桥面系施工专项方案
公路桥梁桥面系施工方案
桥面系施工专项方案一、工程概况本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。
我标段共有20米T梁桥3座，30米T梁桥7座，其中包含特大桥一座,大桥9座，铺装共54联，全长3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.60Km。
二、施工总体部署1、工期目标：计划2011年9月上旬开工，2012年10月上旬全部完工。
2、质量目标：分项工程合格率100%，优良率98%以上，争创精品工程。
3、安全目标：事故频率控制在3%。
以内，事故费率控制在1.5%。
以内，无重大安全事故发生。
创“安全生产，文明施工标准化工地”三、施工方案施工工艺流程：横隔板现浇段钢筋和模板的加工、安装一横隔板现浇段混凝土浇筑一穿负弯矩钢绞线一墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装一墩顶现浇连续段混凝土浇筑—桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装一桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑一负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆一桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装一桥面混凝土浇筑一防撞护栏钢筋和模板的加工、安装一防撞护栏混凝土浇筑一桥面附属设施施工1、横隔板现浇段的施工1.1待T梁架设完成后，及时焊接接缝和连续段的连接主筋，测量队要及时测定各点高程是否符合设计要求。
1.2在钢筋集中加工场对横隔板现浇段钢筋进行下料，然后运输至现场，施工人员站在吊篮上对横隔板现浇段的钢筋进行绑扎和焊接，绑扎和焊接的搭接长度要符合设计和规范要求。
1.3横隔板现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在T梁横隔板上，注意密封，以防漏浆。
1.4模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。
桥面系施工安全专项方案
桥面系施工安全专项方案方案一：施工前准备工作及桥面系材料安全管理1.施工前准备工作：（1）组织力量：根据施工计划，确定施工所需人员和设备，并确保其合格和有经验的操作员参与施工。
（2）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，具体内容包括施工现场危险认识、操作规程和紧急救援知识等。
（3）施工区域划分：根据施工范围和工序，划分施工区域，并设置明显的标识和警示牌，确保施工区域的安全性。
2.桥面系材料安全管理：（1）选用符合质量标准的材料：采购桥面系材料时，选择具备合格证书的正规厂家的产品，并在验收前进行检测，确保材料的质量和安全。
（2）储存和搬运：合理存放材料，确保其不受外界环境影响，防止强光照射、雨淋等；在搬运过程中，采取防滑措施，并遵守操作规程防止材料的损坏和人员的伤害。
（3）使用前检查：在进行施工前，对桥面系材料进行全面检查，确保其完好无损，符合相关要求。
方案二：施工现场安全管理措施1.施工现场管理：（1）安全通道设置：在施工现场设置明确的安全通道，保持通畅，严禁堆放或阻挡通道。
（2）安全警示标志：在施工现场设置各种必要的安全警示标志，标明禁止区域、危险区域、安全出口等，提醒施工人员注意安全。
（3）施工人员防护措施：施工人员应配备符合标准的安全帽、防护眼镜、防滑鞋、防护手套等个人防护装备，并根据施工情况佩戴安全绳等。
2.设备和机械安全：（1）设备检查和维护：施工前对使用的设备和机械进行全面检查，消除潜在的安全隐患，并进行定期维护保养，确保设备安全可靠。
（2）操作员安全培训：对设备和机械的操作人员进行安全培训，掌握正确的操作方法和安全注意事项，提高操作技能和安全意识。
方案三：施工过程安全控制1.施工过程监督：设立专人负责施工过程的安全监督和管理，及时发现和处理施工中的安全事故隐患，保证施工过程的安全性。
2.严格操作规程：制定详细的施工操作规程，明确各项操作流程、安全要求和注意事项，并对施工人员进行培训，确保施工操作的安全可靠。
桥面系施工方案(受控版)
桥面系施工方案(受控版)一、前期准备在进行桥面系的施工前，需要对施工现场进行认真的前期准备工作，确保施工顺利进行和质量符合标准要求。
具体的前期准备工作包括：1.方案设计：根据桥梁设计图纸和相关规范，制定合理的桥面系施工方案，包括施工工艺、施工程序、施工要点等内容。
2.材料选用：根据设计要求和施工方案，选择符合要求的优质材料，确保施工的质量和耐久性。
3.施工人员培训：进行施工人员的培训，保证施工人员熟悉施工工艺和操作流程，做好安全生产和质量控制工作。
4.设备准备：准备好所需的施工机械设备和工具，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工工艺桥面系的施工主要包括以下几个关键环节：1.基础处理：在施工前，一定要对桥梁基础进行处理，确保基础牢固平整，能够承受桥面系的施工和使用负荷。
2.混凝土浇筑：根据设计要求，在基础处理完成后进行桥面系混凝土的浇筑，要注意施工质量和混凝土强度的控制。
3.防水层施工：在混凝土表面施工防水层，防止水分渗透对混凝土造成影响，延长桥面系的使用寿命。
4.桥面铺装：最后一步是进行桥面系的铺装工作，要选择合适的铺装材料和方式，保证桥面光滑平整并符合设计要求。
三、质量控制在施工过程中，要严格按照设计方案和工艺要求进行施工，做好质量控制工作，确保施工质量符合标准要求。
1.监测记录：记录施工每个环节的施工过程和质量情况，及时发现和解决问题。
2.抽检验收：对施工过程进行抽检，确保全程质量控制，及时发现问题及时处理。
3.质量验收：在施工完成后进行验收，确保桥面系的各项指标符合设计和规范要求。
四、安全生产在整个施工过程中，安全生产是首要任务，必须做好安全管理工作，保障施工人员和施工设备的安全。
1.安全防护：加强对施工现场的安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2.岗位培训：对施工人员进行安全生产的培训，提高他们的安全防范意识，减少安全事故发生的可能性。
3.应急预案：制定施工安全应急预案，做好应急处置准备，确保在发生突发事件时能够及时有效地应对。
桥面系施工方案(DOC)
桥面系施工方案(DOC)
一、工程概述
桥面系施工是桥梁工程中至关重要的一环，涉及桥梁使用功能和结构安全。
本篇文档旨在总结桥面系施工的关键步骤和注意事项，确保施工质量和顺利完成。
二、施工准备
1. 设计方案确认
在施工前，需要确保施工方案与设计图纸一致，进行细致核对，避免后期出现施工偏差问题。
2. 材料和设备准备
准备桥面系所需的材料和设备，包括沥青、水泥、钢筋、沙石等，确保质量可靠，数量充足。
3. 施工人员培训
对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中各项操作规范、安全有序。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理桥面系施工区域，保证地面平整、干净，为后续施工做好准备。
2. 预处理工作
根据设计要求，进行桥面系的初步处理，包括清洗、基础修补等工作。
3. 材料搅拌及浇筑
根据配方要求，搅拌沥青、水泥等材料，并进行浇筑，确保材料均匀、质量稳定。
4. 抹平整理
使用专业工具对桥面系进行抹平整理，确保桥面表面平整、无明显凹凸。
5. 检查验收
完成桥面系施工后，进行全面检查验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意安全第一，严格遵守操作规程，做好现场安全防护
工作。
2.施工过程中需密切与设计方沟通，确保施工与设计意图一致。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保桥面系平整、牢固。
五、施工结束
完成桥面系施工后，对施工区域进行清理整理，保持施工现场清洁整齐。
以上是桥面系施工方案的详细内容，希望对施工人员提供帮助，确保桥梁工程施工质量和安全。
桥面系施工安全专项施工方案
桥面系施工安全专项施工方案一、前言二、施工前准备1.安全教育培训：施工前，需要对参与施工的工作人员进行安全教育培训，包括施工规范、施工安全操作规程、紧急情况处理等内容的培训。
2.施工方案制定：根据桥梁的具体情况，制定详细的桥面系施工方案，并明确施工措施、工期安排、材料使用等内容。
3.安全设施准备：准备必要的安全设施，包括安全帽、安全绳、防护网、防护栏杆等，确保施工人员安全使用。
4.现场清理整理：在开始施工前，对施工现场进行清理整理，清除杂物和障碍物，确保施工道路畅通。
三、施工期间安全措施1.安全警示标志：在施工现场周围设置安全警示标志，警示施工过程中的危险性，防止非相关人员进入施工区域。
2.周边交通管制：根据施工需要，对周边交通进行管制，确保施工安全和交通秩序。
3.施工道路设置：在施工道路两侧设置防护栏杆，并设置合适的交通导向标志，指示驶入施工道路的车辆注意安全。
4.工作平台搭设：根据施工需要，搭设合适的工作平台，确保施工人员的安全工作环境。
5.施工人员安全防护：施工人员必须佩戴安全帽，并且使用安全绳固定，防止因高处坠落等事故发生。
6.机械设备安全操作：在使用机械设备进行施工时，必须由经过培训的操作人员进行操作，并按照操作规程进行安全操作。
7.灭火器准备：施工现场必须准备合适的灭火器材，并进行定期检查和维护，以应对突发火灾等情况。
8.施工现场定期清理：施工现场必须定期清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
9.紧急情况处理：为应对紧急情况，施工现场必须设置紧急出口，并明确处理紧急情况的流程和责任人。
四、施工后工作1.施工记录保存：施工过程中的安全记录、施工照片和施工日志等必须进行保存，以备后期检查和审查。
2.设备材料归还：施工完毕后，必须对使用的机械设备和施工材料进行清点和整理，并按照规定的程序归还。
3.施工道路清理：施工完毕后，必须对施工道路进行清理，保障施工道路的安全通畅。
桥面系及附属工程专项施工方案
桥面系及附属工程专项施工方案一、工程概述本工程桥面系及附属工程专项施工方案适用于地区桥梁的维修与改造工程。
该桥梁总长1000米，属于悬索桥结构，主要包括桥面系、防撞护栏、支座、防水层等附属工程。
二、工程内容及步骤1.桥面系工程：（1）拆除原有破损的桥面砼，清理桥梁基底；（2）修复桥面砼基底，采用高强度修复材料进行修补，确保平整度；（3）安装新的桥面砼，采用预制混凝土砼板，进行拼装焊接，确保接缝紧密；（4）对桥面砼进行养护，采用湿养方式，确保砼的强度和耐久性。
2.防撞护栏工程：（1）拆除原有损坏的护栏，清理护栏基底；（2）修补护栏基底，采用钢筋混凝土扎砂料进行修补，确保牢固稳定；（3）安装新的防撞护栏，采用高强度钢材制作，进行焊接安装，确保护栏的稳定性和安全性；（4）对护栏进行涂装处理，采用环保型涂料，确保护栏的美观和耐久性。
3.支座工程：（1）拆除原有老化的支座，清理支座基底；（2）修补支座基底，采用耐久性修复材料进行修补，确保支座的平整度和稳定性；（3）安装新的支座，采用高强度橡胶支座，进行安装调整，确保桥梁的荷载分担和变形控制。
4.防水层工程：（1）拆除原有老化的防水层，清理基底；（2）修补基底，采用环氧砂浆修补料进行修补，确保基底的平整度和密实性；（3）安装新的防水层，采用高强度、耐候性好的聚合物防水层材料，进行涂覆安装；（4）对防水层进行养护，采取适当的湿养方式，确保防水层的粘结牢固和耐久性。
三、施工安全措施1.搭设临时防护设施，确保施工人员的安全；2.在施工现场设置明显的警示标志，引导交通，防止事故发生；3.施工期间严禁私拉乱接电线，确保电气安全；4.进行高空作业时，必须佩戴安全帽和安全带，并设置防护网等安全设施；5.施工人员必须严格遵守相关的操作规程和安全操作规范。
四、施工方案的质量控制1.在施工前，进行现场勘测和检测，确保施工方案的准确性和可行性；2.施工过程中，进行现场质量把关，对每个工序进行巡检和质量检测，发现问题及时纠正；3.施工结束后，进行工程的质量验收和评估，确保工程质量符合相关标准和规范。
铁路桥面系施工方案
铁路桥面系施工方案一、施工前准备工作在进行铁路桥面系的施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工过程顺利进行。
以下是施工前准备工作的内容：1.确定桥面系施工的具体位置和范围，并对施工区域进行清理和平整。
2.确保施工所需的材料和设备的准备充分完备，包括混凝土、钢筋、模板等。
3.对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案和安全操作规程。
4.制定详细的施工计划和施工方案，包括施工的具体步骤、质量控制措施等。
二、施工步骤1. 预处理工作在进行桥面系的施工前，需要进行一些预处理工作，包括：•对桥面进行清理，确保表面平整干净。
•桥台和桥墩的检查和修复，确保其结构完好无损。
•确定钢筋的布置和数量，进行预埂。
2. 浇筑混凝土•搅拌混凝土并运至施工现场。
•将混凝土倒入模板中，进行振捣和整平。
•确保混凝土的均匀浇筑，避免出现空鼓和裂缝。
3. 模板拆除•待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除。
•拆模时要轻拆轻放，避免损坏混凝土结构。
4. 补修和养护•对施工完毕的桥面系进行补修和养护，确保其平整和耐久。
三、质量控制在铁路桥面系施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量符合要求。
以下是质量控制的主要内容：1.对混凝土进行强度和密实性检测，确保其符合相关标准要求。
2.对钢筋的焊接和铺设进行检查，确保其位置准确、牢固。
3.对模板进行检查，确保其平整度和尺寸符合要求。
4.对施工过程进行监控，及时发现和纠正施工中的问题。
结语铁路桥面系施工是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
只有经过精心的策划和周密的准备，才能顺利完成铁路桥面系的施工工作。
希望本文所述的施工方案对相关人员有所帮助。
桥梁桥面系工程施工设计方案
桥梁桥面系工程施工设计方案一、项目概况本工程是新建桥梁的桥面系工程施工设计方案，所在地市县。
本项目所建桥梁主要用于公路交通，为保证桥梁的性能和安全，必须进行桥面系的合理设计。
本施工设计方案主要包括施工组织设计、施工工艺选取、施工安全措施等内容。
二、施工组织设计1.施工组织结构设计本工程的施工组织结构设计由总包方负责，负责整个施工过程的组织、协调和管理。
施工班组根据实际情况进行合理划分，确保施工进展顺利，保证施工质量和工期。
同时，需要对施工人员进行安全教育和培训，建立健全的安全管理制度。
2.施工进度计划根据项目合同要求和实际施工条件，编制详细的施工进度计划。
包括每个施工阶段的工期安排、工作量分配、设备使用等，以确保项目按计划进行。
三、施工工艺选取1.桥梁支撑结构施工工艺根据桥梁的结构和材料特性，采用了钢筋混凝土梁的支撑结构，主要施工工艺包括预制梁安装、梁座和梁墩施工等。
2.桥面铺装施工工艺桥面铺装采用了沥青混凝土铺装工艺。
施工过程中，需要进行地基处理、沥青混凝土铺装、路面平整度检测等工作。
四、施工安全措施1.施工现场的安全组织施工现场设置安全警示标志，确保工地内人员的安全。
施工过程中，要加强对施工人员的安全教育和培训，严格遵守安全操作规程。
2.施工过程的安全控制对于高度危险的工作环节，要进行详细的工艺控制和安全风险评估。
同时，要合理安排施工工序，确保施工过程中不发生事故。
3.设备的安全使用使用吊装设备时，必须符合相关安全标准，做好设备维护和保养工作。
在使用过程中，要设置安全警示标志，加强对设备操作人员的培训和监督。
五、施工质量控制1.材料质量控制施工过程中使用的材料必须符合相关国家标准，验收合格后方可使用。
对材料进行认真检测和记录，确保施工质量。
2.施工工艺控制施工过程中，要按照设计要求和施工工艺规范进行施工，严格控制施工工序，确保施工质量。
3.施工现场巡检和质量检测每个施工阶段都需进行现场巡检和质量检测，及时发现和纠正质量问题，确保施工质量。
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货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程桥面系施工专项方案批准：审查：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司成都货运大道（沙西线～绕城高速段）市政工程总承包部2012年6月9日桥面系施工专项方案一、概述1.1 工程简介货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程项目建设是在北部新城规划建设的背景下，通过道路建设，进一步拓展城北片区空间发展态势，提升该片区的发展高度和活力，以带动区域城乡经济的全面发展。
至此。
货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程建设项目被正式立项建设。
货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线——货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。
货运大道总长11844.103米，道路起点坐标X=26764.582，Y=14964.178，路线由西向东北延伸，跨域府河、东风渠、海滨堰等主要河流，并且与成彭高架、北新高架、万石路～大天路立体交叉、货运大道～绕城高速公路互通立交五处形成交叉，经过沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现状铁路，终点接绕城高速立交。
本分段施工起点为K8+290～K11+706.76。
施工场地为原有道路、房屋拆迁区、大部为已征农田，场地较为开阔，施工环境良好。
1.2 设计文件中对于桥梁结构要求及说明设计速度：50km/h;设计荷载：公路-Ⅰ级；人行荷载：3.5KN/㎡;抗震标准：地震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期为0.4s,抗震设防烈度为VII度；桥面宽度：跨河桥桥面宽度与路幅划分与道路相同；桥梁设计基准期为100年；桥面车行道横坡为1.5%，人行道2%。
路面为沥青路面，沥青砼结构层总厚度为70cm。
二、编写依据1.中国市政工程西南设计研究总院相关设计文件及施工图纸2.城镇桥梁工程施工与质量验收规范3.公路桥涵施工技术规范4. 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程实施性施组5.其他国家现行相关规范及标准三、主要施工设施规划3.1施工风、水、电及照明系统布置（1）施工用水总体规划在靠近河道的部位施工用水可直接从河道中抽取，排污沟渠除外，在远离河道的部位，采取临时接自来水。
在施工用水部位附近采用临时蓄水池。
施工供水主要设备材料见下表。
（2）污水处理对施工期产生的生活生产废水经处理达到规定要求后排放。
排水沟将生活污水集中至建筑物附近的沉淀池或化粪池处理后排放。
施工产生的污水，排放到沉淀池进行沉淀处理后排放。
3.3 施工供电及通讯系统3.3.1 供电系统海滨堰利用K9+300右侧处临时200KVA变压器，金新高架利用K10+800右侧处临时315KVA变压器。
工作面利用VV-3X50+1×16动力电缆引至施工工作面。
3.3.2 通讯系统进入施工现场后，联系当地电信部门建立临时电信系统及网络，然后根据现场具体情况配备移动电话、对讲机，形成较为完善的通讯网络。
通过移动电话、对讲机实现内部通讯及施工调度。
3.4 施工照明为确保施工工作面照明度及保障夜间运输设备的行车安全，施工工作面照明采用DYC-LA，380v 5～10kw大面积斜照灯。
在道路岔口、边坡及沟渠位置需增加照明设备，并设置安全警示标志。
四、桥面系施工方案4.1 准备工作（1）施工测量保护好设计院提供的原始基准点，作好施工用测量控制网，作好测量加密点的布设与测台建设。
根据设计提供的线型对个墩位进行坐标复核。
（2）凿毛安排人员专门对梁板顶面的浮浆、露石及梁面拉毛深度不足的断面进行人工凿毛处理，同时凿毛后集中对梁面垃圾进行清理并在桥面调平施作前用高压水枪进行冲洗，确保结构层间的有效结合。
4.2桥面铺装4.2.1小箱梁横隔板及湿接缝施工方案本标段府河中桥、东风渠中桥、海滨堰桥全部采用装配式预应力混凝土小箱梁。
为确保小箱梁横隔梁及湿接缝的施工质量，在进行小箱梁安装时，必须保证梁板两端对齐，严格控制端横隔梁的交错距离，保证钢筋对齐顺接，同时控制好梁板顶面的高程，使相邻梁板翼板处，保持水平一直及梁板间的距离均匀，为湿接缝施工做好准备工作。
混凝土掩护横隔梁、湿接缝施工工艺图一、钢筋施工（1）横隔梁钢筋小箱梁梁架设好后，检查端横隔梁是否对齐，如果相对位置偏差较大，应将梁板安装位置进行调整，调整后满足设计、规范要求。
检查梁板安装合格后，按设计对端横隔梁钢筋进行施工。
钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎并进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接后的钢筋骨架必须平顺。
加工时钢筋焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%。
钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。
做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
（2）湿接缝钢筋钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎并进行焊接，钢筋加工前，必须进行现场两侧湿接缝的实际长度，根据实际缝宽进行下料、加工。
梁端预埋钢筋应调直、除锈、清理干净，不得弯曲。
小箱梁湿接缝钢筋由环型连接钢筋、纵向加强钢筋及顺桥向抗剪钢筋构成。
环型连接钢筋与小箱梁翼缘板预留钢筋的连接采用每2根焊接1根绑扎1根的方式进行连接。
环形钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋采用焊接，焊接长度不小于10d。
布置环形钢筋时注意将其搭接侧朝上。
二、模板安装横隔板、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。
（1）横隔板模板横隔板模板采用底包侧的形式，两侧模板用两根拉杆拉紧，拉杆横向位于模板中间位置。
底模用8根4mm铁丝拉在横隔板中的钢筋上，同时在底模上钉两道木条将侧模板夹在中间。
(2)湿接缝模板湿接缝模板采用长2.44m的竹胶板加工，每块模板用5根拉杆和方木固定。
拉杆横向位于模板中间位置，纵向间距为50cm。
对于部分模板加工在取得技术人员的许可的情况下可适当调整。
底面混凝土颜色保证与梁体颜色一致，上下面不得出现错台现象。
(3)混凝土浇注及养护钢筋和模板经监理工程验收合格后即可进行混凝土的浇注。
混凝土运输车配合斗车进行运输，插入式振动棒进行振捣的方式进行。
浇注完成后，对混凝土表面应进行拉毛处理，并采用土工布进行覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天。
4.2.2 空心板绞缝施工方案本标段桥梁中采用装配式钢筋混凝土空心板梁的有金牛六斗渠桥、杨泗堰桥、K9+261.2截洪沟、K11+349.9截洪沟。
（1）水泥砂浆堵缝空心板间采用用水泥砂浆填塞。
绞缝施工前，先用清水冲洗绞缝处混凝土面，使绞缝两侧空心板面清洁。
在桥下先用铁丝将PVC管通过空心板间间隙吊起，使PVC管固定在空心板间隙底部，起到阻止水泥砂浆流失的作用。
按照经监理工程师批准的水泥砂浆配合比，经混凝土搅拌站生产运至工地，在堵塞空心板间间隙前，先用清水湿润混凝土面，人工将砂浆铲至绞缝内，在用Φ8钢筋将砂浆推入绞缝底部，并用钢筋插捣使砂浆密实，用小铲清除多余砂浆。
24小时后在查处PVC管，待砂浆强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土。
（2）绞缝钢筋支座与安装绞缝钢筋在钢筋加工厂内集中加工，运至现场安装，钢筋安装前，先用清水冲洗绞缝，将梁板两侧预埋钢筋扳到设计位置（空心板侧面预埋钢筋扳至水平状），在绞缝边将绞缝纵向主筋与分布钢筋绑扎好，再抬入绞缝内安装，并将分布钢筋与空心板及现浇层对应位置的扳倒钢筋焊接固定。
绞缝钢筋安装后报监理工程师检查，对监理工程师提出问题及时整改，并再次进行自检，合格后再报监理工程师复检，直到合格为止。
（3）绞缝混凝土浇筑及养护绞缝钢筋经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，按照经监理工程师批复的混凝土配合比配料拌合，用混凝土搅拌运输车运至现场，用小斗车将混凝土推至绞缝边，再用人工将混凝土铲到绞缝内，用50振捣棒振捣。
绞缝混凝土要振捣密实，表面平整且粗糙，以增强其与调平层混凝土的粘结。
绞缝混凝土要洒水养生，养生时间不得小于7天。
4．2.3沥青混凝土（1）沥青混凝土生产运输严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比、级配、沥青的三大指标等数据。
中粒式沥青混合料的出场温度控制在165℃—155℃，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在175℃—185℃。
不合格的混合料严禁出厂。
沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续、匀速进行，及现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。
运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染。
混合料到现场有专人指挥倒车，卸车。
卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。
对已成型路面，严禁车辆在上面调头（2）混合料摊铺①根据施工现场情况合理安排铺装工作。
由于本线路桥梁桥面较宽为减少沥青混凝土面层接缝,该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。
沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度、坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求，并经监理工程师验收合格后，再进行乳化沥青粘层油喷洒施工。
铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度。
②铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1米以上。
接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。
③中粒式沥青混合料运输至施工现场的温度控制在145℃以上，摊铺温度控制在135℃以上。
细粒式改性沥青混合料运输至施工现场的温度控制在165℃以上，摊铺温度控制在155℃以上。
沥青混合料摊铺时遵循缓慢、均匀、连续的摊铺原则，减少停机次数，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停机后停振”的原则，提高施工起点和终点的密实度。
当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致处理（摊铺机机长每天摊铺完起熨平板时，应把标尺读数记牢，以防止再次施工时起步高低不平）。
(3)碾压成型①沥青混合料碾压，使用钢筒振动压路机和胶轮压路机碾压。
混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
初压在摊铺后温度较高下进行，以整平形成路拱和稳定混合料。
复压紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。
终压紧接在复压后进行，以消除轮迹，路面压实成型。
②初压时，双钢轮压路机静碾。
压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分。
随后振动碾压4—6遍，然后用双钢轮压路机静碾两遍。
最后用胶轮压路机进行终压，消除轮迹。