化配送路线，缩短配送时间。
3.实现车辆状态的实时监控和故障预测，降低维修成本。
4.解决了人工调度难以处理的规模较大的配送任务。
四、总结车辆调度系统在现代物流配送中扮演着重要的角色。
货车定位与调度系统的建立与优化
货车定位与调度系统的建立与优化在现代物流体系中，货车扮演了极其重要的角色，但是货车的调度与管理一直是物流公司面临的难题。
传统的货车调度方法凭借人工经验进行，容易出现信息不同步、调度不及时等问题。
而货车定位与调度系统的建立与优化，则是解决这些问题的有效途径。
1. 货车定位系统的建立货车定位系统为物流公司提供了实时的货车位置信息，从而方便对货车进行有效的调度。
如今，货车定位技术的应用已十分普及，涵盖了GPS、北斗、GLONASS等卫星系统。
通过这些卫星系统，货车定位系统可以实时获取货车的位置信息，同时还可以根据历史数据进行分析和预测。
2. 货车调度系统的建立货车调度系统可以根据货车定位系统所提供的信息，对货车实现有效调度。
货车调度系统的建立需要考虑诸多方面，包括货车规划路线、负载运输、时间调度等。
基于这些因素，货车调度系统可以实现高效、自动的货车调度，从而提高物流公司的运输效率和降低成本。
3. 货车定位与调度系统的优化货车定位与调度系统的优化一方面需要考虑技术手段的更新和升级，如探究新的卫星定位系统，利用人工智能等新技术优化调度算法；另一方面还需要加强数据管理、分析和应用，通过对历史数据的挖掘，对货车的运输规划进行精细化管理，提高货车调度效率和运输质量。
4. 货车定位与调度系统的应用场景货车定位与调度系统的应用场景十分广泛，覆盖了物流企业、物流场站、公路管理部门等各个行业领域。
在实际应用中，货车定位与调度系统可以帮助物流企业实现运输规划、路线计划，并通过数据分析实现运输质量和成本的控制。
对于物流场站，货车定位与调度系统能够帮助实现集中调度和调配物资资源的最优配置。
对于公路管理部门而言，则通过货车定位与调度系统实现高速公路的交通监控和调度管理，降低交通拥堵和事故发生率。
5. 货车定位与调度系统的发展趋势随着人工智能、大数据等技术的不断发展，货车定位与调度系统将进一步智能化和自动化。
未来，我们可以期待，通过智能模型、大数据分析等手段，实现更加精细化的货车定位和调度管理，使物流企业的运输效率、运输质量和运输成本得到进一步提高。
车辆调度系统实施方案
车辆调度系统实施方案1. 前言随着社会经济的发展，物流运输行业的需求不断增长，而车辆调度是这个行业中非常重要的环节。
传统的调度方式存在很多不足，如调度效率低下、车辆利用率不高、调度信息传递不够及时等问题。
为了提高物流运输行业的效率和质量，开发一款车辆调度系统是非常有必要的。
本文旨在提出车辆调度系统实施方案，为物流运输行业提供一种高效的调度方式。
2. 系统架构车辆调度系统主要由以下几个模块构成：2.1. 数据采集模块数据采集模块主要负责采集车辆和货物等相关数据，包括车辆位置、货物数量、货物种类等。
2.2. 数据处理模块数据处理模块负责对采集到的数据进行处理和分析，得出最优的调度方案。
2.3. 调度模块调度模块根据最优方案制定调度计划，并将其分配给相应的司机和车辆。
2.4. 监控模块监控模块主要负责对车辆的实时位置和调度情况进行监控，并反馈给调度员和司机。
3. 系统功能车辆调度系统主要包括以下的核心功能：3.1. 车辆调度根据采集到的车辆和货物数据，系统可自动计算出最优调度方案，包括最短路线、最优时间、最佳货物数量等，并将其分配给相应的司机和车辆。
系统还支持手动调度，调度员可手动分配任务和车辆。
3.2. 实时监控系统可实时监控车辆的位置和行驶情况，可在地图上实时显示车辆位置，方便调度员和司机掌握车辆行驶情况。
同时，系统还可以监控车辆的油耗情况，提醒司机及时加油。
3.3. 数据分析系统可对车辆调度过程进行数据分析，包括车辆利用率、货物数量、油耗情况等数据分析，帮助调度员和企业管理层了解和掌握车辆调度情况，优化调度方案。
3.4. 报表生成系统可按照需求生成各类报表，如车辆调度报表、货物运输报表、油耗报表等，方便企业管理层进行数据分析和决策。
4. 实施方案4.1. 技术选型车辆调度系统技术选型如下：•编程语言：Java•数据库：MySQL•前端框架：Vue.js•后端框架：Spring Boot•数据采集：GPS、RFID等技术4.2. 实施步骤车辆调度系统实施步骤如下：1.项目策划：制定车辆调度系统的开发计划和需求分析，明确项目的目标和实现方式。
gps公共车辆跟踪调度系统方案
GPS公共车辆跟踪调度系统方案介绍随着城市建设的不断扩大和人们对出行便利性的需求增加，公共交通的重要性日益凸显。
但是，公交车的调度和管理是一个复杂而又耗时耗力的过程。
为了解决这个问题，GPS公共车辆跟踪调度系统应运而生。
此系统利用GPS技术，通过安装在公交车上的GPS设备，能够实时地获取车辆的位置、速度、行车路线等信息，从而实现公交车的自动调度和管理。
设计思路系统组成GPS公共车辆跟踪调度系统主要由车载设备、监控中心和终端用户三部分组成。
其中，车载设备包括GPS接收器、数据传输模块和车载终端；监控中心包括数据接收服务器、数据处理服务器和调度管理工作站；终端用户主要是APP应用和WEB应用。
系统工作流程系统工作流程分为数据采集、数据传输、数据处理和数据展示四个流程。
具体流程如下：1.数据采集：车辆通过车载设备采集GPS数据并发送回监控中心。
2.数据传输：监控中心接收到车载设备发送的GPS数据后，通过数据传输模块将数据传输至数据接收服务器。
3.数据处理：数据接收服务器接收到数据后，进行数据处理并存储至数据处理服务器中。
4.数据展示：调度管理工作站通过查询数据处理服务器中的数据，生成地图和报表，并向终端用户展示。
系统优势GPS公共车辆跟踪调度系统的优势主要有以下几点：1.实时监控公交车的行驶状态，能够提高公交运营的效率和准确性。
2.通过数据处理，可以分析公交车的运营情况，提出优化建议，从而改进公交服务质量。
3.系统具有可扩展性和可移植性，随着城市的发展和技术的更新，能够方便地进行升级和改进。
4.系统能够增强市民对公交车的信任感和满意度，推动公共交通事业的发展。
开发计划GPS公共车辆跟踪调度系统的开发计划主要分为以下几步：1.系统需求分析和功能设计：确定系统需求和功能，制定相应的技术方案和开发计划。
2.系统开发和测试：按照设计方案进行系统开发和测试，确保系统的稳定性和可靠性。
3.系统部署和上线：将系统部署到相关的服务器上，并进行相关的配置和测试，保证系统正常运行。
高速公路客运车辆定位与调度管理系统设计
高速公路客运车辆定位与调度管理系统设计近年来，随着城市化的进步以及人民生活水平的提高，大量人口涌入都市，大众出行越来越普遍。
为满足人们在出行的需求，政府在城市道路上加大了公共交通配套设施建设的力度，而客运车辆在此过程中扮演了不可或缺的角色。
然而，客运车辆的规模和运营数量的逐年增长，也给客运车辆的管理带来了许多困难和挑战。
在此情况下，建立一种客运车辆定位与调度管理系统成为了当下急需的。
本文将从客运车辆运营的需求出发，提出了一种高速公路客运车辆定位与调度管理系统的设计方案。
一、系统设计方案本系统的目的是为了解决客运车辆调度中的几大核心问题，如数据记录、信息通讯、车辆定位以及调度，实现高速客运车辆的实时运行监控和管理。
考虑到客运车辆行驶路线等因素的不确定性，本系统设计包括道路交通监测、客运车辆定位、管理调度等模块。
（一）道路交通监测在高速公路上进行车辆行驶监管时，需要在道路上设置监控设备，监测车辆运行情况。
在我们的设计方案中，我们采取了高速公路远程监控系统来实现交通监测。
该系统采用了高清摄像头、传感器、智能控制设备等技术手段来监测道路上车辆运行情况，并将数据信息上传至服务端。
（二）车辆定位本系统采用了GPS（全球定位系统）技术来实现客运车辆的定位。
客运车辆上搭载GPS设备，系统通过对GPS设备上传的位置信息，计算出车辆的运行状态，从而实现车辆定位和实时监控。
（三）信息管理本系统采用了互联网技术来实现客运车辆的调度管理。
系统以信息化、数据化为基础，通过互联网实现车辆运行信息的实时交互和反馈。
该模块包括了车辆个人信息管理、车辆位置信息管理、车辆任务调度等功能，方便车队管理人员查看车辆运行状况。
二、系统功能（一）车辆管理功能本系统支持客运车辆的信息管理、位置监控等功能，可以帮助车队管理人员快速找到车辆运行状态，完成基本的车辆管理任务。
（二）调度功能系统可以根据客运车辆的实时位置情况，合理地安排任务调度，帮助车队更加高效地完成工作，避免浪费和资源的过度使用。
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行车定位自动化抓取控制系统技术方案河南中州智能科技技术有限公司目录一、概述 (3)二、系统组成结构 (4)1.行车定位系统 (4)2.通讯系统 (5)3.业务调度软件系统 (6)三、格雷母线定位技术 (8)1.格雷母线的结构 (8)2.格雷母线定位技术的基本原理 (9)3.格雷母线位置检测方式的特点 (10)4.地址检测系统的组成 (10)四、系统功能 (12)五、系统性能 (12)六、设备清单 (12)七、国内相关行业主要业绩 (16)附图：软件界面 (18)一、概述目前工作区域内有两台10t电动双梁抓斗桥式起重机，大车行程范围45米，双梁桥式起重机跨度为16.5米，起升高度为17米电动双梁抓斗桥式起重机负责抓起含水率60%~75%污泥进料，进料抓斗起重机负责给6台干化机投污泥，每小时单台干化机进泥量5t，6台干化机每天进泥总量720t。
起重机控制要求：●操作工在指定抓斗起重机就地控制室摇杆远程控制生产，但单套抓斗起重机独立设计控制回路，操作员可操作两套抓斗起重机同时工作。
●湿泥仓间有6个卸料斗卸料点，抓斗起重机能满足智能定点停车卸料。
操作工人工原则物料抓取点抓取物料。
●通过联动台按钮/触摸屏选定卸料点，抓斗起重机一健自动提升抓斗并运行至指定卸料口上方。
●系统采集物料称重传输信号，并自动形成数据报表，记录各料仓上料重量。
●抓斗起重机卸料由操作工手动完成。
控制系统预留自动卸料功能，整个半自动程序具备手动切换。
●两套起重机同时运行时，相互之间需满足必要的防碰撞保护控制要求。
●抓斗起重机运行机构控制需满足均匀提速和减速要求（速度可调），防止物料运行过程中落料。
●抓斗起重机安装视频监控系统，可在操作室，实时观察抓斗起重机运行情况。
二、系统组成结构行车定位及业务调度系统主要由硬件系统和业务调度软件系统两大部分构成。
硬件系统包括：行车定位系统、通讯系统。
系统示意简图如下：1.行车定位系统行车定位系统主要检测大车的位置并将检测到的位置传送到车载PLC。
大车位置检测采用车上检测方式。
在后面的定位技术中将作详细介绍。
图1 行车大车地址检测结构图2.通讯系统本系统选用先进的无线终端设备和计算机以太网微波通讯技术，具有抗震、防尘、耐高温特点，特别在通讯过程中具有强的抗干扰能力，数据传输快、稳定可靠。
行车之间、行车与地面之间通过无线局域网有效的结合在一起，使行车能迅速快捷的接收地面站所发的作业指令，进行有效作业。
通讯协议采用TCP/IP协议。
系统稳定可靠，运行维护方便，充分实现了厂区管理的精确化、简单化、自动化。
通讯系统主要由车载PLC、车载无线电台、地面无线电台、光缆、交换机及地面管理站组成。
图2 通讯系统结构图3.业务调度软件系统业务调度系统主要包括行车业务调度子系统、现场调度子系统、行车终端子系统和行车位置实时采集子系统组成。
其系统软件功能框架如图所示。
图3 系统软件功能框架1)行车业务调度系统主要功能包括：（1）实时显示行车的准确位置；（2）下达当日行车业务操作指令；（3）实时监测行车业务执行结果；（4）控制并修改现场调度业务指令。
2)现场业务调度系统主要功能包括：（1）实时显示行车的准确位置；（2）核对调度室行车计划任务；（3）详细下达行车作业指令；（4）实时监测行车业务操作状况。
3)行车终端系统主要功能包括：（1）实时显示行车的准确位置；（2）接受调度下达行车操作指令；（3）反馈行车作业执行结果。
行车下面地面指挥人员也能收到调度室发出的指令，地面指挥人员发给行车工的指令在调度室要求能同时显示。
三、格雷母线定位技术行车定位系统采用两种地址检测技术：车上地址检测方式和地上地址检测方式，本案采用车上地址检测方式。
组成部分主要有格雷母线、地址编码器、地址编码解码器、天线箱和通信单元等等。
地面站：包括大车格雷母线、始端箱、终端箱、地面控制柜等。
车载站：车载站由车载柜、中继箱、天线箱等组成。
1.格雷母线的结构格雷母线由电缆芯线、模芯和电缆护套构成。
芯线有两种，即基准线（R线）和地址线（G0线—G9线）。
基准线R在整个电缆段中不交叉，地址线是按格雷码的编码规律来编制的，G0每隔20CM交叉一次，G1每隔40CM交叉一次，G2每隔80CM交叉一次，…G9在整个电缆段中只交叉一次，如下图为格雷母线平面展开图。
图5 格雷母线平面展开图2.格雷母线定位技术的基本原理图6 格雷母线位置检测原理示意图上图为格雷母线位置检测原理示意图。
移动机车上安装一个天线箱（接收天线），天线箱距离扁平电缆8-12CM，地面的格雷母线发射的高频信号通过电磁感应被天线箱接收，R线为平行敷设的一对线，发射的信号作为基准信号，G0—G9在不同的位置有不同的交叉点，其发射出的信号在经过偶数个交叉后，相位与基准信号相同，在经过奇数个交叉点后，相位与基准信号的相位相反，若规定同相位时地址为“0”，反相位时地址为“1”，则在格雷母线的某一位置发射出唯一10位的地址编码，此对应与机车的一个地址。
例如图中G0—G9的地址码为：001…1。
位置检测单元将地址码转换成十进制的米数，即可检测出机车离格雷母线始端的距离，从而得到机车的位置，车载站的PLC将这个地址与数据区中预设定的各工作区的地址相比较，即可知道机车在哪个工作区，是否已经对准。
图1为地址检测方式位置检测原理框图。
3.格雷母线位置检测方式的特点①由于通过安装在移动机车上的天线箱与敷设在地上的格雷母线之间的电磁耦合来检测移动机车的位置，所以无机械性接触磨损，因而可高速准确地检测和传送位置信息；②由于格雷母线为多对以一定规律交叉扭绞结构，能有效地抑制外部散杂电平的干扰；③由于是利用各对地址线接收到的信号的相位和基准线接收到的信号的相位相比较，以同相为“0”，反相为“1”进行组合而得到的地址信息，所以地址稳定，不受电平波动的影响；④能在移动机车行走范围内连续地、高精度地检测绝对地址。
4.地址检测系统的组成地址检测系统由四部分组成：格雷母线、天线箱、地址编码器和地址检测单元，根据技术的不同对应不同功能。
地址编码器：对于地上检测方式而言，是产生39KHz的地址频率信号，驱动后送至天线箱；对于车上检测方式而言，是产生50KHz的地址频率信号，驱动后送至格雷母线。
天线箱：内置有选频和感应线圈，对于地上检测方式而言是由其将地址信号发送到格雷母线上，对于车上检测方式而言则是接收来自格雷母线传出的信号。
终端箱：对地址信号的特性阻抗进行匹配，以实现格雷母线中的地址信号无差错传输。
始端箱：将格雷母线上感应的地址信号送至中控室内的地址检测单元处理。
地址检测单元：先将格雷母线上的地址信号进行隔离、阻抗匹配、限幅放大，初步剔除信号中的干扰。
然后对匹配放大单元送来的地址信号进一步滤波降噪。
在CPU的控制下，通过对G线和R线上的地址信号比较鉴别求得大地址（10cm级地址），通过对G0和L0线上的地址信号进行A/D采样、运算求出精密地址（5mm 地址）。
通信单元：先接收来自地址检测单元发送过来的地址信号，然后转换为用户需要的协议形式传输。
四、系统功能本系统可以实现抓斗起重机现场无人化。
将人员从现场恶劣的环境中解放出来。
同时还可以自动生成日常所需的生产报表。
五、系统性能1.满足365X24小时的实时生产作业；2.实现提供行车精确定位信息，定位精度5mm;3.作业数据实时传递和执行确认，通讯速度最高可达36M/S；4.高速终端响应时间小于0.2ms，使操作人员不会发生“等待”数据的情况；5.所有系统得到可靠性要求极高，确保不间断的操作；6.数据库数据保存时间大于1年，理论为无限期；六、设备清单表1：地面站设备表2：车载站设备表3：格雷母线部件表4：线缆及安装材料六、项目管理及质量保证为管理系统的顺利实施，我公司将设立专门的项目组，对实施的全过程进行管理、协调和调度，制订切实可行的项目实施计划，包括项目进度及时间的安排控制，技术人员的调配使用，技术培训的进行，各类文档的提交，以及总体工程的质量保证，从而圆满完成系统平台的建设。
1.项目阶段安排项目的实施从合同生效开始，直至整个系统试运行成功，完成系统的移交工作。
项目由以下阶段组成：阶段1：先期调查对整个系统分布情况和系统运行环境进行考察，提出系统实施的可行性报告。
阶段2：设备及系统软件安装包括所有硬件设备的安装、系统软件的安装以及网络系统的构建；相关技术培训；相关技术文档。
阶段3：系统测试及验收包括各项设备各个系统的测试以及整个系统总联调；相关技术培训，相关技术文档，各项测试报告，验收报告。
阶段4：试运行系统测试验收后，进行试运行。
阶段5：系统验收移交系统试运行成功后，提交系统验收报告，进行系统验收、移交。
2.质量保证为达到系统建设的目的，使用户天车计算信息机管理系统在系统移交后能够正常运行，我公司在项目实施过程中将充分重视质量，并提供以下质量保证：我公司将在设备供货、安装、调试、验收、售后服务的每个阶段严格按照ISO9000质量管理体系和项目管理的要求进行质量和项目管理，保证按期保质保量完成合同规定的工作内容。
保证所提供的所有系统硬件设备及系统软件均达到或超过招标书和合同要求。
保证主机网络系统的集成质量，能够顺利完成各种测试，满足各种技术指标要求。
在项目实施的各个阶段，严格按照要求提供各类技术资料及测试、验收文档、各类说明书及手册。
所提供的各类培训能够满足应用的需求，受训人员能够达到独立操作系统所要求的水平。
严格遵守设备及工程的维护维修期要求。
保证期外，我公司将充分利用自己在应用软件开发、系统网络集成方面的优势，一如既往地为用户天车计算信息机管理系统提供各类技术支持及技术服务。
七、国内相关行业主要业绩•广东李坑垃圾燃烧发电厂抓斗定位跟踪系统；•宝钢股份宝钢分公司厚板连铸板坯库无线数传系统；•宝钢股份宝钢分公司厚板轧机板坯库、中间库、成品库无线数传系统；•宝钢股份宝钢分公司 1800 冷轧原料库无线数传系统•宝钢股份宝钢分公司二炼钢四号连铸机横移台车自动定位系统；•宝钢股份宝钢分公司二焦化四大车无线数传和定位系统；•宝钢股份宝钢分公司二炼钢 4CC 板坯库行车定位跟踪系统（CLTS）改造；•宝钢股份宝钢分公司 1880 热轧钢卷库、板坯库行车定位跟踪系统；•重钢集团三热轧1780钢卷库定位跟踪系统；•首钢京唐三热轧1780钢卷库定位跟踪系统；•首钢京唐1780成品库定位跟踪系统；•首钢京唐2250成品库定位跟踪系统；•首钢京唐1780板坯库定位跟踪系统；•首钢京唐2250板坯库定位跟踪系统；•首钢京唐废钢车间定位跟踪系统；•本钢三热轧1780板坯库定位跟踪系统；附图：软件界面。