按照总体设计任务2-3 曳引钢丝绳张力的测量与调整
多绳摩擦提升机钢丝绳(首绳)张力的测量与调整
多绳摩擦提升机钢丝绳（首绳）张力的测量与调整摘要：多绳摩擦式提升机的提升容器和载荷由几根钢丝绳共同承担，如何尽可能使每根绳受力均匀，通过对钢丝绳长度和驱动滚筒衬垫的车削和调整，可以最大限度延长钢丝绳的使用寿命。
关键词：钢丝绳长度绳槽直径多绳摩擦提升机以其提升能力大，提升高度大，钢丝绳安全系数大，电动机消耗功率低，机器整体尺寸小等优点，被越来越多应用于矿井提升中.安徽铜冠（庐江）矿业的主副井都是落地式多绳摩擦提升机。
由于容器及提升载荷的重量由几根钢丝绳（首绳）共同承担，如何使几根钢丝绳受力均匀，减少钢丝绳张力差，对延长钢丝绳及驱动滚筒衬垫的使用寿命尤为重要。
《煤矿安全规程》规定各钢丝绳张力与平均张力之差不得超过±10%。
通过对现场已经投入使用副井首绳的长期细致观察发现，受力越小的钢丝绳，抖动越严重，绳槽磨损越严重（严重时出现锯绳槽现象，即驱动滚筒周围出现驱动滚筒衬垫粉末），断丝现象越多，而张力较大的钢丝绳情况要好得多；如果不能及时解决钢丝绳受力不均问题，甚至可能出现个别钢丝绳受力过大发生断丝。
所以为了使多绳提升机安全平稳地运转，首要的问题是要使提升荷载尽可能均匀地分配在提升装置中的各条钢丝绳上。
1 影响各条钢丝绳张力大小的因素1.1 钢丝绳的弹性伸长由于新绳、旧绳的弹性伸长量不同，所以多绳摩擦式提升机几根首绳必须同时更换，所更换的新绳必须选用同一生产厂家、同一批次生产的钢丝绳，尽量减少弹性伸长量的变化。
1.2 每根钢丝绳的总长度。
实际上在悬挂新钢丝绳时，其长度不可能绝对相等，存在着安装误差，较短的钢丝绳受力大，较长的钢丝绳受力小，每根钢丝绳总长度不一样，可以用液压张力平衡装置来调整。
只需保证两边箕斗或（配重和罐笼）张力平衡油缸伸出量介于三分之一到三分之二之间，就可以消除由于钢丝绳伸长量的不同而引起的张力差的变化。
液压张力平衡装置也存在一定缺限，由于箕斗在提升过程中随着速度的变化，钢丝绳作用在主导驱动轮的作用力大小不同，不可避免的产生蠕动，相对滑动，致使液压张力平衡装置出现偏串现象。
电梯曳引钢丝绳张力不均的影响分析及其纠正措施
电梯曳引钢丝绳张力不均的影响分析及其纠正措施作者：许晓林来源：《科技风》2018年第24期摘要：曳引钢丝绳是曳引电梯的重要部件，承受电梯几乎所有运动部件的重量和轿厢的载荷。
本文主要分析了曳引钢丝绳张力不均的原因，及其对钢丝绳及曳引轮绳槽使用寿命的影响，并提出了相应的纠正措施。
关键词：电梯钢丝绳；张力不均；轮槽磨损曳引电梯的钢丝绳承受着电梯的几乎所有悬挂重量，它们绕着曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲，随着曳引轮的旋转，钢丝绳与曳引轮槽之间巨大的摩擦力（即曳引力）驱使轿厢和对重分别上下运动。
这就要求曳引钢丝绳应具有较高的抗拉强度、耐磨性以及抗疲劳性能。
而除了钢丝绳本身质量和曳引轮槽的质量和加工精度外，张力不均是导致钢丝绳短期断丝、断股和曳引轮轮槽非均匀磨损的主要原因。
1 曳引钢丝绳张力不均的影响由于每台电梯只有一个曳引轮，而传递动力的钢丝绳却有几条，理论上要求每条钢丝绳之间的张紧力、速度快慢必须一致，钢丝绳承受的拉力才相等。
这是安装钢丝绳的难点，也是关键点。
以一台4根曳引钢丝绳2：1绕法的电梯为例，假设由于钢丝绳松紧度不一致，3条紧绷而1条相对松弛，表面上看似有4条钢丝绳，实则只有3条真正受力，另外1条只是随其它钢丝绳在荡悠。
随着运行时间的推移，紧绷的3条钢丝绳对曳引轮槽的压应力就相对较大，因而钢丝绳磨损较大而直径变小，且容易发生断丝断股，而相应的曳引绳槽的磨损也较大而使轮槽节圆直径变小。
情况严重的，在曳引轮上可明显看到钢丝绳嵌入曳引轮槽的深浅不一。
这就会造成钢丝绳运行速度出现快慢偏差：由钢丝绳运行线速度V=ω.R（ω为曳引轮转动角速度，R为轮槽节圆半径）可知，勒得深的钢丝绳对应的轮槽半径R较小，钢丝绳运动的线速度就较慢。
相反，勒得浅的钢丝绳运动线速度较快。
然而，实际运行时需要运行同样的行程，这就造成速度快的钢丝绳将在曳引绳槽内突然向后滑移，而速度慢的钢丝绳突然向前滑移，俗称钢丝绳“窜绳”或“窜槽”。
曳引钢丝绳张力要求和检查方法
曳引钢丝绳张力要求和检查方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：曳引钢丝绳是用于起重、吊装等工程中的重要工具，其安全使用对工程施工和人员安全至关重要。
为了确保曳引钢丝绳的正常运行，需要对其张力要求和检查方法有一定的了解。
在本文中，将详细介绍曳引钢丝绳的张力要求和检查方法，希望能为工程施工人员提供一些帮助。
一、曳引钢丝绳的张力要求曳引钢丝绳的张力是指曳引钢丝绳在工作状态下所承受的拉力大小。
曳引钢丝绳的张力要求主要取决于以下几个因素：1. 起重量：曳引钢丝绳的张力与起重量成正比关系，起重量越大，所需的张力也会相应增加。
通常情况下，曳引钢丝绳的张力是根据起重量来确定的。
2. 工作环境：不同的工作环境对曳引钢丝绳的张力要求也不同。
在强风、高温、高湿等恶劣环境下，曳引钢丝绳需要承受更大的张力。
3. 曳引钢丝绳的规格：不同规格的曳引钢丝绳其张力要求也会有所不同，需要根据实际情况选择合适的规格。
根据以上因素，工程施工人员在使用曳引钢丝绳时需要根据实际情况进行张力计算，并根据计算结果来确定曳引钢丝绳的张力要求，以确保其安全运行。
1. 目测检查：工程施工人员可以通过目测检查曳引钢丝绳的形态是否正常，有无明显的磨损、断裂等情况。
如果发现有异常情况，应及时进行更换或修复。
2. 使用张力计：工程施工人员可以通过使用张力计来测量曳引钢丝绳的张力大小。
在测量前需要校准好张力计，然后将其固定在曳引钢丝绳上，根据仪表上的读数来确定曳引钢丝绳的张力是否符合要求。
3. 眼测检查：工程施工人员可以通过眼测曳引钢丝绳的弯曲程度来判断其张力大小。
一般情况下，曳引钢丝绳的弯曲程度越大，张力也会相应增加。
第二篇示例：曳引钢丝绳是一种常用于吊装和运输工作中的重要装备，具有承载力强、耐磨损、使用寿命长等优点。
在使用曳引钢丝绳时，关于张力要求和检查方法非常重要，可以确保工作安全和效率。
下面将介绍曳引钢丝绳张力要求和检查方法。
曳引钢丝绳的张力要求：1. 根据工作要求确定张力值：曳引钢丝绳在使用过程中需要根据具体的工作要求确定合适的张力值，通常根据物体的重量、长度、运输距离等因素进行计算。
钢丝绳测量张力
电梯曳引绳张力简易检测——弹簧秤拉伸法电梯曳引绳张力检测是电梯安装验收检测的重要项目。
GB10060－93《电梯安装验收规范》第4.3.3条规定：“曳引绳绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5%，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。
”曳引绳张力偏差过大，会导致几根绳受力不均衡，磨损不均匀，使受力大的曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳所处的曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳绳所处的曳引轮绳槽的不均匀磨损。
此外曳引绳受力不均还会使电梯在运行中发生抖动，影响电梯的舒适感和安全可靠性。
在实际的电梯安装验收检测检验工作中，曳引绳实际张力值与平均值偏差不大于5%的标准是难以量化和把握的。
在以往的检测中，一般都采用手锤击绳法，用手锤击打曳引绳使绳振动，将手按在绳上，记录其五个周期往复振荡时间，若各曳引绳之间的张力平均时，则应符合下式：最大往复时间减去最小往复时间，再除以最小往复时间小于等于0.2。
如超出此范围，需按照上述方法进行调整，直至各曳引绳张力平均时为止。
此后电梯运行数次，再验证所测得的数据是否正确无误。
此种方法对额定载荷较大、1：1传动型式的电梯比较适用，但存在着“数值难以量化，反映出来的数据不直接准确，需验证，费时费力”的弊端。
在几年来的检测检验工作实践中，我们总结出一种电梯曳引绳张力的简易检测法——弹簧秤拉伸法。
一、原理根据力学原理，对一个物体施加一个外力，使其产生弹性变形，若对另一个与此完全相同的物体施加一个相同的外力，那么该物体所产生弹性变形量，应与前一个物体所产生的弹性变形量相同。
根据这一原理，如果我们对电梯的某根曳引绳施加一个与其受力面方向相垂直的、足以使其产生弹性变形的外力，那么它必然产生弹性变形；如果我们对另一根曳引绳施加一个与施加在上一根曳引绳上同样大小的外力，那么，这根曳引绳所发生的弹性变形量应与上一根曳引绳所发生的弹性变形量相同。
若不同，则说明这二根绳在未受外力前所受的张力不同。
浅谈曳引式电梯钢丝绳的检验流程
浅谈曳引式电梯钢丝绳的检验流程摘要：钢丝绳是电梯的重要组成部分，连接着轿厢和对重，担负着电梯的曳引提拉，承受着电梯所有的重量。
由于其在运行中围绕着曳引轮，导向轮，反绳轮等运转，因此曳引钢丝绳应当保证具有相当的拉伸强度，疲劳强度，韧性以及耐磨性等。
作为重要的电梯部件，在检验过程中应当对其充分的把关，以满足电梯的安全使用要求。
关键词：曳引式;检验流程;电梯钢丝绳1.钢丝绳的特性与结构钢丝绳是机械中常用的柔性传力构件，是由若干钢丝先捻成股，再由若干股捻成绳。
一般中心还有用纤维或金属制成的绳芯，以保持钢丝绳的断面形状和贮存润滑剂。
一般钢丝绳都是圆形股钢丝绳，而且按照绳中钢丝接触的状态分为点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢丝绳。
电梯中广泛使用的是线接触钢丝绳。
钢丝绳根据绳和股的捻制方向分为交互捻和同向捻。
交互捻钢丝绳由于绳和股的扭转趋势相反，使用中不易松散和扭转，所以常用于悬挂的场合。
2.钢丝绳的检验重点及流程2.1机房。
查看钢丝绳绳端固定情况，固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损，螺母应当紧固。
钢丝绳绳头应安装防护罩以防止意外划伤。
曳引轮应装设挡绳装置，并测量间隙，8mm钢丝绳与挡绳杆距离为2mm，10-13mm钢丝绳与挡绳杆距离为2-3mm。
曳引轮外应装设护罩防止意外夹切事故。
钢丝绳防水台阶应高出地面50mm，钢丝绳外侧到圈框内缘的距离应在20-40mm。
限速器钢丝绳不应有弯折断丝的情况。
2.2井道。
查看钢丝绳外形，当出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折时应当报废。
查看钢丝绳是否锈蚀，以及锈蚀情况。
用宽钳口游标卡尺测量钢丝绳直径，磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%应当报废。
钢丝绳张力应保证均匀，用测力计测量钢丝绳张力，张力偏差应在5%之内。
将电梯检修开至顶层，顺着钢丝绳的方向向上检查，查看钢丝绳是否与曳引轮、导向轮绳槽对应，以免错槽。
将电梯检修运行，用抹布在安全的位置包裹钢丝绳，看钢丝绳是否有断丝，并且查看断丝情况，当出现以下情况时应当报废：断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根;或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）。
多绳摩擦式提升机钢丝绳张力测量与调整
多绳摩擦式提升机钢丝绳张力测量与调整摘要：多绳摩擦式提升机的载荷由多根钢丝绳共同承担。
如何使每条绳索尽可能均匀，并且可以调整钢丝绳和传动滚筒衬管的长度，以最大限度地延长钢丝绳的使用寿命。
关键词：钢丝绳长度、张力测量引言：多绳摩擦提升机具有起重量大，提升高度大，钢丝绳安全系数大，电机功率消耗小，机器整体尺寸小，制造成本低等显著优点，在矿山吊装中的应用越来越多。
由于起重集装箱的重量和起吊载荷由多根钢丝绳（第一根钢丝绳）共用，因此如何使多根钢丝绳均匀并减小钢丝绳的张力差对于延长钢丝绳的使用寿命特别重要。
“煤矿安全规程”规定，每根钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过±10％。
通过对现场钢丝绳使用情况的长期细致观察，发现多绳摩擦提升机上受力较小的绳索发生较严重的晃动，绳索槽磨损较严重（严重的锯绳槽现象即驱动辊衬垫周围出现垫片粉），断丝现象越多，张力越大的钢丝绳情况越好；如果不能及时解决钢丝绳不平衡力的问题，甚至有可能发生钢丝绳因受力过大而断裂的情况。
因此，为了安全且平稳地操作多绳提升机，第一个问题是将提升负载尽可能均匀地分配到提升装置中的每根绳索上。
1张力测定方法1.1使用测力计测定。
该方法使用专用工具和设备（测力计）进行。
由于影响钢丝绳张力平衡的因素较为复杂，因此间接测量计算的张力误差较大。
通过在提升机的连接装置或钢丝绳上安装测力计，可以直接测量每根钢丝绳的张力。
为了获得可靠的测量数据，建议在最大提升速度和最大提升载荷下将绞车提升至少5次，以使设备处于“稳定状态”。
所有绳索张力测量应该在最大提升载荷下运行。
负载越大，测量结果就越可靠。
当提升装置处于稳定状态时，提升装置提升有效载荷，在装载点停止装载的提升容器，用测微计测量测力环的打开距离，并且可以确定钢丝绳的长度差。
容器在卸载点处停止，测量环开口的距离用千分尺测量，以确定驱动滚筒的凹槽直径的差异。
根据设备提供的手册进行相应的调整。
1.2采用“振波”计时法测定。
钢丝绳张力检查和调整
钢丝绳的张力不均会造成曳引轮槽不均匀的磨损。
检查均匀的钢丝绳高度：在钢丝绳上放一把直尺观察钢丝绳是否在同一平面上。
从曳引轮顶部开始检查钢丝绳，当钢丝绳的顶部几乎或正好与曳引轮顶部齐平时，更换曳引轮。
检查驱动轮下面是否有铁屑。
铁屑通常表示轮槽不正常磨损，钢丝绳张力不均匀，或润滑方法不正确。
将轿箱置于离进道1/3或梯井的3/4距离,(人站在轿顶)用10到15公斤的弹簧称比较每根钢丝绳张力的差异,其拉力差不得超过5%，并以中间张力为准,调整其松紧程度。
电梯曳引绳张力测量的简易方法
收稿日期:2002—02—26作者简介:农晋威(1968—),男,工程师,本科,从事水利工程施工管理工作。
电梯曳引绳张力测量的简易方法农晋威(广东省源天工程公司,广东增城 511340)摘 要:简述电梯曳引钢丝绳安装质量的评定标准以及钢丝绳张力的检测和调整方法。
关键词:电梯;曳引钢丝绳;张力;测量中图分类号:T U857 文献标识码:B1 概述电梯曳引钢丝绳是电梯主要的传力构件,承受着电梯全部的悬挂重量,并在运转时绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲,钢丝绳在绳槽中也承受着较高的挤压应力,运行中的动态拉力对钢丝绳的寿命影响很大,各钢丝绳的载荷不均匀对钢丝绳寿命的影响也很大,如果钢丝绳中的拉伸载荷变化为20%时,则钢丝绳的寿命变化达30%～200%。
国家标准规定,当钢丝绳强度降低到一定程度,不能承受工作负荷时应报废。
因此,在电梯安装工程或曳引钢丝绳长度调整完成后,需要做曳引钢丝绳张力的测量检验和调整,使各钢丝绳的受力均衡,各绳的磨损程度一致,延长钢丝绳的使用寿命。
《电梯安装验收规范》规定张力应均衡。
各钢丝绳间的张力与全部绳张力的平均值偏差不大于5%。
曳引钢丝绳的两端与轿厢、对重或机房的固定结构相连接是通过绳端接装置实现的。
端接装置可调节张力,使各根钢丝绳的张力均衡。
曳引钢丝绳张力的检测方法通常是:人站在轿顶,将轿厢停在井道中适当的位置(即用弹簧测力计水平拉对重钢丝绳时,用100N 的力可使钢丝绳产生100mm ～150mm 左右位移),用弹簧测力计将对重侧钢丝绳逐根水平拉动,拉动的距离应相同,一般不小于100mm 。
记录每根绳拉动的力(一般以80N ～100N 为宜),计算其平均值,再将每根绳拉力与平均值比较,偏差应在5%以内。
以4根曳引钢丝绳为例,测得各钢丝绳的张力(弹簧测力计上实际读数)分别为:F 1,F 2,F 3,F 4,则平均值为:F 平=(F 1+F 2+F 3+F 4)/4。
各绳张力相互差值分别为:F 12=|F 1-F 2|,F 13=|F 1-F 3|,F 14=|F 1-F 4|,F 23=|F 2-F 3|,F 24=|F 2-F 4|,F 34=|F 3-F 4|。
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测量原理
根据力学原理，对一个物体施加一个外力，使其产生弹 性变形，若对另一个与此完全相同的物体施加一个相同的 外力，那么该物体所产生弹性变形量，应与前一个物体所 产生的弹性变形量相同。 根据这一原理，如果我们对电梯的某根曳引绳施加一个 与其受力面方向相垂直的、足以使其产生弹性变形的外力， 那么它必然产生弹性变形；如果我们对另一根曳引绳施加 一个与施加在上一根曳引绳上同样大小的外力，那么，这 根曳引绳所发生的弹性变形量应与上一根曳引绳所发生的 弹性变形量相同。若不同，则说明这二根绳在未受外力前 所受的张力不同。 那么，如何对施加的外力和受力后的弹性变形量进行量 化呢？我们就用弹簧秤和特制的丁字尺来解决这个难题。 特制的丁字尺结构及外形如图一所示。
4、 如此，拉第三根、第四根、第五根曳引绳，方法与拉第一、二根绳 相同，并分别记下弹簧的读数。
5、 将所记下的5个弹簧秤读数值相加，再除以5，即得出曳引绳所受张 力的平均值，再用公式：“实际张力读数值减去张力平均值，再除以张力 平均值，再乘以100%”计算出数值，根据计算结果，调整相应曳引绳的 调整螺母，一直调到各曳引绳张力相近为止。
任务2-3曳引钢丝绳张力的测量与调整
白崇彪
北京铁路电气化学校 电气专业教研室
任务描述
任务目标
知识目标：了解国家标准对曳引钢丝绳的要求；掌握测量和调整张
力的方法
能力目标：能利用拉力计、钢板尺等工具，测量并调整钢丝绳的张
力
情感价值目标：
1. 按“6S”妥善保管各种电器元器件、电钳工工具的习惯 2. 对自身、他人、设备安全责任意识 3．与人沟通、合作能力 4．成本意识、节能环保意识。
测量操作图
挂钢丝绳、做绳头
3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消
除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，
拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗
掉。
ห้องสมุดไป่ตู้
图5-97 3.5.2 单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头
油质杂物清洗干净，浇灌前应采取缓慢加热的办法使锥套温度达到100℃
丁字形刻度尺的制作图
测量过程
（我们假设被检电梯2：1传动型式，5根曳引绳） 1、 操作的准备：（1）将电梯轿厢停在与对重同一水平线位置；（2）
测量点设在距绳头或反绳轮1.2~1.5米处；（3）测量时两人操作，一人扶 尺，一人拉弹簧秤。
2、 以丁字形尺形刻度尺的底边靠紧曳引绳的受力面的外侧（如图二所 示），将待测曳引绳固定在绳卡上，以相应刻度值的弹簧秤在与曳引绳受 力面的内侧垂直方向上拉第一根曳引绳，使其发生变形，弹簧秤拉至一定 的刻度，记下弹簧钩外缘所指向的丁字形刻度尺的刻度和弹簧秤的读数。 3、 用弹簧秤拉第二根曳引绳，拉至弹簧秤钩外缘与拉第一极曳引绳时簧 秤钩外缘所指向的丁字形刻度尺刻度相同的刻度，记下弹簧秤的读数。
自锁楔形绳套
夹绳
金巴 氏 合
钢丝绳和绳头组合
根据新国标GB7588-2003，钢丝绳的安全系 数需根据速度、轮径等参数计算许用安全系数。
安全系数还必须大于等于12。
钢丝绳和绳头组合
扁平钢带
导向轮,反绳轮,曳引轮
其实,导向轮,反绳轮和曳引轮都只 是搭载曳引绳的一个圆轮,但它们 因为使用地方和使用效果的不同, 所以它们的名称也就此区分.
曳引轮:就是安装在曳引机上的轮,如果说曳引机的 电动机为输入轮,则曳引轮为通过减速机构的输出轮.
导向轮:顾名思义,就是为曳引绳导向的轮子,让钢丝绳 分别连接轿厢和对重的两头引到其适当的位置.
反绳轮:它与曳引轮和导向轮不同,它不是所有的电梯中都一定有安装,它不 会出现在曳引比1:1的电梯中.它一般装在轿顶,其作用是减小曳引机的输出功 率和力距.
曳引钢丝绳
曳引钢丝绳一般采用圆 形股状结构,主要由钢丝,绳 股和绳芯组成.钢丝绳股由 若干根钢丝捻成,钢丝是纲 丝绳的基本强度单位.
曳引绳绳头组合
纲丝绳的两端必须与有关的构件 连接,端接装置是纲丝绳绳头与有关 构件间的过度连接装置.它也叫绳头 组合,其联接方法有多种形式,安全可 靠的方法有合金固定法(巴氏合金填 充锥套简法),自锁楔形绳套法和绳夹 固定法.
穿过复绕轮比较困难，所以要先挂钢丝绳后做绳头。或先做好一侧的绳头，
待挂好钢丝绳后再做另一侧绳头。
3.5.3 将钢丝绳剁开后，穿入锥体，将剁口处绑扎铅丝拆去，松开绳
股，除去麻芯，用汽油将绳股清洗干净，按要求尺寸弯回，将弯好的绳股
用力拉入锥套内，将浇口处用石棉布或水泥袋纸包扎好，下口用石棉绳或
棉丝扎严，操作顺序见图5-98.图5-98 3.5.4 绳头浇灌前应将绳头锥套内部
各 种 形 状 的 轮 槽
弹簧秤拉伸法
电梯曳引绳张力检测是电梯安装验收检测的重要项目。GB10060－93《电 梯安装验收规范》第4.3.3条规定：“曳引绳绳头组合应安全可靠，并使每 根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5%，且每个绳头锁紧 螺母均应安装有锁紧销。”曳引绳张力偏差过大，会导致几根绳受力不均 衡，磨损不均匀，使受力大的曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳所处的 曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳绳所处的曳引轮绳槽的不均匀磨损。 此外曳引绳受力不均还会使电梯在运行中发生抖动，影响电梯的舒适感和 安全可靠性。在实际的电梯安装验收检测检验工作中，曳引绳实际张力值 与平均值偏差不大于5%的标准是难以量化和把握的。在以往的检测中， 一般都采用手锤击绳法，用手锤击打曳引绳使绳振动，将手按在绳上，记 录其五个周期往复振荡时间，若各曳引绳之间的张力平均时，则应符合下 式：最大往复时间减去最小往复时间，再除以最小往复时间小于等于0.2。 如超出此范围，需按照上述方法进行调整，直至各曳引绳张力平均时为止。 此后电梯运行数次，再验证所测得的数据是否正确无误。此种方法对额定 载荷较大、1：1传动型式的电梯比较适用，但存在着“数值难以量化，反 映出来的数据不直接准确，需验证，费时费力”的弊端。在几年来的检测 检验工作实践中，我们总结出一种电梯曳引绳张力的简易检测法——弹簧 秤拉伸法。