煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析(最新版)
架线电机车牵引网路维护及运行规程(电气)
窄轨架线电机车牵引(qiānyǐn)网路维护及运行规程为了适应巴彦淖尔西部铜业有限公司窄轨电机车运输(yùnshū)的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。
本规程适应(shìyìng)于巴彦淖尔西部铜业有限公司地表(dìbiǎo)及井下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流(huí liú)线及回流轨道的维护及运行。
一、组织与管理1、有窄轨架线式电机车运输的合作单位，应设置牵引网络的维修班（组）。
2、牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，不断提高技术和管理水平，做好牵引网路的维护及运行工作。
3、牵引网路维修班（组）应建立健全岗位责任制，在维护及运行工作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做到有计划的维修。
4、维修班（组）必须配备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。
5、维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。
6、负责牵引网路维护及运行的班（组）应备有下列技术文件和资料：6.1、《煤矿安全规程》及其暂行规定；6.2、牵引网路设计技术规程(图集号89D762-1至5)；6.3、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定（见附件一）；6.4、牵引网路带电检修操作安全技术措施；6.5、《矿山窄轨牵引网路吊线器及金具》产品技术标准（煤炭部标准编号MT6-75~MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准；6.6、库存备件清册；6.7、巡线与缺陷记录本（见附表一）；6.8、接触线磨耗记录（见附表二）；6.9、牵引网路质量等级评定记录（见附表三）；6.10、故障(gùzhàng)统计分析记录（见附表四）；7 、为减少接触线的磨耗，应积极(jījí)推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓，严禁使用(shǐyòng)电鞭子。
2023年金属非金属矿山井下电气备考押题2卷合壹(带答案)卷1
2023年金属非金属矿山井下电气备考押题2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第一卷一.全能考点(共100题)1.【单选题】线圈中感应电动势的大小与通过同一线圈的磁通变化率(即变化快慢)成正比,这一规律就叫做()。
A、楞次定律B、法拉第电磁感应定律C、奥斯特定律参考答案：B2.【判断题】电容器如果接入低频电源时,会相当于短路作用。
参考答案：×3.【判断题】制动轮表面磨损达1.5～2mm时必须更换。
参考答案：×4.【判断题】矿井经常升降人员的立井提升机是一级负荷。
参考答案：√5.【判断题】井下远距离控制线路的额定电压不超过36V。
参考答案：√6.【判断题】触电是指电流流过人体时对人体产生的生理和病理的伤害。
参考答案：√7.【判断题】严禁赤臂裸脚去接触电气设备。
参考答案：√8.【单选题】三相异步电动机决定转子转向的是定子电流的()。
A、相序B、感应电流C、大小参考答案：A9.【判断题】电流流过人体,能引起感觉的最大电流叫感知电流。
参考答案：×10.【判断题】非矿用高压油断路器用于井下时,其使用的开断电流值应不超过其额定开断电流值的四分之一。
参考答案：×11.【判断题】接地线及其连接部位,应设在便于检查和试验的地方。
参考答案：√12.【判断题】操作频繁的电气设备使用的绝缘油,应每年进行一次耐压试验。
参考答案：×13.【判断题】绕线转子异步电动机也采用变极变速。
参考答案：×14.【判断题】使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯。
参考答案：√15.【单选题】车速越()视野越()。
A、快、窄B、快、宽C、慢、窄参考答案：A16.【单选题】过电流是指流过电气设备和电缆的电流超过了()电流值。
A、最大允许、额定B、最大负荷参考答案：B17.【单选题】属于化学性危害因素的是()。
A、矽尘B、振动C、照明不良参考答案：A18.【单选题】一台4极三相异步电动机,若要求旋转磁场的转速N0为1800r/min,则电源的频率应为()Hz。
2024年煤矿井下安全供电（三篇）
2024年煤矿井下安全供电（一）直流电直流电：电流的方向保持不变的称为直流电。
如矿灯、蓄电池电机车、架线电机车等均用直流电。
（二）交流电交流电：电流流动方向和大小来回作周期性变化的电流叫做交流电。
通常所指的交流电是指正弦交流电。
交流电分为单相交流电和三相交流电。
1、如果用电设备中只流过一个正弦交流电流，这种交流电就叫做单相交流电。
例如：电灯、电铃等用的都是单相交流电。
2、如果用电设备中流过三个正弦交流电流，并且这三个正弦交流电流的最大值是相等的，仅是经过零值的时间互相相差120(用几何角度来表示时间)，这样的交流电就叫做三相交流电。
例如：电煤钻、刮板输送机等用的就是三相交流电。
二、煤矿电力用户的分类煤矿电力用户可分为三类：1、一类用户：凡因突然停电造成人身伤亡事故或重要设备损坏，给企业造成重大经济损失者，均是一类用户。
如煤矿主通风机、井下主排水泵、副井提升机等，这类用户采用来自不同电源母线的两个回路进行供电，无论是电力网在正常或事故时，均应保证对它的供电。
2、二类用户：凡因突然停电造成较大减产和较大经济损失者。
例如，煤矿集中提煤设备、地面空气压缩机、采区变电所等，对这类用户一般采用双回路供电或环形线路供电。
3、三类用户：这类用户突然停电时对生产没有直接影响。
例如，煤矿井口机修厂及公用事业用电设备等。
三、矿井供电电压等级按照规定，矿井供电系统选用的电压等级有：1、35kV―矿井地面变电所变电电压。
2、10kV或6kV―井下高压配点电压和高压电动机的额定电压。
3、3kV或1140V―综合机械化采煤工作面电气设备的额定电压。
4、660V―井下低压电网的配电电压。
5、380V―地面和小型矿井井下低压电网的配电电压。
6、220V―地面和井下新鲜风流大巷的照明电压。
7、127V―照明、手持式电气设备、电话、信号装置的最高额定电压。
8、36V―井下设备控制回路的电压。
9、直流250V、550V―直流架线电机车常用额定电压。
井下架线电机车安全运行（3篇）
井下架线电机车安全运行井下采煤工作是煤矿生产的重要环节之一，也是煤矿安全生产工作中最为危险的环节之一。
其中，井下架线电机车的安全运行是保障整个采煤工作安全的关键之一。
因此，为了确保井下架线电机车的安全运行，必须采取一系列的安全措施。
下面就来详细阐述一下井下架线电机车的安全运行。
一、加强架空电缆的安装和维护井下架线电机车依靠架空电缆供电，因此必须加强架空电缆的安装和维护工作。
首先，电缆的安装必须按照规范进行，以保证电缆的导电、隔离和绝缘性能。
安装时要确保电缆架空距离足够，并采取防护措施，避免电缆被机车绞入或被其他设备损坏。
同时，还应定期对电缆进行维护和检查，及时发现和处理电缆的损坏、老化等问题，确保其正常运行。
二、严格按照规定进行操作井下架线电机车的操作必须严格按照规定进行。
操作人员必须熟悉机车的结构、性能和操作方法，并通过培训考核合格。
在操作过程中，必须严格按照操作规程进行，合理控制机车的速度和方向，以确保行车安全。
同时，要定期进行操作技术培训和考核，提高操作人员的技术水平和安全意识。
三、定期对机车进行维护和检修井下架线电机车作为关键设备，必须定期进行维护和检修。
维护工作包括对机车的各项关键部件进行检查和保养，例如电机、制动系统、转向系统等。
检修工作主要包括对机车进行全面的拆检和修复，确保其性能和可靠性符合要求。
维护和检修工作必须由具备相应资质的人员进行，以确保操作人员的安全。
四、加强对机车的监控和管理为了确保井下架线电机车的安全运行，必须加强对机车的监控和管理。
首先，要建立健全的机车管理制度，明确机车的使用和维护要求，严格按照制度进行管理。
其次，要配备专门的监控设备，及时监测机车的运行状态，发现问题及时报警并采取相应措施。
同时，还要加强对机车的日常巡视和检查，发现问题要及时处理，确保机车的安全运行。
在井下架线电机车的安全运行过程中，还需要加强各方面的合作和沟通。
煤矿生产各个环节的协调配合和信息共享非常重要，只有做到这些，才能保证井下架线电机车的安全运行。
2023年金属非金属矿山井下电气备考押题2卷合壹(带答案)卷32
2023年金属非金属矿山井下电气备考押题2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第一卷一.全能考点(共100题)1.【判断题】从井下中央变电所或采区配电所引出的低压馈出线,不能装设带有过电流保护的断路器。
参考答案：×2.【单选题】架线式电机车运输的滑触线悬挂高度(由轨面算起)井底车场(至运送人员车站),不低于()m。
A、1.2B、2.2C、2.6参考答案：B3.【判断题】TN-S制式是指三相四线接零制。
参考答案：×4.【单选题】为了防幼儿室内跌落受伤，应在盥洗室铺设()。
A、防滑瓷砖B、木质地板C、打蜡瓷砖D、混凝土地面参考答案：A5.【判断题】异步电动机就是感应电动机。
参考答案：√6.【判断题】运行中的电气设备受潮或进水，会造成对地绝缘电阻下降，一般不会漏电。
参考答案：×7.【单选题】充装设备、管道、阀门、联接件等不应选用与介质发生()反应的材料。
A、可B、不C、物理D、化学参考答案：D8.【单选题】提高功率因数的方法是在感性负载两端并联()。
A、电容器B、电阻器C、电感线圈参考答案：A9.【多选题】桥梁结构构配件伸缩缝装置分为()。
A、QZ球形伸缩缝B、QZ盆式伸缩缝C、模数式桥梁伸缩缝装置D、梳齿式伸缩缝E、板式橡胶伸缩缝参考答案：CDE10.【判断题】屏蔽电缆之间,必须剥除主芯的屏蔽层,其长度为d级绝缘材料的最小爬电的0.5~1倍。
参考答案：×11.【单选题】以下现()象是压力管道常见现象，往往造成压力管道事故。
A、泄漏B、振动C、管道变形参考答案：B12.【判断题】各种照明灯,根据工作需要应有一定形式的聚光设备,不得用纸片、铁片等代替,更不准用金属丝在灯口处捆绑。
参考答案：√13.【单选题】下面人员中,需要接受安全培训是()。
A、管理人员B、工人C、以上两类人员都同样需要参考答案：C14.【单选题】电流互感器原绕组的匝数()。
GB50070-1994矿山电力设计规范
第一章总则第1.0.1条为使矿山工程电力设计认真执行国家的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制订本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建、扩建的矿山工程电力设计，不适用于石油矿电力设计。
第1.0.3条矿山工程电力设计，应根据矿山工程规模、服务年限和远景规划，正确处理近期建设和远景发展的关系。
做到近、远期建设，以近期为主，合理地兼顾远期建设。
条件允许时，应使基建与生产用电设施相结合。
第1.0.4条矿山工程电力设计，必须从全局出发，统筹兼顾，按负荷性质、用电容量、工程特点、工艺设备和地区供电条件，正确处理供、用电的关系，合理确定设计方案。
第1.0.5条矿山工程电力设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。
第二章矿山工程供配电第2.0.1条矿井工程电力负荷分级，应符合下列规定：一、一级负荷：1.因事故停电有淹井危险的主排水泵；2.有爆炸、火灾危险的矿井主通风机；3.对人体健康及生命有危害气体矿井的主通风机；4.具有本条1～3项之一所列危险矿井经常使用的立井载人提升装置；5.无平硐或无斜井作安全出口的立井，其深度超过150ｍ，且经常使用的载人提升装置；6.矿井瓦斯抽放设备。
二、二级负荷：1.不属于一级负荷的大、中型矿井井下的主要生产设备；2.大、中型矿井地面主要生产流程的生产设备和照明设备；3.大、中型矿井的安全监控及环境监测设备；4.没有携带式照明灯具的井下照明设备。
三、三级负荷：不属于一级和二级负荷的生产设备和照明设备。
第2.0.2条露天矿工程电力负荷分级，应符合下列规定：一、一级负荷：1.用井巷疏干的排水设备；2.有淹没采掘场危险的主排水设备和疏干设备；3.大型铁路车站的信号电源。
二、二级负荷：1.大、中型露天矿的疏干设备和采掘场排水设备；2.大、中型露天矿采煤（采矿）、掘进、运输、排土设备；3.大、中型露天矿地面生产系统中主要生产设备及照明设备。
三、三级负荷：不属于一级和二级负荷的生产设备和照明设备。
井下架线电机车安全运行(三篇)
井下架线电机车安全运行为进一步完善运输提升系统，加大井下运输能力，确保电机车安全运行，特制定以下管理规定：1.井下架空线路自试运行之日起，架空线24小时带电运行，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。
2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制安全技术措施，经审批后才能运行。
3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。
严禁在轨道中行走。
4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。
5.人员在机车道行走时，应注意前后机车运行，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。
6.严禁在机车上任何两车厢间搭乘人员。
7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联系好,推车中应注意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。
8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。
9.严禁用电机车运送雷管。
10.所有下井人员，要保护好沿路的各种安全设施，在弯道处要注意安全。
11.大巷内架线电机车上方所有喷雾设施应撤除。
12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制安全技术措施,经审批后停电才能工作。
13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。
14.各单位要把电机车运行注意事项及危险性，传达到每一位职工，并要有传达签字记录，否则后果由各单位自负。
15.司机应经过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。
16.机车运行前，认真检查各部位，发现问题应立即处理好方可运行。
17.司机停电必须与井下变电所联系好后，方可送电运行。
18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时19.开车前应先发出信号，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。
井下架线电机车管理问题的探讨
井下架线电机车管理问题的探讨作者：张学文来源：《科技传播》2013年第09期摘要随着改革发展的不断深入，社会经济的飞速发展，我国的煤矿工程发展迅速。
因此在新时期，在煤矿井下架线，使用电动机车来运输物资、机械设备、人员已经是很普遍的现象，电动机车成为煤矿井下作业的重要工具，并受到社会各界的广泛关注，这为煤矿井下架线中的电动机车带来的新机遇，同时也带来了新问题。
文章结合有关工作者多年的工作经验，讲述了电机车的种类，以及电机车的特点和组成结构，并探讨了电机车失控的原因和解决方案，希望对煤矿井下架线的电机车在今后的管理过程中提供一些借鉴。
关键词煤矿；井下架线；电机车；管理问题；探讨中图分类号TD52 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）90-0081-020引言现阶段，煤矿的井下运输，基本上都是用电机车来运输，这里的电力车主要指的是窄轨道电力机车，它在煤矿的运输过程中发挥着重大作用。
窄轨道电力机车是煤矿井下作业运输物资、人员、机械设备的重要工具。
窄轨道电力机车的出现实现了我国交流电频传输零突破。
按照轨道距离的长度可以将窄轨道电力机车分为架线式与蓄电池式两种。
1架线式电力机车1.1性能和特点1）架线式的电力机车的组成结构不宜过于复杂，方便维护与检修；2）架线式电力机车的车架和行走轴箱的连接处可以使用人字形橡胶弹簧；3）控制架线式电力机车可以匀速行驶，这样可以改善装煤的效率，并使其大大提高；4）架线式电力机车的主要传动技术应使用交频电流，这样可以提高电力机车在运行时的可靠性；5）架线式电力机车具备再生制动功能，也就是直流制动，这和传统的制动方式相比，优越性更大，这既减缓了轮轨的损耗程度。
同时还有些的节约了电能；6）因为架线式电力机车使用的是带有弹性的橡胶翼板，这可以减缓电力机车在卸载过程中的震动和冲击；7）架线式电力机车本身具有自动追踪和复位功能。
这样可以防止进行复位与再启动等动作，从而大大提高了电力机车运行过程中的可靠程度。
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煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析(最新版)
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煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析
(最新版)
煤矿井下电机车是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具。
井下电机车按供电方式可分为架线式、蓄电池式两大类，目前我国煤矿井下使用的主要是架线式电机车，它具有成本低、运输能力大、使用操作方便等特点。
在我从事井下运输机电维修和管理的近二十年时间里，接触最多的就是架线电机车。
纵观它在运行中出现的各类故障，可谓种类繁多、千奇百怪。
最常见的就是电气线路产生的各类故障，它会直接影响电机车的起动、运行和动力制动，因此，对电机车所出现的电气线路故障能够有一个正确的分析是很重要的，它会使你迅速排出故障，确保电机车安全快捷的运行。
一般电气线路的故障主要是由于线路中的断路、短路、接地、错接而造成。
下面以ZK—10型架线电机车一般常见的电气线路故障为例，
进行简要的分析和探讨。
一、控制器闭合后，电机车不动作。
控制器闭合后，电机车不走车主要是由于电气线路某些部位断路所引起的。
容易造成断路的部位有：
1）、受电弓的断路：它主要是由于弓板接触棒或触轮没有与架空线接触，或是电源线折断、接线端子松脱而造成电机车无电压，此时电机车照明灯无光，主轴手柄起动的各个档位都不能走车。
2）、自动开关的断路：主要是由于接触触头烧损、脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路而造成控制回路无电压，这时机车照明灯有光，但是主轴起动的各个位置仍不能走车。
3）、控制器应该导通的部分断路：它主要由于主触头或辅助触头脱落、接触不良、连线折断所引起的，它能造成主轴手柄起动的各个位置不走车或部分起动位置不走车。
若是1—8档都不走车，这是主触头8、9或此段连接导线断路；串联起动的各个位置都不走车，这是主触头6、9、辅助触头10或此段连接导线断路；并联起动的各个位置都不走车，这是主触头5、9或此段连接导线断路。
4）、起动电阻的断路：它会造成主轴在不同位置起动不走车，根据不同档位的起动情况可判断某段起动电阻的断路。
若是串联起动第一位置和第二位置不走车，可能是R1—R2断路；第三位置不走车，可能是R3—R4断路；第四位置和并联第六位置不走车，可能是R2—R3—R4各段间都断路；第七位置不走车，可能是R1—R2—R3—R4各段间都断路。
5）、电动机内部的断路：它主要是主磁极或换向磁极断路，或是电机刷架连线、接线端子断路；或者是电刷根本没有与整流子接触而造成的电机车不走车。
6）、电机车主回路的断路：它可能是控制器主动部分静触头0和DS2—1断路，或是轮对与轨道接触不良。
二、控制器闭合后,一个方向不走车
控制器闭合后,一个方向不走车主要是可逆部分的某个触头与换向轴上的导电片没有接触,或是连接导线断路。
三、控制器闭合后,自动开关跳闸
闭合后开关跳闸主要是由于电气线路某些部位的短路、接地产
生过电流而引起的。
容易造成短路和接地的部位有：
1）、控制器主动部分主触头短路或接地，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，这可能是主触头1、2、3、4、8短路接地。
2）、控制器可逆部分辅助触头短路或接地：若是串联起动第一、二、三位置不走车，第四位置自动开关跳闸，这可能是LX、10、12和有关电动机通电导线的触头短路或接地。
3）、起动电阻接地：起动电阻的某段接地会造成电机车起动到某一位置时自动开关跳闸，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，可能是R1—R2接地；串联起动1—4位置不走车，第五位置自动开关跳闸，可能是R4—R5接地。
4）、电动机内部的短路或接地：主要是主磁极或换向磁极线圈接地，主磁极与换向磁极之间短路，电枢线圈或整流子接地，刷架接地，连接线接地。
四、控制器闭合后，起动速度快
主要原因是：起动电阻本身短路，或是电动机激磁绕组中某个线圈短路。
五、控制器闭合后，起动速度慢
主要是控制器线路中某些触头、连接导线短路或断路造成单电机运行；或着是起动电阻应该短接的没有短接，若是第一位置速度慢，这可能是控制器主触头7与地短接，此时1号电机运转，2号电机被短接，在负荷不变的情况下，起动速度慢。
串联起动第二位置速度慢，可能是起动电阻R2—R3的连接线断路。
串联起动第三位置速度慢，可能是主触头2与起动电阻R3的连线断路。
串联起动第四位置起动速度慢，可能是主触头4至起动电阻R2的连接导线断路
六、电机车运行方向与可逆轴指示方向相反
主要是电动机激磁绕组或换向绕组与正负电源线接反所致。
七、控制器主手柄在零位，受电弓与架空线接触时，自动开关跳闸
主要原因是自动开关触头（磁力线圈）至控制器的电源线接地。
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