规则_最新__轮机自动化_第七章_船舶机舱辅助控制系统考试题库

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船舶机舱考试题及答案大全

船舶机舱考试题及答案大全

船舶机舱考试题及答案大全一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 船舶机舱中,下列哪个部件不属于主机的组成部分?A. 曲轴B. 汽缸C. 螺旋桨D. 连杆答案:C2. 船舶机舱内,用于测量油温的仪器是?A. 温度计B. 压力表C. 流量计D. 液位计答案:A3. 船舶主机的燃料供应系统不包括以下哪个部分?A. 燃油泵B. 燃油滤器C. 空气压缩机D. 燃油喷射器答案:C4. 船舶机舱中,下列哪个部件是用于控制主机转速的?A. 调速器B. 增压器C. 冷却器D. 排气阀5. 船舶机舱内,下列哪个部件是用于减少主机振动的?A. 减震器B. 离合器C. 变速器D. 联轴器答案:A6. 船舶机舱中,下列哪个部件是用于主机润滑系统的?A. 油泵B. 油滤器C. 油冷却器D. 所有以上答案:D7. 船舶机舱内,下列哪个部件是用于主机冷却系统的?A. 冷却水泵B. 冷却器C. 膨胀水箱D. 所有以上答案:D8. 船舶主机的启动方式通常包括以下哪种?A. 手动启动B. 电动启动C. 气动启动D. 所有以上答案:D9. 船舶机舱中,下列哪个部件是用于主机排气系统的?B. 消音器C. 涡轮增压器D. 所有以上答案:D10. 船舶机舱内,下列哪个部件是用于主机进气系统的?A. 空气滤清器B. 进气阀C. 涡轮增压器D. 所有以上答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 船舶机舱中,下列哪些部件属于主机的组成部分?A. 曲轴B. 汽缸C. 螺旋桨D. 连杆答案:A, B, D2. 船舶机舱内,下列哪些部件是用于测量主机性能的?A. 温度计B. 压力表C. 流量计D. 液位计答案:A, B, C3. 船舶主机的燃料供应系统包括以下哪些部分?A. 燃油泵B. 燃油滤器C. 空气压缩机D. 燃油喷射器答案:A, B, D4. 船舶机舱中,下列哪些部件是用于控制主机转速的?A. 调速器B. 增压器C. 冷却器D. 排气阀答案:A5. 船舶机舱内,下列哪些部件是用于主机润滑系统的?A. 油泵B. 油滤器C. 油冷却器D. 所有以上答案:D三、判断题(每题1分,共10分)1. 船舶机舱中,主机的燃料供应系统包括空气压缩机。

船舶电子电气员考试机舱自动化题库

船舶电子电气员考试机舱自动化题库

电子员培训微型计算机硬件系统中最核心的部件是______ A 主板B CPUC 内存储器D I/O设备答案B配置高速缓冲存储器(Cache)是为了解决_______A 内存与辅助存储器之间速度不匹配问题B CPU与辅助存储器之间速度不匹配问题C CPU与内存储器之间速度不匹配问题D 主机与外设之间速度不匹配问题答案 C硬盘工作时应特别注意避免________A 噪声B 震动C 潮湿D 日光答案 B一个完整的计算机软件系统包括A 主机箱、键盘、显示器和打印机B 系统软件和应用软件C 计算机主机及外部设备D 硬件系统和软件系统答案 B在Windows的“资源管理器”窗口中,若要一次选定多个不连续的文件或文件夹,正确的操作是_______A 单击“编辑”菜单的“全部选定”命令B 单击第一个文件,然后按住Shift键单击最后一个文件C 按住Ctrl键,依次单击想要选择的文件D 按住Ctrl键,单击首尾文件答案C在Windows中,“回收站”是______A 软件盘上的一块区域B 硬盘上的一块区域C内存中的一块区域D光盘中的一块区域答案 BInternet(因特网)上最基本的通信协议是______A HTTPB IEEE802.3.C TCP/IPD OSI答案C在计算机网络中,表征数据传输可靠性的指标是A 传输率B 误码率C 信息容量D 频带利用率答案 B在OSI 参考模型中能实现路由选择、拥塞控制与互连功能的层是____A 传输层B 应用层C 网络层D 物理层答案 C以太网10 BASE T 代表的含义是A 10Mb/s基带传输的粗缆以太网B 10Mb/s基带传输的双绞线以太网C 10Mb/s基带传输的细缆以太网D 10Mb/s基带传输的光纤以太网答案 B调制解调器(Modem)的功能是实现A 数字信号的编码B 数字信号的整形C 模拟信号的放大D 数字信号与模拟信号的转换答案 D网络互联设备通常分成以下四种,在不同的网络间存储并转发分组,必要是可以通过____进行网络层下协议转换A 重发器B 桥接器C 网关D 协议转换器答案 C船舶局域网的网络硬件主要包括网络服务器、工作站、_____和通信介质A 计算机B 网卡C 网络拓扑结构D 网络协议答案 C为船舶局域网络提供共享资源进行管理的计算机称为________A 网卡B 服务器C 工作站D 网桥答案 B船舶局域网的网络软件主要包括_____A 网络操作系统、网络数据库管理系统和网络应用软件B 服务器操作系统、网络数据库管理系统和网络应用软件C 工作站软件和网络应用软件D 网络传输协议和网络数据库管理系统答案 A在因特网中,IP数据报从源节点到目的节点可能需要经过多个网络和路由器。

11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充

11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充

第七章船舶机舱辅助控制系统1.中央冷却水温度控制系统的组成包括:①温度传感器②ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀B ①②③④2.在中央冷却水温度控制系统中,ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括:D 定时/计数器3.在中央冷却水温度控制系统中,ENGARD控制器能对冷却水温度进行:C 比例积分定值控制4.ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。

A 低温淡水温度和海水流量5.ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是:B 淡水温度在一定的范围内变化时,通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量,使淡水温度恢复到给定值。

6.ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括:D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是:D 海水泵处于自动控制方式8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中,手动/自动操作模式可通过控制面板上的手动/自动模式按钮来选择。

当系统工作在自动方式时,若按二次按钮则可选择:C 低温淡水调节阀手动工作方式9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时,首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于:A P位置10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时,则在控制面板的液晶窗口中将会显示出:D 调节阀开度值和低温淡水温度值,11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时,将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码,主要故障包括:①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高B ①②③④12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中,若发生淡水温度过高报警,故障原因不可能是:D 某台海水泵故障13.在燃油供油单元自动控制系统的组成中,不包括:B 燃油压力或流量自动控制系统14.在燃油供油单元自动控制系统的组成中,供油处理系统包括:①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器C ①②③④15.在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中,不包括:D 供油泵16.在燃油供油单元的粘度自动控制系统中,测量单元包括:A 粘度传感器和温度传感器17.在燃油供油单元自动控制系统中,流量变送器的作用是:B 用于控制器分析柴油机的耗油情况18.在燃油供油单元自动控制系统中,安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是:A 用于控制器分析判断燃油供给泵的状态19.在燃油供油单元自动控制系统中,脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀,其工作原理是:A 使油气分离,当气体达到一定量时,浮子开关动作,控制系统控制脱气阀打开,将油路中的气体放回日用柜20.在燃油粘度或温度自动控制系统中,可采用电加热器或蒸汽加热器,无论采用哪种加热方式,是由控制器EPC-50B按照事前设定的_____控制规律调节加热器的加热量。

20规则最新三管轮考证船舶辅机真题海事局公开卷第7套附参考答案

20规则最新三管轮考证船舶辅机真题海事局公开卷第7套附参考答案

中华人民共和国海事局适任培训熟悉大纲训练07科目:船舶辅机适用对象:750kW及以上船舶二/三管轮1、船舶空调装置取暖工况,双脉冲供风温度调节系统,影响加热工质流量调节阀开度的因素有____。

A、供风温度B、新风温度C、温度补偿率D、供风温度、新风温度和温度补偿率答案: D2、对于被保护的燃油锅炉舱、机舱及货油泵舱,消防系统则应能使所需CO 2量的85%在____min注入。

A、 2B、 8C、 15D、 20答案: A3、电冰箱中使用的毛细管是一种____。

A、蒸发器B、冷凝器C、节流机构D、安全设备答案: C4、船用真空沸腾式海水淡化装置为了减少结垢,给水倍率一般应控制在____倍。

A、 1.3~1.5B、 3~4C、 1~2D、 7~8答案: B5、轴流泵的____是用来消除液体的旋转运动,使之变为轴向运动,并把旋转运动的动能转变为压力能的。

A、叶轮叶片B、泵壳导叶片C、泵壳叶片D、叶轮导叶片答案: B6、空压机的理论循环没有假定____。

A、空压机没有余隙容积B、吸气过程气体与缸壁无热交换C、被压缩气体为理想气体D、工作过程有少量气体泄漏答案: D7、斜轴式轴向柱塞泵改变流量是靠改变____。

A、转速B、缸体摆角C、工作油缸数目D、斜盘倾角答案: B8、下列对于三螺杆泵的说法,错误的是____。

A、主机滑油泵多采用三螺杆泵B、三螺杆泵的主动螺杆是凹螺杆,从动螺杆是凸螺杆,它们的转向相反C、如果三螺杆泵的螺杆反转,则泵的吸、排方向也就相反D、三螺杆泵属于密封型螺杆泵答案: B9、如果船用锅炉“严重缺水”,应____。

A、立即补水,而无需停止锅炉B、立即停止锅炉,自然冷却,严禁立即向锅炉补水C、立即停止锅炉,并向锅炉补水D、立即查明原因,迅速使锅炉恢复至正常水位答案: B10、在压缩机状况和其它温度条件不变时,随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小,制冷压缩机轴功率____。

A、增大B、不变C、减小D、先减小,在冷过度达到一定程度后反而增大答案: B11、两台离心泵串联工作时总扬程为M,每台泵单独工作时的扬程为N,两者之间的关系为____。

甲类三轮11规则轮机自动化补充习题7章

甲类三轮11规则轮机自动化补充习题7章

第七章船舶机舱辅助控制系统1.在电动冷却水温度控制系统中,当柴油机负荷降低时,其冷却水出口温度会()。

A. 保持给定值不变B. 绕给定值振C. 增高D. 降低2.在电动冷却水温度控制系统中,比例微分控制电路的输入量是(),其输出信号送至()。

A. 给定值,执行电机MB. 偏差值,脉冲宽度调制器C. 测量值,“增加”、“减少”输出接触器D. 偏差值,执行电机M3.在电动冷却水温度控制系统中,热保护继电器的作用是()。

A. 防止三通调节阀卡在极限位置B. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电C. 防止电机M过载烧坏D. 防止冷却水温度超过上限值4.在电动冷却水温度控制系统中,限位开关的作用是()。

A. 防止电机连续转动B. 防止电机因短路等故障烧坏C. 防止三通调节阀卡在极限位置而电机超载D. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电5.在电动冷却水温度控制系统中,控制对象输入和输出分别为()。

A. 三通调节阀的输出,柴油机进口水温B. 柴油机出口水温,柴油机进口水温C. 柴油机进口水量,柴油机出口水量D. 淡水冷却器进口水温,淡水冷却器出口水温6.MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括()。

A. 三通阀限位开关B. 电源保险丝C. 正反转接触器连锁D. 电机过载保护7.在电动冷却水温度控制系统中,其调节器是采用()。

A. 比例调节器B. PIC. PD调节器D. PID调节器8.在电动冷却水温度控制系统中,限位开关的目的是()。

A. 使执行电机能断续转动B. 当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源C. 作为执行电机热保护D. 防止增加、减少两个接触器同时通电9.在电动冷却水温度控制系统中,其测温元件是()。

A. 温包B. 热敏电阻C. 金属丝电阻D. 热电偶10.在电动冷却水温度控制系统中,随着冷却水实际温度的变化,导致测温元件()的变化。

A. 交流电流B. 直流电流C. 电容D. 电阻11.中央冷却系统由____________三个分系统组成。

船舶轮机考试题及答案

船舶轮机考试题及答案

船舶轮机考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 船舶轮机中,下列哪项是柴油机的组成部分?A. 气缸套B. 曲轴C. 活塞D. 所有选项答案:D2. 船舶轮机中,燃油喷射泵的主要作用是什么?A. 提供燃油压力B. 调节燃油流量C. 控制燃油喷射时间D. 所有选项答案:D3. 船舶轮机中,下列哪项不是冷却系统的主要功能?A. 降低发动机温度B. 保持发动机温度恒定C. 提高发动机效率D. 增加发动机的磨损答案:D4. 在船舶轮机中,下列哪项不是燃油系统的组成部分?A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 空气压缩机答案:D5. 船舶轮机中,下列哪项不是润滑系统的主要功能?A. 减少摩擦B. 散热C. 防止腐蚀D. 提高燃油效率答案:D6. 船舶轮机中,下列哪项不是电气系统的主要组成部分?A. 发电机B. 配电板C. 蓄电池D. 燃油喷射泵答案:D7. 在船舶轮机中,下列哪项不是轮机监控系统的主要功能?A. 监测发动机运行状态B. 记录发动机运行数据C. 远程故障诊断D. 直接控制发动机转速答案:D8. 船舶轮机中,下列哪项不是轮机维护的基本要求?A. 定期检查B. 及时维修C. 随意更换零件D. 记录维护历史答案:C9. 在船舶轮机中,下列哪项不是轮机故障的主要原因?A. 设备老化B. 操作不当C. 维护不足D. 燃油质量过高答案:D10. 船舶轮机中,下列哪项不是轮机安全管理的内容?A. 遵守操作规程B. 定期安全检查C. 忽视安全培训D. 应急准备答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 船舶轮机中,柴油机的主要组成部分包括哪些?A. 气缸B. 曲轴C. 连杆D. 燃油喷射系统答案:ABCD2. 船舶轮机中,下列哪些因素会影响燃油喷射泵的性能?A. 燃油压力B. 燃油温度C. 泵的磨损程度D. 燃油喷射器的清洁度答案:ABCD3. 在船舶轮机中,下列哪些是冷却系统的主要组成部分?A. 冷却水泵B. 冷却器C. 冷却液D. 空气压缩机答案:ABC4. 船舶轮机中,下列哪些是润滑系统的主要组成部分?A. 润滑油泵B. 润滑油滤清器C. 润滑油冷却器D. 燃油喷射器答案:ABC5. 在船舶轮机中,下列哪些是电气系统的主要组成部分?A. 发电机B. 蓄电池C. 配电板D. 燃油喷射泵答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 船舶轮机中,柴油机的压缩比越高,燃油消耗率越低。

船舶机舱自动化模拟题

船舶机舱自动化模拟题

船舶机舱自动化模拟题船舶机舱自动化模拟题一、引言机舱自动化系统是船舶上重要的设备之一,它负责控制和监测船舶内各个机舱的运行状况。

本文档旨在提供一些模拟题供学习和练习,帮助读者更好地理解和掌握船舶机舱自动化系统的原理和操作。

二、主要章节2.1 机舱自动化系统概述2.1.1 机舱自动化系统的定义2.1.2 机舱自动化系统的组成部分2.1.3 机舱自动化系统的工作原理2.2 船舶主机控制系统2.2.1 船舶主机的种类和特点2.2.2 船舶主机控制系统的组成和功能2.2.3 船舶主机的操作和监控方法2.3 船舶辅助机械设备控制系统2.3.1 船舶辅助机械设备的种类和功能2.3.2 船舶辅助机械设备控制系统的组成和原理 2.3.3 船舶辅助机械设备的操作和监控方法2.4 船舶管道系统控制系统2.4.1 船舶管道系统的种类和功能2.4.2 船舶管道系统控制系统的组成和原理2.4.3 船舶管道系统的操作和监控方法2.5 船舶舱盖控制系统2.5.1 船舶舱盖的种类和功能2.5.2 船舶舱盖控制系统的组成和原理2.5.3 船舶舱盖的操作和监控方法2.6 船舶消防自动化系统2.6.1 船舶火灾的危害和预防措施2.6.2 船舶消防自动化系统的组成和原理2.6.3 船舶消防自动化系统的操作和监控方法三、附件附件1:船舶机舱自动化系统示意图附件2:船舶机舱自动化系统操作手册附件3:船舶机舱自动化系统常见问题解答四、法律名词及注释1、SOLAS(国际海上人命安全公约):全称《国际海上人命安全公约》(The International Convention for the Safety of Life at Sea),是国际海事组织(IMO)制定的关于船舶人命安全的国际公约。

2、MARPOL(国际海上防止船舶污染公约):全称《国际海上防止船舶污染公约》(The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships),是国际海事组织(IMO)制定的关于船舶污染防治的国际公约。

船舶辅机知识考试(试卷编号1141)

船舶辅机知识考试(试卷编号1141)

船舶辅机知识考试(试卷编号1141)1.[单选题]在VHFCH70信道上接收到一个DSC遇险呼叫,下面的哪一项描述不?A)如果不是在A1海区,附近接收到遇险呼叫的一条船舶要发送一遇险收妥B)遇险船转到VHFCH16信道上进行遇险通信C)附近船舶也应转到VHFCH16信道上守听或者通信接收到遇险呼叫立即转发答案:C解析:2.[单选题]发射HFDSC信号时,双重时间分集的时间间隔为 。

A)280msB)400msC)33.33msD)170ms答案:B解析:3.[单选题]下图为往复泵的基本工作原理图,活塞在驱动轮的带动下向右运动,泵的工作腔容积变大, ______,______,液体被吸入泵腔。

"A)吸入阀1打开/排出阀2关闭B)吸入阀2打开/排出阀1关闭C)吸入阀1关闭/排出阀2打开D)吸入阀2关闭/排出阀1打开答案:B解析:4.[单选题]级差式空压机活塞刮油环设在活塞()。

A)直径较大段上部B)直径较大段下部C)直径较小段上部D)直径较小段下部答案:D解析:5.[单选题]离心泵排出压力过高不会导致()。

A)电机过载B)效率降低C)轴承负荷增大解析:6.[单选题]离心泵排出阀关小后,泵的 。

A)功率增大,扬程减小B)功率减小,扬程增大C)功率增大,扬程增大D)功率减小,扬程减小.答案:B解析:7.[单选题]三螺杆泵可作为()液压系统主泵。

A)泵控型B)阀控型C)A或BD)只能作辅泵用答案:B解析:8.[单选题]现在用的板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置,不合格产水通常_________。

A)排至污水舱B)回流供至蒸馏器或泄放舱底C)排至压载舱D)排至舷外答案:B解析:9.[单选题]会使往复泵泵阀升程减小的是()。

A)提高转速B)使阀弹簧张力减弱C)用群阀代替盘阀D)使阀重减轻答案:C解析:10.[单选题]()关于压缩空气在船舶上的应用,错误的是____。

A)作为锚机的动力B)供主机起动与换向C)起动发电柴油机D)用来吹洗零部件、滤器答案:A11.[单选题]我国水上险情报警电话号码为。

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第七章船舶机舱辅助控制系统第二节燃油供油单元自动控制系统1. 当控制器接通柴油模式DO时,斜坡函数加温期间温度控制指示LED灯“TT"( )。

A 定发亮 B,闪烁 C.熄灭 D.无法判断2 控制器EPC-50B包括( )。

①操作面板②电源③主控制板A.①② B.①②③ C.①③ D.②③3 控制系统能否对“柴油—重油J/转换阀进行自动控制A.能B,不能 C.无法判断 D,视情况决定4 如果没有故障、错误或警告,数码管用不闪烁的符号指示程序状态,如电源开用“( )”,正在扔始化硬件用“( )"等。

A,一,,+. B.一,,0, C. +.,0, D. 0.,一.5 粘度传感器的如果发生多个故障,高级别的故障( )改写较低级别的故障。

A,可以 B.不可以 C.有时可以 D.无法判断是否可以6 黏度信号保持在最大值的原因可能是( )。

A.电流接头损坏 B.EVT-20故 C.空气夹杂在燃油系统中D.起动期间燃油温度太低7控制器内置具有( )控制规律的软件,可以对重油的粘度或温度进行定值控制。

A.比例积分微分 B.比例微分 C.比例积分 D.以上都不对8 在燃油粘度或温度自动控制系统中,若采用电加热器EHS,则由2个电加热供电单元分别对2个电加热器的燃油进行加热。

原因是:( )。

A.提供足够的加热量,确保燃油盲6够得到加热B.可以方便地控制加热速度的快慢,需要快速加热时,两个可同时满额工作、C.两个加热器可互为备用,保障了加热器的安全使用D.以上都正确9如果调节过程中出现偏差过大,燃油黏度控制系统都会给出报警信号吗( )。

A.黏度偏差过大会报警,温度偏差过大不会报警B.温度偏差过大会报警,黏度偏差过大不会报警C,黏度、温度偏差过大都不会报警D,黏度、温度偏差过大都会报警10在系统新安装后或工作条件改变时,要对系统运行的 ( ) 进行重新设定和修改,以适应新的需要。

A.系数 B.整数 C,大小 D.参数11 当控制器接通柴;模式DO时,当燃油温度在达到温度设置Pr35的3℃内后,温升斜坡停止,正常温度控制运行。

“TT“ LED灯( )。

A.稳定发亮 B.闪烁 C.熄灭 D,无法判断12 一旦从DO转换为HFO,则EPC—50的控制器可检测到粘度增加,表明重油已经进入系统,那么重油将被开始加热。

当温度已经低于重油温度设置值( )℃,控制器自动转到粘度调节控制。

A. 2 B. 3 C, 4 D. 51 3 在系统投入工作之前,要先( )。

A.观察比较测量值与实际值有无异常情况B.手动检测各电磁阀或电动切换阀是否正常、灵活c-检查燃油和加热系统有没有漏泄或损坏的情况D.观察EPC-50主扳和粘度检测电路板指示是否正常14 重油改变时,哪些参数是必须改变的()o①密度参数Pr23 ②重油温度设置点参数Pr30;③HFO低温限制值Pr32A.①② B.①②③ C.①③ D.②15 发生了多个故障后,需要读取历史报警列表,EPC-50B中的CPU存储了最后的()次报警。

A. 16 B. 32 C. 48 D. 6416在燃油粘度或温度自动控制系统中,若采用电加热器EHS,则由 ( ) 电加热供电单元分别对2个电加热器进行加热。

个 B.2,1,。

C.3个 D,4个17如果调节过程出现振荡,则需要增加参数Fa25或Fa27,Fa26或Fa28,这些参数的增加会使得系统反映( ),消除静差能力( )。

A.变慢,减小 B,变慢,加强 C.加快,减小D.加陕,加强第三节燃油净油单元自动控制系统l如果分油机因故障报警,那么在分油机的EPC—50控制单元土,相应的警报指示灯就会发出 ( ) 并不停的闪烁,机舱内同时伴有警报声。

A,黄光 B.绿光 c,红光 D,蓝光2 如果中间发生故障或需要停止分油时,可通过按下“SEPARATION/STOP”按钮;实现停止控制。

分离设备停止序列对应的( )LE叫吾开始闪烁。

启动排渣,排渣完成后,停止序1lLED等变为稳定的绿色,而分离系统运行对应的绿色LED将熄灭。

显示Stop(停止)‘A.绿色 B.红色 c.黄色 D.蓝色3 开启水管的供应阀SV15 出现泄漏情况或相应的控制回路故障,造成排渣口打开,应( )。

A.及时校正该泄漏情况 B.检查该阀的控制线路C.检查补偿水系统 D.A 或 B4补偿水系统中没有水,应当( )‘A.检查补偿水系统 B.确保任何供应阀均处于开启状态C.清洁滤网 D.A + B5. 正常“排渣”后,EPC—50根据有关置换水的参数是否人为修改过,来确定程序是进入水流量枝准Ti59进行参数校正,还是准备再次分油,直接进入分离筒“密封”操作Ti62。

至Ti75后,系统完成一个工作循环。

A.Ti59, Ti64, Ti75 B.Ti59, Ti62, Tj73C.Ti59, Ti62, Ti75 D.Ti59, Ti67/Ti756 测量电阻R是测量电桥的一个桥臂,它是安装在所要检测的管路中,离测量电桥较远。

为补偿环境温度变化所产生日獭逞误差,在实际测量电路中往往( )。

A.把“两线制”接法改为“四±虽制”B.把“两线制”接法改为“三线制”C.把“三线制”接法改为“两2兰制”D.把“三线制”接法改为“四线制”7PT100温度传感器属于热电阻式温度传感器。

这种传感器的金属材料电阻值随温度升高而( ),在检测范围内它们之间保持( ) 。

A.增大,线性关系 B.减小,线性关系C.增大,非线性关系 D,减小,非线性关系8 为了使更多的油在排渣前从分油机内被赶出,以减少油的损失,当出油口压力传感器检测到的压力达到 ( ) 时,打开出油阀,待分离简内的待分油已全部被水置换,净油出口中检测到水分时。

A.0. 5ba B.1 . 0bar C.1. 5bar D.0. 8 bar9 ( ) 把高速旋转的浦体流动能转变成位能(压力能),这种改进使能耗降至最低。

A.只有向心泵能 B,只有向心管能C.向心泵和向心管都能 D.向心泵和向心管都不能10 s型分油机进出油管结构由原来的( ),改为下部有一个具有向心功能的固定不动的( )。

A.双向心泵,向心泵 B.向心泵,双向心泵C.双向心泵,双向心泵 D.向心泵,向心泵第四节自清洗滤器的自动控制l在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当进出口的油压差在o,08MPa时( )。

A.电磁阀S1通电,控制活塞被抬起B.电磁阀S1通电,控制活塞被压下C.电磁阀S1断电,控制活塞被压下D.控制电磁阎可能是通电的,也有可青目是断电的2 自清洗式滤器是根据 ( ) 决定自动清洗工作的。

A.滤器进出口间的压差 B,油的清洁程度 C.滤器的使用时间 D.油压大小3在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当滤器进出口的滑油压差超过( )时自动进行冲冼工作。

A.0. 12 MPa B. C.0. 09 MPa D,4 在空气反冲式自清洗滤器中,当滤器进出口的油压差低于( )时,停止冲洗。

A. B.0. 03 MPa C.0. 3MPa D.0. 09 MPa5. 空气反冲式自清洗滤器在进行冲洗时,其冲洗方向是: ( )。

A.滤筒轴向 B.与工作时滑油的流动方向相反C.与工作时滑油的流动方向相同 D.滤简径向6在空气反冲式自清洗滤器的清洗过程中,继续进行过滤作用的滤简个数和进行清洗的滤筒个数分肄Uo( )。

A,0个,4个 B.2个,2个 C.1个,0个 D.3个,1个7在空气反冲式自清洗滤器中,当滑油进出压差很小时停止清洗,这时进行滑油过滤的滤器个数是( )。

A.4个 B.2个 C,3个 D.1个8 空气反冲式自请洗滤器在压差大于0.09JIIPa后开始冲洗,此后( )。

A.轮番冲洗各滤筒至压差小于0.09MPaB.各滤筒轮番冲洗—遍后停止冲洗C.轮番冲洗各滤筒至压差小于D,反复冲洗各滤简至按停止冲洗按钮9当自清洗滤器正常工作时可清洗( )个滤简。

A. 1 B. 2 C. 3 D. 410空气反冲式自清洗滤器的控制系统在刚上电时,将会出现( )。

A.马达转至下一滤筒冲洗 B.等到厶P超过设定值时立即进行冲洗C.立即进行一次冲洗 D.等延时时间到再冲洗11. 合上电源主开关s,对一个滤简进行清洗。

冲洗()左右时间,停止清洗。

A.5 min[ B,2 min C.3 mm D.l min12在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当谓油滤器进出口滑油压差超过。

.09HPa时,电磁阀sl¥哪空制活塞的状态是( )。

A.电磁阀S1通电,控制活塞被抬起 B.电磁阀S1断电,控制活塞禳抬超C.电磁阀S1断电,控制活塞被压下 D.电磁阀S1通电,控制活塞被压下13在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当电机带动旋转本体$专动期间( )。

A,电磁阀S1通电,控制活塞处下位 B.电磁阀S1通电,控制活塞处上位C.电磁阀S1断电,控制活塞处上位 D.电磁阀S1断电,控制活塞处下位14空气反冲式自清洗滤器控制回路中,手动冲洗按钮PB按下即松开,可冲洗滤筒的个数是( )。

A.1个 B.3个 C.2个 D.4个15 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中,当进出口压差大于开始自动冲洗后,其压差( )。

A.可能下降 B.可能上升 C.不变 D. A或B16 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中,滤筒在清洗过程中电源突然断电,重新通电后,系统会( )。

A.马达转动,清洗下一个滤筒 B.保持断电前状态,但重新计时C.保持断电前状态,连续计时 D.马达不转,停止清洗17 在空气反冲式自清洗滤器控制电路中,包括( )。

①控制电机转动的继电器②控制清洗时间的延时继电器③电机转动的限位开关④手动清洗;⑤产生尖峰脉冲的微分电路;6用于起延时作用的R电路。

A.③④⑤6 B.①②③④ C.②③④⑤ D.①②④⑤18 空气反冲式自清洗滤器由()滤筒、一个旋转本体及驱动电机等鄗分组成,滤筒中装有滤网等滤请元件。

A.一个 B.两个 C.三个 D.四个19 自清洗滤器对每一个滤筒的清洗时间大约是( )‘A.1分钟 B.2分钟 C.3分钟 D.4分钟第五节阀门遥控及液舱遥测系统l对于泵站中有蓄能器酌,一般( )检查一次蓄能器的气压,当压力不足时必须及时补气。

A..每一年 B.每半年 C.每两年 D.每四年2 清洗油最好能预先加热至( ),A..45~50℃ B.45~70℃ C.45~60℃ D.45~80℃3 在阀位指示器上装有( ) 微动开关。

A.一个 B.两个 C.三个 D.四个4清洗管路时,清洗油最好能预先加热至( ),从而降低清洗油的粘度,改善流动状态,还可使杂质溶解在清洗油内。

A.65~80℃ B.55~70℃ C.35~50℃ D.45~60℃5.选用管路清洗泵时应当注意,尽量( )原系统中的油泵作为清洗油泵,选用排量比系统中油泵( )的油泵进行清洗A.用,大 B.不用,大 C.不用,小 D,用,小6对于泵站中有蓄能器的,一般每 ( ) 检查一次蓄能器的气压,当压力不足时必须及时补气。

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