意大利ATOS齿轮泵的驱动装置介绍
ATOS意大利LIMM-2P210 20插装阀原理
ATOS意大利LIMM-2P210 20插装阀原理ATOS插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。
在常被忽视的工业领域中，ATOS插装阀的应用在不断的扩大。
特别是在许多重量和空间的限制的场合中，传统工业液压阀束手无策，而插装阀却大显身手。
在某些应用场合，ATOS插装阀是提高生产力和竞争力的首要选择。
ATOS插装阀与我们所说的普通液压控制阀有所不同，它的通流量可达到1000L/min 通径可达200～250mm。
阀芯结构简单，动作灵敏，密封性好。
它的功能比较单一，主要实现液路的通或断，与普通液压控制阀组合使用时，才能实现对系统油液方向、压力和流量的控制。
ATOS插装阀基本组件组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。
根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。
同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。
三种组件均有两个主油口A 和B、一个控制口x 。
ATOS插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。
就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。
此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。
如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，ATOS插装阀的优势就不复存在。
ATOS插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛，已应用的元件有是电磁换向阀，单向阀，溢流阀，减压阀，流量控制阀和顺序阀。
通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸，充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。
由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用ATOS插装阀完全可以实现完善的设计配置，也使ATOS插装阀广泛地应用于各种液压机械。
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齿轮泵的工作原理及基本知识本文详细讲解，值得收藏学习
齿轮泵的工作原理及基本知识本文详细讲解，值得收藏学习齿轮泵齿轮泵是一种常用的液压泵，主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性能好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
齿轮泵按照其啮合形式分为外啮合式和内啮合式。
1、外啮合齿轮泵的工作原理由一对完全相同的圆柱齿轮及泵体、前后泵盖、传动轴、密封件等组成。
齿轮泵的实际排量可写为V =(6.66～7) zm 2 b由此得齿轮泵的输出流量为q =(6.66～7) zm 2 b nη V式中：z——齿数；M——模数；B——齿宽；N——转速；ηV——容积效率实际上，由于齿轮泵在工作过程中，排量是转角的周期函数，存在排量脉动，瞬时流量也是脉动的。
2、齿轮泵的流量和脉动率流量脉动会引起压力脉动，使液压系统产生振动和噪声，如果脉动频率与系统的固有频率一致，还将引起共振，加剧振动和噪声。
流量脉动的大小，由流量脉动率评价。
流量脉动率：σ =( q max－ q min)/ q 0式中σ ——液压泵的流量脉动率；qmax——液压泵最大瞬时流量(m3／s)；qmin——液压泵最小瞬时流量(m3／s)；q0——液压泵的平均流量(m3／s)。
流量脉动率是衡量容积式泵流量品质的一个重要指标。
3、齿轮泵的结构特点（1）困油的现象· 为保证齿轮泵平稳连续地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合。
因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭容积内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。
· 封闭容积的减小或增大,引起其内油液压力升高或降低产生强真空和强高压，而引起振动和噪声的现象称为齿轮泵的困油现象。
· 困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声，并引起振动和汽蚀，同时降低泵的容积效率，影响工作的平稳性和使用寿命。
消除困油现象的方法：在相应结果上开设卸荷孔或卸荷槽。
AGMZO系列阿托斯(ATOS)比例溢流阀的工作原理
AGMZO系列阿托斯（ATOS）比例溢流阀的工作原理AGMZO系列阿托斯（ATOS）比例溢流阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，ATOS比例溢流阀而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。
这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
AGMZO系列阿托斯（ATOS）比例溢流阀和外装附件组成。
其中，主阀包括阀体、压板及膜片、大阀板、缓闭阀板、阀座、阀杆组件等部件。
缓闭阀板用阀杆组件与压板及膜片连接一起，膜片压紧在阀盖与膜片座之间，膜片的上下运动带动缓闭阀板上下升降。
ATOS比例溢流阀由于油泵输出的液压油压力固定，而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小，所以正常工作时总会有一些液压油从溢流阀处流回油箱，以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。
由此可见，ATOS比例溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷，起安全保护作用。
ATOS比例溢流阀当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。
液压油的压力越大，阀芯被液压油顶起得越髙，液压油经溢流阀流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力，则阀芯落下，ATOS比例溢流阀封住液压油进口。
AGMZO系列阿托斯（ATOS）比例溢流阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。
气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。
活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。
活塞中部的环形空间为高压级工作空间，由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。
溢流阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。
气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。
意大利阿托斯ATOS溢流阀的特点
意大利阿托斯ATOS溢流阀的特点溢流阀作用：定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。
当系统压力增大时，会使流量需求减小。
此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。
安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。
只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加意大利atos溢流阀一般有两种结构：1、直动型溢流阀。
2、先导式溢流阀。
意大利atos溢流阀的主要要求：调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，过载能力大，噪声小。
阿托斯溢流阀的参数：阿托斯溢流阀CART系列为直动式压力溢流阀，管式安装带螺纹油口。
zui大流量：达100l/min zui高压力：ARE-06 高达500 bar；ARE-15 高达420 bar溢流阀特点;1.电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用。
内外泄漏是危及的要素。
其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。
溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。
流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。
机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
ATOS阿托斯AGAM先导式溢流阀液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。
产生噪声的因素很多。
溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。
流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。
机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
阿托斯先导溢流阀安装手册：1、清理残渣：首先用机油冲洗阀腔内由于制造的原因在阀门内残留的铁屑等物，保持阀门内腔的清洁；2、密封：安装阀门与管道的接管前应注意添加密封带，防止漏油；3、阀门的安装：在安装阀门时，注意对接接口，保证对接正确，并尽量减小管道对接的应力；溢流阀安装后的调试检查：1、保持通过阀门的流体的情节，在实验室的时机安装过程中就出现因为通过阀门的机油中存在杂志而倒是油路堵塞的问题；2、调压旋钮随着压力的增大，会逐渐出现调节灵敏度的增大的问题，在调压过程中，应缓慢多次调节，直至需要的安全压力；。
ATOS意大利阿托斯伺服阀
ATOS意大利阿托斯伺服阀意大利ATOS伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。
所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中最高的。
就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。
动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
ATOS伺服比例阀，意大利阿托斯伺服比例阀比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般最高几十Hz；3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；4 阀芯结构及加工精度不同。
比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。
伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
5 中位机能种类不同。
比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
6 阀的额定压降不同。
而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向本阀介绍：直动式伺服阀6通径自带内置放大版额定最高压力35MPa，额定力量40升和REXROTH的4WRPEH6于同一类产品ATOS意大利阿托斯伺服阀DLHZO-T-040-L31DLHZO-TE-040-V31DLHZO-TE-040-V51DLHZO-TE-040-V71DLHZO-T-040-V31DLHZO-T-040-V51DLHZO-T-040-V71DLHZO-T-040-DT71 31DLHZO-TE-040-L51DLHZO-TE-040-L51 40DLHZO-TE-040-L51/IDLHZO-TE-040-L53DLHZO-TE-040-L53 40DLHZO-TE-040-L53/IDLHZO-TE-040-L53/I 40DLHZO-T-040-L31 31DLHZO-T-040-L51DLHZO-T-040-L53DLHZO-T-040-L71DLHZO-T-040-L71 31DLHZO-TE-040-L13 40DLHZO-TE-040-L31 40DLHZO-TE-040-L31/FI 40DLHZO-TE-040-L31/IDLHZO-TE-040-L33/I 40DLKZOR-TE-140-L73/I 41DLKZOR-TE-140-L73/IZ 41 DLKZOR-TE-140-L73/ZDLKZOR-TE-140-T71 41DLKZOR-TE-140-T73 41DLKZOR-TE-140-T73/I 41DLKZOR-TE-160-L71/I 41 /BT DLKZOR-TE-171-S5DLKZOR-TES-PS-140-L71/I 41 /PE DLKZOR-TES-PS-140-L71/I/F DLKZOR-TES-PS-140-L73/QDLHZO-LE-040-L03/DL27SB40 DLHZO-LE-040-L13/B/DL37SB 40 DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 DLHZO-LEQ-040-V71/LQ53XC DLHZO-LEQ-040-V71/Q/LQ53XC (5) DLHZO-LEQ-060-V31/Q/LQ32SA 70 DLHZO-LEQ-060-V71/QDLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 60 DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 70 DLHZO-TE-040-V13DLHZO-TE-040-V31 40DLHZO-TE-040-V71 40DLHZO-TE-040-V73 40DLKZOR-TE-140-L33 41DLKZOR-TE-140-L71DLKZOR-TE-140-L71 41DLKZOR-TE-140-L71/FI 41DLKZOR-TE-140-L71/IDLKZOR-TE-140-L71/I 41DLKZOR-TE-140-L71/IZ 41DLHZO-TES-PS-040-L51/1FDLHZO-TES-PS-040-L51/I/FDLHZO-TES-PS-040-L71DLHZO-TES-PS-040-V11 41DLHZO-TES-PS-040-V31 41DLHZO-TES-PS-140-L71/2FDLKZOR-T-140-L31 41DLKZOR-T-140-L71DLKZOR-T-140-L71 41DLKZOR-T-140-T71 41DLKZOR-TE-140-L31DLKZOR-TE-140-L71/Q 41DLKZOR-TE-140-L71DLKZOR-TE-140-L73 41DLKZOR-TE-140-L73/B 41DLKZOR-TE-140-L73/BDLHZO-T-040-L01 31DLHZO-T-040-L11DLHZO-T-040-L73DLHZO-T-040-L73 31DLHZO-T-040-V71DLHZO-LES-PS-060-V31/AM001ADLHZO-TE-040-L71DLHZO-TE-040-L71DLHZO-TE-040-L71 40DLHZO-TE-040-L71/I 40DLHZO-TE-040-L71/ZDLHZO-TE-040-L73 40DLHZO-TE-040-L73/B 40.ATOS意大利阿托斯伺服阀公司在德国，美国有分公司众多欧美品牌可以从国外直接拿货，货期短，价格低，自己报关，欢迎新老客户查询采购！！公司在德国，美国有分公司众多欧美品牌可以从国外直接拿货，货期短，价格低，自己报关，欢迎新老客户查询采购！！我司是各大品牌供应商，现主要供应德国FESTO费斯托，BURKERT宝德，BOSCH-REXROTH博世力士乐，IFM易福门，TURCK图尔克，P+F倍加福，BALLUFF巴鲁夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆尔，HYDAC贺德克，GSR，CROUZET高诺斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮尔兹，HAWE哈威，SIEMENS西门子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服阀，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN诺冠等等,产品广泛应用于工业，电力，建筑，航空，汽车，船舶，工程机械，农业机械和半导体市场等各行业。
阿托斯液压泵PFG-340-D
阿托斯液压泵PFG-340-D意大利ATOS阿托斯齿轮泵齿轮泵结构特点（1）结构简单，价格便宜；（2）工作要求低，应用广泛；（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。
它与渐开线齿轮相比，最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。
该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。
也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。
但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。
（4）优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
密封形式机械密封三层带油腔密封单层密封磁力密封每种密封形式需要根据不同的入口压力及密封性能而定。
PFR-308PFE-31028PFE-31036/1DTPFE-51110/1DTPFE51090PFG-114-DPFG-120-DPFG-142-DPFG-142/D-HPFG-174-DPFG-174(10.5L/min)PFG-187PFG-214/ROPFG-218-DPFG-327/D/RDPFG-327/D/RO/HPFG-340-DPFG-160-D/ROPFE 31016/IDUPFE-41070/1DVPFE-41070/1DWPFE-41056/1DTPFE-41085/1DT/WG PFE-41085/1DT 20PFE-41085/1DTPFE-51090/1DTPFED54110/045/IDVO21 PVPC-C-3029/1DPVPC-C-5073/1DDKE-1711 DC10DKE-1713 DC10DKE-1711 24阿托斯液压泵PFG-340-D。
ATOS阿托斯齿轮泵的结构及原理
ATOS阿托斯齿轮泵的结构及原理ATOS阿托斯齿轮泵的结构是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相ATOS阿托斯齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。
来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。
因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。
由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。
随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。
ATOS阿托斯泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。
然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。
如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。
如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
ATOS阿托斯液压上海办事处销售要点，客户须知：1.有采购意向后请先QQ联系或者电话联系，价格，货期，库存数请再次与我们确认，谢谢你的关注。
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atos阿托斯pef单级泵使用与安装说明.doc
Atos阿托斯PEF单级泵使用与安装说明1.工作介质∙为提高油泵性能、延长使用寿命，推荐使用抗磨液压油。
粘度范围：10-100cSt；（1.8-13°E),推荐粘度24cSt(50°C)∙过滤:系统过滤精度不低于25µm,并在进油口安装过滤精度为70-150µm的过滤器(其额定流量不小于泵流量的两倍).∙温度范围:环境温度 -20 ～+70℃ 工作油温 +10 ～+60℃。
∙难燃度：使用难燃液时必须装入特种密封，泵的额定压力与最高转速应符合下表规定。
工作介质密封件额定压力最高转速最高油温磷酸酯氟橡胶16MPa 1800r/min 60℃水乙二醇标准16MPa 1500r/min 50℃2.Atos阿托斯叶片泵的安装∙油泵支架座结构要牢固、刚性好，并难充分吸收振动。
∙泵可安装成任何方向（最好水平放置）。
泵和电机轴必须对正，同轴度应控制在以内。
请注意，泵轴上不得施加径向或轴向载荷，不允许刚性联接，必须通过找挠性联轴节驱动。
∙注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则将会引起噪声、系统振动，并使油箱内产生大量泡沫，降低泵的使用寿命∙油泵启动前，应检查进出油口，切勿搞错。
泵旋转方向与标牌指示方向一致。
由于泵装配后或长时间停运转再启动，会产生吸空现象，故应在排出口安装放气阀或松动出口法兰，以放出气体。
启动时，应尽量在无负荷工况下经点运转正常后再正式启动。
∙油泵吸油高度一般不超过50，油泵吸入口压力请参照下表。
工作介质n≤1800r/min时n＞1800r/min时抗磨液压油-0.015～+0.15MPa0～+0.15MPa难燃液-0.01～+0.15MPa3.驱动扭矩∙泵所需驱动扭矩值见“驱动扭矩/输出压力”曲线；对于双联泵，所需驱动扭矩为组合单泵所需扭矩之和，其值不应超过下表所示最大驱动扭矩值。
型号最大驱动扭矩(N·m)通轴泵轴末端最大允许传动扭矩(N·m)1-2型轴3型轴5型轴6型轴PFE-30/31/32 160 220 110 220 110PFE-40/41/42 250 320 200 320 200PFE-50/51/52 500 700 450 - 3204.机芯更换∙由于Atos阿托斯PFE系列叶片泵内脏件采用组合式结构，因此正常维护只需更换机芯。
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意大利ATOS齿轮泵的驱动装置介绍
齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。
在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。
在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。
外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。
它的结构，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。
泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。
两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。
外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。
当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。
液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。
主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有安全阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入管。
内啮合齿轮泵，它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。
月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。
当主动齿轮旋转时，在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空，液体被吸入泵内充满吸入室各齿间，然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。
在轮齿进入啮合的地方，存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。
齿轮泵除具有自吸能力、流量与排出压力无关等特点外，泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简单，流量均匀、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振动大、易磨损，用来输送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有润滑能力的各种油类，温度一般不超过70 ℃，例如润滑油、食用植物油等。
一般流量范围为0.045～30ms/h，压力范围为0.7—20MPa，工作转速为1200—4000r/min。
意大利ATOS齿轮泵结构特点
（1）结构简单，价格便宜；
（2）工作要求低，应用广泛；
（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。
它与渐开线齿轮相比，最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。
该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。
也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。
但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。