汽车发动机机械系统检修第一章
汽车发动机机械系统检修(项目二)01
图2.2-8 百分表
图2.2-9 百分表的内部结构
注意：测定时要注意的一点是，百分表的测量头顶住测定物时 要保持垂直，并有一定的预压力，否则无法正确测定。如果百
分表的测量头部分及V形槽支撑部分有部分磨耗时，得到的测
定值是不准确的，一定要注意这一点。见图2.2-10。
图2.2-10 百分表的使用
5. 量缸表
3.套筒的类型
除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、
六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。
图2.1-3 六角长套筒
图2.1-4 六角和十二角套筒
图2.1-5 六角花形套筒
图2.1-6 系列旋具套筒
图2.1-7 一字形旋具套筒
图2.1-8 十字形旋具套筒
图2.1-9 六角旋具套筒
任务5.1 认识曲柄连杆机构及机体部件
【任务描述】
通过对本项目单元的学习，使学生充分了解汽车
发动机机械系统维修常用的工具及检具类型，重点介
绍各种工具及检具的型号规格、适用范围、使用注意
事项及使用方法，实地演示各类检具操作、读数及其
使用注意事项，并进一步分析各类检具的工作原理，
为后续任务的实操打下基础。
图2.1-28 活动扳手的使用
（三）各种钳子的选用及使用
应根据在汽车维修中所要达到的不同目的来选用不同种类
的钳子，并且还要考虑工作空间的大小等因素。见图2.1-30。
图2.1-30 各种钳子
（四）各种螺丝刀的选用及使用
选用螺丝刀时，应先保证螺丝刀头部的尺寸与螺钉的槽部 形状完全配合，选用不当会严重损坏螺丝刀。使用螺丝刀时， 应右手握住螺丝刀，手心抵住柄端，螺丝刀与螺钉的轴心必须 保持同轴，压紧后用手腕扭转，分解时螺钉松动后用手心轻压 螺丝刀，并用拇指、食指、中指快速旋转手柄。另外，在使用 过程中，要尽量避免将螺丝刀当撬棒，否则会造成螺丝刀的弯 曲甚至断裂。见图2.1-31。
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节：一、课程简介1. 课程背景随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱，得到了迅猛增长。
汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的运行效率和使用寿命。
汽车发动机机械系统的检修成为了汽车维修领域中的重要技能。
2. 课程目标通过本课程的学习，使学生掌握汽车发动机机械系统的结构、工作原理及检修方法，提高学生对汽车发动机机械系统的维修技能，为我国汽车维修行业培养高素质的技能型人才。
二、教学内容1. 发动机概述发动机的分类及性能参数发动机的工作原理2. 发动机机体组检修发动机机体结构机体组的检修方法及注意事项3. 曲轴连杆机构检修曲轴连杆机构的结构与作用曲轴连杆机构的检修方法及注意事项4. 配气机构检修配气机构的结构与作用配气机构的检修方法及注意事项5. 发动机润滑系统检修润滑系统的结构与作用润滑系统的检修方法及注意事项三、教学方法1. 理论教学采用多媒体课件进行讲解，直观展示发动机各部件的结构和工作原理。
结合实例进行分析，使学生能够更好地理解和掌握知识点。
2. 实践教学安排学生到实验室进行发动机实物观察，加深对发动机结构的认识。
安排实操课程，使学生能够亲自动手进行发动机部件的检修，提高学生的实际操作能力。
四、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、作业完成情况等，占总成绩的30%。
2. 考试成绩：包括理论知识考试和实操考试，占总成绩的70%。
五、教学资源1. 教材：《汽车发动机机械系统检修》2. 教辅资料：包括课件、图片、视频等。
3. 实验室设备：发动机实物、检测仪器等。
4. 网络资源：相关网站、论坛、学术论文等。
六、教学安排1. 课时安排：共计40课时，其中理论教学20课时，实践教学20课时。
2. 教学计划：第1-10课时：发动机概述及机体组检修第11-20课时：曲轴连杆机构检修第21-30课时：配气机构检修第31-40课时：发动机润滑系统检修七、教学注意事项1. 注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
汽车发动机机械系统检修内容简介
汽车发动机机械系 统主要部件检修
曲轴检修：检查曲轴的磨损、裂纹、弯曲和扭曲情况，并进行相应的修复或更换。
连杆检修：检查连杆的裂纹、弯曲和扭曲情况，以及轴承的磨损情况，并进行相应的修复或 更换。
活塞和活塞环检修：检查活塞和活塞环的磨损、裂纹和环槽的磨损情况，并进行相应的修复 或更换。
润滑系统的组成：机Байду номын сангаас油泵、机油滤清器、 机油冷却器等
润滑系统检修的步骤： 检查机油泵是否正常工 作、更换机油滤清器、 检查机油冷却器是否正 常等
润滑系统常见故障及 排除方法：机油压力 过低、机油温度过高、 机油消耗过多等
汽车发动机机械系 统常见故障诊断与 排除
故障现象：发动 机运转时出现异 常响声
故障原因：点火开关、蓄电池、起动机等部件故障，发动机机械系统故障，如气 缸压力不足、气门关闭不严等
故障诊断：检查蓄电池、起动机、点火开关等部件是否正常工作，检查发动机机 械系统是否存在故障
故障排除：根据故障诊断结果，针对不同故障部位进行维修或更换部件，如更换 蓄电池、修复起动机、调整气门间隙等
汽车发动机机械系 统维护与保养建议
避免长时间怠速和频繁启动
定期更换机油：保持发动机内部清 洁，减少磨损。
定期清洗燃油系统：保证燃油供应 畅通，提高燃烧效率。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
定期检查空气滤清器：防止灰尘等 杂质进入发动机，影响性能。
定期检查火花塞和点火线圈：保证 点火正常，避免发动机失火。
定期更换机油 和滤清器，保 持润滑系统清
发动机的常见故障及检修方 法
工具：螺丝刀、扳手、锤子等 使用方法：根据检修需要选择合适的工具，正确使用以确保检修效果 注意事项：使用工具时应注意安全，避免损坏发动机机械系统 维护与保养：定期对检修工具进行维护和保养，确保其正常工作
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节一：汽车发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车发动机的定义、分类和基本工作原理。
让学生掌握汽车发动机的主要组成部分及其功能。
让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容汽车发动机的定义与分类汽车发动机的基本工作原理汽车发动机的主要组成部分及其功能汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念和原理。
采用案例分析法，分析实际案例，加深学生对汽车发动机的理解。
教案章节二：发动机机体组检修2.1 教学目标让学生了解发动机机体组的基本构成和功能。
让学生掌握发动机机体组的检修方法和技巧。
2.2 教学内容发动机机体组的基本构成和功能发动机机体组的检修方法和技巧2.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机机体组的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示发动机机体组的检修过程，让学生加深理解。
教案章节三：曲轴连杆机构检修3.1 教学目标让学生了解曲轴连杆机构的基本构成和功能。
让学生掌握曲轴连杆机构的检修方法和技巧。
3.2 教学内容曲轴连杆机构的基本构成和功能曲轴连杆机构的检修方法和技巧3.3 教学方法采用讲授法，讲解曲轴连杆机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示曲轴连杆机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节四：配气机构检修4.1 教学目标让学生了解配气机构的基本构成和功能。
让学生掌握配气机构的检修方法和技巧。
4.2 教学内容配气机构的基本构成和功能配气机构的检修方法和技巧4.3 教学方法采用讲授法，讲解配气机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示配气机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节五：发动机润滑系统检修5.1 教学目标让学生了解发动机润滑系统的基本构成和功能。
让学生掌握发动机润滑系统的检修方法和技巧。
5.2 教学内容发动机润滑系统的基本构成和功能发动机润滑系统的检修方法和技巧5.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机润滑系统的基本知识和检修方法。
汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc 第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的分类及工作原理1.2 发动机的组成及作用1.3 发动机的主要性能参数1.4 发动机的发展趋势第二章：发动机机体组检修2.1 发动机机体的结构与功能2.2 发动机机体的检修方法及注意事项2.3 发动机气缸体的检修2.4 发动机气缸盖的检修第三章：曲柄连杆机构检修3.1 曲柄连杆机构的结构与功能3.2 曲柄连杆机构的检修方法及注意事项3.3 活塞的检修3.4 曲轴的检修3.5 连杆的检修第四章：配气机构检修4.1 配气机构的结构与功能4.2 配气机构的检修方法及注意事项4.3 气门的检修4.4 凸轮轴的检修第五章：燃油供给系统检修5.1 燃油供给系统的结构与功能5.2 燃油供给系统的检修方法及注意事项5.3 燃油泵的检修5.4 燃油喷射器的检修5.5 燃油滤清器的检修第六章：点火系统检修6.1 点火系统的结构与功能6.2 点火系统的检修方法及注意事项6.3 点火线圈的检修6.4 火花塞的检修6.5 点火模块的检修第七章：冷却系统检修7.1 冷却系统的结构与功能7.2 冷却系统的检修方法及注意事项7.3 冷却液的检修7.4 冷却泵的检修7.5 散热器的检修第八章：润滑系统检修8.1 润滑系统的结构与功能8.2 润滑系统的检修方法及注意事项8.4 油压开关的检修8.5 油底壳的检修第九章：排放控制系统检修9.1 排放控制系统的结构与功能9.2 排放控制系统的检修方法及注意事项9.3 氧传感器的检修9.4 催化转化器的检修9.5 排放控制系统其他部件的检修第十章：发动机综合故障诊断与排除10.1 发动机常见故障现象及原因10.2 故障诊断方法及步骤10.3 故障排除技巧10.4 案例分析10.5 发动机维护与保养注意事项重点和难点解析一、发动机的分类及工作原理难点解析：需要掌握不同类型发动机的工作原理和各自的特点，以便理解其在汽车中的应用和重要性。
汽车发动机机械系统检修说课课件25页PPT
2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
阶
段
用任务单上的问题，引导学生 寻找答案，进行资讯准备。
小组讨论确定工作计划
《活塞连杆组的拆装与检修》单元设计
2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
教学准备 阶
段
理实一体化教室
1、将学生分成4组 2、实验用仪器设备：
发动机样机4台，活塞连杆机构组件4套、拆 装所用工具4套、检测工具四套 3、 《活塞连杆组的拆装与检修》视频 4、 《活塞连杆组的拆装与检修》学习工单若干 5、维修手册
2、 课 程 定 位
顶岗实习
第五、六学期
汽车整车性能与检测 汽车传动系统的检测与修复
第四学期
汽车常见电器检测与维修 汽车车身舒适性的诊断与修复
第三学期
汽车发动机机械系统检修
专
汽车转向、行驶和制动系统检修
业
汽车维护与保养
课
第二学期
程
汽车零部件识图 汽车拆装与调整
体
第一学期
系
一、课程设置分析
综合职业 能力
2、针对发动机的常见故 障，制定诊断、检修、 保养的作业计划，填 写各类工作任务单或 表格。
1、具有良好的职业道德、 工作态度和责任感；
2、具有较强的计划组织 能力和团队协作能力；
3、具有与客户进行有效 的沟通，了解客户要 求和车辆问题，有效 处理客户异议；
4、具有与同事、上级、 供应商等良好沟通和 交流的能力。
1、会查询专业技术信息； 2、能了解发动机机械系统
的基本组成；
能理解发动机各机械系统 的工作过程及零部件 工作原理；
3、懂得使用各种仪器设备 诊断发动机常见故障；
汽车发动机电控系统检修(日照职业技术学院)知到章节答案智慧树2023年
汽车发动机电控系统检修（日照职业技术学院）知到章节测试答案智慧树2023年最新第一章测试1.不属于应用在发动机上的电子控制系统有（）。
参考答案:传统点火系统2.闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
参考答案:输入与输出3.故障码不能通过（）方法清除。
参考答案:关闭点火开关4.为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？（）参考答案:中负荷5.汽油机电子控制系统由传感器、（）和执行器组成。
参考答案:控制单元6.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（）参考答案:对7.OBDⅡ系统有连续监测和非连续监测两种方式。
（）参考答案:对8.发动机在任何工况下采用闭环控制。
（）参考答案:错9.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可用于不同子控制系统中。
（）参考答案:对10.闭环控制的控制方式比开环控制的控制方式要复杂。
（）参考答案:对第二章测试1.下列属于质量流量型的空气流量传感器的是（）。
参考答案:热线式、热膜式2.关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（）参考答案:测量的是空气体积流量3.造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。
参考答案:水温传感器输出电压偏高4.打开点火开关，不启动车辆，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应（）。
参考答案:变大5.进气温度传感器随着温度升高，输出电压（）。
参考答案:下降6.回火是排气过程中高温高压的气体进入进气歧管，点燃新鲜混合气，使其燃烧所产生的。
（）参考答案:对7.对于大多数进气管绝对压力传感器来说，其输出信号电压随着真空度的增加而下降。
（）参考答案:对8.冷却液温度传感器随着冷却液的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。
（）参考答案:错9.进气温度传感器有故障时，会造成启动困难。
（）参考答案:对10.节气门位置传感器装在节气门体上，随节气门轴同步转动，用以检测节气门的开度。
（）参考答案:对第三章测试1.燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（）。
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Industry
1—尺架 2—固定砧座 3—活动砧座 4—锁紧装置 5—螺纹轴套 6—固定套管 7—活动套管 8—螺母 9—接头 10—棘轮 图1-10 千分尺及其读数方式
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（4）百分表 百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合 间隙等，如图1-11所示，其测量精度为0.01mm。 （5）内径百分表 内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在汽车 维修中，内径百分表主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差 或零件磨损情况，其测量精度为0.01mm。
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图1-8 塞尺
图1-9 游标卡尺
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（3）千分尺 千分尺又称为分厘卡尺，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精 度可达到0.01mm。千分尺按照测量范围可分为0～25mm，25～50mm，50～75mm， 75～100mm和100～125mm等多种不同规格，但每种千分尺的测量范围均为25mm， 其结构如图1-10所示。
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⑥ 风动扳手和电动扳手。这两种扳手如图1-5所示。风动扳手用压缩空气作动力， 电动扳手是用电作动力。一般汽车维修企业常采用的风动扳手或电动扳手，其外形 与手电钻或大手枪相似。在“枪柄的端头”接压缩空气管或电线；在“枪身”中装 有启动、转动、冲击和换向机构。使用时注意用手握牢“枪柄”，“枪头”上的套 筒垂直稳妥地套住螺栓或螺母的棱头方可开动“扳机”—开关。这种工具需按规定 及时维修、保养。尤其对电动扳手需定期清洗，检查冲击机构和整流子。
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图1-4 扭力扳手
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图1-5 风动扳手和电动扳手
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（2）起子 起子又称螺钉旋具，如图1-6所示。其作用是拆装端头带有凹槽的螺钉和小型螺栓。 起子的种类很多，除偏置起子通体是钢的以外，其他各类起子均由旋杆和手柄两部 分构成。
图1-6 起子
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（4）锤子 锤子也称榔头，由锤头和锤柄两部分构成。锤头多用钢材锻造而成，用以敲击工件； 也有锤头用铜、硬木或橡胶制成的所谓“软锤”，用以敲击不宜用钢质锤敲击的工 件或薄板等。锤子的种类繁多，规格用锤头的质量（kg）表示。汽车修理中常用 0.5kg、0.75kg的小型圆顶锤子以及4kg的大锤（也称八角锤）和0.25kg的木锤。常用 锤子如图1-7所示。 小型锤子用一只手使用。使用锤子的手法有3种：腕抖、肘挥、臂抡。
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图1-3 套筒扳手及配件
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⑤ 扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分为定值式（见图1-4（a））、预置式（见图 1-4（b））两种。预置可调式扭力扳手是指转矩的预紧值是可调的，使用者根据需 要进行调整。头部形状可准头等，如图1-4（c）所示。
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1—齿 2—蜗杆 3—蜗杆轴 4—扳手体 5—活动扳口 图1-2 活动扳手和管扳手
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④ 套筒扳手。套筒扳手及配件，如图1-3所示。它是一种组合型工具，由套筒和扳 具两部分组成，使用时由几件组成一把扳手。其套筒部分与梅花扳手的端头相似。 套筒制成单件，可以拆下，可根据需要，选用不同规格的套筒和各种手柄进行组合。 它具有功能多、使用方便、安全可靠的特点，尤其在拆装部位空间狭小、凹下很深 或不易接近等部位的螺栓、螺母更为方便、实用。常用的套筒扳手有13件、17件和 24件一套等多种规格。
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图1-1 呆扳手、梅花扳手、两用扳手
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③ 活动扳手和管扳手。活动扳手和管扳手如图1-2所示。活动扳手的开口可在一定 范围内调节，多用于不规则螺纹连接件的拆装作业。使用时应使固定开口面受拉力， 活动开口面受压力，不可反用。活动扳手主要用于应急，活动扳手的规格型号用柄 长和开口最大宽度（mm）表示。汽车维修行业常用200mm×24mm、 375mm×46mm和150mm×19mm 3种活动扳手。
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汽车发动机机械系统检修
项目一 拆装发动机
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相关知识 （一）汽车维修常用工具、量具 1．汽车维修常用工具及使用方法 汽车维修需要的工具甚多。汽车维修常用工具主要有以下几种。 （1）扳手 ① 呆扳手。呆扳手如图1-1（a）、（b）所示。呆扳手规格用开口宽度（mm）表示。 一支呆扳手的两端开口尺寸不等。汽车维修中常用8件一套的呆扳手，其开口尺寸 为7～24mm。 呆扳手都是用来拆装扭力不是很大的螺纹连接件的，不可将其当锤子或冲杆使用。 ② 梅花扳手。梅花扳手如图1-1（c）、（d）所示。梅花扳手用于拆装扭力较大的 螺纹连接件。杆身多为直的（也有特殊场合作业用的弯杆身的），两端为正12角形 圆环。梅花扳手均以正12角形两平行边的距离（mm）表示其规格型号。汽车维修 中多用8件一套的梅花扳手，其规格尺寸为5.5～27mm。 图1-1（e）所示的两用扳手具有呆扳手和梅花扳手的优点，使用起来较为方便。
（3）钳子 ① 鲤鱼钳子。鲤鱼钳子是汽车维修行业应用最广泛的钳子。该钳子多用50钢锻造， 钳口处经热处理，钳柄外面滚花，通体镀锌或铬而成。细齿的平开口处夹持小工件； 粗齿的凹开口处夹持较大的工件，也可用其拆装扭力较小的螺纹连接件；开口的根 部制有剪刀刃口，用以剪切较细金属丝。 ② 尖嘴钳子和弯嘴钳子。这两种钳子头部细而长，能在较窄的空间中使用。汽车电 气设备的维修作业常用这两种钳子。还有一种尖嘴钳子和弯嘴钳子，其头部两片张 口都为圆锥形，是用来拆装各式挡圈的。
图1-7 锤子
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2．汽车维修常用量具及使用方法 （1）塞尺 塞尺是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值， 主要用于测量两个接合面之间的间隙值，如图1-8所示。使用时，可以用一片进行测 量，也可以由多片组合在一起进行测量。 （2）游标卡尺 游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的量具，如图1-9所示。游 标卡尺按照测量功能可以分为普通游标卡尺和深度游标卡尺，按照测量精度可以分 为0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。目前常用的游标卡尺，其测量精度为 0.02mm。