水利人字闸门的设计制作与安装技术的探讨
水利工程中的闸门设计与操作
水利工程中的闸门设计与操作水利工程是人类利用水资源实现灌溉、供水、发电、防洪等目的的工程。
在水利工程中，闸门设计与操作是至关重要的环节。
闸门是控制水流的设施，它能够调节和控制水位，保证水流的稳定和安全，对于水利工程的运行起着关键的作用。
一、闸门设计闸门设计是水利工程的重要工作之一，其目的是根据特定的工程要求和环境条件，设计出具有适当尺寸和结构的闸门，确保其能够承受水流压力、起到调节水位的作用。
闸门设计需要考虑以下几个方面：1. 功能需求：根据工程的具体需要确定闸门的功能。
例如，对于灌溉工程，闸门需要能够精确地调节水位，满足作物生长所需水量；对于发电工程，闸门需要能够控制水流，确保发电机组的正常运行。
2. 结构设计：闸门的结构设计涉及到材料选择、尺寸确定等方面。
根据工程的要求和所处环境条件，选择适当的材料，确保闸门的稳定性和耐久性。
同时，根据水流的压力和流速，确定适当的尺寸，以确保闸门能够承受水流的冲击力。
3. 操作便捷性：闸门的设计应考虑到操作的便捷性。
对于较大型的闸门，可以采用液压或电动操作方式，提高操作的效率和便利性。
而对于小型的闸门，可以采用手动操作方式，简化工程的维护和管理。
二、闸门操作闸门的操作是保证水利工程正常运行的关键环节。
良好的闸门操作能够确保水位的稳定和水流的畅通，保证工程的正常运行。
闸门的操作需要考虑以下几个方面：1. 定期维护：闸门需要定期进行维护和检修，以确保其正常运行。
维护工作包括清理闸门的水垢和杂物，检查闸门的密封性能和运行状态等。
定期维护可以预防闸门故障，提高工程的可靠性和稳定性。
2. 灵活调节：根据实际需要，灵活调节闸门的开闭程度，以达到调节水位和水流的目的。
充分了解工程的水流情况和需求，及时调整闸门的开启程度，确保闸门的调节效果。
3. 防止堵塞：闸门容易受到杂物和水垢的堵塞，影响闸门的运行。
所以，需要定期清理杂物并防止水垢的生成。
同时，在设计闸门时可以考虑设置一定的防堵塞装置，提高闸门的运行效率。
人字闸门制造技术研究
３． 、２ ． 宽 ，船 闸在 运转 时 ，“ 字 ８５米 ０２米 人” 闸门最大要在 ３ ６米 淹没水 深 中运 转 ，船 闸 的 工作 闸 门要 克服 的运 转 阻力 在 目前 世界 上也 是最大 的 。运行 调试表 明，三 峡船 闸的 闸门制造均达 到世 界先进 水平Байду номын сангаас。 三峡船 闸人字 门分南 北两线 ，每线分 五 级 ，六 个 闸首 ，十 二扇人字 闸门。人字 门门 叶 尺 寸 为 ２ ．ｍｘ ８５ 宽 × ） 厚 度 为 ０２ ３ ． ｍ（ 高 、 ３ ｍ、单扇 门重约 ８ ０ ，人 字 门运 行最 大淹 ． ０ ５ｔ 没水深 ３ ｍ。人字 门在设计 时采用 了以下技 ６
三 峡人字 门
一
、
概述
随着经济的迅猛发展 ，世界各国对能源 的需求也不断增加，由于地下可开采资源的 不 可 再 生且 在 使 用 过 程 中 不可 避 免 的 带来 负面 的环 境污 染 问题 ，于是水利 水 电 的优势 逐 渐显现 。同时国家通过近 十年 的对 外经济 开放 ，经济 实 力逐渐得 到提升 ， 国家 对水 电 开 发投 资较大 的 问题也 基本解 决 。三 峡工程 从 最初 的设想 、勘察 、规划 、论 证到 正式 开 工 ，经历 了 ７ ５年 的发展历 程 。从孙 中山先 生到新 中国成立后的党和 国家领 导人毛泽 东 、周恩来 、邓 小平 、江泽 民等 ，都对 三峡 工程 倾注 了心血 。 “ 国人 建造 了世界 上最 大的船 闸。” 中 世 界 著名通航 建筑物 专家 田泳源称 ：三 峡船 闸 “ 攻克的技术难度为世界第一。” 建造船 闸的“ ” 形 闸 门是三 峡船 闸建 人 字 造的难题之一。 三峡船闸 “ 字门最大高度 人”
件 ，斜 接柱 是左 右人 字 门之 间的连 接构件 。 门轴 柱 和 斜 接 柱 受 力 较 大 且 存 在 低 周 高应 力疲劳， 因此设计时钢板厚度大、 结构紧凑。 但是在厚板焊接过程中产生的应力较大，容 易产 生氢 质裂 纹 。为 了解决 该 问题 ，制 定 了 焊后消应力热处理温度工艺。
浅析船闸人字门安装工艺
浅析船闸人字门安装工艺船闸人字门安装工程量大，吊装运输单元多，重量大，且安装程序复杂，要求高，所以在安装前一定做好策划，以保证安装质量并确保顺利通航。
标签：船闸人字门;施工;安装工艺船闸人字门由门体、背拉杆、防护梁、支垫块、底止水等组成，其安装工程量大，吊装运输单元多，外形尺寸及重量大，且安装程序复杂，拼装、焊接技术要求高，所以在安装前一定策划好安装方案并对安装人员进行方案交底等手续，以保证安装质量并确保顺利通航。
1、施工准备首先将闸室门龛内的杂物清理干净，由专业测量人员以旋转中心放出与闸室中心的安装样线，以支承中心向闸室内放出门体全关轴线，作出醒目标志。
2、船闸人字门安装工艺人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.1人字门安装程序人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.2顶底枢装置、枕座、枕垫块安装人字门底枢装置最大吊装单元是底座与垫板组合件，其次是底枢蘑菇头。
顶枢装置最大吊装单元位A、B拉架，其次是A、B拉杆。
顶、底枢及枕座、枕垫块的安装用25 t以上的汽车吊或借用船闸混凝土施工用的门塔机吊装就位。
底枢装置安装的关键是底座与蘑菇头的调整定位。
底座必须在精确测量放样的基础上安装。
蘑菇头的安装在底座二期混凝土浇筑后进行。
底垫梁吊装到位，沿图纸设计角度的安装线垂线方向摆放，注意鋼梁底面置于一期埋板上，用薄铁皮等垫实并定位焊接，而后将液压千斤顶、楔垫块置放于钢梁上。
2.3门体安装人字门门体是最大吊装单元采用平板车拖运，运输方式为卧式运输，在安装现场翻转90°至安装状态。
门叶安装：底节门叶安装：底节门叶吊装前详细检查顶盖与底梁把合情况，将顶盖板拆除后，将球瓦清理干净，涂上专用的润滑脂，装入油封。
三峡船闸分期建设中的人字闸门安装技术-精选文档
三峡船闸分期建设中的人字闸门安装技术三峡水利枢纽经过围堰发电期、初期和后期三个阶段后逐步达到建设目标。
初期正常蓄水位在156.O m运行若干年后，水库水位抬高到最终的蓄水位175.0 m运行。
长江是中国内河航运的主要通道，客货年运量接近我国内河航运总量的80％。
为保证三峡工程建设时期通航不中断，三峡工程施工中实施了船闸建设与通航同步完成的方案。
1、三峡船闸建设与运行长江三峡船闸为双线连续五级船闸，共分6个闸百，布置在长江三峡水利枢纽的左岸。
船闸设计总水头11m，双线平行布置，两闸室中心距44m，船闸总长1 621.0 m。
为适应不同蓄水位运行，在初期运行水位为135.0～156.O m 时，大部分时间按四级船闸运行，第一闸首及第二闸首人字闸门底坎为131.O m高程，以满足水库最低水位135.0 m的通航要求。
第一闸首人字闸门按后期要求安装，但不投入使用。
初期运行时如上游水位超过152.4m的少数时间段，船闸改为五级运行，其上游侧的检修门作为临时工作闸门。
第二闸首人字闸门按135.O～156.0 m通航水位安装，初期在四级船闸运行时作为船闸的挡水闸门。
2003年三峡船闸通航后，水库水位逐步抬高到后期的设计水位，两线船闸需在水位抬高之前，逐线对船闸进行完建工程，分别将第一闸首和第二闸首人字闸门底坎由131.0 m高程加高至139.0 m高程。
因此，原安装在第二闸首的人字闸门也要相应提高8.O m，重新进行安装与调试。
2、第二闸首人字闸门整体提升再安装技术研究三峡船闸从初期的四级运行过渡至后期的五级运行的关键问题是长江通航不能中断，因此只能采取一线船闸通航，另一线船闸在最短时间将门体提升10 m后，在门体处于悬挂状态下，对第二闸首底板进行混凝土加高浇筑施工。
人字闸门与水利水电工程的其它钢闸门不同，它的支承由左右两扇门体在关闭时形成受力三铰拱支铰推力线将来自上游侧近140000 kN的巨大水推力经门体上的支垫压向闸墙上的枕垫后达到承载目的：同时支垫又与枕垫挤压后形成一条严密的封水线将上、下游的水流隔绝。
水利工程施工论文：浅析水利工程船闸人字门的焊接变形控制
水利工程施工论文：浅析水利工程船闸人字门的焊接变形控制摘要：论文结合工程实例，论述了水利工程船闸人字门的安装焊接收缩变形控制，以供参考。
关键词:人字门；焊接工艺；变形控制1概述某水利工程在船闸上下闸首布置人字闸门，每套门由两扇门组成，每扇门由6～9节门叶现场拼装、焊接而成。
节间通过现场焊接连接，板材主要厚度为：ξ12－ξ50等9种规格。
门叶制作所用板材材质有：DH32，DH36，Q345B，Q345D 4种。
单节门叶最重：78．811t。
几何尺寸：长×宽×高为20.2 m×2.98 m×3.20 m，单扇门总重达450．51 t，几何尺寸：长×宽×高为20.2 m×2.98 m x24.9 m。
人字门拼焊最终应达到的技术要求：a.从全开到全关过程中旋转门叶时斜接柱上任意一点的跳动量≤15 mm：b.底横梁在斜接柱一端的下垂度≤4.0mm；c.门轴柱侧面直线度≤4.0mm，斜接柱直线度≤5.0 mm，门轴柱斜接柱侧面直线度≤5.0 mm；c.门叶横向直线度≤4.0m，门叶竖向直线度≤6.0mm。
2焊接结构特点分析焊接是整个人字门安装中工作量最大，耗时最多，工艺最为繁杂的一道关键工序。
由于人字门尺寸和重量都非常大，必须分节运抵安装现场进行直立组焊。
每扇人字门门叶节间有6条安装焊缝，每条焊缝总长约34 m，焊接工作量大、强度高，而且门体结构复杂、材料等级高，焊接接头型式多样，技术控制工艺要求严格。
门体现场拼焊质量的好坏，不仅关系到是否能保证门体垂直，而且关系到内在质量的好坏，关系到人字门门体是否能承受巨大水压力并将压力可靠向支持体传递；其次门叶在厚度方向的不对称，必然引起门叶焊接收缩的不均匀，使门体产生焊接变形。
因此，必须制定焊接变形控制措施并严格执行；再则由于工地焊缝不具备整体消应的条件，但仍要求对边柱推力隔板与主梁腹板组合焊缝、端板对接焊缝、纵向加肋板与主梁下翼板对接焊缝等板厚超过36 mm的部位进行局部消除应力热处理，热处理必然也会对门体结构的变形及应力分布产生影响。
水工闸门制造及安装技术探讨
水工闸门制造及安装技术探讨摘要：本文结合某水利枢纽闸门施工实际，探讨了水工闸门制造及安装技术在该工程中的应用，并就水工闸门制造及安装工艺、技术等作了简要的介绍。
关键词：水工闸门；制造；安装1 工程概况某航电枢纽工程位于四川省境内，系岷江干流航电规划中的第七级。
枢纽建筑物从右至左依次为右岸连接坝、电站厂房、河床溢流坝、船闸、左岸连接坝等。
本工程闸坝部分共有平面定轮闸门17扇，为泄洪冲砂工作闸门，厂房工程共有进口平面定轮工作闸门闸门3扇、尾水事故检修闸门3扇及进口3扇拦污栅。
2 平面闸门制作2.1 平面闸门主要单件制作平面闸门的主要构件包括门叶面板、主边梁、纵向T形隔板、吊耳以及滑块、侧轮、定轮等。
其主要制作工艺和要点如下：2.2 面板制作（1）制作程序：钢板平板→拼板设计及下料切割→拼接接头坡口机加工→焊接→焊缝探伤→矫形。
（2）加工设备：七辊平板机、半自动切割机、刨边机、埋弧自动焊机、超声波探伤仪。
（3）制作工艺要点a、面板拼接缝应避开梁与面板的连接焊缝。
b、面板拼接避免出现十字焊缝。
c、面板拼接缝为Ⅱ类焊缝，其拼接坡口应刨边机加工。
d、面板拼接缝按Ⅱ类焊缝作探伤检查。
2.3 主、边梁、T形隔梁制作（1）制作程序：钢板平板→下料切割→焊接坡口机加工→组装→焊接→焊缝探伤→矫形（尽可能机械矫正）。
（2）加工设备：七辊平板机、数控切割机、半自动切割机、刨边机、埋弧自动焊机、CO2气保焊机、超声波探伤仪、H梁翼缘矫正机。
（3）制作方法a、工字形主梁制作闸门第1～4节的主梁均为工字形主梁。
工字梁的制作在二车间工字梁自动生产流水线上完成。
流水线的程序是：工字梁组装在H型钢组立机上自动完成钢板对中定位，液压夹紧，定位压紧与焊接、输送同步完成，工作效率高；工字梁焊接在龙门式H型钢自动焊机上完成；工字梁矫正在H型钢翼缘液压矫正机上完成。
b、第5节为两根T形梁，T形主梁制作：在H型钢组立机上自动完成钢板对中定位，在龙门式H型钢自动焊机上完成焊接，在H型钢翼缘液压矫正机上完成矫形。
船闸人字闸门安装工艺
船闸人字闸门安装工艺摘要：船闸人字门作为水利枢纽的重要建筑之一，在许多大型水电站中承担着航运通道的重要作用。
本文主要通过对船闸人字闸门的实际技术参数与参考参数进行分析比对，以及对其制造、安装工艺流程进行简要介绍，以为更多的水利水电工程船闸建设项目的建设提供参考。
关键词：船闸；人字闸门；安装Abstract: the miter gate as one of the important building water conservancy hub, in many large hydropower station for shipping channel in the important role. This paper mainly through miter gate of the actual technical parameters and reference parameters comparison analysis, as well as to its manufacture, installation process flow are briefly introduced, think more hydropower engineering construction projects of the construction to provide the reference.Keywords: lock; One word gate; installation船闸人字闸门是水利枢纽工程的重要建筑之一，在许多大型的水利水电站中都可见到其应用的身影。
本文主要通过介绍人字门的概况，进而提出人字门安装过程中所存在的几个问题，并对问题进行探讨，进而总结出船闸人字门的几个技术特点，最后通过介绍其主要的安装顺序以及安装的过程，以期使读者能够在船闸闸门的安装和调试的整个过程中对其有更加深入的了解。
我国许多水电站的船闸人字闸门的金属结构和机电设备在经过一系列的无水、有水调试后，都逐步迈入了船闸通航试运行的阶段。
水利工程中的闸门设计与施工规范要求
水利工程中的闸门设计与施工规范要求水利工程是指为了调节、控制和利用水资源而进行的工程建设和管理活动。
而闸门作为水利工程中的一个重要组成部分，其设计和施工规范的要求极为重要。
一、闸门设计的要求1. 安全性要求：闸门在设计中需要满足工程的安全性要求，确保闸门能够在各种复杂的气候和水文条件下正常运行，不发生破坏和事故。
2. 稳定性要求：闸门需要在各种负荷和水压力下保持稳定，不发生倾斜、滑移和变形，以确保闸门长期使用的稳定性。
3. 密封性要求：闸门需要具备良好的密封性能，能够有效阻止和控制水流的泄漏，以确保闸门的控制功能和防洪效果。
4. 适应性要求：闸门的设计需要根据具体的水利工程要求，包括水位、流量、水质等因素来确定闸门的尺寸、材料和结构，以保证闸门能够适应各种情况下的工作需求。
5. 操作性要求：闸门的设计需要考虑到操作的便捷性和安全性，确保操作人员能够方便灵活地控制闸门的开启和关闭，以及灵活调节水流量。
二、闸门施工规范要求1. 施工前准备：在进行闸门施工前，需要对施工区域进行详细的勘察和设计，确保施工的可行性和安全性。
同时需要准备好所需的材料、设备和技术人员，并制定详细的施工方案。
2. 施工材料的选择：根据闸门的设计要求，选择符合国家标准和规范的优质材料进行施工，确保闸门的质量和性能。
3. 施工工艺：按照闸门的设计要求和施工方案，采用正确的施工工艺进行施工。
包括基础的打造、墙体的浇筑、闸门的安装和调试等环节。
4. 质量控制：在闸门施工过程中，需要严格控制每个环节的质量。
包括材料的验收、工艺的监督、施工过程的质量检查等，确保闸门的质量符合设计要求和规范要求。
5. 安全施工：在闸门施工过程中，要严格按照国家安全生产法规和相关标准要求进行施工。
确保施工现场的安全，并采取必要的防护措施，保障工人的安全。
总结起来，水利工程中的闸门设计和施工规范要求非常重要。
闸门的设计需要满足工程的安全、稳定、密封、适应性和操作性等要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水利人字闸门的设计制作与安装技术的探讨
摘要：结合现当代众多水利设施建设成功的例子，在水利建设中水利人字闸门
在其中是占有举足轻重的地位，根据众多案例分析人字闸门的设计要点、制作、
安装和维护，从这几点出发对人字闸门的整体施工过程进行有利的探讨，为今后
的闸门安装工程累积丰富的经验。
关键词：人字门闸；门制作闸；门安装水利工程
引言：人字闸门是通航船闸中的工作闸门的重要形式，船闸通航时，人字闸
门就会在较短的时间里关闭、开启，结构就将加载、卸载，在每次加载前和卸载后，人字闸门尚要承受扭矩的作用，这种荷载的循环频繁，每天约有20至50次。
在启闭过程中，人字闸门则依靠顶枢、底枢支承，由水平荷载(壅水荷载、风压
力 )及竖直荷载 (偏心、自重 )引起的扭矩主要由背拉杆承受。
1 水利闸门的设计特点概述
1.1 旋转中心位置的确定。
人字闸门旋转中心应设置在三铰拱支铰总推力线
的上游侧，且偏离的距离不宜过小。
这样布置有两个目的：一是闸门关闭时，门
轴柱上的支垫块能迅速与枕垫块接触，使底枢蘑菇头不承受挡水时产生的拱推力；二是闸门开启时，支、枕垫块能迅速脱开，减少支枕块间磨擦阻力，减少枕块间
磨损速度。
1.2 门体的结构，人字闸门主横梁有两种布置型式：等荷载法与分组荷载法。
当闸门门体较高时，由于上部主梁无法根据等荷载原理随意加大主横梁间距，导
致上部主横梁的应力较小，达不到主梁变形协调的意图，会引起竖向联结系产生
较大的内应力。
因此，在门体较高的闸门一般采用分组荷载法布置主梁。
根据承
受载荷的大小对闸门中间主梁进行分类，并兼顾考虑制造的难度对闸门进行分组
布置，达到经济效益和功能上的协调目的。
闸门端柱则采用组合截面，并沿推力
方向设置推力隔板。
主梁之间通过横向隔板相互联系，另外在面板侧布置了水平
次梁及竖直次梁，减小面板的区格。
闸门的材料主要采用低合金钢Q345B。
1.3 扭抗，人字闸门在启闭过程中由于水平荷载和竖向荷载产生的扭矩会导
致门体发生挠曲，从而影响闸门的正常运行，甚至出现挠曲过大而使两扇门叶无
法准确对中，因此人字闸门的抗扭设计非常重要。
1.4 支枕垫是人字闸门关闭挡水时的重要传力构件，也是部分人字门的止水
装置，其设计是否合理、安装是否精确、开关过程能否顺利对中均对整个闸门的
受力体系有很大影响。
1.5 顶、底枢是人字闸门最为重要的部件，其设计的合理性及耐久性直接关
系到闸门的正常运转，也影响着闸门整体的维修周期和后期维护成本。
2 水利闸门的制作材料与制作工艺
2.1 钢板主材料为Q345B，机械性能与化学成分符合GB/T 1591-2008《低合金高强度结构钢》的规定要求。
焊接使用材料为：焊丝型号为ER50-6，直径为
Φ1.2mm。
保护气体为CO2，纯度不低于99.8％，露点温度不高于－40℃。
2.2人字闸门主横梁的制造，人字闸门主梁结构形式为工字梁。
因人字门结
构受力和止水形式的特殊性，工字梁在选材上两端的腹板比中间段腹板要厚，顶、底主梁两端处的腹板比中间段腹板要厚得多。
翼板和腹板下料时，板材在长度方
向留出焊接收缩量。
焊接采用埋弧自动焊，要求背面清根，焊完后进行板材矫正，
保证直线度和平面度要求。
主梁的装配采用搭设卧拼平台的方式进行拼装，在船
型胎架上进行焊埋弧焊接，焊接完成后用型钢矫正机进行矫直。
2.3面板的制造。
面板的下料按绘制的分块图进行，分缝处尽量布置在主梁（次梁）腹板处，逐块将其吊放到总拼平台上，逐条拼接纵向焊缝，在拼接横向
焊缝，拼接过程中控制面板的局部平面度。
下料时考虑焊接收缩量和面板的最后
修边量，保证平行焊缝的间距大于500mm。
面板对接焊缝的坡口为V形坡口，
采用埋弧自动焊，背面清根，焊后进行检查矫正。
2.4 端隔板、竖隔板的制造，端隔板是人字门中重要的受力件，结构形式为
工字梁，其焊缝不仅要保证结构的水密性，而且要保证结构的受力强度，所以端
隔板的焊接质量要求较高，其制作工艺参照主梁工艺。
竖隔板是门业的一个纵向
联系结构，为T形梁。
在单件下料后，对翼板和腹板进行组装，两侧采用埋弧自
动焊一次焊接完成，翼板焊接后在型钢矫正机上进行矫正，合格后交给门叶总拼装。
2.5 推力隔板、端板等单件制造，推力隔板和端板在人字门中都是重要的构件，一般不允许拼接，在备料时候要特别注意。
推力隔板在总组装前，四边都先
制备坡口，采用半自动切割或者机加工，端板与支枕块配做的螺栓孔在单件制作
时采用机加工完成，所有部件制造检验合格后参与门叶总拼装。
3 人字闸门的总拼装技术
3.1 门叶的拼装。
门叶拼装采取卧拼位，面板在平台上拼装焊接完毕、修正
检查合格后进行门叶的部件总拼装。
用经纬仪放样划出门叶以及顶底主横梁的中
心线，再放出各主横梁、次梁、隔板、端隔板的位置线，按L/1000（L指长度尺寸）留焊接收缩余量。
测量对角线，检查无误后，打样冲做出标记，将各构件重
合部位的焊缝磨平。
门叶构件的拼装顺序为：先吊装底主横梁，调整、就位、支撑固定；在吊装
次梁就位、固定；从中间向两边依次吊竖隔板，就位、固定；吊装端隔板，调整、就位、固定；吊装下一根主梁，就位、支撑固定；按照之前的步骤进行组装；最
后吊装顶主梁。
从顶主梁开始依次组装两侧的推力隔板，组装各腹板的纵向、横
向加筋板等。
组装各节的后翼缘板、顶主梁外的顶枢座板及其筋板，门叶整体焊接，检查合格后对主梁端部进行修整，组装端板及挡板，严格控制端板的角度。
焊接推力隔板与端板的组合焊缝拆分成单节，局部焊缝进行修补和打磨，翻面，
再次总拼，完成未焊接的焊缝。
以门叶主衡量中心线为基准，在底主横梁的腹板
面内划线组焊底止水座装置。
3.2 门叶的焊接。
为保证门叶的焊接质量，防止变形过大，在焊接时采取以
下措施：施焊人员为偶数，保证左右相对施焊，焊接电流、电压、速度基本保持
相同；从中间开始逐步向四周扩散施焊：采用对称、分段逆焊的焊接方法；填充
较大的焊缝，采用多层多道焊；采取二氧化碳气体保护焊；
焊接顺序，焊接顺序为：焊接隔板后翼缘与主横梁后翼缘平角焊及隔板腹板
与主梁后翼缘角焊缝。
焊接主梁腹板与竖隔板的组成逆焊缝，由内向外焊接。
角
焊缝要求分层对称施焊，第一层分段逆焊，其余各层自下而上一次焊完。
主梁腹
板与端隔板组成的逆焊缝，由两侧同时对称焊完。
粱系之间的焊缝全部完成后，
进行门叶几何尺寸检查，在进行面板与粱系框架连接缝的焊接。
先焊主梁前翼板
与面板连接的平角焊缝，竖隔板、端隔板与面板之间的平角焊缝，分区对称、分
段逆焊。
其次焊接次梁与面板的平角焊缝，采用分区间断焊、分段逆焊。
完成所
有的平角焊和逆焊缝。
所有的焊缝在检验合格后进行焊接。
3.3 门叶的总装工艺。
焊接完成之后，检查整扇门叶的宽度、高度、对角线尺寸、纵向隔板和面板等的错位情况。
合格后再门叶组合出做上明显的标记、编号，设置可靠的定位块装置。
在门叶上测放出门叶的中心线、顶底主梁中心线，再在顶底主横梁上测放出门轴柱和斜接柱的支撑承压连线，以此为基准，确定门轴柱和斜接柱支枕垫的位置中心，并做好标识。
以底主横梁腹板中心线为基准划出底止水座的装配线，以顶底主横梁的横向中心线为基准确定顶底枢的旋转位置中心线等，并以此为基准，确立底枢顶盖、顶枢架及倒卡座与顶、底主横梁的连接面。
采用专门镗铣设备对底主横梁腹板与底枢顶盖接触面进行铣洗削加工。
加工完毕后，按规范及图纸要求，检查平面度，表面粗糙度等。
吊装底枢顶盖到位调整固定，然后配置螺孔。
在分节位置，打样冲眼做好相关安装标志，门叶结构转入防腐工序。
结束语：水利人字门质量标准高，从众多工程人字门的制作安装结果检验，该工艺是可行、成功的。
焊接技术焊接变形得到了良好的控制，各个重要部件重要尺寸满足规范要求，各项指标均达到了设计标准，是水利工程船闸人字闸门制作安装的成功经验。
参考文献：
[1]《水利水电工程钢闸门制造、安全及验收规范》GB/T 14173-2008
[2]《钢结构焊接规范》GB50661-2011
[3]《水利水电工程钢闸门设计规范》SL74-2013
[4]刘孟穆.船闸人字闸门设计{M}.北京.中国水利水电出版社，2007.。