铁路道口工程施工组织设计方案
新建铁路通道水泥土挤密桩施工组织方案
新建铁路通道水泥土挤密桩施工组织方案一、项目背景和目标为了满足城市发展需要，新建铁路通道工程计划在地区进行施工。
本项目的目标是建立一条安全可靠、具有较高承载力和较好稳定性的铁路通道，以满足日益增长的运输需求。
二、作业单位及人员配置1.作业单位：施工单位负责项目的具体施工工作，包括桩基、地基、试验等。
2.人员配置：根据施工规模和作业要求，配置相应的专业技术人员、机械操作人员、安全质量管理人员等。
三、施工准备工作1.资料准备：收集土质、水文、地质、气象、环境等相关资料，为施工方案的制定提供依据。
2.机械设备准备：确保施工所需机械设备齐全，并进行设备的检查和维护，确保设备的正常工作状态。
3.施工人员培训：对施工人员进行相关培训，包括施工技术、安全操作、应急处置等，确保施工人员具备相应的技能和知识。
四、施工方法与工艺流程1.桩位标定：按设计要求确定桩位，并进行测量和标定，确保施工的精确度和准确性。
2.桩基挖掘：采用机械开挖的方式进行桩基的挖掘，确保挖掘尺寸和形状符合设计要求。
3.水泥土挤密桩施工：采用机械挖掘孔径，然后将水泥土依次注入孔内挤压成桩体，使其与周围土体形成一体化。
4.监测与检测：定期对施工过程进行监测和检测，包括桩位偏移、桩身竖直度、桩长和桩直径等指标的检测。
5.后续处理：挤密桩施工完成后，进行相应的后续处理工作，如清理作业面、搭设工地标志牌、材料堆放整理等。
五、施工安全措施1.安全培训：对施工人员进行安全技术培训，强化安全意识，确保施工过程中的安全。
2.安全设施：设置安全警示标志，搭设警示锥、安全网和防护栏，保证施工区域的安全与周围环境的分离。
3.安全监控：安排专人进行全程监控，及时发现和处理施工现场的安全隐患。
4.确保施工质量：严格按照设计要求和规范要求进行施工，保证施工质量。
5.废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物，进行分类处理、妥善处置，确保环境的清洁和整洁。
六、质量控制措施1.施工检查：定期对施工现场进行检查，确保施工符合设计要求和规范要求。
铁路道口维修施工组织及安全技术措施
铁路道口维修施工组织及安全技术措施铁路道口作为铁路与公路的交汇点，承担着保障交通安全和运输顺畅的重要使命。
为了确保铁路道口的正常运行，及时进行维修施工是必不可少的。
本文将详细阐述铁路道口维修施工的组织及安全技术措施，以保障施工的顺利进行和人员、设备的安全。
一、工程概述首先，对需要维修的铁路道口进行详细的介绍。
包括道口的位置、铁路线路的类型和繁忙程度、公路交通流量等基本信息。
同时，明确维修的主要内容，如道口铺面的更换、轨道的调整、信号设备的检修等。
二、施工组织1、施工队伍组建成立专业的施工队伍，包括施工负责人、技术人员、安全管理人员、施工工人等。
施工人员应具备相关的施工经验和技能，且经过严格的安全培训。
2、施工设备与材料准备根据施工内容，准备所需的施工设备，如起重机、挖掘机、捣固机等，并确保设备性能良好。
同时，提前采购充足的施工材料，如道口铺面材料、轨道配件、信号设备等，保证材料质量符合要求。
3、施工进度计划制定详细的施工进度计划，合理安排各工序的施工时间。
考虑到铁路运输的特殊性，应与铁路部门密切配合，充分利用铁路的“天窗”时间进行施工，以减少对铁路正常运输的影响。
4、施工场地布置在施工前，对施工现场进行合理布置。
设置施工围挡、警示标志，确保施工区域与公路交通和铁路线路有效隔离。
合理安排材料堆放区、设备停放区，保证施工场地的整洁和有序。
三、安全技术措施1、铁路行车安全（1）在施工前，与铁路部门签订施工安全协议，明确双方的安全责任。
（2）严格按照铁路部门的规定，申请和使用“天窗”时间进行施工。
在“天窗”时间外，严禁施工人员和设备进入铁路限界。
（3）设置专人与铁路调度部门保持联系，及时掌握列车运行信息，确保施工人员和设备提前撤离铁路限界。
2、公路交通安全（1）在公路道口两侧设置明显的施工警示标志和交通疏导设施，如交通信号灯、警示灯、锥形桶等。
（2）安排专人负责公路交通疏导，引导车辆和行人安全通过施工区域。
铁路平交道口改立交工程施工组织设计
铁路平交道口改立交工程施工组织设计铁路平交道口改立交工程施工组织设计一、工程概况本工程位于某市A区B路铁路平交道口，项目包括将现有的铁路平交道口改建为立交桥，以提高交通流量和安全性。
整个工程总里程为xx公里，设计速度为xxkm/h，设计行车道宽度为xxm，共有x个进出口。
二、施工目标1.按照合同约定工期，保质保量完成工程；2.确保施工安全，预防事故的发生；3.合理组织人员和机械设备，提高工作效率；4.合理利用资源，控制工程成本。
三、施工组织框架1.项目经理：负责工程全面组织和管理，包括施工进度、质量、安全的控制和协调。
2.技术负责：负责工程的技术管理和技术秘书工作，包括工程设备的选型、技术方案的编制等。
3.安全负责：负责工程的安全管理，包括安全教育、事故预防和应急措施的制定。
4.物资负责：负责工程物资的采购、发放和管理。
5.质量负责：负责工程的质量管理，包括施工工艺的控制、质量检验等。
四、施工方法1.施工方式：本工程采用快速公路立交施工方式，分为预制和现场浇筑两种方式结合。
2.施工流程：a) 地基处理：对道路基础进行挖掘、回填、压实等处理；b) 基础施工：根据设计方案进行桩基础施工，包括灌注桩和扩展基础等；c) 支模搭设：按照设计方案搭建支模，包括桥墩支模和桥梁支模；d) 钢筋绑扎：按照设计方案对支模进行钢筋绑扎；e) 混凝土浇注：进行混凝土浇注，包括桥墩和桥面的浇注；f) 桥梁拆模：混凝土达到设计强度后进行拆模；g) 配套工程：包括路面铺设、交通标志标线等；h) 竣工验收。
五、施工组织措施1.人员组织：根据施工进度和工作量，合理组织人员，包括技术工人、安全员、质检员等。
2.机械设备：根据施工工艺和进度，合理配置机械设备，包括挖掘机、起重机、搅拌机等。
3.安全措施：设置安全警示标志，划定施工区域，配置安全设施，制定应急预案等，确保施工安全。
4.质量控制：按照施工质量计划进行质量检验，设立质量检测站，定期进行质量检验。
铁路道口平改立交工程项目施工组织设计
铁路道口平改立交工程项目施工组织设计一、施工组织设计施组目录第一章编制讲明及工程概况第二章施工总体部署第三章要紧工程项目施工方案及施工方法第四章工程质量保证体系及保证措施第五章工期保证措施第六章冬季和雨季的施工安排及措施第七章施工交通组织方案第八章安全保证体系第九章环境爱护措施第十章文明施工措施第十一章其他应讲明的事项第一章编制讲明及工程概况第一节编制讲明一、编制依据1、成渝铁路Ｋ82+00０道口平改立交工程施工招标招标文件。
2、中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司设计的成渝线Ｋ82+0０0道口平改立交工程施工设计图。
3、国家及本次招标提供的现行规范、规程、规则、验标及有关规定。
4、现场踏勘调查所获得的有关资料。
５、我单位拥有的科技工法成果和现有治理水平、劳力、设备、技术能力,以及长期从事桥梁工程施工所积存的丰富施工经验。
二、编制范围成渝铁路K82+０00道口平改立交工程。
要紧内容包括上跨立交桥、引道及附属工程。
第二节工程概况一、工程概述成渝铁路Ｋ8２+00０道口平改立交工程为简阳市建设路与成渝铁路K82+0０0平交道口改造工程。
上跨立交桥桥长２０8.1０m，宽1０m。
桥头引道为路堤形式,引道段长16４.58６m。
全桥位于半径3５50m的圆曲线上，各跨梁片按折线布置。
本桥上部结构采纳20ｍ预应力简支空心板，梁片在横桥向成台阶形布置,纵向采纳梁底预埋钢板调平。
下部结构采纳桩柱式桥墩、重力式U型桥台、承台桩基,钻孔灌注桩基础，其中桥台采纳ф12０cm桩基，桥墩采纳ф150c ｍ桩基。
桥墩采纳双柱式，桩间距除3、４号桥墩为避让敞口框架边墙而增大到7.1m外，其余各墩均为7.0m。
桥头引道路面结构形式为沥青混凝土柔性路面,其结构层从上至下依次为:细粒式沥青混凝土SMA-13厚4cm,中粒式沥青混凝土AC-2０厚4cm，粗粒式沥青混凝土AC-２5厚６cm，ES－2改性乳化沥青稀浆封层1cm,水泥稳定碎砾石基层２4cｍ，水泥稳定碎砾石底基层2０ｃｍ。
铁路道口工程施工设计方案
铁路道口工程施工设计方案一、编制原则1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。
2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。
3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象二、工程概况新华路与棉花储备库铁路橡胶平交道口，位于颍东区致富路段，道口设计宽度为75m。
道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。
三、施工工期及进度目标该工程预计于2015年4月1日-2015年5月1日之间施工，需要30天时间，完成施工任务。
四、施工质量目标质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。
进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。
五、具体道口施工方案1、施工前认真做好施工放样工作，核查平交口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位联系。
2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。
3、施工前将致富路道口进行全封闭处理，两侧设置警示牌，提示绕行标志等，并派专人24小时进行看护。
4、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖至原有涵洞，基面测量整平后，浇筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟(所有道砟均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩)，压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。
5、由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域，水泥混凝土容易折断，要求铁轨两侧5m范围内的路面为钢筋混凝土，分层浇筑时充分震动捣固，保证浇筑质量。
具体浇筑方法采用标准图集皖98J001第19页。
铁路道口维修施工组织及安全技术措施
铁路道口维修施工组织及安全技术措施一、工程概述本次铁路道口维修施工旨在提升道口的安全性和通行能力，确保铁路运输的正常运行和过往行人车辆的安全。
维修的铁路道口位于_____，道口类型为_____，日常通行量较大。
由于长期使用和自然磨损，道口的铺面、警示设施等部分出现了不同程度的损坏和老化，需要进行全面维修和更新。
二、施工组织（一）施工队伍组建成立专业的施工队伍，包括道口铺面施工人员、电气设备安装人员、安全防护人员等。
施工人员需具备相关的资质和丰富的施工经验，确保施工质量和安全。
（二）施工材料准备提前采购所需的施工材料，如道口铺面材料（橡胶板、混凝土等）、警示标识牌、电气设备等，并确保材料的质量符合相关标准。
（三）施工机械设备配备配备吊车、装载机、钻孔机、电焊机等施工机械设备，提前对设备进行检查和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（四）施工进度安排1、施工前准备阶段（＿____天）完成施工方案的制定和审批。
组织施工人员进行技术交底和安全教育培训。
准备好施工所需的材料和机械设备。
2、道口铺面拆除阶段（＿____天）对原有道口铺面进行拆除，并清理现场。
3、基础处理阶段（＿____天）对道口基础进行处理，确保其平整度和承载力符合要求。
4、新铺面铺设阶段（＿____天）按照设计要求铺设新的道口铺面，并进行养护。
5、警示设施安装阶段（＿____天）安装道口警示标识牌、信号灯等设施，并进行调试。
6、设备调试和验收阶段（＿____天）对电气设备进行调试，确保其正常运行。
组织相关部门进行验收，对存在的问题及时整改。
（五）施工协调与沟通加强与铁路部门、交通管理部门等相关单位的协调与沟通，提前通知施工时间和交通管制措施，争取各方的支持和配合。
三、安全技术措施（一）施工前安全准备1、对施工人员进行全面的安全教育培训，使其了解施工过程中的安全风险和防范措施。
2、制定详细的安全施工方案，并经相关部门审批。
3、在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒过往行人车辆注意安全。
道口工程施工方案
道口工程施工方案一、道口工程概述道口工程是指在道路和铁路交叉口处设置的道口，一般包括道口道路、道口特别影响范围和道口安全设施等。
道口工程的施工方案编制要充分考虑道口所在位置、周边环境和交通情况，确保施工期间对交通的影响最小，同时保证工程质量和施工安全。
二、施工前准备1. 对施工区域进行调查研究，了解道口工程位置、周边环境、土地利用情况和交通状况，绘制详细的施工现场平面图和竖断面图。
2. 安排施工队伍，确定施工人员数量和工作分工，制定班组、机具和设施，并确保人员熟悉工程图纸和施工方案。
3. 选择适合的材料和设备，确保施工质量和进度。
4. 制定施工计划和施工方案，包括施工工艺、工期安排、人员配备、安全防护措施和应急预案等。
5. 相关手续办理，包括施工许可证、安全验收等。
三、施工方案1. 施工目标本次道口工程施工的主要目标是在保证交通安全的前提下，确保道口工程的质量和进度，尽快完成工程。
2. 施工内容（1）道口道路铺设：首先对道口道路进行修整和整平，然后铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。
（2）道口特别影响范围：在道口周围设置标识牌、标线、护栏等安全设施，确保道口周边交通安全。
（3）道口安全设施：包括交通信号灯、交通标志、警示标识等，保证道口交通秩序和安全。
3. 施工工艺（1）道口道路铺设工艺：首先清理道口道路，移除杂物和积水，并进行路基整平。
然后进行石子层和碎石层的铺设，最后进行沥青混凝土或水泥混凝土路面的施工。
（2）道口特别影响范围施工工艺：根据道口周边情况，设置相应的标识牌、标线和护栏，确保道口周边的交通秩序和安全。
（3）道口安全设施施工工艺：根据设计要求和标准，设置交通信号灯、交通标志、警示标识等，保证道口交通秩序和安全。
4. 施工措施（1）交通管制：根据施工计划和现场实际情况，合理安排交通管制措施，确保施工期间交通秩序和安全。
（2）安全防护：加强对施工现场的安全防护，设置警示标识、警戒线等，保证施工人员和交通参与者的安全。
开设道口工程交通组织方案(3篇)
第1篇一、方案背景随着我国经济的快速发展，道路交通量不断增加，道口数量也日益增多。
为确保道口安全、顺畅，提高道路通行效率，降低交通事故发生率，特制定本道口工程交通组织方案。
二、道口工程概况1. 道口名称：XX道口2. 道口位置：XX省XX市XX县XX道路与XX铁路交汇处3. 道口类型：平交道口4. 道口规模：双向四车道，铁路单线三、交通组织原则1. 安全第一：确保道口安全通行，降低交通事故发生率。
2. 便捷高效：提高道路通行效率，缩短车辆等候时间。
3. 合理规划：合理设置交通设施，满足道口交通需求。
4. 可持续发展：符合国家相关政策，注重环保和可持续发展。
四、交通组织方案1. 交通标志设置（1）在道口两端及道路中央设置道口标志，提醒驾驶员注意减速慢行。
（2）在道口处设置“铁路道口”标志，明确道口类型。
（3）在道口两侧设置限速标志，根据实际情况设定限速值。
2. 交通信号灯设置（1）在道口处设置交通信号灯，实现交通信号控制。
（2）信号灯配时：根据道口交通流量和特点，合理设置绿灯、黄灯和红灯时长。
（3）信号灯配时调整：根据实际情况，定期对信号灯配时进行调整。
3. 交通标线设置（1）在道口处设置停车线、减速让行线、禁止掉头线等标线，引导车辆安全通行。
（2）在道口两侧设置减速带，提醒驾驶员减速慢行。
4. 交通设施设置（1）在道口两侧设置安全岛，分隔铁路和道路，提高安全性。
（2）在道口处设置警示柱，提醒驾驶员注意铁路通过。
（3）在道口处设置防撞栏，防止交通事故发生。
5. 交通警察管理（1）在道口处设置交通警察岗亭，实行24小时巡逻管理。
（2）加强交通警察培训，提高执法水平。
（3）加强交通违法查处，确保道口交通安全。
6. 道口周边交通组织（1）优化道口周边道路布局，提高道路通行能力。
（2）合理设置公交站点，方便市民出行。
（3）加强道口周边绿化，提升道路环境。
五、方案实施与监控1. 实施步骤（1）组织召开道口工程交通组织方案评审会，对方案进行论证。
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道口工程施工方案一、编制原则1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。
2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。
3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象二、工程概况新华路与棉花储备库铁路橡胶平交道口，位于颍东区致富路段，道口设计宽度为75m。
道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。
三、施工工期及进度目标该工程预计于2015年4月1日-2015年5月1日之间施工，需要30天时间，完成施工任务。
四、施工质量目标我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。
进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。
五、具体道口施工方案1、施工前认真做好施工放样工作，核查平交口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位联系。
2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。
3、施工前将致富路道口进行全封闭处理，两侧设置警示牌，提示绕行标志等，并派专人24小时进行看护。
4、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖至原有涵洞，基面测量整平后，浇筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟（所有道砟均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。
3、由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域，水泥混凝土及容易折断，现状铁轨两侧5m围的路面为钢筋混凝土，分层浇筑时充分震动捣固，保证浇筑质量。
具体浇筑方法采用标准图集皖98J001第19页。
道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2.5%。
钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。
4、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管预留铁丝，方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管，新建线路右侧预留2道钢管。
5、安装轨排时测量人员严格复核混凝土枕底高与定高，严格控制混凝土枕550mm的间距。
在清理道砟时，只允许清理深度到枕木底。
做到清理彻底，严禁清理过深。
安装枕木间隔为0.545m，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上枕轨扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道砟捣实。
作业时用方枕器作业。
按轨枕间隔方正轨枕在一定围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。
6、回填道砟：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道砟并夯实和平整。
7、安装道口橡胶道口板：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设铺设，先后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。
遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。
8、道口外侧铺设完成后，在没有压油路面时，道口板外侧采取填道砟顺堵措施，以保证道口板不松动。
在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。
道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
六、现场施工管理1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规施工。
2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。
4、道路两侧设明显的文明警示标志。
5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。
七、施工安全保证措施：（一）制定安全生产管理方针管理方针：在施工中，始终如一贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国务院，建设部、市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故的发生。
严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定。
组建以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和根据工作实际，定期开展安全活动和定期进行安全教育，施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
所有机械在使用之前应检查其安全性。
对工作人员进行经常性的安全教育，现场人员根据作业种类和特点，配发相应的劳保用品、安全帽、工作服。
临时电源线进行架高，以防车辆碾压漏电，室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作，防止潮气侵入，保证电特性指标。
（二）建立安全生产管理体系１、建立安全生产组织机构成立由项目经理为首，各施工工种负责人组成的“安全生产领导小组”进行施工现场的安全生产管理。
项目经理与工种各负责人签订安全生产责任制，使安全生产工作负责到位，分工明确。
２、建立安全生产管理制度安全技术交底制：根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员做到亲自逐级进行交底。
班前自查制：专业施工队对安全防护措施进行自查，发现安全隐患及时进行整改。
安全验收制：对大中型设备进行专人安全检查并进行验收，凡不经检查验收的一律不得使用。
安全活动制：项目经理每周一次组织全体施工人员进行安全教育，对安全方面存在的问题进行总结整改，对安全重点和注意事项进行交底，使广大工人能从意识上认清安全生产的重要性。
定期检查与隐患整改制，项目经理部每周组织一次安全生产检查，对查出安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项纪录。
危急情况停工制：一旦出现危急职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时报告有关部门及时采取措施，排除险情。
持证上岗制：参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部备案。
３、安全生产责任制项目经理：全面负责施工现场的安全措施，安全生产等，保证施工现场的安全。
生产经理：直接对安全生产负责，督促，安排各项工作，按规定组织检查，做好记录。
控制加班加点，保证劳碌结合。
项目工程师：制定项目安全技术措施和分项工程安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。
安全负责人：督促施工过程的安全生产、纠正违章、配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目部安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。
机电负责人：保证所使用的各类机械的安全使用，监督机械操作人员遵章操作，并对用电机械进行安全检查。
施工工长：负责上级安排的安全工作的实施，制定分项工程的安全方案，进行施工前的交底工作，督促并参与班组的安全学习。
４、安全施工教育与考核：既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面。
各施工人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全教育或考试不合格的严禁上岗作业。
劳务用工管理：每日上班前，班组负责人必须召集所辖全体人员，针对当天任务结合安全技术交底容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识及思想状况，有针对性地进行班前安全活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。
临时用电管理建立现场临时用电检查制度，按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，发现安全隐患及时进行整改，并将检查、抽查结果记录存档。
临时配电线路必须按规架设，架空线必须采用绝缘电缆导线，不得采用塑胶软线，也不得沿地面明敷设。
施工机具、车辆及人员应与、外电线路保持安全距离，达不到规的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
施工现场的临时照明一般采用220V电源照明，单独设置配电箱。
配电系统必须实行分级配电。
现场所有电闸箱的部设置必须符合有关规定，箱电器做到可靠、完好，其选型，定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。
电闸箱电器系统须统一式样，统一配制，箱体统一刷桔黄色，并按规定设置围档的防护棚，流动箱与一级电闸箱的连接方式，必须一机一箱，手动工具必须配触电保护器。
独立的配电系统必须按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统，可根据现场的实际情况，采取相应的接零或接地保护方式，各种电器设备和电力施工机械的金属外壳，支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地。
在采用接地和接零保护方式的同时，设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。
漏电保护装置的选择应符合规定。
电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。
工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
八、现场文明施工措施：为维护施工现场的整洁和区域安全，使文明施工规化、标准化。
我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动。
加强施工现场管理，提高职工文明施工水平，创建文明工地。
随着施工现场的需要可在主要明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建筑单位、设计单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期等容。
用电脑刻字粘贴，要求规、美观，并经常清洗，保持整洁完好。
随着施工现场的需要可在现场的显著位置设立市建筑行政主管部门规定的五牌一图。
容包括现场施工总平面图、总平面管理，安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和主要参建单位名称和工程概况情况。
建立文明施工责任制，划分区域，明确责任人，实行挂牌制，做到现场永远整洁、美观、营造一份舒适的生活、工作空间。
现场各种暂设必须按平面布置图的位置搭设，各种施工用料、机具按指定位置堆放整齐，并做好标识。
根据建设部、市建委有关文件规定现场建立安全保卫制度和卫安体系。
做好工人的入场教育，职工安全教育和考核记录。
该工程使用的设备、材料较多，制定有效可行的半成品、成品保护措施，由专人负责检查落实。
施工中保护好施工场地围场及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他设施，不的任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工的要求设置临时设施。
现场文明施工组织措施：为维护施工现成的整洁和区域安全，使文明施工规化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，一加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
（1）制定目标——树立良好形象，创建文明工地。
（2）狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程是实际情况制定文明施工管理细则。