穿越公路施工方案
公路顶管穿越施工方案(流沙地段)
公路顶管穿越施工方案（流沙地段）方案概述本方案主要针对的施工环境为一般地段公路顶管穿越, 施工区域内的土质以流沙为主, 开挖的土质不能成型, 易塌方。
1. 工程概况针对所建设的工程项目特点进行相应编制。
2. 施工技术措施2.1施工工艺流程图2.2施工准备2.2.1组织施工人员熟悉施工图, 进行技术交底, 探讨施工质量保证措施。
2.2.2开工前预先与公路主管部门联系, 按照路政部门的要求办理穿越施工手续, 设置相应的警示标志。
2.2.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路, 管道等设施, 对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖, 使之暴露, 保护方案应得到主管部门认可。
2.2.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。
2.3修施工便道根据现场情况, 在穿越点顶进套管工作坑一侧修筑施工便道, 以便于车辆、材料进入, 施工便道与管线施工作业带平顺相接。
2.4测量放线、场地平整2.4.1根据设计给定的控制桩位, 用经纬仪放出穿越中心轴线, 并定穿越中心桩, 施工带边线桩, 撒上白灰线。
2.4.2放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。
2.4.3保护好公路两侧中心线上的标志木。
2.4.4根据现场情况, 在工作坑一侧平整出一块的施工场地, 并在四周设置警示带和警示牌, 场地用于堆放施工材料和设备停顶管场地布置示意图放。
2.5作业坑开挖2.5.1根据设计要求, 在穿越的公路两端各开挖一个工作坑, 一个作为作业顶进工作坑, 另一个作为接收首节管的工作坑。
2.5.2由于地质为流沙, 不能成型。
为提高顶管操作的安全性, 采用方形砖混沉井方法修建发送基坑和接收基坑, 基坑底部为混凝土浇筑, 如果地下水位较高时, 在发送基坑底部低点位置设一集水坑, 用于收集和排除基坑四周和顶管过程的渗水。
根据顶管操作时的荷载, 发送基坑的后背墙要独立为钢筋混凝土墙, 以承载顶管过程的反作用力。
公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案
公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案一、施工方案概述在公路、铁路交汇的地带进行开挖穿越施工，是一项复杂而具有挑战性的工程任务。
本方案将针对这一情况制定详细的施工方案，以确保安全、高效、顺利地完成开挖穿越作业。
二、施工组织和管理1. 项目管理机构设置在本次施工中，将设立项目管理机构，包括项目经理、施工队长等角色，明确各部门职责，实施科学的管理流程。
2. 施工人员培训对参与施工的人员进行培训，包括安全操作规程、应急处理演练等内容，提高员工的安全意识和应变能力。
三、施工准备工作1. 前期勘探开展地质勘察和土壤测定工作，获取准确的地下信息，为后续施工提供依据。
2. 交通组织制定严格的交通组织方案，确保施工期间交通畅通，减少对周边环境的干扰。
四、施工过程1. 开挖工程结合地质勘查结果，采用合适的开挖方法，保证施工过程中的稳定性和安全性。
2. 支护工程根据地下情况选择适当的支护措施，以确保施工现场的稳定和安全。
五、安全保障1. 安全风险评估在施工前进行全面的安全风险评估，制定相应的应对方案，确保施工过程的安全性。
2. 安全设施设置在施工现场设置警示标志、安全围栏等设施，确保施工过程中的安全。
六、质量管理1. 施工质量监控实施质量监控措施，确保施工质量符合要求，减少后续维护成本。
2. 质量验收对施工过程进行全面验收，及时发现和解决存在的质量问题，确保工程质量。
七、环境保护1. 施工污染治理采取有效的污染治理措施，减少施工对周边环境的影响。
2. 生态恢复施工结束后进行生态恢复工作，恢复施工区域的生态环境，减轻对环境的损害。
八、施工总结本次公路、铁路开挖穿越施工方案充分考虑了施工过程中的安全、质量、环保等方面，确保实施过程顺利进行。
通过科学的施工管理和严格的施工控制，实现了工程目标，为相关运输线路的建设起到了重要的推动作用。
以上为公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案的详细内容，期待工程的顺利实施及取得成功！。
公路穿越施工方案
公路穿越施工方案公路穿越施工方案一、背景介绍由于城市的发展和交通的增长，城市道路的状况不断变化和升级。
有时候，为了更好地满足市民的出行需求，需要对一些已建成的道路进行改造和扩建。
公路穿越是一种常见的施工方案，即通过对道路进行改造或建设新的通道，使道路能够穿过其他障碍物，如河流、山地、建筑等。
二、施工目标1. 提高交通流量：穿越施工可以增加道路的通行能力，减少交通拥堵现象，提高交通效率。
2. 提高道路安全性：通过新建或改造道路，可以提供更好的安全设施，减少事故发生的可能性。
3. 优化城市布局：公路穿越施工可以优化城市交通布局，减少出行距离，提高城市形象。
三、施工步骤1. 方案规划：根据穿越的具体障碍物和道路条件，确定最佳施工方案。
考虑到地质、水文、交通等因素，进行测量和勘探，制定详细的施工方案。
2. 地基处理：根据地质情况，对穿越区域进行地基处理。
如果是松软地层，可以采用加固地基的方式。
如果是硬质地层，可以直接进行路面建设。
3. 施工设备准备：根据施工方案，准备好必要的施工设备和机械，如挖掘机、压路机等。
4. 施工过程：根据施工方案，进行挖掘、填充、铺设路面等工作。
确保施工的精确性和安全性。
5. 完工验收：施工完成后，进行工程验收。
检查施工质量和安全性，确保达到要求。
四、施工风险及对策1. 地质风险：地质条件复杂时，容易出现地陷、滑坡等情况。
在施工前，需要进行详细地质勘探，并采取相应的加固措施。
2. 施工期限风险：施工期限紧迫时，需要加强组织管理，合理安排工期，确保施工进度。
3. 环境影响：施工可能对周围环境产生一定的影响，如噪音、震动等。
需要合理安排施工时间和方式，尽量减少对周围居民的影响。
五、总结公路穿越施工是一项技术含量较高的工程，需要综合考虑地质、水文、交通等多种因素。
通过合理的规划、准备和施工，可以提高交通流量、道路安全性和城市布局。
在施工过程中，需要注意地质风险和施工期限风险，采取相应的措施进行防范。
公路开挖穿越施工方案
公路开挖穿越施工方案1. 引言公路开挖穿越是指在修建公路时，由于地貌、建筑物或其他障碍物的存在，需要进行挖掘工作以保证道路的连通性。
本文将介绍公路开挖穿越的施工方案，包括材料准备、施工步骤以及安全措施等。
2. 施工前准备2.1 材料准备在进行公路开挖穿越施工前，需要准备以下材料：•开挖机械设备：例如挖掘机、铲车等；•道路标志：用于指示施工区域和交通状况的标志牌；•支撑材料：用于支撑开挖区域的围挡板等。
2.2 施工人员培训为保证施工人员的安全和施工质量，施工前需要对相关人员进行培训，包括使用挖掘机械设备的操作技能、施工安全知识以及施工流程等。
3. 施工步骤3.1 确定施工区域首先需要根据规划设计确定公路开挖的穿越区域，并进行测量和标示。
3.2 施工现场布置在施工区域周边设置施工标志牌，以提醒驾驶员注意施工区域，并限制进入。
3.3 挖掘施工根据设计要求，使用挖掘机械设备进行开挖工作。
在挖掘过程中，需要注意控制挖掘深度和挖掘坡度，以确保施工质量。
3.4 清理和处理土方在挖掘完成后，需要对挖掘的土方进行清理和处理。
根据具体情况，可以选择将土方运输到指定位置进行堆放或清运。
3.5 完善道路结构在完成挖掘和土方处理后，需要根据设计要求对道路结构进行修复和加固，包括填充路基、铺设路面等。
4. 安全措施公路开挖穿越施工涉及到人员和交通安全问题，为确保施工过程安全，需要采取以下措施：•设置施工警示标志牌，提醒驾驶员注意施工区域；•在施工区域周边设置警示线和围挡，限制非施工人员进入；•施工人员需按规定穿戴安全防护装备，并接受安全培训；•定期检查和维护施工机械设备，确保其安全可靠；•施工现场要保持清洁整洁，减少意外事故的发生。
5. 结论公路开挖穿越是复杂而重要的施工工序，对公路的质量和安全有直接影响。
本文介绍了公路开挖穿越的相关方案，包括施工前准备、施工步骤和安全措施。
在实施施工过程中，应严格按照相关规定和标准进行操作，确保施工质量和人员安全。
S2道路顶管穿越公路施工方案
S2道路顶管穿越公路施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在办公室的角落，我泡了杯热茶，准备开始这场关于S2道路顶管的施工方案写作。
十年的方案写作经验告诉我，这是一个既充满挑战又充满机遇的任务。
一、工程概况项目位于繁华的城市中心，S2道路作为城市交通要道，每天的车辆流量巨大。
本次工程需要在S2道路下方穿越一条直径2米的顶管，确保道路的通行不受影响。
工程难度大，要求高，但办法总比困难多。
二、施工目标1.确保S2道路正常通行，不影响交通秩序。
2.顶管穿越工程安全、高效、环保。
3.工程质量达到优良标准。
三、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2.材料准备：选用优质的顶管材料，确保工程质量和安全。
3.设备准备：配置先进的顶管施工设备，提高施工效率。
四、施工步骤1.洞口施工：在S2道路两侧挖掘洞口，作为顶管穿越的起点和终点。
2.顶管安装：将顶管安装到洞口，确保管道的直线度和密封性。
3.顶管推进：采用液压顶管技术，将顶管从起点推进到终点。
4.管道连接：在顶管穿越完成后，将管道连接起来，形成完整的管道系统。
5.土方回填：在管道安装完成后，对洞口进行土方回填，恢复道路原貌。
五、施工难点及应对措施1.难点一：S2道路车流量大，施工期间如何保证交通秩序？应对措施：采用分阶段施工，白天施工期间设置临时交通标志，引导车辆减速慢行；夜间施工时，采取封闭施工，减少交通干扰。
2.难点二：地下管线复杂，如何避免施工过程中对管线造成破坏？应对措施：在施工前，对地下管线进行详细探测，制定管线保护方案；施工过程中，采用非开挖技术，避免对管线造成破坏。
3.难点三：如何确保顶管施工过程中的安全和质量？应对措施：加强施工现场的安全管理，严格执行施工方案和操作规程；采用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
六、施工保障1.安全保障：加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员安全。
2.质量保障：采用优质材料和先进技术，确保工程质量和使用寿命。
管道穿越公路安全施工方案
公路交通状况
公路交通繁忙，车流量大 ，施工期间需确保交通安 全。
地质与环境条件
不同地质条件对管道施工 提出不同挑战，如土壤承 载力、地下水位等。
施工目标与任务
施工目标
安全、高效地完成管道穿越公路 的施工任务，确保管道质量和交 通安全。
主要任务
进行地质勘察、设计施工方案、 采购材料、组织施工、质量监控 等。
Part
03
管道穿越公路施工方法
开挖法施工
施工步骤
测量放样 → 开挖管沟 → 管道安装 → 回填压实
注意事项
开挖前需进行详细的地质勘探，确保施工区域地质条件稳定；开挖过程中应注 意保护周边设施，避免造成破坏；管道安装完成后需进行严密性试验，确保管 道安全。
非开挖法施工
施工步骤
导向钻进 → 扩孔 → 回拖管道
与当地消防、医疗等救援部门建立联系， 确保在发生紧急情况时能够及时获得外部 支援。
Part
05
施工质量保障措施
管道材料选择与检验标准
管道材料选择
选用高强度、耐腐蚀、耐磨损的优质钢管，确保管道在穿越公路过程中的稳定性和安全 性。
检验标准
对所选钢管进行严格的质量检验，包括外观检查、化学成分分析、力学性能试验等，确 保管道材料符合相关标准和规范要求。
Part
04
安全防护措施与应急预案
施工现场安全防护措施
围挡设置
在施工现场周围设置高度不低于2 米的围挡，确保非施工人员无法 进入。
交通管制
根据施工需要，与交通管理部门 协调，对穿越公路的管道施工区 域实施必要的交通管制措施。
安全警示标识
在明显位置设置安全警示标识， 提醒过往车辆和行人注意施工区 域。
公路穿越施工方案
公路穿越施工方案一、引言随着社会的发展和城乡交通需求的增加，公路建设成为了现代化社会的重要任务。
然而，在一些特殊地形条件下，公路建设往往需要克服一定的困难。
本文将围绕如何解决公路穿越障碍物的施工方案进行探讨，为公路建设提供一种可行的方案。
二、背景分析公路穿越施工是指公路建设过程中，遇到山峦、河流、湖泊等自然障碍物时，需要进行特殊处理以保证公路线路的连续进行。
对于这类特殊情况，需要制定有效的施工方案，以确保工程质量和进度。
三、目标设定在制定公路穿越施工方案时，我们的目标是确保工程的顺利进行，尽量减少对周围环境的影响，保证施工质量和工期要求。
四、施工方案1. 选择合适的穿越位置：在进行公路穿越施工时，需要对穿越位置进行综合考虑，包括地理条件、地质构造、水文地质等因素。
通过全面的勘测和研究，选择最合适的穿越位置。
2. 设计合理的桥梁和隧道：根据穿越位置的情况，设计合理的桥梁和隧道。
对于河流、湖泊等水域，可以采用桥梁的方式进行穿越；对于山峦、丘陵等地貌，可以选择隧道的方式进行穿越。
在设计过程中，需要考虑地质条件、水文条件等因素，保证桥梁和隧道的稳定性和安全性。
3. 进行必要的地质工程处理：在公路穿越施工过程中，常常需要进行一些地质工程处理，以确保施工的平稳进行。
比如，在山地穿越中，可能需要进行爆破、挖掘等工程处理；在水域穿越中，可能需要进行基桩灌注、固结等工程处理。
这些地质工程处理需要根据具体情况进行，确保施工的安全性和稳定性。
4. 环保措施的实施：在公路穿越施工中，需要重视环保问题，采取一系列措施保护周围环境。
比如，对于过程中的土方、石方等材料，可以进行回收利用；在施工过程中，严禁乱倒垃圾，保持现场的清洁整洁；对于可能产生的噪音、污水等影响，采取有效措施加以控制，确保环境的卫生与安全。
五、安全管理公路穿越施工是一项复杂的工程，需要高度重视工程安全。
在施工过程中，应严格执行安全规章制度，加强安全教育培训，确保施工人员的安全意识和安全技能。
穿越公路顶管专项施工方案
穿越公路顶管专项施工方案一、背景介绍随着城市发展和交通建设的不断完善，城市道路的网络越来越密集。
在道路交叉口或者沿线出现地下管线和地下设施时，需要进行穿越公路施工。
这种工作必须谨慎进行，以确保道路的安全和顺畅。
二、施工准备在进行穿越公路顶管施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地下管线的情况以及交通情况。
其次是制定详细的施工方案，包括施工时间、施工路线、施工队伍等。
三、施工过程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括设置施工标识牌，通知相关部门和周边居民，确保施工现场的安全。
3.2 施工地点选择选择一个合适的位置进行顶管施工，避免影响道路交通和附近居民。
需要考虑地下管线的走向和深度，以及施工的难度和风险。
3.3 施工方法选择根据地下管线情况和施工现场的特点，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括水平钻孔法、盾构法、管道顶管法等。
四、施工安全在施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要保证施工现场的安全，避免发生意外事件。
施工人员需要严格遵守施工安全规范，佩戴必要的安全装备。
五、施工质量控制为了确保施工质量，需要对施工过程进行监控和检测。
包括对地下管线的穿越质量进行检测，确保管线没有损坏或渗漏。
六、施工结束在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整理。
恢复道路原貌，并做好相关记录和报告。
同时需要与相关部门进行验收，确保施工符合规范要求。
结语穿越公路顶管施工是一项复杂而又重要的工程。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路交通的安全和顺畅。
希望通过本文的介绍，能够增加大家对穿越公路顶管施工的了解，提高施工质量和安全水平。
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华润热电有限公司供热管道穿越道路专项施工方案施工单位：湖北省工业建筑集团安装工程有限公司目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)1、项目部组织机构 (2)2、项目管理人员名单 (2)四、主要工程施工方法 (2)1、定位放线 (3)2、道路半幅封闭、半幅双向开通 (3)3、破路施工方案 (4)4、破路施工段与道路处的安全措施 (5)5、破路施工机具安全措施 (5)6、基坑开挖 (6)7、管道安装 (6)8、回填压实 (8)五、质量保证措施 (8)六、安全文明施工 (9)钢管安装穿越公路施工方案1 工程简介工程名称：华润协鑫（北京）热电有限公司2×75MW燃气联合循环机组热网扩容工程施工建设地点：北京经济技术开发区文昌大道6号质量标准：优良2 工程规模本期换热站工程建设规模为500t/h，热源来自我司提供的供热蒸汽，输送介质为高温水，蒸汽侧的设计温度：170/90℃，设计压力 1.6MPa，热水侧的设计温度：130/70℃。
采用波纹管换热器将供热蒸汽转换为高温热水，供应到用户，用户为中芯北方，常年需要热水，目前需求量为：300t/h，通往中芯北方的总管设计为DN500，管线长度672米，其中穿越公路段为40米。
主要工程内容有：室外管道的土建安装包括（开挖、支墩、检查井、地沟、回填、路面恢复）和管道安装，换热站的土建和设备、钢结构等安装。
本专项施工方案主要施工项目：华润协鑫（北京）热电有限公司至中芯国际段（文昌大道）供热管道约40米，需穿越市政道路段管道安装工程施工，道路开挖宽度约3.5米。
上述道路属交通要道，施工时必须快速完成开挖、埋管及回填等工作，以便尽快恢复通车能力。
3 编制依据a 本工程招标文件；b 本工程工程量清单；c 我公司质量、环境、职业健康安全保证体系。
d 工程施工技术标准、规范及相关工艺标准《工程测量规范》 GB 50026-2012《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2008《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2012《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50210－2001《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-98《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》 GB50185-2010《工业金属管道工程施工规范》 GB 50235-2010《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB 50275-2010《建筑电气照明装置施工与验收规范》 GB 50167-2010《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50168-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB 50169-2006《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB 50171-2012《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194—2012一、施工部署1、项目部组织机构2、项目管理人员名单四、主要工程施工方法本工程管道需穿越道路，根据道路桥梁施工规范，我单位拟定以下施工工艺流程：1、定位放线根据设计提供的控制基点，用全站仪进行测量桥的位置定位放样，根据控制基点，按设计定出建筑物轴线并加以控制放样。
根据设计要求定设出各桩位的具体位置，将桩基的纵横轴线用十字交叉线进行控制。
将测量成果绘制成果图报请监理工程师现场复核并签证认可。
2、道路半幅封闭、半幅双向开通本工程所穿越道路为市政道路，均属当地的交通要道，交通量很大。
施工过程中为确保社会正常通行，并做好相应的临时道路及安全围护。
因此采用半幅封闭、半幅双向开通的方案。
2.1、准备工作由于车流量大，半幅双向车流交通缓慢，工程进行应做到必要的宣传和指引，以保证道路使用者及时获得信息，做出合适的判断。
采取措施如下：施工前由业主发文给有关地方政府，由其告知当地相关部门。
项目进行期间，在项目所在区域周边路口均设置交通标志牌，明确项目影响段落等信息。
2.2、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理工作。
1）、对施工人员的管理对所有员工进行安全教育，熟悉《安全生产条例》，做到岗位明确，责任到人。
施工人员按规范操作，穿戴统一的服装，严禁随意出入施工作业区域或穿越道路，坚决杜绝人为事故。
2）、对施工车辆的管理禁止无牌、证车辆上路，并经年检合格、车况良好、灯光齐全；驾驶员责任心强，技术过硬，思想素质高；此外，施工车辆必须匀速行驶，严格按要求行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料。
总之，必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工，避免发生事故。
2.3、落实施工布置，根据实际情况分幅安排施工，要控制施工长度，要维持足够宽度，确保车辆能顺利交会，保持良好平整度，使车辆平稳通过，做到排水畅通，路面无低洼积水。
2.4、发布施工通告，施工配备规范、齐全的交通管理标志（施工警示标志、导向标志、安全警示灯），施工作业区半封闭施工，通行路段指定专人维护交通秩序，采取的临时护栏、标志、道路分离措施等必须满足交警部门的要求。
本工程沿线企业较多，为了确保施工期间的安全，我单位配备不小于4人的专职道路安全管理员。
2.5、一般路段封闭半幅交通后，车辆由原两个半幅车道汇流为单个半幅车道对向行驶，在车辆到达汇流点前50米处开始必须设置临时交通警示牌，封道与非封车道间采用锥形交通标分隔。
2.6、加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。
3、破路施工方案工艺流程：管位定位→道路围护→路面破碎、挖运→基础开挖→测量放线→砂垫层铺设→管道安装施工→回填土压实→路基施工→路面修复1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面，并涂好白线。
2）道路维护：开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。
夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。
3）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距0.5～0.8m，逐层破碎，破碎完成后，挖掘机挖掘装自卸汽车外运。
4）管道施工：沟槽开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，合理放坡，开挖时应注意观察及时提醒，以防塌方或其它情况发生。
4、破路施工段与道路处的安全措施1）于施工前两三天到施工现场附近张贴施工告示。
2）一名专职安全员负责现场安全的总指挥。
3）设专人指挥交通，维护施工及交通秩序。
4）开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。
机械操作工作面由专人看守，与施工交叉的路口应设立警示标志，并设专人指挥。
夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。
5）我单位尽量在白天完成施工段的路面平复，保证路面整洁平坦，如果在白天未能完成的话，在不影响当地居民生活的状况下，在夜间完成，争取让行人能在第二天能安全通行，如有不便施工时，夜间施工段全面采取维护并设立警示灯和专人看守。
6）在施工过程中可能会影响居民进出通行，所以在场施工人员一定要文明施工，树立企业形象，施工负责人及时与给当地造成影响的人员进行沟通，在保证安全的前提下加快施工进度，及时做好回填以及施工场地的清理工作，给行人一个通畅的通行环境。
5、破路施工机具安全措施所有电器、机械设备须经设备分公司检查合格后方可进入施工现场，如在使用时发现有异常情况，应立即终止使用，严禁违章操作，无证操作。
1）电焊机①有可行的防雨措施。
②1、2次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，2次线应使用线鼻子。
③有良好的接地或接零保护2）破碎锤作业时作业范围内围挡，防止石渣迸溅伤人，同时路面少量洒水，防止扬尘。
3）挖掘机挖掘、装运土方时，料斗应伸进车厢，禁止高扬下落装车。
土方装车禁止高出车厢，外运时用苫布苫盖，防止沿路洒落。
6、基坑开挖在基础开挖前必须先围挡并根据实际地形做好降水措施，基坑开挖拟定用挖掘机按照施工测量的桩位进行控制开挖，开挖料由装载机运输至指定料场堆放，开挖时由施工技术员用仪器控制，预留保护层（20cm左右）开挖，严禁扰动基础面，最后由施工技术员定设管基位置桩，人工拉线进行清理成型。
7、管道安装1）、施工流程挖槽→砂垫层铺设→下管→对口焊接→焊缝检查→X射线探伤→焊口外防腐及保温→土方回填→碰头。
2）、管道安装及焊接a.下管采用50T汽车吊车进行，用高强尼龙带缠绕管身，慢慢下入基槽。
管下不得垫方木、石子。
以防止损坏管身防腐层，管道必须放置在管沟中心。
b.吊车由专人指挥，起吊速度均匀，回转平整，下落低速轻放，不得忽快忽慢、突然制动。
c.管道焊接①参加管道焊接的焊工，必须经过考试合格，并取得劳动局颁发的焊工合格证，并报送监理单位。
②钢管定位接口采用龙门架，人工配合。
为保证焊接质量，应对焊口内100mm 范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清扫干净，检查管口不得有夹层、裂纹等缺陷。
有风天气焊接时工作坑周围应用瓦楞铁设置防风棚，四级以上风力时停止焊接。
③钢管对口前必须首先修口，使钢管端面坡口角度、钝边、圆度等，均符合对口接头尺寸要求d.对口时应使内壁齐平，可采用长400mm的直尺在接口内壁周围顺序找平，错口的允许偏差不大于1mm。
④焊条使用前的12小时对焊条进行烘干处理（烘干温度150度～200度），现场使用时，使用保温筒装焊条，保证焊条干燥。
管道接口采用氩弧焊打底，手工电弧焊盖面，焊条规格必须符合设计要求，当管径小于800mm时采用三层焊接；每道焊口宜由两个焊工同时施焊。
⑤点焊时焊丝应与焊接时采用的焊丝性能相同。
点焊的厚度应与第一层焊接厚度相同，底部必须焊透。
点焊间距20～30mm，点焊焊点5点。
焊接第一层前应对点焊点进行检查，如发现裂纹应铲除重焊。
⑥焊缝表面的咬边深度δ≤0.5mm，连续长度≤100mm，焊缝两侧咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，且不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷，并不得有熔渣、飞溅物。
管道接口采用多层焊接，第一层焊接必须均匀焊接，并不得焊穿；在焊接以后各层时，将前一层的熔渣全部清理干净。
每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8～1.2倍。
各层引弧点和熄弧点均错开。
⑦管道闭口施工时，夏季在夜间管内温度20℃＋3℃下进行，冬季在中午温度较高的时候，且管内温度在10℃＋3℃下进行。
⑧管道每个接口焊完后，需在来气方向距离焊口100mm处，用钢印打上焊工代号；管道焊缝要有排管图，并标明探伤位置、编号以及焊工代号。
每一管段施工完毕后，管端应安置堵板，防止污物进入管内。
3）、焊口探伤及检查钢管及管件的焊缝处进行外观检查外，对施工现场施焊的环形焊缝进行X 射线探伤，穿路段管道焊口要求100%探伤，并应达到《钢管环缝融化焊对接接头射线透照工艺和质量级别》（GB∕T12605—2009）标准。