高墩模板工程专项施工方案
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、编制依据1、合同文件及设计图纸。
2、总体施工进度计划。
3、交通部颁发的有关技术标准、规范规程等。
二、适用范围三、工程概述四、施工工艺及方法墩身施工采用大块定型钢模板，墩身高度在15米以下时，一次性浇筑成型。
15m以上的墩身根据实际情况可一次或分两、三次浇筑成型。
空心墩底部和顶部的实心部分单独分次浇筑，其余空心部分采用翻模施工。
（一）一般墩身1、施工工艺一般墩身施工工艺框图见图一。
2、施工方法（1）测量定位使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出系梁或桩顶标高，仔细复核后在其表面进行标记，做为施工时的依据。
（2）模板加工及支立模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求。
模板之间夹橡胶条或双面胶以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
①将承台、系梁或桩基表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
②按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
③砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，混凝土输送泵泵送至模板内，灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
④砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到“快插慢拔”，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
⑤待砼强度达到要求后拆除模板，并及时养护。
（二）空心薄壁墩1、施工工艺空心薄壁墩翻模施工工艺框图见图二。
我标段空心薄壁墩位于湾头1#大桥2#～5#墩。
根据空心墩高度，我部计划墩身模板标准节长度为2.25m，墩身施工按4.5m一循环进行。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、方案目标本方案旨在就高墩专项施工的安全性、质量及进度进行规划，确保施工过程中的安全可控、质量稳定，并实现高墩建设工程的按时、合格完成。
二、施工地点本方案适用于高墩建设工程的各个施工地点，包括但不限于高速公路、铁路等。
三、施工准备在正式施工前，必须做好充分的施工准备工作，包括以下几个方面：1. 安全防护措施：根据实际施工情况，制定详细的安全防护措施方案，包括施工人员的安全培训、施工区域的防护网搭设等，确保施工过程中人员的安全。
2. 设备及材料准备：合理规划施工所需的设备和材料，确保供应充足，并对设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3. 施工人员配备：根据工程的规模和难度，合理安排施工人员的数量及专业分工，并确保施工人员具备相应的技能和资质。
4. 地质勘察及设计文件的审查：对施工地点进行全面的地质勘察，以了解地质情况，并仔细审查设计文件，确保施工方案的可行性。
四、施工过程1. 地基处理：根据地质勘察结果，对高墩的地基进行处理，包括地基加固、排水等工作，以确保高墩的稳定性。
2. 基础建设：根据设计文件要求，按照施工流程进行基础建设工作，包括地基浇筑、支撑结构的施工等。
3. 钢筋混凝土浇筑：根据高墩的设计要求，进行钢筋混凝土的浇筑工作，保证混凝土的均匀性和牢固性。
4. 桥墩的横向浇筑：根据设计要求和施工流程，进行桥墩横向的浇筑工作，确保桥墩的牢固性和几何形状的准确性。
5. 完成桥墩的竖向浇筑：经过横向浇筑后，进行桥墩竖向的浇筑工作，确保桥墩的高度满足设计要求。
6. 最后的细节工作：包括桥墩表面的清理、修补、防腐处理等，确保桥墩的表面光滑、美观，并达到设计要求。
五、施工监督在施工过程中，必须建立科学严格的施工监督制度，进行施工进度、质量的监控和检查，及时发现和解决施工中出现的问题。
施工监督应包括但不限于以下内容：1. 施工质量检查：定期对高墩施工的各个阶段进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和标准。
高墩施工专项方案
高墩专项施工方案1。
编制范围1.1.编制范围实体墩台身施工。
二、工程概况三、施工方案3。
1、钢筋施工墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工,运输至现场绑扎。
墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。
同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。
垫块错开布置,强度比墩身砼提高一级。
墩身钢筋主筋连接采用镦粗套筒连接，镦粗钢筋套筒连接应严格按照规范及技术交底要求进行施工。
3.2、模板施工墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层.整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。
模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。
桥梁墩身施工工艺流程对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边,以便脱模。
进入下道工序桥墩施工方案报工程审批模板安装前,在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛,用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。
检查合格后，采用吊机吊装安装。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。
模板不得与脚手架联接.避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。
3。
3、混凝土浇筑3。
3。
1、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。
3.3.2、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。
混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值（见下表)。
3。
3.3、对混凝土表面操作应仔细周到,以使混凝土表面光滑,无水囊、气囊或蜂窝。
3。
3。
4、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性,不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象.在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆.3.3。
高墩模板工程专项施工方案
新建蒙河铁路第Ⅰ标段高墩模板工程专项安全施工方案编制:复核:审核:批准：中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部2009年11月高墩模板工程专项安全施工方案1．编制依据1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。
1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。
1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。
1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。
1.5.相关设计图纸及验收标准。
1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。
1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。
1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。
1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。
1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。
2.编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。
3．工程概况我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。
主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。
蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。
我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案高墩专项施工方案一、项目背景高墩是高速公路及铁路建设中常见的结构形式，用于搭设桥梁、悬索和跨越架等工程。
高墩的施工工艺方法主要包括预制高墩和浇筑高墩两种。
本方案旨在探讨高墩的专项施工方案。
二、工程准备1. 施工现场设备购置与安装，包括塔吊、吊篮、施工电梯等。
2. 人员招募与培训，包括高墩施工队伍的组建与培训，确保施工人员具备相关操作技能及安全意识。
3. 材料采购与运输，包括预制构件的制造与运输，混凝土、钢筋等材料的采购与调度。
三、施工工艺1. 施工前准备（1）查勘勘测：根据设计图纸进行场地勘测，确定高墩的位置和基础状况。
（2）基础处理：按设计要求进行基础开挖、处理和浇筑等工作。
（3）制定安全技术措施：根据场地实际情况，制定安全技术方案，包括高空作业、吊装操作、施工机械的使用等。
2. 预制高墩的施工（1）构件预制：根据设计图纸，进行高墩预制构件的制造，包括预制墩身、承台等。
（2）施工准备：将预制构件运输至施工现场，并进行组装、校正和检查。
（3）吊装安装：使用塔吊进行高墩构件的吊装和安装。
（4）固定和连接：将吊装好的构件与基础部分进行固定和连接，确保高墩结构的牢固性。
3. 浇筑高墩的施工（1）制定浇筑方案：根据设计要求，制定混凝土浇筑方案，包括混凝土材料的配比、浇筑工艺等。
（2）施工准备：搭建浇筑工程设施，如模板和支架等。
（3）混凝土浇筑：按照浇筑方案进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（4）养护：进行混凝土养护，确保其强度达到设计要求。
四、安全措施1. 建立完善的施工现场管理制度，确保施工过程中的安全生产。
2. 做好高墩吊装和高空作业的安全防护工作，包括施工人员的安全带、网安全、工具箱等。
3. 加强施工现场的消防安全管理，配置灭火器材，确保火灾事故的防范和处理能力。
4. 吊装设备和机械设备使用前必须进行检查和维护，确保设备的安全可靠性。
5. 定期进行施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
高墩专项施工方案
应急预案与处理
制定应急预案
针对可能发生的高墩施工安全事故，制定相应的应急预案。
应急资源准备
提前准备好应急所需的物资、设备和人员，确保应急响应的及时性和 有效性。
应急演练与培训
对应急人员进行培训和演练，提高他们的应急处理能力和响应速度。
应急处置与报告
在发生高墩施工安全事故时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行 处置，并及时向上级主管部门报告。
详细描述
该铁路桥梁高墩施工规模庞大，涉及多个高墩的同时施工。为了确保施工进度和安全，施工单位制定 了详细的施工组织方案，合理安排人员、材料和机械的进场时间。同时，采用了预制拼装工艺，提高 了施工效率，减少了现场作业量。
案例四：某大型水利工程高墩施工
总结词
质量要求高、环境保护要求严格
详细描述
该大型水利工程高墩施工对质量和环境保护要求非常严格。为了满足质量要求，施工单 位采用了高性能混凝土和高强度钢材，确保了高墩的耐久性和承载力。同时，在施工过 程中，采取了一系列环保措施，如降噪、减尘、废水处理等，有效降低了施工对环境的
高墩施工的重要性
确保桥梁安全
高墩是桥梁的主要承重结构，其 施工质量直接关系到桥梁的整体 安全和使用寿命。
促进交通发展
高墩桥梁的建设是交通基础设施 发展的重要组成部分，对于提高 交通效率和促进区域经济发展具 有重要意义。
提升工程技术水平
高墩施工对工程技术提出了更高 的要求，推动了相关技术的创新 和发展。
混凝土浇筑质量控制
加强混凝土的搅拌、运输、振捣 和养护，确保混凝土质量符合要求。
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查，确 保符合设计要求和规范规定。
质量检测与验收控制
按照相关规范和标准进行质量检 测和验收，确保高墩施工质量符 合要求。
高墩模板工程专项施工方案
高墩模板工程专项施工方案1. 项目概况1.1 项目名称：高墩模板工程1.2 项目地址：XX市XX区XX街道1.3 项目规模：本工程总占地面积约XXX平方米，主要施工内容包括XXX。
2. 施工单位情况2.1 单位名称：XX建筑施工有限公司2.2 联系电话：XXXXXXXXXXX2.3 施工人员：本工程施工人员总数约XX人，其中包括项目经理、工程主管、技术员、作业人员等。
3. 工程实施方案3.1 施工前准备在开始施工前，施工单位将根据设计施工图纸，制定详细的施工方案，并向相关监管部门申请施工许可证。
同时，要对施工场地进行勘察，确保地基承载力满足施工要求，并进行相关土方工程和地基处理工程。
3.2 模板搭设在完成地基处理工程后，开始进行模板搭设工作。
首先要选择合适的模板材料，并按照设计图纸要求进行搭设。
在搭设过程中，要确保模板的平整度和垂直度，以保证后续混凝土浇筑质量。
3.3 钢筋安装完成模板搭设后，开始进行钢筋安装工作。
根据设计图纸要求，将钢筋按照预定位置和数量进行布置，并按照相关规范要求进行焊接和连接。
3.4 混凝土浇筑在完成钢筋安装后，开始进行混凝土浇筑工作。
在浇筑前，要对模板进行检查和验收，确保模板表面无明显裂缝和变形。
同时要控制混凝土的浇筑速度和均匀性，以避免产生裂缝和空鼓现象。
3.5 混凝土养护在混凝土浇筑完成后，开始进行混凝土养护工作。
根据混凝土强度等级和气候条件，制定合理的养护方案，包括湿润养护和温度控制等，以保证混凝土的强度和耐久性。
3.6 模板拆除混凝土养护完成后，开始进行模板拆除工作。
在拆除过程中，要采取逐层拆除的方式，并注意避免对混凝土构件造成损坏。
同时要对已拆除的模板进行清理和保养，以备下次使用。
3.7 安全防护在整个施工过程中，要严格执行相关安全规范，包括人员防护、施工现场围栏和安全警示标识等。
同时要加强对作业人员的安全培训和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 施工注意事项4.1 质量控制在进行施工过程中，要严格按照设计图纸和相关规范要求进行施工，确保施工质量达到设计要求。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案第1篇高墩专项施工方案一、项目概述本项目为高墩桥梁工程，位于XX地区，包含多个高墩结构，工程规模较大，技术要求高。
为确保施工安全、质量及进度，特制定本高墩专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规；2. 项目施工图纸及设计文件；3. 施工现场实际情况；4. 相关施工规范及标准。
三、施工目标1. 确保施工安全，降低安全事故发生概率；2. 保证工程质量，满足设计及规范要求；3. 合理安排施工进度，确保工程按时完成；4. 节约成本，提高项目经济效益。
四、施工工艺及方法1. 高墩施工采用滑模、爬模或翻模工艺；2. 施工前进行现场踏勘，编制详细的施工方案；3. 施工过程中严格按照设计及规范要求进行；4. 对施工人员进行安全技术培训，提高施工技能；5. 加强施工现场管理，确保施工安全、质量。
五、施工安排1. 施工准备：- 完成施工图纸及设计文件的审查；- 完成施工现场临时设施建设；- 完成施工队伍组建及人员培训；- 准备施工所需的材料、设备及工具。
2. 施工进度计划：- 根据工程量及施工工艺，制定合理的施工进度计划；- 合理安排施工人员、材料及设备；- 定期对施工进度进行检查、调整，确保工程按时完成。
3. 施工过程控制：- 对施工过程进行严格监控，确保施工安全、质量；- 定期对施工人员进行安全技术培训；- 做好施工现场环境保护及文明施工。
六、施工安全措施1. 高墩施工前，对现场进行全面排查，消除安全隐患；2. 施工过程中，严格遵守相关法律法规及施工规范；3. 对施工人员进行安全培训，提高安全意识；4. 配备必要的安全生产设备、器材及防护用品；5. 建立健全安全生产管理制度，加强现场安全管理。
七、质量保证措施1. 严格审查施工图纸及设计文件，确保无误；2. 选用合格的施工材料、设备；3. 加强施工过程质量控制，严格执行施工工艺及规范；4. 定期对施工人员进行质量培训，提高施工技能；5. 做好施工记录，及时处理质量隐患。
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新建蒙河铁路第Ⅰ标段高墩模板工程专项安全施工方案编制:复核:审核:批准：中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部2009年11月高墩模板工程专项安全施工方案1．编制依据1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。
1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。
1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。
1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。
1.5.相关设计图纸及验收标准。
1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。
1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。
1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。
1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。
1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。
2.编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。
3．工程概况我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。
主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。
蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。
我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。
墩高大于20m的墩身由于高度较高，模板施工存在较大的安全隐患，特编制此专项方案。
4．高墩施工由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。
每节不超过3m。
墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。
4.1．支架施工桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。
1)脚手架材料①脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.5m和2.1～2.3m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。
②扣件必须具有出厂合格证明书才能使用，禁止使用脆裂、变形、滑丝的扣件。
③脚手板使用厚度不小于5㎝的杉木或松木板，宽度20～30㎝，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。
板的两端8㎝处使用镀锌铁丝箍绕2～3圈或用铁皮钉牢。
2)脚手架搭设安全方案①钢管脚手架的立杆垂直稳放置于金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m，钢管立杆，大横杆接头相互错开，使用扣件连接牢固。
②脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°～60°，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。
③脚手架顶设置操作平台，平台宽度不得小于1.2m，满铺木板，不得有探头板，与施工面不得有空隙，脚手板搭接时不得小于20㎝，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20㎝，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手板应用木块，并且要钉牢。
操作平台临边设置防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，竖杆间距不大于2m，设两排横杆，高度分别是1.2m及0.6m，底部设30㎝的挡脚板，防护栏杆外挂密目网。
④每个墩脚手架均设置人员上下安全通道，安全通道宽度不小于1.2m，斜道以木板铺设，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30㎝，通道两侧设置扶手栏杆，高度为1.2m。
安全通道外挂密目网。
⑤搭设脚手架时，如无安全措施，附近及下部不得进行其它作业。
⑥在脚手架安全通道进口处，设置安全警示标志。
⑦脚手架搭设完成后在四周设置安全网。
3)脚手架的拆除脚手架的拆除必须在墩柱施工完成后并待其强度达到要求后进行。
①拆除前应对脚手架进行检查，如周围有电线或其它障碍物，必须采取保护措施后才能进行拆除。
②拆除时周围应设围栏或警戒，禁止闲人进出。
③拆除顺序是先上后下，不得上下同时作业。
④脚手架的栏杆与上人通道不得先拆除，而应按顺序与脚手架同时拆除。
⑤拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下顺钢管。
⑥在较高的地方拆下的材料禁止向下投掷，应用滑车吊下或经通道运下，拆除的材料应堆放在一定的地点。
⑦在霜雪及阴雨天气工作，应采取防滑措施，遇六级风时应停止进行搭设和拆除工作。
4.2.模板施工4.2.1.模板制作：模板采用中铁一局建工机械公司加工的定型钢模，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、密实度。
4.2.2.模板的检算:1）模板检算基本条件（1）桥墩模板尺寸桥墩施工采用全钢模板，由侧模板和端模板栓接组成，根据桥墩施工图设计模板，设计最高高度28m，底部尺寸：5305x3404, 墩身顶部尺寸：4100x2300；面板为δ=6mm厚钢板：模板的竖肋均为[10#，间距为L=32cm；侧模周边法兰为L100X10, 背楞为双根[14A#，间距为80cm。
端模板的上下法兰为δ12×120，竖法兰为δ12×100，背楞为双根[20b#，间距为80cm。
（2）村料的性能参数模板全部采用国家大钢厂国标合格钢材。
根据《公路桥函施工技术规范JTJ 041-2000》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，取：砼的重力密度：25kN/m3。
砼浇筑速度：按10～13m3/h浇筑，蒙自桥墩横截面面积从底部向上依次增大，因此竖向速度v依次为：0.721m/h到1.38m/h，按13m3/h 浇筑，浇注速度变化很大，对浇注混凝土产生的侧压力影响很大，考虑分别以以上2种浇注速度（0.721m/h到1.38m/h）对钢模板进行计算。
掺外加剂：砼浇筑时的温度取25℃（白天气温）。
钢材用Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；弹性模量为206Gpa，根据《路桥施工计算手册》177页表8-7，容许弯曲应力取181MPa，容许拉压应力175MPa。
（3）计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有：①振动器产生的荷载：4.0kN/m2；泵送混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。
②新浇混凝土对模板的侧压力：荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2（不乘荷载分项系数）当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000）P309；Pmax=0.22γt0K1k2v1/2 (1)Pmax=γh (2)式中：Pmax—新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；h--有效压头高度（m）；v--混凝土浇筑速度（m/h）；t0-新浇混凝土的初凝时间（h）,其计算公式：t0=200/(T+15)γ--混凝土的容重（kN/m3）；K1--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；K2--混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30mm时，取0.8；50∽90mm时，取1.0；110∽150mm时，取1.15；根据前述已知条件：∵当v=0.721m/h时Pmax=0.22γt0K1k2v1/2 =0.22x25x5x1.2x1.15x721.0=32.2 kN/m2当v=1.38m/h时Pmax=0.22γt0K1k2v1/2 =0.22x25x5x1.2x1.15x38.1=44.6 kN/m2因此：荷载设计值为：当v=0.721m/h时×32.2+1.4×4.0=39.44kN/m2；（检算强度时用）当v=1.38m/h时×44.6+1.4×4.0=59.12kN/m2；（检算强度时用）荷载标准值为：当v=0.721m/h时=32.2kN/m2；(检算刚度时用)当v=1.38m/h时；(检算刚度时用)（4）检算标准①强度要求满足钢结构设计规范；②结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400；③钢模板面板的变形为1.5mm；④钢面板的钢楞、肋的变形为3.0mm；2）面板的检算（1）计算简图模板面板支承于横肋之间，竖肋间距为32cm，背杠间距为80cm。
区格单元内的板受均布荷载q；由于：Ly/lx=800/320=2.5>2.0因此面板按单向板计算，大荷载作用下，主要沿较小的板宽（x）方向产生弯矩;强度计算：取1mm宽面板条作为计算单元，按3跨连续梁计算，查《建筑施工计算手册》表2-13”三跨连续梁弯矩、剪力、挠度、计算系数及公式”得弯矩系数为-0.100，=59.12kN/m2荷载q(由于上下结构一致，简便起见，按考虑)为：q=0.05912N/mm²X1mm=0.05912N/mm弯矩：M= 系数Xql²=-0.100X0.059N/mmX（320mm）²=-604.16N.mm 面板的截面抵抗矩：弯曲应力为：δ= M/W=604.16/6=100.7mpa<f面板强度满足要求！刚度验算查《建筑施工计算手册》表2-13“三跨连续梁弯矩、剪力、挠度、计算系数及公式”得挠度系数为0.677；荷载q(由于上下结构一致，简便起见，按=44.6kN/m2)为：q=0.0446N/mm²X1mm=0.0446N/mm∴w=系数xql4/100EI=0.677x0.0446N/mm x(320mm)4/100x2.06x105x(1x63/12)=0.854mm<1.5mm面板刚度满足要求！3）竖肋检算（1）计算简图竖肋采用[10#槽钢，简化为支撑在背杠上的连续梁，（背楞间距为80cm），将作用于模板上的荷载(由于结构上下一致，q按=59.12kN/m计算，不区分强度和刚度)：转化为线荷载：q3 =0.32 q1 =18.92N/mm竖肋的计算简图使用有限元软件建模，如下图所示--18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.9--18.9-18.9-18.9-18.9-18.9-18.918.9-18.918.9-18.9反力图位移最大位移发生在梁端，最大位移值0.166mm<[l/400]=1mm,竖肋刚度满足要求！应力最大应力发生在支座位置，最大应力值29.2Mpa<[ ]= [181MPa],竖肋强度满足要求！4）背杠检算背杠与拉杆组合的框架结构承担模板传来的荷载，本文以背杠框架整体建模，分最大与最小2种设计荷载对结构进行验算；（1）荷载荷载设计值为：=1.2×32.2+1.4×4.0=44.24kN/m2；（检算强度时用，墩底）=1.2×44.6+1.4×4.0=59.12kN/m2；（检算强度时用，墩顶）=32.2kN/m2；(检算刚度时用，墩底)=44.6kN/m2；(检算刚度时用，墩顶)计算简图2.1.1墩底简图长度5.5m方向背杠采用2[14A双槽钢，3.5m方向背杠采用2[20b 双槽钢（背楞间距为80cm），2[14A双槽钢简化为支撑在拉杆上的连续梁，2[14A 双槽钢与2[20b 双槽钢之间为螺栓连接，等效为刚性连接。