地铁机电设备设计说明汇总
城市轨道交通机电设备
城市轨道交通机电设备目录第一章自动扶梯 ......................................................................................................................... - 4 - 第一节自动扶梯的基本结构................................................................................................ - 4 - 第二节自动扶梯的控制与安全装置.................................................................................... - 7 - 第三节自动扶梯的设置与使用............................................................................................ - 9 - 第二章站台屏蔽门系统........................................................................................................... - 14 - 第一节屏蔽门系统的分类及特点...................................................................................... - 14 - 第二节屏蔽门系统结构....................................................................................................... - 16 - 第三节屏蔽门系统的设置与维护...................................................................................... - 20 - 第三章乘客咨讯和导向标识系统 .......................................................................................... - 26 - 第一节乘客资讯系统概述 .................................................................................................. - 26 - 第二节乘客资讯系统组成 .................................................................................................. - 28 - 第三节导向标识系统........................................................................................................... - 32 -i第一节地铁供电系统概述 .................................................................................................. - 34 - 第二节低压配电及照明系统的组成与功能..................................................................... - 35 - 第三节电力监控系统概述 .................................................................................................. - 38 - 第五章给排水系统 ................................................................................................................... - 42 - 第一节给排水系统的组成及功能...................................................................................... - 42 - 第二节给排水系统运行管理.............................................................................................. - 45 - 第六章火灾报警系统............................................................................................................... - 51 - 第一节火灾报警系统的组成.............................................................................................. - 51 - 第二节火灾报警系统的功能及运作模式 ......................................................................... - 53 - 第三节火灾报警系统的人机接口...................................................................................... - 56 - 第四节火灾报警系统的日常维护...................................................................................... - 58 - 第七章自动灭火系统............................................................................................................... - 63 - 第一节气体灭火系统........................................................................................................... - 63 - 第二节自动喷水灭火系统 .................................................................................................. - 67 - 第三节气体灭火系统的日常维护...................................................................................... - 68 - 第八章环控系统 ....................................................................................................................... - 70 - 第一节环控系统概述........................................................................................................... - 70 - 第二节环控系统的制式....................................................................................................... - 75 -第九章机电设备监控系统....................................................................................................... - 83 - 第一节概述 ........................................................................................................................... - 83 - 第二节BAS系统的组成及主要功能................................................................................. - 84 - 第三节BAS系统的运行管理.............................................................................................. - 89 - 参考文献........................................................................................................................................ - 93 -iii第一章自动扶梯第一节自动扶梯的基本结构一、自动扶梯的功能与特点在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途上要是解决乘客的快速疏解，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站台疏解。
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明一、总体概述地铁车站设备区机电安装及装修工程是指地铁车站内机电设备安装和装修的施工工程。
其目的是保证车站内机电设备的正常运行和提供一个良好的乘客体验环境。
本文将对地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求进行详细说明。
二、机电安装工艺要求1.设备区域划分：根据机电设备的布置和功能需求，将车站设备区划分为不同的区域，例如控制室、变电室、设备间等，并确定各个区域的安装要求。
2.设备间布线：根据机电设备布局图进行设备间的布线设计，并根据布线图设定各个设备的位置和安装要求。
3.绝缘处理：机电设备在安装过程中需要保证良好的绝缘处理，避免漏电等安全隐患。
绝缘材料的选用要符合国家标准，并通过验收测试，确保绝缘接头达到要求。
4.照明系统：车站设备区的照明系统需要满足安全、舒适和节能的要求。
照明设备的安装位置和数量要适当，照明亮度要符合相关标准。
5.消防系统：车站设备区需要配备消防设备，如灭火器、烟雾探测器等，并按照国家标准进行布置和安装。
6.通风系统：车站设备区需要安装通风设备，确保空气流通和通风。
通风设备的安装位置和数量要符合相关标准，通风效果要良好。
三、装修施工工艺要求1.施工材料：装修施工中使用的材料要符合国家标准，具备防火、防潮等特性。
墙面材料、地面材料等要谨慎选择，并通过验收测试，确保质量合格。
2.墙面装修：车站设备区的墙面装修要平整、美观，且易于清理。
墙面装修材料要具备防潮、易清洁等特性，且安装牢固。
3.地面装修：车站设备区的地面装修要平整、耐磨、防滑。
地面装修材料要具备耐磨、易清洁等特性，确保乘客安全。
4.天花装修：车站设备区的天花装修要美观、牢固。
天花装修材料要具备防火、易清洁等特性，天花安装要牢固可靠。
5.悬挂装修：根据需要，车站设备区可能需要安装悬挂装饰物，例如灯具、吊挂标牌等。
悬挂装修要牢固可靠，确保安全。
6.水电工程：车站设备区涉及到水电工程，例如水管、电线等。
城市轨道交通机电设备
屏闭门式环控系统
三 环控系统的组成
风系统
风系统：指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路（风道）设备，可分为 隧道通风系统 空调大系统 空调小系统
空调机组
风机
三 环控系统的组成
风系统
隧道通风系统：可以分为区间隧道机械通风（兼排烟）和车站隧道通风两部分。隧道机械 通风的主要设备有隧道风机、推力风机、射流风机及相关的风阀；车站隧道通风的主要设 备为轨道排风机、电动风阀和防火阀。
IBP盘上屏蔽门控制面板
四 屏蔽门系统控制模式
站台控制
站台级控制即PSL控制，当信号系统 不能正常控制屏蔽门的开/关时，对整侧屏 蔽门进行开关门控制；当列车不能正常进 出时进行互锁解除操作，控制级别高于系 统级控制。
开关门操作方法：将PSL钥匙开关从 禁止位操作至允许位后，PSL操作指示灯绿 灯变亮。按压开门按钮，红色开门状态指 示灯亮，关闭且锁紧指示灯灭；按压关门 按钮，绿色关门状态指示灯亮。当整侧门 关闭且锁紧后，关闭且锁紧指示灯点亮绿 灯。
系统功能
1.城市轨道交通清算管理中心（ACC） 轨道交通AFC系统内一票通、一卡通的运营管理及票务管理；AFC系统与一卡通系统
的清算、对账，各线路的清算；一票通票卡的发行管理；各线路AFC系统的接入以及线路 AFC系统间的信息交换；轨道交通AFC系统的密钥安全管理；轨道交通AFC系统与外部系 统之间的交互及对外的信息服务。 2.线路中心计算机管理系统（LC）
三 楼梯升降机
楼梯升降机
1、位置：
不适宜安装自动扶梯和电梯 的地方。
2、组成
楼梯升降机主要由轮椅平台、 驱动机、导轨、控制柜、充电装置、 低电源蜂鸣器、安全装置组成。
平面动画-楼梯升降机
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
装修 机电 完善
静电地板安装
地面涂漆施工
系统设备安装
机电末端安装
门窗安装
设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节 点，站内的安装、装修施工必须严格保障此类用房的交付时间 节点。
地铁车站设备区机电安装及装修 施工工艺要求说明
一、说明
本文件主及装修等相关施工内 容的工序搭接进行说明，以常规情况下较为优 化的施工效率来安排，可能会因现场条件的变 化而出现部分调整。
二、总体流程
一类机房移交
二类机房移交
三类机房移交
其他区域移交
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的槽、管施工时必须严格按照地板的放样定位线进行 配合施工，不得任意调整管线和设备定位。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的线缆敷设主要指在设备安装前必须完成及可能会对 后期装修收尾造成影响的内容，如果在装修工作完成后可以继 续施工的工作内容可以另行安排施工时间。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
城轨车站机电设备—车站的机电设备
2.给排水系统
给排水系统主要由给水系统和排水系统两大部分组成。 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 对于不能直接排入城市污水系统的地区，应设置污水处理装置。
2.给排水系统
（1）给水设计必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持“综合 利用，节约用水”的原则；
梯升降机安装在车站站台到站厅、地面到站厅步行楼梯一侧，提供给 坐轮椅的乘客上下楼梯使用。目前国内地铁站常用的是轮椅平台式楼 梯升降机。
城市轨道交通系统配置自动扶梯、液压梯及楼梯升降机的基本原则如下： ① 站台至站厅间根据车站远期客流量设置上行、下行自动扶梯；出入口与过街隧
道根据人流量设置上行、下行或上行自动扶梯； ② 保证人流疏散和服务质量； ③ 车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机，以满足残疾人等特殊人群的需要，为
半高屏蔽门的高度不低于1.2米
2.屏蔽门系统
设计原则：
① 满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境； ② 满足列车行车要求，符合各种运营模式； ③ 方便乘客上下车； ④ 故障或灾害运营时能安全疏散乘客； ⑤ 门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击及列车活塞风等作用； ⑥ 滑动门的开、关频率满足列车最小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力； ⑦ 具有良好的接地和绝缘性能； ⑧ 无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年； ⑨ 具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则； ⑩ 屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对
2.屏蔽门系统
屏蔽门系统（Platform Screen Door，PSD）安装在城市轨道交通车 站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，也称为站台屏蔽门。
轨道交通机电设备安装工程施工组织设计方案
轨道交通机电设备安装工程施工组织设计方案1. 引言轨道交通机电设备是指整个轨道交通系统中，除了轨道与车辆之外的各种自动化系统和零部件，因此在轨道交通建设中，机电设备的选择和安装是十分重要的。
机电设备安装工程施工组织设计方案旨在规划轨道交通机电设备的安装和施工具体流程，使其在建设过程中能够顺利进行，确保工程质量和进度。
2. 工程背景轨道交通在现代交通运输中扮演了越来越重要的角色。
作为交通运输领域中的重要部门，轨道交通的建设需要耗费大量的人力、物力和财力。
机电设备作为轨道交通系统中的一部分，其安装和使用安全、高效，对保证轨道交通系统的正常运行具有极其重要的作用。
因此，在机电设备的安装工程中，施工组织设计方案的作用至关重要，可以有效规划施工流程和优化工作安排，提高工作效率和工程质量。
3. 工程范围本工程的范围是轨道交通机电设备的安装工程，包括但不限于：1.电力系统安装工程，如供电系统、接地系统、保护系统等。
2.通信安装工程，如列车通信、车站通信、控制通信等。
3.信号安装工程，如信号灯、信号变换器、调车信号等。
4.自动售票安装工程，如自动售票机、自动检票门、车票售检系统等。
5.风机、泵站、污水处理设备、工器具等机电设备的安装。
4. 工程施工组织设计方案工程施工组织设计方案包括工程施工组织设计的实施方案和工程材料计划。
4.1 实施方案轨道交通机电设备的安装工程施工组织设计方案的实施方案包括以下内容：1.安全施工方案制定轨道交通机电设备安装工程施工隐患排查表，进行全面地排查施工过程中可能出现的安全施工隐患，并及时进行整改。
2.施工时间安排在考虑施工队伍数量、设备配备等因素的基础上，合理安排施工进度，以确保项目按时完成。
3.施工队伍组建根据施工现场的实际情况和工作量，确定施工队伍的人员数量和结构，对施工队员进行培训和考核，确保人员素质和专业能力。
4.工作量分配按照施工进度计划，将施工任务分配到各个施工队伍中，确保每个施工队伍都能够得到适量的工作量。
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的机电设备主要包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、通风设备、给排水设备等。
以下是其中一些主要机电设备的介绍：
1. 车辆系统：地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一。
它是一个复杂的系统，由多个子系统多级耦合而成，包括车体、车门、内装、转向架、PIS系统、牵引系统、制动系统、辅助系统、空调系统和TCMS系统等。
地铁车辆采用动拖结合的混编方式形成电动列车组，常见的编组形式有八节编组、六节编组和四节编组。
2. 供电系统：地铁供电系统是为地铁车辆提供动力的关键设备。
它包括外部电源、变电所、接触网或第三轨、配电站和牵引供电系统等。
3. 通信系统：地铁通信系统是保障地铁安全和高效运行的重要设备之一。
它包括有线通信和无线通信两种方式，为地铁列车、车站和车辆段等提供语音、数据和图像等多种通信服务。
4. 信号系统：地铁信号系统是控制列车运行的关键设备之一。
它包括列车自动控制系统、自动监控系统和调度指挥系统等，能够实现列车的自动追踪、自动防护和自动调度等功能，提高了列车的运行效率和安全性。
5. 通风设备：地铁通风设备是为地铁车站和隧道提供新鲜空气和排除废气的关键设备之一。
它包括各种风机、空调机组和排风设备等。
6. 给排水设备：地铁给排水设备是为地铁车站和隧道提供生活用水和废水排放的关键设备之一。
它包括各种水泵、水箱和排水设备等。
这些机电设备在地铁系统中发挥着各自的作用，共同保障了地铁的安全和高效运行。
地铁机电设备安装工程施工方案设计
地铁机电设备安装工程施工方案设计1. 引言本文档旨在提供地铁机电设备安装工程施工方案设计。
通过合理的施工方案设计，确保施工的安全性、高效性和质量性。
2. 工程概述地铁机电设备安装工程包括以下主要内容：- 安装电梯和扶梯- 安装信号与通信设备- 安装照明设备- 安装通风与空调设备- 安装供电系统3. 施工方案设计3.1 施工流程根据工程概述中列举的内容，施工方案设计的基本流程如下：1. 确定施工顺序和时间计划，合理安排不同工程环节的施工进度。
2. 提前准备所需的设备、材料和人力资源，确保施工过程的连续性。
3. 针对不同工程环节，制定详细的施工工艺和方法。
4. 监督施工现场，确保施工过程符合设计要求和安全标准。
5. 定期进行施工进度和质量的检查，及时解决施工中的问题。
3.2 安全措施施工期间，为确保工人和设备的安全，需要采取以下安全措施：- 为工人提供必要的安全防护装备，并进行安全培训。
- 严格控制现场进出口，确保只有经过培训合格的人员能够进入施工现场。
- 安装必要的警示标识和保护设施，以提醒工人注意安全。
- 定期进行施工现场的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
3.3 质量控制为确保施工质量，需要采取以下质量控制措施：- 严格按照设计要求和工艺规范进行施工。
- 对每个施工环节进行质量检查，并及时纠正施工中的不合格问题。
- 建立施工记录和档案，便于追溯和质量评估。
- 对施工完成的设备进行功能测试和验收，确保其符合要求。
4. 施工风险评估针对地铁机电设备安装工程，可能存在的风险包括：- 设备故障延误施工进度。
- 不符合设计要求的施工质量。
- 安全事故可能导致人员伤亡或设备损坏。
为降低风险，需要：- 加强设备维护和检修，确保其可靠性和稳定性。
- 加强质量控制措施，提高施工质量。
- 加强安全培训和施工现场管理，减少安全事故的发生。
5. 总结本文档提供了地铁机电设备安装工程施工方案设计，包括施工流程、安全措施、质量控制和施工风险评估。
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第四章动力照明1 设计依据1）《地铁设计规范》(50157-2003)2）《供配电系统设计规范》(50052-95)3）《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》(50062-92)4）《低压配电设计规范》(50054-95)5）《电气图用图形符号》(4728.1～13-85)6）《电能质量供电电压允许偏差》（12325-90）7）《交流电气装置的接地》（621-1997）8) 《电力工程电缆设计规范》(50217-94)9) 《地下铁道照明标准》( 16275-1996)10)《电力装置的电测量仪表装置设计规范》(63-90)11)《通用用电设备配电设计规范》（50055-93）12) 其它相关的标准规范13)《深圳市地铁3号线工程扩大初步设计阶段技术文件组成与深度》14)《设计文件编制统一规定》15)《深圳市地铁3号线工程总体设计审查意见》16)《技术要求等》2 设计范围及与相关专业的接口1) 设计范围自降压变电所变压器低压侧以下属低压配电与照明专业设计，包括车站和相邻半个区间的动力、照明配电设计，设备间的接口设计，与其它相关专业的接口配合设计，车站强弱电共用接地系统设计。
2）设计接口(1) 与供电系统接口供电系统为低压配电与照明专业提供的电源接口位置在降压变电所变压器低压侧。
(2) 与、电力监控系统、屏蔽门、自动扶梯及电梯、给排水等设备系统专业的接口动力照明专业为各专业提供的低压电源接口位置在电源箱（电源切换箱）的出线开关下桩头，接口电源箱（或电源切换箱）由动力照明专业提供。
低压配电系统为环控提供电源的接口位置在该设备端子。
为给排水提供电源的接口位置在给排水水泵控制箱（柜），水泵控制箱（柜）由水泵厂家自带，控制箱（柜）至水泵的管线由厂家负责。
为扶（电）梯提供电源的接口位置在扶（电）梯控制箱，扶（电）梯控制箱由扶（电）梯厂家自带，控制箱至扶（电）梯的管线由厂家负责。
动力照明负责扶（电）梯的控制电缆由控制箱至车控室的敷设。
(3) 与通信、信号、、自动售检票等设备系统专业的接口动力照明专业为各专业提供的低压电源接口位置在的出线开关下桩头。
(4) 照明控制（含节电照明、工作照明、出入口照明、广告照明）与系统接口在总照明配电箱内端子排。
(5) 应急照明控制与系统接口在应急照明交流配电柜内端子排。
(6) 由通风空调集中配电室供电的设备控制与系统接口在通风空调集中配电室环控低压柜内端子排。
(7) 低压配电系统与电力监控系统的接口在低压进线柜、母线分段开关柜及三级负荷总断路器端子排。
3 设计标准和主要设计原则1) 主要以扩大初步设计审查意见及相关招标文件为依据，开展本阶段设计工作。
2) 田贝站(田贝路站)用电负荷主要分布在车站两端，且每端负荷不太大，若两端分设变压器，则造价较高，做法不经济，因此本站供电变电所采用一所一室（降压所、低压配电室）方案。
3) 车站用电负荷应根据各自的重要性，按一、二、三级划分。
一级负荷采用双电源末端切换；二级负荷由一路电源放射式直供；三级负荷一般由一路电源放射式供电，亦可采用树干式或链式供电。
4) 车站所有动力设备均由变电所或低压室直供，但在设备集中区可集中设置配电间、切换（柜）箱、配电箱向同等级负荷配电。
5) 电气设备电压波动范围：正常情况下,电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%～-5%。
特殊情况下,电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%～-10%。
6) 动力设备的控制一般采用就地控制、车站集中控制、全线控制中心控制三级控制模式。
7) 照明供电按区域划分为设备及管理区照明、站厅站台公用区照明、出入口通道照明、区间及站台板下照明；按功能分为工作照明、节电照明、安全照明、应急照明、广告及商业照明。
其中，站厅站台公用区照明采用交叉供电方式。
车站公共区照明中，工作照明占2/3，节电照明占1/3，广告照明和车站公共区的应急照明可作为公共区正常照明的补充。
以上照明，除应急照明不进行就地控制（常明）外，设备区及站台板下照明采用就地控制，公用区照明及区间照明采用照明配电室控制和车站控制室集中控制。
照明灯具车站内主要以荧光灯为主，区间采用三防荧光灯。
8) 应急照明电源系统采用全交流系统，电源进线为双电源切换，采用成套装置，选用铅酸免维护电池，应急时间按90 设计。
9) 车站接地采用系统，设置强弱电综合接地网，接地电阻值R ≤0.5Ω。
10) 电缆电线选择及敷设，电线、电缆截面按允许载流量选择，按允许电压损失、热稳定进行校验，并与断路器配合。
11) 低压开关柜平面布置按离墙安装布置。
12) 地下车站降压变电所的一段低压母线留有一路馈入回路，以备战时人防电源的接入。
4 变电所低压配电系统1)田贝站（田贝路站）呈南北走向，站体是二层地下结构。
其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
在站台北端设置降压变电所，南端设置低压配电室，在站厅层北端设置通风空调集中配电室。
变电所内设两台动力照明配电变压器，容量为1250，35/0.4 。
2）变电所两路电源同时使用，互为备用，主接线为单母线断路器分段方案。
动力照明系统容量按远期最大负荷设计,并考虑一定的裕量，正常时变压器负载率为67.5%，故障时由一台变压器供一、二级负荷时负载率为103.5%。
3) 0.4 侧采用单母线分段运行，正常情况下，两台配电变压器同时运行，各自承担车站和区间全部一、二、三级负荷，母线分段断路器断开；当一台变压器故障或停电时，先切断两段母线各自的三级负荷总断路器,母线分段断路器自动投入，由另一台变压器向两段母线一、二级负荷供电。
当变压器复接电源时，母线分段断路器分闸，同时三级负荷总断路器复投，回复正常运行。
当发生火灾时，由专业发信至三级负荷总断路器，自动切断所有非消防负荷。
4）控制与信号变电所0.4 低压进线断路器、母线分段断路器、三级负荷总断路器控制与信号纳入电力监控（），采用带通信接口的智能开关，设现场和集中遥控两种控制方式。
5）保护及测量0.4 进线断路器：短路短延时保护、过负荷保护、接地保护、失压脱扣。
0.4 分段断路器：短路瞬时保护、过流闭锁失压自投，来电自复。
至通风空调集中配电室环控低压柜出线断路器：短路短延时保护、过负荷保护、接地保护。
0.4 出线断路器：短路瞬时保护、过负荷保护（消防时使用的风机过负荷只动作于信号）。
电容补偿柜：短路瞬时保护、过压保护。
0.4 三级负荷总断路器：短路瞬时保护、过负荷保护、失压脱扣(低电压保护。
动力、末端配电箱保护：短路瞬过、过负荷保护。
0.4 进线设电流、电压、有功功率、有功电能、无功电能测量。
0.4 各段母线设电压测量。
0.4 母线分段、环控低压柜进线及其它馈线设电流测量。
照明总回路及广告照明设电流、有功电能测量。
电容补偿柜设电流、功率因数测量。
6）地铁机电设备用电负荷按其不同的用途和重要性分为三级。
(1) 一级负荷：通信系统、信号系统、自动扶梯（火灾时仍需运行才能满足疏散要求）、防灾报警系统、环境与设备监控系统、电力监控系统、乘客资讯系统、屏蔽门、卷帘门、门禁、、所用电、站厅及站台公共区照明、应急及疏散标志照明、区间照明、废水泵、集水泵、区间排水泵、事故风机及其阀门、气体灭火等。
(2) 二级负荷：非事故风机及风阀、排污泵、自动扶梯、电梯、设备管理房照明、维修电源。
(3) 三级负荷：冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、分体空调器、广告照明、电开水器、清扫电源、生活用电源等。
7）不同级别负荷供电要求(1) 一级负荷配电方式对通信系统、信号系统、防灾报警系统、环境与设备监控系统、、屏蔽门、所用电、应急照明电源设备、消防系统、废水泵、集水泵等设备，自变电所两段母线各引一路电源至设备（组）处，两路电源在回路末端设自动切换箱切换，相邻的一级负荷可共用切换箱。
事故风机及其阀门的配电方式如下：自变电所两段母线各引一路电源至通风空调低压柜，两路电源在通风空调低压柜内自动切换，设备电源单回路取自通风空调低压柜的一段母线。
公共区照明配电采用变电所两段母线各负担一半负荷的交叉配电方式。
(2) 二级负荷配电方式从降压变电所或低压配电室的一、二级负荷母线馈出单回电源线路至设备的配电箱或设备。
(3) 三级负荷配电方式由变电所、通风空调集中配电室设三级负荷母线，由该母线引出单回路供电至设备或照明配电室广告照明总配电箱；当供电系统为非正常运行方式时，将其切除。
8）配电设备房设置(1) 通风空调集中配电室通风空调负荷位于站厅层，根据供配电房应位于负荷中心或靠近被供电的设备的原则，在站厅层B端靠近冷水机房设有一个通风空调集中配电室。
A端站厅层低压配电室兼通风空调集中配电室，不再单独设置通风空调集中配电室。
(2) 蓄电池室根据应急照明负荷情况，采用电源系统,在站台层南北两端各设置一蓄电池室及一套电源，为半个车站及相邻端的半个区间的应急照明供电。
(3) 照明配电室为便于各层的照明集中控制和管理，在站厅、站台南北端各设有一个照明配电室。
9）无功补偿在变电所和低压室两段母线上采用集中补偿，根据负荷情况自动投切，补偿后功率因数不小于0.9。
5 动力设备供电1）配电系统(1) 在满足计量、维修管理要求的情况下，应将照明负荷与动力负荷分开配电，一、二级负荷与三级负荷分开配电，车站与区间分开配电。
(2) 通信系统、信号系统、消防系统、防灾报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统等用电设备的配电应自成系统，从低压配电室的0.4 一、二级负荷母线直接供电。
(3) 隧道风机、排烟风机、送排风机、空调机、冷水机组等用电设备由通风空调集中配电室供电。
(4) 区间动力由低压配电室内的低压配电柜分别以专用回路供电。
2)配电方式(1) 通风空调设备配电方式及起动方式通风空调设备配电按通风空调设备性质分为一级和三级负荷配电。
B端通风空调设备由0.4开关柜室两段母线各引一路电源，采用单母线分段形式带通风空调一级负荷, 通风空调三级负荷由B端0.4开关柜室三级负荷总开关供电。
正常运行时，分段断路器断开；当其中一路进线故障时，分段断路器合闸，三级负荷总断路器由柜切断，由另一路进线电源带通风空调全部一级负荷用电设备；A端通风空调系统由低压配电室低压柜两段母线各引一路电源，采用单母线分段形式带通风空调一级负荷。
正常运行时，分段断路器断开；当其中一路进线故障时，分段断路器合闸，由另一路进线电源带通风空调全部一级负荷用电设备。
车站隧道风机兼轨道排风机采用变频调速.(2) 车站系统设备配电方式通信系统、信号系统、消防系统、防灾报警系统、环境及设备监控系统、自动售检票系统等由低压配电室0.4 两段母线各出一个回路到现场自动切换供电。
(3) 其它动力设备配电方式由变电所直接供电给现场各设备的配电箱或总配电箱，再配电至用电设备。