箱梁运输吊装专项方案
箱梁运输吊装安全专项方案
箱梁运输吊装安全专项方案第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、施工平面布置图 (2)三、施工要求与技术保证条件 (4)第二章编制根据 (4)一、编制根据 (4)二、编制原则 (5)第三章施工计划 (5)一、施工进度计划 (5)二、材料与设备计划 (5)第四章施工工艺技术 (8)一、施工工艺流程 (8)二、施工方法 (9)三、检查验收 (15)第五章施工安全保证措施 (15)第一节组织保障 (15)第二节技术措施 (20)第三节事故应急预案 (24)第四节监测监控 (28)第六章劳动力计划 (29)第七章计算书及有关图纸 (29)一、吊车的选型与站位 (29)二、箱梁吊装计算 (30)第八章吊车起升性能表附录 (33)第九章施工措施图 (33)第一章工程概况一、工程概况1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交75。
分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长60.8米。
桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中边梁4片，全桥共计24片箱梁。
边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6米，宽2.24米，重量88.2吨。
小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
由于该跨线桥位于高速公路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时，通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。
箱梁的技术参数如下表：桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。
2、现场环境条件（1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭半幅，采取半幅通行双向行驶措施。
箱梁起重吊装专项方案
一、方案编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程设计文件及相关技术规范。
3. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX桥梁工程2. 工程地点：XX省XX市XX区3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，主桥采用XX跨径，引桥采用XX跨径。
4. 箱梁类型：预应力混凝土箱梁。
三、施工目标1. 确保箱梁吊装过程安全、高效、优质。
2. 避免因吊装作业造成设备损坏、人员伤亡和环境污染。
3. 按时完成箱梁吊装任务。
四、施工方法及工艺要求1. 吊装设备：选用汽车吊、履带吊等适合的起重设备。
2. 吊装前准备：（1）对吊装设备进行全面检查，确保其性能良好；（2）对吊装人员进行安全教育和培训，提高安全意识；（3）制定详细的吊装方案，明确吊装顺序、吊装方法、吊装参数等。
3. 吊装过程：（1）将箱梁放置在指定位置，确保其平稳；（2）根据吊装方案，调整吊装设备的位置和角度；（3）缓慢提升吊装设备，使箱梁逐渐离开地面；（4）调整吊装设备，确保箱梁水平、稳定；（5）缓慢移动吊装设备，将箱梁吊至安装位置；（6）在吊装设备下方设置支撑结构，确保箱梁安全稳定；（7）将箱梁平稳放置在支撑结构上。
4. 吊装参数：（1）吊装设备额定起重量应大于箱梁重量；（2）吊装设备起升高度应满足箱梁安装要求；（3）吊装设备吊臂长度应满足箱梁运输和安装要求。
五、安全保证措施1. 安全教育和培训：对吊装人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
2. 安全管理制度：建立健全安全生产管理制度，确保吊装过程安全有序。
3. 安全检查：定期对吊装设备、吊装场地、吊装人员进行安全检查，发现问题及时整改。
4. 防护措施：在吊装过程中，设置安全警戒线，确保无关人员远离吊装区域。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速应对。
六、质量保证措施1. 质量控制目标：确保箱梁吊装质量符合设计要求。
2. 质量保证体系：建立健全质量保证体系，明确质量责任。
小箱梁吊装方案范文
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
小箱梁吊梁专项安全施工方案
国道主干线广州绕城公路南二环段S08合同段小箱梁吊装专项安全施工方案编制：审核：批准：南二环项目第八合同段项目经理部小箱梁安装专项安全施工方案一、工程概况南二环S08标顺德东立交主线桥左幅桥长1458.834m，右幅桥长1511.926m；桥梁左右幅基本宽度16.5m、20.25m，部分变宽；左右幅桥梁均为15联。
桥位处基本为鱼塘，填筑的施工便道贯通全线。
本桥上部构造形式为：除左幅33#~36#墩、47#~50#墩、53#~57#墩、右幅32#~35#墩、48#~51#墩、55#~59#墩等6联桥跨采用逐孔支架现浇的预应力混凝土连续梁外，其余桥跨均采用25m跨径预应力混凝土先简支后结构连续的小箱梁。
小箱梁共597片，由预制标预制，我标段负责小箱梁的架设安装。
本标段小箱梁跨径均为25m，采用先简支后结构连续施工工艺，中梁顶宽均为2m，边梁顶宽2.325m或2.55m；底宽均为1m；梁高均为1.4m。
吊重63.4t（中跨中梁）～69.5t（边跨边梁）。
小箱梁安装时连续端采用砂筒临时支座，待墩顶连续固结后砂筒降落改为橡胶支座支承；伸缩缝端采用橡胶支座。
根据桥跨布置和下部构造施工进度，左右幅小箱梁分幅架设，共分为6段。
小箱梁采用跨幅龙门吊提升至桥面；采用DF30/80Ⅲ型架桥机架设，与主桥边跨、现浇箱梁张拉端相邻跨采用汽车吊架设。
二、项目部安全管理1.安全管理机构：2.安全保证体系：3.安全生产责任制：项目经理为项目部安全生产第一责任人，对项目部的安全生产负全面领导责任；项目副经理为安全生产直接责任人，对项目部的安全生产负主要领导责任；项目总工对安全技术负责；安全室负责项目安全项目安全生产管理，设专职安全主任。
根据谁主管谁责任的原则对安全生产各岗位职责进行层层落实。
三、施工流程四、施工工艺1、汽车吊吊装根据施工现场实际情况，选择17#~19#、36#～38#墩作为2处起始段安装龙门吊和架桥机，各24片和22片。
小箱梁吊装专项方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制箱梁吊装专项安全施工方案一、前言预制箱梁作为桥梁的关键部件，其吊装施工显得尤为重要。
本文旨在制定一套针对预制箱梁吊装的专项安全施工方案，确保吊装作业顺利进行，避免安全事故的发生。
二、施工前准备1.制定详细的吊装计划，包括箱梁吊装方向、吊装高度、使用吊机类型及吨位、配备的人员等。
2.对吊装设备进行全面检查，确保设备完好无损，符合安全标准。
特别关注吊钩、钢丝绳等关键部位的检查。
3.勘察吊装地点周围环境，清理障碍物，确保吊装作业空间宽敞、无危险因素。
4.指定专责人员负责吊装过程的指挥和协调工作。
三、吊装作业流程1. 吊装前准备•安装吊具，检查连接稳固。
•进行预吊试吊，检查吊装系统是否正常。
•核实各项准备工作无误后，方可进行正式吊装。
2. 吊装操作•操作人员需严格按照吊装计划操作，谨慎调节吊机起吊速度。
•在吊装过程中，需要专人监督箱梁是否平稳，防止晃动或滑脱。
•严禁在吊装过程中在箱梁上作业或临时停放其他材料，以免影响吊装安全。
3. 吊装结束•将箱梁安全放置到指定位置后，吊卸吊具。
•对吊装设备进行检查，确认无误后，撤离吊装现场。
•结束后对施工区域进行清理，恢复原状。
四、安全注意事项1.严格按照吊装方案操作，禁止擅自更改或忽视操作规程。
2.搭设必要的安全防护设施，确保作业人员和周围环境的安全。
3.紧急情况下，立即停止吊装作业，并及时报告负责人。
五、结语预制箱梁吊装是桥梁施工中的重要环节，安全施工至关重要。
本安全施工方案旨在明确吊装作业流程，提高吊装施工的安全性，确保吊装过程顺利进行。
希望各施工单位严格按照本方案实施，确保安全、高效地完成吊装作业。
箱梁吊装专项施工方案
箱梁吊装专项施工方案一、施工概述箱梁吊装是在桥梁施工中常见的一项工程，是将预制好的箱形梁件进行吊装安装到桥墩上。
该方案主要包括施工准备、吊装工艺、吊装设备、安全措施等内容。
本文将针对箱梁吊装工程进行详细的专项施工方案介绍。
二、施工准备1.选派专业人员负责本次吊装作业，并进行相应的培训，确保各人员能够熟练掌握相关操作技能。
2.检查吊装设备及配件的完好性和合格证明文件。
3.编制箱梁吊装作业的详细计划并进行相应的审批。
4.制定箱梁吊装作业的安全措施和应急预案。
5.准备好箱梁的起重计算书和吊装计划书，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
三、吊装工艺1.箱梁的吊装顺序应根据设计要求和施工顺序进行。
需要根据桥墩位置进行逐个吊装。
2.在吊装前，先对吊装设备进行全面检查，并对其进行试运转，确保正常运行。
吊装链条、钢丝绳等应进行试验检查。
3.按照吊装计划书，确定吊装点，采用合适的吊装机械设备进行吊装。
4.吊装箱梁前，应先对起吊点进行验收，确保吊装点的强度和可靠性。
确保沿线线路的安全。
5.根据起重计算书确定吊装参数，包括吊装机械的起重量、工作半径、吊装速度等。
四、吊装设备1.吊装设备一般采用塔吊、履带吊等，需要根据吊装工艺和现场情况进行选择。
2.确保吊装设备完好，各部件无缺损和松动，电气系统正常。
3.检查设备的起升机构、回转机构、幅度机构等，确保其灵活可靠，无明显异常。
4.设备的吊装参数，如最大起重量、工作半径、回转速度等应符合吊装要求。
五、安全措施1.箱梁吊装前，应设置周边的警示标志和警戒线，确保吊装区域内无人员和车辆进入。
2.吊装过程中，吊装现场应设置专人管理，指挥吊装操作，并配备通讯设备，以便及时沟通。
3.必须遵守吊装机械使用规程，禁止超负荷吊装，必要时应通过计算书确定最大吊装限制。
4.吊装过程中应检查吊装链条、钢丝绳等的使用状况，确保其完好，并及时更换损坏的部分。
5.在箱梁吊装过程中，应注意气象条件的变化，如风力、降雨等，确保吊装安全。
钢箱梁运输吊装专项方案
第一章工程概况一、项目名称安康城区巴山路西堤南头人行天桥工程二、项目地址安康城区巴山路西堤南头，西内环、西外环与巴山路交汇处三、建设单位安康市市政设施管理处四、设计单位四川省重庆市市政设计研究院五、工程概述安康城区巴山路西堤南头人行天桥工程建设地址位于安康城区巴山路与西内环、西外环交叉丁字口，主要建设内容包括：天桥主梁、梯道、照明、交通信号灯、绿化、管线迁移等。
天桥主桥呈“T”字型布置，总长59.31米，桥面宽4米；梯道宽2.5米，桥下净高不小于5米。
天桥主梁、梯道梁均为钢结构，上部结构为等截面钢箱梁，主梁梁高0.9米，箱梁顶宽4米，底宽2.5米；梯道梁高0.4米，宽1.3米；下部结构采用钢筋混凝土结构。
本工程总投资450万元，工程于2015年10月8日起--至2015年12月31日结束，共计85天。
1第二章组织机构一、管理架构在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。
管理人员表为保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业。
二、劳动力投入计划第三章机具设备投入第四章运输方案一、运输工具本工程钢箱梁分段在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。
二、前期准备工作a)根据制作方提供的详细资料：如分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。
b)选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。
c)对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。
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目录1编制说明 (2)2编制依据 (2)3 工程概况 (2)4安全管理目标 (2)5 安全管理组织机构 (3)6 工期安排 (4)7机械及人力资源配备表 (4)8 运梁总体方案 (4)9 吊梁总体方案 (5)10危险源及预防措施 (10)11 预制梁运输应急预案 (13)12附件 (18)成洛大道东延线工程箱梁运输、吊装专项方案1编制说明以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础，融入其它标准要求的模式，建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系，将“三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合，建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统，重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。
严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。
2编制依据1）成洛大道（东延线）建设工程总体施工组织方案；2）我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况；3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）；4）我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
5）中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》(第70号)；6）《起重机械安全规程》（GB 6067.1-2010）；3 工程概况成洛大道东延线建设工程K5+553.451分离式立交上部结构为25米长后张法预制小箱梁，共4跨，每跨3片，共计 12 片箱梁。
其中边梁8片，中梁4片，边梁高1.4m，宽2.4m，重量为75t，中梁高1.4m，宽2.4m，重量为76t。
由于受场地限制及工期影响，小箱梁在场外预制场预制生产6片，张拉封锚后运梁拖车运至施工现场，汽车吊吊装就位。
4安全管理目标根据项目公司和总包部的要求，结合对预制梁运输的重大危险源和重大环境影响因素进行的辨识和分析，结合本项目具体情况确定了本方案的安全管理目标具体如下：1）杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。
2）年因工负伤率为1.5％以内，职业病案例为零。
3）杜绝重大机械伤亡事故。
4）现场严格执行(JGJ59—99)和DGJ08—903—2003 标准。
5 安全管理组织机构针对预制梁运输及吊装项目，本工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
项目成立安全管理小组：组长：刘晓兴副组长：唐发军、申兆奎组员：董世文、薛祥、舒启龙、苟林5.1 安全管理小组职责1）贯彻执行国家安全生产方针政策及法律法规，及时传达贯彻上级安全部门下达的各种文件通知精神，按要求布置项目的安全生产工作。
2）督促各部门建立健全安全生产岗位责任制，落实一把手负责制和问责制。
组织制定与项目经理部施工相适应的安全管理制度、安全技术操作规程，并监督实施。
定期召开安全生产例会，研究和分析施工生产中存在安全问题，并加以落实解决。
3）宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的劳动保护和安全防范意识。
4）督促各部门对员工、民工进行安全生产教育培训，使其熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程。
掌握本岗位的操作技能，按规定持证上岗。
5）督促和指导各部门的安全生产工作，对检查中发现的安全生产隐患及时予以整改。
6）依照公司安全生产操作规程、劳动保护、治安消防等相关制度，对违章违纪事件的相关人员进行处理、处罚。
7）督促各部门做好员工的劳动保障工作，不断改善作业环境。
8）协助工会对各部门违反安全生产法律法规侵犯员工合法权益的行为进行纠正，对违章指挥强令冒险作业的情况予以制止。
9）建立事故应急救援体系，组织并主持生产安全事故应急救援和调查处理工作。
6 工期安排运梁时间：计划时间为2015年11月29日，完成时间为2015年11月29日；吊装时间：计划时间为2015年11月29日，完成时间为2015年11月29日；7机械及人力资源配备表表8-1预制梁运输工程机械设备表表8-2安全管理人员配备表8 运梁总体方案8.1运梁路线及道路状况预制梁场→成环线→K0+050-K2+035路基→洛带古镇隧道右洞→K4+950-K5+550路段→分离式立交桥下吊装场地。
运梁道路：金堂到成洛大道运梁道路成环线为城市主干道，道路状况较好，K0+050-K2+035路基土路床已经成型，洛带古镇隧道右洞及K4+950-K5+550路段沥青混凝土路面已经成型，全线道路宽度、纵坡、转弯半径均满足规范要求，运梁期间在G1线与本项目交叉口设交通指挥员2名。
8.2起梁、装车梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按吊梁顺序），将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。
对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号，之后再进行起吊。
梁片起吊过程中，吊车及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎、支撑，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。
起吊时严格遵循起重机安全操作规程。
8.3运梁预制梁采用运梁拖车运输到安装现场。
平板拖车在启运运梁之前，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定采用5T手动葫芦，横向支撑采用18#工字钢，待检查确认后再进行运梁。
运梁车必须按照指定的线路运梁，并专人跟车指挥车辆通行，及检查箱梁运梁情况，以便让运梁车安全顺利。
在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。
梁运至现场后，其就位位置按照吊装顺序依次停放在吊装现场。
吊车将梁片放在运梁车上后，需立即支撑和用钢丝绳固定，支撑采用梁场存放预制梁时使用的18#工字钢支撑，于预制梁两端两侧支撑，并利用工字钢每端每侧至少支撑4道。
预制梁支垫采用枕木，采用钢丝绳与运梁车固定。
9 吊梁总体方案9.1施工工艺技术及起吊机具的选择9.1.1技术参数及起吊机具的选择中梁的起吊重量76T，边梁的起吊重量75T。
箱梁吊装采用徐工240t和徐工160t型号的汽车吊，具体参数见后附产品介绍书。
①起重机臂杆长度确定L ≥（h1+h2+h3+h4+ h5 ）/ sin α=(21+0.3+1.4+5+2.0)/ sin80 °＝30.2m根据机械性能表，起重机臂杆L 取35.7米。
L —最大起重机臂杆长度h1 —安装支座表面离地面高度，取21 米。
h2 —安装间隙，取0.3 米h3 —构件高度，取1.4 米。
h4 —吊索高度，取5 米。
h5 —起重臂头至起升高度，取2.0 米。
α—吊杆的最低起吊角度，取60 °。
②起重半径计算R=F+L COSαF —起重机的回转中心至起重臂杆铰接点的水平距离。
取1 米。
L —吊杆长度，取30..2 米。
α—吊杆的最低起吊角度，取80 °。
R=1+30.2× COS80°＝6.24根据机械性能表，取工作幅度7米。
③．双机抬吊重量复核（Q 1 + Q 2 ）K ≥ Q1+ Q2(72.0+57.0)×0.75=100.5 ≥76+1.25×2 满足Q 1 —吊机1的起重量，吊机工作半径7.0米，臂长35.7 米时起重量取67.0T。
Q 2 —吊机2的起重量，吊机工作半径7.0米，臂长35.7 米时起重量取67.0T。
K —起重机的降低系数，一般取0.75。
Q1 —板梁自重选取重量大的边梁，取76.0T。
Q2 —吊钩及吊索自重，取1.25T×2=2.50T。
结论故吊机选择1台160t 和1台240t汽吊起重机。
工作半径取7.0米，吊杆长取35.7米，起升高度取29.7米，吊杆角度不得小于80 °，单机起吊最大起重量76.0 T 。
钢丝绳的选择参照产品介绍书表3-3：主起升钢丝绳：35*7IWS-22.0-左互-1960*260000mm,副起升钢丝绳：35*7IWS-22.0-左互-1960*150000㎜。
9.1.2施工筹划及工艺流程本工程的箱梁用运梁拖车从预制梁场运输到分离式立交下主线路基，吊装采用一台160t和一台240t徐工汽车吊在主线路基上吊装，先吊装第二跨的中梁，、两片边梁，然后再吊装第三跨中梁、两片边梁，箱梁出厂前预先编号，按照吊装顺序依次摆放在主线路基上。
每一片梁采用两端钢丝绳捆绑起吊。
每一片梁的吊装工艺流程见下图：9.2施工方法1）场地清理、平整吊装位置选择在桥下墩台主线路基范围内。
在箱梁吊装前，已经完成了盖梁的施工，桥下路基已经严格按照设计图纸及规范要求完成了路面沥青混凝土铺筑。
同时已经将施工场地内的建筑垃圾，零星的机械设备清理出场。
并封闭吊装场地两侧各50的主线路段。
吊车在靠近墩柱一侧施工完成的路线上就位，平面位置见后附吊装平面图。
2）起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。
吊车支腿应稳固，下垫2×3m的钢路基箱，并调试完毕。
3）吊点位置箱梁在预制时在距离端头40cm位置预留吊装孔。
箱梁在梁场起吊运输时利用吊装孔捆绑好起吊钢丝绳。
4）箱梁运输表4-1 预制箱梁规格表预制箱梁从梁场到分离式立交的运输路线为城市主干道及主线路基施工段，根据预制预应力箱梁的规格及运输路线的通行条件，选用1台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
计划每车装载1片预制箱梁平放运输，将二跨的6片运输到位。
为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移，装车后必须对板梁进行加固。
选用直径19.5mm的钢丝绳2套，配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与箱梁的结合部位，保护预制箱梁不受损伤，箱梁与车体之间用方木支垫。
运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。
吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车中间端。
吊装完成，退出空车，一片梁的吊装完成。
5）箱梁的起吊安装运梁车运梁就位后，由人工穿好两侧起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土箱梁，旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由一边向另一边架设，按预先设定的编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。
梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。