架线电机车检修内容
电机车运输的安全检查（三篇）
电机车运输的安全检查(1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
(2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查(1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。
(2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。
(3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的KT(新的GB3836_xx标志为S)和警告牌危险标志，不能随便开盖的字迹是否损坏或拆除。
3.电机车运行的检查(1)电机车安全设施电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40m；运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。
(2)电机车运行①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；③正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限)；④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00m的距离；⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
4.窄轨铁路的检查标准及检查1）窄轨铁路的检查标准第三百五十五条架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。
第三百五十二条新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度电机车是一种常见且重要的交通工具，因此对其进行检查检修具有至关重要的作用。
电机车的正常运行与否，会直接影响到人们的出行安全与舒适度。
建立一套完善的电机车检查检修制度，对于保证电机车的正常运营和延长其使用寿命具有重要意义。
电机车的检查检修制度可分为日常检查和定期检修两部分。
日常检查主要是指对电机车的日常使用过程中的常规检查，旨在发现问题及时进行处理，避免因小问题积累导致大问题的发生。
而定期检修则是指按照制定的计划对电机车进行全面的检修，包括对各个部件的检查、清洁、维护以及必要的更换等。
在日常检查方面，应该制定一份详细的检查清单，明确各个部位需要检查的项目。
这其中包括但不限于以下几个方面：1.外观检查：首先要检查车身外观是否有明显损坏或者异味，如有需要及时修复或处理。
检查车身各个部位是否有松动或者滴漏现象，如有要进行处理。
2.灯光检查：检查车灯、刹车灯、转向灯、示宽灯等灯光是否正常工作，如果有故障要及时更换或修理。
3.刹车检查：测试刹车系统是否灵敏，制动踏板是否正常，以及制动皮带是否磨损等。
如有异常要进行及时修复或更换。
4.轮胎检查：检查轮胎气压是否正常，并检查轮胎是否存在磨损、龟裂等情况。
如有必要，要进行轮胎的旋转或更换。
5.电池检查：检查电池是否正常工作，如有异常要及时更换新的电池。
6.电机检查：检查电机的运行情况，如有异常要进行及时维修或更换部件。
定期检修是对电机车进行全面、细致的检查和维护，通常可以根据电机车的使用情况，制定一个具体的检修周期。
定期检修主要包括以下几个方面：1.发动机检修：对电机车的动力系统进行全面检查，包括发动机的内部机械部件和火花塞的检查和清洁等。
如有必要，要进行更换或修理。
2.底盘检修：对底盘的各个部位进行检查，包括制动系统、悬挂系统、转向系统等。
如有异常，要及时处理。
3.电器系统检修：对电器系统进行全面检查，包括电器线路、保险丝和开关等。
如有故障要及时修复。
浅谈窄轨架线式工矿电机车质量检验
Байду номын сангаас
浅谈窄轨架线式工矿电机车质量检验
李天 星
湖 南省湘潭市产商 品质 量监督检验所 湖 南省大 中型 电机 电控产 品质量监督检验 中心湖 南 湘潭 ４ １ １ １ ０ ０
摘要 ：本文在工矿 电传动车辆质量检测检验技术 的基础上 ， 分 别对直流架线式准轨 工矿电机 车、窄轨架线式工矿 电 机 车常规检 验项 目 进行介 绍，并 分析 了窄轨架 线式工矿 电机 车检验项 目的具体检验 方法，总结 了 提 高窄轨 架线式工矿 电机 车检验检测技术保 障能力 的具体措施。 关键词 ：窄轨 架线式 工矿 电机 车 质 量检验
额定速度是10kmh以及以上的电机车应具有两种以上的制动装置制动装置的闸瓦应符合规定制动时均应贴靠车轮制动率应当符合以下规定闸瓦压力与公称重之比值其中手制动装置应不小于70动力制动装置应不小于80窄轨露天电机车最大应为110井下电机车最大应为100具有列车制动装置的常用制动应不小于70紧急制动应不小于80单机在平直轨道上以规定的最大速度施行制动时其制动距离应不大于相关规定
动现 象，减速装 置的旋转面 和结合平面 应密 合 ，不得有渗 油、漏油现象 ，运转应平 稳 ， 不 得 有 冲 击 、振 动 和 异 常 声 响 ， 减 速 装 置 的 最 大 噪 声 不 能大 于 ８ ５ ｄ Ｂ； ６ ． 配 套 设 备 ：牵 引 电机车 、受 电弓、变频器 、牵引直流斩波器、 断 路 器 、 电阻 器 、 司 机 控 制 器 、 直 流 电源 变 换 器 、空 气压 缩机 应分 别 满足 Ｊ Ｂ ／ Ｔ ６ ４ ８ ０、
一
、
架 线式工矿 电机车 常规检 验项
目
工矿 电传动车辆 （ 以下 简称 电机 车）主 要 包 括 ： 架 线 式 工 矿 电 机 车 、 电传 动 矿 用 自 卸车 、煤矿 防爆特 殊型蓄 电池 式 电机 车等， 是 由 电 机 驱 动 ，在 轨 道 上 运 行 的 工 矿 电 传 动 车辆 。其中 ，架线 式工矿 电机 车分为 直流架 线式准 轨工矿 电机 车 （ 大 型）和窄轨架 线式 工 矿 电机 车 （ 中 小 型 ）２种 ： （ 一 ） 直 流 架 线 式 准 轨 工 矿 电机 车 检 验 项目 １ ． 外形尺寸检测 ， 主要包含 了齿轮罩距轨 面高度 、主 电机外 壳距轨 面高度 、车钩 中心 线距离、转 向架固定轴距 ； ２ ．轮 对 对 于 车 架 的 总 游 动 量 检 测 ； ３ ． 受 电弓高度检查 ， 主要包含 了最高工作 高度 时正弓滑板至 轨面高度 、最低工 作高度 时正 弓滑 板至轨面 高度 、落弓时正 弓滑 板至 轨面 高度、最 高工作高度 时旁 弓滑板 至轨面 高度、最低工作高度时旁 弓滑板至轨面高度、 落 弓时旁弓滑板至 轨面 高度 、旁 弓距机 车中 心线横 向工作范 围； ４ ．闸瓦压力检测 ，其在静 止状态下，调 整 制 动 缸 活 塞 行 程 为 最 大 及 最 小 位 置 ， 当 制 动缸压力为 ０ ． ３ ５ ＭＰ ａ时 的 闸 瓦 压 力 及 其 制 动 率： ５ ．轴 中和车 辆总重检 测，其 中每轴轴重 不应超过 ６轴重平均值的 ±２ ； ６ ．安全 设备 及撒沙器装置检 查 ，其中喇 叭 、灭 火器、速度 显示 、气压 表等安 全设备 动作是 否准 确 、可 靠，撤沙器 装置 能否将砂 子 准 确 ，可 靠 地 撒 在 轨 面 上 ： （ 二 ）窄轨架线式工矿 电机 车检验项 目 １ ． 整 备 质 量 、轴 重 、轮 重 极 限偏 差 ：主 要 是 指整 备质 量 对 公称 粘 重 的极 限偏 差应 为 ０ ％～ ｌ Ｏ ％，整备状 态下 ，任一轴 的实际轴重 对实 际平均轴重 的极限偏差 ，其 中对 于一端 司机室应 在． ５ ％～ ５ ％， 对 于 两 端 及 中 间 司 机 室应在． ３ ％． ３ ％之 内 。 ２ ． 牵引力极 限偏差 ：额定工况下 ，牵引力 极限偏差应不得 小于额定数值的 ９ ５ ％，晟大 牵引力不得小于公称粘重的 ２ ５ ％； ３ 席０ 动：额定速度是 １ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 以及 以上 的 电机车 ，应 具有两 种以上 的制 动装置 ，制动 装置 的闸瓦应符合 规定 ，制动 时均应贴 靠车 轮 ， 制 动 率 应 当符 合 以 下 规 定 （ 闸 瓦 压 力 与 公称 重之 比值 ） ，其 中 手 制 动 装 置 应 不 小 于 ７ ０ ％，动力制动装置应不小于 ８ ０ ％，窄轨露天 电机车最大应为 ｌ １ ０ ％，井下 电机车最大应为 ｌ ０ ０ ％，具 有列车制动装置 的常用 制动应不小 于 ７ Ｏ ％，紧急制动应不小于 ８ ０ ％，单机在平 直轨道上 ，以规定 的最大速度施 行制动 时， 其 制 动 距 离 应 不 大 于 相 关 规 定 。 井 下 电机 车 牵 引额定 负载 时，以额 定速度在 ５ ％ ０ 以下的下 坡道上施行制动 ，其制动距离不得大 于 ４ ０ ｍ， 电阻制动的制 动特性应 符合设计 的规定 ，电 阻器的温度不 应超过规 定值 ，同时不应有过 热 和 变 形 现 象 。 制 动 后 ， 车 轮 踏 面 及 闸 瓦 摩 擦表面的温度不得超过 １ ５ ０ ＂ Ｃ： ４ ． 撒砂装置 ： 撒 砂 装 置 应 能 撒 砂 于 电机 车 运行的前方轨道上，且操作灵活方便 ； ５ ． 减速装置：各连接件、紧固件不得有松
2024年井下电机车运输的安全检查(三篇)
2024年井下电机车运输的安全检查（1）低瓦斯矿井进风主运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
（2）高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
（3）在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内；在煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查（1）各电气设备是否安装固，有无松动、失爆现象。
（2）连接各电气设备间的电缆是否完整无损，连接紧固。
（3）防特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发现电源装置有异常现象，是否断电停车。
（4）熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代用。
（5）各电气设备是否超额定值运行。
3.防爆特殊型电源装置的安全检查（1）电源装置是否有防爆合格标志和警告牌危险标志。
（2）电源装置所有零件是否完整无损。
（3）电源装置漏电流值是否符合《规程》规定。
（4）电源装置推动防爆性能。
4.电机车运行安全设施检查（1）电机车安全设施检查：电机车的灯、铃、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能；列车或否灵活可靠。
施闸时列车制动距离运送物料时是否超过40m，运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。
（2）电机车运行检查：在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔飞坡大或噪音大等处所及司机视线有碍时，或两列车会车时，是否减低速度发出警告信号；机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；正常运行中，机车是否在列车前端；顶车时，蹬钩工引车，减速行驶，蹬钩工是否站是边第一个车空里，以防顶车掉道剂伤人员；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100m的距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警冲标位置；停车后是否将控制器手把扳回零位；司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车类。
架线式电机车检查检修标准
电阻器
接线牢固，电阻元件无变形及裂纹。Байду номын сангаас缘电阻不低于0.5Mω，检查电阻器的各接线端子和电阻元件，不得松动断裂。
每月检查一次
集电器
集电器起落灵活，接触滑板无严重凹槽。检查集电器弹簧压力是否在规定范围，集电器上的滑板（或滚轮、滚棒）的磨损程度，集电器起落是否灵活，连接螺钉、销轴是否完整、齐全、紧固，不得断裂和松脱。
轴承箱与导向板的间隙，沿行车方向不大于5毫米，沿车轴方向不大于7毫米、齿轮箱（罩）固定，无损坏，不漏油。检查齿轮箱（罩）固定是否牢靠，在无漏油情况，有无油的异味。
每周检查一次
制动装置
机械、 电力制动装置齐全可靠、砂管无变形，闸瓦间隙3至5毫米，接触面不小于60%。对磨损余厚超过规定的出现裂纹的闸瓦，进行更换。并调整到闸瓦在四个轮对上的受力均衡为止。检查制动系统的制动杆、传动（链）及其连接零件是否正常、完整，动作是否灵活。传动件是否连接配合适当，有无松旷现象。有无润滑不良现象。
每周检查一次
自动开关
电源引线截面符合要求，无老化；自动开关零件齐全完整，电流脱扣器与电动机容量相符，动作灵活可靠。
每周检查一次
连接装置
连接装置，不得有损伤和磨损超限。
每周检查一次
机车紧固件
各紧固件，不得有松动和断裂。
每周检查一次
电动机
1、电动机各绝缘级别的温度标准，当电机车停运后立即检查牵引电动机的温度不得超过下列数值：A级绝缘的绕组95℃，E级绝缘的绕组105℃，B级绝缘的绕组110℃，F级绝缘的绕组125℃，H级绝缘的绕组135℃，集电环105℃，换向90℃。 2、擦除电动机表面潮气和污垢。用吹尘器（或皮老虎）清洁电动机内部。 3、检查整流子表面是否光滑，有无烧痕、磨损和失圆现象。 4、检查和校正刷握是否在中线上，刷握与整流子表面的间隙应保持在3～7㎜之间。 5、用500V的兆欧表检查，绝缘电阻不小于0.5MΩ。 6、用塞检查电刷与刷握件内的间隙和高度应符合规定尺寸。 7、用弹簧杆检查和校正电刷与整流子接触的压力，应保持在30～40kPa。 8、检查电枢绕组，磁极绕组对地和它们之间的绝缘电阻不得低于下列规定：电动机电压在250V或多或少550V时，绝缘电阻应大于0.3 MΩ或0.5 MΩ.否则应对电动机进行干操处理。 9、检查电枢扎线是否牢固。 10、检查电枢与磁靴之间的气隙，有无刮擦现象。 11、检查所有紧固件，各接线是否牢固可靠，有无松脱现象。 12、检查电动机的防护罩是否完整，检查窗小盖密封是否良好，通风装置有无缺陷。 13、检查各防爆面应保持良好性能。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度1. 引言电机车作为紧要的运输工具，在日常使用中需要进行定期的检查和检修，以确保其正常运行、延长使用寿命和保证安全。
本文档旨在订立一套全面而科学的电机车检查检修制度，以引导和规范电机车的日常维护工作。
2. 检查检修流程电机车的检查检修应依照以下流程进行：2.1 车辆外观检查•检查车辆外观是否存在明显的损坏或分裂情况。
•检查车身涂装是否完好。
•检查车辆上各个部件的连接是否松动。
2.2 电气系统检查•检查电池电量是否充分。
•检查车辆的电路连接是否坚固。
•检查各个电器设备的功能是否正常。
2.3 机械系统检查•检查车轮胎的胎压是否正常。
•检查悬挂系统是否存在异常情况。
•检查车辆制动系统的工作情况。
2.4 行驶性能检查•进行车辆的启动试验，检查启动性能是否正常。
•进行车辆的行驶试验，检查驾驶性能是否正常。
•进行车辆的制动试验，检查刹车性能是否正常。
2.5 记录和报告每次检查检修完成后，应记录检查结果并生成报告，包括问题说明、维护和修理记录和解决方案。
报告应适时上报相关部门，并归档保存。
3. 检查检修频率和要点为了确保电机车的正常运行，依据实际情况订立检查检修频率和要点。
下面是一些常见的检查检修要点：•每日检查：车辆外观、电瓶电量、车身涂装是否完好等。
•每周检查：电路连接、电器设备功能、轮胎胎压等。
•每月检查：悬挂系统、制动系统工作情况等。
•每季度检查：启动性能、行驶性能、制动性能等。
4. 检查检修记录管理为了便利管理和追踪电机车的检查检修情况，应建立检查检修记录管理系统。
实在要求如下：•每次检查检修都应生成认真的记录，包括检查日期、检查内容、问题说明、解决方案等。
•依照时间次序归档保存检查检修记录。
•定期进行检查检修记录的汇总和分析，适时发觉问题和改进措施。
5. 检查检修人员培训与资质管理为了确保电机车的检查检修工作能够得到有效执行，应重视检查检修人员的培训和资质管理：•检查检修人员应具备相关的专业学问和技能。
架线电机车的检修与维护
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第九篇
煤矿电气设备检修与维护
（!）起动力矩大，平均电流小，可减少网路电压波动。 （"）实现无触点调速，减少日常维修量。 （#）体积小，重量轻，操作轻便，改善了司机的工作条件。 （$）为电机车的双机集中控制或遥控提供了有利条件。 %&—# 型电机车可分为 %&—# ’ () 型和 %&—# ’ (! 型两种，除轨距、车体 宽度不同外，其它技术数据均一致。技术特征如下： 型号 轨距 轴距 轮径 机车最大长度 机车最大宽度 轨面至司机室顶盖高度 碰头连接高度（至轨面） 机车最大高度 架线高 重量 轴静负荷 最高允许速度 小时速度 最小曲率半径 架线电压（直流） 长时功率 小时功率 小时牵引率 起动牵引力 动力传递方式 制动方式 二、电机车的一般结构 （一）电机车的机械结构 井下电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制 动系统、齿轮传动系统、连接缓冲装置、撒沙装置及空压系统。 %&—# ’ (! *((++ ,-((++ .-(++ #,-(++ ,!((++ ,$((++ !)(++ ,.(#++ ,-(( / )!((++ ,)0 $0 $1*"+ ’ 2 !1.-+ ’ 2 ,#+ ##(3 ) 4 !)1#56 ) 4 !.1#56 )1,0 )1-0 齿轮传动 电阻制动、手闸制动
第九篇
煤矿电气设备检修与维护 — !-0/ —
!" 车架 车架是电机车的主体构件，结构形式一般为板式和钢架式，由侧板、隔 板、端板和底板等组成。由于电车上的所有的电气和机械设备都安装在车架 上，而车架则由弹簧托架支撑在轴箱上，车架不仅受有货物和本身的重力， 在运行中还要受各种力的作用，所以车架的强度要足够大。 #$—% 型矿用电机车车体为箱形，采用 &’(( 厚钢板焊接，焊接采用二 氧化碳保护电弧焊。 )" 轮对 轮对与装在轴上的牵引电动机齿轮一起，构成电机车的传动系统，电机 车的全部重量通过轮对传递到钢轨。牵引电动机的转矩也通过轮对作用到钢 轨上，产生牵引力或制动力。 #$—% 型矿用电机车轮对的轮心是灰铸铁，轮 箍是钢制品热压在轮心上的，轴与轮心的组装是冷压配合，两边的大齿轮是 用平键固定，并用螺栓紧固在轮对轴上。轮箍踏面较狭窄，轮缘也较小，所 以在使用中要求采用 )&*+ , ( 的钢轨。轨距也要求严格一些，误差不大于 !’((。 -" 轴承与轴承箱 电机车车轴的两端都装在由铸钢制成的轴承箱内，它是车架与轮对的连 接点。 &" 弹簧托架 弹簧托架是由板弹簧、均衡臂和弹簧支架等组成，它是将电机车轮对与 车架联结在一起的部件。它的作用是为了缓冲和吸收电机车通过钢轨接头， 道岔和不平整的轨道时产生的冲击和振动，并且向电机车各轮对轴上均匀地 分配电机车的粘着重量，换言之弹簧托架的作用在于保证电机车平稳地运行 延长电机车和轨道的寿命。 %" 齿轮传动系统 井下电机车的两个轮轴都是主动轴，由两台相同的电动机分别驱动。 #$—% 型矿用电机车的机械传动，和普通电机车类似；两牵引电动机的小齿 轮，分别与两根轮对轴上的大齿轮相啮合，电动机侧面轴箱的抱轴瓦与轮对 轴颈相吻合，另一侧通过有缓冲的吊挂装置连接在车体上。 ." 制动系统 制动装置可使运行中的电机车减速或停车，井下电机车的制动方式有两 种，即电气制动和机械制动。由于电气制动不能使电机车由运行状态完全停 住，所以井下电机车都设有机械制动装置，也称手动闸或手闸。
电机车及架空线检修安全技术措施
电机车及架空线检修安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX电机车及架空线检修安全技术措施一、检修前准备工作1、要成立检修小组，负责全部检修工作。
要有分管队长和包机维修人员参加，统一领导，具体分工。
2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。
同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。
3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。
9GrvS.~h4、检修人员学习有关规程、标准、措施并严格执行。
严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。
8t*b4#u5、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。
6、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。
7、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。
8、检修前切断主回路和备用回路电源（或是架空线电源），并在开关手把上挂有人工作禁止合闸警示牌。
9、电机车司机要配合检修人员检修电机车，并将电机车运行状况汇报给检修人员。
5、电机车死二、检修注意事项1、焊接主暗井阻车系统卧闸，电机车牵引装置时，要认真按照《电第 2 页共 4 页气焊安全技术措施》及《煤矿安全规程》规定进行焊接。
2、整修三水平架空线路时，架空线停送电操作严格按《停送电操作票制度》执行，整流柜停电所，挂有人工作，禁止合闸警示牌。
检修负责人在确认检修范围内已停电无误后，安装短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知检修负责人，检修负责人方可发出检修命令。
3、检修装架线或更换绝缘瓷瓶需要登高作业时，检修人员要手抓牢，脚登稳，避免滑跌或重心失稳。
可使用木梯或站立在停放轨道上静止的车辆上作业，车辆上放置厚度不小于20mmm的木板，并稳固好，车轮两端用木楔刹紧，设专人监护。
4、检修电机车时检修人员要切断隔离开关电源，取下隔离开关把手并保管好。
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架线式电机车检修内容
小修：
1、检查清扫各部位并堵漏。
2、检查紧固或更换机械电气各部分螺栓销轴。
3、检查齿轮传动紧固、啮合及磨损情况、并紧固松动零件。
4、检查轴箱轴承的磨损状况，调整间隙，添加润滑脂。
5、检查调整刹车系统，更换已磨损的零件及闸瓦。
6、清扫检查调整撒砂装置，修理或更换磨损零部件。
7、清洗检查滑动轴承及毛线，调整或更换磨损轴瓦。
8、检修弹簧托架，更换部分弹簧。
9、检测轮对磨损情况。
10、检修受电弓，更换磨损零件。
11、检修制动器和自动开关，更换烧损的触头，消弧罩等零件，调整主触头的断开间隙。
12、清扫检修电阻器。
13、检修电机整流器，调整刷架，更换碳刷。
14、检修照明信号系统。
15、检查导电线路绝缘，更换损坏的导线。
16、检查音响信号。
中修：
1、修理或更换齿轮箱（包括敞开齿轮箱）及部分齿轮。
2、轴箱清洗换油，更换滚动轴承或梭板。
3、检修或支撑轴瓦。
4、检修缓冲器，更换弹簧等损坏零部件。
5、检修或更换均衡销杆。
6、修复车轮的不圆面。
7、电机拆修清扫，处理绝缘或更换磁极，酌情车削整流子，轴承换油或更换轴承。
8、更换电阻器的烧损部分。
9、检修或更换受电弓、自动开关。
大修：
1、更换轮对和轴箱。
2、更换电机控制器和电阻器。
3、更换车棚，车架整形。
4、更换缓冲器。
5、除锈涂漆防腐。