铁路安全风险党课
铁路安全培训课件
铁路安全培训课件标题：铁路安全培训课件：确保旅行安全的重要工具引言：铁路安全是保障旅客和工作人员生命财产安全的重要任务。
为了提高铁路安全意识和技能，铁路部门开展了一系列的培训课程，其中包括铁路安全培训课件。
本文将探讨铁路安全培训课件的重要性以及其在确保旅行安全中的作用。
一、铁路安全培训课件的重要性1. 提高安全意识：铁路安全培训课件通过图文并茂的方式向学员传达铁路安全知识，帮助他们了解各种潜在风险和安全规范。
这有助于提高学员的安全意识，使他们在旅行中能够更加警觉和谨慎。
2. 传授安全技能：铁路安全培训课件不仅仅是传达知识，还包括一些实用技能的培训，如紧急情况下的自救和施救方法。
这些技能的掌握能够帮助旅客在紧急情况下做出正确的反应，保护自己和他人的安全。
3. 强化法规遵守：铁路安全培训课件明确了各项安全法规和规范，教育学员遵守相关法规的重要性。
通过了解法规，学员能够更好地理解安全措施的合理性，并在旅行中积极主动地遵守相关规定，减少事故发生的可能性。
二、铁路安全培训课件在确保旅行安全中的作用1. 减少事故发生率：通过铁路安全培训课件的学习，旅客和工作人员能够更好地了解和遵守安全规范，减少因违规行为导致的事故发生率。
他们能够更好地理解危险信号和警示标志的含义，提高对紧急情况的应对能力。
2. 快速应对紧急情况：铁路安全培训课件中通常包括紧急情况下的逃生和救援方法。
学员通过课件的培训，能够在紧急情况下迅速做出正确的反应，保护自己和他人的生命安全。
3. 传播安全文化：铁路安全培训课件不仅仅是为了培训学员，也是为了传播安全文化。
通过课件的学习，学员能够成为安全知识的传播者，将安全意识和技能传递给更多的人，形成良好的安全习惯和行为。
结论：铁路安全培训课件是确保旅行安全的重要工具。
它提高了学员的安全意识和技能，减少了事故发生率，帮助旅客和工作人员更好地应对紧急情况。
通过培训课件的学习，可以传播安全文化，形成良好的安全行为习惯。
2024年铁路安全常识讲稿模板
2024年铁路安全常识讲稿模板尊敬的各位领导、教职员工、亲爱的同学们：大家好！我是XXX，今天很荣幸能够在这里给大家带来一场关于铁路安全常识的讲座。
在这个高速发展的时代，铁路作为我国交通运输的重要组成部分，承担着人们出行、货物运输的重要任务。
然而，铁路事故时有发生，给人们的生命财产带来了巨大的损失。
因此，为了保障广大人民群众的生命安全和财产安全，我们有责任和义务加强铁路安全教育与宣传，提高大家的安全意识和自我保护能力。
今天，我们将一起学习和了解____年铁路安全常识。
首先，我想和大家分享一些铁路安全的数据和形势。
近年来，我国铁路运输事故数量有所下降，这得益于铁路管理部门的改革和技术的不断创新。
然而，由于人口数量庞大，铁路交通的日常工作量仍然非常庞大，事故的发生仍然时有发生。
据统计，近年来的铁路交通事故中，超速行驶、违法横穿铁路和机械故障是主要原因。
此外，还有一些人为因素，如驾驶员操作不当、乘客无视安全规定等。
面对这些数据和形势，我们要保持高度警惕，增强安全意识，从自我做起，为自己和他人的生命安全做好铁路安全工作。
下面，我将从几个方面为大家介绍____年的铁路安全常识。
第一，我们要遵守乘车规定。
乘坐火车是一种安全、快捷、舒适的交通方式，但我们必须遵守乘车规定，确保自己和他人的安全。
首先，我们要遵守安全检查规定，如随身行李检查、过站检票等，不得携带违禁物品上车。
其次，要遵守车厢管理规定，不随意往外探身、不在车厢间穿行。
另外，乘车时要选择合适的座位，不在车厢道上或者紧贴车门站立，以免发生意外。
第二，坚决杜绝违法横穿铁路。
近年来，由于人们缺乏对铁路安全的认识和对自身安全的保护意识，导致违法横穿铁路的现象时有发生，给人们的生命安全带来了极大的隐患。
因此，我们要坚决杜绝违法横穿铁路的行为。
如果需要横穿铁路，请务必选择正规的人行天桥或者地下通道，确保自己的安全。
第三，加强自我保护意识。
在铁路交通中，我们要时刻保持警惕，增强自我保护意识。
2024年铁路安全风险管理解析(2篇)
2024年铁路安全风险管理解析针对铁路部门安全生产实际，部党组在xx年提出推行安全风险管理模式的要求。
日前，这项工作正在全路围内深入开展，我们牡丹江工务段按照上级的要求，在全段党政中深入开展了此项活动，结合实际，段、车间、工区相继建立安全风险管理三级问题台帐，正在工作探索推行、深入实践。
那么，做为车间、工区的每名职工，是否对推行安全管理的意义、内涵和方法有一个清楚的了解，对于活动能否取得最终效果，就显得尤为重要。
这也是我们这次党课想要解决的问题所在。
安全风险管理的指导思想和主要内容：通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。
全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。
一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。
当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。
因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。
总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。
这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。
全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。
初中主题班会《安全警钟长鸣-铁路交通安全教育》PPT课件
车厢内发生火灾时，乘客可直接拨打119、110电话报警。也可以按动车厢内的报警按钮。
运行中遇到停电时，乘客千万不可以扒门、拉门以离开列车厢进入隧道，应耐心等待救援人员。
疏散时应听从指挥，有顺序地向指定的方向疏散。
在站台候车遇到停电时，听从工作人员指挥，按照站台内的疏散指示标志，安全有序地撤离。
铁路交通安全常识
02
一、道轨安全常识
01
不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。
02
不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。
03
不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。
04
不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。
05
不得翻越护栏横穿铁路。
06
铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。
07
车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
做一个“知路·爱路·护路”的好公民和小卫士。
爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 过道口 不着急 不抢行 不钻杆 列车过 不击车 不哄抢 不扒车 列车停 不围车 不叫卖 不钻车 道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 路基旁 不放牧 不晨练 不采石 不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹 毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝 惜铁路 如生命 护铁路 齐创建
ABCD
5、旅客进入铁路哪些场所有义务接受安全检查（ ） A、铁路车站站台 B、旅客列车 C、候车室 D、行包托运、行李寄存处
ABCD
6、铁路沿线群众和中小学生应做到（ ） A、不在铁路线上行走玩耍 B、不在铁路两侧放牧 C、在铁路上乘凉、坐卧 D、不做损害铁路行车安全的事
ABD
7、发生哪些铁路人身伤亡事故，铁路部门不承担赔偿责任。（ ） A、违章通过平交道口或者人行过道的 B、违规行走铁道线的 C、自寻短见撞车死亡的 D、盗割通电线路触电死亡的
铁路安全主题教育内容摘要
铁路安全主题教育内容摘要在中国，铁路交通是人们生活中不可或缺的一部分。
然而，由于种种原因，铁路事故时有发生，给社会带来了巨大的损失和压力。
为了提高该行业从业人员对铁路安全的认识和意识，以及应急处理能力，铁路安全主题教育被广泛开展。
本文将概述这个主题所涉及的重点内容。
一、安全理念保证旅客和工作人员在铁路运输过程中的安全是铁路行业首要任务。
通过培养正确的安全理念，使从业人员明白良好的职业道德、责任感和紧迫性对于预防事故至关重要。
此外，在实际工作过程中注重细节、始终保持高度警惕也是必不可少的。
二、基本法规熟悉并遵守相关法律法规是确保铁路运输安全的前提条件之一。
学员需要详细了解各项法规，并掌握其中与自身工作密切相关的内容。
例如，掌握《中国铁路总公司劳动者职业健康保护规定》、《铁路劳动保证与维权工作规定》等文件的要求，以及掌握事故案例中涉及的法律责任。
三、安全管理制度建立健全科学有效的安全管理制度对于提高铁路运输的整体安全水平至关重要。
学员需要了解铁路行业各级机构的职责与权限划分，并熟悉常用的应急处理流程。
掌握如何进行隐患排查及事故调查，完善报告和处理程序是确保列车运营过程中稳定性和可靠性的基本要求。
四、危险因素识别在铁路运输中，存在众多危险因素可能导致事故发生。
学员需要通过系统培训和实践经验来识别这些风险，并具备相应的预防能力。
例如，在线下地区或恶劣天气条件下如何保证线路畅通等。
此外，加强对装卸、检修、维护、清洁等环节的监管也必不可少。
五、突发事件处置当意外事件发生时，从业人员需要快速反应并采取紧急措施，最大限度地减轻事故造成的伤害和财产损失。
因此，培养应急处理能力是铁路安全教育的重要内容之一。
学员需要学习如何判断事件性质以及如何进行事后处理工作。
六、心理健康在高压环境下从事铁路运输工作对从业人员的心理素质提出了更高的要求。
因此，铁路安全主题教育还关注个体在工作中所可能面临的心理困扰，并提供科学合理的心理辅导和解决方案，使他们能够保持良好的心态和积极向上的情绪。
铁路安全教育主题班会
铁路安全教育主题班会尊敬的各位老师、同学们：大家好！今天我给大家讲一下铁路安全教育的内容。
铁路是我国最重要的交通方式之一，它的便捷和高效给我们的生活带来了很大的便利。
但是，铁路的安全问题也是我们需要高度重视的。
首先，我想和大家分享一组数据。
根据相关统计，每年我国都有大量的铁路交通事故发生，导致了很多人的伤亡。
这些事故中，很多是因为乘客和过路行人没有遵守相关的安全规定而导致的。
所以，我们要以身边的事故为鉴，认识到铁路安全的重要性。
其次，我想和大家讨论一下铁路安全教育的内容。
首先，我们要了解铁路交通的基本规则。
包括乘车时要按照车票所示的时间、座位和车厢乘车，不得随意改签和上下车。
同时，我们还要注意站台的安全，不要在车站和轨道上玩耍和逗留，避免发生不必要的伤害。
另外，对于铁路设施的破坏行为我们也要加以警惕，这会对铁路正常运营带来很大的风险。
另外，我们也要了解铁路交通事故的危害。
铁路交通事故一旦发生，往往会导致严重的伤亡和财产损失。
不仅仅是乘客，还有很多过路行人和车辆也可能成为事故的受害者。
所以，我们要时刻提醒自己要遵守交通规则，保护好自己和他人的安全。
最后，我要提醒大家铁路安全教育的重要性。
安全是最重要的，铁路交通事故中的伤亡往往是可以避免的，只要我们保持警惕、遵守规则，就能避免很多不必要的伤害。
所以，我们要加强铁路安全教育，让更多的人了解铁路安全规定，以避免事故的发生。
同学们，铁路是我们生活中常见的交通方式，但是我们不能因为它的习以为常而忽视安全。
铁路安全教育是我们每个人都需要了解和遵守的，它关系着我们的生命安全。
所以，让我们共同努力，从现在开始加强铁路安全教育，保护好自己和他人的生命财产安全。
谢谢大家！。
铁路安全教育讲话稿
铁路安全教育讲话稿尊敬的各位领导、同志、全体员工：大家好！作为铁路从业人员，我们每个人都应该高度重视铁路安全，我们的使命就是确保每一位旅客平安到达目的地。
因此，我的发言将围绕“铁路安全教育”主题展开。
首先，我们应该明确铁路安全教育的重要性。
铁路交通是我国最重要的交通方式之一。
铁路运输人数多，跨越范围广，对安全的保障要求毋庸置疑。
铁路工作中任何轻视安全的行为都可能导致严重的后果。
如何牢固树立安全意识、增强安全防护能力，是我们每个从业人员都必须认真思考的问题。
铁路安全教育，就是为了使我们养成良好的安全工作习惯，用实际行动保障铁路运输的安全。
其次，我们应该系统化和科学化地进行安全教育。
安全教育不是一时一刻的贯彻，而是需要长期的有计划、有组织的推进。
我们应该根据铁路工作的特点，制定科学合理的安全教育计划，将安全知识灌输到每一个从业人员的心中。
我们还应该注重实践教育，通过模拟情况的演练、经验交流等方式，加强安全防范意识和能力的培养，提高应对突发情况的应变能力。
再次，我们应该将安全教育融入到铁路运营管理中。
安全教育不能只是口号和简单概念，我们还要将安全教育贯彻到日常工作中。
铁路公司、车站应该增设安全宣传栏、安全提示标识和盲点提示牌，让乘客和从业人员随时记得安全注意事项。
此外，也要将安全教育纳入考核体系，将安全工作和绩效挂钩，激励从业人员将安全工作作为日常工作的重中之重。
最后，我想提醒大家，铁路安全事关每个人的生命安全和社会稳定，每一次事故都会给社会和个人带来巨大的负面影响。
因此，当我们谈论安全教育时，更应该有责任感和历史担当。
各位同志，让我们始终铭记“安全第一”的理念，用心践行安全责任，为铁路交通的安全守护者而努力。
谢谢大家！。
铁路安全常识讲稿范本
铁路安全常识讲稿范本尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天我要给大家讲一下铁路安全常识，希望通过这次讲稿，能够增加大家对铁路安全的了解和重视，进一步提高我们的安全意识和自我保护能力。
铁路交通是我国重要的交通运输方式，它的安全性直接关系到人民群众的生命财产安全和国家的稳定发展。
然而，铁路事故时有发生，给人民群众带来了巨大的伤害和财产损失。
为此，我们每个人都应该了解和掌握一些基本的铁路安全常识。
首先，我们来谈一下铁路交通安全管理。
铁路交通是公共交通运输工具，运行路线有专门的规划和设计，交通管理部门对其进行严格监管。
为了确保铁路安全，我们需要遵守相关规定，不得擅自进入铁路线，更不能在铁路上行走或停留。
同时，我们也要积极参与铁路交通的安全管理工作，如发现存在安全隐患，及时报告有关部门，做好防范措施，确保铁路运输的安全顺畅。
其次，我们要讲一下铁路交通的安全设备和标志。
在铁路线路上，有许多安全设备和标志，它们起着引导和警示的作用。
例如，我们经常看到的“X”字形标志，就是禁止信号，表示禁止穿越铁路线；而方形和圆形的标志，表示的是处于安全状态或警戒状态。
此外，铁路交通还有专门的道口和立交桥，在这些地方，我们要特别注意交通信号和标志，按照规定的程序和要求通行，确保自己和他人的安全。
再次，我们要讲一下乘坐火车的安全常识。
在购票前，我们应该仔细查看车票和车次，并选择合适的座位和车厢。
上车后，我们要迅速找到自己的座位，并妥善安放好行李。
在列车行驶过程中，我们要保持座位整洁，不乱扔废纸和垃圾。
同时，我们要听从列车员的指引和管理，不得擅自拆卸和改动车厢设施。
下车时，应该提前准备好自己的行李，并等待列车完全停稳后才能安全下车。
最后，我们要讲一下行走和进出铁路站的安全问题。
在行驶中的列车上不能随意行走和站立，更不能伸手或搭乘站台上的列车。
在进出铁路车站时，我们要按照指定的入口和出口通行，遵守有关规定，不得闯红灯，不得逆行横穿铁路线。
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1.风险控制的内容
清除风险的来源，彻底摒除风险。 减低风险发生的可能性。 减少风险带来的危害。 控制风险事件的蔓延。 做到风险的可控、能控、在控。
综合风险控制表
风险原因
风险程度
存在 风险
直接原 间接原
现有措
因
因
可能 严重 性性
施
改进措施
2.风险控制的等级顺序
1、排除——设计新程序或设备排除危险 2、代替——用低危险来替代高危险； 3、隔离——减少与危险物质接触程度 4.限制——限速、限载、限量、减振等 装置削弱能量； 5、指导——通过培训、提示等明确要求 6、个人防护——防止危险危及人身。最 后的防线、最不可靠的措施。
二、风险识别
风险识别是风险管理的基础。风险识别 是指风险管理人员在收集资料和调查研究 的基础上，运用各种方法对尚未发生的潜 在风险以及客观存在的各种风险进行系统 归类和全面识别。
内容：识别引起风险的主要原因、识别 风险的性质、识别风险可能引起的后果。
1.历史资料审核
从安全生产整体和详细的范围层次两个 方面对安全生产计划、安全生产假设条件 和约束因素、以往安全生产文件资料审核 中识别风险因素。
三、风险的分类
动态风险：由于人类需求的改变、制度 的改进和政治、经济、社会、科技等环境 的变迁导致的风险。
静态风险：由于自然力的不规则变化或 由于人的行为失误导致的风险。
1.关于动态安全风险
动态风险包括设备的磨合，技术的更 新，环境的适应等所导致的风险。所以 在新系统起运的初期更加难以控制，故 障率更多。决策时必须评价能否保证系 统初始失效期的安全运行。
负面消息 在全国各 地流传， 对企业声 誉造成重 大损害
负面消息 流传世界 各地，政 府调查， 无法弥补 的损害
可能性 极高
⊙
高 中等
○
●
◆
▲
低
□
◎
极低
影响程度
风险矩阵图区域分类
区域 风险等级 采取措施
措施类型
H区域 极高风 成本加大阻止其发生 预防型
险
成本过大则取消项目
A区域 高度风 安排合理费用阻止发生 预防型 险
——盛光祖在全国铁路工作会议上的报告 2011年12月23日
2012年全路运输安全重点工作
继续加强安全基础建设、大力推进安全风险管 理为主线，全面加强和改进安全管理工作。
主要是吸收国内外先进安全管理经验，把安全 风险管理理念与现有安全管理工作相结合，融会 贯通，并运用到铁路安全管理的全过程中。
胡亚东在全国铁路工作会议上的讲话 2011年12月24日
2.关于静态安全风险
静态安全风险主要指作业安全风险，作 业安全风险是企业安全的基本要素．要积 极推行作业安全风险预控，以人为本，以 提高员工安全风险意识和能力为根本，以 作业现场安全风险辨识和控制为重点，有 计划、有步骤，分专业地推行作业安全风 险预控，控制作业违章、误操作、人身伤 害等安全风险，保障作业全过程安全。
铁路风险管理
核心理论与关键技术
武汉通信段 潘望生
必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管 理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因 素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险 的目的。实行安全风险管理，是在现有安全管理的 基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工 作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项 措施的落实。
B区域 中度风 采取合理步骤阻止发生 预防型
险
尽量降低风险造成影响
C区域 低度风 随时观察，发生问题后 反应型
险
再采取措施
四、风险的控制与减除
实行安全风险管理，目的是要消除风险。 要对各类安全风险实行分类管理，科学制定 管控措施，加强对安全风险的过程管理，狠 抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭 环管理，实现良性循环，以此来强化安全管 理工作。
主观概率法。管理者根据经验，测度风 险事件发生的概率
风险事件后果的估计。风险损失的性质、 风险损失范围的大小和风险损失的时间 分布
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3.定量风险评估
风险矩阵图分析 作业条件风险评价法 蒙特卡罗方法 模糊数学综合评价法
风险矩阵图
风险矩阵图是把风险发生可能性的高低、 风险发生后对目标的影响程度，作为两个 维度绘制在同一个平面上（即绘制成直角 坐标系）。对风险发生可能性的高低、风 险对目标影响程度的评估有定性、定量等 方法。
2
3
4
5
一般情况下 不会发 生
今后10年内 发生的 可能少 于1次
极少情况 某些情况 较多情况
下才发
下发生
下发
生
生
常常会发生
今后5－10 年内可 能发生 1次
今后2－5 年内可 能发生 1次
今后1年内 可能 发生1 次
今后1年内 至少发 生1次
风险发生影响程度定性、定量评估标准表
定量方法一
1
2
3
4
——盛光祖在全国铁路工作会议上的报告 2011年12月23日
三个重中之重：一是要把客车安全作为 安全工作的重中之重；二是要把加强安全 管理作为安全工作的重中之重；三是要把 抓落实作为安全管理工作的重中之重。
——盛光祖电视电话会议讲话 2011.9.29
风险控制措施计划
步骤1：根据风险评估对行动优先级进行排序 步骤2：选择控制措施 步骤3：进行安全措施有效性分析 步骤4：进行安全措施成本效益分析 步骤5：确定目标、责任人员、开始日期、完
23
铁路风险辨识表
风险源 风险点
直接原因
人的原因:
是可能直接导致事 故的人的风险行为。 是可以看到的。
间接原因
根本原因
物的原因:
是可能直接导致事 故的物的风险状态。 是可以看到的。
4.建立安全风险数据库
在风险原因检查表的基础上，建立企业安全风 险数据库。
风险数据库分为两类。一类是针对各种设备、 环境（含线路、设施、场地和工器具）存在风险 的“设备环境风险数据库”，另一类是针对作业 活动风险的“作业风险数据库”。
要外部支 害，情况 失控，致
持才能控 失控，无 命影响)
制)
致命影响)
财务损失
较低的财 轻微的财务 中等的财 重大的财 极大的财
务损失
损失
务损失
务损失
务损失
企业声誉
负面消息 在企业内 部流传， 企业声誉 没有受损
负面消息在 当地局部流 传，对企业 声誉造成轻 微损害
负面消息 在某区域 流传，对 企业声誉 造成中等 损害
第一讲 铁路安全风险基本性质
一、铁路事故告诉我们 二、什么是铁路安全风险 三、铁路安全风险的分类
一、铁路事故告诉我们
2012年要实现“三杜绝一减少”的目标 ：杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及 以上责任事故，杜绝货物列车重大及以上 责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任 死亡事故；大力减少路外伤亡事故。
三、风险评估
评估风险程度并确定其是否在可承受范 围的全过程。通过对系统存在的危险进行定 性与定量分析，得出系统发生危险的可能性 及其后果严重程度的评价，确定风险是否可 以接受，通过评价寻求最低事故率、最少的 损失和最优的安全投资效益。
实行安全风险管理，基础是要加强对安 全风险的研判。各系统、各单位都要对面 临的安全风险进行全面分析，突出重点领 域和关键环节，明确风险点，全面准确掌 控安全风险，为消除安全风险提供可靠依 据。
法国“交通事故调查署”是针对交通事 故的独立的部门，与公共铁路安全局EPSF 密切联系职责互补。它不但对任何重大事 故作详细事故分析报告。同时要关注每一 项安全风险进行提前干预。
2.现场信息收集整理
1)头脑风暴法 2)德尔菲法 3)访谈法 4)SWOT技术
3.风险辨识表
风险辨识表是根据风险辨识结果设计 的。使用风险表的优点是它使风险识别能 按照系统化、规范化的要求去识别风险， 且简单易行。但它的不足之处是专业人员 不可能编制一个包罗万象的检查表，因而 使检查表具有一定的局限性。检查表尽可 能详细列举安全生产所有的风险类别。的直接反 映，其经验教训能否被行动者事后认识，并 运用这种认识反思性地调控行动的结构和方 向，是控制同类事故反复发生的关键。
在事故原因调查上，应做到全面细致，不 放过任何蛛丝马迹。德国ICE高铁事故和日本 福知山线事故的调查报告都耗费了大量的时 间和精力，为后续的列车安全设置改造，保 障高铁长期安全运行提供了依据。
第二讲 铁路全面风险管理流程
教育培训
风险管理
风险控制
风险识别
流程
风险评估
一、风险管理教育培训
建设铁路安全文化； 强化风险意识； 明确并承诺降低风险的职责； 掌握风险管理有关知识 交流防控风险经验；
1.强化风险意识
强化安全风险意识，必须牢固树立“三点 共识”，做到任何时候都把安全作为大事来 抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑 ，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢 掌握安全工作的主动权。
3.风险点：风险存在的场所、设备、设 施或行为方式。例如有害的环境，危险的 设备，违章的操作等。
铁路9个安全风险控制重点
1．高铁安全风险 2．客车安全风险 3．工程质量安全风险 4．施工安全风险 5．自然灾害安全风险 6．货物运输安全风险 7．站车防火防爆风险 8．信息系统安全风险 9．道口路外安全风险
——盛光祖在全国铁路工作会议上的报告 2011年12月23日
三点共识
一是要确立安全工作无小事的意识； 二是树立安全第一的指导思想； 三是明确影响安全的问题必须立即解决 的工作要求。
2.培训风险管理知识
我国在“十一·五”期间在轨道交通方面 加大对技术设备等硬件费用的投入，却对 人员培训、安全风险防控能力提升方面应 对不足，导致员工安全职业能力无法与目 前的铁路发展现状相适应，人员对于设备 过分依赖，在技术失效时手足无措应对不 足，风险的预知、预防、预控必须通过强 化培训提升。