大管棚施工组织方案
超前大管棚施工工艺方法及技术措施
超前大管棚施工工艺方法及技术措施预制构件制作：预制构件制作是超前大管棚施工的第一步，可以采用钢结构、混凝土构件等材料进行制作。
在制作过程中，要严格按照设计要求，确保构件的准确性和质量。
基础浇筑：在预制构件制作完成后，需要进行基础浇筑。
基础浇筑是确保大管棚施工稳定和安全的重要环节，要根据设计要求进行浇筑，并确保基础的平整和强度。
大管支撑：大管支撑是超前大管棚施工的关键步骤之一，其主要目的是确保大管的稳定和安全。
大管支撑可以采用钢支撑、混凝土支撑等方式进行，根据实际情况选择适合的支撑方式。
顶棚施工：顶棚施工是超前大管棚施工的核心环节，其施工过程需要严格按照设计要求进行。
顶棚施工包括钢结构搭建、防水处理、保温隔热等步骤，要确保顶棚的质量和稳定性。
墙体施工：墙体施工是超前大管棚施工的重要部分，可以采用砌体墙、膨胀螺栓固定墙等方式进行。
在墙体施工过程中，要注意墙体的垂直度和水平度，确保墙体的牢固和平直。
管道铺设：管道铺设是超前大管棚施工的最后一步，要根据设计要求进行管道布置，并确保管道的质量和可靠性。
在管道铺设过程中，要注意管道的坡度和连接方式，并进行严密的防水处理。
超前大管棚施工的技术措施主要包括：工艺方案优化、施工现场管理、质量控制和安全防护。
在工艺方案优化方面，要根据实际情况选择合适的工艺方案，提高施工效率和质量。
在施工现场管理方面，要做好施工组织、材料管理和人员安排，确保施工的顺利进行。
在质量控制方面，要严格按照施工规范进行施工，进行质量检查和验收，确保施工质量的合格。
在安全防护方面，要做好工地安全宣传、安全培训和安全设施的设置，确保施工过程中的安全。
总之，超前大管棚施工是一种高效、高质量的施工方法，其工艺方法和技术措施的合理应用可以提高施工效率和质量。
在超前大管棚施工中，要注重施工过程的优化和控制，确保施工的安全和质量。
隧道工程大管棚施工工艺方案
隧道浅埋岩堆体ø108大管棚超前支护施工工艺编制：邵美华审核：张子菁宝达二级公路一合同段项目经理部二00九年十二月五日目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (2)2.1概述 (2)2.2大管棚变更情况 (3)2。
3大管棚超前支护方法 (4)3.施工工艺 (7)3.1测量放样 (7)3。
2钻孔 (9)3.3配管 (11)3。
4送管 (12)3。
5下钢筋笼 (13)3.6管口封闭 (13)3。
7注浆 (13)3。
8沉降观测 (18)3.9事故预防和处理 (18)3.10机具设备和劳力 (19)4.安全措施 (20)5。
结论 (21)6。
相关知识点 (21)7。
主要参考书目 (24)1。
前言南京市宝剑至达川二级公路一标段下南城隧道全长900m（K5+100～K6+000)，但其进口处于破碎土岩堆地段长达182m,且最浅埋深仅2m,同时围岩含水量大,工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难.为确保开挖稳定，进口段55 m,隧道拱部120°范围采用ø108×8mm超前大管棚注浆支护辅助施工，共设两环,每环钢管总长度30m。
我公司施工类似大直径的长大管棚，并且达到两环以上（包括两环），这是第一次。
其施工工艺和方法尚无成熟的经验可以借鉴,需要进行摸索和研究。
因此有必要对ø108大管棚超前支护的施工方法、适用机械、劳动组织等进行研究和总结，以便更好地加以推广和应用.将ø108大管棚超前支护的施工工艺，形成一整套操作性强、系统完整、详实准确、技术含量高、有推广价值的成果.对于提高工程的科技含量，增强技术创新能力，全面贯彻“科技是第一生产力”,推动公司的科技进步和“科技兴企”战略的实施，都具有重大的意义。
2。
工程概况2.1概述宝剑至达川二级公路一标段下南城隧道位于宝剑县城南郊下南城，隧道穿越下南城山，进口里程K5+100，出口里程K6+000，全长900m,路线设计纵坡—3%、—0.094％。
管棚施工方案
郑州地铁二号线超前大管棚施工方案一、工程概况（一）工程地质条件1、杂填土层：表层主要为沥青、灰土路基，下部为素填土，平均厚度为1.66m。
2、粉砂层：夹粉土薄层，主要矿物成分为石英、长石、云母，平均厚度为2.53m。
3、粉土：平均厚度为1.9m。
4、粉质粘土层：平均厚度为2.8m。
5、粉土层：平均厚度为3.28m。
（二）地下管线1号通道管棚穿越段地下管线主要有雨水、给水、电力、热力及国防电缆、通信电缆等（距图纸上原设计明暗挖分界线右侧为正，左侧为负）。
雨水管：距原设计明暗挖分界线-9.126m，距隧道设计开挖线1.383m，混凝土；给水管：距原设计明暗挖分界线-5.765m，距隧道设计开挖线1.385m，铸铁管；电力管：距原设计明暗挖分界线-1.335m，距隧道设计开挖线1.82m，塑料管；热力管：距原设计明暗挖分界线2.375m，距隧道设计开挖线1.746m，外层泡浗、内层钢管；热力管：距原设计明暗挖分界线4.605m，距隧道设计开挖线1.746m，外层泡浗、内层钢管；给水管：距原设计明暗挖分界线10.924m，距隧道设计开挖线1.921m，铸铁管；国防光缆：距原设计明暗挖分界线13.173m，距隧道设计开挖线2.91m，塑料管；通信光缆：距原设计明暗挖分界线14.807m，距隧道设计开挖线2.127m，塑料管；燃气管：距原设计明暗挖分界线15.584m，距隧道设计开挖线1.752m，钢管；雨水管：距原设计明暗挖分界线21.004m，距隧道设计开挖线2.81m，混凝土管。
1号通道剖面图及地下管线位置图2号通道管棚穿越段地下管线主要有：给水管、国防光缆、燃气管线、雨水管（图纸上，距原设计明暗挖分界线右侧为正，左侧为负）。
给水管：距设原计明暗挖分界线4.436m，距隧道设计开挖线1.383m，铸铁管；电力管线：距原设计明暗挖分界线0.656m，距隧道设计开挖线1.42m，塑料管；。
给水管：距原设计明暗挖分界线-11.844m，距隧道设计开挖线1.125m，铸铁管；国防光缆：距原设计明暗挖分界线-14.104m，距隧道设计开挖线1.164m，塑料管；燃气管线：距原设计明暗挖分界线-16.614m，距隧道设计开挖线1.125m，钢管；雨水管:距原设计明暗挖分界线-22.434m，距隧道设计开挖线1.883m，混凝土管。
大管棚施工方法及技术措施
大管棚施工方法及技术措施大管棚是一种用于储运和存储大型管道的结构设施，它在石油、天然气、化工等行业中起着关键的作用。
为了确保大管棚的安全性和施工质量，必须采取科学的施工方法和技术措施。
本文将介绍大管棚施工的基本方法和常用的技术措施。
第一节：大管棚施工方法1.工程前期准备在施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需制定详细的施工计划和方案，包括选址、设计、材料采购等内容。
同时，还需要进行必要的勘察和地质探测工作，以确保选址的合理性和地基的稳定性。
2.地基处理大管棚的地基处理是施工的关键环节之一。
地基的稳定性直接关系到大管棚的安全性和使用寿命。
在地基处理过程中，要进行必要的地质勘察和地基测试，以确定地基的承载力和稳定性。
根据测试结果，选择适当的地基处理方法，如加固、排水等。
3.钢结构安装大管棚的钢结构安装是施工的核心环节。
安装过程中，必须严格按照设计图纸和施工方案进行操作。
首先，搭建安全、稳定的脚手架和临时支撑结构，以保证安装人员的安全。
然后，进行钢结构零部件的组装和焊接，确保其连接牢固和稳定。
4.膜材覆盖大管棚的膜材覆盖是保护管道的重要环节。
膜材的选择和施工质量直接影响到管道的保温效果和使用寿命。
在膜材的选择上，应考虑其透明度、耐候性、耐腐蚀性等因素。
在施工过程中，要严格按照膜材厂家的要求进行操作，确保膜材的安装质量。
第二节：大管棚施工技术措施1.安全措施施工过程中，安全是首要考虑的因素。
必须严格按照相关的安全规范和操作规程进行操作，提供必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等。
同时，要对工地进行定期的安全检查和培训，加强施工人员的安全意识。
2.环境保护措施大管棚施工过程中会产生一定的噪音、粉尘和废弃物等。
为了减少对周围环境的影响，必须采取相应的环境保护措施。
例如，在施工现场周围设置围挡，采用降尘喷雾设备，定期清理施工垃圾等。
3.质量控制措施为了保证大管棚的施工质量，必须采取严格的质量控制措施。
首先，需制定详细的施工工艺和作业规范，明确施工过程中的质量要求和验收标准。
隧道超前长管棚施工方案
隧道超前长管棚施工方案一、编制依据二、工程概况一）、工程简介二）、工程地质概况1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越浑圆状山体，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，自然坡角20~35°。
山脉总体呈东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。
地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。
2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Ptw）2片岩和白垩—第三系（K-E）砾岩；两岩性呈角度不整合接触；斜坡坡面和低洼冲沟内e1+d1）粉质粘土层。
覆盖第四系残坡积（Q43、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。
依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
4、水文特征隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。
但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。
分部零星、不稳定，水量亦随季节变化。
三）、工程概述由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。
在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。
同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。
套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。
设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。
隧道施工方案-隧道长大管棚施工
隧道长大管棚施工一、施工方法：管棚由钢管和钢架组成，并辅助锚杆和喷射砼，管棚直径为 80～180mm,一般采用108mm×4.5mm厚热扎无缝钢管,管与管的中心间距采用2.5～3 倍管径30～50cm,管棚长度不宜小于 10m,根据地质,机械设备及施工条件确定,长度一般为 10～40m,如需设置管棚段落过长,可分组设置,纵向两组管棚的搭接长度不小于 3.0m。
先施作好的超前管棚，在管棚的超前支护下，采用上半断面法掘进，上部开挖后及时安设拱部钢拱架和锚、网、喷等初期支护，钢架采用型钢拱架或格栅拱架，待完全作好拱部支护后，开挖下部，下部左右两侧交错施工，待一侧的钢架和初期支护施作完毕后，再开挖另一侧。
钢支架采用型钢或φ22格栅钢筋拱架,锚杆采用φ22钢筋,喷射砼采用 20 号砼,钢拱架的受力计算要承受2～4m 的松散岩体爱力,采用型钢拱架时,不计算喷射砼的受力(如施工图已有设计,按设计方案执行)。
二、施工工艺:1.施作工作室,工作室应比设计断面大 30～50cm(如在洞内施作长管棚)。
2.施工导拱,安装导管,导管长度为 2～2.5m,管径应大于管棚直径 20～30mm。
3.施钻工作平台,工作平台必须能承受钻机的活载能力,因此必须牢固可靠,在洞口段施工,最好设在地面上,即导拱只作一半(弧形部份)。
下一半在打完管棚后施作（即先拱后墙）。
4.钻机就位,施钻到设计位置。
（先施作有孔钢管，后施作无孔钢管）5.顶进钢管到设计位置。
6.管内注浆,注浆压力为 0.5～1.0MPa。
7.施作导拱下部墙,先作一边,再作另一边,防止拱下沉。
8.洞内开挖,洞内开挖一般采用半断面进行,即先挖上部,在作完锚杆胶喷射砼后, 再作下部。
（如是液压台车施工，可作全断面开挖，开挖进尺不大于 1.5m,一般为 1m。
挖完一次，作一次的锚杆喷射砼或安装钢支架，以此循环进行直至作完全部管棚段。
三、劳动力组织及进度指标：(指施作管棚一项)劳动力组织:电工 1 人机械工 1 人施钻工 1 人换钎工 2 人测量工 1 人(测量钻机及钻杆方向位置)共计 6 人。
大管棚施工方法范文
大管棚施工方法范文一、准备工作1.确定施工地点：根据需求确定大管棚的搭建位置，选择平整、无障碍物的地块。
2.布置施工场地：清理施工场地，清除杂草，便于施工人员进出和机械设备的使用。
3.材料准备：准备所需的钢管、连接件、帆布等材料，确保施工过程中供应充足。
二、基础施工1.基础测量：根据大管棚的尺寸和设计要求，在施工场地进行测量，并标注出基点和轴线。
2.基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，保证基础的深度和稳定性。
3.打桩：根据设计要求，在基础开挖位置上进行打桩，确保基础的承载力。
4.浇筑混凝土：在打完桩后，进行混凝土浇筑，使基础固化和增加承载力。
三、管棚安装1.管棚布线：根据设计图纸，在基础上按照一定的间距和布局进行管棚布线，确定每根钢管的位置。
2.钢管装配：在布线好的基础上，逐根将钢管进行连接，确保连接牢固。
3.安装帆布：根据钢管的布线情况，进行帆布的剪裁和安装，将帆布固定在钢管上，并进行横向和纵向的拉紧。
4.固定连接件：对于帆布与钢管的连接处，使用特殊的连接件进行固定，确保连接牢固，避免帆布脱落。
四、调整和验收1.大管棚的校正：在安装完成后，对大管棚进行校正，保证整体结构的水平和垂直。
2.外围固定：对大管棚的外围进行固定，使用锚固件将大管棚安全地固定在地面上。
3.内部设施：根据需要，在大管棚内安装适当的内部设施，如灯具、空调、排风设备等。
4.终验和验收：对大管棚进行终验和验收，确保施工质量符合要求，符合使用标准。
大管棚施工方法是一个综合性的工程，需要施工人员具备一定的专业知识和技术能力。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，注意安全，确保施工质量和使用效果。
同时，施工人员还要根据实际情况进行灵活调整和处理，确保大管棚的稳定性、耐久性和使用寿命。
大管棚施工规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除大管棚施工规范篇一：大管棚施工工艺_隧道浅埋岩堆体108大管棚超前支护施工工艺编制:审核:彭酉项目经理部二00三年十一月三十日目录1.前言 (2)2.工程概况 (2)2.1概述 (2)2.2大管棚变更情况 (3)2.3大管棚超前支护方法 (4)3.施工工艺 (7)3.1测量放样 (7)3.2钻孔 (9)3.3配管 (11)3.4送管 (12)3.5下钢筋笼 (13)3.6管口封闭 (13)3.7注浆 (13)3.8沉降观测 (18)3.9事故预防和处理 (18)3.10机具设备和劳力 (19)4.安全措施 (20)5.结论 (21)6.相关知识点 (21)7.主要参考书目 (24)1.前言重庆市彭（水）酉（阳）二级公路a标段下南城隧道全长772m(k2+423~k3+195)，但其进口处于破碎土岩堆地段长达182m(k2+423~k2+605),且最浅埋深仅2m,同时围岩含水量大，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。
为确保开挖稳定，进口k2+433~k2+488段55m，隧道拱部120°范围采用108×8mm超前大管棚注浆支护辅助施工，共设两环，每环钢管总长度30m。
我公司施工类似大直径的长大管棚，并且达到两环以上（包括两环），这是第一次。
其施工工艺和方法尚无成熟的经验可以借鉴，需要进行摸索和研究。
因此有必要对108大管棚超前支护的施工方法、适用机械、劳动组织等进行研究和总结，以便更好地加以推广和应用。
将108大管棚超前支护的施工工艺，形成一整套操作性强、系统完整、详实准确、技术含量高、有推广价值的成果。
对于提高工程的科技含量，增强技术创新能力，全面贯彻“科技是第一生产力”，推动公司的科技进步和“科技兴企”战略的实施，都具有重大的意义。
2.工程概况2.1概述彭（水）酉（阳）二级公路a标段下南城隧道位于重庆市彭水县城南郊下南城，隧道穿越下南城山，进口里程k2+423，出口里程k3+195，全长772m，路线设计纵坡-3%、-0.094%。
管棚施工方案
超前钢管（管棚护拱）施工方案杨家园隧道位于黄衢南高速公路浙江段二期B7合同段内，黄山端明洞段为Ⅴ类围岩偏压浅埋段，其长度左洞为7米，右洞为15米。
采用套拱法进洞，待边仰坡支护完成后，按施工图第四册（S6-8-46-1）开挖明洞，后浇筑Ｃ20片石砼护拱基础，套拱砼基础应置于硬基岩上，保证管棚套拱的稳定可靠，按设计在基础上架立钢拱架并在其上安装孔口管，在洞口衬砌轮廓线外15cm处起立模浇筑厚1.0m砼、长2.0m的砼拱圈，在拱圈打进30m长的Φ108无缝钢管,外露2m，并注浆（双液注浆），管棚与钢拱架焊接再浇筑套拱。
一、编制依据：1、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-942、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；4、《黄衢南高速公路工程浙江段二期B7合同两阶段施工图设计》（二○○○六年十月版）第四册。
二、施工准备1、根据施工组织设计要求，管棚施工应在下述工作基本完成后进行：⑴、洞顶截水沟开挖与砌筑。
⑵、洞口开挖。
⑶、洞口边仰坡锚喷支护。
⑷、管棚施工所需的人员、设备及原材料均应到位。
⑸、人员须经过技术培训，设备维修保养完毕处于备用状态，确定试验配合比，原材料抽检合格。
2、施工人员配备见下表：3、主要设备配置见下表4、主要施工材料⑴、Ф108×6热轧无缝钢管。
⑵、18#普通工字钢。
5、施工测量⑴、高程控制a、采用SD3水准仪（已检定）进行观测。
b、以设计提供的Ⅳ531(GPS)点为起算点，向洞口延伸“支水准”,设水准点于洞口。
往返测较差应小于±3.5√n（n为测站数），并用拓普康GTS332W全站仪（已检定）与设计提供的GPS点的三角高程进行联测，以复核其粗差。
c、水准点必须埋设在可靠、稳定的岩层或硬土层中。
⑵、平面控制a、采用GTS332W全站仪、三菱镜，以极坐标法引测施工控制点。
b、以Ⅳ532(GPS)点为测站，后视Ⅳ531(GPS)点,向洞口打点。
管棚施工方案
端头加固施工方案一、工程概况1、土建三标包括【沈家桥站～中间风井盾构区间】、【中间风井】、【控制中心】。
【中间风井】为地下二层框架箱型结构，采用明挖顺作法施工。
该盾构井基坑长约80m，标准段宽约15.74m，盾构井段宽约19.84m，标准段基坑深度约为16.29m。
中间风井设置2个活塞风井、1个新风井、1个排风井、1个出地面楼梯2．工程地质及水文条件：2.1工程地质概况本站地表表层多为第四系全新统人工填土（Q ）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及漂石，第四系上更新统冰水沉积、冲积层（Q ）卵石土夹粉细砂及零星漂石，下伏白垩系灌口组泥岩。
局部地段的泥岩中有灰绿色斑点及条带，含有石膏及钙芒硝等。
岩土分层及特征如下：<1>第四系全新统<1-1>第四系全新统杂填土（Q ）：浅灰、灰褐等杂色，结构较松散，以卵石土、粘性土为主，含有大量砖瓦块、生活垃圾、砼块和卵石，在沿线地表分布，层厚2.0～2.3m。
层底标高499.18～498.90m，该层土均匀性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变形的特点。
<2>第四系全新统冲积层（Q ）<2-2-0>粉质黏土：黄褐色、褐灰色，可塑～硬塑，含氧化物，含少量粉粒及卵砾石，手搓捻略有砂感。
层厚0.6～0.8m，层顶标高约497.09m～496.98m，部分地段缺失。
<2-3-1>黏质粉土：褐黄、灰黄色，中密，稍湿，含氧化物，局部含少量卵石，该层呈透镜体状分布于卵石土层上部，层厚0.8～1.4m。
层顶标高496.62m～496.38m。
<2-4-1>粉砂：褐黄色，松散～稍密，稍湿～潮湿，颗粒成分以石英、长石为主，颗粒均匀，该层呈透镜体状或薄层状分布于卵石土层间或顶部，层厚0.9～0.9m，层顶标高约495.82m～495.80m。
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大管棚专项施工方案1、编制依据及原则1.1、编制说明***项目区间区间暗挖隧道在下穿建筑物、隧道下穿京九疏解线及广深铁路联络线施工、隧道与明挖段及车站接口范围时，为了保证隧道施工过程中建筑物及既有线的施工安全，特制定本施工方案。
1.2、编制依据1)GDK38+952～GDK44+577矿山法区间隧道主体结构施工图莞惠施SD-07-142) GDK44+809.00～GDK51+339.000矿山法区间隧道主体结构施工图莞惠施SD-07-103）GDK38+952～GDK52+160段矿山法隧道下穿建、构筑物措施图莞惠施SD-07-16；4）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）；5）《既有建筑物地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；7）《爆破安全规程》（GB6722-2003）；8）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号9）《矿上法隧道下穿建、构筑物措施图》莞惠施SD-07-1610）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-20101.3、编制原则1)全面响应合同文件的原则认真阅读领会合同文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应合同文件。
2)确保工程安全的原则充分认识工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合暗挖工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。
3)确保工期实现的原则优化施工组织，选用优良的施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力保证总工期。
4)确保优质工程的原则确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
5)勇于技术创新的原则在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。
6)以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。
7)施工过程中确保沿线构筑物的安全。
2、工程概况本区间隧道起始东莞市常平镇朗常路，沿常朗路、常平大道方向前行自常平站向东延，隧道多次下穿建构筑物，下穿广深、京九等既有铁路线，后续下穿厂房、居民建筑及道路，终止于创福五金塑料厂北侧。
隧道穿越范围内地下管线密集，种类繁多，据管线资料及现场勘查，场区内存在电力、电信、雨水、给水、污水、燃气、路灯等。
区间暗挖隧道在下穿建筑物、隧道下穿京九疏解线及广深铁路联络线施工、隧道与明挖段及车站接口范围时，为了保证隧道施工过程中建筑物及既有线的施工安全，采用长管棚提前进行加固处理。
3、工程地质及水文地质3.1 地形地貌拟建场地地貌有寒溪河冲积平原、剥蚀丘陵及丘间谷地；地形起伏较大，地面高程在5.0～44.45m之间。
在京广铁路线以西主要以丘间冲积平原地貌为主，京广铁路线以东主要为丘陵地貌为主。
3.2 隧道穿越地质隧道主要穿越粉质粘土、全风化、强风化、微风化混合片麻岩、花岗岩、泥质粉砂岩、炭质页岩，局部穿越砂层及断裂层。
3.3 水文地质沿线地下水主要为第四系地层中的孔隙水和基岩裂隙水，第四系孔隙水，主要赋存于第四系底层中，地下水位埋深0.0~17.5米，高程0.0~23.5m,其补给方式主要为大气降水补给，排泄以大气蒸发为主。
4、施工数量及施工工艺4.1 主要工程数量及设计参数长管棚工程数量表位置起点里程终点里程长度每个断面根数管棚工作室备注GDK380+952～GDK440+57 7隧道段GDK390+372 GDK390+700 328 43根 6 下穿建筑物GDK440+562 GDK440+577 15 37根无与常平站接口处GDZK440+562GDZK440+57715 37根无与常平站接口处GDK440+809～GDK510+33 9隧道段GDZK440+809GDZK404+82415 37根无与常平站接口处GDZK450+20GDZK405+405155 34根 3 下穿建筑物GDZK510+005GDZK501+204199 34根 3 下穿既有线GDZK51+324GDZK501+33915 38根无正洞开洞GDK440+809 GDK404+824 15 37根无与常平站接口处GDK450+175 GDK405+375 200 34根 3 下穿建筑物GDK500+974 GDK501+165 191 34根 3 下穿既有线GDK501+324 GDK501+339 15 38根无正洞开洞长管棚设计参数：1）钢管规格：热轧无缝钢管Φ108，壁厚6mm。
管棚打设时相邻两钢管接头采用不同管节组合方式错开。
2）管距：下穿既有线、建筑物时环向间距中心间距为30cm，距隧道初支外轮廓线30cm；隧道正洞开洞时环向间距中心间距为35cm，距隧道初支外轮廓线30cm。
3）钢管施工误差：径向不大于20cm，沿相邻钢管方向不大于10cm。
4）根据本工程的地质情况，确保管棚施工质量，采用非开挖技术（一次性导向跟管钻进法）施工。
长管棚其他参数：左右线正洞开洞管棚打设范围为拱部1500，打设长度为15.0m的一环长管棚及注浆小导管，区间正洞格栅在开洞处三榀密排，下穿建筑物和下穿既有线施工时为拱部1200范围；钢管接头采用丝扣连接，丝扣螺纹段长大于15.0cm。
相邻两根钢花管的接头要错开，错开长度不小于1.0m。
钢花管上钻注浆孔，孔径φ10mm，孔间距15cm,呈梅花形布置，钢管尾部（孔口段）2.0m不钻花孔作为止浆段。
长管棚注浆参数：1）灌注浆液：水泥浆液。
2）注浆参数：R42.5号普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比：W:C=0.8:1～1.5:1。
注浆压力初始压力0.5～1.0MPa，终止压力1.5～2.0MPa。
4.2施工方法下穿建筑物和既有线施工：隧道在下穿建筑物及既有线施工时，为了保证施工安全采用长管棚超前支护，首先施工管棚工作室（详见附图1、2），本标段管棚工作室施工共计18个，管棚工作室在隧道开挖时同时进行施工。
根据该地段地质情况，现场Φ108管棚打设采用水切割钻进方法，为确保管棚打设精度，采用TH-1型有线导向仪控制钻杆（管棚管）水平精度，用楔掌斜板导向钻头调整管棚管进行打设。
为保证安全、准确、高效进行施工，探棒安装在导向钻头后部200mm 处，导线直接接到操作台的显示屏上，可以随时监控孔内钢管的方位角和仰俯角。
如有偏斜，采用楔掌板钻头顶进纠偏，终孔偏差可以控制在3‰以内。
水平定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法，该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。
根据钻头在钻进过程中的位置和方向与设计的轨迹相比较，利用随时可调节方向的钻头（一般为楔型钻头）改变钻头的钻进方向，按照设计要求完成管线的铺设。
钻头示意图如下：纠偏原理图如图所示；钻头内装有特制的传感器，传感器直接由15V直流供电。
显示屏显示钻头的倾角（水平角度）、面向角（导向板的方向：导向板朝上即为12点，如同钟面）。
打设角度如果偏下，可以把钻头调整到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大。
受到一个向上的力，钻头轨迹就会朝上运动。
同时在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。
如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的。
所以导向钻头是上下纠偏的关键，至于左右偏差根据传感器尾端的发光装置来确定，通过仪器测量参数进行纠偏。
Φ108钢管采用丝扣链接，丝扣长15.0cm，为了避免钢管同步搭接，大管棚前端第一个根可以采用两种规格，单号第一根打设3M钢管，双号第一根打设1.5M钢管，其它钢管同一长度进行连接。
为了保证质量，打设时采用跳打的施工顺序。
终孔注浆，从Φ108钢管内注入，从钻头端由管外环状间隙到孔口反出水泥浆，关闭排浆阀，压力0.5-2mpa,具体注浆参数根据施工现场调试确定。
长管棚注浆完成后，使用M7.5的水泥砂浆封管，从而达到增强长管棚的抗弯能力。
工法原理及关键技术（1）水平定向钻进及技术要求：①水平定向大管棚打设能长距离打设，而且能保证管棚质量，因为打设采用楔掌斜板钻头，钻头后面200mm处装有有线导向探棒，操作台上有显示屏，如有偏斜随时可以调整角度，终孔偏差可以控制在3‰以内，能够达到设计要求。
②水平定向钻进时，每打设一根钢管可以监测1-2次钢管是否偏斜，如有偏斜立即校正。
（2）大管棚打设的施工顺序及技术要求：①大管棚打设时必须跳孔打，终孔跟踪注浆，注浆必须保证管内外环间隙注满填充实，跳打3-5个孔再回去补打。
如果不跳打，接着再打下一个孔。
地层软硬不均，钻进时钢管很难控制偏斜，无法保证大管棚质量。
在管棚打设时必须按照施工组织设计进行施作。
②大管棚注浆采用水泥浆，水灰比为W:C=0.8:1～1.5:1，注浆量根据钢管内和钢管外的环状间隙计算多少立方，然后看地层渗漏情况确定每一根钢管的注浆量。
注浆要求管内注浆由管外排出水泥浆，停15-30分钟进行二次补浆，确保管内外填充质量、注浆必须控制好注浆量、注浆压力等每一个环节，保证达到设计要求为标准。
施工工艺流程:（1） 施作导向墙管棚工作室开挖初支完成后，在掌子面前施作导向墙，内架设三榀格栅钢架，采用Φ16定位钢筋固定孔口导向管（长2m ，Φ127壁厚5mm ）。
（2）设备组装前的准备工作①施工现场必须保证水通、电通、路通，水电距施工现场不超过30m ，施工工作面必须要平，误差不超过±200mm 。
②设备检查。
检查中有否缺件及好坏程度：电机、钻机、泵等测试，运转是否正常，所有部件是否完好；液压系统是否通畅，密封完好度，液压油泄露状况。
③检查所有焊接部位是否有开焊，有则补焊。
④各种部件是否有变形，有则进行校正。
（3）测量放线（包括：方位线、水平点、孔位点）开挖周边放样布孔管棚钻机就位钻进至设计长度钻杆退回原来位置 清孔管棚安装 管棚体安装结束清孔注浆机准备下一根管棚安装注浆封孔结束（4）钻机设备安装①钢垫板规格=长×宽=250×250mm；涨管螺栓直径=Φ16mm；钢垫板与基础固定要牢，强度要高；②钢轨找平误差∠3mm;③底盘对角线找平误差±∠3mm;④斜拉斜需绷紧，交叉拉力基本相等；⑤四柱对角误差±5mm;⑥升降系统：卡瓦螺丝拧紧，发现溢扣者必须换掉；⑦所有螺母必须拧紧，发现溢扣者必须换掉；⑧丝杠、顶杠要顶紧、有效，安装要牢固，确保不因震动而松动或脱落。
（5）调试钻机（方位、倾角）①钻机入孔的方位角及倾角，必须在测量队提供的可靠的测量数据上进行；②孔位确需移动时，须设计与监理同意，并且计算回归角度；③根据试验检验导向钻头的纠偏能力，在施工经验积累的基础上，确定开孔方位和倾角是否增回纠偏角，并以书面形式通知机台；④计算倾角时应将隧道坡度考虑在内，钢管打设时原则上不允许向内偏斜。