浅析居住地商业街区城市空间之活力
如何让公共空间成为城市活力的体现
如何让公共空间成为城市活力的体现城市，是人类文明的重要载体，是人们生活、工作和交流的场所。
而公共空间作为城市的重要组成部分，对于展现城市活力、促进社会交往、提升居民生活质量具有至关重要的作用。
那么，如何让公共空间成为城市活力的体现呢？首先，合理的规划与设计是关键。
一个成功的公共空间应当具有良好的可达性和开放性。
这意味着它应该方便人们到达，无论是步行、骑行还是乘坐公共交通工具。
例如，在城市规划中，应确保公共空间与主要交通枢纽之间有便捷的连接通道，让人们能够轻松地进入。
同时，公共空间的边界不应过于封闭，要能够吸引人们自然而然地走进来。
在设计方面，要充分考虑人的需求和行为习惯。
比如，设置舒适的座椅、遮风挡雨的顶棚、干净整洁的卫生间等基础设施。
还要注重空间的多样性，有适合儿童玩耍的区域，有供年轻人运动的场地，也有让老年人休闲散步的步道。
此外，景观设计也不能忽视，绿色植物的种植不仅能美化环境，还能改善空气质量，为人们提供一个清新宜人的空间。
其次，丰富多样的功能是吸引人们的重要因素。
公共空间不应只是一片空旷的场地，而应该具备多种功能，满足不同人群的需求。
可以有文化活动场所，如小型剧场、展览馆、图书馆等，举办各种艺术表演、展览和讲座，丰富人们的精神文化生活。
也可以有商业区域，如咖啡店、小吃摊、特色商店等，让人们在休闲的同时能够消费和交流。
同时，公共空间还可以成为体育活动的场所，设置篮球场、足球场、健身器材等，鼓励人们积极参与运动，增强体质。
此外，还可以定期举办集市、庙会等活动，汇聚人气，促进经济发展。
这样的公共空间，能够在不同的时间和场合为人们提供不同的体验，从而吸引更多的人前来。
再者，促进公众参与是让公共空间充满活力的有效途径。
公共空间的建设和管理不应只是政府的职责，更需要广大市民的积极参与。
可以通过举办听证会、问卷调查等方式，广泛征求市民的意见和建议，让他们参与到公共空间的规划和设计中来。
在公共空间的日常运营中，也可以鼓励市民自发组织各种活动，如广场舞、社区音乐会、志愿活动等。
城市规划中的商业发展与城市活力
城市规划中的商业发展与城市活力在当今社会，城市的发展日新月异，而城市规划在其中起着至关重要的作用。
其中，商业发展作为城市经济的重要组成部分，与城市活力息息相关。
一个成功的城市规划，应当能够促进商业的繁荣，进而提升城市的活力，为居民创造更美好的生活环境。
商业发展对于城市活力的提升具有多方面的积极影响。
首先，商业的繁荣能够提供丰富多样的商品和服务，满足居民的各种需求。
无论是日常生活用品，还是高端奢侈品；无论是餐饮娱乐，还是教育培训，丰富的商业业态让居民在城市中能够便捷地获取所需，提高了生活的便利性和舒适度。
当人们能够在自己生活的城市轻松满足各种消费需求时，他们对这座城市的满意度和归属感也会相应提升。
其次，商业的发展能够创造大量的就业机会。
从店铺的营业员、收银员，到管理人员、市场营销人员，再到物流配送人员等，商业领域涵盖了众多不同类型和层次的岗位。
这些就业机会不仅为城市居民提供了稳定的收入来源，还吸引了外来人口的流入，为城市注入了新的活力和创造力。
再者，繁荣的商业能够带动相关产业的发展。
例如，商业的繁荣会促进物流运输业的发展，提高货物的配送效率；同时也会推动金融服务业的创新，为商业活动提供更加便捷和多样化的金融支持。
此外，商业的发展还会对广告、设计、装修等行业产生积极的带动作用，形成一个相互促进、协同发展的产业生态系统。
然而，要实现商业的良好发展，城市规划起着关键的引导和支持作用。
在城市规划中，合理的商业布局是至关重要的。
不同类型的商业应当根据其特点和目标客户群体，分布在城市的不同区域。
例如，大型购物中心通常会布局在交通便利、人口密集的区域，以便吸引更多的消费者；而社区商业则应当贴近居民生活区域，满足居民的日常购物和基本服务需求。
通过合理的布局，能够减少商业活动中的交通拥堵，提高商业运营的效率，同时也能更好地满足居民的消费需求。
交通规划也是影响商业发展的重要因素。
便捷的交通网络能够让消费者更方便地到达商业区域，增加商业的客流量。
基于网络数据的街道活力影响因素研究——以上海市五角场区域为例
基于网络数据的街道活力影响因素研究——以上海市五角场区域为例发布时间：2021-04-25T15:53:54.877Z 来源：《城镇建设》2021年第3期作者：许琛[导读] 街道是居民日常使用的公共活动空间，也是联系城市各种功能的纽带许琛上海同济城市规划设计研究院有限公司 200082摘要：街道是居民日常使用的公共活动空间，也是联系城市各种功能的纽带。
文章基于多元数据对五角场区域街道活力进行定量分析，探索影响街道活力的因素以及不同街道类型与街道活力因子之间的关系。
研究发现，街道两侧功能混合度对街道活力的影响最为显著，除此之外，不同类型街道活力的关键影响因子也不同，街道绿化率对生活型街道的影响较大，周围土地开发强度对商业街道的影响较大，街道功能密度对公共管理和公共服务街道的影响较大。
关键词：街道活力；网络数据；街道绿化率；上海五角场 1.引言街道是居民日常使用的公共活动空间，也是联系城市各种功能的纽带。
随着我国城镇化快速推进，道路建设取得了较大的成就，极大地改善了居民出行条件，但在道路规划设计中，以机动车为主导的方式使得道路的交通功能越来越突出，反而忽视了人的使用。
在以人民为中心的价值观引导下，重塑街道人本属性尤为重要，那么哪些要素会影响人群使用街道是目前需要解决的问题。
20世纪初，简?雅各布斯认为长度短、行人多、功能混合、建筑多样是影响街道活力的4个基本条件[[]]。
扬?盖尔从功能混合、开敞空间等方面分析对街道活力的影响[[]]。
戈登卡伦认为城市街道空间的多样性将带来生机与趣味[[]]。
国内学者基于大数据对街道活力作了相关研究[[],[],[]]，探索街道活力与各活力因子之间的关系，但研究尺度较为宏观，本文选择数据更为精细的人群定位数据，以及增加街道绿化率、街道可达性等量化分析指标，从中微观尺度探索影响街道活力的因子以及影响程度。
2.研究范围与数据2.1研究范围本文选择上海市五角场及周边区域为研究范围，研究范围北至殷行路、南达周家嘴路、西至逸仙路和曲阳路以及大连路、东临军工路，面积约35.08平方公里。
如何让公共空间成为城市活力的重要展现
如何让公共空间成为城市活力的重要展现在城市的发展进程中，公共空间扮演着至关重要的角色。
它不仅仅是一片空地或者一些建筑物的集合，更是城市居民交流、互动、休闲和文化传承的重要场所。
一个充满活力的公共空间能够吸引人们走出家门，促进社交活动，提升居民的生活质量，同时也能为城市的经济、文化和社会发展注入强大的动力。
那么，如何让公共空间成为城市活力的重要展现呢？首先，规划和设计是关键。
一个好的公共空间应该具有合理的布局和功能分区。
比如，要有足够的休闲区域，如公园、广场，让人们可以在繁忙的工作之余放松身心；要有便捷的交通设施，方便人们到达；要有丰富多样的商业设施，满足人们的日常消费需求。
同时，公共空间的设计应该注重人性化，考虑到不同年龄段、不同身体状况人群的需求。
比如，设置无障碍通道，方便残疾人出行；设置儿童游乐设施，让孩子们有玩耍的空间。
此外，公共空间的景观设计也不容忽视。
美丽的花草树木、清澈的水景、独特的建筑风格等都能给人带来美的享受，增加公共空间的吸引力。
其次，公共空间的活动举办也是提升其活力的重要手段。
丰富多彩的活动能够吸引不同人群的参与，让公共空间充满生机和活力。
可以举办文化节、艺术展览、音乐会等文化活动，展示城市的文化底蕴和艺术氛围；可以举办体育赛事、健身活动，倡导健康的生活方式；还可以举办集市、庙会等传统活动，传承和弘扬地方特色文化。
这些活动不仅能够丰富居民的精神文化生活，还能增强居民对城市的认同感和归属感。
再者，公共空间的管理和维护同样重要。
一个干净、整洁、安全的公共空间才能让人们愿意停留和使用。
相关部门应该加强对公共空间的日常管理，及时清理垃圾、维护设施设备、保障治安秩序。
同时，也应该鼓励居民积极参与公共空间的管理和维护，形成共建共享的良好氛围。
比如，可以组织志愿者队伍，定期开展清洁活动；可以建立监督机制，让居民对公共空间的管理提出意见和建议。
另外，促进公共空间的多元化和包容性也是必不可少的。
S20--商业街的空间分析及规划
S20--商业街的空间分析及规划第一篇：S20--商业街的空间分析及规划商业街的空间分析及规划2013-11-27 中国房地产策划师联谊会尺度近人商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。
购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。
对一层以上的范围几乎是“视而不见”。
而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。
这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。
建筑外观造型的设计可以分为三个层面。
第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。
著名建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。
第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。
包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的划分等。
而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。
人所能感受的范围也就在一层高之内。
这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。
商业街的设计重点也应在首层外观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。
建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。
国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。
国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。
商业街设计的尺度把握应该以人为本。
空间的限定人在商业街内的活动和感知空间是三维的。
所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。
首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。
但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。
作为商业街这样一个有聚合要求。
城市公共空间品质对商业街活力的影响分析
城市公共空间品质对商业街活力的影响分析广州市 511455摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，在城市中，商业街是非常重要的组成部分。
高品质的城市公共空间既可为人们营造良好的生活环境和工作氛围，又可提升城市的整体形象。
本文首先对城市公共空间的概念辨析，其次探讨城市公共空间品质对商业街活力的影响，公共空间的空间感、秩序感、功能业态与规划布局对商业街活力的影响较大。
关键词：公共空间；品质；城市商业区引言近年来，随着城市的快速发展和保护意识薄弱，一些历史街区受到了不同程度的破坏，有的甚至被拆除，导致地方建筑风貌发生改变。
当下，城市发展进入高质量发展阶段，如何在保留传统建筑的历史风貌与适应当下社会发展之间找到平衡点，是城市更新改造中的重要课题。
近年来，我国城市建设步伐不断加快，环境品质稳步提升，但城市中特别是老城区仍存在公共空间品质不高、设施不足、空间艺术性差等问题。
过去以增长为导向的公共空间规划、设计与管理，忽视了市民作为使用者的幸福感和艺术感受。
如何通过新的理念和技术，打造具有人文性和艺术性的城市公共空间，提升公共空间品质，使有限的公共空间最大限度地体现居民需求与城市文化成为迫切的研究课题。
1城市公共空间的概念辨析学者纳道伊（L.Nadai,2000）在对“公共空间”语义上的历史研究中指出,“公共空间”作为一个特定的名词最早出现于1950年代的社会学和政治哲学著作。
1960年代初，在建成环境中“公共空间”的概念才逐渐进入城市规划及设计学科领域，出现于芒福德（L.Mumford,1960)和雅各布(J.Jacobs,1964）及其后的一些建筑学术著作中，而直到1970年以后，随着人们对城市设计研究工作的不断深入，在建筑学科亦或是城市研究学科领域，城市公共空间作为提供公众活动或使用的城市空间才被社会各界普遍接受，其概念也日趋完善。
其中，中国科学技术名词审定委员会认为城市公共空间是“一般社会成员均可自由进入并不受约束地进行正常活动的地方场所”。
商业街区街道空间尺度的研究——以滨海新区响螺湾商务区为例
商业街区街道空间尺度的研究——以滨海新区响螺湾商务天津泰达园林规划设计院有限公司艾奕康（天津）工程咨询有限公司摘要：街道空间是城市中重要的公共空间，本文通过研究相关案例，针对滨海新区响螺湾商务区的街道空间的现状问题，提出提升策略。
通过对响螺湾商务区街道空间尺度的研究，对今后的商务区街道空间的规划与设计可以提供一定的规划指导意见。
关键字：商业街区街道空间尺度开放空间1研究背景在以道路为骨架进行规划设计的城市当中，依托道路而产生的街道空间，成为城市中的极为重要的公共空间。
街道空间的活力程度，开始作为衡量这个地区活力程度的依据。
影响街道空间活力程度的各因素当中，尺度与规划设计有着最为密切的联系。
对商业街区街道空间尺度的研究，将为今后的规划设计提供更科学、更有效的指导。
响螺湾商务区位于天津市滨海新区，并作为滨海新区CBD启动区。
随着极地海洋馆、彩带岛公园、浙商大厦、五矿大厦等公共设施投入使用，响螺湾商务区正成为海河南岸新的城市活力地区，因此本次研究对响螺湾商务区有着极为重要的意义。
2街道空间正如前文所述，街道空间是城市当中依托道路而产生的空间，并有着公共性的特点。
街道空间，不仅承担着作为通行空间的交通需求，更是人们进行城市公共活动的空间载体。
街道空间的界定应由道路两侧的建筑决定，只有道路而没有建筑立面的围合，也无法形成街道空间。
因此，街道空间是以两侧的建筑立面为界，沿着道路延伸的城市空间。
由于车行道路对本次研究的影响较小，遂将本文中的街道空间简化为特指道路侧石至建筑立面之间的空间。
街道空间的构成应包含如下几个部分：①慢行空间，指提供人们慢行方式出行的街道空间，慢行出行方式包括公交车、自行车、步行；②开放空间，指提供人们游憩、休闲、商业等活动的街道公共空间，包括步行街区、街角广场等；③绿色空间，指街道中由植物、种植池构成的区域和界面，包括道路绿化、行道树、沿街绿化等；④停车空间，指提供停车空间与服务的街道空间，包括地面停车场、临时停车位等；⑤街道家具，指街道中所有的公共服务设施，包括公交站点、自行车租赁点、贩售亭、灯具、座椅、果皮箱等。
空间活力场分析报告
空间活力场分析报告一、引言空间活力场是指城市或地区内具有活力、吸引力和创造力的活动集聚区域。
它是城市发展的核心动力之一，对于城市的吸引力、竞争力和创新能力具有重要影响。
本报告通过对某城市的空间活力场进行分析，旨在了解该城市的活力集聚区域、活动类型以及吸引力因素，为城市发展提供科学依据。
二、活力集聚区域1. 市中心商务区：作为城市的核心区域，市中心商务区集聚了大量的商业、金融和办公活动。
高楼大厦、商务中心和购物中心等商业设施林立，形成了商务活力的中心。
2. 创新科技园区：该城市拥有多个科技园区，聚集了大量的高科技企业、研发机构和孵化器。
这些园区以其良好的科研环境、创新氛围和高新技术产业链配套设施，吸引了众多创新型企业入驻，为城市的创新能力提供了动力。
3. 文化艺术区：该城市拥有丰富的文化资源，形成了多个文化艺术区。
这些区域内有博物馆、美术馆、剧院和艺术家工作室等文化设施，吸引了大量的艺术家、学者和文化爱好者，成为城市文化发展的核心。
4. 创业孵化区：城市内设有多个创业孵化区，为初创企业提供办公和孵化服务。
这些区域集聚了大量的创业者和投资者，成为创业文化的孵化基地。
三、活动类型1. 商业活动：包括零售、餐饮、娱乐和金融等领域的活动。
商业活动是城市经济的重要组成部分，也是吸引人流和资金流的主要方式。
2. 科技创新活动：包括高科技企业的研发、技术交流和创新孵化等活动。
科技创新活动对于城市的创新能力和竞争力具有重要意义。
3. 文化艺术活动：包括艺术展览、演出、文化交流等活动。
文化艺术活动是城市文化发展的生力军，也是增加城市吸引力的重要方式。
4. 创业创新活动：包括创业者的创业、投资和创新项目的孵化等活动。
创业创新活动是城市创新生态系统的重要组成部分，也是培育新兴产业和推动经济增长的重要驱动力。
四、吸引力因素1. 城市交通便利性：良好的交通网络和便捷的出行方式是吸引人流和活动集聚的重要因素。
无论是商务活动、科技交流还是文化艺术活动，都需要便利的交通条件。
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浅析居住地商业街区城市空间之活力
发表时间：2015-09-06T16:56:43.847Z 来源：《基层建设》2015年3期供稿作者：张馨予[导读] 天津华汇工程建筑设计有限公司天津随着人们对城市环境质量要求的不断提升，城市空间场所的营建及其活力的激发愈加引起研究者们的关注。
——以天津市梅江蓝调街区城市空间设计为例
张馨予
天津华汇工程建筑设计有限公司天津 300384
摘要：近年来，随着人们对城市环境质量要求的不断提升，城市空间场所的营建及其活力的激发愈加引起研究者们的关注。
因此，本文将目光投向城市中最基本最活跃的“日常生活发生器”——居住地商业街区，并选取天津市梅江生态居住区内的蓝调街区项目为例，进行为期一周的调研，通过分析其街区空间之活力，来探讨居住与商业混合型区域城市空间设计的理论与方法。
关键词：城市空间活力；蓝调街区；人群；商业；交通；环境引言
近年来，随着人们对城市环境质量要求的不断提升，城市空间场所的营建及其活力的激发愈加引起研究者们的关注，在城市空间设计的探索中，日益注重以现代社会生活和人为根本出发点，从城市空间环境与人性行为特征的角度来重新审视人类生存与城市建设问题，从而进一步寻求人与环境有机共存的深层结构以及人与城市空间场所的情感沟通。
因此，本文将目光投向城市中最基本最活跃的“日常生活发生器”——居住地商业街区，并选取天津市梅江生态居住区内的蓝调街区项目为例，进行为期一周的调研，通过分析其街区空间之活力，来探讨居住与商业混合型区域城市空间设计的理论与方法。
一、调研街区项目概况
由顺驰集团开发的“蓝调街区”，是梅江生态居住区的第一个商业项目，共分为三个街区：一街区，即原蓝水假期售楼中心，南临珠江道，东临九华山路，西北侧毗邻蓝水假期居住小区，现为滨海集团公司办公楼，总建筑面积约6500平方米。
二街区，为蓝调街区主体，东临友谊路，西临九华山路，南侧为珠江道，北侧为增江道，拥有保留水面11500平方米。
建筑为环湖四层框架结构，一二层为商业店铺，三四层为店铺及轻型商务办公，总建筑面积约21000平方米。
三街区，西临蓝水假期二期，东临九华山路，与梅江新海湾隔街相望，北侧为珠江道，南侧为左江道，经营商业店铺，总建筑面积约6900平方米。
二、调研街区空间活力分析
1、人群与街区活力
在城市空间设计中，“人”是最重要的因素，正是有了人的参与，城市空间才发展为场所，也因有了人的行为作用，场所才拥有活力的源泉。
蓝调街区所在区域内集中了大量住宅，本应为街区场所的繁荣提供源源不断的人群流动，然而经过仔细观察，我们会有以下发现：蓝调街区所处的梅江居住区属于高档住宅区，虽住宅楼密集，但区域内住宅户型面积普遍偏大，人均住房面积指标偏高，这就使人口密度比想象中低很多。
此外，由于梅江居住区距市中心相对较远且居住环境优美，部分人群在此购置房产并非作为其固定长期居所，而是作为第二宅，居住密度也因此有所下降。
对于一个城市街区，其空间吸引力与周边环境场所息息相关，两者间有些相辅相成，有些则存在竞争，街区规划中设定何种可承载行为来吸引人群参与到场所活动中去，是激发街区潜在活力的关键。
居住地商业街区的主要服务对象是社区中的广大居民，而居民的活动半径直接影响着其日常生活对于街区的依赖性，显然，依赖性越强，街区人气越旺，街区场所越加充满活力。
2、商业与街区活力
作为此次调研对象的蓝调街区是目前梅江起步区内唯一的商业配套项目，其商业发展是否活跃，由商业所引发的一系列公众行为又能否为街区场所注入无穷活力呢？通过调研，可以得出如下结论：归纳当前店铺的经营业态，主要分为三大类：餐饮类、娱乐类和服务类。
经分析可以发现，以上各类商业活动对于街区消费者而言，均具有明确的目的性，换言之，无论在这里享受餐饮娱乐还是接受便民服务，都是在消费者事先具备明确目的的前提下进行的，也就是说这些人被既定目标所支配，一般情况下并不会在街区内流连，而是直奔目的地。
我们再将视线投向本次的调研对象——蓝调街区，我们发现这里的小店铺大都是“关上门做生意”，很难发现各样人群环绕在小店铺周围，构成它们依附和补充的场景，人们悄悄地与这些商铺保持着适当的距离，这使得街道层次分明。
然而没有了店铺门口那些吸引人群的消费空间，没有了那些衔接紧凑、错落有致的销售场所，街区轮廓显得极其单调，此时，我们切实感受到“整齐划一是充满活力街道的敌人”这句话的深刻含义。
蓝调街区的沿街建筑立面被大大小小的商铺招牌广告覆盖了，这些宣传“道具”在聚集商业人气的同时，也为焕发街道活力做出了积极贡献。
这些别具一格的特色招牌总能给人留下深刻的印象，其色彩，质感，灯光效果、入口小品乃至音乐的加入，都很好地带动了整个街区的商业氛围，也为街区行为场所的营建注入了鲜活的力量。
3、交通与街区活力
到街区内进行消费的外来人群多为有车一族。
为方便顾客，便道上、店铺周围设置了大量停车位。
由于刚才提到的，针对这里的经营业态，其消费者大都具有明确的目的性，就使得往来车辆多数直接开到商铺门口，这样一来，无疑减少了人群在街区内行走徘徊的可能性，再加上便道停车时对人行道上人流的干扰，就使得人群不可能在街区室外作较长时间的逗留。
另一方面，面对蓝调街区内部大量停车的特色，我们观察发现，由于街道两侧大量设置停车位，导致人行道上并没有布置很多供人停靠休息的场所，而停泊车辆随着停车位的占用情况不同，自然地围合成了一些小空间。
调察结果表明，人们更喜欢聚集在这些小空间中，尤其是围绕自己车辆的车前尾后以及利用车与车之间停靠的间隙，做短暂的停留与交往。
从这种意义上看，在本街区内，车辆除了作为交通工具以外，还间接成为了“移动的城市家具”。
4、环境与街区活力
事实表明，街区空间的活力与承载公众行为的环境质量紧密相关，一个符合人群行为心理的街区环境才能够为人际交往提供一个理想的平台。
（1）亲水环境设施
围绕街区内的水景主题，的确进行了富于变化的环境设计，但是，这些可逗留区域却没有充分考虑到人群心理的边界效应。
例如，为使人与水环境产生更加近距离的接触，由街道路面到水面设置了亲水台阶，然而如果人想坐在台阶上欣赏水面，作短暂逗留，其面向水面，身后就是往来于街道的人群，没有任何屏障和依靠，这与人心理对边界及安全感的需要是相违背的。
（2）空中走廊
关于街区立体空间，它的设置本应为街区增添更为丰富的空间体验，空中走廊和街区路面的相映成趣，能够为街区带来更加灵动的空间氛围。
在调研中，经街区内保安指点，我们才顺利找到通向空中走廊的楼梯和电梯，其位置隐蔽及标识缺乏无疑成为空中走廊无人涉足的关键原因。
（3）城市家具
在调研中，我们感觉到蓝调街区内积极空间的营造还不太成熟，供人停靠的设施数量有限，且安放位置有些尚欠考虑，如果不能满足人群停留及交往的行为需求，其结果将是在丧失街区内人群的同时，许多有魅力和有价值的场所行为被一并扼杀，最终导致街区活力的不复存在。
结束语
必须认真分析场所未来使用者的经济收入、生活方式、文化背景等相关因素，真正做到以人为本；第二，对项目所在地周边环境进行详细的调研，准确分析道路交通、人文景观以及相关活动设施对该项目行为场所营建的影响；第三，在环境设计中，以建筑心理学为出发点，创建积极的行为场所，激发城市的活力，为人们营造出更加和谐理想的交往与活动空间。
参考文献：
[1]梁雪，肖连望.城市空间设计[M].天津：天津大学出版社，2000.
[2]简·雅各布斯.美国大城市的生与死[M].南京：译林出版社，2005.
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[4]朱加瑾.居住区规划设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2000.
[5]周静敏.凹空间的都市住宅[J].世界建筑，2003，7：18—23.。