活塞连杆的组装过程

活塞连杆的组装过程

活塞连杆的组装过程

1. 简介

活塞连杆是发动机的关键组件之一,它连接活塞和曲轴,起到传递活

塞的往复运动到曲轴的作用。在发动机运转时,活塞连杆经受着巨大

的力和压力,因此正确的组装过程至关重要。本文将深入探讨活塞连

杆的组装过程,帮助您理解活塞连杆的工作原理和组装方法。

2. 准备工作

在开始组装活塞连杆之前,您需要准备适当的工具和部件。这些工具

包括活塞、连杆、活塞销、销夹、连杆螺栓等。确保这些部件的质量

可靠,并清洁干净。您还需要借助于一些特殊工具,如活塞环安装器、活塞销拆卸工具等,以便更好地进行组装工作。

3. 活塞连杆的组装步骤

3.1 清洗和检查

将活塞连杆部件进行清洗,以确保其表面无污垢或异物。仔细检查活

塞连杆的各个部件是否存在损坏或磨损现象。如发现问题,应及时更

换或修复。

3.2 安装活塞环

将活塞环安装至活塞环槽内,确保活塞环的定位孔与活塞锥孔对应。先将第一个活塞环的尖端插入槽内,然后将剩余的活塞环顺次插入相应的槽中,保持活塞环间隙均匀并避免错位。

3.3 安装活塞销和销夹

将活塞销视为一个整体,通过销夹将活塞销固定在活塞和连杆之间。将活塞销沿着活塞销孔插入活塞和连杆上的孔中,确保活塞销的两端略微突出。安装销夹将活塞销固定住,确保其不会松动或滑出。

3.4 连杆与活塞的组装

将涂有润滑油的连杆插入活塞上的销孔并与活塞连接,确保连杆和活塞之间的接触面光滑。使用正确扭矩值和顺序,将连杆螺栓紧固在连杆上。确保螺栓紧固均匀,避免螺栓过紧或过松。

3.5 组装完成的检查

在完成组装后,仔细检查活塞连杆装配的质量和准确性。确保活塞连杆的运动平稳,无异常噪音或摩擦。调整必要的参数,如连杆螺母的紧固力和销夹的安全性。

4. 观点和理解

活塞连杆的正确组装对发动机的性能和寿命至关重要。通过深入理解活塞连杆的工作原理和正确组装的步骤,我们可以更好地保证发动机

的可靠性和稳定性。在组装过程中,务必注意细节和正确使用工具,

以确保每个组件的质量和安全性。

总结:

活塞连杆的组装过程需要仔细和细致的操作,以确保发动机的正常工作。从清洗检查开始,到活塞环、活塞销和销夹的安装,再到连杆与

活塞的组装,每个步骤都需要按照正确的顺序和方法进行。通过正确

的组装过程,我们可以提高发动机的性能和可靠性,延长其使用寿命。

参考文献:

1. 张志言, 洪勇, 孙立杰. 排量可调普通汽油机活塞连杆的设计与研制[J]. 内燃机技术, 2000, (6): 9-11.

2. 侯新明, 张兆奇, 连松全. 海冷带微机控制重载柴油发电机组活塞连杆的失效分析[J]. 内蒙古科技大学学报, 2017, 36(1):48-50.活塞连杆作为发动机中的重要组成部分,对于发动机的性能和寿命起着至关重要的

作用。正确组装活塞连杆可以有效地提高发动机的可靠性和稳定性。

以下是关于活塞连杆安全性的进一步观点和理解:

1. 活塞连杆的工作原理

活塞连杆连接着活塞和曲轴,将活塞上的推力转移到曲轴上,从而将

活塞的上下运动转换为曲轴的旋转运动。它承受着来自高压燃气冲击

和惯性力的巨大负荷。在组装活塞连杆时,需要确保其具有足够的强

度和刚度,以抵御这些力量的影响。

2. 细节和工具的重要性

在组装活塞连杆时,细节和正确使用工具是至关重要的。在组装之前必须对活塞连杆进行清洗检查,确保其表面光滑和无划痕。正确安装活塞环、活塞销和销夹,以确保它们的位置正确且固定稳定。在连杆与活塞的组装过程中,确保连接螺栓的正确摩擦力并使用扭矩扳手进行正确的紧固,以防止螺栓松动或过紧导致的危险情况发生。

3. 质量和安全性的保证

活塞连杆的质量和安全性是组装过程中不可忽视的重要因素。合理选用高质量的活塞连杆和相关组件,能够提高发动机的性能和可靠性。严格按照制造商的说明和规范进行组装,避免组装误差和疏忽,能够最大限度地保证发动机的安全性。

组装活塞连杆是确保发动机正常运行的关键步骤。通过深入理解活塞连杆的工作原理和正确组装的步骤,可以有效提高发动机的性能和可靠性,延长其使用寿命。在组装过程中,必须注重细节和正确使用工具,确保每个组件的质量和安全性。只有这样,才能确保活塞连杆的安全性,使发动机顺利运行。

发动机连杆的加工工艺

发动机连杆的加工工艺 发动机连杆是发动机中的重要部件之一,主要起到将活塞与曲轴连接起来的作用。它通常由高强度铸铁或铸钢制成,具有承载高压力和高温的能力。以下是发动机连杆的加工工艺的详细介绍。 1. 材料选择:发动机连杆通常使用高强度材料制造,如铸铁或铸钢。这些材料具有良好的机械性能和耐热性能,能够承受高温、高压和高转速的要求。 2. 铸造:连杆的制造通常通过铸造工艺来完成。首先,根据连杆的设计要求制作模具,然后将熔化的铁水或钢水倒入模具中,待其凝固后取出,得到初步的连杆毛坯。 3. 精加工:铸造得到的连杆毛坯需要进行进一步的精加工来满足工艺要求。包括以下几个步骤: a. 磨削:使用砂轮或切削工具对连杆进行磨削,以去除表面的毛刺和不平整,并使其具有规定的尺寸和形状。 b. 铣削:通过铣削工艺对连杆进行加工,以产生平整的表面和规定的孔径。铣削还可用于加工连杆上的齿轮或平面。 c. 凿破孔:可以使用钻削工具钻孔或采用冲击方式凿破连杆上的孔。这些孔

通常用于安装连杆螺栓和机油喷嘴等部件。 d. 热处理:连杆在精加工之前需要进行热处理,以提高其硬度和强度。通常采用淬火和回火工艺来完成。淬火可以使材料达到较高的硬度,而回火则可以消除过多的脆性。 e. 平衡:连杆在装配到发动机中之前需要进行平衡。这是为了保证连杆在高速旋转时不会产生过大的振动和失重现象。平衡通常通过动、静平衡仪来进行。 4. 检查和测试:完成精加工之后,连杆需要进行严格的质量检查和性能测试。这包括尺寸测量、硬度测试、金相组织观察、磁粉检测等。还需要在实际的发动机中进行试车和试验,以验证连杆的性能和可靠性。 总结起来,发动机连杆的加工工艺包括材料选择、铸造、精加工、热处理、平衡、检查和测试等几个关键步骤。每个步骤都需要严格控制和操作,以确保连杆具有良好的性能和可靠性。加工过程中还需要注意环保要求,采取适当的防护措施,以减少对环境的污染。通过科学严谨的加工工艺,可以有效提高发动机连杆的质量和性能,进一步提高发动机的整体性能和可靠性。

活塞连杆组的拆装教案

实训课程 编号

(1)活塞连杆组的检验:①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形,其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验,应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40; ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙:新装时侧隙为0.02-0.05mm,达到0.15mm时必须更换;再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙:将活塞环垂直压进汽缸,使其离汽缸顶面15mm,新环:第1道气环为0.03-0.45mm,第2道气环为0.25-0.40mm,油环为0.15—0.50mm,磨损极限值为1.0mm。 (2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式,即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销?座装配时有点紧,可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫,但长时间接触也不觉烫手),此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o.15nmi的间隙,以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。???, ???(5)安装活塞环。第1道环是矩形环,第2道环是锥形环,第3道是油环(组合环),要用活塞环装卸钳依次装好。注意:“90P”朝向活塞顶。 4.将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置,取第1缸的活塞连杆总成,在瓦片、活塞环处加注少许机油,转动各环使润滑油进入环槽,并检验各环开口是否处于规定方位。 (2)用夹具收紧各环,按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒,用手引导连杆使其对准曲轴轴颈,用木棰柄将活塞推入。 (3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦),使标记朝前装在连杆上,并按规定力矩交替拧紧连杆螺母,拧紧力矩:M9x1:45N·m,M8x1:30N·m。 ??(4)依同样方法,将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。注:M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓,在按规定力矩拧紧连杆螺母时,连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长,螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力,所以螺母不需要防松装置。但在修理过程中一

活塞连杆的组装过程

活塞连杆的组装过程 活塞连杆的组装过程 1. 简介 活塞连杆是发动机的关键组件之一,它连接活塞和曲轴,起到传递活 塞的往复运动到曲轴的作用。在发动机运转时,活塞连杆经受着巨大 的力和压力,因此正确的组装过程至关重要。本文将深入探讨活塞连 杆的组装过程,帮助您理解活塞连杆的工作原理和组装方法。 2. 准备工作 在开始组装活塞连杆之前,您需要准备适当的工具和部件。这些工具 包括活塞、连杆、活塞销、销夹、连杆螺栓等。确保这些部件的质量 可靠,并清洁干净。您还需要借助于一些特殊工具,如活塞环安装器、活塞销拆卸工具等,以便更好地进行组装工作。 3. 活塞连杆的组装步骤 3.1 清洗和检查 将活塞连杆部件进行清洗,以确保其表面无污垢或异物。仔细检查活 塞连杆的各个部件是否存在损坏或磨损现象。如发现问题,应及时更 换或修复。

3.2 安装活塞环 将活塞环安装至活塞环槽内,确保活塞环的定位孔与活塞锥孔对应。先将第一个活塞环的尖端插入槽内,然后将剩余的活塞环顺次插入相应的槽中,保持活塞环间隙均匀并避免错位。 3.3 安装活塞销和销夹 将活塞销视为一个整体,通过销夹将活塞销固定在活塞和连杆之间。将活塞销沿着活塞销孔插入活塞和连杆上的孔中,确保活塞销的两端略微突出。安装销夹将活塞销固定住,确保其不会松动或滑出。 3.4 连杆与活塞的组装 将涂有润滑油的连杆插入活塞上的销孔并与活塞连接,确保连杆和活塞之间的接触面光滑。使用正确扭矩值和顺序,将连杆螺栓紧固在连杆上。确保螺栓紧固均匀,避免螺栓过紧或过松。 3.5 组装完成的检查 在完成组装后,仔细检查活塞连杆装配的质量和准确性。确保活塞连杆的运动平稳,无异常噪音或摩擦。调整必要的参数,如连杆螺母的紧固力和销夹的安全性。 4. 观点和理解 活塞连杆的正确组装对发动机的性能和寿命至关重要。通过深入理解活塞连杆的工作原理和正确组装的步骤,我们可以更好地保证发动机

更换发动机缸套及活塞操作流程简述

更换发动机缸套及活塞操作流程简述 更换发动机缸套及活塞是一项需要专业知识和经验的操作,因为它涉 及到汽车发动机的核心部件。在本文中,我将简要描述更换发动机缸 套及活塞的操作流程,并分享一些我对这个过程的观点和理解。 1. 准备工作 在开始更换发动机缸套及活塞之前,我们首先需要做一些准备工作。 确保我们拥有正确的工具和设备,如扳手、油缸和密封件。将汽车停 在平坦安全的地方,确保发动机处于冷却状态,并断开车辆的电源。 2. 拆解发动机 要更换发动机缸套及活塞,我们需要拆解发动机。这个过程需要小心 谨慎地进行,以避免损坏其他部件。我们首先需要拆下汽车的进气系 统和排气系统,以及所有与发动机外部连接的部件。接下来,我们需 要拆下汽缸盖,检查是否有损坏的缸套或活塞。 3. 替换缸套和活塞 一旦我们拆下汽缸盖并检查了缸套和活塞的状况,我们就可以开始替 换它们了。将活塞完全推到下死点,并拆下连接活塞的连杆。使用适 当的工具将旧的缸套从汽缸盖中拆下,并清除旧的密封件。接下来, 将新的缸套插入汽缸盖中,并确保它们与发动机的其余部分正确配合。

将新的活塞插入缸套中,并重新连接连杆。 4. 组装发动机 一旦我们成功替换了缸套和活塞,我们可以开始组装发动机了。将汽缸盖放回发动机上,并确保它们正确安装。重新连接所有外部部件,如进气系统和排气系统。检查所有连接点,并确保没有松动的螺栓或连接件。 5. 测试发动机 更换发动机缸套及活塞后,我们需要测试发动机以确保其正常运行。添加适当的冷却剂和机油。启动发动机,并观察是否有任何异常噪音或漏油现象。进行一段时间的试车后,确保发动机运行平稳,并检查是否有任何问题。 在更换发动机缸套及活塞的操作流程中,我个人认为以下几点非常重要: - 细心和耐心:更换发动机缸套及活塞是一项精细的工作,需要细心和耐心。在拆解和组装过程中,小心操作很关键,以避免损坏其他部件或造成进一步的问题。 - 质量和适配性:选择高质量和合适的缸套和活塞非常重要。确保它们与发动机的其他部件完美适配,以确保发动机的正常运行和长期稳定

活塞油封安装方法(一)

活塞油封安装方法(一) 活塞油封安装 活塞油封安装是维修和保养发动机时常见的工作,正确的安装方 法可以保证活塞油封的有效性和发动机的正常运行。本文将详细介绍 几种常见的活塞油封安装方法。 方法一:传统安装法 1.准备工具:活塞油封、安装工具(如活塞环安装器)、 润滑油、扳手等。 2.准备工作:将活塞安装到活塞连杆上,涂抹一层薄薄 的润滑油在活塞油封上,确保其表面光滑。 3.安装步骤: –将一个活塞环放入活塞环槽中,用活塞环安装器压缩活塞环,确保活塞环均匀安装到活塞上。 –将活塞油封放在活塞顶部的油封槽中,确保油封的孔口与活塞轴对齐。 –轻轻用手指按住油封,向下推动活塞油封,确保其紧密贴合活塞上。 –用扳手拧紧连接活塞和连杆的螺母。

4.检查工作:检查活塞油封的安装是否牢固,活塞是否 能够顺畅移动,无卡顿现象。 方法二:倒装安装法 1.准备工具:活塞油封、安装工具(如油封安装套筒)、 润滑油、扳手等。 2.准备工作:将活塞取下,涂抹一层薄薄的润滑油在活 塞油封上,确保其表面光滑。 3.安装步骤: –将活塞油封插入油封套筒中,确保油封与套筒齐平。 –倒装油封套筒,使活塞油封紧贴活塞。 –将油封套筒底部与活塞连接,通过晃动油封套筒使其滑落入活塞槽内。 –用扳手拧紧连接活塞和连杆的螺母。 4.检查工作:检查活塞油封的安装是否牢固,活塞是否 能够顺畅移动,无卡顿现象。 方法三:专用工具安装法 1.准备工具:活塞油封、专用安装工具、润滑油、扳手 等。 2.准备工作:将活塞取下,涂抹一层薄薄的润滑油在活 塞油封上,确保其表面光滑。

3.安装步骤: –根据专用安装工具的说明书,选择合适的工具和操作方法。 –将活塞油封安装工具套在活塞上,确保油封紧密贴合。 –根据工具使用方法,将活塞油封推入活塞槽中。 –用扳手拧紧连接活塞和连杆的螺母。 4.检查工作:检查活塞油封的安装是否牢固,活塞是否 能够顺畅移动,无卡顿现象。 以上是几种常见的活塞油封安装方法,根据实际情况和工具的可 用性,选择适合的方法进行安装,可以提高安装效率和成功率。在安 装过程中,注意保持工作区域清洁,避免灰尘和杂质进入活塞槽,影 响安装效果。 方法四:压缩安装法 1.准备工具:活塞油封、安装工具(如活塞环压缩器)、 润滑油、扳手等。 2.准备工作:将活塞取下,涂抹一层薄薄的润滑油在活 塞油封上,确保其表面光滑。 3.安装步骤: –将一个活塞环放入活塞环槽中,用活塞环压缩器压缩活塞环。

实训四:活塞连杆组的拆装与检测

实训四:活塞连杆组的拆装与检测 一、实训目的及要求 1、熟悉活塞连杆组的结构特点; 2、掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤; 3、掌握检测活塞连杆组的方法和步骤: 4、能正确使用工具 二、实训仪器设备 1、工具:常用工具三套 2、设备:拆装工作台三个 3、教具:发动机三台 三、课时4节 四、相关内容: 1、活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 2、活塞连杆组的构造图 3、活塞组成:主要由顶部、头部和裙部组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关;活塞头部是活塞环槽以上部分;活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分;活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。 4、活塞环 (1)气环的作用:保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温高压燃气进入曲轴箱;同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比,在由冷却水或空气带走。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬(多孔铬的硬度高,能储存少量的机油)。 (2)油环的作用:主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油,并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜,这样即可以防止机油串入,又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。 (3)活塞环磨损失效后,发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟,活塞边面积碳严重。

五、实训内容与操作步骤 (一)活塞连杆组的拆解 1、拆卸活塞连杆组 (1)按照一、四、二、三缸的顺序,拆卸活塞连杆组;用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴,使第一缸活塞到达下止点位置; (2)用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记; (3)用14mm梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母; (4)取出连杆盖和连杆轴瓦; (5)用手捶木柄缓慢推击连杆下端,使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆(注意:请推击的同时,另一只手在活塞前方做好保护,避免用力过猛活塞突然推出落地,损坏活塞); (6)组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞(注意:连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧) (7)依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组,拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。 2、清洗和清洁 (1)用铲刀、刷子清洁缸体,清除汽缸上的积炭和油污,用毛巾擦洗汽缸壁。最后,用吹气枪吹干净。 (2)在洗涤油盆中倒入适量的汽油,先用刷子清洗活塞连杆组各部件,再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。(注意:做好防火措施) 3、拆卸活塞环 (1)用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。 (2)用手拆下组合油环 (3)用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。 (二)活塞连杆组的检测 1、汽缸油膜间隙的检测 (1)用校正好零位的外径千分尺,测量距离活塞顶部约28mm处与活塞销垂直方向的直径,即活塞直径,直径为78.615mm。 (2)用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。 (3)用量缸表测量气缸活塞上止点直径,上止点距汽缸上平面约10mm,百分表长针偏离零的数值即为汽缸油膜间隙(标准值为0.075—0.095mm) 2、活塞环开口间隙的检测 (1)用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右,使活塞环与汽缸轴向垂直。 (2)用厚薄规测量活塞环开口间隙 (1)将活塞环装入活塞环槽,转动一周,检查有无卡滞现象。 4、活塞环背隙的检测

发动机装配流程

装配流程 一、检查、测量缸体内孔径,失圆度、锥度在0.01mm以内,活塞与缸套的配合间隙在-0.05mm以内二、测量活塞环的开口间隙:一道: 0.20mm-0.30mm,二道:0.25mm-0.35mm,油环:0.40 mm-0.50mm。 三、测量曲轴主轴轴径50±mm,连杆轴轴径38±mm。 四、测量缸体大瓦盖内孔径54±mm,瓦盖· m s 测量连杆大头内孔径41±mm,瓦盖· m 五、缸体大瓦装入测量瓦内孔径拧紧力矩· m连杆瓦装入测量瓦内孔径拧紧力矩· m 六、大瓦内孔径尺寸减主轴径尺寸等于大瓦配合间隙(-0.04mm)实际维修尺寸:大瓦0.02 mm小瓦0.015mm 七、用压缩空气把缸体各油道、水道杂质颗粒吹干净。 八、大瓦内涂润滑油,曲轴用干净汽油清洗,涂润滑机油,将止推片装入缸体第三道主轴轴承两侧,调整曲轴纵向窜动量(0.10mm)拧紧主轴轴承紧固螺丝(· m) 九、装配曲轴前端机油泵,涂密封胶加纸垫把曲前油封水平装入机油泵油封处工作面涂少量黄油。十、曲轴后端盖,涂密封胶加纸垫,装曲轴后油封,工作涂少量黄油,装飞轮、螺丝(· m) 十一、装水泵,涂密封胶,加水泵纸垫。 十二、正确装配连杆瓦,按标记装配活塞与连杆,按规定正确装配各活塞环。环口要与销孔错开 十三、用专用工具把活塞连杆组,装入各缸中,连杆螺丝拧紧力矩

kgf · m。 十四、把机油泵灌入机油,按发动机运转方向转动曲轴,让机油从机油滤芯处排出,待机油和杂物排出后再把机油滤灌满油装上,继续旋转曲轴,直至机油从缸体主油道排出,把机油集滤器装上。 十五、油底壳清洗干净,涂密封胶放油底垫,装配油底壳,分三次把螺丝拧紧力矩· m。十六、装配左右引擎角支架。 十七、组装缸盖,测量各导管的内径尺寸与气门的间隙保证2-5丝,加工导管外部并保证导管的外部不渗漏。十八、检查缸盖的不平度小于0.02mm。研磨气门,清洗干净,试漏(10分钟内不准漏油)安装气门油封,装配气门锁紧锁片(专用工具)最后,检查锁片是否到位。检查凸轮轴各轴的情况。装配凸轮轴、摇臂轴、摇臂、前后端盖、凸轮轴油封。十九、装缸盖进排气歧管(· m)缸盖装配结束。 二十、组装发动机,缸床垫双面涂少许机油,按油孔及定位销位置,正确安装缸床垫到缸盖上,准备紧固螺丝,把缸盖总成压到缸体上方,按规定力矩( kgf · m)分三次拧紧. 二十一、安装正时罩内壳,四颗6mm螺丝 kgf · m,正时主动轮内挡片,安装凸轮轴正时被动轮,正时带涨紧轮 kgf ·m,把正时轮对正各自所对的记号,装正时带,按规定力矩,涨紧正时带,正时带能扭转90度为宜。紧固凸轮轴正时轮螺丝,拧紧力矩( kgf ·m)二十二、调整1、2、5、7气门,插分电器一缸位置(座内加机油)然后转动飞轮(按发动机运转方向)一周,调整3、4、6、8气门,冷态气门间隙在0.13mm-0.18mm,气门见下图:

活塞连杆总成拆装过程及注意事项

活塞连杆总成拆装过程及注意事项 活塞连杆总成是发动机中的重要部件之一,负责连接活塞和曲轴,将活塞上的燃烧能量传递给曲轴以产生动力。在进行活塞连杆总成的拆装过程中,需要严格遵守操作规程并注意一些细节,以确保安全和有效的拆装工作。下面是关于活塞连杆总成拆装过程及注意事项的详细描述: 1. 准备工作:确保发动机处于冷却状态,关闭发动机电源以避免意外启动。 2. 卸下缸盖:首先需要将发动机缸盖卸下,这样可以更容易访问到活塞连杆总成。 3. 拆卸曲轴:将曲轴与连杆螺栓拆卸,并记录下每个连杆对应的位置,以便在组装时正确安装。 4. 卸下连杆盖:松开并卸下活塞连杆螺栓,然后小心地移开连杆盖。 5. 取出活塞:轻轻地从上部推动活塞,使其从缸体中取出。注意不要将活塞与缸体壁擦伤,以防止损坏活塞或缸壁。 6. 仔细检查:检查连杆和连杆轴套是否存在磨损或损坏,如果有,需要及时更换。 7. 清洁和润滑:清洁活塞、连杆和连杆轴套,并进行必要的润滑以确保活塞的顺畅运动。 8. 安装活塞:将活塞轻轻地放入缸体中,并确保活塞环的安装位置正确,以避免损坏活塞或造成泄漏。 9. 安装连杆:将连杆盖放置在活塞上,并与连杆连接,在安装连杆螺栓之前,确保连接旁的曲轴表面干净无尘。 10. 固定连杆螺栓:根据发动机制造商的规定,按照正确的顺序和扭矩要求固定连杆螺栓。不要过紧或过松螺栓以避免损坏连杆或引起松动。 11. 重复操作:重复以上步骤,进行其余几个活塞连杆总成的拆装和安装工作。 12. 检查间隙:在完成所有活塞连杆总成的安装后,检查连杆在曲轴上的间隙是否在规定的范围内。 13. 安装曲轴:将曲轴安装回发动机,并确保正确对准以匹配连杆。 14. 安装连杆螺栓:按照发动机制造商的规定,依次固定曲轴连杆螺栓。 15. 安装缸盖:将发动机缸盖安装回原位,并按照正确的顺序和扭矩要求固定螺栓。

柴油机活塞连杆组五大装配注意要点

柴油机活塞连杆组五大装配注意要点 一、压装连杆铜套安装连杆铜套时最好用压力机,也可借助虎钳进行,切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以保证其润滑。铜套压入后,其两头伸出连杆端面距离应相等。二、装配活塞及连杆装配活塞及连杆时,应注重它们的相对位置和标的目的。连杆年夜端为平暗语的,其活塞顶部的涡流槽应与连杆年夜端配对号码同侧;连杆年夜端为斜暗语的,其活塞顶部的涡流槽,应与斜暗语上端同侧,活塞顶部有凸尖的一端,应向喷油泵一方。三、巧装活塞销活塞销与销孔为过盈配合。安装时,应先将活塞放在水或机油中平均加热至90℃~100℃,掏出后,把拉杆放在活塞销座孔之间恰当位置,然后将涂有机油的活塞销按既定标的目的装入活塞销孔和连杆铜套内。同时,要边推压活塞销,边勾当连杆,用年夜拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内,并能在其中移动,则声名两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等,装上挡圈。四、活塞环的安装安装活塞环时,要注重各环位置和挨次。活塞上第一道气环,一般为镀铬环。第二、第三道环年夜多为扭转环,也有锥形环。如属内暗语的环,暗语应朝下方;如属锥形环,刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象;第一道气环的启齿,不能正对活塞销孔和活塞

顶上的涡流槽;相邻各环的启齿位置应错开90~120度,防止气缸内气体泄露,以利于密封。活塞环装入后,要搜检其启齿间隙(端间隙)和边间隙。启齿间隙过年夜,易引起漏气,间隙过小,会发生卡滞现象;边间隙是指活塞环与环槽在高度上的间隙,它使环在环槽内能自由勾当,不致卡死,此间隙不宜过年夜,否则,当活塞在气缸内上下移动时,气环将发生泵油浸染,润滑油进入燃烧室,加速润滑油的耗损并造成严重积炭。五、装入连杆组连杆组装入气缸时,装连杆盖时,应注重连杆年夜端的配对记号,同时要用扭力扳手按划定扭矩分2~3次拧紧螺栓,动弹曲轴应无卡滞现象,最后装上锁紧铁丝或保险片。

活塞连杆组的拆装

曲柄连杆机构的拆装与检修 一、实验目的与要求 1 、了解曲柄连杆机构组成及功用。 2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、 步 骤。 3、掌握活塞连杆组的拆装。 二、实验设备及工具 1 、发动机 5 台 2、工具成套工具 5 盒活塞和 活塞 环专用安装工具 5 套 工具5 套扭力扳手 5 把内径千分尺5 个平台一个高度尺一把 注意事项

1 、正确使用工具;

2、按顺序拆装,分类放置; 3、不可损坏缸体、缸盖接合面;不要 敲打其它接合面或主要机件; 4、装配前各机件装置面应保持清洁; 5、注意装配关系和装配记号; 6、按技术规范和规定进行调整或紧固, 四、结构简介(如图2) 图2曲柄连杆机构的组成 ]一气缸套F 2一气缸体:3一活塞14一活塞.馅i 5一连杵* 6—曲轴主轴预;7一曲轴;窗一连杆轴颈:S一曲柄;10—飞轮 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的

力转变为曲轴转矩,向外输出机械能。它由气缸体、 曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。 装配关系:曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内,活塞连杆组置于气缸体和气缸内, 其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 工作时,作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移, 活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋 转,从而对外输出扭矩。 五、实验步骤 1、活塞连杆组的拆卸:(如图3)

图3活塞连杆组 一气环;3—油环刮片:4一油环衬 簧;5—活塞:6—活塞策:7-活塞销0 8-连杆组:A连杆衬套;10一连杆;】I一连杆螺栓;12—迷杵短门3一连杆 螺母予14一连杆轴承 (1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的 活塞转到下止点; (2)拆卸连杆螺母,取下连杆轴承盖, 并按顺序放好; (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆

活塞连杆组的拆装及检测 课题三、四教案1

1.1. 分析活塞、连杆、活塞环的构造及作用 1.1.1.活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同构成燃烧室,承受气缸 内的气体压力,并将此力经活塞销传给连杆。 它由顶部、头部、裙部、销座四部分组成。 •顶部用来构成燃烧室并承受压力。 •头部用来安装活塞环。 •裙部用来引导活塞做往复运动。 •销座用来安装活塞销与连杆连接。 1.1. 2.连杆是连接活塞和曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋 转运动。它由杆身、连杆大头、连杆小头组成。 1.1.3.活塞环分气环和油环。 •气环是保证活塞与气缸壁间的密封,并将活塞顶部的热量传给 气缸壁内冷却液(水冷)或空气(风冷)散热。 •油环用来刮除气缸壁上多余的润滑油,并使润滑油均匀分布在 气缸壁上,以改善气缸与活塞的润滑条件。 1.2.活塞顶与燃烧室形式之间的关系 1.2.1.汽油机活塞顶大部分是平顶。优点是吸热面积小,制造工艺简 单。 1.2.2.柴油机活塞顶设有各种各样的凹坑,目的是使压缩空气在凹坑 上产生涡流,便于柴油与空气的迅速混合。

2.1.分解: 2.1.1从气缸中拆下活塞连杆组,拆卸前注意观察活塞连杆上有无记 号,无记号的应做好记号。连杆瓦有垫的不要放错。 2.1.2.从连杆上拆下活塞,从活塞上拆下活塞环,检查活塞环的开口 间隙。 2.2.连杆弯曲、扭曲的检查: 2.2.1.在连杆校正仪上检查连杆的弯曲与扭曲。 2.2.2.用板钳校正扭曲,用压具校正弯曲。连杆每100mm长,弯曲度 值应不大于0.03mm,扭曲度值应不大于0.06mm. 2.3.连杆弯曲、扭曲的原因: 2.3.1.使用不当、超负荷运行,气缸内落入异物。发生顶缸事故,活 塞咬死等,也会引起连杆弯曲。 2.3.2.装配不正确,也会引起连杆弯曲、扭曲变形,还有连杆装反、 瓦盖装反等原因。

发动机的装配

发动机的装配工艺顺序一般是以气缸体为基础,由内向外装配。在装配的过程中应边安装、边检查、边调整,以确保装配质量。 发动机装配的一般顺序如下:(以顶置气门式汽油发动机为例) 1,安装曲轴 如果止推垫片在第一道主轴颈的,先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上,将各道主轴承上片放入轴承座内,并涂上清洁机油;将经动平衡的曲轴放在轴承内;将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上,按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓。每上紧一道轴承,转动曲轴几周,检查有无阻滞现象。再装入曲轴后油封,并上紧飞轮。 2,安装活塞连杆组 (1)用活塞销将活塞和连杆组装在一起,注意前后。 (2)安装活塞环:活塞环装入活塞环槽时,应注意活塞环的断面形状及安装方向。活塞环开口应相互错开。 (3)将活塞连杆组装入汽缸:装入时注意安装方向,并在各配合表面涂上清洁机油,按规定扭矩拧紧连杆螺栓。每装好一道活塞连杆组后,转动曲轴,阻力应均匀,无阻滞现象,然后再继续安装其他的活塞连杆组。全部装好后,转动曲轴,阻力矩应符合技术规定。最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离,符合规定。 3,安装凸轮轴 先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。安装凸轮轴时,将各道轴颈涂上机油,装入凸轮轴轴承中,同时对准正时记号。拧紧固定螺栓,检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙。检查完毕后盖上正时时规盖。最后把气门挺柱,放入挺柱孔内。 4,安装气门组件 将气门装入导管,再装上弹簧,放上压盖,最后用锁片锁住气门。 5,安装气缸盖 将汽缸垫放在气缸体上平面上,然后装上气缸盖。用缸盖螺栓按规定扭矩和顺序均匀的拧紧。再放入气门推杆。最后压紧气门摇臂,并调整气门间隙。 6,安装机油泵 机油泵装入泵座内,按规定扭矩拧紧螺栓,并在机油泵滤网上涂上机油。最后把油底壳用螺栓固定在气缸体上。 7,安装飞轮壳 8,安装进、排气支管 清除管内积炭和杂物,用压缩空气冲净。安装时放上衬垫。 9,安装发动机附件 安装附件包括安装水泵、发电机、分电器、起动机、火花塞、水管、节温器、机油滤清器、空气滤清器、化油器等。

活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平 面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活塞连 杆组的序号是否与气缸体上的序号一致; 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸口述有无缸肩和积炭; 4、翻转台架,使油底壳位置向上; 5、检查或设置装配标记如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号; 6、用指针式扭力扳手和14套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母; 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖注意连杆轴承不要掉落,同时取下下盖上的 连杆轴承; 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组用左手在缸体上平面处扶持住; 10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺序摆 放; 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶面 积炭; 12、用抹布清洁: 活塞连杆、活塞环、连杆轴承两片,并注意原来的安装位置摆放连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈; 13、用压缩空气吹净上述清洗零件; 14、目视检测: 气缸体无垂直划痕;活塞有无损伤;连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤;活塞销状况 15、测量活塞环侧隙: 清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量3点位置, 第一道气环:~0.080mm 第二道气环:~0.070mm 结论:如果测量间隙超过标准,则更换活塞; 16、测量活塞环端隙: 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度50.00mm,将第一道或第二道气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm,取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm;清洁塞尺,测量端隙; 第一道气环:~0.450mm使用极限:1.05mm 第二道气环:~0.600mm使用极限:1.20mm 油环:~0.500mm使用极限:1.10mm 结论:如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体; 17、检查连杆螺栓: 把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径在距离螺栓底面15mm处测量

空压机活塞连杆曲轴拆装步骤

空压机活塞连杆曲轴拆装步骤空压机活塞连杆曲轴是空压机的核心部件之一,其正常的拆装与维护对于空压机的运行起着至关重要的作用。以下是空压机活塞连杆曲轴的拆装步骤,帮助学习者了解如何正确进行维护和更换。 拆卸步骤: 1.首先,关闭空压机的主电源,并确保空压机已停机并且处于安全状态。确保压力已经释放,减少维修过程中的安全风险。 2.使用合适的工具,将压缩机的油底壳螺丝松开,并卸下螺丝。同时,注意收集底壳下方的漏油。 3.卸下底壳后,可以看到活塞连杆和曲轴。使用扳手或扳手拆卸连杆螺栓,并将活塞连杆与曲轴分离。为避免损坏曲轴,注意使用正确的工具和力量。 4.分离活塞连杆之后,可以进一步拆卸连杆和曲轴。将连杆与曲轴轻轻分离,并小心地将活塞连杆拆出。

5.在拆卸连杆前,需要将曲轴位置标记出来,以便在重新安装时恢复正确的位置。可以使用铅笔或者小标签进行标记。 6.检查曲轴和连杆的磨损情况。如果有磨损或者损坏,需要进行修复或者更换。 7.在拆卸过程中,需要将所有的零件妥善保管。可以使用塑料袋或者标识好的工具盒子来存放。 安装步骤: 1.在安装活塞连杆曲轴之前,需要将曲轴进行清洁和润滑。使用清洁剂和干净的布将曲轴表面擦拭干净,然后使用适量的润滑油涂抹曲轴。 2.在安装之前,检查连杆轴瓦和连杆座的磨损情况。如果发现有不正常的磨损,需要进行修复或更换。 3.将活塞连杆重新连接到曲轴上。确保连杆螺栓与曲轴对齐,并使用扳手或扳手将连杆螺栓紧固。确保螺栓紧固力度适宜,但不要过紧。

4.检查整个装配过程中机械部件的灵活度。确保曲轴可以自由旋转,活塞连杆没有异常松动或卡住。 5.重新安装底壳。将油底壳放回位,并用螺丝固定。确保螺丝固 定力度适宜。 6.完成安装后,启动空压机,检查其运行情况。检查是否有异常 声音、震动或漏油现象。确保空压机运行平稳且正常工作。 总结: 空压机活塞连杆曲轴的拆装是一项比较复杂和技术性较高的工作。在整个过程中,需要注意安全操作,正确使用工具,以避免不必要的 损坏或意外。拆装后,确保清洁和润滑曲轴,并进行必要的检查和维护,以确保空压机的正常运行和延长使用寿命。同时,定期维护和检 查曲轴和连杆的磨损情况也是非常重要的。在操作过程中,如遇到困 难或疑问,建议咨询专业技术人员的建议和帮助。

拆装活塞连杆组的步骤

拆装活塞连杆组的步骤 拆装活塞连杆组的步骤: 一、准备工作 在进行活塞连杆组的拆装之前,首先需要进行一些准备工作。包括准备好所需的工具和设备,如扳手、钳子、橡皮锤等。同时,还需要保证工作区域清洁整齐,以便于操作和防止零件丢失。 二、拆卸活塞连杆组 1. 首先,将发动机的活塞连杆组所在的部位暴露出来,通常需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱等部件。 2. 使用扳手或钳子,拆卸活塞连杆与曲轴的连接螺栓。注意,拧下螺栓时需要按照规定的顺序进行,以避免造成不必要的损坏。 3. 拆卸连杆大头和活塞之间的销轴,并将活塞和连杆分开。 三、检查活塞连杆组 在拆卸活塞连杆组之后,需要对其进行检查,以确保其状态良好,没有损坏或磨损。具体步骤如下: 1. 检查活塞的外观,观察是否有明显的裂纹或变形。 2. 检查活塞环的磨损程度,如有需要,应及时更换。 3. 检查连杆大头和小头的磨损情况,确保其配合间隙在规定范围内。 4. 检查活塞销轴的磨损情况,如有需要,应及时更换。

四、安装活塞连杆组 在检查完活塞连杆组之后,需要进行安装。具体步骤如下: 1. 将活塞和连杆组合在一起,确保销轴正确安装在连杆小头和活塞之间。 2. 使用橡皮锤轻轻敲击连杆大头,将其与曲轴连接。注意,敲击力度要适中,避免损坏零件。 3. 拧紧连杆与曲轴的连接螺栓。同样需要按照规定的顺序和扭矩进行操作,以确保连接牢固。 五、整理工作区 在完成活塞连杆组的安装之后,需要整理工作区,清理残留的工具和零件,确保工作区干净整洁。 六、测试和调整 在完成拆装活塞连杆组的工作之后,还需要进行测试和调整,以确保其正常工作。可以通过手动旋转曲轴,观察连杆的运动是否平稳,是否存在异常噪音等。 总结: 拆装活塞连杆组是对发动机进行维修和保养的重要步骤之一。通过正确的操作和检查,可以确保活塞连杆组的正常工作,提高发动机的性能和寿命。在进行拆装工作时,需要注意安全和细心,避免造成不必要的损坏。同时,及时进行检查和维护,可以发现潜在问题

汽车发动机活塞连杆拆装步骤

汽车发动机活塞连杆拆装步骤 拆装汽车发动机活塞连杆是对发动机进行维修和更换零部件时必不可少的工作。本文将详细介绍拆装汽车发动机活塞连杆的步骤。 步骤一:准备工作 1.确保汽车处于安全状态,可以选择在宽敞的车库或者平坦的地面上进行操作。 2.关闭发动机,并确保电池的负极已拆下,以防止发动机意外启动。 步骤二:拆卸活塞连杆 1.首先,将汽车的发动机罩和其他遮盖物拆卸,以便能够更好地接近发动机。 2.通过拆卸发动机箱体,使得发动机内部的部件对外暴露。 3.拆卸曲轴连杆盖板。使用扭力扳手,逆时针旋转螺栓,拆卸盖板。记住每个螺栓的位置,以便在装配时能够正确安装。 4.拆卸并标记连杆座。使用适当的工具拆卸连杆座,然后使用金属笔或者其他合适的方式标记每个连杆座的位置,以保证能够正确地将其还原到原来的位置上。 步骤三:清洁和检查 1.将拆下来的活塞连杆清洗干净。可以使用溶剂或脱脂剂将活塞连杆浸泡,然后用刷子进行擦洗,以确保彻底清除污垢和油渍。 2.检查活塞连杆。检查连杆上是否有裂纹、磨损、变形等,如果有,需要进行修复或更换。

步骤四:重新组装活塞连杆 1.润滑连杆。在重新组装之前,使用适当的润滑油涂抹活塞连杆的各个部件,以减少磨损和摩擦。 2.安装活塞连杆。使用活塞连杆安装工具或锤子,将活塞连杆连接到曲轴上,并确保活塞连杆与连杆座正确对应。 3.安装连杆座。根据标记将每个连杆座正确安装到发动机上,并使用扭力扳手将螺栓拧紧,以推动活塞连杆与连杆座进行配合。 步骤五:安装其他部件 1.安装曲轴连杆盖板。使用扭力扳手将螺栓拧紧,以完成曲轴连杆盖板的安装。 2.安装发动机的其他部件。根据需要,将拆卸的其他部件重新安装到发动机上,如缸体盖、汽缸活塞环等。 步骤六:测试和启动 1.在完成活塞连杆的拆装后,进行必要的测试,以确保发动机正常运转。 2.连接电池的负极,启动发动机进行试车。通过观察和听声,检查发动机是否有异常噪音和震动等问题。 总结: 拆装汽车发动机的活塞连杆需要一定的经验和技巧,因此建议在有经验的技师的指导下进行操作。同时,应注意安全,确保在车辆平稳停放的

丰田1ZR发动机机修项目拆装步骤

丰田1ZR发动机机修项目拆装步骤 一、拆卸活塞连杆 1、检查气缸体有无损坏变形,气缸筒有 无刮伤情况 2、检查曲柄连杆机构能否轻松转动 3、检查并确认连杆和连杆盖上的装配标 记相互对准以确保正确的重新装配。 提示: 连杆和连杆盖的装配标记是为 了取保正确的重新安装。 4、拆卸带连杆的活塞总成 (1)将缸体旋转180度,均匀的松开两个螺 栓 (2)用2个已拆下的连杆盖螺栓,通过左右 摇动连杆盖拆下连杆盖和下轴承 提示:保持下轴承插入连杆盖 (3)从气缸体顶部推出活塞、连杆总成和上 轴承 5、拆下连杆轴承 6、拆卸活塞环组件 (1)用活塞扩张器拆下两个压缩环(气环) (2)用手拆下油环刮片和油环涨圈 二、清洁活塞连杆 1、用衬垫刮刀去除活塞顶部的积碳 2、用环槽清洁工具或折断的活塞环清洁活塞环 槽 3、用刷子和溶剂彻底清洁活塞 三、检测活塞连杆 1、检查气缸体的翘曲度 用精密直尺或测隙规,测量与气缸衬垫接触 的表面的翘曲度 最大翘曲度0.05 mm 如果翘曲度大于最大值,则更换气缸体 2、检查气缸体缸经 用量缸表在位置A和B处测量止推方向与轴向的 气缸间隙 标准直径: 80.500至80.513 mm

最大直径 80.633 mm 如果4个位置的平均缸径值大于最大值,则更换 3、检查活塞 (1)在距活塞顶部12.6 mm处,用螺旋测 微器测量与活塞销孔成直角的活塞直径 标准活塞直径: 80.461至80.471 mm 如果直径不符合规定,则更换活塞 (2)检查活塞油膜间隙 用气缸缸径测量值减去活塞直径测量值 标准油膜间隙: 0.029至0.052 mm 最大油膜间隙: 0.09 mm 如果油膜间隙大于最大值,则更换所有活塞。如有必要,更换气缸体(3)检查环槽间隙 使用测隙规测量新活塞环和环槽壁间的间 隙 标准环槽间隙: (4)检查活塞环端隙 a用活塞从气缸体顶部将活塞环推至活塞环底 部使其行程超过50 mm b用测隙规测量端隙

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