2019年全球最新汽车技术盘点
智能汽车技术的最新进展和应用案例
智能汽车技术的最新进展和应用案例智能汽车技术在近年来取得了长足发展，为汽车产业带来了巨大的变革。
本文将探讨智能汽车技术的最新进展，并介绍一些应用案例，以展示其在提升驾驶安全、改善出行体验和推动交通智能化方面的潜力。
一、无人驾驶技术无人驾驶技术是智能汽车领域的一项重要突破。
随着人工智能和感知技术的不断进步，无人驾驶汽车正逐渐成为现实。
例如，Waymo是Google旗下的无人驾驶技术公司，他们的自动驾驶汽车已经在美国多个城市进行测试，并取得了令人瞩目的成果。
通过激光雷达、摄像头和传感器等装置，无人驾驶汽车能够实时感知周围环境，并做出相应的决策，从而实现自主导航和安全驾驶。
二、车联网技术车联网技术是智能汽车的核心组成部分，通过车辆与网络的连接，实现车辆之间以及车辆与周边环境的智能交互。
例如，特斯拉的智能汽车通过网络连接，可以实时接收和发送数据，不仅能提供导航和娱乐功能，还能更新车辆的软件和固件，使车辆在使用过程中不断升级和优化。
三、智能驾驶辅助系统智能驾驶辅助系统是基于车载传感器、计算机视觉和人工智能技术，为驾驶员提供辅助和支持的技术。
例如，自适应巡航控制（ACC）可以根据前方车辆的速度和距离，自动调节车速和保持安全距离。
盲点监测系统可以通过传感器监测车辆周围的盲区，并在需要时发出警示。
这些系统能够大大提升驾驶的安全性和舒适性，减少人为驾驶错误和交通事故的发生。
四、智能交通管理系统智能交通管理系统是基于数据采集、数据处理和人工智能算法的综合应用系统，能够实时监测和管理交通流量、优化交通路线和信号灯控制。
例如，谷歌地图利用数据分析和机器学习算法，能够根据实时交通情况，智能规划出行路线，并通过导航指引驾驶员绕过拥堵区域。
这种智能交通管理系统能够有效减少交通拥堵，提高交通效率，极大地改善出行体验。
应用案例：1.智能停车系统传统的停车场管理方式常常出现停车位不足、停车费用不透明等问题。
而智能停车系统通过利用传感器和互联网技术，可以实时监测停车位的使用情况，并提供导航和推荐停车位等服务，极大地提升了停车的便利性和效率。
新能源汽车国际市场分析报告
新能源汽车国际市场分析报告新能源汽车国际市场分析报告一、市场概况新能源汽车是指通过新能源技术来驱动的汽车，如纯电动汽车、混合动力汽车等。
当前，全球新能源汽车市场增长迅猛，主要驱动因素包括政策支持、环保需求和技术革新。
截至2019年底，全球新能源汽车保有量已超过790万辆。
二、发展趋势1. 原材料供应瓶颈：当前，新能源汽车生产所需的关键原材料如钴、锂等供应紧张，必须加强国际合作，寻求能源安全。
2. 智能化趋势：新能源汽车的智能化技术越来越受到关注，智能导航、自动驾驶等成为发展趋势。
3. 产业整合加速：目前，新能源汽车行业中存在着过量竞争、各企业之间缺乏紧密协作等问题，未来需要加速产业整合，提高生产效率和竞争力。
4. 国际合作：各国政策支持、产业同步发展，需要加强国际合作，在技术、标准、交流等方面进行合作与交流。
三、主要市场1. 中国中国是全球最大的新能源汽车市场，占据了全球近一半的市场份额。
截至2019年底，中国新能源汽车保有量达到424万辆。
政策扶持是中国新能源汽车行业的主要推手。
2. 美国美国是全球第二大新能源汽车市场，日益受到关注。
据估计，到2025年，美国新能源汽车保有量将达到130万辆。
同时，美国政府也在积极推动新能源汽车的发展，提供税收减免等政策。
3. 欧洲欧洲是全球新能源汽车市场的重要一环，尤其是北欧国家的新能源汽车保有量较高。
欧盟也制定了激励政策，推动欧洲新能源汽车的发展。
四、竞争格局当前，全球新能源汽车市场竞争格局呈现出“三分天下”的趋势。
中国的特斯拉、比亚迪等企业在国际市场上取得了一定的份额，但仍需要加强品牌影响力和技术实力。
欧洲企业在新能源汽车技术方面领先，市场需求逐渐增加。
美国企业有良好的技术背景和投资环境，将是新能源汽车市场的竞争者之一。
五、未来展望新能源汽车市场是未来汽车行业的重要发展方向之一，但目前仍面临着原材料瓶颈、技术瓶颈等问题。
未来需要加强跨国合作，共同推进新能源汽车发展。
国内外新能源汽车技术发展现状与趋势
国内外新能源汽车技术发展现状与趋势摘要：近年来，全球能源污染问题日益严重，新能源汽车成为解决能源问题的首要选择。
国内外新能源汽车技术发展取得了长足进步，电池技术、充电技术、燃料电池技术等不断提升，实现了高效能、低污染，并得到了广泛应用。
本文对新能源汽车发展概况、技术进展情况、技术比较和发展趋势进行了系统的阐述。
关键词：新能源汽车，电池技术，充电技术，燃料电池技术，发展趋势正文：一、新能源汽车发展概况新能源汽车，是指使用非化石能源作为动力的电动车辆，旨在减少对能源的依赖性，提高能源利用效率，降低能源消耗与污染，实现经济可持续发展。
新能源汽车可分为电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种。
目前，全球新能源汽车市场上，特别是中国新能源汽车市场快速增长。
据2019年汽车行业研究报告，预计到2025年，全球新能源汽车出货量将超过800万辆，中国新能源汽车出货量将超过300万辆，占全球市场份额的三分之一。
二、技术进展情况（一）电池技术电池技术是新能源汽车发展的核心技术之一。
近年来，快速充电、高能量密度、长寿命的电池技术不断发展。
其中，锂离子电池是目前新能源汽车主要采用的动力源，它具有能量密度高、重量轻、容量大、循环寿命长等优点。
此外，钠离子电池、氟化物离子电池等新型电池也在不断研究中。
（二）充电技术充电技术是新能源汽车使用中关键的技术之一，随着充电技术的不断发展，充电速度和充电效率不断提高。
目前，新能源汽车主要采用两种充电方式：直流快速充电和交流家庭充电。
直流快速充电可以在短时间内将电量充满，而交流家庭充电可以方便家庭用户的充电需求。
（三）燃料电池技术燃料电池技术也是新能源汽车的一种发展方向。
燃料电池是一种利用氢气与氧气发生化学反应产生电能的设备。
它具有高效能、零排放、车型轻量化等优点。
目前，全球各大汽车制造商都在不断研发燃料电池汽车。
但由于目前氢气供应不足、成本过高等问题，燃料电池汽车仍处于研发和试点阶段。
全球新能源汽车发展现状及前景分析
全球新能源汽车发展现状及前景分析概述：新能源汽车作为未来汽车的发展趋势，已成为全球汽车产业发展的重要方向之一。
本文将分析全球新能源汽车发展现状及前景，并指出我国发展新能源汽车的发展策略和重点。
一、全球新能源汽车现状1.市场增长：2019年，全球新能源汽车销售量达到230万辆，同比增长12%。
新能源汽车市场正在不断放大，一些传统汽车制造商也开始开发和市场化推广新能源汽车。
2.产品技术：新能源汽车的技术成熟度越来越高，汽车续航里程变得更长、价格也逐渐下降。
同时，新能源汽车的车型在不断更新和扩展，更多的消费者可以选择新能源汽车。
3.政策扶持：全球政府在新能源汽车领域有很多支持政策。
欧盟推出了一项大型的汽车排放限制计划，要求新能源汽车的比例将在未来几年内急速增长。
二、新能源汽车前景及挑战1.市场发展：预计在未来10年自动驾驶技术将越来越成熟，自主驾驶车队也将逐渐被推出。
随着这些技术的提升，新能源汽车和传统汽车之间的价格分歧逐渐消失，新能源汽车逐渐进入到主流市场。
2.政策激励：新能源汽车在全球范围内一直受到政策的扶持，相关政策影响着新能源汽车的市场份额。
政策越来越趋于稳定并且明确，这将直接影响到新能源汽车的发展速度与市场表现。
3.资源竞争：随着全球范围内新能源汽车市场的不断扩大，各种资源的供应和物流竞争也将越来越激烈。
因此，企业需要在电池、充电站和储能等方面不断创新和提高自我素质。
三、我国新能源汽车的发展策略和重点1.政策引导和扶持：我国政府要颁布和实施更加具有前瞻性和稳定性的政策，以吸引更多的企业参与新能源汽车的生产和营销。
2.技术创新和提升：我国应该加大新能源汽车领域技术研究和开发的力度，推动融合发展，拓展应用领域。
3.信息化与智能化应用：我国需要通过新能源汽车的信息化和智能化，增强操作效率和智能服务水平，强化整车及零部件的关键技术攻关，实现新能源汽车产业的全面发展。
总结：随着全球新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车市场愈发成熟和普及，中国新能源汽车发展的机遇和挑战也愈发明显。
近几年我国科技方面取得较大进步的实例
近几年我国科技方面取得较大进步的实例我国科技在近几年取得了许多重大进步，以下是其中的一些实例。
一、人工智能领域的进步人工智能是近年来我国科技领域取得的一大突破。
2018年，中国的人工智能科技公司商汤科技成为全球估值最高的人工智能初创公司，其人脸识别技术和智能摄像头应用在全球范围内得到了广泛的应用。
此外，我国在人工智能研究和应用方面也取得了许多重要的成果，例如在医疗影像诊断、自动驾驶、智能语音助手等领域的应用。
二、5G通信技术的快速发展近几年，我国在5G通信技术方面取得了巨大的进步。
2019年，我国正式商用了5G网络，成为全球首个实现大规模商用的国家。
5G 网络的商用应用将极大地推动物联网、智能制造、智慧城市等领域的发展。
此外，我国在5G基站、终端设备、芯片等关键技术方面也取得了重要突破，成为全球5G产业链中的重要一环。
三、航天技术的取得突破我国的航天技术在近几年也取得了较大的进步。
2019年，中国成功实施了嫦娥四号任务，成为全球首次在月球背面软着陆的国家。
此外，我国还成功实施了长征五号、长征七号等重要火箭的首次飞行，为我国未来深空探测、载人航天等领域的发展提供了重要支持。
四、新能源领域的发展我国在新能源领域也取得了许多重要的进展。
近年来，我国在太阳能、风能等可再生能源领域的装机容量大幅增加，成为全球最大的新能源生产国。
此外，我国在电动汽车领域也取得了重要突破，成为全球最大的电动汽车市场。
这些新能源技术的发展将有助于减少对传统能源的依赖，推动我国能源结构的转型升级。
五、生物技术的创新应用近年来，我国在生物技术领域也取得了一系列的创新应用。
例如，利用基因编辑技术研发出的抗癌药物、基因检测技术的应用、人工培育的肉类替代品等。
这些创新应用不仅有助于提高人类生活质量，也有助于推动我国生物医药产业的发展。
六、高铁技术的进步我国在高铁技术方面也取得了重大突破。
我国的高铁网络已经成为世界上最长、最快的高铁网络。
汽车十大新技术
汽车新技术姓名：王梦茹专业：食品科学与工程学号：20114061233汽车新技术近些年汽车的快速增长，除了与消费需求的加大有关以外，汽车应用技术的不断创新也是发展重要的推动力，创新改变生活，新技术的广泛运用让我们的汽车生活更加精彩，在全球范围内技能环保的大趋势下，内燃机节能环保技术和汽车电子技术再次得到大力发展，同时一些汽车新型材料的研发也让大家倍感新鲜。
日产MR16DDT和转矩矢量系统日产最新款JUKE四轮驱动型号16GT FOUR采用了转矩矢量系统TVS （Torque Vectoring System），可以将动力按照50/50的比例分配到前后轮以获得额外的牵引力，同时还能将后轮的转矩再次均分给两侧的车轮。
转矩矢量系统可赋予车辆更灵活更具吸引力的驾驶操纵性能，抵消JUKE车型底盘离地间隙增高而给稳定性和转向性带来的负面影响。
大陆集团开发ESA紧急转向辅助系统德国大陆集团开发ESA紧急转向辅助系统，该系统关联了ESC、EPS等功能，使用传感器帮助底盘监控路况，在司机来不及踩动刹车的情况下，可以通过帮助转向规避机动的方式降低交通事故发生的概率。
CPT停车起步系统减排二氧化碳近一成英国CPT科技公司（Controlled Power Technologies）推出下一代12V 停车起步系统的预生产型号。
新型停车起步系统可减少二氧化碳排放量7%-10%。
与现代汽车动力总成集成后，当前CPT的SpeedStart系列B-ISG 皮带驱动集成起动电机（Belt-driven Integrated Starter Generator）系统大约能够减少二氧化碳排放量5%，满足新欧洲驾驶循环排放标准。
在现实的市区驾驶条件下，减排幅度甚至有望进一步提高。
Cyclone新款外燃发动机Cyclone公司推出新款外燃发动机，具有适应多种气液固态燃料、环保、低成本等优点，一改传统外燃机转矩性能弱、功率低等特点。
以Cyclone 330马力全燃料发动机MK VI为例，其启动转矩高达2800磅•英尺。
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析1、全球整车行业市场概况汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。
汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。
正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。
汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。
这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。
《2020-2026年中国汽车行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：2019年，全球经济增长预期总体减弱，主要经济体增长依然乏力，一些地区政治动荡，同时受世界产销第一大国中国同比较快下降的影响，2019年世界汽车生产比上年有所下降，2019年，全球共生产汽车9178.7万辆，同比下降5.2%。
在汽车细分品种中，乘用车生产同比降幅明显高于全行业，商用车降幅略低，总体表现略好于乘用车。
2019年，乘用车生产6714.9万辆，同比下降6.4%；商用车生产2463.8万辆，同比下降1.9%。
2019年，全球四大地区汽车生产表现不一，其中:亚太地区下降最快，非洲地区唯一增长。
2019年，欧洲地区生产2131.21万辆，同比下降4.3%；美洲地区生产2010.28万辆，同比下降3.6%；亚太地区生产4926.69万辆，同比下降6.4%；非洲地区生产110.51万辆，同比增长0.3%，增幅比上年明显减缓。
在此，值得一提的是，欧洲地区中独联体国家表现总体仍然较为出色，除俄罗斯小幅下降外，其他国家均呈不同程度增长，其中阿塞拜疆和哈萨克斯坦增速更为明显。
新能源汽车产业专题报告：特斯拉,全球智能电动技术持续引领者
新能源汽车产业专题报告：特斯拉，全球智能电动技术持续引领者（报告出品方：西部证券）一、全球智能电动化龙头企业1.1以智能电动车业务为核心特斯拉成立于2003年，受马斯克主导。
公司于2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创办，埃隆·马斯克2004年进入公司并领投了750万美元的A轮融资，马斯克持股约22%并拥有最终控制权，此后他持续跟投注资并保持住控制权。
2010年公司在美国纳斯达克上市。
公司发布Masterplan战略，推动世界向可持续能源转变。
2006年马斯克提出MasterPlan:1.生产一款小众、昂贵的高性能电动超跑以奠定公司高端、科技化的品牌定位;2.用赚到的钱生产一款价格稍低、产量适中的电动车，以提升公司知名度和营收状况;3.再用赚来的钱打造一款消费级的爆款电动车，作为公司的销量担当和利润担当，支撑公司科技化持续向前发展;4.开发太阳能电力，促进电动车真正的零排放。
2016年马斯克提出Masterplan升级版，聚焦于太阳能板，扩充电动车产品线，自动驾驶和汽车共享四个步骤，希望进一步推进电动车革命，加速世界向可持续能源的转变。
目前公司以汽车业务为核心。
特斯拉已覆盖Masterpaln提出的汽车和能源业务，包括汽车生产销售/租赁、能源生产及储存、其他相关服务。
其中汽车业务位居核心，2021年1季度汽车业务营收占比高达86.6%。
太阳能和储能业务有望成为公司业绩新增长点。
1)太阳能业务:特斯拉太阳能屋顶为房屋供电，强度高于普通屋顶，可在断电情况下为家庭供电达数天，减少对电网的依赖。
2)能源储能业务:依靠Powerwall、Powerpack、Megapack，特斯拉具备在家庭、工商业建筑和公用事业上的储能配套能力。
特斯拉在2021年第二季度安装了85MW的太阳能和1274MWh的储能量，同比增长均超过200%，未来计划在2022年生产100万套Powerwall。
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2010年全球最新汽车技术盘点
核心提示：
2010年，全球范围内传统内燃机节能环保技术和汽车电子技术的发展可谓硕果累累，部分新动力技术也进入了预研和初测阶段，但遗憾并无大的实质性进展。
在岁末将至时，汽车新材料网对汽车四大组成部件——发动机、底盘、车身和电子电气分别进行了最新技术的盘点，与业内人士分享，敬请关注。
一、发动机
别克君威发动机微处理器具有业内最高速度
2011款别克君威Ecotec 2.0升发动机采用新推出的32位（bit）嵌入式处理器“Viper”（蝰蛇），具有3兆比特（megabytes）整体闪存记忆，从而实现汽车行业内发动机微处理器的最高处理速度（128兆赫兹运行速度）。
别克君越微混合动力系统公路油效37mpg
别克新近公布的2012款君越（LaCrosse）车型，采用eAssist混合动力系统之后，与2011款君越的四缸发动机六速变速箱动力总成系统相比，新车型的燃油经济性提升25%，同时保持了作为别克旗舰车型的豪华舒适感与行驶性能。
类金刚石涂层拓展汽车零部件使用寿命
DIARC技术股份有限公司在类金刚石涂层/镀膜DLC（Diomand-Like Coating）技术领域取得新进展，该技术可用于汽车发动机活塞销等零部件，不但高硬度特性降低了摩擦损耗，还以低摩擦系数起到润滑作用。
Cyclone发动机性能特点
Cyclone公司推出新款外燃发动机，具有适应多种气液固态燃料、环保、低成本等优点，一改传统外燃机转矩性能弱、功率低等特点。
以Cyclone 330马力全燃料发动机MK VI为例，其启动转矩高达2800磅•英尺。
与尺寸相当的电动马达相比，Cyclone发动机可提供更大的启动转矩，同样具备无需变速装置的优点，仅需安装中立回动杆柄操纵即可，可以面向汽车应用。
对于内燃机雄踞汽车动力长逾百年的状况可能发生影响。
Serena从空转到重启仅需0.3秒
日产新一代Serena MPV的20X、20G 与公路STAR等子型号采用了怠速停止系统（Idling Stop System）。
怠速停止系统主要构成为一体化皮带驱动式起动交流发电机B-ISG（Belt-driven Integrated Started Generator）和起动停车装置（Start-Stop），该系统可减少Serena的油耗，使日产Serena从停车到恢复起动仅需0.3秒。
罗姆推出首款汽车马达用SiC功率模块
德国罗姆（ROHM）公司宣布开发出业内首款用于汽车马达的SiC（碳化硅）功率模块，其基本元
件包括600V/450A SiC沟道型MOSFET金属氧化物半导体场效应晶体管（Metallic Oxide Semiconductor Field Effect Transistor）和600V/450A SiC肖特基势垒二极管SBD（Schottky barrier diode）。
该功率模块具有小体积、高功率和耐高温等优点。
亚琛年会-德尔福展出洁净汽车动力技术
2010亚琛国际汽车技术年会上，德尔福公司展出面向柴油、汽油及混合动力总成的洁净动力技术，包括Multec®燃油共轨系统、直动式压电喷嘴燃油共轨系统、GDI汽油直喷系统、Multec 20燃油喷雾/分层燃烧GDI汽油直喷装置、油门/刹车指令监控装置等。
一系列先进技术为各种动力总成方案提供低成本系统，帮助汽车制造商实现满足世界各地排放标准。
CPT停车起步系统减排二氧化碳近一成
英国CPT科技公司（Controlled Power Technologies）推出下一代12V停车起步系统的预生产型号。
新型停车起步系统可减少二氧化碳排放量7%-10%。
与现代汽车动力总成集成后，当前CPT的SpeedStart系列B-ISG皮带驱动集成起动电机（Belt-driven Integrated Starter Generator）系统大约能够减少二氧化碳排放量5%，满足新欧洲驾驶循环排放标准。
在现实的市区驾驶条件下，减排幅度甚至有望进一步提高。
富士重工推出第三代水平对置发动机
富士重工FHI推出第三代水平对置发动机，以汽油为燃料，采用四缸构造，缸径、冲程和进气口都经过重新设计，保持了水平对置发动机一贯的优点：轻质、紧凑、低重心、低震动特征等。
此外，新发动机还改善了环境友好特性与驾驶性能，不仅燃油经济性提高约10%，并且在全速度区间内均有平顺的加速品质。
EcoMotors优化OPOC发动机的燃烧特性
OPOC（opposed-piston对置活塞，opposed-cylinder对置气缸）发动机是一种轻质、适应多种燃料的创新型发动机，着眼于适应各种不同的车辆运用。
每个动力模块包括一对水平放置的气缸，每个气缸配备两个活塞。
通过一对长短连杆相连，由机轴进行操作。
每个气缸中相对的两个活塞共用同一处燃烧位置。
通过增加气缸的数量，功率输出可以达到倍增的效果。
双燃料汽车发动机实验室中实现高效低耗
美国威斯康辛大学-麦迪逊分校发动机研究中心一个研发团队日前在试验中证明：改进版的发动机用两种燃料代替单一燃料能够有效提高运转性能。
增加另一种燃料将为系统提供更大的灵活性。
从本质上说，这将赋予控制燃烧过程另外一个“控制旋钮”。
由于燃烧温度降低，因而在气缸壁与尾气中的热能损耗更低。
日产1.2升三缸直喷增压发动机采用米勒循环
日产汽车宣布推出新款1.2升三缸直喷机械增压发动机HR12DDR，该发动机的研发目的旨在使汽油动力汽车达到最低油耗，在1.2升排量的基础上实现接近1.5升排量常规发动机的动力输出，同时将二氧化碳排放水平减至95克/千米（新欧洲行驶工况循环水准）。
奥迪防误注油系统，避免柴油发动机误用汽油
奥迪开发防误注油系统，在输油管盖上设置了多个接触感应点，对于压强具备敏锐的感知能力。
柴油与汽油相比，前者的加油泵喷口尺寸更大。
由于接触点的控制作用，只有当柴油加油泵的喷口对汽车输油管盖表面形成压强时，进油口才会打开，让燃油注入。
水平对置发动机让2011款斯巴鲁森林人更加节油
2011款斯巴鲁森林人的水平对置发动机与之前型号相比，仍然保持2.5升排量，但冲程略微加长，并且用双置顶凸轮轴取代之前的传动带。
输出功率为170匹马力，最大扭矩则达到174磅-英尺。
其峰值输出功率与最大扭矩取值的最大转速较之前型号有所下降，使得该发动机具备更佳的灵活性。
松下研发新型柴油机用碱金属催化剂
松下新型碱基催化剂可加速尾气颗粒物的的氧化进程，并且在未使用铂系金属基催化剂的情况下将颗粒物直接分解。
该催化剂的燃烧特性与常规铂基催化剂相当，并且能够应用于较低的温度环境（低温限制比前者约低20%）。
因而用于维持催化剂工作温度的燃料消耗将有所降低。
液态丙烷发动机减少温室效应
液态丙烷（LPG）当前作为替代性燃料，可以减少石油进口国对于国外石油的依赖程度，并且降低碳氧化物的排放量。
同时该燃料的成本与汽油相比具有一定竞争力。
新一代涡轮增压系统“裁剪”后体积大幅缩减
下一代涡轮将被“裁剪”加工，涡轮单元与气冷循环系统（EGR）乃至颗粒过滤器都会整合到一起，从而满足小尺寸四缸、三缸乃至双缸汽油发动机的周期性工作需求。
巴斯夫推出新型尾气两级后处理系统
巴斯夫对柴油机尾气后处理系统的四个组成进行开创性的整合：脱硝催化剂、柴油氧化催化剂（DOC）、烟尘过滤器和选择性催化还原（SCR）系统。
这四个组成被整合为两部分：柴油氧化催化剂（DOC）/稀燃条件氮氧化物吸收器（LNT），以及选择性催化还原（SCR）系统与烟尘过滤基片的整合部件。
直喷技术使得庞巴迪二冲程发动机至2012年仍有市场
庞巴迪动力产品公司最新推出的二冲程发动机Rotax E-TEC 800R采用了直喷技术，并将于2011年用于Ski-Doo雪地车。
德尔福卡车辅助动力装置2012年投用
德尔福公司推出侧悬挂固体氧化物燃料电池辅助动力装置，具有燃料再制和柴油直接脱硫功能。