排水箱涵施工(市政)
市政道路雨水箱涵工程施工方案
京秦高速公路潮白河特大桥跨越主河槽段，河道
中地质复杂，与岸上的地质情况变化较大。因设计形 式上部结构采用钢混组合梁，施工工艺是先拆临时支 架后浇桥面板混凝土，因此临时支架施工是控制重点。 跨河钢箱梁桥分为 5 跨，钢箱分段较多，采用了大量 钢管临时支架。考虑到支架的基础沉降要求较高，对 相关力学指标进行验算、监控，保证了施工质量，施 工期间未见异常。由于施工正值汛期，根据现场条件 和临时支架位置，多次修筑、拆除围堰进行导流，保 证了安全度汛。
系 发 达， 地 下 水 位 在 －4.500~－2.500 m 间 波 动。 根 据 城 市 整 体 规 划 要 求， 该 工 程 雨 水 汇 水 面 积 达 到 152.04 hm2。为减小污水管埋深，雨水排水采用钢筋 混凝土箱涵形式，道路双侧排水，雨水箱涵尺寸从
（2）支撑架及其配件拆除按规定程序进行外， 应由上到下、由小到大、横向和纵向对称均衡卸落。 支架拆除从顶层开始，按后搭部分先拆，先搭部分后 拆的顺序逐层往下拆除，禁止上下层同时拆除。
[3] 钢结构设计规范 :GB 50017—2003[S]. [4] 建筑地基基础设计规范 :GB 50007—2012[S].
2019 年 2 月
骆永亮，等：市政道路雨水箱涵工程施工方案
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1.5×1.2 m~3.6×1.2 m 共 12 种截面类型，长 5 748 m， 采用 C30P6 防水混凝土。
（3）遇风力六级（含）以上、高温、大雨、大雪、 大雾等恶劣天气，应停止支架拆除作业。 4.2.5 支架测量监控
测量人员根据临时支架平面布置图及设计图的坐 标点，在施工现场准确放线并进行复测，保证支架位 置准确。支架搭设后，钢混组合梁吊装前在支架上设 置点位，每 2 d 进行一次沉降观测。钢混组合梁吊装 及栓接过程中每天进行沉降观测。施工过程量测支架 顶和相应钢箱梁的顶高程，保证设计预拱度。经量测 在整个施工过程中临时支架沉降量均小于 5 mm，符 合设计和施工要求。
排水箱涵专项施工方案
一、工程概况深圳国家基因库项目市政基础设施配套主要建设内容包括：王母立交改造、金沙大道改造、迭福路改造、进出国家基因园区两条市政道路（A#路、B#路）的建设、交通组织及道路沿线布设相关给水、雨水、污水、电力、电信、照明、燃气等市政管线。
依据建设时序及建设资金的安排，将工程分二期进行建设，一期工程主要包括:王母立交改造、金沙大道改造（王母立交至金沙湾大酒店附近）、进出国家基因园区两条市政道路（A#路、B#路）的建设。
本项工程为排水工程（涵洞工程）。
1.1工程规模涵洞工程主要分布在金沙大道与基因库A#路终点回车场处，主要是排洪及厂区排水等。
施工部位及工程量见表：涵洞工程数量表1-2工期要求由于本项工程为道路工程施工的配套工程，不同部位开竣工时间的要求不同，K1+526.6, AK0+307.68, AK0+314.34三处要求早期施工，为路基填土提供工作面，AK0+290通过填土后方可施工。
K1+526.6包括施工准备，临时便道等工期要求50天。
AK0+290右侧工期要求20天。
AK0+307.68工期要求15天。
AK0+314.34工期要求40天。
1.3工期安排AK0+314.34 : 2015 年 1 月20 日-2015年3 月20 日AK0+290 ：2015 年3 月16 日-2015 年4 月10 日K1+526.6 ：2015 年4 月10 日-2015年5 月31 日AK0+307.68 ： 2015 年7 月31 日-2015年8 月15 日二、施工准备2.1技术准备1）进行测量放线及水系高程复核对照设计图纸核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符若发现不符应及时通知监理及设计单位进行设计修改以满足排水要求。
2）对填土段地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。
3）按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。
4）进行技术交底程序为：项目总工组织施工员一施工班组长T作业工人，以书面形式下达。
市政排水箱涵施工方案
市政排水箱涵施工方案1. 概述市政排水箱涵是一种用于道路排水的重要设施，将雨水和污水从道路引导到下水道系统中，确保道路畅通和城市的排水效果。
本文档旨在提供市政排水箱涵施工方案的详细描述和步骤，以确保施工质量和安全。
2. 施工前准备工作在进行市政排水箱涵施工之前，有几项准备工作需要完成：2.1 设计方案审查和确认根据设计方案，施工方需要进行设计方案的审查和确认。
确认设计方案无误后，可以进入下一步。
2.2 施工队伍组建和培训为确保施工质量，需要组建一支专业的施工队伍并进行培训，使他们熟悉施工方案和相关安全要求。
2.3 材料和设备准备根据设计方案确定所需材料和设备清单，进行采购和准备。
确保材料和设备的质量和数量符合要求。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置根据设计方案，进行施工现场的布置，确保施工道路畅通、安全。
设置相应的安全警示标志，以保证施工期间的交通安全。
3.2 土方开挖按照设计要求，在施工现场进行土方开挖工作。
确保开挖的深度和尺寸符合设计要求，并采取必要的支护措施。
3.3 箱涵安装将预制的箱涵逐段安装在开挖的沟槽中。
在安装过程中，要注意箱涵的连接和密封，确保其稳固和防水。
3.4 刚性接口施工完成箱涵的安装后，需要进行刚性接口的施工。
使用预拌混凝土填充箱涵与现有结构之间的空隙，确保结构的牢固和稳定。
3.5 后续工程完成刚性接口施工后，需要进行相关的后续工程，如回填土方、道路恢复等。
4. 施工质量和安全控制4.1 施工质量控制在施工过程中，要进行严格的质量控制，包括对材料和设备的检查，施工工艺的控制和现场的监督。
确保施工质量符合设计要求和相关标准。
4.2 施工安全控制施工安全是施工过程中的关键问题。
需要制定详细的安全措施和操作规程，为施工人员提供必要的防护设施和培训，确保施工过程的安全性。
5. 施工验收和交付5.1 施工验收施工完成后，需要进行施工验收。
验收包括对施工质量、安全措施的检查和测试，以及与设计方案的对比。
市政排水工程雨水箱涵施工技术探讨
市政排水工程雨水箱涵施工技术探讨1 工程概况该市政工程位于江门市港口三路区域，是一条城市次干道。
该工程设置B×H=3.0×3.0排水方渠与现状大江冲泵站进水方渠顺接，向西接至规划大江泵站围墙外，远期顺接大江冲泵站进水渠箱。
该段渠箱总长约225m，坡度0.001，埋深5.65～6.35 m。
本次施工雨水箱涵，用于连接某路现状箱涵及北通道箱涵，沿途连接雨水支管。
箱涵西接现状该路箱涵，东接再建北通道箱涵，按照有关项目要求，在进行挖掘之前，要对基坑进行钢板桩支护。
2 城市道路雨水箱涵施工技术要点施工程序：测量放样——沟槽开挖（钢板桩支护）——垫层——钢筋制作安装——模板支设——混凝土浇筑——回填（注：根据工程特点，钢筋、模板、砼底基础和立墙顶板分为两次施工，即等砼底板基础的钢筋、模板、砼底施工完成后，再进行立墙、顶板的钢筋、模板、砼的施工）2.1 测量定位放线雨水箱涵施工之前首先要做好道路的沟道引流施工准备。
施工过程中的测量定位放线工作十分重要，必须根据工程建设单位提供的桩点坐标和本标段测设的，并且是通过监理工程师确认的导线坐标点和水准点进行准确测量放线。
确定好箱涵的中心轴线位置情况和开挖标高，另外，还要根据图纸标注的箱涵具体尺寸，放出箱涵的长宽高等尺寸情况。
2.2 基础支护开挖技术要点按照项目所在地的地理特征、水文条件、基坑规划及沿边与之相配合的项目要求，基坑支护应采用钢板桩（+ 支撑）。
该方案操作比较简单，工程所用时间不长，而且可以多次使用钢板桩，能够有效地进行循环利用，整体项目性价比高，有止水和挡土的双重作用。
通过计算，如果基坑的深度不超过5m 的话，该处运用的支护方法为悬臂钢板桩；如果基坑的深度超过5m，该处运用的支护方式是钢板桩与支撑相结合的模式。
基坑总体上采用12m 拉森三型钢板桩，横支撑采用工字钢支撑（40a），腰梁采用工字钢腰梁（2*40a）。
钢板桩的施工中遇到的问题及处理方法：因为此项目地形构造不简单，在拔除钢板桩过程中常常出现各种问题，通常运用下列方式进行处理：①在进行钢板桩施打过程中可能会碰到较大石块或者其他物体，可以运用转角桩或者弧形桩避开这些物体。
市政道路工程中箱涵施工技术的应用
市政道路工程中箱涵施工技术的应用市政道路工程中的箱涵施工技术是指在道路施工过程中使用箱涵作为排水或通行管道的一种施工技术。
箱涵是一种模块化结构的钢筋混凝土结构，由多个箱体组成，是市政道路建设中不可或缺的基础设施之一。
在市政道路工程中，箱涵可以用于以下几个方面：1. 排水：在市政道路部分区域由于地势低洼或者地下河流等原因，需要进行排水处理，从而避免道路受到积水的影响。
在这种情况下，可以使用箱涵作为排水道，从而保障道路的畅通、安全和耐久。
2. 通行：在市政道路中设计密集的市区路段或者长距离高速公路中，需要设计过街天桥，用于行人和车辆的安全过街。
然而，天桥的修建需要大量的资金和时间，也会对周围环境造成许多影响。
在这种情况下，可以使用箱涵作为地下通道，从而代替天桥，达到同样的效果。
3. 空气交换：在大型地下隧道中，需要充分考虑到地下空气的通畅和安全，这通常需要使用到箱涵作为空气进出口，保证地下隧道的安全和舒适。
箱涵的施工技术是市政道路工程中非常关键的环节之一，其施工流程主要包括以下几个步骤：1. 设计：在设计箱涵时，需要充分考虑到箱涵在道路工程中的用途，包括排水、通行和空气交换，根据实际需要设计优化箱涵的尺寸、形状和结构，以充分适应各种复杂的工程环境。
2. 生产：在生产过程中，需要严格按照设计图纸进行生产，保证箱涵的质量和结构的稳定性。
通常情况下，箱涵的生产和运输需要使用特殊的车辆和设备，保证箱涵的安全和完整性。
3. 安装：箱涵安装是整个施工过程中最为关键的环节之一，也需要充分考虑到箱涵的重量、结构和施工环境的特点。
安装过程中，需要使用专业的设备和人员，配合合理的安装方案，保证箱涵的稳定和安全性。
在施工过程中，箱涵的形状和尺寸不同，需要针对不同情况制定不同的施工技术，从而保证施工的质量、效率和安全性。
在施工过程中，最重要的任务是保证箱涵的稳定性，因此需要严格遵守国家相关施工标准和规范，并充分考虑到实际施工环境和地形地貌的特点来制定合理的安装方案。
一建【市政】第33讲-管涵和箱涵施工1
后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过 300mm。 （9）为涵洞服务的地下管线，应与主体结构同步配合进行。 【考点】箱涵顶进施工技术 当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术。
一、箱涵顶进准备工作 （一）作业条件 （1）现场做到“三通一平”，满足施工方案设计要求。 （2）完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。 （3）完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。 （4）工程降水（如需要）达到设计要求。 （二）机械设备、材料
2020 一级建造师《
市政公用工程管理与实务》考点精讲
1K412040 管涵和箱涵施工
小型断面涵洞—通常用作排水，一般采用管涵形式，统称为管涵。
大断面涵洞——分为拱形涵、盖板涵、箱涵，用作人行通道或车行道。
【考点】管涵施工技术 一、管涵施工技术要点 （1）管涵是采用工厂预制钢筋混凝土管成品管节做成的涵洞的统称。管节断面形式分为圆形、 椭圆形、卵形、矩形等。 （2）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身 紧密贴合，使管节均匀受力。 （3）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将 管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层 承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。 （4）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。 二、拱形涵、盖板涵施工技术要点 （1）与路基（土方）同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现场浇筑 钢筋混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。 （2）依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工时，临时道路宽度应满足现况 交通的要求，且边坡稳定。需支护时，应在施工前对支护结构进行施工设计。 （3）挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定；填方区的涵洞应在填土至涵洞基 底标高后，及时进行结构施工。 （4）遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下 500mm 方可施工，且降水应连续进行直至工 程完成到地下水位 500mm 以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。 （5）涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应经检验确认合格。 （6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。 （7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到 3MPa
排水箱涵施工工艺标准2010
现浇钢筋混凝土排水箱涵施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS-2010- 1、适用范围适用于市政工程中现浇钢筋混凝土箱涵施工2 主要应用标准和规范2.0.1 <<钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB-1499-1998）2.0.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）2.0.3 《工程测量规范》(GB50026-2007)2.0.4《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）2.0.5《组合钢模板技术规范》（GB20214-2001）2.0.6《预拌混凝土》（GB/T 14902—2003）2.0.7《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10—95）2.0.8《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119—2003）2.0.9《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)2.0.10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130—2001）2.0.11 <<公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003 施工准备3.1技术准备3.1.1认真审核施工图纸及设计说明，并办理图纸会审记录。
3.1.2认真编制施工组织设计（方案），并经上级审核批准后，向有关人员进行交底，办理签字手续。
3.1.3施工前应按照图纸标明的现况管线位置在施工现场进行实地坑探或物探，并办理变更洽商签认手续。
3.1.4箱涵施工前，必须验槽，经签认合格后方可进行下道工序施工。
3.1.5根据设计图纸进行施工测量，定出箱涵中线、高程和宽度，确定箱涵变形缝的位置，并对控制桩进行加密和保护。
3.1.6对原材料和半成品进行检验、试验。
3.2材料要求3.2.1水泥：水泥宜采用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。
当选用矿渣水泥时，应掺用适宜品种的外加剂；水泥应具有出厂合格证和检验报告单，进场后应取样复试合格，其质量符合国家现行标准的规定和设计要求。
3.2.2 钢筋3.2.2.1钢筋出厂时应有产品合格证和检验报告单，钢筋的品种、级别、规格，应符合设计要求。
市政排水工程预制箱涵拼装施工工法
市政排水工程预制箱涵拼装施工工法市政排水工程预制箱涵拼装施工工法一、前言市政排水工程是城市基础设施建设中十分重要的一部分，而预制箱涵拼装施工工法作为一种先进、高效的施工方法，被广泛应用于市政排水工程中。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点预制箱涵拼装施工工法具有以下几个特点：1. 快速高效：采用预制箱涵进行施工，不需要现场浇筑混凝土，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量好：预制箱涵在厂房内进行生产和质量控制，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
3. 灵活性强：预制箱涵可以根据实际工程要求进行加工和定制，适应不同规格和形状的排水需求。
4. 节约成本：预制箱涵的工序简化，减少了人工成本和材料浪费，在保证质量的前提下实现了经济效益的提升。
三、适应范围预制箱涵拼装施工工法适用于以下几个方面的市政排水工程项目：1. 城市道路排水：用于解决道路交通中的雨水排放问题，确保道路交通的安全和畅通。
2. 城市地下管网建设：用于排水管道的建设，提供城市内部的排水系统，保护城市基础设施的稳定运行。
3. 城市雨水收集和利用：用于收集和储存城市雨水资源，进行综合利用，实现水资源的节约和可持续利用。
四、工艺原理预制箱涵拼装施工工法的实际工程应用与施工工法之间有着密切的联系。
在施工过程中，我们采取了以下的技术措施：1. 设计方案优化：根据实际需求，优化设计方案，确保预制箱涵的承载能力和排水效果。
2. 精确加工制造：在厂房内对预制箱涵进行精确的加工和制造，保证了施工过程中的准确性和一致性。
3. 细致测量定位：在施工现场进行细致的测量定位工作，确保预制箱涵的精确拼装和安装。
4. 专业施工团队：培养和组织一支专业的施工团队，确保施工过程的安全和质量。
五、施工工艺预制箱涵拼装施工工法包含以下具体的施工阶段：1. 基础处理：对施工区域的基础进行处理和加固。
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第九节排水箱涵施工一、工程概况第十二标段虎门大道下穿通道起始桩号K9+931.758，终点桩号K9+969.338，全长37.58m。
12-1通道位于K11+026.498，中心线长度79.35m，净空10m*4m。
通道下铺50cm厚或20cm厚碎石垫层，20cm厚C15砼垫层，混凝土结构等级为C30，W6，顶板厚80cm，侧壁厚126.9cm，底板厚80cm，防撞护栏30.6m。
12-2通道位于K11+600，中心线长度29.39m，净空8m*4.5m。
通道下铺50cm 厚碎石垫层，20cm厚C15砼垫层，混凝土结构等级为C30，W6，顶板厚80cm，底板厚80cm，橡胶止水带34.5m。
12-3通道位于K11+680，中心线长度29.39m，净空8m*4.5m。
通道下铺50cm 厚碎石垫层，20cm厚C15砼垫层，混凝土结构等级为C30，W6，顶板厚80cm，底板厚80cm，橡胶止水带34.5m。
12-4通道位于K12+440，中心线长度65.36m，净空6m*3.5m。
通道下铺50cm 厚碎石垫层，20cm厚C15砼垫层，混凝土结构等级为C30，W6，顶板厚50cm，底板厚50cm，橡胶止水带17.3m。
K9+103.4处过路箱涵：3.5m*2m，长56m；底板厚350mm，侧壁厚350mm，顶板厚350mm。
K9+318.8处过路箱涵：2m*2.5m，长70m；底板厚300mm，侧壁厚250mm，顶板厚300mm。
K9+538.73处过路箱涵：2m*2m，长115m；底板厚300mm，侧壁厚250mm，顶板厚300mm。
K10+175处过路箱涵：4m*2m，长68.5m；底板厚400mm，侧壁厚350mm，顶板厚400mm。
K10+526.45处过路箱涵：4m*4m，长93m；底板厚400mm，侧壁厚400mm，顶板厚400mm。
K10+884.8处过路箱涵：3m*1.5m，长76m；底板厚300mm，侧壁厚300mm，顶板厚300mm。
K11+333.2处过路箱涵：3m*3m，长108m；底板厚300mm，侧壁厚300mm，顶板厚300mm。
K11+685处过路箱涵：2m*2m，长67.5m；底板厚300mm，侧壁厚250mm，顶板厚300mm。
K12+106.9处过路箱涵：5m*3.5m，长77m；底板厚450mm，侧壁厚450mm，顶板厚450mm。
K12+603.8处过路箱涵：3m*2m，长103.5m；底板厚300mm，侧壁厚300mm，顶板厚300mm。
K12+260处过路箱涵：2m*2m，长10m；K12+440处过路箱涵：2m*2m，长10m；底板厚300mm，侧壁厚250mm，顶板厚300mm。
AK0+340～AK10+175道路西侧及BK0+480 ～BK0+501处明渠：4 m *2m，长（29+167）196m；ZK0+980～ZK0+255处明渠：2 m *2m，长37m；M7.5水泥浆砌石。
K12+109～K12+612.55道路东侧处明渠：2 m *2m，长（136.5+170+177）472.5m；M7.5水泥浆砌石。
K12+160～K12+340道路西侧处明渠：2 m *2m，长158m；M7.5水泥浆砌石。
K11+720～K11+860道路西侧处明渠：2.5 m *2m，长145m；底板厚400mm，侧壁厚300mm。
混凝土结构等级为C30，W6，100mm厚C15砼垫层。
第十三标段莲湖下穿通道起始桩号LHK0+415.1365，终点桩号LHK0+441.7447，全长26.608m。
下穿通道纵坡为V形坡，下穿通道覆土厚度1.2m左右。
通道横断面形式为两跨，总宽30.4m，高8.4m，顶板厚1m，侧壁厚0.8m，底板厚1.1m，15cm 厚C15垫层。
混凝土结构等级为C30，P8，基坑开挖采用放坡明挖，坡面挂网φ6@20cm*20cm、喷射10cm厚C20砼。
下穿通道防火涂料选用SD型隧道专用无机防火涂料，干挂9mm松本秀壁板，内侧壁采用米色亚光瓷砖。
排水箱涵：2m*2m：71m；2m*2.5m：179m；2m*3m：96m；4m*2m：11m；4m*2.5m：181m；2*4.5m*3m：108m；排水箱涵（现状涵洞延长）：2m*2m：14m；2m*2.5m：24.5m；3m*2m：6.5m；浆砌石排水明渠：1.5m*1.5m：406m；2*2.5m：332.5m；4m*2.5m：343.5m；2m*3m：6.5m。
二、工艺流程箱涵涵工程施工顺序：①施工准备→②换填软基处理施工→③底板施工④→侧墙及顶板施工⑤→台背回填⑥→附属工程施工→⑦验收。
1.基础施工顺序：①施工准备→②测量放样→③抛填片石处理→④基坑开挖→⑤钢筋及模板安装→⑥浇筑砼→⑦拆模→⑧养生。
2.侧墙及顶板施工顺序：①施工准备→②测量放样→③钢筋及模板安装→④浇筑砼→⑤拆模→⑥养护。
三、主要施工方案（一）基础换填施工同第六节之四。
（二）框架涵施工一）底板施工1.基坑开挖清理现场，并将地面水排除，保证后续的开挖工作不受影响，并为涵承台基础的施工提供较为理想的工作面。
开挖前对涵身位置进行测量放样，放样时在涵身四周预留50cm工作面。
开挖工作采用人工配合挖掘机开挖，开挖前现场技术人员要撒出白灰线用来标示开挖范围，并且对原地面进行标高测量，计算出开挖深度，在开挖全过程中要对开挖深度实时测量，严禁超挖。
挖掘机挖至距承台底设计标高20cm处停止开挖，剩余20cm的原状土交由人工挖除。
2.垫层施工对基底进行夯实后并检测承载力后即开始垫层施工，垫层采用C15砼，厚度为10cm，四周用方木做模板，先测量好垫层标高，调整方木顶部标高符合要求后再将方木用钢筋和木楔加固。
垫层尺寸范围各边均比涵基础宽20cm。
垫层顶面应平整，不易积水。
3.钢筋的制作与安装钢筋的制作与安装是涵洞施工的重要一环，必须认真对待，其基本要求如下：（1）钢筋焊接时应采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。
（2）同一根钢筋在接头长度区段（35d且不得少于50cm）内不得有两个接头且接头的截面面积占总截面面积不得超过50%。
（3）钢筋安装必须保证设计要求的钢筋根数，钢筋与模板间应设置垫块，垫块必须使用由专业厂家生产的塑料垫块，安设垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
（4）为增加基础与涵身相接处砼的抗剪力，按涵身尺寸预埋两排长度为60cm的Φ16钢筋，30cm预埋在基础内，30cm伸入至涵身，间距按50cm设置。
4.模板的制作、安装与拆除模板使用钢模，由专业工厂加工成型经拼装合格后直接运至工地现场。
模板的尺寸应涵洞尺寸要求，拼缝严密不漏浆、不影响外观质量。
（1）模板的安装模板安装内侧采用φ14mm对拉杆对拉，外侧采用钢管、风缆对其进行固定。
安装时应对拼缝处设置海棉条或用双层透明胶粘贴，防止砼振捣过程中漏浆。
模板安装好后，应对模板平整度、支撑等进行检查，然后由测量工程师测量标高，在模板上弹出砼浇筑标高。
（2）模板的拆除：拆模的好坏涉及到砼的质量和模板的周转使用。
非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
5.砼底板施工混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
在浇注混凝土前应对支架、模板进行认真检查，并凿除施工缝处前层混凝土表层水泥浆的松弱层，清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润。
混凝土浇注应对称分层浇筑，上层混凝土应在下层混凝土初凝或能重塑之前完成。
混凝土运至现场后，直接由搅拌车放料进行浇注，入模后的混凝土须及时振捣，涵身混凝土采用插入式振捣。
二）涵身施工1.模板、支架安装（1）为保持模板面平整光洁，形体正确，不漏浆并有足够的强度和刚度，不出现模板移位，应设有足够的坚固设施：涵身侧模要设置螺栓拉杆，拉杆φ14mm的圆钢制成，并按要求在拉杆上层装内径φ16mm的软质塑料管。
涵身两侧设置地锚，用风缆将其与模板连结牢固，模板严禁直接与施工平台支架连结。
模板安装后须进行严格的质量要求检查：所有模板必须按涵身结构尺寸支撑牢固、不松动、不跑模、拼缝严密，不漏浆、模内要清洁，不得有废弃物。
并按设计要求间距（4～6m）设置沉降缝，缝宽2cm。
模板安装完毕待监理工程师检查确认后，方可进行混凝土浇注工作。
（2）支架搭设采用门式脚手架，其安装顺序：放线→垫脚板（或底托）→门式架→剪刀斜撑→纵横水平拉杆→纵向底枋→横向面枋→顶板底模板安装→梁顶板钢筋安装。
2.钢筋制作与安装施工时应注意预埋涵台顶的锚栓钢筋。
3.涵身混凝土的施工涵洞台身混凝土采用混凝土搅拌运输车运送，吊车提升砼方式进行现场浇筑。
涵身浇筑顺序应从涵洞低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，分层厚度不超过30cm。
在浇注混凝土的过程中，设模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。
4.模板、支架的拆除和保养模板、支架拆除前须报监理工程师批准，为保证涵洞台身混凝土模板、支架安全地卸落，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止作业，待查明原因作出应急措施后，方可继续卸落，在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除，拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保证安全。
拆卸后的模板、支架必须及时清除灰浆、污垢、维修整理、分类存放、妥善保管、防止变形。
修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等。
5.涵背填土涵背采用碎石土回填，两侧平衡对称分层夯实，填筑宽度、长度应符合设计图纸，填料压实度不得小于96%。