梧州市物流发展状况

存在问题的对策（二）

二是引进和培养物流人才， 提高物流港口科技创新能力 梧州港要采取多种形式，加 速港口企业物流领域人力资 源的开发与培养。一是港口 物流企业要与研究机构、政 府、企业、大专院校、投资 基金等进行资本与技术的融 合，发挥各自特长优势，形 成利益共同体，实现物流管、 产、学、研、资紧密结合、 相互促进。二是要积极开展 在职人员的物流培训工作。 三是积极借鉴国外先进的物 流理念和物流技术，加强国 际间的合作，定期举办国际 性的物流研讨会，促进港口 物流产业的发展。
梧州未来物流发展的建议（二）
.加强区域合作，共谋经济发展日渐重要的今天，区 域合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发 展的重要途径。国内有关研究表明，未来物流产业 的区域合作与互动将在三个层面上逐步展开：一是 东中西部之间的优势互补与相互协作，东部地区依 托市场优势，中西部地区依托资源和农产品优势， 展开区域之间的合作，推进工业消费品、农产品和 重要能源及生产资料跨区域物流网络与通道体系的 发展。二是区域物流产业一体化发展进程加速，特 别是在长三角、珠三角以及京津冀环渤海三大经济 区域，其物流产业一体化发展趋势已进入规划和实 施阶段。三是与周边地区的跨境（如CEPA，即 《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》）、 跨国（如中国与东盟）的物流合作也将得到一定程 度的推进。
梧州市物流发展状况
梧州史
光绪二十五年（1897）梧 州被辟为通商口岸，促进了 西江航运业和商业的发展， 加强了梧州港的重要地位。 进出商品种类不断增加，货 物流通量不断增长，梧州逐 步发展成为广西著名的商埠。 梧州港的发展在民国期间曾 遭破坏，新中国成立以后， 梧州港再次得到发展。至 1993年，全港吞吐量能力 已达600万吨，梧州港不但 是珠江水系仅次于广州的第 二大港，也是中国十大港口 之一。
存在问题的对策（三）
.三是科学发展，民生为重，社会事业项
目多、范围广，各级各部门要充分认识 责任之重，树立大局观念，强化统筹协 调，尽心尽力为老百姓服务。要注意做 好社会效益和经济效益的统筹运作、资 源的统筹整合，以及社会管理创新的统 筹推进；要加强执行力、协同力和创新 力建设，积极主动去解决困难和问题， 不为自己找任何借口；要相互支持配合， 切实加强协同合作；要转变观念，创新 思维、方式方法和工作措施，想方设法 加快推进项目建设。
便利的水运

优越的地理位置
梧州位于珠江上游，是浔 江、桂江、西江三江交汇处， 与粤港澳一水相连，是广西乃 至西部地区毗邻粤港澳地区最 近的城市，是连接珠三角与南 宁-新加坡经济走廊的主要通道 城市，素有“广西水上门户” 和“小香港”之称。凭着西江 黄金水道和扼“三江总汇”、 把“两广咽喉”的区位优势， 梧州成为全国28个主要内河港 口城市之一。
梧州物流发展现状（二）
全市目前有道路货运业户4214家，但其中属 于国家五级以上企业只有11家；仅有的6家货运 站中，也在激烈的市场竞争中，业务逐渐萎缩， 只剩市货物运输服务站和苍梧县货物运输服务站 尚在正常运转之中；遍布我市的30多家货运代理 点规模十分小，只有中铁快运、玉柴物流、翁式 八达、广通物流等几家业务量相对较大，而宅急 送、梧州金晖货运有限公司则多是开展行包运输 业务；港口经营企业、航运企业的规模也不大， 竞争力较弱。
梧州物流发展现状（一）
• .梧州市拥有西江黄金水道岸线141公里，是 「黄金水道」上天然的中心城市。经过历 年的整治后，梧州段河道顺直，通航条件 优良，昼夜克通航1000吨级船舶，是广西 内河运输最繁忙的河段。今年梧州至贵港 二级航道整治完成后，常年通航能力将达 到2000吨级，最大通航能力将达到3000吨 级。
存在问题的对策（一）

一是打造更为完善的立 体交通网络，全力推进 航道、码头建设，并与 公路、铁路实现无缝对 接，凸显西江水陆联运 的新优势。在发展临江 临港工业上，梧州市坚 持「以港引工、以工促 港、港工互动、工港双 容」，通过形成大港口 来推进物流和大工业， 最终达到「以港兴城」 的战略目的。
现在存在的问题（一）

据我市业内人士分析，造成这一现象有三个方面的 因素： 一是社会运力分散，结构不合理，物流功能单 一。受传统观念影响，我市相关企业习惯“大而 全”、“小而全”的经营模式，货物自运比重较高， 导致我市运输企业组织存在规模小、运力分散、缺 少集约化经营等问题，而且，在全市4200多家运输 业户中，绝大多数是一车一户的个体经营户，难于 满足差异性服务的需求。不仅如此，由于这些企业 通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制 等物流增值服务方面，尤其是在物流方案设计以及 全程物流服务等更高层次的物流服务方面还无法全 面展开。
现在存在的问题（三）

三是管理机制和市场环境存在障碍。物流产业 涉及面广，跨部门、跨行业、跨地区的特点非常突 出，而行业或部门之间条块分割问题严重，妨碍了 现有物流资源的合理配置和其自身具有的社会化优 势发挥。而且，在我市与物流企业发展相关的融资、 土地使用、市场准入与退出等制度和政策还不完善， 也制约了全市现代物流业的发展
梧州未来物流发展的建议（一）
针对梧州市特点，提出了发展现代商贸 物流业的思路和建议。对物流业发展的规 划和管理是推进物流业发展的重点，不仅 要依法确保物流业规划和管理的稳定性、 严肃性、连续性和权威性，还要针对物流 业的发展滞后、格局混乱等情况，对目前 的物流资源进行全面的调查摸底，为制定 现代商贸物流规划提供科学依据。而要做 好物流业的规划和管理，要做到突出强调 发展现代商贸物流、建立应急物流体系。
现在存在的问题（二）

二是物流专业人才匮乏，导致信息技术应用水平较 低。一方面，作为现代物流业的人才，必须掌握理 论和技能，而且具有过硬的外语能力。和国际贸易 运输及物流经营技能，这样才能熟练掌握信息技术。 我市这方面的人才可以说是寥寥无几，根本无法满 足物流业发展的需求。另一方面，由于企业规模小， 企业内部物流信息管理和技术手段无法投入更多的 资金，使得我市众多物流企业在条形码技术、全球 卫星定位系统、物资采购管理（MRP）和企业资源 管理（ERP）等物流管理软件的应用方面显得十分 稀少。而且，各企业之间缺乏必要的公共物流信息 交流平台，以电子数据交换（EDI）、互联网等为 基础的物流信息系统还没有得到广泛的应用。这些 基础条件的不完善，直接影响了物流效率的提高。