摩托车的分类方法
摩托车的外观分类
摩托车的外观分类摩托车的外观分类主要包括以下几种：1. 街车：街车是一种适合在城市道路上行驶的摩托车，通常具有相对舒适的坐姿和较高的手把。
这类摩托车的速度和灵活性适合城市通勤，同时也具有一定的运动性能。
街车可以看作是跑车的弱化版或通路车的强化版，其发动机和车架通常裸露在外，座高一般在800毫米左右。
2. 跑车：跑车是一种强调运动性能的摩托车，具有流线型车身和较低的手把。
跑车通常配备高性能发动机，旨在提供高速度和出色的操控性。
跑车适合跑山压弯下赛道，整车大包围，有大面积的导流罩，油箱高耸。
3. 复古车：复古车比较注重文化和感觉，其造型一般都是七八十年代的外观造型，车架和零件都很简单，不会有多余配置，最多弄上一些简单贴花和拥有时代感的装饰。
4. 越野车：越野车是一种专为越野骑行设计的摩托车，具有长悬挂行程和高底盘。
这类摩托车通常配备有越野轮胎和碟式制动器，以应对复杂的地形。
5. 巡航车：巡航车是一种强调舒适性的摩托车，具有较低的座椅高度和放松的坐姿。
这类摩托车通常配备有V型双缸发动机和较长的轴距，以提供平稳的驾驶体验。
巡航车起源于美国，其车身特点就是大，脚踏比较靠前，所以驾驶员骑坐身姿偏后倾，比较舒适。
6. 踏板车：踏板车是一种轻便的摩托车，通常采用无级变速器和脚踏板操作。
这类摩托车操作简单，适合城市通勤和短途旅行。
踏板车通常就是用来代步的，因此又被称为“绵羊仔”。
此外，还有街跑、拉力车、旅行车等分类。
街跑结合了街车与跑车的特点，外观酷似跑车，但具有街车的舒适性。
拉力车则是一种功能全面的摩托车型，适合应对各种复杂的路况，尤其适合摩旅和旅行。
旅行车则是为公路设计的，注重舒适性，并加装各种长途配置，如风挡、边箱、加热手把等。
请注意，摩托车的分类并不是绝对的，不同的品牌和型号可能会有所差异。
以上分类仅供参考，具体分类可能因地区、品牌、市场等因素而有所不同。
四轮摩托车的分类标准
四轮摩托车是指一种具有四个车轮的摩托车型号。
四轮摩托车通常可以根据其设计、用途和特点进行多种分类。
以下是一些常见的四轮摩托车分类标准：
1. 用途：
- 休闲型四轮摩托车：通常设计为娱乐和休闲用途，如越野摩托车、沙滩车等。
- 公路型四轮摩托车：设计用于在公路上行驶，通常具有更高的速度和舒适性。
- 工业或农业用四轮摩托车：用于农业和工业用途，例如农田作业、货物运输等。
2. 驱动方式：
- 前驱四轮摩托车：四轮中的前两个轮子由发动机提供动力。
- 后驱四轮摩托车：四轮中的后两个轮子由发动机提供动力。
- 四驱四轮摩托车：所有四个车轮都由发动机提供动力，通常用于越野和特殊用途。
3. 座位布局：
- 单人座四轮摩托车：只有一个座位，通常是为单人骑行设计。
- 双人座四轮摩托车：具有两个座位，可以容纳驾驶员和乘客。
4. 车型：
- 三轮四座摩托车：具有两个前轮和一个后轮的座位可以容纳四人的车型。
- 小型四轮摩托车：小型四轮摩托车通常具有较小的发动机，适用于城市通勤和短途旅行。
5. 发动机类型：
- 内燃机四轮摩托车：使用燃油或其他燃料的内燃机发动机。
- 电动四轮摩托车：使用电池和电动机的电动发动机。
6. 驾驶许可要求：
- 根据国家和地区的法规，四轮摩托车可能需要不同类型的驾驶许可。
一些四轮摩托车可能需要普通摩托车驾驶执照，而其他可能需要特殊的四轮车辆驾驶执照。
请注意，四轮摩托车的分类可以因国家和地区的法规而有所不同。
在购买和操作四轮摩托车之前，请仔细了解您所在地区的法规和许可要求，并确保遵守所有适用的规定。
买摩托车须知的18个常识
买摩托车须知的18个常识1.摩托车分类摩托车通常分为小型摩托车、中型摩托车和大型摩托车三类。
2.摩托车车牌在购买摩托车前需注意该车是否有合法的车牌。
3.摩托车驾照在购买摩托车前需持有效驾照，并注意不同排量车型的驾照分类。
4.摩托车品牌选择知名品牌，保证车辆质量和售后服务。
5.摩托车价格确保购买时不要上当受骗，价格过低的摩托车需审慎考虑。
6.摩托车实车检验购买摩托车前一定要做好实车检验，确认车况无异常。
7.摩托车售后服务选择品牌售后服务好的摩托车，以免车辆出现问题维修困难。
8.摩托车维修定期检查和保养摩托车，确保行车安全和延长车辆寿命。
9.摩托车保险购买摩托车时购买足够的保险，保证在意外事故中得到应有的赔偿。
10.摩托车使用摩托车不同于汽车，在使用时需谨慎行驶，遵守交通规则，确保行车安全。
11.摩托车停放摩托车停放时需选择合适的停放位置，尽量避免暴露在风雨中，以免车辆受到损坏。
12.摩托车保养摩托车保养需经常检查车辆油路、电路、制动系统等关键部位，及时更换易损件和保养润滑，确保车辆正常运转和延长寿命。
13.摩托车驾驶技巧驾驶摩托车需要具备一定的驾驶技巧，如平衡车身、平稳换挡、避免紧急刹车等。
14.摩托车行车安全摩托车行车时需穿戴安全装备，如头盔、手套、骑行服等，以及保持安全距离、安全速度等措施，确保行车安全。
15.摩托车保险理赔在理赔过程中需准备好相关证明和材料，如车辆信息、行驶证、保单等。
16.摩托车保养时间一般来说摩托车需要保养的时间是每行驶1000至2000公里。
17.摩托车保养项目保养项目主要有换机油、更换空气滤芯、检查轮胎气压、检查制动系统。
18.摩托车保养费用摩托车保养费用需根据车辆型号、保养项目和地区等因素确定。
保养时需注意选择正规维修店铺，保证保养质量。
关于摩托车的基本知识问答
关于摩托车的基本知识问答摩托车是一种非常流行的交通工具，因其便利性和速度等优势而受到许多人的喜爱。
但是，对于许多人来说，摩托车仍然是一个陌生的领域。
本文将针对摩托车的一些基本知识进行问答，帮助读者更好地了解这个领域。
1. 什么是摩托车？摩托车是一种两轮或三轮机动车辆，由发动机、车架、轮胎、车轮、车座等部件组成。
其最大的特点是采用两轮或三轮，驾驶员采用坐姿驾驶。
2. 摩托车的分类有哪些？摩托车根据功率、使用范围等不同因素，可以分为许多不同的类型。
常见的分类有：(1) 按功率分，分为50CC以下、50CC-125CC、125CC 以上三种；(2) 按使用范围分，包括公路摩托车、越野摩托车、运动摩托车、巡航摩托车等。
3. 摩托车驾驶需要什么条件？驾驶摩托车需要满足以下条件：(1) 年龄要求。
法定年龄16岁以上；(2) 持有相关驾驶证。
驾驶50CC以下摩托车需要C1驾照，驾驶50CC-125CC摩托车需要C2驾照，驾驶125CC 以上摩托车需要A1驾照；(3) 满足身体条件。
驾驶摩托车需要身体健康、视力正常等条件。
4. 摩托车常见的安全问题有哪些？摩托车常见的安全问题主要包括：(1) 驾驶员不按规定佩戴安全头盔；(2) 安全距离过近，易发生碰撞；(3) 行驶速度过快，难以掌控车辆；(4) 驾驶员疲劳或酒后驾驶，易发生事故。
5. 摩托车的维护保养需要注意什么？摩托车的维护保养需要注意以下几点：(1) 定期更换机油，并保证机油的质量；(2) 定期更换汽车滤芯，保证引擎的通畅；(3) 检查轮胎的气压和花纹，保证行驶的稳定性；(4) 更换破损的零部件，并进行常规维护。
6. 什么是摩托车骑行技巧？摩托车骑行技巧是指在行驶过程中需要掌握的技巧。
常见的技巧有：(1) 车身平衡。
掌握好平衡是骑行基础，需要进行训练；(2) 对转向器的掌握。
摩托车在行驶过程中需要灵活转向，需要掌握好转向技巧；(3) 对制动器的掌握。
制动器是摩托车行驶中最重要的部件之一，需要掌握好刹车技巧；(4) 对行驶路线的把握。
摩托车l1车辆类型
摩托车L1车辆类型简介摩托车是一种两轮或三轮的机动车辆，它以其灵活性和高速性能而受到广泛欢迎。
摩托车L1车辆类型是指在中国的车辆分类中属于L1类的摩托车。
本文将对摩托车L1车辆类型进行全面、详细、完整的探讨。
L1车辆类型的定义L1车辆类型是中国国家标准GB 7258-2017中规定的摩托车分类之一。
根据该标准，摩托车分为L1、L2和L3三个不同的车辆类型。
L1车辆类型主要指的是排量小于50ml的摩托车，也称为小型摩托车。
L1车辆类型的特点L1车辆类型的主要特点包括： 1. 排量小：L1车辆类型摩托车的排量一般小于50ml，使得它在燃油经济性方面具有明显优势。
2. 重量轻：L1车辆类型摩托车通常比较轻便，便于操控和停放。
3. 速度适中：由于排量小，L1车辆类型摩托车的速度相对较低，适合短途代步和市区骑行。
L1车辆类型的用途L1车辆类型摩托车主要适用于以下用途： 1. 市区代步：由于其小巧灵活的特点，L1车辆类型摩托车是市区代步的理想选择。
骑手可以在拥堵的城市交通中迅速穿梭，节省时间。
2. 送餐服务：许多外卖平台使用L1车辆类型的摩托车作为送餐工具。
这种摩托车的灵活性和小型化可以帮助送餐员快速送达订单。
3. 休闲娱乐：L1车辆类型的摩托车通常价格较低，也可以作为休闲娱乐的工具。
骑手可以在周末或假期骑行，享受驾驶的乐趣。
L1车辆类型的优势和劣势L1车辆类型摩托车具有一些优势和劣势。
优势1.燃油经济性：由于排量小，L1车辆类型摩托车的燃油消耗较低，更加经济环保。
2.轻便灵活：L1车辆类型摩托车的重量较轻，操控灵活，能够在狭窄的道路上灵活穿行。
3.价格相对较低：L1车辆类型摩托车的价格通常较低，相对于其他摩托车类型更容易购买。
劣势1.速度限制：由于排量小，L1车辆类型的摩托车速度相对较低，不适合长距离高速骑行。
2.载重能力有限：L1车辆类型的摩托车通常不适合携带过重的货物或乘客，载重能力有限。
3.安全性较低：L1车辆类型的摩托车相对于大型摩托车，在安全性方面存在一定的劣势。
欧洲摩托车的分类与定义
欧盟对L类车辆统一认证和市场监管框架法规Regulation (EU) No．168/2013已经发布，现行的Directives 97/24/EC，2002/51/EC，2003/77/EC 等欧盟指令将于2016年1月1日全部取消，Regulation (EU) No．168/2013对L类车辆的认证和监管做出了很多新的规定，其中最显著的一个变化就是对L类车辆全新的分类和定义。
欧盟对L类车辆的分类如图1所示。
图1 欧盟L类车辆的分类图l中各类车辆的定义如下：L1e，轻便两轮车：发动机排量≤50 mL，最高车速≤45 km/h，最大功率≤4kW。
L1e-A，助力自行车：带有辅助动力系统来辅助脚踏功能的自行车。
当最高车速≥25 km/h或停车踩脚踏时，动力系统自动切断，最大功率或最大连续输出功率（电动）54摩托车技术≤1 kW（符合上述特征的三轮或四轮车也可技术等效归于此类）。
L1e-B，两轮轻便摩托车：不符合L1e-A类的其他轻便两轮车。
注：此法规不适用于最大连续输出功率≤ kW的带脚踏的助力自行车。
L2e，三轮轻便摩托车：汽油机发动机排量≤50 mL／柴油机发动机排量≤500 mL，最高车速≤45 km/h，最大功率≤4 kW，整车整备质量≤270 kg，包括驾驶员在内最多2个座位。
L2e-P，载人轻便三轮车：非L2e-U类的三轮轻便摩托车。
L2e-U，载货轻便三轮车：载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽，有与上述面积等效的载货区可以用来放置机器或设备，载货区与乘员箱，用刚性隔离系统进行明显隔离，载货区至少能放置长度为600 mm的立方体。
L3e，两轮摩托车：不满足L1e定义的二轮车。
L3e-A1，低性能两轮摩托车：发动机排量≤125 mL，功率／质量比≤ kW/kg，最大功率≤1l kW。
L3e-A2，中等性能两轮摩托车：功率／质量比≤0,2kW/kg，最大功率≤35 kW，不是由大于其两倍最大功率的车改装（指此类车辆不能是改装车辆，且被改装车辆的功率不得大于改装后车辆标称功率的2倍）。
越野摩托车分类及英文对照
越野摩托车叫做Off-road bike，或者Dirt bike。
它是相对于公路摩托车(On-road bike或road-going bike)而讲的。
分类如下：一，场地越野：competition only, light weight, for racing and jumping, with knobby tires.这类车的特征是轻量化，没有车灯，没有仪表盘，把重量减少到最小。
但是弹簧特别粗壮，车架非常坚固。
这类车有两个发展分支：(1) Motocross：注重跑圈，飞跳。
这类比赛在媒体上看到的最多，赛道都是优质的泥土，所有起伏都是二次曲线造型，各种弯道都有外沿沙堆以辅助车手过弯。
(2)Hard Enduro：注重越过障碍。
这类比赛也比较常见，赛道上有无数横躺的粗木桩，大型旧轮胎，深水坑，泥潭，阶梯等等。
这类比赛看起来超级无聊，因为真正能够顺畅通过每个障碍的人很少，大多数人都在某几个障碍卡住，挤成一个球，场面非常混乱，毫无速度可言。
著名赛事Erzberg，使用的是这类车。
二，双用途越野车Dual Sport(或者叫做Dual-purpose bike)：recreational off-road riding,more heavy, less rugged,usability and comfort, road- legal, because it has street- legal equipments like idicators and mirrors. 这类车都是合法上路的，具有转向灯和反光镜。
具有舒适性和耐用性。
它有两个分支：(1)ADV。
例如宝马R1250GS，宝马F850GS，Tenere 700。
(2)纯正Dual Sport。
长得很像场地越野的类型。
英语如果直接说dual sport，说的就是这一类。
这一类车基本就是长相像场地越野，但是核心很弱，因为车架，悬挂等配件都是按照一半公路一半越野设计的，所以强度不大的越野可以应对。
摩托 等级种类
摩托等级种类摩托车是一种常见的交通工具，因其灵活性和速度而受到许多人的喜爱。
摩托车的等级种类繁多，每种类型都有其独特的特点和用途。
下面将介绍几种常见的摩托车等级种类。
1. 跑车（Superbike）：跑车是速度和激情的代名词。
它们通常采用轻量化设计，搭载高性能发动机，以追求极速驰骋于赛道上。
跑车的外观时尚，造型动感，给人以强烈的视觉冲击力。
它们的加速能力惊人，能够在短时间内迅速达到高速，带给骑手一种刺激和快感。
2. 巡航车（Cruiser）：巡航车是一种注重舒适性和稳定性的摩托车。
它们通常有宽大的座椅和舒适的骑姿，让骑手可以长时间骑行而不感到疲劳。
巡航车的外观设计简洁大方，给人一种经典和沉稳的感觉。
它们搭载的发动机动力强劲，适合长途旅行和高速巡航。
3. 越野车（Off-road）：越野车是为了适应复杂地形而设计的摩托车。
它们具有较高的离地间隙和耐用的悬挂系统，能够应对各种崎岖的山地和泥泞的路面。
越野车的轮胎胎纹深，提供更好的抓地力和操控性能。
它们的车身结构坚固，能够保护发动机和车身免受碰撞和颠簸的影响。
4. 电动车（Electric）：随着环保意识的增强，电动摩托车越来越受到人们的关注。
电动车采用电池作为动力来源，无需燃油，不产生尾气污染。
它们的加速反应灵敏，噪音低，骑行更加环保和安静。
虽然电动车的续航里程相对较短，但随着技术的不断发展，电动摩托车的性能和续航能力也在不断提升。
每种摩托车等级种类都有其独特的特点和适用场景。
无论是追求速度的跑车，还是注重舒适性的巡航车，抑或是适应复杂地形的越野车，或者是环保节能的电动车，都能满足不同骑手的需求和喜好。
无论你是追求速度与激情，还是享受自由与探险，摩托车的等级种类都能为你带来独特的骑行体验。
骑上摩托车，释放自己的激情，尽情享受风驰电掣的感觉吧！。
摩托车分类及特点
摩托车分类及特点
摩托车作为一种混合动力车辆，被大量应用在生活、娱乐、竞技等场景之中。
摩托车在市场上可以分为许多类别，本文将具体介绍几种常见的摩托车类型以及其特点。
第一种是电动摩托车。
它具有绿色环保的优点，适合在内部空间环境中使用。
因其重量较轻，运行速度也较快，因此可以节省很多燃料，减少污染。
第二种是汽油摩托车。
它具有较强的动力和耐久性，能够满足长时间行驶。
其优点是耗油量小，便于使用，可适应环境变化、路程较长等要求。
第三种是拖拉机摩托车。
它主要用于农业、家庭活动等，具有较大的载荷、驱动力强等特点。
它可以轻松应对崎岖不平、恶劣天气等情况，提高工作效率。
第四种是跑车摩托车。
它具有较高的速度、越野性能强和便携可靠性等特点，是常用的越野车辆。
它的轮胎可以在恶劣的道路环境中行驶，可以在乱石路、沙地、潮湿路面等路面行驶。
第五种是折叠摩托车。
它有着轻便和折叠便携性等特点，可以折叠后存放，可以方便携带，使用时既耗油又环保。
以上就是摩托车的五大类，它们各有不同的特点，每种摩托车的选择取决于它的实际应用情况。
在选择摩托车时，要看清自己的需求，结合使用情况挑选适宜的摩托车。
摩托车的市场应用越来越普遍，只要按照每种摩托车的特点、选
择恰当的摩托车，就能满足不同场景的使用需求。
正确使用摩托车，就能安全、高效地完成各种任务，发挥出它的实用性。
摩托车各结构系统分类(一)
摩托车各结构系统分类(一)摩托车各结构系统分类摩托车是一种通用名词，它可以包括了很多不同类型的车辆。
从结构上来说，摩托车可根据其各个系统的分类进行划分。
本文将围绕摩托车的结构系统进行分类和阐述说明。
1. 发动机系统发动机是摩托车最重要的部件之一，它驱动车辆前进。
根据发动机的结构和工作原理，可以将摩托车的发动机系统分为以下几类：•内燃机：内燃机是目前最常见的一种发动机类型，主要分为两冲程和四冲程两种。
四冲程内燃机较为常见，广泛应用于各种摩托车型号中。
•电动机：电动机采用了电能转换为机械能的原理，逐渐在部分市场上崭露头角。
电动摩托车具有低噪音和零排放的特点。
2. 驱动系统驱动系统是摩托车实现动力传输的关键系统，它将发动机的动力传递给车轮以推动车辆前进。
根据传动方式的不同，摩托车的驱动系统可以分为以下几类：•链传动：链传动是最常见的摩托车传动方式，通过链条将发动机的动力传递给车轮。
它具有结构简单、可调性高的特点。
•带传动：带传动使用一根带子连接发动机和车轮，通过摩擦来实现动力传输。
带传动具有噪音小、免维护等优点。
•无级变速器：无级变速器通过连续变速器件来实现无级变速，使摩托车不需要离合器。
它提供了平滑的加速和高效能的传动。
3. 悬挂系统悬挂系统是用来支撑和减震的，它对于摩托车的舒适性和稳定性非常重要。
根据使用的悬挂方式，摩托车的悬挂系统可以分为以下几类：•正倒摆式悬挂：正倒摆式悬挂是一种常用的悬挂方式，它通过上下两个悬挂臂来支持车轮和车身。
这种悬挂方式结构简单，常见于大多数摩托车型号。
•单边摆式悬挂：单边摆式悬挂多用于豪华型摩托车。
这种悬挂方式只有一个悬挂臂，使得摩托车具有独特的外观和良好的操控性。
•空气悬挂：空气悬挂通过气压的调节来实现悬挂的支撑和调节。
它可以根据不同的路况和负载来自动调整悬挂的硬度和高度。
4. 制动系统制动系统对于摩托车的行驶安全至关重要，它可以让摩托车在紧急情况下能够稳定停下来。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摩托车的分类方法
经过100多年的发展，摩托车品种愈来愈多。
各国分类方法不同，标准也不尽统一。
但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。
一、按管理分类
为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准gb/t15089—94《机动车辆分类》。
根据这项标准的规定，摩托车属于l类，即少于四轮的机动车辆。
l类又分为以下5类：
l1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。
这实际上指的是轻便两轮摩托车。
l2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。
这实际上指的是轻便三轮摩托车。
l3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h 的两轮车。
这是通常讲的两轮摩托车。
l4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。
l5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，
厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
通常称为正三轮摩托车。
二、按用途和结构特点分类
在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风bm021）之分。
摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。
为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。
摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。
我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。
按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h 的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。
轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
摩托车分为三大类十五种车型：
（一）两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车
（二）边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）（三）正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）
以上一些车型的定义如下：
两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。
普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。
普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不
小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。
特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。
例如开道用警车。
边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。
普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。
特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。
例如警用边三轮车。
正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。
普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。
专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。
近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，*纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。
强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。
另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。
新修订的强制性国家标准gb7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。
为了便于行业管理，对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题，在国家技术监督局颁布的国家标准gb7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种机械动力装置驱动的所谓
助力自行车都属于轻便摩托车。
”。