架线式矿用电机车检修质量标准
架线电机车牵引网路维护及运行规程(电气)

窄轨架线电机车牵引(qiānyǐn)网路维护及运行规程为了适应巴彦淖尔西部铜业有限公司窄轨电机车运输(yùnshū)的需要,保证架线式电机车在正常状态下连续运行,延长牵引网路的使用年限,特制订本规程。
本规程适应(shìyìng)于巴彦淖尔西部铜业有限公司地表(dìbiǎo)及井下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流(huí liú)线及回流轨道的维护及运行。
一、组织与管理1、有窄轨架线式电机车运输的合作单位,应设置牵引网络的维修班(组)。
2、牵引网路维修及运行工作人员,应认真学习,不断提高技术和管理水平,做好牵引网路的维护及运行工作。
3、牵引网路维修班(组)应建立健全岗位责任制,在维护及运行工作中,应贯彻预防为主的工作原则,做好巡线与缺陷记录,以便对牵引网路做到有计划的维修。
4、维修班(组)必须配备有足够的维修工具,并经常处于完好状态。
5、维修班(组)应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。
6、负责牵引网路维护及运行的班(组)应备有下列技术文件和资料:6.1、《煤矿安全规程》及其暂行规定;6.2、牵引网路设计技术规程(图集号89D762-1至5);6.3、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定(见附件一);6.4、牵引网路带电检修操作安全技术措施;6.5、《矿山窄轨牵引网路吊线器及金具》产品技术标准(煤炭部标准编号MT6-75~MT14-76)和其它常用器材的产品技术标准;6.6、库存备件清册;6.7、巡线与缺陷记录本(见附表一);6.8、接触线磨耗记录(见附表二);6.9、牵引网路质量等级评定记录(见附表三);6.10、故障(gùzhàng)统计分析记录(见附表四);7 、为减少接触线的磨耗,应积极(jījí)推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓,严禁使用(shǐyòng)电鞭子。
电机车检查检修制度标准版本

文件编号:RHD-QB-K4128 (管理制度范本系列)编辑:XXXXXX查核:XXXXXX时间:XXXXXX电机车检查检修制度标准版本电机车检查检修制度标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。
为加强我矿架线电机车和蓄电池电机车的管理,确保架线式电机车和蓄电池电机车完好运行,特制定电机车检查检修制度一.电机车包括架线电机车和蓄电池电机车检查检修责任划分1.架线电机车的检查检修由运输队负责。
2.蓄电池电机车的日常检查和日常检修工作由使用单位负责,使用单位不能检修时,要运至地面交给运输队检修。
3.运输队检修结束的电机车必须由主管部室的主管人员、运输队主管队干部检查验收,经验收合格后方可出车间使用,并由运输队负责做好验收记录。
4. 运输队检修结束的蓄电池电机车,必须经主管部室的主管人员、运输队主管队干部和蓄电池电机车使用单位机电副队长三方验收签字,合格后方可交付使用单位使用。
未经验收合格的蓄电池电机车,使用单位要拒绝使用。
凡是从运输队车间交付给使用单位的蓄电池电机车在使用过程中出现的问题由使用单位负责。
5.蓄电池电机车因使用单位使用不当造成损坏的,按矿规定的材料、配件管理办法进行处罚。
二.电机车检查检修规定1.电机车检查内容:1)机车照明是否完好;2)机车连接装置是否完好;3)机车警铃是否完好;4)机车撒砂装置是否完好;5)制动系统否完好;6)检查牵引电机温度、换向器;7)检查轴承箱的温度、润滑油的情况;8)检查电阻器的各接线端子有无松动或断线,各电阻元件有无损坏;9)检查受电器弹簧压力,各连杆有无变形断裂,紧固电源线接线端子;10)检查车体及各部螺栓、轴销有无松动丢失;11)检查电机车各注油处是否进行了注油;12)检查车体是否清洁;13)检查控制器是否完好。
电机车检查检修制度模版

电机车检查检修制度模版引言电机车是重要的交通工具,为了确保电机车的安全性和稳定性运行,制定和执行一套完善的检查检修制度至关重要。
本文将提供一个电机车检查检修制度的模板,以供参考使用。
1. 检查检修责任1.1 车队管理部门应制定清晰的检查检修责任制度,并确保责任落实到位。
1.2 检查检修人员应具备相关资质,经过专业培训,并持有有效证书。
1.3 检查检修人员应按照制度要求,定期对电机车进行检查检修,并记录相关信息。
2. 检查检修内容2.1 电机车外观检查:- 检查车身是否有明显损坏或变形。
- 检查车窗、车门等是否完好。
- 检查车身漆面是否有明显划痕或腐蚀。
2.2 电气系统检查:- 检查电池是否正常工作,电液压系统是否正常。
- 检查电动机是否工作正常,是否有异响等异常。
2.3 制动系统检查:- 检查刹车片、刹车盘等制动装置是否正常。
- 检查制动系统液压管路是否有渗漏情况。
2.4 动力系统检查:- 检查发动机是否运行正常,是否有异常冒烟等情况。
- 检查传动系统是否有异常震动或异响。
2.5 车辆底盘检查:- 检查车辆底盘是否有异常噪音或松动情况。
- 检查悬挂系统是否正常。
3. 检查检修频率3.1 日常检查:- 每日开车前应进行简要的外观检查,确保车辆正常。
- 定期对电机车进行常规检查,一般为每两个月一次。
3.2 定期检修:- 每年进行一次全面的检修,对电机车各个系统进行深入检查和调整。
- 根据车辆使用情况和制度要求,制定相应的检修频率。
4. 检查检修记录4.1 所有检查检修活动都应记录在册,并保留至少两年。
4.2 记录内容应包括:检查检修日期、检查检修人员、检查检修内容、发现的问题、处理的方式等。
4.3 记录应由专人负责整理和保存,以供后期查询和分析使用。
结论电机车检查检修制度是确保电机车安全运行的重要保障措施。
通过完善的制度,合格的检查检修人员以及详细的记录和跟踪,可以及时发现和解决问题,提高电机车的可靠性和安全性。
井下架线电机车管理问题的探讨

井下架线电机车管理问题的探讨作者:张学文来源:《科技传播》2013年第09期摘要随着改革发展的不断深入,社会经济的飞速发展,我国的煤矿工程发展迅速。
因此在新时期,在煤矿井下架线,使用电动机车来运输物资、机械设备、人员已经是很普遍的现象,电动机车成为煤矿井下作业的重要工具,并受到社会各界的广泛关注,这为煤矿井下架线中的电动机车带来的新机遇,同时也带来了新问题。
文章结合有关工作者多年的工作经验,讲述了电机车的种类,以及电机车的特点和组成结构,并探讨了电机车失控的原因和解决方案,希望对煤矿井下架线的电机车在今后的管理过程中提供一些借鉴。
关键词煤矿;井下架线;电机车;管理问题;探讨中图分类号TD52 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2013)90-0081-020引言现阶段,煤矿的井下运输,基本上都是用电机车来运输,这里的电力车主要指的是窄轨道电力机车,它在煤矿的运输过程中发挥着重大作用。
窄轨道电力机车是煤矿井下作业运输物资、人员、机械设备的重要工具。
窄轨道电力机车的出现实现了我国交流电频传输零突破。
按照轨道距离的长度可以将窄轨道电力机车分为架线式与蓄电池式两种。
1架线式电力机车1.1性能和特点1)架线式的电力机车的组成结构不宜过于复杂,方便维护与检修;2)架线式电力机车的车架和行走轴箱的连接处可以使用人字形橡胶弹簧;3)控制架线式电力机车可以匀速行驶,这样可以改善装煤的效率,并使其大大提高;4)架线式电力机车的主要传动技术应使用交频电流,这样可以提高电力机车在运行时的可靠性;5)架线式电力机车具备再生制动功能,也就是直流制动,这和传统的制动方式相比,优越性更大,这既减缓了轮轨的损耗程度。
同时还有些的节约了电能;6)因为架线式电力机车使用的是带有弹性的橡胶翼板,这可以减缓电力机车在卸载过程中的震动和冲击;7)架线式电力机车本身具有自动追踪和复位功能。
这样可以防止进行复位与再启动等动作,从而大大提高了电力机车运行过程中的可靠程度。
架线电机车司机考试题库

架线电机车司机考试题库一、单项选择题:(100题)1、架线电机车运输时,在行人的巷道内,自轨面算起,架线的高度不得低于()A、1.8B、1.9C、2.0D、2.22、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于()m的距离。
A、50B、100C、150D、1503、井下采用人力推车时,同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于()m。
A、5B、10C、20D、304、列车的制定距离每年至少测定一次,运送人员时不得超过()m。
A、10B、20C、30D、405、架线式电机车的架线高度在井底车场内,从井底车场到乘车场不小于()m。
A、2.0B、2.2C、2.3D、2.56、井下使用人力推车在坡度大于()‰时,严禁推车。
A、3B、5C、7D、97、架线式电机车在运送人员时,车速不得超过()m/s。
A、3B、4C、5D、68、人员上下主要倾斜井巷时,垂深超过()m时,应采用机械运送人员。
A、40B、50C、80D、1009、电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离,每侧不得超过()m。
A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3010、斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于()。
A、6B、8C、10D、1311、主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差为()mm。
A、-5B、-2C、0D、+212、架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间,每隔()m应连接1根断面不小于50㎡的铜线或其他具有等效电阻的导线。
A、25B、50C、75D、10013、井下电机车的轨距有600 mm、762 mm和()mm三种。
A、800B、850C、880D、90014、用来阻止矿车自溜滑行的机械装置是()。
A、阻车器B、推车机C、爬车机D、翻车机15、矿井中的电气信号,除信号集中闭塞外应能()发声和发光。
A、连续B、交替C、同时D、不断16、ZK10/550型电机车使用的牵引电动机型号为()。
定期检查检修试验周期(规程、质量标准化)

煤矿机电运输设备检修周期电气检查、检修、试验周期表矿车、绞车、电机车斜井人车防坠器轨道主提升绞车钢丝绳保护与绝缘油主通风系统井下供电系统设备技术性能测试未列入定期检查检修表的设备,参照以上规定进行检查检修;各单位严格按照以上要求进行工作。
机电科每月进行一次检查。
1.必须定期检修机车和矿车,并经常检查,发现隐患,及时处理(349条)2.列车的制动距离每年至少测定一次。
(351条.8)3.矿井轨道使用期间应加强维护,定期检修(353条.5)4.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。
第一绝缘点设在2中轨道的连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。
对绝缘点必须经常检查维护,保持可靠绝缘。
(354.3)------------------------我矿没有架线电机车5.用人车运送人员时,应遵守下列下列规定: 每班发车前,应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
(359条)6.每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险连和防坠器,并必须先放1次空车。
(367条)7.每日必须对整个架空乘人装置检查1次,发现问题,及时处理。
(368条)8.斜井提升运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况(372条)9.采用钢丝绳牵引带式输送机运输时,必须装设下列保护装置,并定期进行检查和试验:过速保护、过电流和欠电压保护、钢丝绳和输送带托槽保护、输送带局部过载保护、钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护(374条)10.保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必须再进行1次检查,合格后方可使用(398条)11.提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行,检验周期应符合下列要求:升降人员或升降人员和物料的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月检验1次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12个月检验1次;升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起12个月时进行第一次检验,以后每隔6个月检验一次。
DB13_T1394_3-2011金属非金属矿山在用设备安全检测检验综合判定规则第3部分-矿用窄轨电机车

序号 检测检验项目
检测检验技术要求 依据标准代号
引用条款
技术要求
项目 分类
单机在平直轨道上,以最高速度运行时施
加紧急制动,其制动距离对井下用电机车
1
单机制动距离 JB/T 10772—2007
5.12.4
A
应符合表 3 规定,对露天用电机车应符合
表 4 规定。
电机车牵引额定负载时,以小时速度在 5‰以下
_________________________________
1
本标准是《金属非金属矿山在用设备安全检测检验综合判定规则第3部分:矿用窄轨电机车》。在 标准中对《河北省非煤矿山在用设备安全生产检测检验项目目录(试行)》(冀安监管-[2006]149号文) 列出的窄轨电机车的检测检验项目参数按安全重要性进行了分类,并制定了综合判定的规则,可通过检 测检验得到的单项检验结果对受检设备的安全性能作出合格或不合格判定,为安全评价提供依据,便于 生产经营单位采取措施,保证安全运行,待相关安全检测检验国家标准和行业标准实施后,执行国家标 准和行业标准的要求。
ICS 73.100.01 D 90
DB13
河北省地方标准
DB13/T 1394.3—2011
金属非金属矿山在用设备安全检测检验 综合判定规则
第 3 部分:矿用窄轨电机车
2011 - 05 - 10 发布
2011 - 05 - 20 实施
河北省质量技术监督局 发 布
DB13/ T 1394.3—2011
(绝缘强度)
时间 1min,应无击穿或闪络现象。
11
司机室噪声
GB16423—2006
12 头灯照射距离 JB/T 10772—2007
矿井轨道质量标准及架线维护规程

矿井轨道质量标准及架线维护规程目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法4ﻩ一、总则4ﻩ二、质量标准...................................................................................................................... 5(一)窄轨铁道线路 (5)(二)窄轨铁路道岔 (8)三、质量等级评定9ﻩ四、有关问题的说明和规定............................................................................................ 10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程.................................................................. 20第一章ﻩ总则20第二章ﻩ组织与管理........................................................................................................... 20第三章巡线与检查.. (21)第四章检修及其质量标准....................................................................................... 22第五章安全工作规定. (26)第六章质量等级评定内容及办法27ﻩ附表一:牵引网路巡线缺陷记录27ﻩ附表二:接触线磨耗记录......................................................................................... 28附表三:牵引网路质量检查评定表 (28)附表四:牵引网路故障统计分析记录..................................................................... 30附一:地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定.. (30)附二:本规程用词说明ﻩ31附件一:矿车和电机车完好标准32ﻩ矿车完好标准 (32)窄轨电机车完好标准33ﻩ附件二:矿井运输工人技术等级标准 (34)架线(蓄电)电机车司机(二~六级) ............................................................ 34小绞车司机(二~六级)3ﻩ5电机车修理工(二~七级) (35)矿车修理工(二~六级)3ﻩ6井下电机车充电工(二~五级) (37)轨道工(二~七级)38ﻩ运搬工(二~六级) (39)煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则(一)为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平,保证煤矿安全生产,完成运输任务,特制定本标准及评级办法。
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架线式矿用电机车检修质量标准
一、车架
1、当更换新车架时,两对角线偏差不得超过6mm。
2、旧车架整形时,两对角线偏差一般不宜超过10mm。
二、轮轴部分
轮箍有下列情况时应进行车削:
1、表面形成深度大于3mm的缺陷;
2、磨损量大于5mm;
3、不园度大于1mm;
4、同一轮轴的车轮直径差大于1mm前后轮轴直径差大于3mm。
车削后的要求:
1、不园度不大于0.3mm;
2、同一轮轴的车轮直径差不大于0.3mm,前后轮轴的车轮直径差不大于
2mm.
车轴有下列情况应修复或更换:
1、轴上发生裂纹大于2.5mm,剥离深度大于3mm;
2、键槽开裂或键槽损超过0.2mm;
3、轴的弯曲度每米长大于0.3mm;
4、轮箍磨损后厚度达20一25mm时,应更换新轮箍.
三、轴承箱与轴承
1、华东轴承与轴的间隙为0.16-0.24毫米,最大磨损一般不宜大于原间隙
的二倍。
2、轴承箱盖与滚动轴承轴向间隙宜为0.6-0.8毫米。
四、弹簧托架
1.车驾弹簧如发现断裂,必须更换,弹簧片在卡箍内不得松动。
五、制动机构
1.制动手轮应灵活,螺杆螺母应无严重磨损,制动梁不得歪斜。
2.闸瓦与车轮的接触面小于60%,松闸时间与车轮间隙应保持2-3毫米,
闸瓦磨损的剩余厚度不应小于10毫米,两瓦厚度差不应大于3毫米。
六、传动装置
1.小齿轮与电极轴锥面的配合,其接触面应不小于70%。
2.齿轮齿合接触面积不应小于
(1)新齿轮:沿齿高50%、沿齿宽60%
(2)旧齿轮:沿齿高40%、沿齿宽50%
撒砂装置
1.撒砂机构灵活砂官畅通,管口应对准对轨中心。
八、控制器、电阻器及照明
1.换向手柄,操作手把及螺栓,销子等均应齐全可靠,连锁装置必须灵活。
2.古轮接触片表面发生严重烧损应修理。
3.触头接线应牢固可靠,触头
与换向片压力为1.5-3公斤,触头移位不应大于2毫米。
动静触头张开度应保证消弧良好,触头烧损厚度不应超过原厚度的1/2。
4.各部绝缘良好,绝缘电阻应在0.5兆欧应上。
5.电阻器接线牢固正确,电阻片(带)不得断裂裂和短路。
各片间距不得小于原间距的60%。
瓷垫片不应脱落或开裂,绝缘电阻应不小于0.3兆欧。
6.照明装置齐全,照明距离应不小于30米,警铃要完好,操作方便。
声音洪亮。