浅谈常用贸易术语CIF在出口中的优势及其灵活应用(一)
FOB_CFR_CIF术语的利弊分析与运用
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实 务 探 讨
在实际出口业务中，由于买卖双方所在国家的 法律制度、 公民法律意识的差异， 即使仲裁庭作出了 正确裁决或者法院做出了合理判决，有时也难以有 效地执行， 更何况双方相隔甚远， 解决违约争端要花 费大量的人力、 物力， 如果卖方得不到赔偿则损失更 大。因此， 我国出口公司遇到此情况， 往往不得不自 认倒霉， 放弃索赔， 另找买主。 在通常情况下，合同规定的装运日期在卖方收 到买方 % & ’ 后的 (" 天以上， 有些特殊产品 ) 如大型 成套设备、 飞机、 船舶等 * 要收到买方 % & ’ 几个月后 甚至几年后卖方才交货装运。 在此期间， 若合同所订 产品的国际市场价格大幅度下降，有些敏感性产品 和季节性产品在短期内就有可能降价百分之几十， 甚至价格再低也无人问津。在 +,- 术语下，遇到此 种情况时， 即使卖方已将货物备妥在装运港， 有的客 户就往往以订不到合适的船为借口进行拖延，有的 干脆就不理睬卖方的装运请求， 导致卖方不能在 % & ’ 规定的最后装运期内将货物装船，取得装船单据 进行议付， 使得 % & ’ 过期失效。卖方除了货物贬值 和不能及时卖出的损失外，还要增加货物在装运港 的仓储费损失，尤其是鲜活和季节性产品的损失就 更惨重， 国内有许多出口公司吃过这样的苦头。 而在 ’+.，’/+ 术语下，卖方在货物的装运方面掌握主动 权，不受买方的制约，不论国际市场的价格如何下 降，只要卖方在 % & ’ 规定的装运期内把货物装上 船， 取得符合 % & ’ 规定的装运单据和有关其他议付 单据， 就可避免买方不履约的风险。 ($ 船货衔接风险 远洋运输， 由于距离远， 受自然条件 ) 如台风、 海 啸等 * 的影响大， 往返时间长， 有的要两个月以上才 能往返一次。单一船公司从中国港口启运的某条远 洋航线的货船不多， 有的甚至每月只有一个航班。 在 船货的衔接问题就比较突出， 由买方租 +,- 术语下， 船订舱指定船公司后， 装船日期的选择余地就很小， 如果卖方不能在 % & ’ 规定的装运期和船方停止装 货日之前将货物装上船，则卖方不能取得提单进行 交单议付。 即使卖方在 % & ’ 规定的装运期前早已将 货物备妥在装运港，而买方所订货船未及时到港也 无能为力，这样还会增加卖方在港口的仓储费用损 失， 特别是出口大宗商品 ) 如矿石、 粮食、 水泥、 原油 等 * 时， 船货衔接的风险就更大。 在 ’+.、 卖方可根据自己的备货情 ’/+ 术语下， 况， 可灵活选择多家船公司的货船及时地进行装运， 船货衔接的风险要小得多，并且还可节省码头的仓 储费用， 缩短收汇时间。 0$ 海事欺诈风险
CIF在国际贸易中的应用
CIF与CIP在国际贸易中的应用及比较041407207 沈旭佳随着世界经济全球化进程的不断推进，如今，中国已经加入WTO，中国经济正在逐步地融入世界经济，中国的对外贸易占整个国民经济的比重已经越来越大，中国市场正在逐步和国际市场连成一片。
因此，对国际贸易术语进行一定的理解和掌握是十分必要的。
而CIF是国际贸易中的常用术语之一，在国际贸易中有着广泛且重要的应用。
因此，这篇文章我就谈一谈CIF在国际贸易中的应用。
CIF：即英文COST，INSURANCE AND FREIGHT（d port of destination）的简称——即成本加保险费、运费（...指定目的港），指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。
在我国的对外出口贸易中，因为由我方自己办理运输和保险，从而拥有更大的自主权和控制权，所以和其他贸易术语相对比，在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势：第一,船货衔接方便。
远洋运输，由于距离远，受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，有的要两个月以上才能往返一次。
单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多，有的甚至每月只有一个航班。
采用CIF 术语有效地解决了船货衔接问题，因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运。
这一点明显是于卖方有利的。
而且卖方通过对装船、通关等作业流程了解和控制，可以避免不必要的出运事故的发生。
同时，由于可供选择的运输公司比较多，当一家船公司无法安排舱位出运时，可以立即找到另外的船公司运输。
所以船货衔接的风险要小得多，并且还可节省码头的仓储费用，缩短收汇时间。
第二,掌握货物的实际控制权。
选择CIF术语出口时，卖方一般都会找自己熟悉的资信好的著名船公司装运货物，对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输，对我国的船运公司和货代的资信比较了解，可以有效地规避运输中的道德风险，从而无单放货的可能性也比较小，即使出现单证不符，买方不付款赎单的情况，也不会落到款货两空的境地。
浅析进出口贸易中FOB、CIF-贸易术语的选用【范本模板】
摘要: 贸易术语以明确买卖双方责任、费用、风险的划分为进出口贸易双方提供了便利，节省了谈判时间，大大的促进了国际贸易的发展。
FOB 与CIF 是较普遍使用的两种术语。
在出口与进口合同的拟定上, 买卖双方通常较难判断到底以FOB 与CIF中哪种术语较好, 本文就针对这一问题加以分析，旨在为国内的商人进行对外贸易选用FOB 和CIF 时提供一个参考，有效的规避风险。
关键词：FOB； CIF; 利弊; 风险规避1.引言在5incoterms 20006中，涉及到13 种贸易术语, 根据买卖双方承担义务的不同, 将这13 种贸易术语划分为四个组别, 分别是：E 组（ EXW) , F 组（ FOB、FCA、FAS) ， C 组（ CFR、CIF、CPT、CIP) , D组（ DAF、DES、DEQ、DUP、DDP) 。
这四组贸易术语明确了在进出口贸易中买卖双方各自的义务, 从E 组到D 组卖方承担的义务和费用逐渐增大, 对于卖方来说承担义务最小的术语是EXW,承担义务最大的术语是DDP。
本文主要从FOB 与CIF 的内涵出发，对我国进出口商选用FOB 与CIF 贸易术语的利弊进行简要的分析, 希望有助于我国进出口商人在对外贸易实践中安全性与利益性的提高。
2.FOB 和CIF 术语的异同2.1. F OB、CIF 术语的内涵。
在进出口贸易中, 比较常用的术语是FOB 与CIF.2.1.1.FOB 术语的涵义根据 5 incoterms 20006, FOB （ Free on board。
. . named port of shipment），中文意思：船上交货. . . 指定的装运港。
FOB 即指货物在指定的装运港越过船舷, 卖方即完成交货.此时，买方就必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。
其买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内在规定的装运港将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方，并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，提供相应票据。
国际贸易术语在进出口贸易中的实际应用
国际贸易术语在进出口贸易中的实际应用随着经济全球化的加速，进出口贸易越来越成为国民经济发展的重要组成部分。
而在进行国际贸易的过程中，了解和熟练运用国际贸易术语是至关重要的。
下面，我们将从常用的国际贸易术语、合同中的国际贸易术语以及其在进出口贸易中的实际应用三个方面来探讨国际贸易术语在进出口贸易中的实际应用。
一、常用的国际贸易术语1. CIFCIF (Cost, Insurance and Freight)，即成本、保险费和运费。
这个术语指商家将货物承担到指定目的地的总费用。
在CIF中，商家承担保险费和运费，而买家需要承担其他费用，例如税费和进口关税等。
这个术语通常用于进口买卖活动中。
2. FOBFOB (Free on Board) 即船上交货价。
指卖方将货物放上运输工具，如船、飞机或火车之类的工具后，就结束了其运输义务。
在FOB中，运输费用由买方承担。
3. L/CL/C (Letter of Credit) 即信用证。
它是一种由银行发放的，作为保证支付的一种文件。
在进口商和出口商之间，信用证可以用作贸易交易的支付方式。
4. T/TT/T (Telegraphic Transfer) 即电汇。
它是一种通过电子方式转账的支付方式。
在国际贸易中使用T/T可以减少货币转换所带来的风险。
二、合同中的国际贸易术语在进行进出口贸易的过程中，国际贸易术语也会在合同中得到体现。
这些条款通常描述了买卖双方之间的权利和责任。
以下是一些典型的国际贸易术语：1. 商定交货时间当进行国际贸易时，通常会制定一个准确的交货时间表。
这有助于卖方和买方了解交货和接收货物的时间。
2. 商品描述在合同中，通常需要清楚地描述购买和销售商品的种类、数量、质量和规格等细节。
3. 付款条款在合同中，通常规定了买方需要支付货款的时间和方式，例如设定一个特定日期，或者支付一定比例的货款作为首款。
4. 装运条款在合同中，通常规定了货物的装运和交付方式，例如装船或者装车运输。
中外货物买卖(CFR或CIF条款)
中外货物买卖(CFR或CIF条款)中外货物买卖（CFR或CIF条款）是一种常见的国际贸易方式。
在这种方式下，卖方需要负责将货物运送到目的地港口，并承担一定的运输风险和保险费用。
本文将从多个方面介绍CFR或CIF条款的含义、优缺点、适用范围及注意事项，以更好地理解和应用这种国际贸易方式。
一、CFR或CIF条款的含义CFR（成本加运费）和CIF（成本加保险费）都是跟FOB（离岸价）一样的国际贸易术语，它们都是指卖方需要把货物运到目的地港口的费用以及保险费用一并包含在货物的价格中。
CFR或CIF条款还包括卖方对于运输中的风险负责的约定。
这意味着如果货物在运输过程中受到损坏或丢失，卖方需要承担相应的责任。
二、CFR或CIF条款的优缺点1. 优点CFR或CIF条款能够降低进口商的采购风险，因为卖方需要承担一定的运输风险和保险费用。
同时，卖方也需要按照合约规定负责货物的运输和转运。
这样，进口商可以集中精力在货物的接收和销售上，不必担心运输和保险问题。
2. 缺点CFR或CIF条款相比其他贸易方式的价格通常更高，因为卖方需要承担运输和保险费用。
此外，卖方对于运输途中的风险负有一定的责任，这可能会增加卖方的运输成本和风险。
此外，CFR或CIF条款需要卖方按照合约规定负责货物的装卸和运输，这可能会增加卖方的运输成本。
三、CFR或CIF条款的适用范围CFR或CIF条款通常适用于货物运输距离较短的国际贸易，例如买方和卖方来自同一地区或附近地区的贸易。
这是因为CFR或CIF条款的价格相对来说较高，如果货物运输距离较远的话，卖方的运输成本和风险可能会很高，这样容易导致最终价格超出市场预期。
此外，如果货物是大量批量采购，CFR或CIF条款的适用范围也可能变窄。
四、CFR或CIF条款的注意事项1. 了解运输细节在签订CFR或CIF合同之前，买方需要确认好货物的种类、数量、质量、规格及目的地港口。
此外，买方还需要了解有关运输公司、运输方式、运输时间、运输保险等细节。
cif的概念和特征
cif的概念和特征CIF (Cost, Insurance, and Freight)是一种国际贸易中常用的价格术语，用于规定供应商和买家之间货物的报价和运输责任划分。
CIF即成本、保险和运费价位。
本文将介绍CIF的概念、特征以及其在国际贸易中的应用。
一、CIF的概念CIF是一种包括成本、保险和运费的国际贸易价格术语。
根据国际商会（ICC）的国际贸易术语解释规则（Incoterms），CIF表示供应商将承担运输货物的成本、保险和运费，并将货物交付给买家所指定的目的港口或目的地。
因此，CIF价格包括货物的成本、各项保险费用以及将货物运送到目的地所需的费用。
CIF价格的构成如下：1. 成本：指供应商在货物制造、包装、装运等过程中发生的全部成本，包括原材料成本、人工成本、生产设备成本等。
2. 保险：指供应商为货物购买的保险费用，用于保护货物在运输过程中发生的风险和损失。
3. 运费：指货物从供应商所在地点运输到买家指定的目的地所需支付的费用，包括运输公司的费用和其他相关费用。
二、CIF的特征1. 责任划分：根据CIF价格术语，供应商在将货物交付给运输公司后负责保险和运输的安排，负责货物在运输途中的损失和风险。
买家的责任则是安排货物的接收和支付相应的费用。
2. 运输和保险费用：CIF价格中包含运输和保险费用，使得供应商能够提供一站式的服务，减轻了买家的负担，同时也确保了运输过程中货物的安全和可靠性。
3. 运输方式：CIF价格适用于任何运输方式，无论是海洋运输、空运、陆运还是多式联运。
它适用于全球范围的贸易，无论是国际贸易还是国内贸易。
三、CIF的应用CIF价格术语广泛应用于国际贸易中，特别是货物的跨国贸易。
它为供应商和买家提供了灵活的合作方式，使双方能够更好地协商和规划贸易活动。
CIF的应用主要有以下几个方面：1. 报价和成交：供应商可以根据CIF价格术语对货物进行报价，将成本、保险和运费包含其中，并与买家达成交易。
CIF贸易术语及案例
CIF贸易术语及案例
CIF是国际贸易中常用的一种贸易术语，是Cost, Insurance and Freight的缩写，意为成本、保险和运费。
CIF指卖方负责将货物按照约定的价格送到买方的指定目的港口，
并负责保险。
具体而言，CIF价格包括成本、运费和保险费，成本指商品的成本，运费指
卖方将货物运至港口的费用，保险费则指卖方按一定的费率购买保险，以防止货物在运输
途中遭到损失或损坏。
案例1：甲公司向乙公司出售一批电视机，合同条款为CIF价，卖价为$30,000，运费为$3000，保险费为$600。
货物在交付前发生损坏，保险公司按照单价的80%赔偿，甲公司按照合同约定向乙公司补偿。
根据CIF的贸易术语，甲公司需负责运输和保险，因此甲公司需要向保险公司购买一
份货物运输保险。
如果货物运输时发生损坏或灭失，买方就有权获得赔偿。
按照合同约定，甲公司需要向乙公司补偿货物的80%的价值，即24000美元。
甲公司需要向保险公司索赔
所赔偿的部分，即19200美元，并将24000美元赔款支付给乙公司。
CIF贸易术语的优势在于，可以使买卖双方在交易过程中对货物成本、运输、保险费用、风险等方面有清晰的了解。
买方无需另外购买保险来保障货物的安全，而卖方也无需
忧虑货损或货丢失等问题。
通过CIF交易方式，卖方有助于降低运输的风险，买方则可以
在支付一定费用的情况下获得更多保障，确保货物在运输途中的安全。
出口时采用FOB好还是CIF好_我国外贸出口中FOB和CIF术语的应用分析
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经贸知识
出口时采用 )*+ 好 还是 20) 好
对外经贸实务 #""!$ %
在 ()* 术语下 & 由于是卖方自己负责办理保险 & 一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装 运& 及时为货物投保 & 保证作业流程上的相互衔接’ 另 一方面& 当运输过程中出现货物运输风险时 & 由于卖 方在买方付款之前掌握着保险单据从而方便向承运 人或者保险公司索赔。 三、 传统观念中 *+, 术语的“ 有利之处 0 辨析 在许多人的观念中 & *+, 对出口方的有利之处在 于 - !手续简便 & 没有办理运输和保险的责任 ’ "规避 了运价上涨的风险。 近几年来 & 随着我国对外贸易的发展 & 我国的三 大船公司 . 中远、 中海、 外运 / 都有了长足的发展 & 我国 的出口企业办理运输也越来越方便 & 首先& 目前随着 越来越多的新船下海 & 空船供应日益增加’ 其次& 我国 的国际货运代理业也日渐发达& 据统计& #""% 年 1 月 2 日之前& 全国经审批的货代企业已达 3， "2# 家& 其 中法人企业 #， 333 家 & 分支机构 #， %31 家。货代业的 发达与不断完善意味着进出口企业办理运输将更加 便捷； 此外& 现代 45) 信息技术与自动化技术使得港 口物流过程得到了更好的控制与管理 & 运输方式的现 代化 & 港口装卸工艺的合理化 & 港口装卸机械设备的 自动化、电器化等等太太提高了港口的效率、服务水 平及可靠性。在此形势下 & 我国企业办理出口运输非 常方便。 至于保险 & 目前我国各家保险公司竞争激烈 & 服务日益完善 & 办理保险更是简便。由此看出采用 手续方便 0 的优势已不复存在 & 而由于在 *+, 术语的 “ *+, 术语下出口方船货衔接困难 & 不利于防范运输风 险 & 对货物的控制权弱化& 反而是不方便了。 至于出口方采用 *+, 术语 “ 规避运价上涨的风 险 0 问题& ! 在短期内& 运价的变动是不大的 & 特别是 班轮运输；"目前全球货轮需求呈现放慢态势& 结果将 导致船运费率一段时期的走低。由此看出其影响不大。 通过上述分析可看出 & 出口企业采用 *+, 术语 出口 & 存在着诸多弊端 & 而其好处不明显； 反之& 采用 ()* 术语出口& 其好处多多。 综上所述 & 笔者建议我国的出口企业应该根据自 己的实际情况合理地选择 ()* 术语订立出口合同 & 从 而更好地维护我方的利益。
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浅谈常用贸易术语ＣＩＦ在出口中的优势及其灵活应用(一)
摘要]CIF是国际贸易中的常用术语之一，在国际贸易中有着广泛且重要的应用。
随着中国加入WTO,对外贸易对我国GDP的贡献越来越大,在中国经济中所处的地位也日益重要。
本文主要介绍了在对外贸易中采用CIF术语时所具有的相对优势以及对其进行灵活应用时应注意的一些问题。
关键词]CIF相对优势道德风险灵活应用
随着世界经济全球化进程的不断推进，如今，中国已经加入WTO，中国经济正在逐步地融入世界经济，中国的对外贸易占整个国民经济的比重已经越来越大，中国市场正在逐步和国际市场连成一片。
因此，对国际贸易术语进行一定的理解和掌握是十分必要的。
在这篇文章里我主要讨论一下在出口中采用CIF贸易术语具有的优势以及怎样对其灵活应用。
CIF：即英文COST，INSURANCEANDFREIGHT（dportofdestination）的简称——即成本加保险费、运费（...指定目的港）,是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定目的港所有必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。
然而，在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。
因此，卖方须订立保险合同，并支付保险费。
但买方应注意，在CIF术语下卖方只须按最低责任的保险险别取得保险。
如买方要得到更大责任保险险别的保障，他需与卖方明示地达成协议，或者自行安排额外保险。
CIF术语要求卖方办理货物出口清关。
本术语只适用于海运和内河运输。
这一价格术语习惯上又称为“到岸价格”，按照国际贸易惯例的一般解释，在CIF条件下，买卖双方的具体责任如下：
卖方责任:负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方;负责货物装上船以前的一切费用和风险;负责办理保险，支付保险费;负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件;负责提供有关货运单据，包括正式的保险单据。
买方责任:负担货物装上船以后的一切费用和风险;接受卖方提供的有关货运单据，并按合同规定支付货款;办理在目的港收货的进口手续。
分析采用CIF术语和其他贸易术语（如FOB,CFR）出口时对买卖双方之间的风险划分是一样的，即风险都是从货物越过装运港船舷开始转移，只是在CIF术语下需要由卖方承担办理运输和保险的责任。
在我国的对外出口贸易中，因为由我方自己办理运输和保险，从而拥有更大的自主权和控制权，所以和其他贸易术语相对比，在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势：
第一,船货衔接方便。
远洋运输，由于距离远，受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，有的要两个月以上才能往返一次。
单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多，有的甚至每月只有一个航班。
采用CIF术语有效地解决了船货衔接问题，因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运。
这一点明显是于卖方有利的。
而且卖方通过对装船、通关等作业流程了解和控制，可以避免不必要的出运事故的发生。
同时，由于可供选择的运输公司比较多，当一家船公司无法安排舱位出运时，可以立即找到另外的船公司运输。
所以船货衔接的风险要小得多，并且还可节省码头的仓储费用，缩短收汇时间。
第二,掌握货物的实际控制权。
选择CIF术语出口时，卖方一般都会找自己熟悉的资信好的著名船公司装运货物，对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输，对我国的船运公司和货代的资信比较了解，可以有效地规避运输中的道德风险，从而无单放货的可能性也比较小，即使出现单证不符，买方不付款赎单的情况，也不会落到款货两空的境地。
另外，对于因承运人或货运代理的责任造成的风险追索起来也比较方便。
在当前海事欺诈案逐年增多的情况下，出口采用CIF比较安全。
第三,提高贸易的灵活性。
当前国际市场的竞争十分激烈，而我国大多数出口企业都不由自主地卷入了相互间的外销价格竞争，随着我国加人WTO，彻底打破外贸垄断体制，实现国内国外贸易一体化后，会有越来越多的企业从事出口贸易，相互间的外销价格竞争将会更加白热化。
我国的许多产品价格已处于“临界点”，有时因微小价差而影响对外成交，因为现在各出口企业都加强了成本核算管理，以经济效益为中心，为了降低出口成本，扩大出口，出口企业不得不精打细算，采取各种方式进行内部挖潜，当货价起伏较大时，谁控制了运输便对谁较为有利。
当货价大涨时，CIF条件下的卖方为了避免在价格高峰从厂商购进货物，可以尽量拖延装货交单的时间；相反遇到货价跌落，CIF条件下的卖方则可以用较低的价格由供货商那里购进货物，赶紧租船付运。
其次，卖方一旦买进或准备好货物就可以及时安排装运，以免占用资金。
第四,更好地防范运输风险。
在当今的出口贸易中，降低运保费已越来越受到出口企业的重视，运保费的高低也成了影响我方对外成交较为重要的因素之一。
在CIF术语下，由于是卖方自己负责办理保险，一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装运，及时为货物投保，保证作业流程上的相互衔接；另一方面，当运输过程中出现货物运输风险时，由于卖方在买方付款之前掌握着保险单据从而方便向承运人或者保险公司索赔。