西华大学汽车测试基础期末试题及答案
（20__ 至20__ 学年第___学期）课程名称：汽车测试基础考试时间：110 分钟课程代码：8200940 试卷总分：100 分考试形式：闭卷学生自带普通计算器: 允许一、判断题（每小题1分，总计10分）1.动态应变仪的标定电桥的输出电压是采用半桥接法工作的。
（×）2.传感器的作用是用来实现由非电量到电量的转换。
（√）3.利用桥式电位差计测量热电偶的热电势时要消耗热电偶的能量。
（×）4.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的（√）5.传递函数表征了一个系统的传递特性，它与输入量和初始条件有关（×）6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器，并联即组成带通滤波器（×）7.对于一阶测试装置，其时间常数越小，输出的响应速度就越快。
（√）8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率偏移量和信号电压成正比（√）9.惯性式压电加速度传感器的输出电荷正比于质量块的加速度。
（×）10.金属电阻应变片是利用压阻效应进行工作的。
（×）二、填空题（总计20分）1.测试装置的灵敏度是该标定曲线的_____斜率___。
2.直流电桥中___全桥_____接法的灵敏度最高。
3.交流电桥的平衡条件是相对桥臂阻抗幅值的___乘积__相等，且相对桥臂阻抗的相角之和相等。
4.半导体应变片的工作原理是基于____压阻____效应。
5、典型的测试系统基本由三部分构成，即信号的传感部分、信号的调理和信号的显示。
6、实际测试装置的静态特性主要指标是：重复性、灵敏度、线性度和回程误差。
7、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类：低通、高通、带通和带阻。
8、测量误差可分为粗大误差、随机误差和系统误差三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。
9、A/D转换器是将_模拟__信号转换成__数字___信号的装置。
10、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下，允许超过其测量范围的能力。
三、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分）1.下列传感器可实现非接触测量的是（ C ）传感器。
A.压电式加速度B.电动式速度C.电磁式速度D.电阻应变式2.压电式传感器是属于（B）型传感器。
A 参量型B 发电型C 电感型D 电容型3.表示测量装置的静态输入与输出之间关系的实验曲线称为（ B ）A.理论直线B.标定曲线C.理论标定曲线D.幅频曲线4.要使装置的输出波形形状不失真，须使该输出波形的各正弦分量的相位滞后（ D ）A.相等B.与角频率成反比C.与角频率无关D.与角频率成正比5.使用数字频率计测量信号时，在（ A ）情况下测周法比测频法合理。
A.被测信号频率很低B.被测信号频率很高C.被测信号频率变化较大D.被测信号频率恒定6.低通滤波器的作用是（D ）。
A 滤除低频信号B 交流变直流C 直流变交流D 滤除高频信号7.压电式传感器是高阻抗传感器，要求前置放大器的输入阻抗（C ）。
A 不变B 很低C 很大D 随意8.当电阻应变片式传感器拉伸时，该传感器电阻（A ）A 变大B 变小C 不变D 不定9.为了能从调幅波中很好地恢复出原被测信号，常用（C ）作为解调器。
A 鉴相器B 鉴频器C 整流器D 变压器10.当U形管压差计的a端连通被测气体，b端连通大气压，若a端液面高于b端，高度差为h，则该h代表（ B ）A.被测气体的真空度B.被测气体的真空度或负表压C.被测气体的绝对压D.被测气体的表压四、简答题（本大题共4小题，总计24分）6分）、答：电桥的作用是将传感器转换元件的输出的电参量的变化转换为电压量的变化。
（2分）其具有和差特性，即只有相对两臂有相同方向的变化量，相邻两臂有不同的方向的变化量，才能使输出电压有最大值。
（2分），利用和差特性可以补偿温度和时间带来的误差。
（2分）6分）。
答：○1灵敏度。
传感器的灵敏度越高，可以感知越小的变化量，即被测量稍有微小变化时，传感器即有较大的输出。
但灵敏度越高，会减小传感器的测量范围。
○2频率响应特性。
传感器的响应特性必须在所测频率范围内尽量保持不失真。
但实际传感器的响应总有延时，但延时越短越好。
○3稳定性。
传感器的稳定性是经过长期使用以后，其输出特性不发生变化的性能。
影响传感器稳定性的因素是时间与环境。
○4精确度。
传感器的精确度表示传感器的输出与被测量的对应程度。
因为传感器处于测试系统的输入端，因此，传感器能否真实地反映被测量，对整个测试系统具有直接影响。
○5测量方法。
传感器在实际测试条件下的工作方式，也是选用传感器时应考虑的重要因素。
因为测量条件不同对传感器要求也不同。
○6线形范围。
传感器都有一定的线性范围，在线性范围内输出与输入成比例关系。
线性范围愈宽，则表明传感器的工作量程愈大。
为了保证测量的精确度，传感器必须在线性区域内工作。
每一要点1分，未阐述扣0.5 分。
3、选用合适的非接触式传感器测量发动机曲轴的转速，画出传感器布置示意图并说明其测量原理。
（6分）答：霍尔传感器，结合下图指出霍尔效应：金属或半导体薄片置于磁场中，当有电流流过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势，这种物理现象称为霍尔效应。
（2分）图（1分）绘出如下传感器布置示意图并说明其测量原理。
（3分）或者：或者：电涡流传感器：结合下图阐述涡流效应，绘出如下传感器布置示意图并说明其测量原理1为金属齿盘，2为电涡流传感器。
或者：光电传感器测量转速或者n=f/N指出式中n——转速；f——脉冲频率；N——圆盘开孔数。
指出1为光源，2为光电元件或者为反射式光电元件4、下面是大型空气压缩机传动装置简图和在减速箱上测得的振动信号波形和频谱，请从频谱上读出信号的特征参数，并判断那一根传动轴是主要的振动源，说明判断依据？（6分）答：噪声信号的频谱图中显示：主要频率成分的频率为：约21HZ（2分）轴1转速3000r/min，转动频率为n1/60=50HZ；轴2转速n2=20/40*3000=1500 r/min，转动频率为n2/60=25HZ；轴3转速n3=18/21*1500=1285.7 r/min,转动频率为n3/60=21.4HZ；轴4转速n4=21/16*1285=1687 r/min，转动频率为n4/60=28HZ。
（2分）由于轴3的转动频率非常接近噪声的主要频率，故轴3是系统中主要的振动源。
（2分）五 、计算题（本大题共3小题，总计20分）1、用一个一阶系统作100Hz 正弦信号测量。
如果要求限制振幅误差在5%以内，则时间常数τ应取多少？（4分） 答： ()()()%51112-≥+=τωωA (2分)s rad Hz f /62810022=⨯⨯==ππω (1分)000523.0=τ (1分)2、以阻值120Ω，灵敏度k=4的电阻应变片与阻值为120Ω的固定电阻组成电路，供桥电压为2V ，在图1测试中应变片R1、R2的应变分别为+2000、-1000微应变。
试求： 1）．.应变片电阻变化；2）．由弯矩引起的输出电压多大？3）．由力引起的输出电压多大？(10分)图1答：1）R1的电阻变化为：△R1＝R*K*ε＝120×4×2000×10^-6=0.96V△R2＝R*K*ε＝-120×4×1000×10^-6=0.48V（2分）2）将R1，R2两个应变片放在相邻臂上，Ubd=1/4*4*2*(2000-(-1000))*10^-3=6mv （2分）3)将R1，R2两个应变片放在相对臂上Ubd=1/4*4*2*(2000＋(-1000))*10^-3=2mv（2分）4）电桥接法图4分3、已知变磁通式转速传感器输出电动势的频率f=72Hz，测量齿盘的齿数Z=36，求：（1）被测轴的转速是每分钟多少转？（3分）（2）在上述情况下，如果计数装置的读数误差为±1个数字，其最大转速误差是多少？（3分）答：（1）nfZ==⨯=60607236120(/转分）（3分）（2）频率计的计数装置读数误差为±1个数字，对应的角位移为±1Z转=±136转故其最大转速误差为±136（转/分）（3分）六、综合题（本大题共1小题，答案写在答卷上，写在试题卷上无效，总计16分）已知动态电阻应变仪原理框图如图2a所示，交流电桥的输入信号x(t)和电桥电源载波信号y(t)的波形分别如图2b，图2c所示。
电桥输出信号经相敏检波、低通滤波后输出。
请分别指出输入信号的电阻应变片、电桥盒、振荡器、放大器、相敏检波器、低通滤波器、A/D转换等环节的作用；并画出电桥输出信号x m(t)、相敏检波输出信号x e(t)和低通滤波器输出信号x f(t)。
（a）（b）（c）图2答；电阻应变片作用：将微应变转变为电阻应变片的电阻变化；（1分）电桥盒的作用：将桥路的阻抗变化转变为电桥输出电压的变化；（1分）振荡器的作用：为交流电桥提供一定频率的载波信号；（1分）放大器的作用：放大电桥输出信号。
（1分）相敏检波器的作用：根据输入信号的极性突变，改变输出信号的相位。
（1分）低通滤波器的作用：滤除高频的载波信号部分，与相敏检波器一起实现解调功能。
（1分）A/D转换的作用：将模拟信号转变为数字信号。
（1分）电桥输出信号为：弱高频调幅波（1分）精品（2分）相敏检波器输出信号为：具有正负极性的高频调幅波（1分）（2分）低通滤波器输出信号为：强低频简谐信号（1分）（2分）-可编辑-。
《汽车运用基础》期末考试试卷附答案
《汽车运用基础》期末考试试卷附答案一、填空题（每空2分，共20分）1、我国汽车维修技术标准分为四级，即国家标准、（）标准、地方标准和企业标准。
2、汽车技术状况变化规律，是指汽车技术状况与汽车（）或（）的关系。
3、汽车运行条件主要包括道路条件、（）和气候条件。
4、由燃烧室排放出的颗粒物有三个来源：其一是（），其二是可燃的但未进行燃烧的物质，其三是燃烧生成物。
5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，其形式有（），黏着磨损和腐蚀磨损等。
6、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和（）等。
7、制动效能的恒定性是指抵抗制动效能的（）和水衰退的能力。
8、评价汽车的加速时间通常用原地（）时间和（）时间。
二、判断题（每题2分，共20分）（）1、车辆“三级维护”制度是指一级维护，二级维护和三级维护。
（）2、不同规格的制动液能混用。
（）3、汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的最高行驶速度。
（）4、当磨损达到极限值时，必须修理或更换，降低故障率，避免因汽车技术状况恶化引发交通事故。
（）5、HC是指发动机废气中未燃烧部分，还包括供油系统泵中燃料的蒸发和滴漏。
（）6、车辆没有领取号牌不准移动车辆。
（）7、发动机噪音主要包括：燃烧噪音、机械噪音、进气噪音、排气噪音和风扇噪音等。
（）8、汽车保险投保项目越多越好。
（）9、汽车在高温条件下行驶，易出现零件磨损加剧现象。
（）10、汽车属于机动车，它作为交通工具上路行驶，可以不必注册登记。
三、选择题（每题3分，共30分）1、汽车识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，它由一组英文字母和阿拉伯数字组成，共（）位。
A、15B、16C、17D、182、在组织汽车修理生产中，对拆解和总装采用（）。
A、综合作业B、定位作业C、流水作业D、换件作业3、一级营运柴油车自由加速烟度要求为Rb≤（）。
A、3.5B、3.6C、3.7D、4.04、汽车术语“电子制动力分配”的英文简称（）A、ARSB、ABSC、EBDD、ESP5、下面那个因素不会影响汽车的通过性（）A、轮胎类型B、差速器类型C、转向系统的类型D、最小离地间隙6、GB/T1834-2001属于（）。
汽车期末考试题及答案
汽车期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的基本工作原理是什么？A. 热机循环B. 内燃机循环C. 蒸汽机循环D. 电动机循环答案：B2. 以下哪个部件不属于汽车的传动系统？A. 变速器B. 差速器C. 发动机D. 驱动轴答案：C3. 汽车的制动系统通常包括哪些类型？A. 盘式制动和鼓式制动B. 机械制动和液压制动C. 电子制动和气压制动D. 所有上述选项答案：A4. 汽车的转向系统主要功能是什么？A. 改变车辆行驶方向B. 控制车辆速度C. 保持车辆平衡D. 增加车辆动力答案：A5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用？A. 吸收路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆重量D. 减少车辆行驶时的振动答案：C6. 汽车的燃油系统主要包括哪些部件？A. 油箱、油泵、喷油器B. 发动机、变速器、差速器C. 制动器、转向器、悬挂系统D. 所有上述选项答案：A7. 汽车的排放控制系统主要目的是？A. 提高发动机效率B. 减少有害气体排放C. 增加车辆速度D. 降低车辆成本答案：B8. 汽车的ABS系统是什么的缩写？A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 防抱死制动系统D. 辅助制动系统答案：C9. 汽车的ESP系统主要功能是什么？A. 提供额外动力B. 增加车辆稳定性C. 减少车辆重量D. 改善车辆舒适性答案：B10. 汽车的轮胎胎压对车辆有什么影响？A. 胎压过高会增加油耗B. 胎压过低会减少行驶距离C. 胎压适中可以提高行驶稳定性D. 所有上述选项答案：C二、填空题（每空1分，共10分）1. 汽车的发动机按照燃料类型可以分为_______和柴油机。
答案：汽油机2. 汽车的发动机按照工作循环可以分为四冲程和_______。
答案：二冲程3. 汽车的传动系统通常包括_______、变速器、传动轴和差速器等部件。
答案：离合器4. 汽车的制动系统按照制动方式可以分为盘式制动和_______。
《汽车机械工程基础》期末考试试卷及答案(A卷)
20 /20 学年第一学期期末试卷（A ）（闭卷）《 汽车机械工程基础 》课程专业： 班级： 姓名： 学号：一、填空题（每空1分，共30分）1．材料的使用性能包括 、化学性能和 ，这些性能决定了该材料的使用范围，安全可靠性和使用寿命。
2. 在交变应力作用下，虽然零件所承受的应力低于材料的屈服点，但经过较长时间的工作而产生裂纹或突然完全断裂的损坏叫 损坏。
3．在优质碳素结构钢中，如40#钢，表示该钢的平均含碳量为 。
4. 汽车制造中常用的非金属材料主要有塑料、 、 、 和 。
5．在常见的汽车材料中97#汽油，其97是指 值，0#柴油，其0是指 值。
6．构件受力后，其变形的基本形式有四种，分为 、、 和 。
其组合变形就是上述两种或两种以上的基本变形的组合。
7．带传动常见的张紧装置有三类： 张紧装置、 张紧装置、 张紧装置。
8. 带传动中影响最大圆周力的因素主要有 、 、 。
9．渐开线齿轮正确啮合的条件是两齿轮的 和 必须分别相等。
10.标准直齿圆柱齿轮的基本参数有 、 、压力角、齿顶高系数和顶隙系数。
11.多对齿轮啮合所组成的齿轮传动系统即齿轮系，它能实现 、 ，以及较远距离的动力传动，并且可 。
12.变位齿轮与标准齿轮相比有更多的优点，它可以 、 。
二、判断和单选题：（对打“✓”，错打“ ”；每小题2分，共20分）1.高压缩比发动机动力性和经济性好，但易产生爆燃。
若选用抗爆性好的汽油（如95#汽油），高压缩比的发动机就不易发生爆燃。
………………………………………………（ ）2.在材料力学中，杆件中的内力是由于外力的作用而引起的，它随外力的变化而变化。
…………………………………………………………………………………………（ ）3.在一对标准直齿齿轮啮合中，外啮合时两齿轮转向相同，内啮合时两齿轮转向相反。
…………………………………………………………………………………………（ ）4.对于等截面梁的纯弯曲变形中，危险点出现在弯矩最大的截面上、下边缘。
汽车测试基础智慧树知到答案章节测试2023年西华大学
第一章测试1.下面哪个部分不属于测试系统的内部组成部分？（）A:被测对象B:信号调理装置C:分析/显示装置D:传感器答案:A2.在测试系统中，哪一个装置最重要?（）A:放大器B:传感器C:显示和记录仪器D:电桥答案:B3.测试系统的首要环节是（）。
A:信号处理装置B:传感器C:记录显示装置D:信号调理装置答案:B4.什么信号在变换、处理、传输和运用等方面更有明显的优点? （）A:电信号B:力信号C:光信号D:电压信号答案:D5.下面哪个部分能将非电量信号转换程电信号？（）A:信号调理装置B:传感器C:被测对象D:分析/显示装置答案:B第二章测试1.对于数字信号描述正确的是（）A:时间连续、幅值离散B:时间离散、幅值连续C:时间和幅值都离散D:时间和幅值都连续答案:C2.复杂周期信号的频谱是（）。
A:sinc函数B:连续谱C:δ函数D:离散谱答案:D3.描述周期信号的频谱采用的数学工具是（）。
A:拉氏变换B:相关函数C:傅氏变换D:傅氏级数答案:D4.下面哪一个不是周期信号的频谱具有的特点？（）A:谐波性B:离散性C:收敛性D:连续性答案:D5.在傅里叶变换的性质中奇偶虚实性代表的含义是：（）A:如果x(t)是奇函数，则傅里叶展开系数 an=0, bn=0, n=1,2,3,4,5,6B:如果x(t)是偶函数，则傅里叶展开系数 an=0, bn=0, n=1,2,3,4,5,6C:如果x(t)是偶函数，则傅里叶展开系数 an=0, n=1,2,3,4,5,6D:如果x(t)是奇函数，则傅里叶展开系数 an=0, n=1,2,3,4,5,6答案:D第三章测试1.属于传感器动态特性指标的是（）A:灵敏度B:线性度C:重复性D:固有频率答案:D2.一阶系统的动态特性参数是（）。
A:时间常数B:阻尼比C:线性度D:固有频率答案:A3.要使装置的输出波形形状不失真，须使该输出波形的各正弦分量的相位滞后（）A:与角频率成正比C:与角频率成反比D:与角频率无关答案:A4.用方程法求解回归直线时，误差最小的方法是（）。
西华大学汽车设计复习题2013-1-8
汽车设计复习题一名词解释l、汽车形式：指汽车在轴数、驱动形式以及各大总成的布置形式。
2、制动器效能因素：在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力与输入力之比。
3、纵向通过半径:就是汽车能通过的地面突起高度。
4、制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输入的力或力矩。
5、布置形式：指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置特点而言。
6、转速适应性系数：额定转速与最大扭矩转速之比。
7、转向器的逆效率：功率P1从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率。
8、比能量耗散率：单位时间内衬片单位摩擦面积所耗散的能量。
9、转向器的正效率：功率P1从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。
10、比转矩：汽车所装发动机最大转矩与汽车最大质量之比。
11、最小离地间隙：汽车满载静止时，支撑平面与汽车上的中间区域最低点的距离。
12、整备质量：指车上带有全部装备，加满燃油、水，但没有载人和载货时的整车质量。
13、转矩适应性系数：发动机最大转矩与最大功率对应转速关系的比例。
14、装载质量：指在硬质良好路面上行驶时做允许的额定载质量。
15、比摩擦力：衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力。
16、比功率：汽车所装发动机标定最大功率与汽车最大质量之比。
二问答题1.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？答：1前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高，动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野，改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高，整车整备质量小，爬坡能力高，汽车机动性能好；缺点后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂高速操纵不稳定，发动机冷却玻璃除霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严重伤害，行李箱体积不大。
汽车构造期末试题以及参考答案
1．在进气行程中,汽油机和柴油机分别吸入的是< >A、纯空气、可燃混合气B、可燃混合气、纯空气C、可燃混合气、可燃混合气D、纯空气、纯空气2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气< >A、浓B、稀C、理论D、功率3．发动机的冷却水最好不用硬水,如< >A、雨水B、河水C、自来水D、井水4．点火过迟会导致发动机< >A、排气管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是< >A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm6．在热负荷较高的柴油机上,第一环常采用〔〕A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环7．排气门的锥角一般为〔〕A30°B、45°C、60°D、50°8．国产代号为RQ-90的汽油,表明其辛烷值〔〕A、恰好为90B、小于90C、不小于90D、大于909．发动机在中等负荷工作工况下工作时,化油器供给〔〕的混合气A、浓B、很浓C、很稀D、较稀10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力〔〕A、大B、小C、不一定D、相同11．柴油机低压油路是指〔〕A、从油箱到输油泵这一段油路B、从油箱到喷油泵这一段油路C、从喷油泵到喷油器这一段油路D、从到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是A、曲轴B、凸轮轴C、传动轴D、半轴13、喷油泵柱塞行程的大小取决于〔〕A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮行程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间14、关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是〔〕A将空气预先压缩后供入汽缸,以提高空气密度.增加进气量B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性15、动力在差速器内的传动路线是〔〕A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴16、制动器制动效能的大小依次为〔〕A、简单非平衡式>平衡式>自增力式B、简单非平衡式>自增力式>平衡式C、自增力式>简单非平衡式>平衡式D、自增力式>平衡式>简单非平衡式1、活塞离曲轴回转中心最低处为〔〕A、上止点B、下止点C、活塞行程D、曲轴半径2、四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是〔〕A、60°B、90°C、120°D、180°α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发3、设某发动机的进气提前角为动机的进,排气门重叠角为〔〕α+γD、β+δA、α+δB、β+γC、4、在柴油机中,改变喷油泵柱塞与柱塞套之间的相对位置,则可改变喷油泵的〔〕A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油推角5、废气再循环的作用是抑制〔〕的产生A、HCB、COC、NOxD、有害气体6、关于废气涡轮增压器,以下描述不正确的是〔〕A、涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B、排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀、使排气的压力能转变为动能,流出的高速气流冲击叶轮,推动叶轮旋转C、空气从压力机旋转的叶轮获得能量,使其流速、压力和温度均有较大的增高,然后进入叶片式扩压管中D、空气流过压力机渐扩形流道的扩压管时减速增压,温度也有所升高,即在扩压管中,空气所具有的大部分压力能转变为动能7、关于强制式曲轴箱通风系统〔PCV〕,以下描述不正确的是〔〕A、防止曲轴箱气体排放放到大气中B、进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内,再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱C、当发动机工作时,进气管真空度作用到PVC网, 使PVC阀关闭D、在曲轴箱内,新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气-液分离器、PVC阀和曲轴箱气体软管进入进气管,最后经进气门进入燃烧室烧掉8、从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为〔〕A、排气提前角B、排气迟后角C、近期提前角D、进气重叠角9、过量空气系数小于1的混合气为_____混合气A、浓B、稀C、理论D、功率10、电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时,其喷油量的多少,决定于其电磁线圈中电流脉冲中〔〕A、宽度B、强度C、产生时刻D、结束时刻12、在三轴式变速器各档位中,输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是A．抵挡B、低速档C、高速档D、直接档13、将扭矩从差速器传至驱动轮的是A、桥壳B、主减速器C、半轴D、驱动桥14、P175/70HR13表示的桥车用轮胎宽度为〔〕A17mm B、70mm C、75mm D、175mm15装有ABS 制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响1、汽油机不能采用压燃式〔×〕2、发动机的压缩比是指气缸总容积与气缸工作容积的比值×3、对于四冲程发动机,曲轴转2圈,凸轮轴转1圈,发动机各个缸都完成了一个工作循环〔√〕4、干式汽缸套的特点是汽缸套装入汽缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式汽缸套的特点正好与干式汽缸套相反×5、由于机油粗滤器串联于主油道中,所以一旦粗滤油器堵塞,主油道中机油压力便会大大降低,甚至为0.×6、传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制电火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流×7、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时×8、普通差速器的特点是只差速不差扭〔√〕9、当十字轴针式刚性万向节的主动叉是等角速转动时,从动叉也是等角速的×10、发动机正常运转时,ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角×11、爆震发生就会对发动机产生危害,因此扫避免发动机爆震发生×12、ABS系统中以易抱死的车轮〔附着力大小的车轮〕不发生制动抱死为原则进行制动压力调节,则称这种控制方式为高选择方式控制×13、四冲程直列五缸发动机发火次序只有一种可能的排列法.即1-2-4-5-3,它不平衡惯性力比四缸大,故振动和噪声较大×14、废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环〔√〕15、节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况〔√〕16、气压式制动传动装置中的主要部件调压阀的作用是调节储气筒中压缩空气的压力,使之保持在规定的压力X围内,同时可以使空气压缩机能卸荷空转,以减少发动机的功率损失〔√〕17、有效燃油消耗率Be定义：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所有消耗的燃油质量〔√〕18、汽油车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X汽车负荷,它由试验确定〔√〕19、在汽车行驶一段路程后,用手抚摸减振器外壳,有温热感为正常〔√〕20、液压助力转向器的液压助力装置失败后,该动力转向器即变成机械转向器〔√〕1、配气机构中,凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍×2、气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底〔√〕3、在选用火花塞时,一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞,相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞〔√〕4、在柴油机的汽缸盖上,除设有进气门座外,还设有火花塞座孔×5、机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定×6、汽车车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X汽车负荷,它由试验确定〔√〕7、同一喷油泵上,各分泵中的柱塞在柱塞中是安装具有可互换性×8、离合器分离状态时,弹簧将压盘、飞轮与从动盘相互压紧9、变速器设置自锁装置,可防止变速器自动换挡和自动脱档10、在汽车行驶一段路程后,用手抚摸减振器外壳,有温热感为正常〔√〕11、液压助力转向器的液压助力装置失败后,该动力转向器即变成机械转向器〔√〕12、各类汽车的制动传动装置均采用双管路装置,若其中一套管路损坏时,另一套仍然起制动作用〔√〕13、化油器是油气混合的关键部件,混合气全部在化油器内形成×14、普通差速器的特点是即差速又差扭×15、最佳点火提前角应随发动机转速升高而增大,随负荷增大而减少〔√〕16、当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时,发动机热效率较差,动力性和经济性变差×17、有效燃油消耗率Be定义：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所有消耗的燃油质量〔√〕18、ABS系统中以易抱死的车轮〔附着力大小的车轮〕不发生制动抱死为原则进行制动压力调节,则称这种控制方式为高选择方式控制×19、四冲程直列四缸发动机发火次序只有两种可能的排列法.即1-2-4-3或1-3-4-2〔√〕20、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油并联,而细滤清器则和主油道串联×填空题1、点火提前角对发动机性能的影响是点火提前角过大,易产生爆震现象___,点火提前角过小,_发动机温度升高__升高,功率降低2、爆燃的控制方法是：___推迟点火提前角_____3、提高充气效率的措施是：①_采用较低的S/D值_,②减少整个进气管道的流通阻力,③合理设计凸轮型线_______④采用可变进气系统;⑤4、四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2_与1-2-4-35、润滑系统的功用有：润滑作用、_清洗_、冷却、减震_、防锈、密封_和液压6、某桥车发动机,最大功率的时的转速为5800r/min,一个行程历时仅为——秒,其配气相位是______________________________________________-称为配气相位：_____________可用配气相位图标来表示1、发动机一般由曲柄连杆机构、________、、润滑、冷却系统、和等部分组成；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系2、为防活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的"三隙〞分别是端隙、背隙、侧隙.3、齿轮传动的转矩与其转速成反比4、汽车转弯时,差速器行星齿轮既公转又自转,差速器只起差速作用：不能差扭5、多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行试验.为了拆装后不破坏原平衡状态,飞轮用或予以保证,采用灰铸铁作飞轮时,飞轮圆周速度一般不应超过m/s,否则要求采用或铸钢、,以免因离心力而破坏6、非独立悬架有钢板弹簧式、螺旋弹簧式和空气弹簧非独立悬架,汽车悬架所用的弹性元件可以分为：钢板弹簧式、螺弹簧式、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等等.7、四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2__与1-2-4-3‘六缸四冲程发动机做功顺序一般是1-5-3-6-2-4与1-4-2-6-3-5.简答题1、简述柴油机上为什么要安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的.当发动机负荷稍有变化时,导致发动机转速变化很大.当负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越高,最后飞车；反之,当负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减少,循环供油量减少又导致转速进一步降低,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越低,最后熄火.要改变这种恶性循环,就要求有一种能根据负荷的变化,自动调节供油量.使发动机在规定的转速X围内稳定运转的自动控制机构.移动供油拉杆,可以改变循环供油量,使发动机的转速基本不变.因此,柴油机要满足使用要求,就必须安装调速器.2、简述汽车自动变速器换挡控制原理3、试简述四冲程发动机〔汽油机和柴油机〕工作原理冲程名称活塞运动曲轴运动动力源气门燃烧室情况进气门排气门进气行程从上止点到下止点〔往复运动〕0~180°〔旋转运动〕飞轮惯性力开关容积↑,在大气压压差的作用下,〔汽〕燃烧室吸入汽油+空气；〔柴〕吸入新鲜空气压缩行程从下止点到上止点180~360°飞轮惯性力关关P↑;T↑〔汽〕在上止点前点火；〔柴〕喷入雾化的柴油作功行程从上止点到下止点360~540°燃料燃烧爆炸力关关P↑↑;T↑↑〔汽〕点火爆炸燃烧；〔柴〕压缩自燃爆炸推动活塞作功车速：调节阀与车速成比例地调节油泵产生的液压.此液压〔称作"速控液压〞〕对液压控制系统而言,就是车速"信号〞. 发动机载荷：液压控制系统的节气门,随加速踏板踩下的程度调节油泵的液压.此液压〔称作"加速踏板板控制液压〞〕对液压控制系统而言,就是节气门开启"信号〞.液压控制机构：速控液压与加速踏板控制液压,使液压控制系统中的换档阀运作；这两种液压的强度控制着换档阀的运作,而这些换档阀又控制着行星齿轮机构中的离合器与制动器所受的到的液压；离合器和制动器,反过来又控制着变速箱的换档.电控汽油喷射系统的工作原理：由3〔或4〕个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和控制系统〔加上点火系统〕.ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间,再根据其他传感器信号对喷油时间进行修正,并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油.6. 根据下列图说明ABS的工作原理,并且判别图中ABS系统的电磁调压阀处于什么工况？并分析之.如图23-87所示,ABS未进入工作状态,电磁阀9不通电,柱塞8处于图示的最下方,主缸2与轮缸10的油路相通,主缸可随时控制制动油压的增减.P424. 1. 升压→常规制动,但是ABS不工作.如图23-88所示,车速传感器检测到车轮有抱死信号,感应交流电压增大,电磁阀通过较大电流.柱塞移至图示的最上方,主缸与轮缸的通路被截断.轮缸和储液器接通,轮缸压力下降.与此同时,驱动电动机启动,带动液压泵工作,把流回储液器的制动液加压后送入主缸,为下一制动过程做好准备.2.保压→制动,并且ABS工作.3.减压→制动,并且ABS工作. ABS工作过程：当汽车制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力.车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动力,保证车轮既受到制动力,又不至于抱死,这样不断重复,直至汽车完全停下来,电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测,并同时对制动系统进行数十次的操作,在"抱死-松开-抱死-松开〞的循环工作过程中,使汽车始终保持临界抱死的间隙滚动状态.名词解析1、点火提前角从点火时刻起到活塞运行到上止点,气体开始膨胀作功时,曲轴所转过的角度.2、压缩比汽缸总容积与燃烧室容积的比值3、四冲程发动机每一个工作循环都有四个活塞行程,按其作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程4、燃油消耗率有效燃油消耗率是指发动机每输出1kw的有效功率在1h内所消耗的燃油克数5、涡轮增压利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力,增加充气量的方法6、充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比7、过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比.V；活塞从一个上止点所绕过的容积称为气缸工作容积.8、气缸的工作容积<气缸排量>hV；多缸发动机所有气缸工作容积的总和,称为发动机9、发动机的工作容积<发动机排量>L工作容积.V；活塞在气缸内作往复直线运动,当活塞位于上止点时,活塞顶上面的气缸10、燃烧室容积c空间排量称为燃烧室容积.V；活塞位于下上止点时活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积.11、气缸的总容积a7〕配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角.计算题mS=114.3 D=101.3 Vs=π/4D².S=921202.33ˆm。
汽车设计-期末试卷及答案 卷1.docx
《汽车设计》期末试卷一一、判断题(每小题3分，共30分)I、在采用双曲面齿轮主减速器的前置后驱乘用车中，为降低地板高度通常采用下偏移双曲面齿轮。
( )2、汽车轮胎所承受的最大动负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
( )3、前麦弗逊式、后扭转梁随动臂式独立悬架的汽车不会产生轴转向效应。
( )4、对手可变速比齿轮齿条式转向器来说，齿条中部的压力角最小，向两端逐渐加大.( )5、对于同•辆汽军，可能停驻的极限下坡路顺角要小于极限上坡路顺角。
( )6、货车普遍采用的布置形式是发动机前置后轮驱动<FR). ( )7、能够较好的隔绝发动机的气味和热量是发动机后置后轮驱动客车的优点。
( )3、一般来说，离合器的后备系数应该大于1。
( )9、离合罂基本参数优化的设计变量为压紧力和发动机最大转矩。
< )10、膜片弹簧一般选用20CrMnTi等低碳合金钢制造。
( )二、MiftH (每题2分，共20分)κ离合器盖属r离合器的().(A)主动部分(B)从动部分(C)压紧机构(D)操纵机构2、为了提高离合罂分离指的耐磨性，可采用()。
(A)强压处理(B)喷丸处理(C)高频淬火(D)挤乐处理3、变速罂的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近()。
(A)轴的前部(B)轴的后部(C)轴的中间(D)轴的支承处4、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即(),(A)高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度 (B)高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以诚少噪声 (C)高挡齿轮采用小压力向以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声 (D)高挡齿轮采用大压力用以减少噪声，低挡齿轮采用小压力用以增加强度5、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成( ).(A)轮齿折断(B)齿面疲劳剥落(点蚀)(C)移动换挡齿轮端部破坏(D)齿面胶合6、求中间轴式变速器轴的支反力时，应该()。
(A)先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力(B)先求第二轴的支点反作用力，再求第一釉的支点反力(C)第一轴, 第二轴的支点反力同时求出(D)第一轴、第二轴的支点反力独立求出7、埠擦锥面半推力α越小，()。
西华大学、一年级汽修、机械基础
（期末卷）站（点）名称：蒲江职中教学站课程名称：汽车机械基础试卷总分： 100 分考试时间： 100 分钟说明：本试卷为闭卷考试,请把答案直接填写在试卷上，如果有答题卷(卡)，请把答案直接填写在答题卷(卡)上。
一、填空题(每题4分，共20分)1、在三面投影体系中，根据平面相对于三个投影面所处的位置不同，可将平面分为：、、。
2、螺纹的基本要素有：、、、和。
3、钢的热处理方法主要有：、、、和表面热处理。
4、按含碳量高低可将钢分为：、和5、用扳手松开或拧紧螺母或螺栓是，总将扳手朝的方向扳动。
二、判断题(每题3分，共15分)1、工程中，通常把棱柱、棱锥、圆柱、球、圆环等简单立体成为基本几何体。
（）2、球到空间三个面的投影均为圆形。
（）3、一平面与正面平行，那么它在正面上的投影是它的原图。
（）4、与侧平面平行的平面叫做水平面。
（）5、将钢加热到适当的温度，保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理工艺叫正火。
（）三、选择题（每空5分，共25分）1、将钢加热到适当的温度，保温一定时间然后缓慢冷却的热处理工艺叫。
（）A、退火B、回火C、正火D、淬火2、按化学成分，钢可分为碳素钢和（）A、低碳钢B、合金钢C、结构钢D、高碳钢3、按用途钢可分为结构钢、工具钢和（）A、合金钢B、特殊性能刚C、高碳钢D、低碳钢4、常用游标卡尺按测量精度分为0.02和（）A、0.01B、0.03C、0.05D、0.075、手剪可剪切厚度为1mm以下的钢板和（）mm以下的铜、铝板。
A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3四、简答题（每题5分，共15分）1、什么是导程？什么是螺距？2、常见的手工工具有哪些？（至少写六个）3、焊接安全中个人防护用具常用的有哪9种？五、读图题(每题25分，共25分)1、已知一正方体与空间三个面都平行，请画出它到三个面的投影图，并在坐标图上表示出来。
西华大学《汽车理论》考试题库集合
如果该车配备的是前、后制动器分开的双管路制动系，试分
别计算前、后管路损坏时的在的路面上最大制动强度。
79．轿车驶经有积水层的公路，当车速为100km/h时要进行
制动。试问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力？轮
胎的气压为179.27kPa。
初速度30km/h。
81．某型货车有关参数如下：总质量为：11000kg,质心高
为：1.2m,轴距为：4.0m,质心至前轴距离：2.60m,制动力
分配系数：0.38，求在路面附着系数0.7的路面上车轮不抱死
时的制动距离。计算时取制动系反应时间0.02s，制动减速度
上升时间0.02s，，制动初速度30km/h。
总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离
1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09，
3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。
（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时
相应的附着率。
18.某轿车的前轴负荷为61.5%，该轿车的质量为1600kg，空
75．从I挡换到II挡，以及从II挡换到III的换挡过程中，试
比较等比数列（）分配的传动比以及近似等比数列（和）
时发动机的功率使用情况。在换挡过程中假设车速不变，发
动机的转速为n2时才开始换挡。
76．某型货车的有关参数为：总质量为12000kg,质心高为
1.2m,轴距为4.0m,质心至前轴距离2.60m,制动力分配系数
第五章
82．何谓汽车的操纵稳定性？其性能如何在时域和频域中进
行评价？具体说明有几种型式可以判定和表征汽车的稳态转
西华大学吉林大学汽车专业传感器基础汽车测试基础传感器习题1
习 题5-1 用图5.65所示测力仪去测量力F ，要求用金属丝式应变片组成交流全桥作为其测量电路。
(1) 在图中标出应变片的贴片位置；(2) 分析图中的贴片处的应变变化，画出应变图，说明贴片位置一般是否应选在应变大的地方？为什么？图5.65 习题5-1图5-2 说明半导体式应变传感器与金属丝式应变片的特点，它们各适用于什么场合？5-3 说明图5.66中的两种传感器的工作原理，指明它们各属于什么传感器？5-4 在图5.17中的电容位移传感器由下式描述：0.5δ=A C图5.66 习题5-4图式中，A =300为传感器探头的横截面积(mm 2)；δ为空气隙距离(mm)。
求空气隙从0.2mm 变到0.3mm 时电容值的变化。
空气介质的介电常数a ε=1F/m ，真空的介电常数0ε=8.85×10-12F/m 。
5-5 如图5.19(a)所示的电容位移传感器由两块面积各为1290mm 2，宽度为40mm ，相距0.2mm 的平板组成。
假设介质为空气，则ε=a ε0ε；其中空气的介电常数a ε=1，真空的介电常数0ε=8.85×10-12F/m 。
求传感器的灵敏度，以x 方向每变化0.025mm 的电容值(μF)表示。
5-6 图5.67为一矩形的叠加型电容传感器，极板宽度a = 55mm ，长度b =50mm ，极板间距0δ=0.3mm ，用此传感器测量位移x ，试求此传感器的灵敏度(μF/mm)，并画出此传感器的特性曲线。
假设介质为空气，0ε=8.85×10-12F/m 。
测试技术基础·118··118·图5.67 习题5-6图。