汽车检测与故障诊断实习报告
汽车故障排除实习报告
实习报告实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习单位：XX汽车维修有限公司实习内容：汽车故障排除一、实习目的通过本次实习，我希望能够掌握汽车故障排除的基本技巧，提高自己的实践操作能力，并将所学的理论知识与实际操作相结合。
此外，我还希望通过实习，了解汽车维修行业的工作内容和要求，为将来的职业发展打下基础。
二、实习过程在实习期间，我参与了公司的日常维修工作，学习了汽车故障排除的基本流程和方法。
以下是我实习过程中的几个重要环节：1. 故障诊断：实习期间，我参与了数十辆汽车的故障诊断工作。
通过询问车主、观察车辆状况和运用诊断工具，我学会了如何准确地判断汽车故障的部位和原因。
2. 故障排除：在确定故障原因后，我参与了故障排除的工作。
在导师的指导下，我学会了使用各种工具和设备，如扳手、螺丝刀、诊断仪等，对汽车进行拆解和组装，排除故障。
3. 零部件更换：实习期间，我参与了汽车零部件的更换工作，如刹车片、机油、空气滤清器等。
通过实际操作，我掌握了零部件更换的技巧和注意事项。
4. 故障复测：在排除故障后，我对车辆进行了故障复测，确保故障已经彻底解决。
这个过程让我学会了如何验证故障排除的效果。
三、实习收获通过本次实习，我取得了以下收获：1. 技能提升：我掌握了汽车故障排除的基本技巧，提高了自己的实践操作能力。
同时，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车维修的理解。
2. 团队协作：在实习过程中，我学会了与同事合作，共同解决问题。
这让我认识到团队协作在汽车维修行业的重要性。
3. 行业认知：我了解了汽车维修行业的工作内容和要求，为将来的职业发展打下了基础。
四、实习总结通过本次实习，我对汽车故障排除有了更深入的了解，实践操作能力得到了提高。
同时，我也认识到了自己在理论知识方面的不足，需要继续努力学习。
在今后的学习和工作中，我将以本次实习为契机，不断提升自己的技能水平，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
汽车综合故障诊断实习报告
汽车综合故障诊断实习报告一、实习目的经过一段时间的专业理论学习，为了更好地将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和技术水平，我参加了汽车综合故障诊断实习。
此次实习的主要目的是：1. 学习并掌握汽车故障诊断的基本方法和流程。
2. 提高对汽车各个系统故障的识别和排除能力。
3. 增强团队合作意识和沟通能力，提高解决实际问题的能力。
二、实习内容1. 汽车故障诊断的基本方法和流程：在实习过程中，我们学习了汽车故障诊断的基本方法，包括：询问故障现象、观察车辆状况、听声音、闻气味、触摸部件等。
同时，我们还学习了故障诊断的流程，即：先排除直观故障，再逐步深入检查，最后确定故障原因。
2. 汽车各个系统故障的识别和排除：实习期间，我们针对汽车的发动机、传动系统、制动系统、电气系统等进行了故障识别和排除练习。
例如，在发动机系统中，我们学习了如何通过观察排气管颜色、听发动机声音等方法来判断故障；在传动系统中，我们学习了如何通过检查变速器油液、触摸传动带等方法来判断故障。
3. 团队合作和沟通能力的培养：在实习过程中，我们分组进行实践，每个小组由不同成员组成。
在诊断故障时，我们需要进行充分沟通，发挥团队协作的力量，共同解决问题。
此外，我们还学习了如何与车主沟通，了解故障现象，为诊断和解决问题提供有力支持。
三、实习收获通过本次实习，我收获颇丰：1. 提高了自己的实践操作能力，学会了如何诊断和解决汽车故障。
2. 增强了团队合作意识和沟通能力，学会了与团队成员共同解决问题。
3. 加深了对汽车各个系统故障的了解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
四、实习总结本次汽车综合故障诊断实习，使我受益匪浅。
不仅提高了自己的实践能力，还培养了团队合作意识和沟通能力。
我相信，在今后的学习和工作中，我会不断运用和提升所学知识，为汽车行业的发展贡献自己的一份力量。
实用文档之汽车检测与故障诊断实习报告
实用文档之"辽宁科技学院"实习报告辽宁科技学院实习报告姓名：学号：系部：专业：班级：指导教师：实习名称：实习时间：实习单位：辽宁科技学院教务处制评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：年月日实习报告一、实习目的通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。
二、实习内容（一）汽车发动机检测与故障诊断1发动机不能起动的检查如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。
大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。
此时可作如下检查:如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。
将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。
如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。
如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。
可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。
密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。
燃油量过低,也不能启动发动机。
电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。
请检查所有的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。
汽车检测与诊断实训报告总结
汽车检测与诊断实训报告总结下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车故障诊断实习报告3篇
汽车故障诊断实习报告3篇18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。
19．在示波器上可以观看到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形20．机油油品质变化的主要缘由，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。
.21．在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。
22．滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、把握与指示装置。
23．汽车产生侧滑的主要缘由是车轮定位的前束和车轮外倾参数协作不恰当。
24．汽车制动时跑偏的故障缘由是左右轮制动间隙大小不全都。
25．液压制动反映迟缓的主要缘由是制动主缸油液不足、或油液脏污。
26．手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。
27．发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。
28．前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。
29．汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。
30．诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立刻修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。
31．对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。
32．当噪声超过90db时就会对人身体产生损害。
33．汽车故障是指汽车部分或完全丢失工作力气的现象34．汽车故障的实质是零件本身或零件协作发生特殊。
35．汽车的工作力气是其动力性、经济性、工作牢靠性及平安环保等性能的总和。
36．汽车故障的人为缘由主要有设计制造、修理配件、燃油机油、管理37．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。
38．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。
39．依据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。
40、在许用值范围内汽车无需修理。
41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、把握与指示装置。
42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。
汽车检测诊断实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车检测诊断技术已成为汽车维修领域的重要环节。
为了提高自身专业素养，了解汽车检测诊断的实际操作流程，我于2023年3月至5月在某汽车维修公司进行了为期两个月的汽车检测诊断实习。
二、实习目的1. 学习汽车检测诊断的基本原理和方法；2. 熟悉汽车检测诊断设备的操作流程；3. 提高汽车故障诊断和维修能力；4. 培养团队合作精神和沟通能力。
三、实习内容1. 汽车检测诊断基本原理实习期间，我首先学习了汽车检测诊断的基本原理。
汽车检测诊断是通过检测汽车的各个系统，找出故障原因，并对其进行维修的过程。
主要包括以下几个方面：（1）发动机系统：检查发动机的工作状态，如燃油、点火、润滑、冷却等系统；（2）底盘系统：检查底盘的悬挂、转向、制动等系统；（3）电气系统：检查汽车的电气线路、传感器、执行器等；（4）车身系统：检查车身的安全气囊、玻璃、车门等。
2. 汽车检测诊断设备操作实习期间，我熟悉了各种汽车检测诊断设备的操作流程。
主要包括以下设备：（1）汽车电脑诊断仪：用于读取汽车电脑的故障码，分析故障原因；（2）万用表：用于测量汽车电路的电压、电流等参数；（3）示波器：用于观察汽车电路的波形变化；（4）发动机综合测试仪：用于检测发动机的性能参数。
3. 汽车故障诊断和维修实习期间，我参与了多起汽车故障的诊断和维修工作。
以下列举几个典型案例：（1）案例一：一辆轿车在行驶过程中，发动机突然熄火，无法启动。
经检测，发现是点火线圈故障。
更换点火线圈后，故障排除。
（2）案例二：一辆SUV在行驶过程中，出现制动不良现象。
经检测，发现制动系统的真空助力器损坏。
更换真空助力器后，制动系统恢复正常。
（3）案例三：一辆轿车在行驶过程中，仪表盘上的故障灯亮起。
经检测，发现是发动机电脑故障。
更换发动机电脑后，故障灯熄灭。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合，提高了自己的汽车检测诊断能力；2. 熟悉了汽车检测诊断设备的操作流程，为今后的工作打下了基础；3. 培养了团队合作精神和沟通能力，提高了自己的综合素质。
汽车检测与故障诊断实习报告(1)
汽车检测与故障诊断实习报告(1)汽车检测与故障诊断实习报告一、实习背景在汽车行业中，汽车的故障诊断是非常重要的一项工作。
不仅能够提高车辆的使用效率，也能够保证驾驶安全。
为了更好的完成这项工作，本人参加了汽车检测与故障诊断的实习活动。
二、实习过程1.汽车基础知识学习在实习前，我们必须了解汽车的基础知识，比如汽车的构成、发动机的组成、燃油系统的工作原理等。
通过这些基础知识的学习，我们可以更好地理解汽车故障的原因和解决方法。
同时，也可以更好地完成检测和诊断的工作。
2.汽车检测工具使用在实习中，我们还学习了常用的汽车检测工具的使用方法。
比如电子诊断仪、轮胎压力传感器重启仪、跑车测试机等。
这些工具的使用，可以更加准确地定位故障，并且可以更快的进行检测，提高效率。
3.故障现场模拟演练除了理论知识的学习和工具使用的练习，我们还参与了车辆故障的现场模拟演练。
通过这种方式的训练，我们可以更好的锻炼自己的专业技能，并且对于对汽车故障的理解也更加深入。
三、实习收获1.技能提升通过这次实习，我们技能有了明显的提升。
不仅能够更加准确快速地定位和解决故障，还学会了更加系统的故障排除方法和常用工具的使用。
2.团队合作在实习中，我们必须和其他同学紧密合作，完成不同的任务。
这样不仅加强了彼此间的沟通和协作，也培养了我们的团队精神。
3.认识到自身存在的不足在实习中，我们也发现了自身存在的不足。
比如在故障的处理过程中，会存在理论知识不足、技能不够熟练等情况。
这些都使我们更加努力去学习，提高自己。
四、反思和建议在实习过程中，我们也发现了一些问题和需要改善的地方。
首先是在实习前的知识准备不充足，导致实习过程中需要更多的时间去学习理论知识。
另外，在实习过程中，一些工具的使用存在不规范和不准确的情况，需要进一步加以改善。
因此，建议在学习前需要充分准备知识，并且在实习中要更加注重工具的规范使用。
五、总结通过这次实习，我们深刻认识到了汽车检测与故障诊断的重要性。
汽车故障诊断实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术日益成熟，汽车故障诊断已成为汽车维修过程中至关重要的一环。
为了提高自身实际操作能力，加深对汽车故障诊断理论知识的理解，我于XX年XX月至XX年XX月在某汽车维修厂进行了为期一个月的汽车故障诊断实习。
二、实习目的1. 熟悉汽车故障诊断的基本流程和常用方法；2. 学会运用汽车故障诊断仪器进行实际操作；3. 提高解决实际汽车故障问题的能力；4. 培养严谨的工作态度和团队协作精神。
三、实习内容1. 汽车故障诊断基本流程（1）询问客户，了解故障现象及发生时间；（2）检查车辆外观，观察故障现象；（3）使用诊断仪器读取故障码；（4）根据故障码查找相关维修资料，分析故障原因；（5）进行故障排除，验证故障是否已解决。
2. 汽车故障诊断常用方法（1）视觉检查：观察车辆外观、仪表盘指示灯、油液颜色等；（2）嗅觉检查：辨别车辆是否有异常气味；（3）听觉检查：倾听发动机、变速箱等部件的异常声音；（4）手动检查：手动检查轮胎、刹车片、悬挂系统等；（5）诊断仪器检查：使用诊断仪器读取故障码、分析数据流等。
3. 实际操作（1）实习期间，我跟随师傅学习了多种车型的故障诊断，包括轿车、SUV、货车等；（2）通过实际操作，掌握了汽车故障诊断仪器的使用方法，如OBD诊断仪、示波器等；（3）学会了分析故障码、数据流等，为故障排除提供依据；（4）在师傅的指导下，成功排除多起汽车故障，如发动机故障、变速箱故障、电气故障等。
四、实习心得1. 理论与实践相结合实习期间，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将课堂上学到的理论知识运用到实际操作中，才能提高自己的实际操作能力。
2. 严谨的工作态度汽车故障诊断需要严谨的工作态度，一丝不苟地对待每一个细节，才能确保故障排除的正确性。
3. 团队协作精神在实习过程中，我与同事们互相学习、互相帮助，共同解决问题。
团队协作精神在汽车维修行业中尤为重要。
4. 持续学习汽车行业技术更新迅速，作为一名汽车维修人员，需要不断学习新知识、新技能，才能适应行业发展的需求。
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辽宁科技学院实习报告号：姓名：学系部：专业：班级：指导教师：实习名称：实习时间：实习单位：制处务教院学技科宁辽评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：日月年．实习报告一、实习目的通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。
二、实习内容（一）汽车发动机检测与故障诊断1发动机不能起动的检查如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。
大致上可分为两种类型:听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。
此时可作如下检查:如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。
将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。
如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。
如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声必须,由于车辆装有防盗系统:但发动机却不启动也不运转。
可能是以下问题,音．使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。
密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。
燃油量过低,也不能启动发动机。
电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。
请检查所有的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。
B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。
这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。
打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。
在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。
如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。
试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。
如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。
(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。
如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。
(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。
如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。
2.冷车启动困难的修理若冷车时发动机启动困难,先用起动机起动,检查“发动机故障警告灯”是否常亮。
如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码内容进行检修。
“检查发动机”警告灯,如果不亮,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。
如果不正常,检查传感器电路插接件。
如果正常再检查进气温度传,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号．感器或信号,如果不正常,检查进气温度传感器,电路插件,如果正常,检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油,如果不喷,检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路。
检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞是否正常。
如果不正常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。
如果以上都正常,再检查喷油器喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如有积碳要清理或更换喷油器。
3.热车起动困难的修理若热车发动机启动困难,要先让发动机冷却一会儿,再用起动机起动使之运转,再检查发动机故障警告灯是否常亮,如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码的内容进行检修。
如果不亮,检查点火线圈是否过热。
如过热,检查发动机电压,点火线圈,点火控制器;如不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。
如果水温传感器阻值或信号不正常,则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。
如果信号正常,再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常,若工作不正常应排除或更换。
如果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,检测残压断送喷油器是否漏油,怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。
4.怠速过高的修理若发动机怠速过高,要检查是否有真空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信号输出,如果有则检查开关电路,如果没有信号输出则检查怠速控制阀是否有积碳卡住、怠速控制阀本身是否良好;如果不好,检查或更换;如果良好,检查节气门是否在怠速时全部关闭;如果全部关闭,检查喷油器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。
5.耗油量过大的修理若汽车耗油量过大,当发动机发动后“检查发动机”警告灯是否熄灭,如不熄若警告灯熄灭则检;根据故障代码内容检查故障原因及部位,灭则读取故障代码．如空调是否一直打开、轮胎气压是否正确、车辆负荷是否过:查驾驶员驾驶习惯重、加速踏板是否踩的过快或过于频繁等。
则检查燃油系统的油压、喷油器雾化情况及水温传感器、,若不是以上原因曲轴位置传感器、氧传感器、、节气门位置传感器、空气流量计(进气压力传感器)点火高压与凸轮轴位置传感器信号是否正确。
检查进气系统和曲轴箱是否漏气、检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡能量、点火正时、节温器是否正常,滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是 ,气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。
否折断（二）汽车底盘检测与故障诊断 1.离合器常见故障与诊断（1）分离不彻底现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声、且难以挂入，情况严重时，原地挂挡后发动机会熄火。
产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太大，排除方法是调整自由行程至合适位置（15---25mm）；从动盘正反面装反，排除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，排除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器处于办分离状态，排除方法是更换从动盘。
液压传动的离合器，管路漏油，有空气，排除方法是，排除空气，加足制动液。
（2)离合器打滑现象：汽车起步是放松离合器踏板的过程中汽车不能马上起步，当完全放松离合器踏板后，才能勉强起步，甚至仍不能起步；汽车行驶加速时，速度不能随着发动机转速的提高而提高，造成行驶无力；当车辆负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并有焦臭味。
产生原因及排除方法：离合器踏板的自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，使从动盘不能很好的与飞轮及压盘压紧而造成打滑，排除方法是调整离合器踏板自由行程。
．排除方法是清除从动盘上的油污并排除从动盘上有油污而造成离合器打滑，漏油故障；从动盘、压盘和飞轮工作面磨损严重，排除方法是更换从动盘；离合器弹簧或膜片磨损、变形、弹力减弱或折断，排除方法是更换压盘总成；离合器分泵存在排除方法是紧固螺栓；离合器总泵、压盘与飞轮之间的连接螺栓松动，故障，排除方法是找出故障并排除。
(3)离合器异响现象：发动机怠速运转，离合器在分离或汽车起步等不同时间内出现异响。
从动盘分离轴承缺油或损坏，排除方法是更换分离轴承；原因及排除方法：排除方从动盘花键孔与轴配合松旷，铆钉松动好外漏，排除方法是更换从动盘；排除方法是更换离合器踏板或分离轴承回位弹簧过软或折断，法是更换从动盘；从动盘减震弹排除方法是调整并紧固；回位弹簧；变速器一轴的导向轴承松旷，簧疲劳或折断，排除方法是更换从动盘。
变速器的常见故障与诊断 2.（1）变速器异响①空档发响现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踩下离合器踏板后异响消失。
原因：变速器一轴与发动机曲轴中心线不同心；变速器壳体变形；变速器常啮合齿轮磨损，齿轮侧隙过大；长啮合齿轮没有成对更换，啮合不良；轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙过大；拨叉与结合套间隙太大；变速器缺油或润滑油变质。
②挂挡后发响现象：变速器挂入档位后有异响，且车速越高响声越大。
原因：轴的弯曲变形‘花键与滑动齿轮毂配合松旷；齿轮啮合不当，轴承松旷；操纵机构各连接处松动，拨叉变形；同步器损坏或磨损，齿面金属剥落或轮齿折断。
．(2）换挡困难现象：不能顺利挂入档位。
原因：操纵机构变形、磨损或变速杆支座松动；变速器盖翘曲变形使各几件定位失准；同步器损坏；变速器壳体变形是齿轮啮合不良。
(3)变速器跳档现象：汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置。
原因：变速器固定螺栓松动、发动机曲轴和变速器一轴不再同一中心线；变速杆弯曲或环空松旷；齿轮齿面磨损过度；齿轮轴向误差过大；变速器一轴齿轮、导向轴承磨损或损坏；个拨叉轴或自锁机构球槽磨损；各拨叉轴或自锁机构的钢球磨损，弹簧弹性变弱；各拨叉轴或自锁销磨损；变速联动杆调整不当。
(4)变速器乱挡现象：汽车起步时挂挡或行驶中换挡，能挂入档位，但却不是驾驶员想要的档位，有时挂入档位却不能退出，有时同时挂入两个档位。
原因：换挡叉轴锁止钢球磨损过度或弹簧过软；换挡轴折断；换挡摆杆脱焊；换挡轴定位销弹簧过软，钢球磨损过度；换挡摆杆球头与换挡导块磨损过度；换挡叉止动螺钉松动脱出；换挡摇臂止动螺栓折断、脱焊。
(5)变速器过热现象：汽车行驶一段里程后，用手触摸变速器有烫手的感觉。
原因：轴承装配过紧；齿轮啮合间隙太小；润滑不良。
排除方法：调整轴承预紧度，调整齿轮啮合间隙，补充润滑油。
(6)变速器漏油原因：密封垫损坏；紧固螺栓松动；变速器壳体破裂。
排除方法：更密封垫，紧固松动螺栓，更换变速器壳体。
．3.万向传动装置的故障诊断中间支撑通常包括传动轴的异响，万向传动装置的常见故障是异响和发抖。
的异响。
万向节和伸缩节的异响并发抖。
1)传动轴异响（现象：汽车起步或行驶过程中，有撞击声，且车速越高异响声越明显。
万向节十字轴装配两端万向节叉不再同一平面内；传动轴装配错误，原因：不良，磨损润滑过紧；万向传动装置各连接处松动；中间支撑轴承、十字轴轴承松旷；传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷；传动轴弯曲，平衡块脱落。
）传动轴发抖（2现象：当汽车行驶到一定速度后，车身出现严重振动，甚至车门、转向盘等均出现剧烈的抖动。