不同类型载冷剂之间的对比
载冷剂对比
载冷剂对比溶液配置采用一次水源即可，对水质无特殊要求，且载冷剂长期与空气接触无氧化现象，在生产过程或检修时，若出现跑冒和滴漏，如确认载冷剂未被污染，可循环使用，具有一定的环保性。
该载冷剂在特定配比下构成的溶液，为了比较该载冷剂与乙二醇水溶液的性能差异，本对两种载冷剂进行水力特性和传热性能对比分析，在相同的体积流量下，分别计算0 ℃、-10 ℃、-20 ℃、-30 ℃四种工况下两种载冷剂的摩擦阻力损失和换热量。
根据乙二醇水溶液的热物性参数，采用乙二醇水溶液动力黏度最低的工况与载冷剂进行比较。
当计算温度为0 ℃时，选取质量浓度为20%的乙二醇水溶液；当计算温度为-10 ℃时，选取质量浓度为30%的乙二醇水溶液；当计算温度为-20 ℃时，选取质量浓度为40%的乙二醇水溶液；当计算温度为-30 ℃时，选取质量浓度为50%的乙二醇水溶液。
此外，比较了 5 ℃时水与质量浓度为10%的乙二醇水溶液和载冷剂的水力特性和传热性能。
分别对0 ℃、-10 ℃、-20 ℃、-30 ℃时的与乙二醇水溶液进行水力计算，并进行比较分析。
计算中制冷系统管道采用镀锌钢管，管壁粗糙度K取0.15 mm；供回液温差∆t为4.5 ℃。
乙二醇水溶液管内流速以不超过1.5 m/s为宜以控制噪声及压降，乙二醇水溶液与载冷剂的流速设定。
当体积流量相同时，在0 ℃、-20 ℃、-30 ℃载冷剂摩擦阻力较乙二醇水溶液分别平均小0.91%、1.5%和5.8%。
较小的摩擦阻力能降低系统。
冷冻循环泵的扬程，降低泵的运行成本。
载冷剂的比热高于乙二醇水溶液，相同体积流量条件下，载冷剂的换热效果更佳，可以有效减少换热面积，节省项目的初投资。
冰川制冷科技(北京)有限公司（简称冰川制冷）位于京津冀一体化发展的核心区域北京。
冰川制冷致力打造节能环保技术的设计、施工和运营管理，冰川制冷长期与美国宾夕法尼亚大学保持着技术合作，先后共同开发出了高效环保的液体传热介质（简称载冷剂），至今为止已经研发了10余种型号载冷剂，满足不同工况使用最低温-100℃，最高温300℃，具有温域宽、对金属（铜、铝、碳钢、不锈钢等）材质无腐蚀、低温动力粘度小、低温比热大的特点，相比传统的载冷剂乙二醇、丙二醇有非常大优势。
载冷剂系数对比
载冷剂系数对比对于密度和比热的测量，由于不是物性参数测量重点关注，仅选取90℃和-40℃两个温度点。
由于需要测量-40℃载冷剂的黏度，而且密度也要同时测量，所以考虑采用振动弦测量方法。
此方法测量液体黏度时，不需要液体的整体流动，而且所需试样较少。
导热系数的测量采用瞬态热线法，冰点的测量采用冰点测试仪进行测量，参考标准SH/T0090-1991《发动机冷却液冰点测试标准》。
在进行高、低温试验前，对载冷剂进行密度、导热系数、比热、黏度、冰点的测试。
经历20 次高、低温循环后，取出载冷剂，对载冷剂进行相同温度下的物性参数测试，并比较测试结果。
在试验前后的物性参数变化所示。
比较发现，导热系数、比热、密度在试验前后的误差都在2% 以内，而黏度误差在15% 以内，但是黏度也小于30MPa·s，在系统的设计参数范围内。
鉴于只取了20 次循环试验后的样品，黏度在循环次数大于20 次后，可能会超出30MPa·s，所以在后期的使用过程中，需要定期取样对其黏度进行监测。
如果黏度过高，需要重新调配样品中的有机物比例，使其在合理的范围内。
本文对大型气候环境实验室所用的载冷剂进行了高、低温循环试验，并对试验前后的载冷剂的物性参数进行了分析，以确定实验室所用载冷剂的稳定性，对同类大型气候环境实验室制冷系统的制冷剂和载冷剂的选择具有一定的指导意义。
上海冰函制冷科技有限公司（简称冰函制冷）位于中国第一大城市上海，集中美德技术为一体的合资企业。
德国工业化进程已日趋完善，工业4.0也已经进入中德合作新时代，冰函制冷拥有国际上最先进的低温传热科研技术和德国工业的实践印证。
冰函制冷将会以优秀的研发团队、完善的管理团队和无微不至的售后服务体系为中国工业4.0做出贡献。
冰函制冷研发中心依托于德国工程院和德国马普研究院，联合研发了适合中国现阶段工业发展的低温传热介质（简称冰函载冷剂），现有产品30余种，可满足-150-350C的工况使用，产品无任何腐蚀，低温粘度小、高温性能稳定、比热大、安全环保，适用于医药、化工、食品等工业生产和冷库间接制冷等工艺的载冷需求。
新型载冷剂的种类
新型载冷剂的种类载冷剂应根据制冷装置的用途、容量、工作温度等来选择。
循环于制冷设备与低温被冷却物体之间的流体。
选择载冷剂需考虑以下各点：冰点、沸点、导热系数、比热、低温粘度、腐蚀性、毒性、价格等因素。
国外新型载冷剂陶氏高温做的比较不错，但价格较贵。
国内冰河冷媒低温做的较好，性价比较高，载冷剂中的“华为”。
传统载冷剂代用品有水、盐水、酒精、乙二醇与丙二醇、二氯甲烷等。
水：适用于制冷温度在0℃以上的场合，如空气调节设备等。
其优点是比热大，导热性能好，缺点是易腐蚀设备。
盐水：氯化钙和氯化钠盐水的优点是价格低廉，来源广泛，但它们对金属有腐蚀作用，使用需添加缓蚀剂。
酒精：作为载冷剂其优点是使用温度低，粘度小，但酒精易燃易爆，同时会锈蚀设备。
乙二醇和丙二醇：性能稳定，与水任意比例互溶，其溶液的凝固温度随浓度而改变，通常用它们的水溶液作为载冷剂，适用的温度范围为-35℃以上。
作为载冷剂此两种二元醇低温粘度大，锈蚀金属。
二氯甲烷：通常液体二氯甲烷常用来做低温载冷剂，其凝固温度为-97℃，其优点是粘度小，流动性能和，缺点是沸点低，易挥发，易冰堵。
新型载冷剂冰河冷媒系列产品攻克了传统载冷剂存在的几大问题，具有用量省、载冷能力强、防锈性能无与伦比的三大特点。
使设备的使用寿命至少延长二倍以上。
保障了系统的正常运行，对节能减排、节约资源、保护生态环境、做出了巨大的贡献。
冰河冷媒2001年获得辽宁省科学技术奖；2002年被国家质检总局评为用户放心品牌；2005年，LM冰河冷媒被科技部、商务部、国家质检总局、国家环保总局联合确认为国家重点新产品； 2006年获得辽宁省企业技术常新成果展览会最佳创新产品奖；2014年LM冰河冷媒获辽宁省优秀新产品一等奖，入围2016年中国创新创业大赛行业总决赛，2017年获朝阳市名牌产品称号，2018年获辽宁省名牌产品称号，冰河商标为辽宁省著名商标。
目前，公司拥有医药、化工、食品、冷冻冷藏等领域2000多家长期合作伙伴。
各种载冷剂的技术经济性比较
按 照 载冷 剂 的化 学成 分 来 分类 ， 除 了水 和盐 水 之外 ， 其 他几 种 常用 的载 冷剂 也应 属 于 有 机 传热 介
质 。由于有机传热介质在高温加热工艺中作为载热
体 使用 已有 五十 年 以上 的历史且 工业 应用 领域 非常
广泛 ， 所 以一般情况下人们谈到有机传热介质时， 大
作为载热体使用 ， 另外一些产 品可 以作为载冷剂使 用， 甚至 有一 些产 品还 可 以在 同一 系 ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ａｎ ｄ Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｃｏ ｍｐ ａ ｒ ｉ ｓ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｖａ ｒ ｉ ｏ ｕ ｓ Ｓ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ａ ｒ ｙ Ｒｅ ｆ ｒ ｉ ｇ ｅ ｒ ａ ｎ ｔ ｓ
ＣＡＯ Ｘｉ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｎ ｇ
第３ １卷第 ３期
２ ０ １ ３年 ６月
低 温 与 特 气
Ｌ ｏ ｗ Ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｔ ｙ Ｇａ ｓ ｅ ｓ
Ｖｏ １ ． ３ １ ． Ｎｏ ． ３
Ｊ ｕ ｎ ． ， ２ ０ １ ３
・
低 温 与制 冷 ・
制冷工程 的低温循环系统 中传统 的常用载冷 剂 有水 、 盐水 、 丙 二 醇 与 乙二 醇 、 二 氯 甲烷 和一 氟 三
氯 甲烷 ， 二 甲醚等 。近二 十年来 由于新 工艺 、 新技 术 的发展 和节 能环 保 的要 求 ， 需 要 部分 低 温 系 统 载 冷 剂 既具 有更低 的适 用 工作 温 度 ， 同 时 又具 有 更 好 的 安 全经 济操 作性 能 ， 于 是 开 发 新 的 载冷 剂 便 成 为 低
多数人 都会认 为 是 指 载热 体 ， 其 实 根 据 不 同 有机 传 热 介质 具有 的不 同 特性 ， 此类 介 质 中有 些 产 品可 以
R600a、R290、CO2、NH3四大天然工质制冷剂，哪一种更具市场潜力？
R600a、R290、CO2、NH3四大天然工质制冷剂，哪一种更具市场潜力？随着 HCFC 制冷剂和 HFC 制冷剂的逐渐淘汰，新型天然工质制冷剂逐渐被厂商推上舞台。
比如HCs（目前主要有R600a 和R290两种），比如氨，比如二氧化碳。
虽然天然工质制冷剂存在易燃、有毒，或超高制冷循环压力等局限，这些问题制约了其在行业的应用。
但随着国内外相关标准、规范的出台，天然工质制冷剂在应用上的风险也可以得到有效规避。
那么，R600a、R290、CO2、NH3（氨），这四大制冷剂，到底谁才更具市场潜力呢？R290R290属于HCs的一种；1是一种可以从液化气中直接获得的天然碳氢制冷剂，不含有氯原子，只由碳、氢元素构成，ODP为0，对臭氧层不具备破坏作用，GWP接近0，对温室效应也没有影响。
2主要应用于家用空调器、电冰箱，且已经逐渐推广至冷柜、超市复叠制冷系统、小型热泵、汽车空调等领域。
3（1）易燃易爆，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险；（2）具有单纯性窒息及麻醉作用，人接触1%浓度不会引起症状；接触10%左右的浓度会引起轻度头晕；接触高浓度时可出现麻醉状态、意识丧失，极高浓度时可致窒息。
4（1）目前国内众多空调整机生产厂商以及压缩机生产厂商已经建立了R290的生产线，例如美的，格力等。
（2）国家环保部门也在推广R290产品的市场化进程，但目前国内R290空调每年只有几千台的销量。
5（1）阿尔及利亚、突尼斯、沙特阿拉伯已经在进行R290空调生产线的改造；（2）巴基斯坦、巴西、尼日利亚、埃及等国家也即将进行 R290 生产线改造；（3）一些加勒比海国家和南美洲、东欧、中亚国家也已经在开展针对R290 空调安装维修的能力建设活动；（4）印度与其他南亚国家正在加速建设针对 R290 空调的安装维修人员培训网络；（5）在中东、北非、拉美、加勒比海地区，空调企业都在积极尝试采用 R290 进行制冷剂替代。
低温载冷剂二氯甲烷对比参考
低温载冷剂二氯甲烷对比参考
二氯甲烷作为低温载冷剂，属于比较成熟的产品，新研发的有机物合成产品，需要进一步考核其稳定性和腐蚀性，对其性能参数和经历高、低温循环后的性能参数进行对比分析，根据误差判断其稳定性。
为了使试验模拟后测得的数据更加真实有效，对循环次数进行了确定。
气候环境实验室拟1年进行两次气候试验，现需要测定使用10年后的载冷剂的物性参数，以判断其稳定性。
等效为载冷剂经历20次最高温(+90℃)和最低温(-40℃)。
利用温度冲击试验箱对试验件施加温度环境，考虑到环境箱内的温度上升和下降速率不能太大，确定试验的环境谱。
环境箱内温度从常温先升至高温50℃，保持5min，再升至90℃，保持15min，再降至常温，保持5min，再降温至-40℃，保持15min，最后回到常温。
此循环重复20次。
载冷剂的黏度对基础环境模拟系统泵的动力要求较高，如果黏度由于载冷剂使用循环次数变多而变大，按照原参数设计计算的泵的动力将会不足，所以黏度作为载冷剂的参数之一，在试验中要尤为关注。
载冷剂的导热系数将会影响传热效果以及传热时间，而比热和导热系数息息相关，所以重点关注导热系数。
在测量黏度和导热系数时，选取的温度点较多，分别为90℃、60℃、20℃、0℃、-20℃、-35℃、-40℃(90℃为载冷剂所需要达到的最高温度，-40℃为载冷剂使用中需要达到的最低温度)。
冰河冷媒应用于制冷行业，彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
产品性能卓越，在超低温以及高温领域表现出非常优越的性能！。
R410a、R134a、R407C、R22现行常用制冷剂特点比较及制冷剂淘汰时间表
R410a、R134a、R407C、R22现行常用制冷剂特点比较及制冷剂淘汰时间表一、R410a、R134a、R407C、R22现行常用制冷剂特点比较最近论坛出现一些关于制冷剂课题的讨论，现将有关制冷剂课件资料一起和大家享。
根据分子结构的不同，氟里昂制冷剂大致可以分为以下三大类：1.氯氟烃类：简称CFC，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于其对臭氧层的破坏作用最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。
此类物质目前已被我国逐步禁止使用。
2.氢氯氟烃：简称HCFC，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》将HCFC类物质视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。
3.氢氟烃类：简称HFC，主要包括R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值较高。
我国目前所使用的所有制冷剂（包括环保冷媒）全部都是氟里昂制品，理想的非氟里昂制冷剂到目前为止还没有研发出来。
在新的制冷剂研发出来之前，我们所要解决的是空调机组选用那种制冷剂，对我们赖以生存的环境造成的破坏力相对小一些。
以下为R410a、R134a、R407C、R22现行常用制冷剂比较：R134a是一种单一成分制冷剂，而R407C和R410A是混合制冷剂。
其中R410A 是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
选择制冷剂需要考虑的因素很多，因为选择任何一种制冷剂都会对空调系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
令大家非常感兴趣的是，新的制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同，这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。
常见制冷剂之间有哪些差异
制冷剂在日常生活中非常的常见，制冷剂种类也繁多，但挑选制冷剂需要考虑的要素很多，因为挑选任何一种制冷剂都会对空调体系的全体运转情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
而让我们感兴趣的是，新的制冷剂因为其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输功能的不同，这会终究在体系规划和体系功能上产生严重的影响。
让我们简要探讨这几种常见制冷剂之间功能特色上的区别差异。
目前常用制冷剂有R410a、R134a、R407C、R22等几种常见的型号R134a的容量比R22小，压力比R22低。
因为这些特点，相同才能的R134a空调需求配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。
最终所导致的是，制作和运转一个和R22相同冷量的体系，R134a体系会需求更高的本钱。
R407C 的容量和压力都和R22比较挨近。
因而，只要简略调整体系设计就能使原R22体系也适用于R407C体系。
不过，体系能效比会较原体系下降约5%。
这是因为相对于其他制冷剂，R407C会有高达6度的温度漂移。
因而R407C体系在同等标准冷凝器和蒸发器时均会削减热传递，影响体系能效比。
R410A的容量和压力高于R22，运转压力高出50%-60%。
高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。
高压排气阀的运用消除了体系冷凝高压带来的隐患。
厚压缩机壳体使体系经受更高的运转压力。
压缩机造得厚重些还有一个优点，即R410A的运转噪声比R22压缩机显着地低2-4个分贝。
与R22体系比较，R410A体系有个明显的热传递优势—蒸发器的热传递高35%，冷凝器高5%。
而R134a和R407C的体系热传递系数均低于R22。
平等质量流量下，R410A的压降较小，使其能够运用比R22或其他制冷剂更小管路和阀门。
这将为制造R410A体系降低更多的资料本钱更有或许并且在长配管家用机和多联机体系中更有优势。
你现在是否已经了解到这些制冷剂之间的差异，对以后制冷剂的选择应该多加参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
不同类型载冷剂之间的对比
1盐水：即氯化钙或氯化钠的水溶液,可用于盐水制冰机和间接冷却的冷藏装置，或冷却袋装食品。
盐水的凝固温度随浓度而变，当溶液浓度为29.9%时,氯化钙盐水的最低凝固温度为-55℃;当溶液浓度为22.4%时,氯化钠盐水的最低凝固温度为-21.2℃。
使用时按溶液的凝固温度比制冷机的蒸发温度低5℃左右为准来选定盐水的浓度。
氯化钙和氯化钠价格较低，对设备腐蚀性很大。
2丙二醇和乙二醇：性质稳定，与水混溶，其溶液的凝固温度随浓度而变，通常用它们的水溶液作为载冷剂，适用的温度范围为0-20。
虽然乙二醇或丙二醇溶液的凝固点低，可达-50℃，但是低温下溶液的粘度上升非常迅速，因此，一般具有工业应用价值的温度为-20℃以上。
其水溶液也有腐蚀性。
3水：它性质稳定、安全可靠，无毒害和腐蚀作用，流动传热性较好，还是廉价易得物质。
不足之处在于凝固点为0°C，相对而言比较高。
由于较高凝固点的限制使之只适用于工作温度在0℃以上的高温载冷场合。
即在0°C以上的人工冷却过程和空调装置中，水是最适宜的载冷剂。
如空气调节设备等。
工业用的循环冷却水，温度一般在10-30℃。
4二氯甲烷和三氯乙烯：通常用它们的液体作为载冷剂。
二氯甲烷的凝固温度为-97℃,适用温度范围为-50到-90℃。
但是无论是二氯甲烷，还是三氯乙烯都具有以下明显的缺点:液体挥发性高，沸点低，因此损失很重，需要补充的量非常多;含氯元素，而氯元素非常活泼，容易脱落形成盐酸及盐酸盐，造成设备腐蚀;溶水性低，因此低温下容易造成管道及设备的冰堵、爆管等损害;传热系数低，有机物的传热系数均较低。
目前针对此类有机物载冷剂，市场上通常选择替代品。
上述介绍的载冷剂存在很多缺点，冰河冷媒是非常专业的载冷剂，有效解决了长期以来盐水、乙二醇、酒精等载冷剂代用品所产生的三大难题：设备腐蚀生锈、载冷效能低下、使
用温域狭窄。