高速公路试验检测专题讲座40页PPT
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公路工程质量检测ppt课件
• 2、3б法剔除异常值，小试件允许1个异常值 ，中试件1~2个，大试件2~3个，异常值个数 超过允许值试验重做。
• 3、小试件Cv≤6%，中试件Cv≤10%，大试件 Cv≤15%，如结果的变异系数小于规定值，增 加试件数量并另作新试验，新试验结果和老试
验结果一并重新统计评定；
• 4、 评定：Rc≥ Rd/（1-ZaCv ）；Za—标准正态分ຫໍສະໝຸດ 19压实度评定解答
• （1）Kmin=92.3% >88%（极值标准） • （2）计算代表值:平均值K =95.0% 和标准偏差
S=1.68%
• 当95%保证率 n=12时，查表得：
• K=k -
·S =95.0-0.518×1.68=94.1%
（3）评定： K0=93% • 因K>K0 且所有点都大于91%（93%-2%） • 所以该评定路段的压实质量满足要求,合格率100%
• 试验结果分析：a.绘制曲线：b.计算承 载比
7
CBR值：
8
CBR值精度要求：
• 1、如 CV 小于 12%,且 3 个平行试验结果 计算的干密度偏差小于 0.03 g/cm3,则取 3 个结果的平均值；
• 2、如根据 3 个平行试验结果计算得的承载 比变异系数 CV 大于 12%,则去掉一个偏离大 的值,取其余 2 个结果的平均值；
• 2) 任意一组试件的强度最低值不低于设 计强度等级的75%。
• 3) 实测项目中，水泥砂浆强度评为不合 格时相应分项工程为不合格。
35
水泥砂浆强度例题
• 某组C7.5水泥 • 砂浆强度实测值 • 为：8.3， 7.9， • 8.1，8.2， 7.8 • 评定是否合格
36
平整性
道路工程实验检测PPT课件
道路工程基本知识
• 沥青混合料 • 沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。采用马歇
尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合击实次数(双 面)、试件尺寸、空隙率(VV)、稳定度(MS)、流值(FL)、矿料间隙 率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、析漏损失、肯特堡飞散损失等技术 指标规定。 • 沥青混合料的性能检验与验证 • 高温稳定性：车辙试验、动稳定度； • 水稳定性：浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、残留稳定度和冻融劈 裂强度比。 • 低温抗裂性能：低温弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲 度模量； • 透水性：轮碾机成型的车辙第1试3页验/共试24件9页做渗水试验，渗水系数。
验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含 量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 • 路堤填料必须满足承载比 (CBR值)和粒径要求； • 路堤通常是分层铺筑，分层压实。每层压实厚度一般不超 过0.30m，应在最佳含水率下压实，碾压质量应符合压实 度要求。公路等级越高，路基层位(路床、上路堤和下路堤) 越高，对压实度的要求越高。 • 路基完工后，应采用贝克曼梁弯沉仪测定路床顶面的弯沉
沥青层厚度 =16-20cm
面层 稳定基层
稳定底基层
路基
Structure Ⅰ
沥青路面结构
沥青层厚度 =20-22cm
沥青层厚度 =28-30cm
面层 沥青稳定基层
面层
沥青稳定基层
级配碎石
稳定底基层
稳定类底基层
路基
路基
Structure Ⅱ
Structure Ⅲ
我国路面结构组合类型
第10页/共249页
第8页/共249页
道路工程基本知识
• 路面结构 • 路面结构通常是分层铺筑的，按照层位功能的不同，自
高速公路试验检测培训讲稿课件
目的
确保高速公路的质量和安全性能，及时发现和解决潜在问题，提供科学依据和 技术支持，促进高速公路行业的健康发展。
高速公路试验检测的重要性
提高道路安全
保障道路质量
通过试验检测，可以及时发现和修复道路 的缺陷和隐患，降低交通事故发生的概率 。
试验检测是保证高速公路质量的重要手段 ，通过对材料和施工过程的监控，确保道 路的耐久性和稳定性。
提高国际竞争力
提升我国高速公路试验检测技术的国际竞争力，推动中国标准走向 世界。
THANKS
感谢观看
详细描述
某高速公路的交通安全设施包括护栏、标线 、交通标志等出现不同程度的损坏或老化， 检测人员对这些设施进行了全面的检测和评 估，提出了维修和更换的建议，确保了道路
的安全性和通行效率。
06
高速公路试验检测发展趋势与 展望
智能化试验检测技术发展
自动化检测技术
远程监控与实时监测
利用传感器、机器视觉等技术实现高 速公路路面、桥梁等结构物的自动化 检测，提高检测效率。
03
高速公路试验检测流程
试验检测前的准备
01
02
03
04
资料收集
收集高速公路项目的相关资料 ，包括设计图纸、施工记录、
材料合格证明等。
设备准备
根据试验检测需求，准备相应 的检测仪器和工具，确保其准
确性和有效性。
人员组织
组建试验检测团队，明确人员 分工和岗位职责，确保检测工
作的顺利进行。
安全措施
制定并实施必要的安全措施， 确保检测过程中的安全作业。
高速公路试验检测培训讲稿课件
目录
• 高速公路试验检测概述 • 高速公路试验检测技术 • 高速公路试验检测流程 • 高速公路试验检测标准与规范 • 高速公路试验检测案例分析 • 高速公路试验检测发展趋势与展望
确保高速公路的质量和安全性能，及时发现和解决潜在问题，提供科学依据和 技术支持，促进高速公路行业的健康发展。
高速公路试验检测的重要性
提高道路安全
保障道路质量
通过试验检测，可以及时发现和修复道路 的缺陷和隐患，降低交通事故发生的概率 。
试验检测是保证高速公路质量的重要手段 ，通过对材料和施工过程的监控，确保道 路的耐久性和稳定性。
提高国际竞争力
提升我国高速公路试验检测技术的国际竞争力，推动中国标准走向 世界。
THANKS
感谢观看
详细描述
某高速公路的交通安全设施包括护栏、标线 、交通标志等出现不同程度的损坏或老化， 检测人员对这些设施进行了全面的检测和评 估，提出了维修和更换的建议，确保了道路
的安全性和通行效率。
06
高速公路试验检测发展趋势与 展望
智能化试验检测技术发展
自动化检测技术
远程监控与实时监测
利用传感器、机器视觉等技术实现高 速公路路面、桥梁等结构物的自动化 检测，提高检测效率。
03
高速公路试验检测流程
试验检测前的准备
01
02
03
04
资料收集
收集高速公路项目的相关资料 ，包括设计图纸、施工记录、
材料合格证明等。
设备准备
根据试验检测需求，准备相应 的检测仪器和工具，确保其准
确性和有效性。
人员组织
组建试验检测团队，明确人员 分工和岗位职责，确保检测工
作的顺利进行。
安全措施
制定并实施必要的安全措施， 确保检测过程中的安全作业。
高速公路试验检测培训讲稿课件
目录
• 高速公路试验检测概述 • 高速公路试验检测技术 • 高速公路试验检测流程 • 高速公路试验检测标准与规范 • 高速公路试验检测案例分析 • 高速公路试验检测发展趋势与展望
《公路工程试验检测》课件
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
加强山区公路养护管理
详细描述
为了保持山区公路良好的使用状态，应加强养护管理 ，定期进行弯沉检测和维护工作，确保山区公路的安 全和畅通。
案例四：高速公路抗滑性能检测
总结词
保障行车安全
详细描述
抗滑性能检测是评价高速公路路面防滑性能的重要手段 之一，通过检测路面的抗滑性能指数、摩擦系数等指标 ，可以保障行车的安全性和稳定性。
目的
确保公路工程的质量符合相关标 准和规范，提高工程的安全性、 耐久性和舒适性，同时为工程验 收、维护和管理提供依据。
检测的种类与内容
种类
原材料检测、路基检测、路面检测、 桥涵检测、隧道检测等。
内容
土的含水量、密度、液塑限、承载力 等；沥青的粘度、延度、软化点等； 混凝土的抗压强度、抗折强度、配合 比等。
案例三：山区公路弯沉检测
要点一
总结词
要点二
详细描述
指导公路设计
在山区公路设计中，弯沉检测可以为设计提供依据，优化 路面结构和材料选择，提高山区公路的稳定性和安全性。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
采用科学计算和分析方法
详细描述
弯沉检测涉及复杂的计算和分析方法，如弹性层状体系 理论、有限元分析等，采用科学的方法可以提高弯沉检 测的准确性和可靠性。
案例二：城市道路平整度检测
总结词
加强道路养护管理
详细描述
为了保持城市道路平整度良好，应加强道路 养护管理，定期对道路进行检测和维护，确 保城市交通的顺畅和安全。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
评价路面承载能力
详细描述
弯沉检测是评价山区公路路面承载能力的重 要方法之一，通过检测路面弯沉值的大小，
公路检测安全培训PPT课件
2、《公路养护技术规范》JTG H10—2009 3、 操作手册和任务书
3
三、基本要求
1、作业前，应结合施工组织设计，制定安全保 障方案，并报批。
2、作业单位均应建立安全管理机构、配备安全 管理人员，实施安全培训和教育。
3、作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项 安全技术操作规程。
4
三、基本要求
11、养护维修作业安全设施的设置与撤除程序。
（顺车流设、警告区S：1600m。 2、上游过渡区L：车道封闭：90 m（限速60、
3.75 m车道宽度）；路肩封闭50 m（限速 60、3.75 m车道宽度）。 3、缓冲区H：≥50 m 4、工作区G：视需要确定 5、下游过渡区LX：≥30 m 6、终止区Z：≥30 m
高速公路桥梁定期道路检测 安全作业培训
2013年2月
1
一、培训的目的
1、安全作业中的安全指的是什么？
（1）作业操作的安全问题（内部生产安全） （2）交通安全问题（涉及外部公众安全）
2、如何开展施工安全管理？
严格按照操作手册和任务书规定要求执行。
2
二、依据
1、《公路养护安全作业规程》JTG H30— 2004
4、明确有关各方职责：公路管理单位或经营单 位——加强安全作业管理，公路管理机构— —监督、检查。
5、安全设施保持良好工作状态。 6、凡在公路上进行养护维修作业和管理的人员
必须穿着带有反光标志的橘红色工作服装。
5
三、基本要求
7、公路路面养护维修作业应按作业控制区交通 控制标准设置相关的渠化装置和标志，必要 时应指派专人负责维持交通。
8、道路检测维修现场，应专门设置养护维修作 业的交通标志。在桥梁栏杆外侧和桥梁墩台 进行养护维修作业时，必须设置有效的安全 防护设施，作业人员必须系安全带。
3
三、基本要求
1、作业前，应结合施工组织设计，制定安全保 障方案，并报批。
2、作业单位均应建立安全管理机构、配备安全 管理人员，实施安全培训和教育。
3、作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项 安全技术操作规程。
4
三、基本要求
11、养护维修作业安全设施的设置与撤除程序。
（顺车流设、警告区S：1600m。 2、上游过渡区L：车道封闭：90 m（限速60、
3.75 m车道宽度）；路肩封闭50 m（限速 60、3.75 m车道宽度）。 3、缓冲区H：≥50 m 4、工作区G：视需要确定 5、下游过渡区LX：≥30 m 6、终止区Z：≥30 m
高速公路桥梁定期道路检测 安全作业培训
2013年2月
1
一、培训的目的
1、安全作业中的安全指的是什么？
（1）作业操作的安全问题（内部生产安全） （2）交通安全问题（涉及外部公众安全）
2、如何开展施工安全管理？
严格按照操作手册和任务书规定要求执行。
2
二、依据
1、《公路养护安全作业规程》JTG H30— 2004
4、明确有关各方职责：公路管理单位或经营单 位——加强安全作业管理，公路管理机构— —监督、检查。
5、安全设施保持良好工作状态。 6、凡在公路上进行养护维修作业和管理的人员
必须穿着带有反光标志的橘红色工作服装。
5
三、基本要求
7、公路路面养护维修作业应按作业控制区交通 控制标准设置相关的渠化装置和标志，必要 时应指派专人负责维持交通。
8、道路检测维修现场，应专门设置养护维修作 业的交通标志。在桥梁栏杆外侧和桥梁墩台 进行养护维修作业时，必须设置有效的安全 防护设施，作业人员必须系安全带。
2024版公路工程施工质量检验(试验员培训)ppt课件
培训方式和时间安排
培训方式
采用理论授课与实际操作相结合的方式，组织专家授课、案例分析、现场教学 等多种形式的培训活动。
时间安排
根据培训内容和实际情况，合理安排培训时间，确保试验员能够充分掌握所需 知识和技能。
培训效果评估和反馈
培训效果评估
通过考试、实际操作等方式对试验员的学习成果进行评估，确保培训效果达到预期 目标。
公路工程施工质量检验的常见问题及解决方法
检验人员素质和技能不足
加强检验人员培训和管理，提高检验 人员素质和技能水平。
检验设备和方法落后
引进先进的检验设备和方法，提高检 验效率和准确性。
施工质量管理体系不完善
建立健全施工质量管理体系，明确各 级管理人员职责和权限，加强施工过 程中的质量控制和监督。
原材料和构配件质量不稳定
公路工程施工质量检验(试验员培 训)ppt课件
目录
• 公路工程施工质量检验概述 • 试验员在公路工程施工质量检验中的
角色和职责 • 公路工程施工质量检验中的试验方法
和设备
目录
• 公路工程施工质量检验中的质量控制 和保证措施
• 公路工程施工质量检验的实践案例和 经验分享
• 试验员培训计划和课程安排
加强质量培训和教育
提高全员质量意识，加强质量培训和教育，提高员工素质。
质量事故的预防和处理
预防质量事故的措施
加强质量预控和风险管理，及时发现和消除质量隐患。
处理质量事故的程序
立即停止施工，保护现场，报告上级和有关部门，进行调查和处理。
质量事故的责任追究
根据事故性质和损失程度，追究相关责任人的责任，总结经验教训， 防止类似事故再次发生。
05 公路工程施工质量检验的 实践案例和经验分享
公路试验检测专题培训课件
关闭。
•
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量m3。
• ③计算填满标定罐所需砂的质量ma
•
ma = m1 - m2 - m3
• ④重复上述测量三次，取其平均值。
•⑤计算量砂的密度：
s
ma V
• 4、试验步骤
• ①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净， 其面积不得小于基板面积。
• ②将基板放在平坦表面上。
• 二、纵断面高程测定
• 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差。
• 三、路面横坡测定
• 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
• （2）分部工程质量等级评定 • 所属分项工程全部合格，分部工程评为合格； • 所属任一项分项工程不合格，分部工程不合格。 • （3）单位工程质量等级评定 • 所属分部工程全部合格，单位工程评为合格； • 所属任一项分部工程不合格，单位工程不合格。 • （4）合同段和建设项目的质量等级评定 • 所含单位工程全部合格，质量等级为合格 • 所属任一单位工程不合格，质量等级为不合格。
• ⑤灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部 或者取到下一个碾压层中。
• （二）核子仪法 • 利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土或路面结构
层材料的密度和含水量。
• 1）仪具与材料 • （1）核子密度湿度仪：密度测定范 • 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 • 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.015g/㎝3。
• （1）钻芯
• （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四 处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为 该层的厚度。
•六、填补试坑或钻孔
•
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量m3。
• ③计算填满标定罐所需砂的质量ma
•
ma = m1 - m2 - m3
• ④重复上述测量三次，取其平均值。
•⑤计算量砂的密度：
s
ma V
• 4、试验步骤
• ①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净， 其面积不得小于基板面积。
• ②将基板放在平坦表面上。
• 二、纵断面高程测定
• 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差。
• 三、路面横坡测定
• 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
• （2）分部工程质量等级评定 • 所属分项工程全部合格，分部工程评为合格； • 所属任一项分项工程不合格，分部工程不合格。 • （3）单位工程质量等级评定 • 所属分部工程全部合格，单位工程评为合格； • 所属任一项分部工程不合格，单位工程不合格。 • （4）合同段和建设项目的质量等级评定 • 所含单位工程全部合格，质量等级为合格 • 所属任一单位工程不合格，质量等级为不合格。
• ⑤灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部 或者取到下一个碾压层中。
• （二）核子仪法 • 利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土或路面结构
层材料的密度和含水量。
• 1）仪具与材料 • （1）核子密度湿度仪：密度测定范 • 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 • 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.015g/㎝3。
• （1）钻芯
• （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四 处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为 该层的厚度。
•六、填补试坑或钻孔
公路工程试验检测培训课件(PPT)PPT
试验都是实验，实验比试验的范围宽广
监理检测网网校主要提供公路试验检测 和公路监理考试培训
概述
【检测】用指定的方法检验测试某种物体指 定的技术性能指标。适用于各种行业范畴的 质量评定。
【标定】使用标准的计量仪器（或者精度更 高的仪器）对所使用仪器的准确度（精度） 进行检测以检验是否符合标准。
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管理要求——文件控制
实验室应建立和保持程序来控制构成其管理 体系的所有文件。
文件的批准和发布必须由授权人员审查并批 准，文件应有唯一性标识；
文件的变更应由原审查责任人进行审查和批 准；
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数字修约
数字修约规则（“四舍六入五成双”规则） 规定：当尾数≤4时则舍，尾数≥6时则入； 尾数等于5而后面的数都为0时，5前面为偶 数则舍，5前面为奇数则入；尾数等于5而 后面还有不为0的任何数字，无论5前面是 奇或是偶都入。
具有保证实验环境条件的设施； 相关规范、方法等对环境条件有要求时需要
检测并控制和记录环境条件； 应将不相容活动区域进行有效隔离，防止交
叉污染； 对影响检测质量的区域的进入加以控制。
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技术要求— 检测方法及方法确认
实验室应使用适合的方法和程序进行检测； 方法应优先选择国际、区域或国家发布的方
实验室应将分包安排以书面形式通知客户； 实验室应就分包方的工作对客户负责； 实验室应保存检测中使用的分包方的注册记
录，保存其符合准则的证明记录。
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概述
【检测】用指定的方法检验测试某种物体指 定的技术性能指标。适用于各种行业范畴的 质量评定。
【标定】使用标准的计量仪器（或者精度更 高的仪器）对所使用仪器的准确度（精度） 进行检测以检验是否符合标准。
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管理要求——文件控制
实验室应建立和保持程序来控制构成其管理 体系的所有文件。
文件的批准和发布必须由授权人员审查并批 准，文件应有唯一性标识；
文件的变更应由原审查责任人进行审查和批 准；
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数字修约
数字修约规则（“四舍六入五成双”规则） 规定：当尾数≤4时则舍，尾数≥6时则入； 尾数等于5而后面的数都为0时，5前面为偶 数则舍，5前面为奇数则入；尾数等于5而 后面还有不为0的任何数字，无论5前面是 奇或是偶都入。
具有保证实验环境条件的设施； 相关规范、方法等对环境条件有要求时需要
检测并控制和记录环境条件； 应将不相容活动区域进行有效隔离，防止交
叉污染； 对影响检测质量的区域的进入加以控制。
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技术要求— 检测方法及方法确认
实验室应使用适合的方法和程序进行检测； 方法应优先选择国际、区域或国家发布的方
实验室应将分包安排以书面形式通知客户； 实验室应就分包方的工作对客户负责； 实验室应保存检测中使用的分包方的注册记
录，保存其符合准则的证明记录。
高速公路试验检测培训讲
路面检测技术包括：摩擦系数、 平整度指数、构造深度等指标 的检测，以及路面破损状况的 调查。
路面检测的目的是为了及时发 现路面病害，为路面养护和维 修提供依据。
桥隧检测技术
桥隧检测是高速公路试验检测中 的重要环节，对于保障桥隧结构 的安全性和耐久性具有重要意义。
桥隧检测技术包括：混凝土强度、 钢筋分布、裂缝等指标的检测，
常见的桥隧检测设备包括：桥梁挠度检测仪、隧道收敛仪 、地质雷达等。
交安设施检测设备
交安设施检测设备用于对高速公路的交通安全设施进行检测，包括交通标志、标 线、护栏等。
常见的交安设施检测设备包括：标线厚度检测仪、护栏强度测试仪、交通标志逆 反射系数测试仪等。
04
高速公路试验检测案例 分析
材料检测案例分析
延长道路寿命
通过定期的试验检测，可以及 时发现并修复高速公路的损坏
，延长道路的使用寿命。
节约维修成本
通过预防性的试验检测，可以 避免大规模的道路维修，节约
维修成本。
高速公路试验检测的流程与标准
流程
接受委托、现场勘查、制定检测方案 、实施检测、数据处理与分析、出具 检测报告。
标准
根据国家相关法律法规和行业标准， 如《公路工程试验检测规范》、《公 路工程质量检验评定标准》等，进行 高速公路的试验检测工作。
以及桥隧结构变形的监测。
桥隧检测的目的是为了及时发现 结构病害，为桥隧维修和加固提
供依据。
交安设施检Leabharlann 技术交安设施是高速公路的重要组成部分， 其质量直接关系到道路交通的安全性 和畅通性。
交安设施检测的目的是为了及时发现 设施缺陷，为设施维修和更换提供依 据。
交安设施检测技术包括：交通标志、 标线、护栏、安全防护设施等的质量 和设置状况的检测。