国际海事条约在国内的适用
《国际海事海商法》的法律适用范围是什么？
If you insist, you will shine. Time is an invincible weapon. It can gather arms and sand into towers, making theimpossible in life possible.通用参考模板（页眉可删）《国际海事海商法》的法律适用范围是什么？1、中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定;但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。
2、合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。
合同当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。
3、船舶所有权的取得、转让和消灭，适用船旗国法律。
像深圳、上海这样的沿海城市，从事进出口贸易的企业和个人比较多。
企业在进出口货物的时候，选择一个信誉好，实力强的货代公司很关键。
双方签订货物进出口合同，发生纠纷的，应该按照法律条款处理，依法办事。
像海商法就是这方面具体的法律文件，那么，《国际海事海商法》的法律适用范围是怎样的?下面我们来跟随了解下。
一、《国际海事海商法》的法律适用范围是怎样的?1、中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定;但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。
中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。
2、合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。
合同当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。
3、船舶所有权的取得、转让和消灭，适用船旗国法律。
4、船舶抵押权适用船旗国法律。
船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国的法律。
5、船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。
6、船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。
船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。
同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
国际海事法和国内海事法的差异
在某国际航运事故中，由于船舶所有人的责任导致货物损 失。根据国际海事法规定，船舶所有人可限制其赔偿责任 ，最终赔偿金额依据船舶吨位和责任限制权利原则确定。
一起国内沿海运输事故中，因承运人过失造成货物损坏。 依据国内海事法，承运人需根据实际损失进行全额赔偿， 不受责任限制权利的保护。
06
船员权益保障制度对比
未来发展趋势预测及建议
趋势一
随着全球化进程加速，国际海 事法和国内海事法的融合将进 一步加强，共同应对海上安全
和环保挑战。
趋势二
智能航运和绿色航运将成为未 来海事法发展的重要方向，需 要在立法和执法方面加强创新 。
建议一
加强国际海事法和国内海事法 的协调与合作，推动形成统一 、高效的全球海事治理体系。
国际海事法和国内海事法的比较
案例分析
从法律渊源、适用范围、实施机制以及争 议解决等方面，对国际海事法和国内海事 法进行详细比较。
通过具体案例，进一步说明国际海事法和 国内海事法在实践中的差异。
02
国际海事法与国内海事法概述
国际海事法定义及作用
国际海事法定义
国际海事法是调整国际海上运输关系 、船舶关系以及海上商事关系的国际 公约、国际惯例和国内法的总称。
两者关系及相互影响
关系
国际海事法和国内海事法既有联系又有区别。国际海事法是国内海事法的重要渊源，对国内海事法具 有指导和补充作用；同时，国内海事法也是国际海事法的重要基础，对国际海事法具有推动和促进作 用。
相互影响
国际海事法和国内海事法在制定和实施过程中相互影响。一方面，国际海事法的制定和实施需要考虑 各国国内法的规定和实际情况；另一方面，国内海事法的制定和实施也需要遵循国际公约和国际惯例 的规定，以维护国际海上运输秩序和保障海上航行安全。
关于完善涉外海事法律关系适用法的几点思考——兼评《涉外民事法律关系适用法》第二条
步完善我 国海事冲突规则 ，制定一部体系完整 的 涉外海事
法律 关 系适 用法 。
步完善海 事物权和海事债权两个部分的内容 。
海 事物 权 部 分 ，就 船 舶 优 先 权 的 ： 适 用 而 言 ，可 参 考 法律
１ 涉外 海事 法 律 关 系适 用 法 》的适 用 范 围 ．《 国 际海 事 条 约在 我 国能 否 适 用 于 非 涉 外 的 国 内海 商 事 纠 纷 。对 此 问 题 我 国 尚缺 乏 统 一 的标 准 ，司 法 实 践 中也 并 不统
专 章 式 立 法 ， 行 海 事 冲 突规 则 存 在着 不 全 面、 不 系统 、不 具 现
海事审判普遍 存在 的问题 。唯有制定一部 海事冲突规则 的单
行 法 才 能 对 涉 外 海 事 法 律 关 系适 用 的一 些 共 同性 问 题 作 出全
体 的诸多弊端 。随着国际商事交易 的 日益频繁 ，我 国航运经济 迅猛发展 ，中国涉外海事法律关系适用法亟待完善，立法空 白 急需填补 ，以顺应当代海事 国际私法 的发展潮流 。
蒋 琳
０ ０ ２） （ 华东 政 法 大 学 ，上 海 ２ ０ ４
摘
要 ：我国海 事冲突规则 的立法主要体现在 中华人民共和 国海商法 第十四章 “ 涉外关系 的法律适用” 中，现
行 海 事冲 突 规 则 存 在 着 不 全 面 、不 系 统 、不 具 体 的诸 多 弊 端 。： １ 年 涉 外 民 事 法 律 关 系 适 用 法 第 二 条 第 一 款 ２ ０ ０
不明确等问题 。据统计 ，海 事公 约、惯 例和外国法在 我 国海
收 稿 日期 ： ２ ２ ０ 一 ５ ０１ — ６ ｌ
作者简介：蒋
琳 （９ ５） ］ ８ 一 ，女 ，上海人 ，硕士 ，上海海 事局吴泾海事处 ，主要从事 国际公法研究 。
海事国际公约在国内适用的法律问题探讨
第30卷 第2期 广东海洋大学学报 V ol.30 No.22010年4月 Journal of Guangdong Ocean University Apr. 2010收稿日期：2009-10-23第一作者：罗晓斌，男，1978年生，工程师，法学硕士，主要研究方向为海商法和海事行政法。
海事国际公约在国内适用的法律问题探讨罗晓斌1，王晓玲2，冯冬晶3（1. 宁波海事局，浙江 宁波 315020；2. 广东海洋大学后管理勤处，广东 湛江 524088；3. 宁波技工学校，浙江 宁波 315033）摘 要：阐述海事国际公约在我国的适用现状，分析现行适用方式在履约效率、履约范围和法律效力等方面的利弊，提出修改宪法、制定专门适用法律或扩充单行法等对现行适用方式的几点完善建议。
关键词：海事国际公约；国内法；适用中图分类号： D993.5 文献标志码：A 文章编号：1673-9159(2010)02-0011-04Research on Problems of Applying International MaritimeConventions to National LawsLUO Xiao-bin 1，WANG Xiao-ling 2，FENG Dong-jing 3（1. Ningbo Maritime Safety Administration , Ningbo 315020, China ; bined Service Center of Guangdong Ocean University , Zhanjiang 524088, China ; 3.Ningbo Technology & Engineering School ,Ningbo 315033,China ）Abstract: This article first presents the situations and methods of the applications of International Maritime Conventions in China. Then, the advantages and disadvantages of efficiency, scope and legal effect of application is analyzed. Finally, some suggestions on improving the present methods, such as amending the constitution, enacting special laws, expanding regulations, and so on is put forward. Key words: International maritime conventions; national law; application我国所缔结或加入的海事国际公约是我国作为国际海事组织成员与他国共同协商、缔结并承诺遵守的国际准则。
中国ccs船级社认证范围和标准
我国ccs船级社认证是指我国船级社（China Classification Society，简称CCS）根据国际海事组织的《国际条约》、《国际公约》和国际海事组织相关规则，在我国船舶和海洋工程领域的技术标准、安全管理体系和环境保护等方面进行认证的一种制度。
CCS认证范围涵盖了船舶、海洋工程、船舶设备和材料等多个领域，同时也包括了ISO国际标准体系认证、我国强制认证和我国自愿性认证等多种形式。
接下来，我们将围绕我国CCS船级社认证的范围和标准展开详细介绍。
1. CCS船舶认证CCS船舶认证是我国船级社对各种船舶进行技术标准、设计规范、建造工艺、设备配备以及材料质量等方面的审核评定，确保其符合国际海事组织和其他相关国际组织的规定和要求。
CCS船舶认证包括但不限于新造船舶、船舶改建、船舶修理、船舶检验和验船等多个环节。
CCS船舶认证可有效提高船舶的安全性和环保性能，促进我国船舶产业的健康发展。
2. CCS海洋工程认证CCS海洋工程认证是指我国船级社对海洋工程设施和装备进行安全性评估和技术审查，确保其设计、建造和运行符合国际标准和规范。
海洋工程认证涵盖了海上钻井评台、海洋油气开发设施、海洋风电设施、海底管线等各类海洋工程项目。
CCS海洋工程认证有助于提高海洋工程设施的可靠性和安全性，为我国海洋工程建设的可持续发展提供技术支持和保障。
3. CCS船舶设备认证CCS船舶设备认证是指我国船级社对船舶相关设备和配件进行质量检验、型式认可和产品认证，确保其符合国际、国内相关标准和规范。
船舶设备认证覆盖了船用发动机、船用润滑油、导航通信设备、救生设备、船用压缩空气系统等多个方面。
CCS船舶设备认证有助于提升船舶设备的质量和性能，保障船舶的安全操作和航行效率。
4. CCS材料认证CCS材料认证是指我国船级社对船舶和海洋工程领域的各类材料进行技术评定和质量认证，确保其符合相关的国际和国内标准。
材料认证包括船板、焊材、防腐涂料、船用电缆、海工管材等多种材料。
国际私法法律适用——我国相关规定总结
国际私法法律适用——我国相关规定总结第一部分：民事能力（权利能力行为能力）的法律适用一、自然人权利能力：我国法律没有明确规定。
实践中使用当事人属人法。
二、自然人行为能力：《民法通则》143条“中华人民共和国公民定居国外的，他的民事行为能力可以适用定居国法律。
”《民通意见》“定居国外的我国公民的民事行为能力，如其行为是在我国境内所为，适用我国法律；在定居国所为，可以使用其定居国法律。
”“外国人在我国领域内进行民事活动，如依其本国法为无民事行为能力，而依我国法律为由民事行为能力，应当认定为由民事行为能力。
”“无国籍人的民事行为能力，一般使用其定居国法律，如未定居的，使用其住所地法律。
”《票据法》“票据债务人的民事行为能力，适用其本国法律。
票据债务人的民事行为能力，依其本国法为无民事行为或者限制民事行为能力而依照行为地法律为完全民事行为能力的，使用行为地法律。
”三、法人的权利能力和行为能力：《民通意见》184条“外国法人以其注册登记国家的法律为其本国法，法人的民事行为能力依其本国法确定。
外国法人在我国领域内进行的民事活动，必须符合我国的法律规定。
”（我国对外国法人的国籍确定采取注册登记主义。
）第二部分：物权法律关系的法律适用：一、不动产物权：《民法通则》144条“不动产的所有权，使用不动产所在地法律。
”《民通意见》“不动产的所有权买卖、租赁、抵押、使用等民事关系，均应适用不动产所在地法律。
”二、动产物权：《海商法》“船舶所有权的取得、转让和消灭，使用船旗国法律。
”“船舶抵押权使用船旗国法律。
船舶在光船租赁以前或者期间，设立船舶抵押权的，使用原船舶登记地法律。
”“船舶优先权，使用受理案件的法院所在地的法律。
”《民用航空器法》“民用航空器所有权的取得、转让和消灭，使用民用航空器国籍登记国法律。
”“民用航空器抵押权使用民用航空器国籍登记国法律。
”“民用航空器优先权适用受理案件的法院所在地法律。
”三、国有化问题：我国对待外国资本的原则是不实习国有化和征收，在特殊情况下需要实行国有外和征收的，也必须满足有关要求，例如公共利益、法律程序、相应补偿。
统筹推进并完善我国条约适用制度
统筹推进并完善我国条约适用制度文/王勇2020年11月16日至17日，中国共产党历史上首次召开的中央全面依法治国工作会议，将习近平法治思想明确为全面依法治国的指导思想。
习近平总书记强调，“要坚持统筹推进国内法治和涉外法治”。
国内法治与涉外法治均是中国特色社会主义法治体系不可或缺的重要组成部分，一起构成全面依法治国方略的“鸟之两翼、车之两轮”。
坚持统筹推进国内法治与涉外法治是中国特色社会主义法治理论和实践的一项重要创新发展，体现了统筹考虑和综合运用国际、国内“两个大局”“两个市场”“两种资源”“两类规则”的法治理念。
坚持统筹推进国内法治和涉外法治，并积极参与建设国际法治，是建设社会主义法治强国的必然要求，也是在国际层面推动构建人类命运共同体的坚实保障。
坚持统筹推进国内法治与涉外法治对我国条约适用提出了新要求坚持统筹推进国内法治和涉外法治对我国的条约适用制度提出了新的和更高的要求：首先，实现条约适用案件的类案同判。
在目前的司法实践中，我国不同法院关于是否适用条约以及如何适用条约仍在一定程度上存在不同理解，从而造成了类案不同判的情况。
《最高人民法院统一法律适用工作实施办法》已于2021年12月1日正式开始施行，该办法共20条，主要目的是强化类案检索制度要求，实现“类案同判”。
2022年1月26日，最高人民法院成立了统一法律适用工作领导小组，构建统一领导、职责明晰、衔接有序、协同推进的工作格局。
在上述背景下，实现条约适用案件的类案同判既是我国最高人民法院的明确要求，也是统筹推进国内法治与涉外法治的重要建设内容。
其次，大力增强我国司法机关适用条约的能力。
当前，我国司法机关适用条约的理念总体上还比较保守；我国精通条约适用的司法人才非常匮乏；我国司法机关适用条约的方式与手段也亟待创新。
以上因素均严重制约着我国司法机关适用条约的能力，亟待变革。
再次，我国应建设完善的条约适用法律制度体系。
条约在我国的适用规则体系是我国涉外法律体系的重要组成部分。
海事国际惯例在我国调整涉外海事关系中适用顺序的探讨——兼论对我国《海商法》第268条的修订
确定 法律 法规 的适 用顺 序 。为保 证 国家法 制 统 一
和法律规 范 之 间 的协 调 ， 国法 律 规 定 了不 同层 我
国 目前 专 门调整 海事 关 系 的法 律法 规 的 等级 位 阶 较低 ， 多 数 为 海 事 行 政 法 规 和 规 章 ， 不 是 法 大 而
苏 同江 高 伟
（ 岛远洋 船员 学 院管理 系 ， 青 山东
提
青 岛 ２ ６７ ） ６ ０ １
要 ： 对 我 国《 商法 》 ２ ８条规 定的 不 明 确性 ， 针 海 第 ６ 通过 分 析 我 国相 关 法律 法规 的规
定 ， 述 了调整 涉外 海事 关 系 中海事 国际惯例 适 用顺 序 问题 ， 出在 调整 涉外 海事 关 系中应依 论 指 次适 用我 国缔 结或者 参加 的 国际条约 、 法律 、 行政 法规 、 国际惯例 、 方性 法规、 章 。在 此 基础 地 规 之上 ， 对我 国《 海商 法》 关条款 的修 改与 完善提 出了建议 。 相
明确选 择适 用海 事 国际惯 例 而 不是 选 择 法律 作 为
国《 商 法》 ２８条第 ２款规定 ： 中华人 民共 和 海 第 ６ “ 国法 律和 中华人 民共 和 国缔结 或 者 参加 的 国际条 约没 有规定 的 ， 以适 用 国 际惯 例 ” 可 （我 国 《 民法
解决 他们 之 间争 议 的准 则是 否 有 效 ？ 国内鲜 有 专
国际惯例 、 地方性法规 、 规章种类繁多 ， 内容庞杂，
如 何正确 适用 相 关 的法 律 法 规 ， 公 正 裁 决 的前 是
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依据去履行 自身 的义务和享受权益 。所以国际海事条约的缔盟 者是具有政治实体、独立 、民主并且具有临海 的国家。
运输、非法盗取等刑事案件 ，属于刑法类海事条 约。
（ ３ ） 国际海事条约 的规定可以根据约束方式的类型划分 为非强制海事条约与强制海事条约。 某些海事条约 允许 私人排除条约 中的部分 或全部条款 的
３ ． 国际海事条约的分类
即有强制性法规范和非强制法规范之分。 对于非强制法规范 ， 当事人是 可以排除其效力 ，甚至可 以完全排除其适 用的 ，非
强制性规 范大多是民商事海事条约 。强制性规 范是对未 经本
国同意 ，私 自执行海洋行为 的活动如 ：非法运输、非法捕捞、
非法 开采 、海盗抢劫等行为 ，对 国际利益 、国家利 益造 成重
行 政 条 约 是 国家 使 用海 洋 资 源 ，具 有 行 政 活 动 形 式 ，维
约束者包括任何具备法律责任的人 。国际海事条约缔结的前提
条件 是 明 确海 洋 的主权 ，只有 在 这 个基 础 上 各 个 国家 才 能够 有
护海洋环境、合理利用海洋资源等 ，属 于行政 类海事条约 。
国际海事条约是针对于 海洋事物 ，包括海洋运输 、海洋 资源勘探与开采 、海洋 资源 利用与保护等制定 的国际条约 中 的一种 。其具有 国际条 约中约束海事行为、维护海洋权益 、 保护海洋资源 等特征 ，广义 上讲是海事法律 ，但是其又 具有 法律 以外 的特殊性 质。 国际海事条约是各个 国家经过协 调与
一
、
１ ． 国 际 海事 奈 约 的定 义
运输旅客行李若干规则 的国际公约 等 。 程序法条约即规 定诉讼程序和仲裁程序 的海事条约 ， 是指 以保证权利和义务得 以实施 或职权和 职责得以履行 的有关程 序为主 的海事条约。实体法条约和程序法条约和实体条约就内 容而言是有一些交叉的， 程序法条约之 中会涉及到义 务、 职能、 权 利等 内容 ，实体法条约 中也可能涉及到一些程序规定 。 （ ２ ） 国际海事条约 的规 定可 以根据法律部 门分管职能 的
民商海事条约是海洋使 用过程 中涉及的关系到人、商利
益之 间的平等关系 ，指从 事海洋 运输 与经营活动的人与事之 间的关系 ，属于民事类海事条 约。
经 济 条 约 是 调 整 有 关海 员劳 动 关 系 以 及 与 劳 动 关 系 紧 密
相联系的其他海事公约 ， 如 防止海员工伤事故公 约 、 海 员协议条款公约＞ ）属于经济类海事条约。
（ １ ）国际海 事条 约的规定可 以根据 内容划分为两种 ， 分 别是实体法条约与程序法条约。 实体法条约是 国际海事条约中明确各 国从事海洋运输 、 勘探 、开采 、保护等的权益条约 ，如 １ ９ ２ ４ 年关于统一提
沟 通 为 了 维护 海 洋 使 用 的权 益 和 本 国利 益 的基 础 上建 立 起来
的具有公平 、公 正、平等、互利 的缔结式条约 。条 约通 过书 面形 式发布给 每一个缔盟 国家 ，每个 国家都必须严格 的履行
不同划分为 四种 ，分别是 民商海 事条 约、海洋经济条约、海
洋行政条约和海洋刑事条 约。
中 图 分 类 号 ：Ｄ ９ ９ ６
国 际 海 事 条 约 的理 论 基础
文献 标 识 码 ：Ａ
文 章编 号 ： １ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ ０ ３ ８ — ０ ２ 单 的某 些 法 律 规 定 的 国 际公 约 、 １ ９ ７ ４ 年 关于 统一 海 上
国家 的制约和不平等待遇 。国际海 事条约是各 国行使主权和维护 自身利益 的平衡表现 。文 中从 国际海事条约 的理论
基 础 出 发 ， 阐述 了 国 际条 约在 我 国 的适 用基 础 和 现 状 ，最 后分 析 了 国 际条 约 在 我 国适 用过 程 中产 生 的 问题 以及 在 适
用中的一 些思考 。并且根据 目前出现 的因我国海 事立法不健全导致 的一 些争议 问题进行分析 ，并提 出解决 的建议 ， 希 望对读者能有 所帮 助。 关键词：国际海 事公约 ；国际条约 ；适 用方断加深 ，各 国之 间的海洋 贸易越来越频繁 ，这就需要相应 的国际法律和条约对其公平 的
制 约 。 我 国 改革 开 放 以来 经 济 发 展 迅 速 ，但 是 相 应 的立 法 并 没 有 与 国 际接 轨 ，所 以在 实 际过 程 中往 往 会 遭 受 到 西 方
第 １ ３卷 第 ３期
２０１ ３生
中 国
水
运
Ｖｏ１ ． １ ３ Ｍａｒ ｃｈ
Ｎｏ． ３ ２ Ｏ１ ３
３月
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓｐ ｏｒ ｔ
国际海事条约在 国内的适 用
何 海 萍
（ 广新海事重Ｚ － 股份 有 限公 司 ，广 东 广 州 ５ １ ０ ０ ８ ０ ）
条约 中制 定的内容 ，如有违背会受到 国际的批 判和 制裁 ，国
际海事条约 即具有义务性又具有法律性 。 ２ ．国际海事条约的特征 （ １ ）国际海事条约的成立是以 国际法为依据 ， 经过各 国 磋商达 成一致认 同而缔结 的条约 ，为 了约束海 洋活动和平等 使 用海洋资源 。 以国际法为依据是说 明国际海事条约具有法律效应 ， 其受
适 用 ，意 味着 这 些 规 范 属 于 任 意 性 规 定 ，在 国 内法 体 系 中 ，
（ ２ ）国际海事条约技术层面 的特征
国际海事条约是海洋利 用和保 护的法律约束 ，所 以在技 术层面涉及到 了海洋石 油的勘探 与开发、船舶货物与人员运
输等专业性 的问题 。有 些技 术条约如 １ ９ ６ ９ 年 国际船舶吨 位丈量公约 ，是对技 术领 域的一 些事项作 出规定 。