噪声控制工程实例
环境噪声控制技术实例
❖ ③ 联轴器引起噪声 联轴器是液压泵与电动机之间的连接机构， 如果电动机和液压泵不同轴以致联轴器偏斜， 则将产生振动与噪声。因此在安装时，两者 应保持在最小范围内。
流体噪声
❖ 在液压系统中，流体噪声占相当大的比例。 这种噪声是由于油液的流速、压力的突然变 化以及气穴等原因引起的。
产生流体噪声的原因及控制方法
吸声及隔声效果测试
❖ 空压机间噪声85dB（A），降低了10dB （A），达到了国家《工业企业噪声控制设计 规范》规定8小时工作日内噪声不超过90dB （A）要求。隔声间内噪声为62dB（A），隔 声值为33dB（A），达到了国家《工业企业 噪声控制设计规范》（GBJ87-85）规定“有 电话控制室”噪声不超过 70dB（A）要求， 保护了工人健康，满足了工作环境安静要求。
液压系统噪声源
❖ 在液压传动系统中，各元件或部件产生噪声 和传递噪声程度不同，表1列出了液压元件或 部件产生和传递噪声的名次。
表1 液压元(部)件产生和传递噪声名 次表
元件 与部 件名 称
产生 噪声 的名 次
传递 噪声 的名 次
液压 泵
1
2
溢流 阀
2
3
压力 阀
3
3
节流 阀
4
4
方向 阀
5
3
液压 缸
降低液压系统噪声的措施
❖ 为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查， 测量分析液压系统的声压级，进行频率分析， 从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相 应办法，具体列举如下：
① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以 减少该环节引起的振动和噪声； ② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应 设置防振胶垫
③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振 动； ④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起 的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而 高频噪声，用液压软管则十分有效； ⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上 也能有效地降低噪声； ⑥ 系统中应设置放气装置
绿色施工新技术-施工噪声控制技术
施工噪声控制技术1. 技术内容通过选用低噪声设备、先进施工工艺或采用隔声屏、隔声罩等措施有效降低施工现场及施工过程噪声的控制技术。
（1）隔声屏是通过遮挡和吸声减少噪声的排放。
隔声屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。
基础可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上；立柱可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，声屏障立板可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。
隔声屏可模块化生产，装配式施工，选择多种色彩和造型进行组合、搭配与周围环境协调。
（2）隔声罩是把噪声较大的机械设备（搅拌机、混凝土输送泵、电锯等）封闭起来，有效地阻隔噪声的外传。
隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成，一般用2 mm～3mm厚的钢板，铺上一层阻尼层，阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料，外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。
要求高的隔声罩可做成双层壳, 内层较外层薄一些;两层的间距一般是6mm～10mm,填以多孔吸声材料。
罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。
要减少罩内混响声和防止固体声的传递；尽可能减少在罩壁上开孔，对于必需的开孔的，开口面积应尽量小；在罩壁的构件相接处的缝隙，要采取密封措施，以减少漏声；由于罩内声源机器设备的散热，可能导致罩内温度升高，对此应采取适当的通风散热措施。
要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。
（3）应设置封闭的木工用房，以有效降低电锯加工时噪音对施工现场的影响。
（4）施工现场应优先选用低噪声机械设备，优先选用能够减少或避免噪音的先进施工工艺。
2. 技术指标施工现场噪声应符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523的规定，昼间≤70dB （A），夜间≤55 dB（A）。
3. 适用范围适用于工业与民用建筑工程施工。
4. 工程案例上海市轨道交通9号线二期港汇广场站、人民路越江隧道工程、闸北区312街坊33丘地块商办项目、泛海国际工程、北京地铁14号线08标段等工程。
奇妙的噪声控制技术(二篇)
奇妙的噪声控制技术噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音，随着社会生产水平和人民物质文化生活水平的不断提高，人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈，因此降低噪声，是环境保护和劳动保护的一项重要课题。
目前，国外在噪声治理方面进展较快，提出了一系列奇妙的噪声控制技术，有些早已付诸实施，效果甚佳。
美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新颖的。
美国希格比教授利用这一技术，成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。
即用一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机，然后，计算机对这种声音进行分析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出来，这样柴油机就完全“沉寂”了。
国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机，这种耳机由一个微型的拾音器和一个通话器组成。
进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受分析，并测出了它的噪音成份类型。
这时便产生一个“反噪声”信号，这个信号与噪声的频率一致，但声波相位恰恰相反。
两者由于干涉而相互抵消。
使用这种特制的耳机，可将噪声降低到５０分贝左右。
这种耳机在美国和欧洲至少有６家公司正在销售，已广泛用于航空上。
美国威斯康星州一厂家已生产出一种可放在空气管道中，以减轻工业电风扇和加热器叶片及空调系统噪声的反噪声装置。
纽约的反噪声专家前不久宣称，他们为汽车制造的电子消声器，能在不减弱发动机性能和燃烧率的情况下抑制发动机的隆隆声。
加州一研究小组研制了一种电子计算机操作的消声器，能够消除电话机上的噪声。
日本最近研制的一套“主动噪声控制”系统，可从汽车座位下的扬声器中发出一种人耳难以感觉的声波，将发动机的噪声抵消。
即当汽车行驶时，发动机噪声会随道路条件和汽车速度而发生变化，所以这一系统中的电脑将及时计算消除发动机噪声所需要的声波频率。
火车在铁轨上运行时，产生的噪声频率也是较高的。
英国为了消除这种噪声，目前研究了两种方法：一是改用“安全铁轨”，二是阻尼铁路振动。
研究的“安静铁轨”高度只有１１０毫米，比一般的铁轨低５０毫米，并适当减少铁轨的横截面。
环境噪声控制工程(吸声降噪)
5.4 特殊吸声结构
5.4.1 空间吸声体 5.4.2 吸声尖劈
5.4.1 空间吸声体
特点： 悬空悬挂，吸声
性能好，节约吸 声材料； 便于安装，装拆 灵活。
5.4.2 吸声尖劈
尖劈长度无固定值，越长越好，尖劈 低频吸声性能好，其截止频率约 68.8～86Hz。宽度一般取0.3～ 0.4m，底座厚度为0.1m。一般3个
内部。
两个重要条件： 一是具有大量的、均匀的孔隙； 二是孔之间要连通，表面向外敞开。
➢.常见品种：玻璃棉、超细玻璃棉、岩棉、矿棉、 泡沫塑料、毛毡等。
➢.吸收频率：中频、高频，背后有空气层时能吸 收低频。
表5.3不同材质在不同密度、厚度时，吸声系数
5.2.3 多孔吸声材料的吸声特性
2.影响材料吸声的因素
环境噪声控制工程
第五章 吸声降噪
5.1 概述 5.2 多孔吸声材料 5.3 共振吸声结构 5.4 特殊吸声结构 5.5 吸声设计
5.1 概述
5.1.1 吸声与吸声材料的概念 5.1.2 吸声机理 5.1.3 吸声材料的基本类型 5.1.4 表示材料吸声性能的量
5.1.1 吸声与吸声材料的概念
吸声型泡沫玻璃 加气混凝土
吸声性能不稳定，吸声系数使用前需实 测
强度高 、防水、不燃、耐腐蚀
微孔不贯通，使用少
5.3 共振吸声结构
特点： 低频吸收性能好； 装饰性强； 强度足够； 声学性能易于控制。
5.3 共振吸声结构
5.3.1 共振吸声机理 5.3.2 常用共振吸声结构
5.3.1 共振吸声机理
表5.1垂直入射及无规则入射吸声系数关系
αo
0.1 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80
奇妙的噪声控制技术范本
奇妙的噪声控制技术范本引言在现代都市生活中，噪声问题成为了人们无法回避的现实。
机动车、施工工地、工厂生产和家庭活动等都为我们带来了各种形式的噪音。
长期处于噪音环境中会给人们的身心健康带来严重的影响，包括心理不适、听力损伤、集中力下降、睡眠障碍等。
为了改善噪声问题，科学家们不断研究和发展噪声控制技术。
本文将介绍一些奇妙的噪声控制技术范本，包括主动噪声控制技术、被动噪声控制技术和混合噪声控制技术。
一、主动噪声控制技术主动噪声控制技术通过利用声学原理和先进的信号处理算法，主动地产生与原始噪声相反的声波，以实现噪音的消除或降低。
1. 噪声源识别技术噪声源识别技术是主动噪声控制的基础，它通过分析噪音特征和传播路径，确定噪音源的位置和频谱信息。
在实际应用中，可以使用声音传感器网络和算法进行噪声源识别。
2. 主动噪声控制技术主动噪声控制技术利用反相波的原理，通过发射与噪音相反的声波，使两个声波相遇时产生干涉现象，从而抵消噪音。
主动噪声控制技术有自适应控制和全局控制两种方式。
（1）自适应控制技术自适应控制技术通过实时监测噪声信号和反相波的效果，并不断调整反相波的相位和幅度，以提供最佳的噪声控制效果。
自适应控制技术可以在不同环境下自动适应噪声的变化。
（2）全局控制技术全局控制技术使用多个传感器对噪声进行监测，并通过多点发射反相波的方式实现噪声的控制。
全局控制技术可以在更大范围内降低噪声，但对系统的要求更高。
3. 智能噪声控制系统智能噪声控制系统是主动噪声控制技术的应用，它可以根据环境噪音的变化和用户需求，实时调整噪声控制参数，以最大限度地降低噪声。
智能噪声控制系统通常由传感器、噪声分析模块、控制模块和执行器组成。
二、被动噪声控制技术被动噪声控制技术依靠物理材料和结构来实现噪音的减少或隔离，主要通过吸声、隔声和抗噪声三种方式来控制噪音。
1. 吸声材料吸声材料是被动噪声控制的关键，它可以吸收噪音的能量，减少其传播和反射。
噪声控制工程习题解答
环境噪声控制工程（第一版）（32学时）习题解答环境学院环境工程系主讲教师：高永华二一年十月第二篇 《噪声污染控制工程》部分第二章 习 题3．频率为500Hz 的声波，在空气中、水中和钢中的波长分别为多少？ (已知空气中的声速是340 m/s ，水中是1483 m/s ，钢中是6100 m/s) 解：由 C = λf （见p8, 式2-2） λ空气= C 空气/f= 340/500 = 0.68 m λ水= C 水/f = 1483/500 = 2.966 m λ钢= C 钢/f = 6100/500 = 12.2 m6．在空气中离点声源2m 距离处测得声压p=0.6Pa ，求此处的声强I 、声能密度D 和声源的声功率W 各是多少？解：由 c p I e 02/ρ=（p14, 式2-18）= 0.62/415 （取20℃空气的ρc=415 Pa ·s/m, 见p23）= 8.67×10-4 W/m 2202/c p D e ρ=（p14, 式2-17）= 0.62/415×340 （取20℃空气的ρc=415 Pa ·s/m, c=340 m/s, 见p23）= 2.55×10-6 J/m 3对点声源，以球面波处理，则在离点声源2m 处波阵面面积为S=4πr 2=50.3 m 2, 则声源的声功率为: W=IS （p14, 式2-19）=8.67×10-4 W/m 2 × 50.3 m 2 =4.36×10-2 W11．三个声音各自在空间某点的声压级为70 dB、75 dB和65 dB，求该点的总声压级。
解：三个声音互不相干，由n个声源级的叠加计算公式：= 10×lg (100.1Lp1 + 100.1Lp2 +100.1Lp3)= 10×lg (100.1×70 +100.1×75 +100.1×65)= 10×lg (107 +107.5 +106.5)= 10×lg [106.5×(3.16+10+1)]= 65 + 11.5= 76.5 dB该点的总声压级为76.5 dB。
环境噪声控制工程实践教程教案
环境噪声控制工程实践教程教案第一部分：引言环境噪声对人类健康和生活质量产生了深远影响，因此环境噪声控制工程的重要性日益凸显。
本教案旨在向学生介绍环境噪声控制工程的实践原理和方法，帮助学生掌握有关技能，并为未来的工作做好准备。
第二部分：教学目标1. 了解环境噪声控制工程的基本概念和背景知识；2. 理解环境噪声的特点和影响；3. 掌握环境噪声测量和评估的方法；4. 学习环境噪声控制的基本原理和技术；5. 实践环境噪声控制工程的实际操作。
第三部分：课程安排1. 第一课：环境噪声控制工程导论- 环境噪声控制工程的定义和目标- 环境噪声对人类的影响- 环境噪声控制的重要性和应用领域2. 第二课：环境噪声测量和评估- 测量噪声的基本原理和方法- 噪声测量仪器的使用和校准- 噪声评估标准和规范3. 第三课：环境噪声控制技术- 噪声源控制原理和方法- 隔声材料和隔声结构的设计和应用- 消音器和减振装置的使用4. 第四课：环境噪声控制工程实践案例分析- 分析实际环境噪声问题- 设计和实施环境噪声控制方案- 评估和改进噪声控制效果第四部分：教学方法与评估1. 教学方法本课程将采用理论与实践相结合的教学方法，包括讲授、示范、实验和案例分析等。
通过多种教学手段，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
2. 教学评估学生的学习将通过课堂参与、小组讨论、实验报告和最终项目评估等方式进行评估。
旨在全面了解学生对环境噪声控制工程实践的理解和应用能力。
第五部分：教材与参考资料1. 主教材- 《环境噪声控制工程实践导论》- 作者：XXX2. 参考资料- 《环境噪声与振动控制工程导论》- 作者：XXX- 《噪声与振动控制技术手册》- 作者：XXX- 相关学术期刊和国际标准第六部分：教学团队本课程将由资深的环境噪声控制工程师和学术专家组成的教学团队负责。
他们将分享他们的实践经验和专业知识，指导学生进行实践操作和案例分析。
第七部分：结语通过本教案的实施，学生将深入了解环境噪声控制的原理和方法，并能够应用所学知识解决实际问题。
奇妙的噪声控制技术范本（二篇）
奇妙的噪声控制技术范本引言在现代都市生活中，噪声问题成为了人们无法回避的现实。
机动车、施工工地、工厂生产和家庭活动等都为我们带来了各种形式的噪音。
长期处于噪音环境中会给人们的身心健康带来严重的影响，包括心理不适、听力损伤、集中力下降、睡眠障碍等。
为了改善噪声问题，科学家们不断研究和发展噪声控制技术。
本文将介绍一些奇妙的噪声控制技术范本，包括主动噪声控制技术、被动噪声控制技术和混合噪声控制技术。
一、主动噪声控制技术主动噪声控制技术通过利用声学原理和先进的信号处理算法，主动地产生与原始噪声相反的声波，以实现噪音的消除或降低。
1. 噪声源识别技术噪声源识别技术是主动噪声控制的基础，它通过分析噪音特征和传播路径，确定噪音源的位置和频谱信息。
在实际应用中，可以使用声音传感器网络和算法进行噪声源识别。
2. 主动噪声控制技术主动噪声控制技术利用反相波的原理，通过发射与噪音相反的声波，使两个声波相遇时产生干涉现象，从而抵消噪音。
主动噪声控制技术有自适应控制和全局控制两种方式。
（1）自适应控制技术自适应控制技术通过实时监测噪声信号和反相波的效果，并不断调整反相波的相位和幅度，以提供最佳的噪声控制效果。
自适应控制技术可以在不同环境下自动适应噪声的变化。
（2）全局控制技术全局控制技术使用多个传感器对噪声进行监测，并通过多点发射反相波的方式实现噪声的控制。
全局控制技术可以在更大范围内降低噪声，但对系统的要求更高。
3. 智能噪声控制系统智能噪声控制系统是主动噪声控制技术的应用，它可以根据环境噪音的变化和用户需求，实时调整噪声控制参数，以最大限度地降低噪声。
智能噪声控制系统通常由传感器、噪声分析模块、控制模块和执行器组成。
二、被动噪声控制技术被动噪声控制技术依靠物理材料和结构来实现噪音的减少或隔离，主要通过吸声、隔声和抗噪声三种方式来控制噪音。
1. 吸声材料吸声材料是被动噪声控制的关键，它可以吸收噪音的能量，减少其传播和反射。
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实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
主要技术措施 排风消声设计 控制机房内温升，在隔声采光窗西、北两侧墙下方设计 安装了进风消声窗。 在机房穿孔板吊顶上部利用原有西墙高窗洞位置增设了 两台低噪声排风轴扇并在排风洞外增设排风消声箱； 由于该柴油机的冷却形式为风冷式，冷却风扇位于柴油 机组前端，靠近房北侧进风消声窗，为防止柴油机冷却 风扇的排风影响机房通风降温，设计中增设冷却风扇导 风管。引导热风至穿孔板吊顶上，再经轴扇至室外，既 有利于机房通风散热，也有利于机房内噪声的降低。
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
治理要Байду номын сангаас：
1.降低内燃机排气噪声、进气噪声；
排气：抗性结构和微穿孔板结构 进气：抗性或阻抗复合结构
2.降低冷却风扇噪声；
消声器
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
治理要点：
3.降低机械噪声、燃烧噪声和电磁噪声
隔声间、隔声室
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
隔声屏障效果评价及结论： 北京市环境保护监测中心数据：6-12 dB，达到设计要求。 小学校未受影响。 结构设计合理，施工方便，比同类工程节 省工期60%。
声屏障设计要点
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
发电机组主要噪声源：
内燃机 噪声类型： 排气噪声；进气噪声；风扇噪声； 燃烧噪声；机械噪声；电磁噪声
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
主要技术措施： 机房隔声、吸声设计 机房南侧、西侧原有木门外新增加钢质隔声门，以 减小机房噪声向外辐射； 机房内噪声高达112一113dB (A)，机房内顶棚和四 壁能安装吸声结构的地方做吸声处理，降低机房内 噪声．
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
主要技术措施 进风消声设计 为了有效地控制机房西、北侧窗户向外辐射噪声， 在两侧窗外设计安装了集进风采光隔声于一体的进 风消声器．其上部为采光隔声窗罩，下部为L型阻 性片式进风消声器，总有效进风面积为1．12m2， 设计进风流速为4m／s左右。
治理技术要求： 机房内噪声要求降低6—10dB(A)，干体所处环境噪声 应降至55dB(A)以下； 机房内的温升应控制在10~15 º C以下，当室外气温为 35 º C 时，机房内温度应低于45 º C ，当室外气温为20 º C时，机房内温度应为30一35 º C。 治理后柴抽发电机的功率损耗应不大于10～15%。
实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施
h1=2.89m h2=2.14m
隔声屏障效果估算图
实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施
隔声材料：隔声指数高于20dB。 实际选用：PC板厚5mm,隔声指数25dB 位置：主桥内侧防撞墩上 结构设计： 从安全、耐久、易施工、自重轻、与周围 景观协调等方面进行设计．
实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施
噪声控制工程实例
实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施 实例二：120kW柴油发电机房噪声控 制 实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施
概况
实例一：苏州桥隔声屏障设计与实施
隔声屏障插入损失（计算值）
频率/ Hz 波长λ /m a=3λ/m 插入损失 /dB 250 1.36 4.08 7.70 500 0.68 2.04 11.5 1000 0.34 1.02 14.8 2000 0.17 0.51 17.8
实例二：120kW柴油发电机房噪声控制
主要技术措施 柴油机排气消声坑设计 柴油机排气噪声以中、低频为主，声级达100dB以上， 原设计中两根排气管直通室外，噪声污染严重。 设计三级扩张室串联的抗性迷路式消声坑。
治理效果：