规则_最新__轮机自动化_第七章_船舶机舱辅助控制系统考试题库
第七章船舶机舱辅助控制系统第二节燃油供油单元自动控制系统1. 当控制器接通柴油模式DO时，斜坡函数加温期间温度控制指示LED灯“TT"( )。
A 定发亮 B，闪烁 C．熄灭 D.无法判断2 控制器EPC-50B包括( )。
①操作面板②电源③主控制板A．①② B．①②③ C．①③ D．②③3 控制系统能否对“柴油—重油J／转换阀进行自动控制A．能B，不能 C．无法判断 D，视情况决定4 如果没有故障、错误或警告，数码管用不闪烁的符号指示程序状态，如电源开用“( )”，正在扔始化硬件用“( )"等。
A，一，，+． B．一，，0， C． +．，0， D． 0．，一．5 粘度传感器的如果发生多个故障，高级别的故障( )改写较低级别的故障。
A，可以 B．不可以 C．有时可以 D．无法判断是否可以6 黏度信号保持在最大值的原因可能是( )。
A．电流接头损坏 B．EVT-20故 C．空气夹杂在燃油系统中D．起动期间燃油温度太低7控制器内置具有( )控制规律的软件，可以对重油的粘度或温度进行定值控制。
A．比例积分微分 B．比例微分 C．比例积分 D．以上都不对8 在燃油粘度或温度自动控制系统中，若采用电加热器EHS，则由2个电加热供电单元分别对2个电加热器的燃油进行加热。
原因是：( )。
A．提供足够的加热量，确保燃油盲6够得到加热B．可以方便地控制加热速度的快慢，需要快速加热时，两个可同时满额工作、C．两个加热器可互为备用，保障了加热器的安全使用D．以上都正确9如果调节过程中出现偏差过大，燃油黏度控制系统都会给出报警信号吗( )。
A．黏度偏差过大会报警，温度偏差过大不会报警B．温度偏差过大会报警，黏度偏差过大不会报警C，黏度、温度偏差过大都不会报警D，黏度、温度偏差过大都会报警10在系统新安装后或工作条件改变时，要对系统运行的 ( ) 进行重新设定和修改，以适应新的需要。
A．系数 B．整数 C，大小 D.参数11 当控制器接通柴；模式DO时，当燃油温度在达到温度设置Pr35的3℃内后，温升斜坡停止，正常温度控制运行。
“TT“ LED灯( )。
A．稳定发亮 B．闪烁 C．熄灭 D，无法判断12 一旦从DO转换为HFO，则EPC—50的控制器可检测到粘度增加，表明重油已经进入系统，那么重油将被开始加热。
当温度已经低于重油温度设置值( )℃，控制器自动转到粘度调节控制。
A． 2 B． 3 C， 4 D． 51 3 在系统投入工作之前，要先( )。
A．观察比较测量值与实际值有无异常情况B．手动检测各电磁阀或电动切换阀是否正常、灵活c-检查燃油和加热系统有没有漏泄或损坏的情况D．观察EPC-50主扳和粘度检测电路板指示是否正常14 重油改变时，哪些参数是必须改变的()o①密度参数Pr23 ②重油温度设置点参数Pr30；③HFO低温限制值Pr32A．①② B．①②③ C．①③ D．②15 发生了多个故障后，需要读取历史报警列表，EPC-50B中的CPU存储了最后的（）次报警。
A． 16 B． 32 C． 48 D． 6416在燃油粘度或温度自动控制系统中，若采用电加热器EHS，则由 ( ) 电加热供电单元分别对2个电加热器进行加热。
个 B．2，1，。
C．3个 D，4个17如果调节过程出现振荡，则需要增加参数Fa25或Fa27，Fa26或Fa28，这些参数的增加会使得系统反映( )，消除静差能力( )。
A．变慢，减小 B，变慢，加强 C．加快，减小D．加陕，加强第三节燃油净油单元自动控制系统l如果分油机因故障报警，那么在分油机的EPC—50控制单元土，相应的警报指示灯就会发出 ( ) 并不停的闪烁，机舱内同时伴有警报声。
A，黄光 B．绿光 c，红光 D，蓝光2 如果中间发生故障或需要停止分油时，可通过按下“SEPARATION/STOP”按钮；实现停止控制。
分离设备停止序列对应的( )LE叫吾开始闪烁。
启动排渣，排渣完成后，停止序1lLED等变为稳定的绿色，而分离系统运行对应的绿色LED将熄灭。
显示Stop（停止）‘A．绿色 B．红色 c．黄色 D．蓝色3 开启水管的供应阀SV15 出现泄漏情况或相应的控制回路故障，造成排渣口打开，应( )。
A．及时校正该泄漏情况 B．检查该阀的控制线路C．检查补偿水系统 D．A 或 B4补偿水系统中没有水，应当( )‘A．检查补偿水系统 B．确保任何供应阀均处于开启状态C．清洁滤网 D．A + B5. 正常“排渣”后，EPC—50根据有关置换水的参数是否人为修改过，来确定程序是进入水流量枝准Ti59进行参数校正，还是准备再次分油，直接进入分离筒“密封”操作Ti62。
至Ti75后，系统完成一个工作循环。
A．Ti59, Ti64, Ti75 B．Ti59, Ti62, Tj73C．Ti59, Ti62, Ti75 D．Ti59, Ti67／Ti756 测量电阻R是测量电桥的一个桥臂，它是安装在所要检测的管路中，离测量电桥较远。
为补偿环境温度变化所产生日獭逞误差，在实际测量电路中往往( )。
A．把“两线制”接法改为“四±虽制”B．把“两线制”接法改为“三线制”C．把“三线制”接法改为“两2兰制”D．把“三线制”接法改为“四线制”7PT100温度传感器属于热电阻式温度传感器。
这种传感器的金属材料电阻值随温度升高而( )，在检测范围内它们之间保持( ) 。
A.增大，线性关系 B．减小，线性关系C.增大，非线性关系 D，减小，非线性关系8 为了使更多的油在排渣前从分油机内被赶出，以减少油的损失，当出油口压力传感器检测到的压力达到 ( ) 时，打开出油阀，待分离简内的待分油已全部被水置换，净油出口中检测到水分时。
A．0. 5ba B．1 . 0bar C．1. 5bar D．0. 8 bar9 ( ) 把高速旋转的浦体流动能转变成位能（压力能），这种改进使能耗降至最低。
A．只有向心泵能 B，只有向心管能C．向心泵和向心管都能 D．向心泵和向心管都不能10 s型分油机进出油管结构由原来的( )，改为下部有一个具有向心功能的固定不动的( )。
A．双向心泵，向心泵 B．向心泵，双向心泵C．双向心泵，双向心泵 D．向心泵，向心泵第四节自清洗滤器的自动控制l在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当进出口的油压差在o，08MPa时( )。
A．电磁阀S1通电，控制活塞被抬起B．电磁阀S1通电，控制活塞被压下C．电磁阀S1断电，控制活塞被压下D．控制电磁阎可能是通电的，也有可青目是断电的2 自清洗式滤器是根据 ( ) 决定自动清洗工作的。
A．滤器进出口间的压差 B，油的清洁程度 C．滤器的使用时间 D．油压大小3在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当滤器进出口的滑油压差超过( )时自动进行冲冼工作。
A．0. 12 MPa B． C．0. 09 MPa D，4 在空气反冲式自清洗滤器中，当滤器进出口的油压差低于( )时，停止冲洗。
A． B．0. 03 MPa C．0. 3MPa D．0. 09 MPa5. 空气反冲式自清洗滤器在进行冲洗时，其冲洗方向是： ( )。
A．滤筒轴向 B．与工作时滑油的流动方向相反C．与工作时滑油的流动方向相同 D．滤简径向6在空气反冲式自清洗滤器的清洗过程中，继续进行过滤作用的滤简个数和进行清洗的滤筒个数分肄Uo( )。
A，0个，4个 B．2个，2个 C．1个，0个 D．3个，1个7在空气反冲式自清洗滤器中，当滑油进出压差很小时停止清洗，这时进行滑油过滤的滤器个数是( )。
A．4个 B．2个 C，3个 D．1个8 空气反冲式自请洗滤器在压差大于0．09JIIPa后开始冲洗，此后( )。
A．轮番冲洗各滤筒至压差小于0．09MPaB．各滤筒轮番冲洗—遍后停止冲洗C．轮番冲洗各滤筒至压差小于D，反复冲洗各滤简至按停止冲洗按钮9当自清洗滤器正常工作时可清洗( )个滤简。
A． 1 B． 2 C． 3 D． 410空气反冲式自清洗滤器的控制系统在刚上电时，将会出现( )。
A．马达转至下一滤筒冲洗 B．等到厶P超过设定值时立即进行冲洗C．立即进行一次冲洗 D．等延时时间到再冲洗11. 合上电源主开关s，对一个滤简进行清洗。
冲洗()左右时间，停止清洗。
A．5 min[ B，2 min C．3 mm D．l min12在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当谓油滤器进出口滑油压差超过。
．09HPa时，电磁阀sl￥哪空制活塞的状态是( )。
A．电磁阀S1通电，控制活塞被抬起 B．电磁阀S1断电，控制活塞禳抬超C．电磁阀S1断电，控制活塞被压下 D．电磁阀S1通电，控制活塞被压下13在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当电机带动旋转本体$专动期间( )。
A，电磁阀S1通电，控制活塞处下位 B．电磁阀S1通电，控制活塞处上位C．电磁阀S1断电，控制活塞处上位 D．电磁阀S1断电，控制活塞处下位14空气反冲式自清洗滤器控制回路中，手动冲洗按钮PB按下即松开，可冲洗滤筒的个数是( )。
A．1个 B．3个 C．2个 D．4个15 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，当进出口压差大于开始自动冲洗后，其压差( )。
A．可能下降 B．可能上升 C．不变 D. A或B16 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，滤筒在清洗过程中电源突然断电，重新通电后，系统会( )。
A．马达转动，清洗下一个滤筒 B．保持断电前状态，但重新计时C．保持断电前状态，连续计时 D．马达不转，停止清洗17 在空气反冲式自清洗滤器控制电路中，包括( )。
①控制电机转动的继电器②控制清洗时间的延时继电器③电机转动的限位开关④手动清洗；⑤产生尖峰脉冲的微分电路；6用于起延时作用的R电路。
A．③④⑤6 B．①②③④ C．②③④⑤ D．①②④⑤18 空气反冲式自清洗滤器由（）滤筒、一个旋转本体及驱动电机等鄗分组成，滤筒中装有滤网等滤请元件。
A．一个 B．两个 C．三个 D．四个19 自清洗滤器对每一个滤筒的清洗时间大约是( )‘A．1分钟 B．2分钟 C．3分钟 D．4分钟第五节阀门遥控及液舱遥测系统l对于泵站中有蓄能器酌，一般( )检查一次蓄能器的气压，当压力不足时必须及时补气。
A.．每一年 B．每半年 C．每两年 D．每四年2 清洗油最好能预先加热至( )，A.．45～50℃ B．45～70℃ C．45～60℃ D．45～80℃3 在阀位指示器上装有( ) 微动开关。
A．一个 B．两个 C．三个 D．四个4清洗管路时，清洗油最好能预先加热至( )，从而降低清洗油的粘度，改善流动状态，还可使杂质溶解在清洗油内。
A．65～80℃ B．55~70℃ C．35~50℃ D．45~60℃5.选用管路清洗泵时应当注意，尽量( )原系统中的油泵作为清洗油泵，选用排量比系统中油泵( )的油泵进行清洗A．用，大 B．不用，大 C．不用，小 D，用，小6对于泵站中有蓄能器的，一般每 ( ) 检查一次蓄能器的气压，当压力不足时必须及时补气。
船舶机舱考试题及答案大全
船舶机舱考试题及答案大全一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶机舱中，下列哪个部件不属于主机的组成部分？A. 曲轴B. 汽缸C. 螺旋桨D. 连杆答案：C2. 船舶机舱内，用于测量油温的仪器是？A. 温度计B. 压力表C. 流量计D. 液位计答案：A3. 船舶主机的燃料供应系统不包括以下哪个部分？A. 燃油泵B. 燃油滤器C. 空气压缩机D. 燃油喷射器答案：C4. 船舶机舱中，下列哪个部件是用于控制主机转速的？A. 调速器B. 增压器C. 冷却器D. 排气阀5. 船舶机舱内，下列哪个部件是用于减少主机振动的？A. 减震器B. 离合器C. 变速器D. 联轴器答案：A6. 船舶机舱中，下列哪个部件是用于主机润滑系统的？A. 油泵B. 油滤器C. 油冷却器D. 所有以上答案：D7. 船舶机舱内，下列哪个部件是用于主机冷却系统的？A. 冷却水泵B. 冷却器C. 膨胀水箱D. 所有以上答案：D8. 船舶主机的启动方式通常包括以下哪种？A. 手动启动B. 电动启动C. 气动启动D. 所有以上答案：D9. 船舶机舱中，下列哪个部件是用于主机排气系统的？B. 消音器C. 涡轮增压器D. 所有以上答案：D10. 船舶机舱内，下列哪个部件是用于主机进气系统的？A. 空气滤清器B. 进气阀C. 涡轮增压器D. 所有以上答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶机舱中，下列哪些部件属于主机的组成部分？A. 曲轴B. 汽缸C. 螺旋桨D. 连杆答案：A, B, D2. 船舶机舱内，下列哪些部件是用于测量主机性能的？A. 温度计B. 压力表C. 流量计D. 液位计答案：A, B, C3. 船舶主机的燃料供应系统包括以下哪些部分？A. 燃油泵B. 燃油滤器C. 空气压缩机D. 燃油喷射器答案：A, B, D4. 船舶机舱中，下列哪些部件是用于控制主机转速的？A. 调速器B. 增压器C. 冷却器D. 排气阀答案：A5. 船舶机舱内，下列哪些部件是用于主机润滑系统的？A. 油泵B. 油滤器C. 油冷却器D. 所有以上答案：D三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶机舱中，主机的燃料供应系统包括空气压缩机。
船舶电子电气员考试机舱自动化题库
电子员培训微型计算机硬件系统中最核心的部件是______ A 主板B CPUC 内存储器D I/O设备答案B配置高速缓冲存储器(Cache)是为了解决_______A 内存与辅助存储器之间速度不匹配问题B CPU与辅助存储器之间速度不匹配问题C CPU与内存储器之间速度不匹配问题D 主机与外设之间速度不匹配问题答案 C硬盘工作时应特别注意避免________A 噪声B 震动C 潮湿D 日光答案 B一个完整的计算机软件系统包括A 主机箱、键盘、显示器和打印机B 系统软件和应用软件C 计算机主机及外部设备D 硬件系统和软件系统答案 B在Windows的“资源管理器”窗口中，若要一次选定多个不连续的文件或文件夹，正确的操作是_______A 单击“编辑”菜单的“全部选定”命令B 单击第一个文件，然后按住Shift键单击最后一个文件C 按住Ctrl键，依次单击想要选择的文件D 按住Ctrl键，单击首尾文件答案C在Windows中，“回收站”是______A 软件盘上的一块区域B 硬盘上的一块区域C内存中的一块区域D光盘中的一块区域答案 BInternet(因特网)上最基本的通信协议是______A HTTPB IEEE802.3.C TCP/IPD OSI答案C在计算机网络中,表征数据传输可靠性的指标是A 传输率B 误码率C 信息容量D 频带利用率答案 B在OSI 参考模型中能实现路由选择、拥塞控制与互连功能的层是____A 传输层B 应用层C 网络层D 物理层答案 C以太网10 BASE T 代表的含义是A 10Mb/s基带传输的粗缆以太网B 10Mb/s基带传输的双绞线以太网C 10Mb/s基带传输的细缆以太网D 10Mb/s基带传输的光纤以太网答案 B调制解调器（Modem）的功能是实现A 数字信号的编码B 数字信号的整形C 模拟信号的放大D 数字信号与模拟信号的转换答案 D网络互联设备通常分成以下四种，在不同的网络间存储并转发分组，必要是可以通过____进行网络层下协议转换A 重发器B 桥接器C 网关D 协议转换器答案 C船舶局域网的网络硬件主要包括网络服务器、工作站、_____和通信介质A 计算机B 网卡C 网络拓扑结构D 网络协议答案 C为船舶局域网络提供共享资源进行管理的计算机称为________A 网卡B 服务器C 工作站D 网桥答案 B船舶局域网的网络软件主要包括_____A 网络操作系统、网络数据库管理系统和网络应用软件B 服务器操作系统、网络数据库管理系统和网络应用软件C 工作站软件和网络应用软件D 网络传输协议和网络数据库管理系统答案 A在因特网中，IP数据报从源节点到目的节点可能需要经过多个网络和路由器。
11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充
第七章船舶机舱辅助控制系统1．中央冷却水温度控制系统的组成包括：①温度传感器②ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀B ①②③④2．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括：D 定时/计数器3．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器能对冷却水温度进行：C 比例积分定值控制4．ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。
A 低温淡水温度和海水流量5．ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是：B 淡水温度在一定的范围内变化时，通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量，使淡水温度恢复到给定值。
6．ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括：D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是：D 海水泵处于自动控制方式8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，手动／自动操作模式可通过控制面板上的手动／自动模式按钮来选择。
当系统工作在自动方式时，若按二次按钮则可选择：C 低温淡水调节阀手动工作方式9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时，首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于：A P位置10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时，则在控制面板的液晶窗口中将会显示出：D 调节阀开度值和低温淡水温度值，11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时，将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码，主要故障包括：①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高B ①②③④12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，若发生淡水温度过高报警，故障原因不可能是：D 某台海水泵故障13．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，不包括：B 燃油压力或流量自动控制系统14．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，供油处理系统包括：①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器C ①②③④15．在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中，不包括：D 供油泵16．在燃油供油单元的粘度自动控制系统中，测量单元包括：A 粘度传感器和温度传感器17．在燃油供油单元自动控制系统中，流量变送器的作用是：B 用于控制器分析柴油机的耗油情况18．在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是：A 用于控制器分析判断燃油供给泵的状态19．在燃油供油单元自动控制系统中，脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀，其工作原理是：A 使油气分离，当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱气阀打开，将油路中的气体放回日用柜20．在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的_____控制规律调节加热器的加热量。
20规则最新三管轮考证船舶辅机真题海事局公开卷第7套附参考答案
中华人民共和国海事局适任培训熟悉大纲训练07科目：船舶辅机适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1、船舶空调装置取暖工况，双脉冲供风温度调节系统，影响加热工质流量调节阀开度的因素有____。
A、供风温度B、新风温度C、温度补偿率D、供风温度、新风温度和温度补偿率答案： D2、对于被保护的燃油锅炉舱、机舱及货油泵舱，消防系统则应能使所需CO 2量的85%在____min注入。
A、 2B、 8C、 15D、 20答案： A3、电冰箱中使用的毛细管是一种____。
A、蒸发器B、冷凝器C、节流机构D、安全设备答案： C4、船用真空沸腾式海水淡化装置为了减少结垢，给水倍率一般应控制在____倍。
A、 1.3~1.5B、 3~4C、 1~2D、 7~8答案： B5、轴流泵的____是用来消除液体的旋转运动，使之变为轴向运动，并把旋转运动的动能转变为压力能的。
A、叶轮叶片B、泵壳导叶片C、泵壳叶片D、叶轮导叶片答案： B6、空压机的理论循环没有假定____。
A、空压机没有余隙容积B、吸气过程气体与缸壁无热交换C、被压缩气体为理想气体D、工作过程有少量气体泄漏答案： D7、斜轴式轴向柱塞泵改变流量是靠改变____。
A、转速B、缸体摆角C、工作油缸数目D、斜盘倾角答案： B8、下列对于三螺杆泵的说法，错误的是____。
A、主机滑油泵多采用三螺杆泵B、三螺杆泵的主动螺杆是凹螺杆，从动螺杆是凸螺杆，它们的转向相反C、如果三螺杆泵的螺杆反转，则泵的吸、排方向也就相反D、三螺杆泵属于密封型螺杆泵答案： B9、如果船用锅炉“严重缺水”，应____。
A、立即补水，而无需停止锅炉B、立即停止锅炉，自然冷却，严禁立即向锅炉补水C、立即停止锅炉，并向锅炉补水D、立即查明原因，迅速使锅炉恢复至正常水位答案： B10、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小，制冷压缩机轴功率____。
A、增大B、不变C、减小D、先减小，在冷过度达到一定程度后反而增大答案： B11、两台离心泵串联工作时总扬程为M,每台泵单独工作时的扬程为N,两者之间的关系为____。
甲类三轮11规则轮机自动化补充习题7章
第七章船舶机舱辅助控制系统1.在电动冷却水温度控制系统中，当柴油机负荷降低时，其冷却水出口温度会（）。
A. 保持给定值不变B. 绕给定值振C. 增高D. 降低2.在电动冷却水温度控制系统中，比例微分控制电路的输入量是（），其输出信号送至（）。
A. 给定值，执行电机MB. 偏差值，脉冲宽度调制器C. 测量值，“增加”、“减少”输出接触器D. 偏差值，执行电机M3.在电动冷却水温度控制系统中，热保护继电器的作用是（）。
A. 防止三通调节阀卡在极限位置B. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电C. 防止电机M过载烧坏D. 防止冷却水温度超过上限值4.在电动冷却水温度控制系统中，限位开关的作用是（）。
A. 防止电机连续转动B. 防止电机因短路等故障烧坏C. 防止三通调节阀卡在极限位置而电机超载D. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电5.在电动冷却水温度控制系统中，控制对象输入和输出分别为（）。
A. 三通调节阀的输出，柴油机进口水温B. 柴油机出口水温，柴油机进口水温C. 柴油机进口水量，柴油机出口水量D. 淡水冷却器进口水温，淡水冷却器出口水温6.MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括（）。
A. 三通阀限位开关B. 电源保险丝C. 正反转接触器连锁D. 电机过载保护7.在电动冷却水温度控制系统中，其调节器是采用（）。
A. 比例调节器B. PIC. PD调节器D. PID调节器8.在电动冷却水温度控制系统中，限位开关的目的是（）。
A. 使执行电机能断续转动B. 当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源C. 作为执行电机热保护D. 防止增加、减少两个接触器同时通电9.在电动冷却水温度控制系统中，其测温元件是（）。
A. 温包B. 热敏电阻C. 金属丝电阻D. 热电偶10.在电动冷却水温度控制系统中，随着冷却水实际温度的变化，导致测温元件（）的变化。
A. 交流电流B. 直流电流C. 电容D. 电阻11.中央冷却系统由____________三个分系统组成。
船舶轮机考试题及答案
船舶轮机考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶轮机中，下列哪项是柴油机的组成部分？A. 气缸套B. 曲轴C. 活塞D. 所有选项答案：D2. 船舶轮机中，燃油喷射泵的主要作用是什么？A. 提供燃油压力B. 调节燃油流量C. 控制燃油喷射时间D. 所有选项答案：D3. 船舶轮机中，下列哪项不是冷却系统的主要功能？A. 降低发动机温度B. 保持发动机温度恒定C. 提高发动机效率D. 增加发动机的磨损答案：D4. 在船舶轮机中，下列哪项不是燃油系统的组成部分？A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 空气压缩机答案：D5. 船舶轮机中，下列哪项不是润滑系统的主要功能？A. 减少摩擦B. 散热C. 防止腐蚀D. 提高燃油效率答案：D6. 船舶轮机中，下列哪项不是电气系统的主要组成部分？A. 发电机B. 配电板C. 蓄电池D. 燃油喷射泵答案：D7. 在船舶轮机中，下列哪项不是轮机监控系统的主要功能？A. 监测发动机运行状态B. 记录发动机运行数据C. 远程故障诊断D. 直接控制发动机转速答案：D8. 船舶轮机中，下列哪项不是轮机维护的基本要求？A. 定期检查B. 及时维修C. 随意更换零件D. 记录维护历史答案：C9. 在船舶轮机中，下列哪项不是轮机故障的主要原因？A. 设备老化B. 操作不当C. 维护不足D. 燃油质量过高答案：D10. 船舶轮机中，下列哪项不是轮机安全管理的内容？A. 遵守操作规程B. 定期安全检查C. 忽视安全培训D. 应急准备答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶轮机中，柴油机的主要组成部分包括哪些？A. 气缸B. 曲轴C. 连杆D. 燃油喷射系统答案：ABCD2. 船舶轮机中，下列哪些因素会影响燃油喷射泵的性能？A. 燃油压力B. 燃油温度C. 泵的磨损程度D. 燃油喷射器的清洁度答案：ABCD3. 在船舶轮机中，下列哪些是冷却系统的主要组成部分？A. 冷却水泵B. 冷却器C. 冷却液D. 空气压缩机答案：ABC4. 船舶轮机中，下列哪些是润滑系统的主要组成部分？A. 润滑油泵B. 润滑油滤清器C. 润滑油冷却器D. 燃油喷射器答案：ABC5. 在船舶轮机中，下列哪些是电气系统的主要组成部分？A. 发电机B. 蓄电池C. 配电板D. 燃油喷射泵答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶轮机中，柴油机的压缩比越高，燃油消耗率越低。
船舶机舱自动化模拟题
船舶机舱自动化模拟题船舶机舱自动化模拟题一、引言机舱自动化系统是船舶上重要的设备之一，它负责控制和监测船舶内各个机舱的运行状况。
本文档旨在提供一些模拟题供学习和练习，帮助读者更好地理解和掌握船舶机舱自动化系统的原理和操作。
二、主要章节2.1 机舱自动化系统概述2.1.1 机舱自动化系统的定义2.1.2 机舱自动化系统的组成部分2.1.3 机舱自动化系统的工作原理2.2 船舶主机控制系统2.2.1 船舶主机的种类和特点2.2.2 船舶主机控制系统的组成和功能2.2.3 船舶主机的操作和监控方法2.3 船舶辅助机械设备控制系统2.3.1 船舶辅助机械设备的种类和功能2.3.2 船舶辅助机械设备控制系统的组成和原理 2.3.3 船舶辅助机械设备的操作和监控方法2.4 船舶管道系统控制系统2.4.1 船舶管道系统的种类和功能2.4.2 船舶管道系统控制系统的组成和原理2.4.3 船舶管道系统的操作和监控方法2.5 船舶舱盖控制系统2.5.1 船舶舱盖的种类和功能2.5.2 船舶舱盖控制系统的组成和原理2.5.3 船舶舱盖的操作和监控方法2.6 船舶消防自动化系统2.6.1 船舶火灾的危害和预防措施2.6.2 船舶消防自动化系统的组成和原理2.6.3 船舶消防自动化系统的操作和监控方法三、附件附件1：船舶机舱自动化系统示意图附件2：船舶机舱自动化系统操作手册附件3：船舶机舱自动化系统常见问题解答四、法律名词及注释1、SOLAS（国际海上人命安全公约）：全称《国际海上人命安全公约》（The International Convention for the Safety of Life at Sea），是国际海事组织（IMO）制定的关于船舶人命安全的国际公约。
2、MARPOL（国际海上防止船舶污染公约）：全称《国际海上防止船舶污染公约》（The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships），是国际海事组织（IMO）制定的关于船舶污染防治的国际公约。
船舶辅机知识考试(试卷编号1141)
船舶辅机知识考试(试卷编号1141)1.[单选题]在VHFCH70信道上接收到一个DSC遇险呼叫,下面的哪一项描述不?A)如果不是在A1海区,附近接收到遇险呼叫的一条船舶要发送一遇险收妥B)遇险船转到VHFCH16信道上进行遇险通信C)附近船舶也应转到VHFCH16信道上守听或者通信接收到遇险呼叫立即转发答案:C解析:2.[单选题]发射HFDSC信号时,双重时间分集的时间间隔为 。
A)280msB)400msC)33.33msD)170ms答案:B解析:3.[单选题]下图为往复泵的基本工作原理图,活塞在驱动轮的带动下向右运动,泵的工作腔容积变大, ______,______,液体被吸入泵腔。
"A)吸入阀1打开/排出阀2关闭B)吸入阀2打开/排出阀1关闭C)吸入阀1关闭/排出阀2打开D)吸入阀2关闭/排出阀1打开答案:B解析:4.[单选题]级差式空压机活塞刮油环设在活塞()。
A)直径较大段上部B)直径较大段下部C)直径较小段上部D)直径较小段下部答案:D解析:5.[单选题]离心泵排出压力过高不会导致()。
A)电机过载B)效率降低C)轴承负荷增大解析:6.[单选题]离心泵排出阀关小后,泵的 。
A)功率增大,扬程减小B)功率减小,扬程增大C)功率增大,扬程增大D)功率减小,扬程减小.答案:B解析:7.[单选题]三螺杆泵可作为()液压系统主泵。
A)泵控型B)阀控型C)A或BD)只能作辅泵用答案:B解析:8.[单选题]现在用的板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置，不合格产水通常_________。
A)排至污水舱B)回流供至蒸馏器或泄放舱底C)排至压载舱D)排至舷外答案:B解析:9.[单选题]会使往复泵泵阀升程减小的是()。
A)提高转速B)使阀弹簧张力减弱C)用群阀代替盘阀D)使阀重减轻答案:C解析:10.[单选题]（）关于压缩空气在船舶上的应用，错误的是____。
A)作为锚机的动力B)供主机起动与换向C)起动发电柴油机D)用来吹洗零部件、滤器答案:A11.[单选题]我国水上险情报警电话号码为。
船舶自动化控制系统原理与应用考核试卷
3.论述船舶自动化控制系统在提高船舶航行安全方面的作用，并举例说明。（10分）
4.请分析船舶自动化控制系统在节能和环保方面的主要措施及其效果。（10分）
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. B
3. B
4. B
5. A
B.传感器、执行器、控制器
C.参考输入、控制器、被控对象
D.变送器、调节器、执行机构
8.以下哪一项不是船舶自动化控制系统的应用？（）
A.船舶动力系统控制
B.船舶导航系统控制
C.船舶货物装卸控制
D.船舶乘客信息系统
9.在船舶动力系统控制中，对主机进行控制的目的是什么？（）
A.提高船舶航速
B.降低燃油消耗
D.航行监控摄像头
20.以下哪些是船舶自动化控制系统中的软件组成部分？（）
A.控制算法
B.操作系统
C.数据库管理系统
D.应用软件
（注：以下为答案，请自行比对）
1. ABC
2. ABCD
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABCD
7. AB
8. ABCD
9. ABC
10. ABCD
11. ABC
A.提高控制系统的响应速度
B.采用变频调速技术
C.增加控制系统的复杂性
D.减少传感器的数量
18.以下哪种技术主要用于船舶自动化控制系统中的数据传输？（）
A.有线传输技术
B.无线传输技术
C.光纤传输技术
D.以上都对
19.船舶自动化控制系统中，哪种控制策略主要用于减小船舶航行的波浪阻力？（）
船舶自动化控制系统与轮渡运输效率考核试卷
10.船舶自动化控制系统的维护工作可以完全由远程监控系统完成。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请描述船舶自动化控制系统的主要组成部分及其功能，并简要说明这些系统如何提高轮渡运输效率。
2.论述船舶自动化控制系统在提高船舶安全性方面的作用，并列举至少三种实现这一目标的关键技术。
A.技术复杂性
B.高昂的成本
C.操作人员的培训
D.系统维护
10.以下哪些技术对于船舶自动化控制系统的未来发展至关重要？（）
A. 5G通信技术
B.物联网技术
C.大数据技术
D.云计算
11.以下哪些机构可能参与船舶自动化控制系统的研究与开发？（）
A.船舶制造商
B.信息技术公司
C.高等院校
D.政府部门
12.船舶自动化控制系统在环保方面的优势包括以下哪些？（）
D.船舶燃油消耗率
12.在船舶自动化控制系统中，哪个部件负责将控制指令转化为实际动作？（）
A. PLC
B.传感器
C.执行器
D.控制器
13.下列哪种技术可以提高船舶自动化控制系统的可靠性？（）
A.人工智能技术
B.传感器技术
C.冗余设计
D.通信技术
14.下列哪个因素会影响轮渡运输效率考核的结果？（）
A.船舶自动化控制系统的稳定性
船舶自动化控制系统与轮渡运输效率考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）