跨越公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路的施工方案是一项重要而具有挑战性的工程任务。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定详细的施工方案，并遵守相关的法规和要求。
首先，需要进行地质勘察和工程测量，以确定高速公路的几何和地质情况。
根据测量结果，制定出精确的施工方案。
其次，根据施工方案，确定合适的施工方法和工艺。
考虑到施工过程中对交通的影响，可以选择在夜间进行施工，以减少对交通的影响。
同时，还要考虑施工期间的交通管制措施，确保施工区域的安全。
在施工方案中，还需要考虑到各种施工设备和工具的选择和使用。
根据具体的工程要求和施工条件，选择适当的起重机、钢筋加工设备和挖掘机等施工设备，确保施工的高效进行。
另外，需要考虑到施工过程中的安全措施。
在施工区域设置明显的标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
并且，组织专门的人员进行交通管制，确保施工的安全进行。
最后，在施工方案中还需要制定施工质量管理措施。
对于建筑材料的选择和使用，需要符合相关标准和规范。
同时，还需要进行定期检查和测试，确保施工质量的达到要求。
总之，跨越高速公路的施工方案需要综合考虑各种因素，以确保施工过程的安全和顺利进行。
通过认真制定施工方案，并严
格按照相关要求执行，可以有效地降低施工风险，保证工程质量的提高。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨越公路施工方案
跨越公路施⼯⽅案跨越公路施⼯⽅案⼀、编制依据1.《跨越电⼒线路架线施⼯规程》DL 5106-19992.《电⼒建设安全⼯作规程（架空电⼒线路）》DL 5009.2-20043.《国家电⽹公司电⼒安全⼯作规程（电⼒线路部分）》国家电⽹安监【2009】664号4.《国家电⽹公司基建安全管理规定》国家电⽹基建（2011）1753号5.《110~500kV 架空电⼒线路⼯程施⼯验收规范》GB50233-20056.职业健康安全管理体系7.康巴什热电⼚之康巴什变双回220kV 线路⼯程设计图纸和线路部分说明书。
⼆、跨越施⼯概况本条线路起始于康巴什220kV 变电站架构间隔，⽌于京能康巴什热电⼚，全长约6.16km ，铁塔15基，转⾓8处。
其中N7~N8跨越包茂⾼速，跨越次数：1次。
具体地点：包茂⾼速147km+95m 处，其距离最近处铁塔为N8，距离⾼速127m ，N8与公路⾥⾯⾼差为：2.2m ，交叉⾓度42°08′12″。
交叉跨越表三、准备⼯作12施⼯⼯序准备⼯作--→测量--→跨越架搭设--→封⽹绳地锚埋设--→展放牵引绳---→封⽹--→放紧线施⼯→拆除封⽹钢丝绳→施⼯结束四、包茂⾼速技术措施及跨越架搭设⽅法1.施⼯⽅法针对本⼯程被跨越物特点及跨越点地形，将采⽤搭设双侧双排跨越架和封⽹进⾏跨越。
2.跨越物明细详见路径平断⾯图。
3.搭设跨越架的基本规定：3.1参加跨越⾼速公路的施⼯⼈员必须熟练掌握跨越施⼯⽅法并熟悉安全措施，经技术交底后⽅可参加跨越施⼯。
3.2跨越架宽度（横线路⽅向有效遮护宽度）B按下式计算：B≥(L X+4) / sinγ式中：B—跨越架宽度（m）L X—施⼯线路导、地线等两边线之间距离（m）γ—跨越交叉⾓本⼯程跨越架宽度：B≥(11+4)/Sina42°=22.4 m考虑⼯程现场风偏，本跨越架准备搭设宽度为25m3.3跨越中⼼线与遮护宽度B的中⼼线重合。
3.4跨越架对⼀般构筑物的最⼩安全距离（m ）：跨越架的⾼度：H=H1+H2 式中：H —跨越架的总⾼度 H1—被跨越物的⾼度H2—跨越架对跨越物的最⼩安全垂直距离。
跨高速公路施工方案
跨高速公路施工方案1. 引言高速公路是我国主要的交通基础设施之一，但在某些特殊情况下，需要对高速公路进行施工。
尤其是在需要跨越高速公路进行施工的情况下，需要制定一套有效的施工方案，保证施工的安全性和高速公路的畅通。
本文将介绍一种跨越高速公路进行施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作等。
2. 施工前的准备工作在跨越高速公路进行施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 路政部门的协调首先，施工方需要与当地的路政部门进行协调，了解相关的规定和要求。
这包括施工时间、施工区域的限制以及交通管制的安排等方面。
只有与路政部门的合作才能保证施工过程的合法性和安全性。
2.2 施工方案的设计根据具体的施工需求，施工方案需要进行细致的设计。
这包括施工时间的安排、施工人员的配置、施工材料的准备以及施工设备的调配等。
施工方案的设计需要充分考虑安全因素，确保施工过程中不会对高速公路和行车人员产生危险。
2.3 通知高速公路管理方在施工前，施工方需要提前通知高速公路管理方，告知他们施工的时间和地点。
这样可以使高速公路管理方提前采取交通管制措施，确保高速公路上的行车安全。
3. 施工过程的安全措施在实施跨越高速公路施工的过程中，必须采取有效的安全措施，以防止施工活动对高速公路和行车人员造成伤害。
3.1 施工现场的封锁与标识施工方需要在施工现场周围进行封锁，禁止非施工人员进入施工区域。
同时，施工方需要设置明显的标识，警示行车人员注意施工现场，并按照路政部门的要求设置相关的标志牌和警示灯等。
3.2 施工人员的安全培训和装备施工人员必须经过专业的安全培训，了解施工过程中的安全措施和应对突发事件的方法。
同时，施工人员需要佩戴符合要求的安全装备，包括安全帽、反光衣等。
这些安全措施可以提高施工人员的安全意识，减少意外伤害的发生。
3.3 交通管制措施的实施在施工过程中，需要对高速公路的交通进行管制，以确保行车安全。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
跨越公路施工方案
跨越公路施工方案跨越公路施工方案为了实现公路交通的畅通，有时需要在公路上建立一些跨越设施，比如桥梁或隧道。
在进行跨越公路的施工时，需要制定一套科学合理的方案，以确保施工过程顺利进行，同时也需注意施工对交通的影响。
以下是一份跨越公路施工的方案，详细说明了施工的步骤和预期的效果。
1. 确定施工地点：首先要确定跨越公路的具体位置，调研地质情况，确定桥梁或隧道的合适设计。
2. 制定施工方案：根据跨越公路的具体情况，制定施工方案。
包括施工的时间安排，施工方法，施工所需材料和人员等。
3. 安全措施：确保施工过程中的安全，设置警示标志和安全标志，以提醒过往车辆注意安全。
4. 交通管制：为了减少对公路交通的影响，需要进行交通管制。
通过设置临时交通标志和路障，合理疏导交通，确保车辆的安全通过施工区域。
5. 施工人员和设备：根据施工方案所需的人员和设备，制定人员到岗和设备到位的计划，确保施工人员和设备按时到位，并具备相应的资质和能力。
6. 桥梁或隧道的建造：根据设计图纸，按照施工方案进行施工。
确保材料的质量和施工的精确度，以确保最终建成的桥梁或隧道符合设计要求。
7. 完工验收：在桥梁或隧道完工后，进行验收工作。
验收包括对施工质量的检查，如结构稳定性、抗压能力等，还包括对周边环境的恢复工作，如清理现场垃圾、修复路面等。
8. 交通恢复：完成验收后，撤除临时交通标志和路障，恢复交通通行。
确保交通畅通，减少对交通的影响。
总结起来，跨越公路施工方案需要从多个方面进行考虑，包括施工地点的选择、施工方案的制定、安全措施的安排以及交通管制等。
只有科学合理地制定了施工方案，充分考虑到各种情况和因素，才能确保施工顺利进行，同时也减少对交通的影响，确保公路交通的畅通无阻。
10kV线路跨越高速公路施工方案
10kV线路跨越高速公路施工方案一、项目背景10kV线路是城市供电的重要组成部分，而在城市中，高速公路的纵横交错给线路施工带来了一定的挑战。
本文将探讨10kV线路跨越高速公路施工方案，旨在确保施工过程安全、高效。
二、方案设计1. 施工前准备在施工前，首先要进行详细的现场勘测和规划设计。
根据高速公路的实际情况，确定线路跨越点的位置和高度，并制定施工方案。
同时要与相关部门进行沟通，制定施工计划，确保施工过程中公路的安全通行。
2. 施工工艺在施工过程中，首先要确保施工现场的安全。
按照设计要求设置临时跨越架，将线路暂时搭设在架空，待施工完成后再进行固定。
3. 施工注意事项在施工过程中，要注意保护线路设备，避免因为施工过程中的振动或其他原因导致设备损坏。
同时要确保施工人员的安全，在高空作业时要做好防护措施。
三、施工流程1. 确定跨越点位根据规划设计确定线路跨越点的具体位置和高度，将临时跨越架搭设在此位置。
2. 搭设临时跨越架搭设临时跨越架，将线路暂时搭设在架空。
3. 完成施工根据设计要求完成施工工艺，将线路固定在架空，完成高速公路跨越工程。
四、验收和维护1. 验收施工完成后，要进行线路的检测和验收，确保线路安全可靠。
2. 维护在线路跨越高速公路后，定期对线路进行维护和检修，确保线路的长期稳定运行。
五、总结10kV线路跨越高速公路施工是一项复杂的工程，需要精心规划和施工。
在施工过程中要做好安全措施，保护线路设备和施工人员的安全。
只有确保施工过程安全、高效，才能保障城市供电的正常运行。
以上是关于10kV线路跨越高速公路施工方案的一些探讨，希望能对相关工程施工提供一定的参考和借鉴。
跨公路施工方案
跨公路施工方案引言对于跨越公路进行施工的工程项目来说，需要制定合理的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
本文将介绍跨公路施工方案的具体步骤和注意事项，以便项目团队正确进行施工。
施工方案步骤1. 项目准备阶段在跨公路施工方案制定之前，项目团队需要进行充分的项目准备工作。
包括但不限于以下内容：•与相关部门进行沟通：了解当地交通管理部门的规定和要求，与其进行沟通，了解施工期间的交通管制措施等。
•路线调研：对施工地点进行细致调研，了解公路路况、周边环境等情况，为施工方案的制定提供数据支撑。
•施工资源准备：确定施工所需的人力、设备、材料等资源，并进行相关采购和准备工作。
2. 施工方案制定阶段在项目准备阶段完成后，开始制定具体的施工方案。
以下是一些需要考虑的因素：•采用的施工方法：根据项目需求和现场情况，选择适合的施工方法，例如桥梁搭设、挖掘隧道等。
•施工时间和计划：根据项目的工期，制定详细的施工时间和计划，并确保施工进度的合理安排。
•安全考虑：在制定施工方案时，必须优先考虑施工过程中的安全问题。
包括人员安全、交通安全等方面的考虑。
•施工路线设计：设计施工路线，考虑到施工期间对交通的影响，尽量减少交通拥堵和影响。
3. 施工前准备阶段在正式开始施工之前，需要进行一些必要的前期准备工作：•协调交通管制：与相关部门协调，制定合理的交通管制措施，确保施工期间交通秩序的有序进行。
•施工现场布置：根据施工方案，合理布置施工现场，在现场进行标识和警示，确保施工安全。
•组织人员和设备：根据施工方案，组织好相关人员和设备，在施工前做好相关培训和装备检查，确保施工的顺利进行。
4. 施工执行阶段在前期准备工作完成后，正式进入施工执行阶段。
此时，需要做到以下几点：•严格执行施工方案：所有施工人员必须严格按照制定的施工方案执行，确保施工的质量和安全。
•定期检查和记录：施工进行期间，需要定期检查施工质量和安全情况，并进行记录，以备后续追溯和分析。
跨越公路路线施工方案
跨越公路路线施工方案1. 引言跨越公路是指在公路上搭建各种设施或进行各种工程施工时需要跨越公路线的情况。
这些设施或工程通常包括管道、电线、铁路、桥梁等。
为了确保施工的安全性和效率，需要制定详细的施工方案。
本文将介绍一种跨越公路路线的施工方案，包括前期准备工作、施工过程、施工安全措施等内容。
2. 前期准备工作在进行跨越公路路线的施工前，需要进行充分的前期准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 路况调查在进行施工前，需要对跨越公路的路况进行调查。
这包括道路宽度、高度、坡度等相关信息的测量，并根据实际情况制定施工方案。
2.2 法律审批在进行跨越公路的施工前，需要向相关部门申请审批，确保施工符合法律法规要求。
这包括申请施工许可证、交通管制许可证等。
2.3 施工方案设计根据实际情况，制定跨越公路的施工方案。
这包括选择合适的施工工艺、设计施工步骤等。
3. 施工过程跨越公路的施工过程包括准备、施工和收尾三个阶段。
以下是具体的施工过程：3.1 准备阶段在准备阶段，需要进行以下工作：•张贴施工公告，提醒车辆和行人注意施工区域。
•设置临时交通标志，指示行车方向、警示危险区域。
•修剪路沿绿化带，确保施工现场的通行条件。
3.2 施工阶段在施工阶段，需要进行以下工作：•设置施工围挡，保护施工人员和施工现场。
•按照施工方案进行施工，确保施工质量和安全。
•定期检查施工现场，确保施工符合要求。
3.3 收尾阶段在施工完成后，需要进行以下工作：•清理施工现场，恢复路面的正常通行条件。
•拆除临时交通标志和施工围挡。
•进行验收工作，确保施工符合质量要求。
4. 施工安全措施为确保施工过程的安全性，需要采取一系列安全措施，主要包括以下几点：•按照法律法规要求，设置交通标志、警示标志等，提醒车辆和行人注意施工现场。
•在施工现场设置安全警示线和警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
•为施工人员提供安全防护用品，如安全帽、安全绳等。
•定期组织施工人员参加安全培训，提高施工安全意识。
跨越道路施工方案
跨越道路施工方案一、施工前准备1、审批和许可确保获得所有必要的许可和批准，包括但不限于：a.地方政府或公路管理部门颁发的施工许可。
b.交通管理部门批准的临时交通控制许可，以确保交通的安全和畅通。
c.环保部门颁发的环保许可，以满足环境保护法规的要求。
d.其他相关许可和批准，根据当地法规的要求。
2、现场勘察派遣专业工程师和技术人员进行详细的现场勘察，以获取有关被跨越公路的关键信息，包括但不限于：a.公路宽度、路面情况和道路标志。
b.公路的水平和垂直曲线，以确定线路跨越的最佳位置。
c.地下设施的位置，如水管、电缆、天然气管道等。
d.环境因素，如土壤类型、地质情况和气象条件。
根据勘察结果绘制详细的现场平面图和剖面图，以便后续施工规划的参考。
3、施工计划制定施工计划，明确工程的时间表和里程碑，包括但不限于：a.施工开始和结束日期。
b.不同施工阶段的时间安排。
c.人员配置和工作班次。
d.材料采购和交付计划。
确保施工计划与审批和许可的有效期相符，以避免延误和不必要的问题。
4、安全措施制定详细的安全计划，以确保施工期间的工人和公众安全：a.标明施工现场的安全区域，并采取必要措施将其隔离。
b.提供工人个人防护装备，如安全帽、安全带和反光背心。
c.定期进行安全会议和培训，强调施工期间的风险和应急措施。
d.部署监控和警示系统，以警告施工现场内的人员和路过车辆。
编制应急计划，包括灭火设备、医疗设备和紧急联系人信息，以备不时之需。
二、交通管理1、交通流分析a.在施工前，进行周边交通流分析，包括交通峰值时段和流量。
b.确定交通流的主要路径和通行方式，包括车辆、行人和自行车。
2、交通管理计划a.制定详细的交通管理计划，明确以下内容：i.临时交通控制措施，包括交通分流、临时交通信号、道路封闭和道路标志的设置。
ii.交通管理人员的职责和培训计划。
iii.临时停车区域的指示和标识。
iv.临时交通管理设备的配置，如路障、路锥和警示标志。
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跨越公路施工方案一、工程概况省道303立交5号大桥里程范围为DK295+254.73～DK295+480.78，该桥为跨既有公路桥，全长为226.05米。
孔跨布置为：2*32m+（40+56+40）m连续梁，基础采用桩基础，共有桩基43根，直径1.25米，最长桩基36米。
墩柱结构形式为单线圆端形实体墩，桥台为单线T形桥台。
二、施工方案大桥主墩桥墩距既有线较近，承台开挖时为确保既省道303行车安全，根据现场实际情况，我部制定了以下施工方案：（一）隔离防护为保证既有省道303公路行车安全，防止施工机具与行驶车辆发生事故，在施工开始前，需将施工场地与既有道路进行隔离，隔离材料采用钢管架上固定彩钢条的方法。
先将48mm钢管插入地面以下1.0m深度作为立柱，立柱钢管间距2.5m,高3.0m，既有道路左右各设9根，在立柱钢管地面以上1.5m、3.0m、各设一道横向连接钢管，结点采用普通扣件式脚手架的十字扣连接。
钢管架设臵完成后再将彩钢条用扎丝绑扎与钢管架之上即完成对既有线的隔离防护。
既有省道303较为繁忙，并且堵车情况严重，为保证隔离栅本身安全及美观，钢管架搭设务必将立柱钢管扎稳扎牢，必要时需设混凝土基座。
同时彩钢条绑扎应牢固、平整，确保不致被风扯开影响道路行车安全。
（二）、桩基础施工桩基础采用旋挖钻机进行施工。
1、施工准备施工前应清除场地杂物，对桩周围地表要建排水沟，整平施工场地。
对桩位进行轴线测设，并设臵十字形护桩。
经现场监理检查认可后方可进行桩孔开挖。
2、孔口施工每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩混凝土灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
钻机就位经测量检查无误后开始钻进，钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。
钻孔应连续施工，不得中断时间过长。
4、钢筋笼加工及就位钢筋笼的加工采用加工场加工，分节下放，最后固定。
5、桩基混凝土灌注桩基混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运至施工现场。
采用导管法进行混凝土灌注。
漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批混凝土灌入后导管在混凝土内的埋深在1.0m以上。
混凝土中添加缓凝型减水剂，混凝土坍落度取18～22cm。
根据场地条件，可以用混凝土运输罐车直接送到漏斗和储料斗内。
灌注水下混凝土时，在导管和漏斗之间设臵活动阀门。
先将阀门关好，并将导管提离孔底30～40cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满混凝土，打开阀门灌注首批混凝土。
灌注过程中，保持导管在混凝土内的埋深在2～6m，至混凝土顶面高出承台底0.8～1m左右为止。
桩基施工工艺流程图如下图：桩基础施工注意事项：1、钢筋笼起吊下放时严禁吊车侵入既有省道303限界；2、灌注混凝土时，为保证行车安全，必须有专人在道路进行值班。
（三）承台施工承台采用人工配合挖掘机开挖，泵送混凝土入模的方法进行施工。
1、施工顺序：先根据图纸尺寸准确定出承台位臵。
2、承台开挖需分层开挖，并及时观测，防止边坡垮塌，开挖到设计标高后，应立即凿除桩头混凝土、检桩、绑扎钢筋并灌注混凝土。
3、根据现场实际必情况，必要时，采用挖掘机（或打桩机）沿靠近既有道路的承台两侧将Ф108mm钢管打入，钢管长3.5m，间距1.0m，以保证承台边坡稳定，防止影响既有省道303道路行车安全。
3、承台施工注意事项：1、承台开挖前应在工点前后各20m沿既有道路路肩设臵设臵沉降观测点，观测频率不小于2次/日，精度不小于0.1mm，同时要密切注意边坡横向位移情况；2、插打钢管及承台开挖时应有专人指挥，严禁设备机具侵入既有道路限界。
（四）墩身施工由于墩身距既有道路相对较远且处于地面以上，不影响既有道路行车安全，墩身脚手架安全专项方案已审批，故不再赘述。
（五）梁部施工1、悬臂挂篮施工浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定：(1)挂篮组拼前，应做挂篮检算；(2)挂篮组拼后，要进行全面检查，并做预压试验；(3)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。
墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；(4)使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；(5)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位臵及坚固程度，是否符合设计要求；(6)作为挂篮吊挂系统的吊杆，大部分为精轧螺纹钢筋，施工作业过程中不得和电焊及氧割接触，避免精轧螺纹钢筋受到损伤，从而影响其受力性能。
(7)挂篮走行前需在已摆好的走道和前后支点上做好中线标记，这样挂篮走行时就可以随时观察其偏位情况，便于及时调整。
(8) 挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.lm/min以内。
既要保证一套挂篮的两边前移同步，防止走偏后支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全。
又要保证T构两头的挂篮走行基本同步，偏差不得超过1米。
(9)检查滑道锚固情况，将挂篮走行的摩擦面涂抹黄油以减小摩擦系数。
(10)挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前受力状态。
(11)节段纵向预应力束张拉完成后，先放松前后长吊带，再将后下梁短吊带放松或拆除，最后拆除纵梁后锚固吊杆，此时挂篮空载的全部荷载就加载到走道上并传递到已完号块上，可以进行挂篮前移。
(12)挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。
底模标高调整时。
应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。
(13)挂篮每次悬浇前，均需进行检查签证手续。
对梁段的中线、高程、节段高度严加控制，还须检查全体结构螺栓、焊缝、后锚固联结状态、前后吊杆及横梁的受力情况。
(14)节段砼浇筑完成强度达到60%后，开始放松外側模和顶板内模支架吊杆，将外側模吊放在其支架或滑梁上，顶板内模支架吊放在其支撑滑梁上。
(15)挂篮前移要有专人统一指挥，移动前必须将走道锚固好，挂篮就位后，立即将后锚固吊杆紧扎螺纹钢筋装上并拧紧螺帽。
用连接套连接时必须在连接的紧扎螺纹钢筋上做好记号，保证上下连接长度一致，以便检查。
(16)挂篮前移时如遇到6级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。
(17)挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。
滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。
挂篮行架行定和浇筑混凝土时，稳定性符合要求。
(18)如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立并架等)时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。
(19)使用水箱作平衡重施工时，其位臵、加水量等，应符合设计要求。
给排水设施和方法，应稳妥可靠。
施工中，对上述情况要经常进行检查。
(20) 在底模荡移前，必须详细检查挂篮位臵、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。
(21)挂篮施工属于高空作业，现场应做好栏杆、扶梯、并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工安全。
(22)省道303上方施工时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件等工具或物体掉落。
(23) 箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。
2. 高处作业悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
高空作业人员应遵循以下几点：(1)高处作业人员应戴安全帽、临边作业人员佩戴安全绳，并将安全绳固定于人体上方牢固可靠处（不得固定于移动中的挂篮上）。
严禁酒后登高作业，严禁嬉闹。
2)高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，应穿戴防滑的胶鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
(3)高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设臵围栏。
(4)高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
(5)在张拉作业区设臵平台，平台上设臵防护栏杆，栏杆保证1.2米高并装设防护立网，严禁施工外人员上去。
(6)梁上工作器件、材料及废材应专人管理、集中放臵，施工中的物件如扣件或钢筋头应由专人及时收集，不得随意搁臵。
(7)浇筑路面以上混凝土时，梁上侧模临边采用50cm高挡板防护，防止混凝土溅落。
(8)遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。
在下雨天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。
(9)夜间灯线不足时，严禁高空作业。
夜间灯光照明不得耀眼、不得闪烁和眩目，亮度应均匀。
(10)高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。
3．梁下地面的交通管理1)本工程生产属于边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守铁路工程安全施工规程的有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
(2)在施工路段的两端应设立显示正在施工的警示标识。
标识应按公路有关规定，并且鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，应根据作业宽度、路线等级、交通量等情况确定。
(3)当砼天泵在对连续梁进行浇筑混凝土时，可划分出部分路面。
并应做到：A、剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全；B、要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开；C、设2名专职安全人员指挥来往行人及车辆。
D、在车辆驶出(入)前方应设臵指示方向和减速慢行的标志。
同时在施工作业区的两端设臵明显的路栏。
晚间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工区与行车道之间设臵红白相间的隔离栅。
(4)施工中通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
(5)公路路面以上混凝土施工影响路面交通安全。
现场采取三层网格密的细网及彩条布将以上施工段底部及施工平台封闭施工，防止混凝土及器件坠落伤人，见挂篮防护图。
(6)连续梁底部红湾公路前后设臵减速带，并设臵慢行车牌及限高标志。
夜间在挂篮底设臵标志灯。
施工时使路面车辆避开施工段位臵，具体采取单侧封锁、两侧封锁保留中道及封锁公路中心保留两侧路面汽车分流两侧通行等方式。
(7) 要求作业人员不得往地面抛器件，混凝土浇筑时，固定好天泵导管口，防止混凝土溅落。
(8) 派专人负责路面交通防护管理，密切关注挂网，遇到有杂物掉入网中应及时清理，时刻检查挂网的牢靠。
三、安全措施1、所有进行施工管理的人员必须在开工前熟悉施工工艺，做到“遇险有策”。
2、承台开挖前，必须按实际情况做好人员、材料、机具准备。
3、自桩基施工开始至本工点完工，人员需24小时作业。
4、工点开工到完工过程中，现场负责人及安全员必须全过程监控。
5、承台开挖后，如遇既有路基向下滑塌，则应及时调用挖掘机或装载机就近取土回填基坑，另选方案再进行施工。
6、“心中有数，准备充足、反应及时”是做好基坑开挖防护的关键，所有施工人员必须熟悉图纸，掌握施工工艺流程，遇事可以不慌不乱地处理危情。
7、现场安全员在开工前需向施工人员进行安全交底，每天班前必须进行安全讲话，强调当天工作的关键点和控制要素。