油轮安全管理规则(2篇)
国际邮轮安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了保障国际邮轮的安全，防止邮轮事故的发生，保护旅客、船员和财产的安全，维护国家利益，根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶安全法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在我国注册或者在我国港口停靠的国际邮轮，包括但不限于游轮、豪华邮轮、邮轮客船等。
第三条国际邮轮安全管理应当遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）责任明确，措施到位；（三）持续改进，不断提高安全管理水平；（四）国际合作，共同维护海上安全。
第二章安全管理体系第四条国际邮轮必须建立安全管理体系（SMS），确保船舶的安全运行。
第五条安全管理体系应当包括以下内容：（一）安全管理组织结构；（二）安全管理职责和权限；（三）安全目标和计划；（四）安全教育和培训；（五）安全检查和纠正措施；（六）安全记录和报告；（七）应急准备和响应；（八）持续改进措施。
第六条邮轮公司应当指定一名高级管理人员负责安全管理体系，确保安全管理体系的有效实施。
第三章安全责任第七条邮轮公司对国际邮轮的安全负有全面责任，包括但不限于以下内容：（一）确保船舶符合国际、国内相关安全标准和规定；（二）提供必要的安全设施和设备；（三）制定并实施安全操作规程；（四）对船员进行安全教育和培训；（五）确保旅客的安全；（六）配合我国海事管理部门的安全监管。
第八条船长对船舶的安全负有直接责任，包括但不限于以下内容：（一）确保船舶按照安全管理体系的要求运行；（二）制定并实施安全操作规程；（三）监督船员的安全操作；（四）处理船舶的安全事故；（五）向海事管理部门报告船舶的安全情况。
第九条船员对船舶的安全负有个人责任，包括但不限于以下内容：（一）遵守安全操作规程；（二）接受安全教育和培训；（三）报告安全风险和事故；（四）配合船长处理安全事务。
第四章安全设施和设备第十条国际邮轮必须配备符合国际、国内安全标准和规定的设施和设备，包括但不限于：（一）救生设备；（二）消防设备；（三）导航设备；（四）通信设备；（五）防污染设备；（六）其他安全设备。
油品码头安全管理规定范本
油品码头安全管理规定范本一、总则为加强油品码头的安全管理工作，保障生命财产安全，根据相关法律法规及国家标准，制定本规定。
二、安全生产责任1. 公司及相关单位应建立健全安全生产责任制度，明确各级领导和相关人员的安全生产职责。
2. 油品码头应设立安全生产管理机构，负责日常的安全管理工作，并配备专职安全管理人员。
3. 码头作业人员应遵守本规定，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。
4. 所有人员应接受必要的安全培训和教育，增强安全意识和应急能力。
三、安全设施和设备1. 油品码头应配备符合标准的安全设施和设备，包括消防设备、泄漏监测设备和防爆设备等。
2. 油罐、管道等设施应定期检查，确保其安全可靠，并做好维护保养工作。
3. 码头周边应设立警示标志牌，标明禁止吸烟、明火等安全警示信息。
4. 应配备充足的消防设备，并保持消防通道畅通，确保在火灾事故发生时能够及时扑灭。
四、安全操作规程1. 油品码头应制定详细的安全操作规程，并向作业人员进行培训，确保其了解和掌握相关操作规范。
2. 开展定期的安全演练和应急演练，提高作业人员的应急处理能力。
3. 禁止在非指定区域内吸烟、使用明火，并做好防火措施。
4. 严禁私自改动、绕过安全设备和设施，一经发现将追究相应责任人的法律责任。
五、危险源管控1. 油品码头应制定危险源辨识和管控措施，对可能产生危害的设备、物品、工艺等进行有效管控。
2. 采取必要的措施，防止泄漏、溢出等危险情况的发生，并建立相应应急预案。
3. 定期进行设备检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
六、应急管理1. 油品码头应制定应急预案，明确各级人员的职责和行动方案。
2. 应配备相应的应急救援设备和器材，确保灾害发生时能够迅速、有效地进行应急处理。
3. 定期组织应急演练，提高应急响应能力和救援效率。
七、责任追究对违反本规定的单位和个人，依法给予相应的行政处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
八、附则1. 本规定自发布之日起执行，原规章和规定不符合本规定的，以本规定为准。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规则一、引言油轮是运输石油和石油产品的主要工具之一，其安全管理对于保护环境和维护能源供应链至关重要。
油轮安全管理规则涵盖了许多方面，包括船舶建造与维护、航行安全、货物操作、遵守国际和国家法律法规等等。
本文将对油轮安全管理规则的重要性和其中的一些关键措施进行探讨。
二、油轮安全管理规则的重要性1.保护环境：石油和石油产品的运输对环境无疑带来了很大的风险。
一旦发生泄漏，可能会造成海洋污染和生态系统破坏。
通过遵守油轮安全管理规则，采取安全措施和设备，可以有效减少事故的发生，并最大限度地减少对环境的损害。
2.保护人员安全：油轮作为一种复杂而危险的工作环境，存在着各种各样的危险因素，如火灾、爆炸、船舶碰撞等。
油轮安全管理规则要求船舶和船员必须遵守一系列的安全程序和操作规范，以确保船舶和人员在运输过程中的安全。
三、油轮安全管理规则的主要内容1.船舶设计与维护：油轮的建造和维护必须符合国际和国家的船舶安全规范。
船舶必须经过合格的设计和审批，并进行定期的检查和维护，以确保其结构和装备的完整性。
2.航行安全：油轮需要遵守国际海事组织（IMO）制定的航行规则，如国际海上慢航规定、冲突避免规则等。
船舶必须配备适当的导航设备和通信设备，并严格遵守航行计划。
3.货物操作：油轮上的货物操作对于船员和船舶的安全至关重要。
油轮必须采取适当的操作程序，避免货物的泄漏和污染。
此外，船舶还需要正确使用和维护各种货物操作设备，如泵、管道等。
4.紧急情况处理：油轮安全管理规则要求船舶必须制定并实施应急反应计划，以应对可能发生的紧急情况，如火灾、爆炸等。
船舶上必须配备适当的消防和救生设备，并进行相关的训练和演习。
5.法律法规遵守：油轮必须遵守国际和国家的法律法规，如国际海事危险货物规则（IMDG）、国际安全管理规范（ISM）等。
船舶必须进行相应的认证和审查，并接受相关的检查和审核。
四、油轮安全管理规则的执行和监测油轮安全管理规则的有效执行和监测是确保其有效性和可持续性的关键。
油区及燃油系统安全管理规定范本（2篇）
油区及燃油系统安全管理规定范本以下是油区及燃油系统安全管理规定范本：第一章：总则第一条：为了加强油区及燃油系统的安全管理，确保工作场所环境安全和人身财产的安全，促进生产经营的可持续发展，制定本规定。
第二条：本规定适用于所有具备油区及燃油系统的单位和个人，包括油库、加油站、油轮、石油管道等。
第三条：油区及燃油系统应当符合国家相关法律法规和安全技术标准的规定，进行规范化运营。
第二章：油区及燃油系统安全管理责任和义务第四条：油区及燃油系统所有者、经营者应当对其油区及燃油系统的安全管理负责，并建立健全安全管理制度。
第五条：油区及燃油系统所有者、经营者应当组织进行安全生产知识培训，提高从业人员的安全意识和应急处置能力。
第六条：油区及燃油系统所有者、经营者应当及时消除安全隐患，做好安全设施的检修与维护，并确保设施设备的正常运行。
第七条：油区及燃油系统所有者、经营者应当配备必要的安全设备和消防设施，并进行日常检查和保养。
第八条：油区及燃油系统所有者、经营者应当建立健全事故报告和应急预案制度，并定期进行演练。
第三章：油区及燃油系统的安全管理措施第九条：油区及燃油系统应当设置专门的安全管理部门或工作人员，负责安全事务的管理和协调。
第十条：油区及燃油系统应当建立起火灾、泄漏、静电、防雷、防爆等安全管理制度和操作规程，并制定相关的工作安全指导书。
第十一条：油区及燃油系统应当对各类作业人员进行必要的安全培训和技术交底，确保其了解工作过程中的危险因素和安全防范措施。
第十二条：油区及燃油系统应当建立严格的进出管理制度，避免未经许可人员进入危险区域。
第十三条：油区及燃油系统应当制定完善的安全检查和巡视制度，确保设施设备的正常运行和安全性能。
第十四条：油区及燃油系统应当主动开展安全隐患排查，及时整改存在的安全隐患，确保安全环境。
第四章：油区及燃油系统事故的报告和处理第十五条：发生油区及燃油系统事故时，油区及燃油系统所有者、经营者应当立即启动应急预案并报告相关部门。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规则背景油轮作为重要的海上运输工具，在国际贸易中发挥着重要的作用。
然而，油轮的安全管理是至关重要的，这需要在船舶设计和船员管理方面采取措施来确保人员和环境安全。
通过制定安全管理规则，油轮管理部门可以帮助确保安全性，保护个人和环境免受损害。
安全管理规则船舶设计规则船舶设计应遵循国际船舶和海上设施安全条例，确保船舶符合国际航行标准。
设计师应特别关注以下技术问题：•船体结构•船舶设备系统，如电气、机械和消防系统•船舶油轮管道和存储系统•其他安全方面的技术问题环境保护规定油轮在海上行驶时，应当严格遵守国际海洋环境保护法规，在不污染海洋环境的情况下运输油料。
船员应遵守以下规定：•油箱应当密封良好，防止油料泄漏•油品只能在经过安全检查后被允许装载•转运油料时应采用安全操作方法•油料度量、称重和储存应遵守国际标准船员管理规则船员管理也是确保油轮安全的重要因素。
船员应该接受专业培训和指导以了解船舶操作程序和安全规定。
大部分油轮船员来自不同的国家和文化，因此船员管理应包括以下方面：•培训船员，确保船员了解所有的安全规定和程序•确保船员具备必要的海事证书和培训•紧急情况下应有足够的船员处理紧急情况•船员安全标准和相应的工作协议必须遵守结论为确保油轮安全，需要采取措施改善相关的船舶设计和船员管理问题。
必须确保船舶具有足够的安全装备和设施，保证所有的油料工作都是经过安全检查并且没有危险的。
同时，必须确保所有船员都接受充分的培训和了解所有相关的海事法规和安全程序。
只有这样，才能确保油轮行业的长期运转和海洋环境的安全。
拉油船舶安全解析（2篇）
拉油船舶安全解析从事原油拉运、装卸的所有油轮必须遵守以下规定。
(一)船舶证件船舶必须具有经船舶检验部门检验合格后签发的各种证书，并保持各证书的有效性，必须经海监处安全检查合格后方可进入油田海上运输市场。
证件包括：水陆运输许可证、船舶营业运输许可证、法人营业执照、船舶国籍证书、船舶入级证书、适航证书、载重线证书、吨位证书、防止油污证书、无线电台执照、船舶保险单、船员证书等。
(二)安全设施配备油船上应按规定配备以下安全设施：救生艇、气胀救生筏、救生圈(救生绳索、自亮浮灯)、救生信号(红光信号、降落伞信号、烟雾信号)、消防系统(消防泵、消防管线、消防栓、水龙带、水枪)、CO2灭火系统、泡沫灭火系统、手提式、推车式灭火器材、可燃气体报警系统(含便携式可燃气体报警仪)砂箱、呼吸阀、雷达罗经等助航仪器和锚泊系统等。
(三)安全设施管理及安全教育1．加强安全设施管理定期检查救生设备的数量、性能及使用情况；2．定期检查油船呼吸阀、透气管、测爆仪、防火网等设备，确保灭火设备和检测设备处于良好的技术状态。
3．要编制全船应急部署(包括消防、救生、防污染等)，全体船员必须熟悉消防设施配备、报警信号、火灾种类、施救方法和救生职责。
消防、救生、逃生演习不得超过一个月，并将演习情况记入《航海日志》。
4．各船必须有完善的防火控制图、消防应急部署表、船员床头卡等，并定期进行安全教育。
5．要坚持出航前和航行中的安全检查，及时对主辅机、锅炉进行检查，确保安全航行。
(四)防火防爆安全管理1．禁止随身携带易燃、易爆物品或火种。
2．禁止在油船上吸烟、饮酒。
3．禁止穿带钉的鞋、靴。
4．现场工作人员或值班人员应戴安全帽，穿防静电服、防静电鞋，禁止现场更换尼龙、化纤服装。
5．必须使用防爆工具。
禁止在油舱甲板或可能存在可燃气体的地方使用手机、对讲机等无线电通讯设备。
6．船上易燃易爆物品应指定专人负责，集中保存在专用危险品舱内，易燃易爆品不得与氧化剂、硝酸等物品存放在一起，易爆品应急使用时应避开货油舱及透气管等危险区域。
油船安全生产管理规则
油船安全生产管理规则随着全球贸易的不断发展，油船作为运输石油和石油产品的重要交通工具，其安全生产管理显得尤为重要。
为了确保油船的安全运营和减少事故的发生，各国纷纷制定了相应的油船安全生产管理规则。
本文将从油船安全管理的必要性、管理规则的主要内容以及实施管理规则的措施等方面进行探讨。
油船安全生产管理的必要性不容忽视。
油船作为一种危险品运输工具，其运营过程中存在着一系列的安全风险。
例如，油船在携带大量石油或石油产品的同时，还需要面对恶劣的天气条件、海上交通的复杂性以及设备故障等不可预测的因素。
因此，制定科学合理的管理规则，确保油船安全运营，是维护航运市场秩序和保护海洋环境的重要举措。
油船安全生产管理规则主要包括以下几个方面。
首先，规定了船舶设计和建造的标准，确保油船的强度和稳定性符合国际标准，能够抵御恶劣海况和船舶碰撞等意外情况。
为了有效实施油船安全生产管理规则，需要采取一系列措施。
首先，各国应建立健全监管机构，负责监督和管理油船的安全运营，对违规行为进行惩罚和处罚。
其次，加强对船舶设计、建造和设备的检验和监测，确保其符合规定的标准和要求。
同时，加强对船员的培训和考核，提高船员的安全意识和应急能力。
此外，还需加强与其他国家和国际组织的合作，共同研究和制定国际油船安全管理标准，促进全球油船安全生产管理的一致性和有效性。
油船安全生产管理规则的制定和实施对于保障油船的安全运营和减少事故的发生至关重要。
通过建立科学合理的管理规则，加强监管和培训，可以有效地提高油船的安全性和运营效率，保护海洋环境和维护航运市场秩序。
各国应加强合作，共同推动油船安全生产管理规则的完善和落实，为全球油船行业的可持续发展做出贡献。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规则是为了确保油轮航行安全、保护环境、保障船员生命财产安全而制定的一系列规定。
下面是关于油轮安全管理规则的____字详细介绍：一、航行安全规则1. 导航安全规定（1）油轮船长和操纵船员必须具备合格的导航技能和知识，包括航行规则、海上导航、天气预报等。
（2）船长必须制定详细的航行计划，在航行前综合考虑船舶状况、航行区域、海况等因素，并根据航行的要求制定相应的应急方案。
（3）航行时必须密切关注雷达、声纳等导航设备，及时发现并避免与其他船只、障碍物等发生碰撞。
（4）夜间航行时必须保持警觉，及时调整船舶航行方向、速度等，以确保航行安全。
2. 航行速度和距离规定（1）在繁忙航道、港口附近和其他可能存在危险的地方，油轮必须保持安全航速。
（2）在可视距离内的航行中，船舶之间必须保持足够的安全距离，避免碰撞。
（3）过近距离超越其他船只是严格禁止的，必须遵守相应的航行规则。
3. 海上通信规定（1）油轮必须随时保持与海事部门的通信联系，及时报告船舶的位置、航行计划等信息。
（2）船舶随时准备接收重要的天气预报、航道信息等信息，并根据这些信息做出相应的调整。
二、环境保护规则1. 废弃物管理规定（1）油轮必须制定废弃物管理计划，合理处理船上产生的废弃物。
（2）废弃物包括固体废物、液体废物、危险废物等。
油轮必须将其分类、储存，并选择合适的方式进行处理。
（3）油轮必须遵守国际和国内的相关环境保护法律法规，确保废弃物的合法处理，防止对海洋生态环境造成污染。
2. 油污管理规定（1）油轮必须配备油污处理设备，并保持设备的正常运行。
（2）油轮在航行过程中应注意监控船舶的油污排放情况，并及时采取措施防止油污进入海洋。
（3）油轮必须定期进行油污清洗和船体清洗，以确保船身干净，减少油污的排放。
三、船员管理规则1. 行为准则（1）船员必须严格遵守船舶管理规定，尊重领导、遵守纪律。
（2）船员必须服从船长和其他上级的命令，并保持良好的沟通和协作。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规定油轮是一种运输石油、液化气体和其他不安全品的船舶，其运输物品具有极高的不安全性，在运输过程中需要进行高效的安全管理。
油轮安全管理规定是一套旨在确保油轮安全运行和保护船员、物品和环境的系统性安全管理措施，下面将认真介绍油轮安全管理规定的重要内容。
1.船舶安全规定船舶安全规定是指一系列与船舶相关的安全规定，重要包括船舶建筑安全规定、船舶装备维护规定、船舶防火规定、船舶救生规定等等。
在船舶安全规定中，其中一个紧要方面是要求油轮船舶必需充足国际海事组织的安全标准。
此外，船舶必需保证设备和装备符合国际安全标准，并依据航行计划供给必要的维护和保养工作。
2.人员安全规定人员安全规定是一组针对油轮船员安全的规定和方法，包括部分船员的必要的培训和认证，确保全部船员谙习船舶安全规定，并能够娴熟地使用与其职位相关的工具和设备。
此外，人员安全规定也要求必需拥有充足数量和阅历的船员，以确保油轮的安全性。
例如，应当布置充足数量的具备COC（负责运输液体不安全品的船员）证书船员搭乘油轮。
3.油轮装备安全规定油轮装备安全规定是指对油轮装备进行安全检验和管理的一套规定，以确保油轮装备的牢靠性和安全性。
在这一部分，油轮应当设有必要的压载设备和仪器，以及一套可操作和应用的装卸作业操作规定。
油轮还应当有充足的防爆和防火设备，并且保证全部设备和装备都能正常工作。
4.罐舱安全规定罐舱安全规定是指一组针对油轮罐舱的安全规定和方法，包括必要的保养和海上修理保养工作，设备运行时的培训和管理，以及针对货物溢漏应急计划的布置。
此外，罐舱安全规定还要求使用防火材料填充舱壁，并检查罐舱内的温度和压力，确保罐舱内的石油货物没有燃爆的风险。
5.装卸操作规定装卸操作规定是指一套可操作的规范，确保操作人员可以有效地执行相关的操作和工作。
该规定包括对装卸作业现场的安全防护措施、对操作人员的培训和认证、对设备和手持工具的检查和维护管理的要求，以及装卸过程中的相互沟通的规范，确保避开装载或卸下油轮载货效率低下以及发生灾祸性情况。
油轮安全管理规则
油轮安全管理规则1. 简介油轮是一种重要的海上运输工具，主要用于运输石油和石油产品。
由于运输的货物具有高度的危险性和可燃性，所以油轮安全管理至关重要。
本文档将介绍油轮安全管理的规则和措施，以确保油轮运输过程中的安全和顺利进行。
2. 油轮安全管理制度油轮的安全管理制度包括以下方面：2.1 责任分工油轮安全管理需要明确各级人员的责任和职责，确保每个人员都能清楚了解自己的职责，并且落实到具体的操作中。
主要的责任分工包括船长、船员、船员长等。
2.2 安全培训和教育油轮船员应接受专业的安全培训和教育，了解相关操作规程、危险警示以及应急措施等。
船员应定期进行安全演习和模拟实战，以增强应对突发事件的能力。
2.3 安全设备和装备油轮应配备符合国际安全标准的安全设备和装备，包括火灾报警系统、泡沫灭火系统、气体传感器、紧急避难设备等，以确保船员和船舶的安全。
2.4 安全检查和维护油轮应定期进行安全检查和维护，包括船舶结构、设备设施、消防系统等方面。
发现问题应及时修复和更换，确保船舶设备的正常运行。
3. 油轮安全操作规范在油轮的运输过程中，需要遵守一系列的安全操作规范，以确保货物和船员的安全。
主要的操作规范包括以下几点：3.1 货物装卸操作油轮在进行货物装卸操作时，需要严格遵守操作规程，确保装卸过程中的安全。
包括货物存储位置的选择、装卸设备的使用、防火和防爆措施等。
3.2 油轮航行安全油轮在航行过程中，需要遵守航行规则和相关的国际公约，确保船只的安全和航行的顺利进行。
船员需要熟悉航行区域的水深、海底地形、潮汐变化等，以保证船只的安全航行。
3.3 紧急情况处置在紧急情况下，油轮船员需要迅速采取应急措施，如火灾、燃油泄漏等。
船员应熟悉应急设备的使用和应对措施，并且能够紧急撤离船舶，确保船员的人身安全。
3.4 安全巡查和记录油轮船员应定期进行安全巡查，检查船舶的各个方面是否存在安全隐患。
巡查内容主要包括消防设备、防爆设备、逃生通道等。
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油轮安全管理规则第一条为了确保油船安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据“安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。
第二条油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污染、安全航行和安全装卸以及职工劳动保护等规定。
第三条要设置油船管理机构或专职人员对油船实行专业管理。
油船船员上船前必须进行油船专业知识的培训，经考试、考核和取得有效证书后，才能从事油船工作。
第四条本“规则”是油船安全生产管理的基本规则。
各航运部门应根据本规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订有关实施细则，并报部备案。
第五条交通系统各港、航部门干部、职工对本规则及其实施细则，必须认真学习，严格执行。
对模范执行者予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评教育或纪律处分，直至追究刑事负责。
第六条油船除严格遵守本规则及其实施细则外，对非油船所规定的各项安全规章制度，仍应严格遵照执行。
第七条本规则适用于一切油轮、油驳以及运载石油的顶推(拖带)船队。
第八条保持船舶技术条件处于适航状态：1、油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明油船的布置、结构和设备均符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。
2、油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验部门同意，不得擅自更改。
第九条信号：1、船载货油，或油已卸完，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品信号。
2、要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，还应按港口规定显示慢车信号。
第十条船员和登船人员，必须严格遵守下列规定：1、禁止随身携带易燃物品或火种(火柴、打火机等)，不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品(蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜)；2、禁止在规定以外的场所吸烟；3、禁止穿带钉的鞋、靴、；4、禁止现场工作人员或值班人员穿着和更换尼龙、化纤服装。
第十一条在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，不得在甲板及油舱附近进行电焊、气焊等明火作业。
第十二条装卸一、二级石油(注)、压载、洗舱、除气时，禁止下列作业：1、一切电焊、气焊等明火作业；2、使用明火炉灶；3、敲铲铁锈；4、无线电发报；5、电瓶充电；6、用电扇通风。
第十三条非装卸、压载、洗舱、除气作业时，一般不准进行明火作业，如因生产急需，非明火作业不可时，必须执行下列规定：1、预先申报，经轮机长同意，船长批准；2、测爆确认没有可燃气体；3、凡能拆卸的管系、机件等焊补作业，必须在电焊间或工作间内进行。
在机炉舱内焊接无法拆卸的管系、机件时，必须关闭邻近的阀门，确认已其它舱室隔绝，并清洗、除气、测爆，清除现场的易燃物品，备妥足够的消防器材，派专人指挥及看火。
第十四条防止灯具、电路电气设备等产生火花，要严格执行下列规定：1、禁止使用明火灯具、悬挂彩灯和在通电情况下安装灯泡。
2、禁止在靠近油舱、泵间、油漆间、蓄电池间、未用隔离舱隔离开的物料间、输油管存放场所及主甲板，使用非防爆式灯具和可能产生电火花的电气设备。
3、必须使用封闭式电炉，并设在规定地点，用时要有人看管。
4、必须盖紧关严各水密插座、连结箱、继电器等设备，防止进水造成短路。
5、不准任意拉导线、安装插座和天线，不准加大电器功率。
6、不准在避雷针、防爆灯、电灯泡上涂漆。
7、房间无人时，各种灯具和电气设备必须关闭。
8、一切电器联接必须在装卸作业前完成。
电气人员必须经常检查电路及电气设备的绝缘情况，保证其绝缘处于良好状态。
9、系泊时，雷达天线的使用、保养、维修要取得港监(航政)部门同意，必要时取得作业许可证。
第十五条防止撞击、摩擦产生火花，要严格执行下列规定：1、吊运物件时，必须停止装卸、关闭封舱、放好衬垫、轻吊轻放。
2、使用工具要轻拿轻放，谨慎操作，防止铁质工具、物件掉落甲板及货油舱内；开闭油舱盖时，应轻、缓、稳，防止撞击。
3、在装卸二、三级油完毕和航行中，要揩净油圬，封舱良好，经检验确认无可燃气体时，除主甲板附近外，可以敲铲除锈，但应随时注意风向、风力和现场有无可燃气体存在，如危及安全，要立即停止作业。
4、装运桶装石油时，应放好衬垫，竖直排列，并要捆扎牢固。
第十六条对船上易燃品的保管使用和处理的规定：1、船用易燃品(如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等)必须指定专人负责，集中在专门的危险品舱室内保存。
2、禁止用汽油及其它一级油制品清洗机件。
3、禁止在电气设备、蒸汽管、排气管、机炉舱内烘烤衣物和放置沾有油污的棉纱及其它易燃物品。
4、禁止将潮湿或带油污的棉制品贮存于闷热处，并及时处理。
5、清除硫化铁，应先用水湿润。
清除后，应集中在铁桶内，放在甲板上保持浸泡状态，尽快处理。
6、在油舱、干隔舱、泵间等处所，不得使用铝质油漆。
7、禁止使用乙炔发生器。
乙炔瓶和氧气瓶应隔开，存放于安全处所。
第十七条洗舱时必须做到：1、采取与货油舱中残存的油种相应的防火防爆措施，备妥消防器材。
2、洗舱时或洗舱完毕后的相当时间内，为防止舱内静电产生火花，洗舱机接地必须良好，系放牢固稳妥，不得碰及船体结构；洗舱机和水带在放进舱内前应先灌水；取出洗舱机后，方可解脱水带接头，不得将其他导体放入舱内。
3、遇暴雨、雷电、烟囱冒火或附近发生火灾时，应即停止洗舱作业，采取必要安全措施。
第十八条机、炉舱、泵舱要做到：1、杜绝任何油品与高温管系、电缆接触。
2、严防油类滴漏在内燃机排气管上。
3、装燃油前，阀门及透气管附近不得开动马达和放置容易发生火花的设备。
4、泵舱要保持清洁和良好通风。
5、当泵发生故障时，应立即采取措施。
6、内燃机在运转中，防止高压油管、接头、油泵等漏油。
7、内燃机的排气道、锅炉烟道要定期清洁除灰，防止冒火。
8、烟囱上应装有火星熄灭器，并经常处于工作状态。
9、泵舱的通风筒应装有铜质防火网。
第十九条装运一级油的油船，当气温超过28℃时，应洒水降温。
第二十条要编制全船应急部署和消防、防油污设备分布图。
所有船员均须熟悉自己的职责和消防、防油污设备存放地点及使用方法。
定期进行消防、防油污演习，并将情况记入航海日志内备查。
船舶所属单位的航(海)监部门和公安消防部门，应加强指导，每季度至少检查一次。
第二十一条停泊时，应在舷梯口设置“登轮须知牌”。
凡与油船工作无关的人员或未经船长许可者，不准登船。
第二十二条装卸作业前必须做好下列工作：1、作业前，船方应同供油或受油单位共同研究有关作业程序、联系信号和安全措施等。
2、接输油管时，应先接地线，后接输油管，拆卸时，先拆输油管，后拆地线。
地线要接地良好，电缆规格应符合规范要求。
4、停止通烟管(包括厨房烟囱)和锅炉管吹灰。
5、关闭朝向油舱甲板的水密门、窗和油舱甲板上舱室的左右舷门、窗，严防油气进入机、炉舱和生活区。
6、关闭靠近装油口及透气口的马达、开关、继电器，严防油气进入。
7、在油舱附近必须备好灭火器、黄沙、水带等消防和防油污器材，并保持良好状态，以防万一。
8、首尾外挡，备妥应急拖缆。
第二十三条装卸作业中必须注意：1、装卸一、二级油时，必须通过密闭管道进行，严禁灌舱作业。
2、严禁蒸汽机船和与油船工作无关的船舶系靠；系靠船舶应遵守所在港口的规定，烟囱不得冒火星，也不准有任何明火。
3、遇有雷电当空或烟囱冒火时，要立即停止作业，关阀封舱。
4、打开观测孔观测后，必须装好铜丝罩。
5、禁止在非量油孔使用金属或尼龙量油尺。
6、呼吸阀应处于良好工作状态。
7、油船要随时保持适航性，一旦发生意外，立即离泊；遇有影响适航的检修而无法离泊的情况时，必须采取有效措施，确保安全。
第二十四条当船过船、船过驳或驳过驳装卸作业时，还要加垫足够的软靠把，使用尼龙缆系带，对缆绳、油管等设施要有专人看管。
作业后或遇有大风浪时，应即离开。
第二十五条装卸完毕后，必须关妥所有油舱口和输油管线阀门，并擦净现场油污。
第二十六条严格执行《国际海上避碰规则》和《内河避碰规则》及有关港口的航行规定，防止由海损事故引起的火灾、爆炸、水域污染。
当大油轮靠码头时，要按需要配备足够数量及适应马力的拖轮协助，以策安全。
第二十七条加强巡回安全检查，并将每次检查情况记入航海日志和轮机日志。
第二十八条随时注意主、副机运转正常；定期检查油头，雾化要好，确保锅炉燃烧良好。
检查排烟烟色，有无火星，发现烟囱冒火星，立即报告值班轮机员，情况严重的，应报告轮机长或船长；锅炉吹灰，应取得值班驾驶员的同意后，方准进行。
第二十九条出航前，对可移动物件要绑牢固，防止撞击，各油舱口水密孔盖和水密门、窗要关紧。
大风浪袭击前，对上述物件要重新检查加固。
第三十条油船进厂修理时，必须对货油舱、燃油舱、泵舱、机炉舱、舱底及货油管系进行排气、通风、认真测爆，经船舶检验部门及有关部门检验确认安全并发给证书后，方可进厂。
第三十一条进厂后，仍须经常对施工的油舱及所有邻舱进行测爆。
电、气焊割油舱、柜及有关管系、容器等设备时，应采取非明火拆开的清洗、除气、封闭去路等措施，确认无可燃气体后，方可进行。
在电气焊场所，应指派专人值班，备妥消防设备，做好防火工作。
离现场前，不准遗留火种。
当班人员必须反复巡视施工现场，以防死灰复燃和发生其他意外。
第三十二条修理完工时，应周密检查油舱，防止物件遗留舱内，并及时封舱。
第三十三条原油洗舱的船舶应予先向港口(港监或航政)提出申请书，办理必备手续。
第三十四条全面负责领导和所有参加洗舱的人员，均应熟知洗舱操作规程，并持有相应的合格证书。
第三十五条原油洗舱前，应根据随船所附的“原油洗舱操作检查项目表”进行检查，并校验所有仪表。
第三十六条每一货油舱与污油水舱都应按规定设置惰性气体系统，其压力经常维持在该系统的操作说明书规定的正压范围内。
只有在惰性气体系统正常工作的情况下，才能进行洗舱。
第三十七条油舱内氧气浓度的限制：1、洗舱前，要在油舱离甲板一米处和空档区的中心处，测量氧的含量(按容积计算)，均不得超过____%。
2、洗舱过程中，对新补给的惰性气体的含氧量要连续进行监测，并要求含氧量经常保持在____%以下。
因锅炉负荷变动等原因，一时造成含氧量增加，也应限制在____%以下。
3、惰性气体装置的氧气浓度警报，应设定在5，当达到____%时，惰性气体装置应自动停止向舱内供气。
第三十八条原油洗舱作业的指挥、监督及分工部署：1、作业由船长或大副全面负责进行，并由一驾驶员在货油控制室担任实际操作。
2、洗舱前，各有关人员要进行充分商洽，密切协作，货油控制室、泵舱、值班人员之间，应配备有效的通讯联络工具，随时保持联系。
3、洗舱进行中，应有人在甲板上值班，巡视设备状态是否正常，并指派专人在机舱、泵间值班，经常检查洗舱管理系统、主要机器的运转情况。
第三十九条当发生下列情况时应立即停止洗舱作业：1、不符合卸油港、受油单位有关油轮停泊规定或受油单位提出要求停业作业时；2、惰性气体装置发生故障或舱内氧气浓度高于____%时；3、舱内的压力不能维持正值时；4、执行港方停止作业命令时；5、船长或值班驾驶员判断后停止作业时；6、卸油作业暂停时。