第四章 稀油润滑系统设计
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计算润滑机组消耗的功率及润滑油的消耗量 根据初拟的润滑系统方案，计算润滑机组各运动 副(包括齿轮副，蜗杆蜗轮副、滑动或滚动轴承副、 平面运动副等)工作时克服摩擦所消耗的功率，计算 出总效率，以便进一步计算润滑油的总消耗量。 1) 计算摩擦消耗的功率和机械传动效率 我们计算运动副在传递动力时应考虑摩擦而消 耗的功率。如齿轮、蜗轮啮合摩擦损失，轴承摩擦 损失，飞溅搅动的损失。也就是说，机械传递动力 时，输入的功率不能全部输出，其中一部分用于克 服运动副的摩擦阻力而做功。即：
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图4-1
带回转活塞泵的循环润滑系统图
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回转活塞泵润滑系统的工作
如图 4-1 所示，当电动机 3 启动 时，带动工作油泵4，从油箱内将油 吸出，经单向阀6送入圆盘式过滤器 8 中 (通过圆盘式过滤器将油中的机 械杂质清除)，过滤后清净的油沿输 油管流人冷却器 15 ，在冷却器 15 中 冷却后．沿输油管道被压送到所润 滑的机构摩擦副上(如齿轮副、轴承 副等)。油流润滑摩擦副后，流入回 油管，并按一定的坡度自行返回油 箱。当周围空气温度很高时，或者 是经常处于高温条件下工作的机构 才需要连续冷却。在正常温度下 (20~25℃)，润滑油沿着设于冷却器 旁的绕行管道，绕过 (不经过 )冷却 器，直接流向润滑点。
2) 搜集润滑系统设计和计算时的必要参数和有
关资料； 3) 确定润滑方案； 4) 根据润滑方案确定机组各机构运动副的摩擦 损失功率，计算出所需润滑油的总消耗量；
5) 选定集中润滑系统的型式和数量；
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6) 选定并计算润滑系统各项设备及元件的型式、
规格、 数量；
7) 选定管道尺寸，画出管路布置简图，验算管路
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为了消除回转活塞泵压油时流量的不均匀性 (或流量脉动)，在油泵压油管路上装有空气筒(补 偿器)，空气筒的上部充满了与润滑系统油路压力 相适应的压缩空气。
在系统工作时，压缩空气由车间压缩空气的网 路供给，这样在空气筒的上部就形成了具有一定 压力的空气垫。当油泵向系统供油时，压缩空气 调到适当的压力。在入口阀门关闭后，由于泵的 流量不均匀，空气筒中的油面将在一定范围内波 动。为了检查油面的变化，在空气筒上安装了油 面指示计。为了测量压力的变化，在空气筒上端 安装了压力计。
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1、润滑系统控制
在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及 装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系 统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润 滑更为合理。为了使整个系统的工作安全可靠，应 有以下的自动控制和信号装置。 1） 主机启动控制
在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机 供油。当油压正常后才能启动主机。一般常采用在 压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气 回路。
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3）计算散发的热量 在这同时，齿轮或蜗杆蜗轮传动的壳体 ( 变速 箱)表面排散到周围空气中的热量为：
kS T0 4.18k (t1 t 2 ) S，kJ / h 4.18 (t1 t 2 )kJ / min 60
式中k—传热系数,k=7.5-15（kcal/（m2.h.℃）） t1 —润滑油的温度，℃； t 2 —周围空气的温度，℃ S—传动装置散热的计算面积，m2；
液压损失；
8) 写出设计报告和计算书，根据设计计算书中提 供的数据资料绘制润滑系统及管路布置详图； 9) 对全部设计计算进行总结。
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二 稀油集中润滑系统设计计算步骤
1 围绕润滑系统设计要求，了解需要润滑机组的概况 首先，应了解生产工艺对机械设备提出的要求， 并应注意生产中各机组、机构运动副的特点：包括有 多少润滑点(即所需润滑的部位)、运动性质、受载情 况、工作速度、环境及温度等；采用哪些润滑方法给 油较为合适；对采用同一品种润滑油，工作性质相似 的润滑点，应尽量地放在一个系统中。另外，目前尚 存在的薄弱环节也要有所了解，做到全面分析。
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2、润滑系统的布置
1）耗油量不大的单体设备润滑系统，通常安装 在该设备旁或附近的地坑中；重要的润滑系统 如主电机轴承的集中润滑系统、轧钢设备主机 及其机组用的集中润滑系统，则安装在车间地 平面以下的地下油库内。 2）稀油站各元件布置形式基本上分为两种： （1）整体式结构。各润滑元件都安装在油箱 顶上。结构紧凑，体积小，适合单机润滑。 （2）分散布置形式。油站各组成元件分别布 置在地下油库的地基基础上。检查、维修方便， 供油量大。
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2）计算所产生的热量 求出总效率 后，可换算出齿轮副、蜗杆蜗 轮副、轴承副、飞溅与搅动等全部克服摩擦而消 耗功率所产生的热量为：
T 632 4.18 （１－）Ｎ ，kJ/h 10.54 4.18 （１－）Ｎ ，kJ/min
(2-4) 式中 —总传递效率； Ｎ —机械传动输入的功率，W。 当输入功率以马力为单位时的热功当量系数 为632。输入功率N以千瓦为单位的热功当量系数 为860。
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2） 自动启动油泵
在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工 作压力(0.05MPa)，这时备用油泵启动，并在启动 的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣。 3） 强迫停止主机运行
当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下 降(低于工作压力)(0.08-1.2MPa)、则油泵自动停 止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时 发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。系统
1 系统的组成
回转活塞泵供油的集中循环润滑系统由以下设 备组成：油箱、回转活塞泵装置、圆盘式过滤器、 列管式油冷却器、空气筒、放泄阀等。该系统使用 如下测量计器：压力计、差式压力汁、电接触压力 计、水银温度计、电阻温度计、电桥温度计、蒸汽 加热油时用的温度调节器、液位控制器、油标等。 此外，还有各种不同用途的阀类——安全阀、 截止阀、单向阀或逆止阀，油流指示装置——给油 指示器、油流指示器等，油、风、蒸汽、水等管道、 接头、阀门压力箱等，如图4-1所示。
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[输入功率]－[输出功率]＝[摩擦功率]（2-1）
输出的功率 机械传动效率 输入的功率
(2-2)
摩擦消耗的摩擦功率称为机械传递过程中的 “功率损失”或“摩擦功率损失”简称“摩擦损 失”，也可以按效率来计算。
式中 —— 传递的效率。值越大即趋近于 1 ， 则传递的效率越高。说明由于摩擦阻力等种种原 因消耗的无用功或功率损失少。
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由于润滑系统的各种设备及元件己由国家专 业部门负责设计、制造并成批生产，其性能规格 已经系列化和标准化了，所以设计计算也就是对 标准的润滑设备及元件作相应的比较，合理地选 择、配套，装配出适合该机组 ( 如轧钢设备 )需要 的润滑系统。
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稀油集中润滑系统的设计计算步骤是： 1) 围绕润滑系统的设计要求，了解对所要润滑 的机组 (或机械设备)的概况；
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6）油箱加热控制
在寒冷地区或冬季作业时．应加热油箱中的 润滑油，润滑油温度一般维持在40℃左右，以保 持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、 油的黏度增加而发生困难。 7） 系统自动测温装置 系统中有关部位的温度在运行中都要进行定 时测量，以便掌握运行情况。
8）过滤器自动启动 当油流进出过滤器的压差大于 0.05-0.06MPa 时，表明过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以 清除过滤器内滤筒周围的杂质。
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由于摩擦所消耗的功率变成了热能散发出来， 使摩擦副的温度上升，发热。这些热量一部分由各 运动零件及其相邻的零、部件吸收，并又不断地散 发到外界大气中。其余热量则来不及排散转移，越 积越多，使摩擦副及其相邻的零、部件继续升温发 热。而集中润滑的目的之一就是用循环润滑油液， 经过摩擦副的间隙，把润滑点处产生的这类热量及 时带走，以实现机械摩擦副的散热、冷却。 因此，计算润滑油消耗量的思路是根据热量平 衡的原则，求出各种摩擦副的传递效率，并换算成 热量。再算出为了吸收这些热量，达到冷却或热平 衡稳定运转所需润滑油的消耗量。
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S S1 0.5S 2
式中 S1—为内壁面被油浸着，而外面又被自 然循环的空气所冷却的箱壳表面 积，m2； S2—为S1计算表面的补强筋和凸出的表 面，以及装在金属底座或机械框架 上的箱壳底面积，m2。
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4）计算润滑油的消耗量 在齿轮或蜗杆蜗轮传动时产生的全部热量，除 被箱体散发后的热量外， 其余的热量都由循环润滑油带出，润滑油的消 耗量应该是：
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计算机械传递效率如下：
1 2 3
（2-3）
式中 1 ——齿轮啮合或蜗杆传动的效率； 2 ——齿轮或蜗杆传动时的滑动轴承或 滚动轴承的传递效率； 3 ——齿轮或蜗杆传动(在封闭式箱体内) 时，由于润滑油飞溅和搅动损耗 的效率； ——总的传动效率。 关于传动效率计算的公式与方法，可参阅有关 工程手册。
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2）确定润滑系统方案 在实际调查研究的基础上，应考虑选用几个什 么样的润滑油站。这些油站是放在同一个地下油库内， 还是分别放在不同的几个地下油库内；也可以按具体 情况装在所润滑机组附近的地坑内。根据所用润滑油 牌号不同，可以分别采用不同的润滑油站及系统。 例如电动机轴承比较精密、重要、处于高转速 下采用高质量的汽轮机油，并设专门的油站；根据机 组不同布置，距离远近不同，工况性质不同，则应将 距离相近，工况相似设备的润滑尽量纳入同一个润滑 系统。在全面考虑反复比较的基础上 (有时也可以同 时考虑设计出几种可行的方案，并进行分析、比较)， 最后才能确定润滑系统的较好或最佳方案。
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4）
高压信号
当系统的工作压力超过正常的工作压力 0.05MPa时， 就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。值班人员应立即 检查并消除故障。启动备用油泵、强迫主机停转等，常 采用电接触压力计及压力继电器来进行控制。 5） 油箱的油位控制
油箱的油位控制常采用液位控制器。当油箱油位面 不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭 合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫 油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高(可能是水 或其他介质进入油箱内)，达到最高油液位面时，则发出 高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采取 措施，消除故障。
稀油集中润滑系统的组成
稀油集中润滑系统的组成稀油集中润滑系统是一种用于工业设备的润滑系统，它通过将润滑油稀释后送至各个润滑点，有效地降低了润滑油的使用量，提高了设备的润滑效果和工作效率。
稀油集中润滑系统的组成主要包括润滑油箱、稀油器、稀油管路、润滑点和控制装置等。
润滑油箱是稀油集中润滑系统中的储油器，它通常位于设备的底部或附近。
润滑油箱的容量大小根据设备的润滑需求而定，一般来说，大型设备需要更大容量的润滑油箱。
润滑油箱内部设有油位计，用于监测润滑油的油位，以确保系统正常运行。
稀油器是稀油集中润滑系统中的核心组件之一。
它负责将润滑油稀释后送至各个润滑点。
稀油器内部有一个调节装置，可以根据润滑点的需求来控制润滑油的流量和压力。
稀油器通常由电动泵、油管和调节阀组成，通过调节阀来控制油管中润滑油的流量和压力，从而实现对润滑点的精确润滑。
稀油管路是将稀油器送出的润滑油输送到各个润滑点的管道系统。
稀油管路通常由不锈钢管、软管和连接件组成，它们连接在一起，构成一个完整的输送系统。
稀油管路需要具有一定的耐压性和耐腐蚀性，以确保润滑油能够顺利地输送到各个润滑点，同时还要防止润滑油泄漏。
润滑点是稀油集中润滑系统中的最终目的地，也是设备上需要进行润滑的部位。
润滑点通常位于设备的摩擦部位、轴承或滑动表面等位置。
稀油系统通过稀油管路将稀释后的润滑油送至润滑点，以减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
控制装置是稀油集中润滑系统的中枢，它负责监控和控制整个系统的运行。
控制装置通常由液压控制阀、传感器和电气控制系统组成。
液压控制阀用于控制稀油器的工作状态，传感器用于监测润滑油的压力和流量，电气控制系统用于接收和处理传感器的信号，并根据设定的参数来控制润滑系统的运行。
稀油集中润滑系统的组成包括润滑油箱、稀油器、稀油管路、润滑点和控制装置等。
这些组成部分相互配合，共同实现对设备的润滑和保养。
稀油集中润滑系统的应用可以降低润滑油的使用量，提高设备的润滑效果和工作效率，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。
高线油膜轴承稀油润滑系统的设计
控 制 系统 的实 际需 要 ， 在 较 苛 刻 的 环 境 条 件下 进 行 可 自动控 制工 作 。
参 考文献 ：
１溢流阀 ．
２被 动齿轮 ．
３ 步 进 电机 ．
４ 主动齿轮 ．
５支架 ．
图 １ 新 型 步 进 溢 流 阀结 构 原 理 图
［ ］ 雷天觉． １ 液压工程手册 ［ ． Ｍ］北京 ： 机械工业 出版社 ， ９ ． １０ ９ ［ ］ 杨培元 ， ２ 朱福元． 液压系统设计简 明手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 机械
移 大小 和转 速 ， 动 主 动 齿 轮 ４ 被 动齿 轮 ２旋 转 ， 带 、 实
现 调节 溢 流 阀中 的压缩 弹簧 预 紧力 大小及 预 紧力 的变
化 速度 ， 溢流 阀 的输 出油 压能 够实 现 自动动 态调 节 。 使 如果 配 置检 测反 馈装 置就 可 应用 在伺 服 系统 。
ＺＨＡＮＧ ｎ－ｅ ，Ｌ ｎ ｙ ｕ，ＢＡＩＦ ｎ Ｙｕ ｆｉ ＩＸｉ — ｏ ｅ ｇ
（ 中冶赛迪 流体 系统部 ， 重庆 ４ １２ ） ０ １２
摘
要： 油膜 轴 承润 滑 系统对 高 线精轧 机 正常 工作 具有 重要 作 用 ， 文 简要 论 述 了油膜轴 承 润滑 系统设 该
计 中的 油箱 、 系统 温度 、 系统压 力 、 防水 、 力罐 、 压 油品等设 计要 求 ， 最后 给 出了油膜 轴 承润 滑 系统流程 图。 关键 词 ： 高线 ； 油膜 轴 承 ； 油 润 滑 ； 计 稀 设 中 图分类 号 ： Ｈ１ ７ 文 献标 识码 ： 文 章编 号 ：０ ０４ ５ （０ １ ０ －０ ７０ Ｔ ３ Ｂ １０ －８ ８ ２ １ ）２０ ８ －２
油箱的大小按照工作流量的２ — Ｏ ５ ３ 倍设计 ， 这样 既可 以将 系统 的发热 均 匀 地分 布 在 油 箱 中 ， 可 以保 也
稀油润滑系统油箱的结构及设计
油 箱设计 过滤装 置 ， 有 吸油过 滤 （ 吸油 浮筒装 置） 、 回油过 滤 （ 回油过滤 器 、 双层 网过滤 装置 ） 和磁过滤 （ 磁 栅装置 ） 等 。吸油过 滤器应 有足够 的通流 能力 ， 通 常在 吸油 区设计 吸油浮 筒 ， 通 过 浮 子在 油 液 中 的浮力 将 浮 筒 向上 拉起 ， 油箱上 层较 干 净 的油 液经 过 浮 筒 的过 滤 网过滤后 进人 浮筒 ， 通 过吸油 口供给 润滑系 统 ； 磁过 滤 装 置用 以去 除铁磁 性杂 质 ； 双层 过 滤 网用 以去 除非 铁
２ ． ３ 吸 油管及 回油 管直径 的确 定
收 稿 日期 ：２ Ｏ １ ２ — ０ ９ － １ ３ ；修 回 日期 ：２ Ｏ ｌ ２ 一 Ｏ ９ — ２ ３
润 滑系统 投人工作 一段 时间后 ， 系统油 液污浊 ， 系 统 中润滑 液含水 量 和含 尘量 大 于规 定 值 时 ， 使 用 净 油 机 净化 ， 其 作用 是清 除油 内水 分 和 过滤 无 法 去除 的微 小 机械杂 质 。
２ ． ６ ． １ 过 滤装置
在稀 油润 滑 系 统 中油 箱 容 积 一 般 为 油 泵 排 量 的 ２ ５倍 ～３ Ｏ倍 ， 因此首 先要 确定泵 装置 。根据 系统 要求 的流量 、 压力及 润滑 介质 （ 根据 泵 的 产 品样 本 ） 确 定 泵
的 型号规格 以及 电机 型号 。泵排 量为 （ Ｑ为 泵流 量 ，
为 了将 底部油 污方 便 地从 排 污 口排 出 ， 通 常将 油 箱底 部做成适 当斜 度 。大 油箱 为 清 洗方 便 ， 在 侧面 设 计 清洗 窗 口。
２ ． ６ 油 液 的 清 洁
量、 分离 油液 中的气 体及 沉淀污 物 。
润滑油脂润滑系统设计
润滑油集中润滑系统的设计1.润滑油集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
全损耗润滑方式又称压力强制润滑，是由主机上的传动机构带动附装在主机上的油泵或润滑器施压强制供送润滑油到各润滑点，但使用过的润滑油不再流回油池循环使用。
例如活塞式空气压缩机的气缸、蒸汽机车、电动空气锤等都采用这种润滑方式。
压力循环润滑方式多用于润滑点相对较多的单机器或由若干台机器组成的成套生产线。
压力循环润滑系统通常包括油泵及驱动装置（电机）、分配阀、管路及阀门、滤油器、油箱、冷却器及热交换器、控制装置及仪表、指示、报警及监测装置等，一般是标准的成套润滑站。
2.稀油集中润滑系统设计的任务和步骤1)润滑油（稀油）集中润滑系统设计的任务根据总体设计中机械设备各机构和摩擦副的润滑要求、工况和环境条件，进行集中润滑系统的综合设计以确定合理的润滑系统，包括确定润滑系统的型式、计算及选定组成系统的各种润滑元件及装置的性能、规格、数量，及系统中各管路的尺寸布局等。
2)设计步骤集中润滑系统的设计步骤：(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件，考虑必要的参数，确定润滑系统的方案。
如几何参数：最高、最低及最远润滑点位置尺寸、润滑点范围、摩擦副有关尺寸等；工况参数：如速度、载荷及温度等；环境条件：温度、湿度、砂尘、水气等；运动性质：连续运动、变速运动、间歇运动、摆动等。
力能参数：如传递功率、系统的流量、压力等要求。
在此基础上考虑制定系统方案。
(2)计算各润滑点所需润滑油的总消耗量。
根据初步拟定的润滑系统方案，计算出经过润滑后，各摩擦副工作时克服摩擦所消耗的功率和总效率，以便计算出带走处于运转中摩擦副产生的热量所需的油量，再加上形成润滑油膜，达到流体润滑作用所需油量，即为润滑油的总消耗量。
(3)计算及选择润滑泵。
根据系统所消耗的润滑油总量，可确定润滑泵的最大流量Q、工作压力P、润滑泵的类型和相应的电动机。
稀油集中润滑系统
稀油集中润滑系统第一节稀油集中润滑系统特点和主要技术参数稀油集中润滑系统具有以下特点：1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求；2)压力供油，供油量充足；3)采用各种自动测控元件和系统，可保证供油的连续性，工作可靠；4)循环供油润滑，可将摩擦副产生的热量带走，提高润滑效果；5)通过循环过滤将摩擦副上的机械杂质去除，降低磨损延长设备使用寿命6)润滑操作方便，减轻润滑操作的劳动强度，节省人力。
稀油集中润滑系统的标准化和系列化(JB／ZQ4586—86)。
图8—1为该系列中、小型典型稀油集中润滑系统结构图。
稀油集中润滑系统的表示方法为：XHZ— （A）XHZ表示稀油集中润滑系统；后面阿拉伯数字表示系统公称流量；有字母“A”表示系统设有压力筒。
表8—1为稀油集中润滑系统系列的主要技术参数和性能．应用：根据所润滑设备各项力能参数，计算出所需润滑油的流量，然后从表4—1中选择适当型号的标准润滑系统．当主机设备有特殊要求，标准润滑系统不能满足需要时，可单独设计稀油集中润滑系统。
第二节稀油集中润滑系统元件和工作原理稀油集中润滑系统元件：油箱，油泵，过滤系统、冷却器，给油器、各种控制阀、测量仪器仪表、控制器等元件．一、主要元件的功能和特点1)油箱储存润滑油；杂质沉淀，油水分离；消除泡沫、冷却、加热；油箱应具有足够的容积实现功能；结构：滤网；隔板．防尘密封、人孔、泄油口。
油箱应具有足够的刚度，安装泵和一些阀类元件。
对于工作环境恶劣，污染严重的设备，为了保证润滑油中机械杂质充分地沉淀，油水充分地分离，可采用两个油箱交替使用的方法。
2)油泵动力元件向系统提供一定压力和流量的润滑油．0.3~0.6 MPa低压围。
动压润滑系统和静压润滑系统：工作压力，中压或高压．常用油泵：有齿轮泵、回转柱塞泵、螺杆泵等．润滑油泵选择：现场工作条件，如压力、流量、污垫、噪音、传输介质、价格等因素讲行合理选择．3）过滤器用于过滤润滑油中的机械杂质。
稀油集中润滑系统
稀油集中润滑系统集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走；磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。
但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。
每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。
所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。
在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。
为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。
1．主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。
当油压正常后才能启动主机。
如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。
这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。
控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。
2．自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。
待系统油压正常后，备用泵即停止工作。
3．强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~ 1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。
4．高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。
值班人员应立即检查并消除故障。
启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。
5．油箱的油位控制油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。
汽轮机稀油润滑系统的设计与优化
汽轮机稀油润滑系统的设计与优化摘要：汽轮机是一种重要的能源转换设备，其可靠性和运行效率直接影响到发电厂的稳定运行。
而稀油润滑系统作为汽轮机中关键的部分，负责对涡轮机械的摩擦件进行润滑和冷却，起着保护和延长设备寿命的重要作用。
因此，稀油润滑系统的设计与优化对于提高汽轮机的性能和可靠性具有重要意义。
基于此，以下对汽轮机稀油润滑系统的设计与优化策略进行了探讨，以供参考。
关键词：汽轮机；稀油润滑系统；设计与优化引言随着科学技术的不断进步，稀油润滑系统的设计与优化也面临着新的挑战和机遇。
如何在减少能耗的前提下，提供足够的润滑和冷却效果，成为稀油润滑系统设计与优化的重要问题。
同时，还需要考虑系统的安全性、可靠性以及环境友好性等方面的要求。
本文将探讨稀油润滑系统设计与优化的关键问题和方法，以期为汽轮机的可靠运行和高效发电提供理论依据和实践指导。
1汽轮机稀油润滑系统设计优化的重要性汽轮机稀油润滑系统设计优化的重要性在于确保汽轮机的高效、可靠运行。
这是因为汽轮机作为重要的能源转换设备，其正常工作直接关系到国家经济的发展和能源安全的保障。
汽轮机稀油润滑系统设计的优化能够有效降低机械摩擦和磨损现象，从而最大限度地减小能源损耗。
通过合理选用适当的润滑材料和改善润滑方式，可以有效减少能量的消耗，提升汽轮机的运行效率。
汽轮机稀油润滑系统设计的优化对于延长机械零部件的使用寿命具有重要意义。
合理的润滑能够减少摩擦和磨损，防止部件过早磨损失效，增加设备的可靠性和稳定性。
这不仅可以减少设备的维修和更换成本，还能够有效提高设备的运行时间和生命周期。
此外，汽轮机稀油润滑系统设计的优化对于保障安全生产和环境保护起到至关重要的作用。
优化的设计可以有效预防润滑系统故障引发的事故和意外，确保工作场所的安全。
同时，合理的润滑系统也可以减少润滑材料的消耗和污染物的排放，减少对环境的不良影响汽轮机稀油润滑系统设计的优化具有重要的意义。
2汽轮机稀油润滑系统设计存在的问题2.1润滑油的选择和性能匹配问题稀油润滑系统的设计中，润滑油的选择和性能匹配是一个关键问题。
集中润滑系统的设计步骤
集中润滑系统的设计步骤润滑油集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
全损耗润滑方式又称压力强制润滑，是由主机上的传动机构带动附装在主机上的油泵或润滑器施压强制供送润滑油到各润滑点，但使用过的润滑油不再流回油池循环使用。
例如活塞式空气压缩机的气缸、蒸汽机车、电动空气锤等都采用这种润滑方式。
压力循环润滑方式多用于润滑点相对较多的单机器或由若干台机器组成的成套生产线。
压力循环润滑系统通常包括油泵及驱动装置(电机)、分配阀、管路及阀门、滤油器、油箱、冷却器及热交换器、控制装置及仪表、指示、报警及监测装置等，一般是标准的成套润滑站。
稀油集中润滑系统设计的任务和步骤1)润滑油(稀油)集中润滑系统设计的任务根据总体设计中机械设备各机构和摩擦副的润滑要求、工况和环境条件，进行集中润滑系统的综合设计以确定合理的润滑系统，包括确定润滑系统的型式、计算及选定组成系统的各种润滑元件及装置的性能、规格、数量，及系统中各管路的尺寸布局等。
2)设计步骤集中润滑系统的设计步骤：(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件，考虑必要的参数，确定润滑系统的方案。
如几何参数：最高、最低及最远润滑点位置尺寸、润滑点范围、摩擦副有关尺寸等;工况参数：如速度、载荷及温度等;环境条件：温度、湿度、砂尘、水气等;运动性质：连续运动、变速运动、间歇运动、摆动等。
力能参数：如传递功率、系统的流量、压力等要求。
在此基础上考虑制定系统方案。
(2)计算各润滑点所需润滑油的总消耗量。
根据初步拟定的润滑系统方案，计算出经过润滑后，各摩擦副工作时克服摩擦所消耗的功率和总效率，以便计算出带走处于运转中摩擦副产生的热量所需的油量，再加上形成润滑油膜，达到流体润滑作用所需油量，即为润滑油的总消耗量。
(3)计算及选择润滑泵。
根据系统所消耗的润滑油总量，可确定润滑泵的最大流量Q、工作压力P、润滑泵的类型和相应的电动机。
稀油润滑液压系统设计
要完整的说明书和图纸请联系QQ778672454前言事物总是不断发展的，永远不会停留在一个水平上，“变”是永恒的。
目前的润滑技术和润滑油品．就是由于生产不断发展，不断提出新的、更苛刻的要求，一步步发展起来的，而且必将更快地继续发展下去。
“变”体现在润滑剂的种类、润滑方式和对油品的评价上。
润滑剂的发展历程，首先是为了减少磨檫，将动植油加到摩擦副的表面上，并取得显著效果。
其后，为了降低润滑剂的成本、延长油品使用寿命、改善其耐高低温性能，使用矿物油。
在工艺润滑领域里，为了改善润滑剂的散热性能、降低成本。
逐渐大量使用乳化液、微乳液。
20世纪50年代以后，对机械设备提出节能、长寿命的要求。
新型、高效润滑油添加剂的种类和性能不断发展，润滑剂的性能大幅度提高，带来第一次油品更新换代。
润滑油向着“高性能化、低粘化、通用化”的方向发展。
20世纪末。
环保问题已经形成全世界共同遵守的准则，并成为我国的一项基本国策，国家制定了不少法规，加大了环境管理力度，环保成问题，已经成为润滑技术发展必须跨越的难关。
当前的任务，是迅速发展性能好、用量少、寿命长、可生物降解的环保型润滑油。
原始的润滑方式，是手浇、油杯，逐渐发展到灌注式浸油润滑。
其后．为了提高润滑剂的冷却牲能、便于清除污染物、保证油品能输送到最需要的部位，发展了大油箱、循环式喷油润滑。
20世纪60--70年代，为了获得良好的、均匀润滑效果，带走部分热量。
降低能耗，减少设备占用空间，发展丁油雾润滑。
其后，由于油雾润滑对润滑油的利用率低，只有60％；油雾化后，有20％-60％的润滑油通过排气进入外界空气中，成为可吸入油雾，对人体肺部极其有害，并污染环境。
近20年．为了保护环境、节约油品、提高设备寿命、实现程控化，发展了油气润滑和MQL(最小油量润滑)润滑。
润滑方式的“变”，进入到一个新时代。
润滑在机械设备的正常运转和维护保养中起着重要的作用。
1)控制摩擦对摩擦副进行润滑后，由于润滑剂介于对偶表面之间，使摩擦状态改变，相应摩擦因数及摩擦力也随之改变。
稀油集中润滑系统
稀油集中润滑系统稀油集中润滑系统是一种通过集中供给润滑油的方式，确保设备各个润滑点得到适量的润滑，从而提高设备的工作效率和寿命。
该系统通过管道将润滑油从集中润滑站点输送到各个润滑点，使得设备的各个部件能够充分得到润滑和保护。
下面将对稀油集中润滑系统进行详细介绍。
系统组成稀油集中润滑系统一般由以下几个组成部分构成：1.集中润滑站点：集中润滑站点是稀油集中润滑系统的核心部分，负责集中供给润滑油。
该站点一般包括一个储油罐、一个泵站和一个控制器。
储油罐用于存放润滑油，泵站用于泵送润滑油，而控制器则负责控制润滑油的供给和停止。
2.管道系统：管道系统是稀油集中润滑系统中用于输送润滑油的管道网络。
该系统由一系列的管道和连接件组成，能够将润滑油从集中润滑站点运送到设备的各个润滑点。
3.润滑点：润滑点是设备中需要进行润滑的部位。
这些部位包括轴承、齿轮、摩擦面等。
润滑点与管道系统相连，通过管道输送的润滑油实现对润滑点的润滑。
润滑点一般需要安装润滑器或喷油器，确保润滑油能够正确地注入到设备内部。
工作原理稀油集中润滑系统的工作原理如下：1.当设备需要进行润滑时，控制器会发送信号，打开泵站开始泵送润滑油。
2.润滑油从储油罐中流入管道系统，通过管道网络输送到设备的各个润滑点。
3.在润滑点，润滑油通过润滑器或喷油器注入设备内部，形成一定的润滑膜，减少设备的摩擦和磨损。
4.当设备不需要进行润滑时，控制器会发送停止信号，关闭泵站停止供给润滑油。
系统优势稀油集中润滑系统相比传统的手动润滑方式具有以下优势：1.高效节能：稀油集中润滑系统能够精确控制润滑油的供给量，使得每个润滑点都能够得到适量的润滑。
相比传统的手动润滑方式，稀油集中润滑系统能够减少不必要的润滑油消耗，从而节省能源和润滑油成本。
2.自动化操作：稀油集中润滑系统通过控制器自动控制润滑油的供给和停止，无需手动操作。
这不仅减少了人工操作的工作量，还能够实现润滑的自动化管理，提高工作效率。