试桩锚桩法检测方案
建筑工程锚桩法静载方案
建筑工程锚桩法静载方案一、概述锚桩法是土木工程中常用的一种基坑支护方式，通过在地下采用钢筋混凝土桩来确保基坑的稳定性和安全性。
在基坑深度较大或者周围环境复杂的情况下，为了提高锚桩的承载能力，通常会采用静载试验来验证锚桩的设计承载力，以确保基坑的安全。
二、试验前的准备工作1. 确定试验坐标和布置试验桩：根据设计要求和地质条件，确定锚桩的试验位置和布置方式。
2. 准备试验设备：准备静载试验的所需设备，包括静载测试仪、静载测试杆、数据采集仪器等。
3. 确定试验方案：根据锚桩的设计参数和地质条件，确定静载试验的方案，包括试验荷载、试验加载方式、试验持续时间等。
4. 安全措施：在进行静载试验前，需要对试验现场进行安全检查，确保试验过程中的安全性。
三、静载试验的过程1. 桩身检查：首先对试验桩进行外观检查，确保桩身表面无明显裂缝、损伤等情况。
2. 桩身标定：测量试验桩的长度和直径，记录下桩的标定参数，为后续的试验数据采集做好准备。
3. 静载测试仪的准备：根据试验方案，准备好静载测试仪的设置，包括试验加载方式、试验荷载等。
4. 开始试验：根据试验方案，开始进行静载试验，记录下桩头的沉降变化，并随时观测试验现场的变化情况。
5. 试验数据的采集和记录：在试验过程中，使用数据采集仪器记录下试验中的相关数据，包括变形、应力、应变等参数。
6. 试验结束和数据处理：根据试验方案，确定试验结束的时机，对试验数据进行处理和分析，计算出试验桩的承载能力。
四、静载试验结果的分析和评价1. 静载试验结果的分析：根据静载试验的数据，对试验桩的承载性能进行分析，包括沉降变形、应力应变等参数的变化情况。
2. 与设计要求的对比：将试验结果与设计要求进行对比，评价试验桩的承载能力是否符合设计要求。
3. 结果的评价和建议：根据分析结果，对试验桩的承载能力进行评价，并提出相关的建议，包括是否需要进行增加桩的数量、加固桩身等措施。
五、安全措施在进行静载试验的过程中，需要严格遵守相关的安全规定，确保试验过程的安全性。
试桩工程检测方案
试桩工程检测方案1.1 背景试桩工程是指在土体中钻孔、钻孔夹筒或者打孔、插入钻孔内桩体，经常和井下结构或设备进行一定的试验和观察。
试桩工程主要用于工程地基基础处理和侧重结构荷载传递过程中发生的一些复杂情况，是为了提高工程施工的安全性和施工质量，而进行的一种特殊试验工程。
1.2 目的试桩工程检测方案的制定的目的是为了保证工程质量，确保基础工程结构的安全稳定运行，同时对基础工程施工和试验过程中发现的问题进行及时的处理和解决。
1.3 检测内容试桩的检测内容主要包括：1）桩型检测2）桩基底面质料确认3）桩身土质检测4）桩质检测5）桩孔周边土体情况检测6）桩身竖向超声波检测7）桩身侧向超声波检测8）桩体水平位移和旋转监测1.4 检测方法对于试桩工程的检测，可以采用的方法主要有以下几种：1）钻孔法检测2）地层探测仪检测3）超声波检测4）水平位移和旋转监测仪检测2. 检测方案2.1 前期准备在进行试桩工程检测之前，首先需要做好前期准备工作。
包括确定试验目的、确定检测方案、准备检测设备仪器、对检测现场进行勘察、制定检测工作方案和计划等。
2.2 检测设备试桩工程检测所需要的设备主要包括以下几种：1）钻机：用于打桩、取芯和取土样等；2）各种类型的超声波检测仪：用于进行不同类型桩体的超声波检测；3）水平位移和旋转监测仪：用于进行桩体水平位移和旋转的监测；4）地层探测仪：用于探测桩孔周边土质情况；5）其他相关检测设备：根据实际情况可以自行确定。
2.3 检测过程在进行试桩工程检测时，需要严格按照检测方案进行。
具体的检测过程主要包括以下几个步骤：1）检测前的准备工作，包括确定检测现场，布置检测设备，进行现场勘察等；2）桩型检测，通过对桩体的外部形状和尺寸进行检测，确定桩的类型和尺寸；3）桩基底面质料确认，确认桩基底面的土质情况；4）桩身土质检测，通过钻孔取芯或者取土样来对桩身土质进行检测；5）桩质检测，通过取芯或者取土样来对桩质进行检测；6）桩孔周边土体情况检测，使用地层探测仪来进行检测；7）桩身竖向超声波检测，通过超声波检测仪进行检测；8）桩身侧向超声波检测，通过超声波检测仪进行检测；9）桩体水平位移和旋转监测，使用水平位移和旋转监测仪进行监测。
工程桩基试桩检测方案
工程桩基试桩检测方案一、背景介绍工程桩基试桩检测是指在施工前或者施工进行中，对桩基进行试验以确定其承载力、变形特性等重要性能参数的检测工作。
桩基试验检测是建筑施工中非常重要的工作环节，对确保建筑物的安全、稳定和可靠具有非常重要的意义。
因此，科学准确地开展桩基试验检测工作对于工程的顺利实施是至关重要的。
二、检测目的1、确定桩基的承载力和变形特性；2、为工程设计提供准确的参数,确保工程质量；3、在施工前或施工中及时发现桩基情况，及时调整施工方案。
三、检测机构与人员1、检测机构必须具有相关资质和经验，能够提供专业的检测设备和技术支持；2、检测人员必须具备相关专业知识和操作经验，能够独立进行桩基试验检测工作。
四、检测范围本次桩基试验检测的范围主要包括以下内容：1、静载试验静载试验是一种常见的桩基试验方法。
通过施加垂直载荷，观测桩基的承载能力和变形特性。
根据实际情况，可以进行不同的静载试验方法，如单桩静载试验、组合桩静载试验等。
2、动力触发器测试动力触发器测试是指通过对桩基施加冲击荷载，观测桩基的振动响应，从而得到桩基的动力特性参数。
动力触发器测试通常能够快速、经济地获得桩基的动力参数，对于较大规模的桩基试验检测工作有很大的应用价值。
3、桩基质量检测桩基质量检测主要包括对桩基的外观质量和材料质地进行检测，以确定桩基的质量状况。
包括桩身的直线度、圆形度、质量强度等方面的检测。
五、检测设备1、静载试验设备静载试验设备通常包括静载测试桩，承载框架，拉压载荷传感器，位移传感器等。
这些设备能够对桩基的承载能力和变形特性进行可靠、准确的测试。
2、动力触发器测试设备动力触发器测试设备主要包括动力触发器、振动传感器、数据采集系统等。
这些设备能够对桩基的动力特性进行准确、快速的测试。
3、桩基质量检测设备桩基质量检测设备通常包括质量检测仪器、测量传感器等。
这些设备能够对桩基的质量状况进行可靠、准确的检测。
六、检测流程1、静载试验（1）准备工作a.对试验地点进行勘察，确定桩基试验的位置和方式；b.对桩基试验设备进行安装和调试，确保设备的正常工作；c.采集桩基试验数据所需的环境参数，如土壤条件、地下水位等。
试验锚桩方案
关于城西小学教学楼基础混凝土强度评定意见为保证桩基础静载试验锚桩要求，试验需用11、12、19、20、25、26、45、46、49、50、桩（X为具体桩号）作为试验锚桩，我单位在保证满足桩基础混凝土设计强度等级C30的前提下，对试验需用的X、X、X、X、X、X、X桩（X为具体桩号）混凝土强度等级进行提高，在标养试块强度大于等于C30时，进行静载试验。
经建设单位、监理单位、施工单位协商该部位混凝土强度不参与整体混凝土强度评定，以提高等级的标养试块、同条件试块报告结果替代该部位C30混凝土标养试块、同条件试块报告。
附件：1、试验方案；
2、C40标养试块报告；
3、C40同条件试块；
建设单位（签字、公章）：
监理单位（签字、公章）：监理工程师资格章：
施工单位（签字、公章）：项目负责人资格章：
年月日。
工程试验桩检测方案
工程试验桩检测方案一、背景与目的在建筑工程中，试验桩是为了保证工程质量和安全性所进行的重要实验。
试验桩的检测是确保工程施工质量和振动安全的重要环节。
本文将提出一种全面有效的试验桩检测方案，以确保试验桩的合规性和安全性。
二、试验桩检测内容试验桩检测内容主要包括以下几个方面：1. 桩身竖向垂直度检测：主要检测试验桩的竖向垂直度，确保桩身垂直度符合设计要求。
2. 桩身强度检测：主要检测试验桩的抗压、抗拉、抗弯等强度性能，以确保试验桩的承载能力。
3. 桩身混凝土质量检测：主要检测试验桩的混凝土质量，包括密实性、坍落度、抗渗性等指标，以确保试验桩的耐久性。
4. 桩基质量检测：主要检测试验桩的桩基质量，包括桩基的密实度、砂漏度、泥漏度等指标，以确保试验桩的承载性能。
5. 桩身锚固性能检测：主要检测试验桩的锚固性能，包括桩身与地基的结合状态、锚固长度等指标，以确保试验桩的稳定性。
三、试验桩检测方法试验桩检测方法主要包括非破坏检测和破坏检测两种方式。
非破坏检测主要包括超声波检测、地震波检测、应力波检测等方法；破坏检测主要包括桩身岩芯取样检测、桩基镇压力测试、桩基负荷试验等方法。
应根据实际情况选择合适的试验桩检测方法。
1. 桩身竖向垂直度检测方法：采用高精度测量仪器，如全站仪、水准仪等，对试验桩进行精确测量。
2. 桩身强度检测方法：采用超声波、地震波等非破坏检测方法，或者采用岩芯取样、负荷试验等破坏检测方法。
3. 桩身混凝土质量检测方法：采用抽芯取样、水化热试验、渗透试验等方法，对混凝土质量进行检测。
4. 桩基质量检测方法：采用岩芯取样、砂漏度测试、泥漏度测试等方法，对桩基质量进行检测。
5. 桩身锚固性能检测方法：采用超声波测试、镇压力测试等方法，对桩身锚固性能进行检测。
四、试验桩检测标准试验桩检测应该严格按照国家相关标准进行。
主要包括《试桩工程规范》（JGJ106-2014）、《混凝土结构工程质量检验通则》（GB50204-2002）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）等。
东湖通道桩锚施工及检测方案最终版2014.02.28
中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP。
东湖通道工程Ⅳ标段试验预应力桩锚施工方案中建三局建设工程股份有限公司东湖通道工程项目经理部二0一四年一月第一章编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1。
3编制目的 (3)1.2 编制范围 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工程地质 (6)2。
3 设计概况 (9)第三章施工准备 (16)3。
1 技术准备 (16)3。
2 人员投入计划 (16)3。
3 机械投入计划 (17)3。
4 材料投入计划 (17)第四章施工方案 (19)4.1 桩锚施工工艺流程图 (19)4.2施工方法 (19)第五章预应力锚索检测 (24)5.1 试桩位置选择 (24)5.2 主检设备 (24)5.3 检测方案 (24)第六章安全文明施工管理 (27)6.1安全组织机构 (27)6。
2文明施工及环保措施 (27)第一章编制说明1。
1 编制依据1)《武汉市东湖通道工程二标段岩土工程勘察报告》、《武汉市东湖通道工程二标段4号风机房岩土工程勘察报告》2）《东湖通道围护结构工程》3）市政科委轨道交通与市政工程施工专业委员会武建科市施(2013)187号专家咨询意见4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）（2003年版)5）《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94）6)《建筑基坑工程技术规范》(GB50330—2002）7）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）8）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）9）《预应力混凝土用钢绞线》（CB/T5524—2003)10）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001)1.3编制目的通过桩锚试验检验桩锚抗拔力，检验桩锚初步设计是否合理,为桩锚正式设计及施工提供依据。
1。
2 编制范围桩号K4+553～K4+910。
第二章工程概况2.1 工程概况东湖通道工程起于二环线水东段主线高架桥(红庙立交）起点桩号为DBK0+000，止于鲁磨路与东湖东路交叉口处桩号为DHTDK5+260,横贯东湖风景名胜区，线路由红庙立交接线桥梁段、东湖隧道段、东湖东路亲水平台组成，全长6560m。
试桩工程检测方案
试桩工程检测方案1. 引言试桩工程是建设工程中的一项重要环节，用于测试地基或桩基在不同负荷条件下的承载能力。
试桩工程检测方案旨在确保试桩工程的质量与安全性，并提供有效的数据支持。
2. 试桩工程检测的目的试桩工程的检测旨在验证设计桩基的承载能力、稳定性和变形特性，以确保其符合相关的标准和规范要求。
具体目的包括：•确保桩基能够承受设计荷载，避免发生桩身沉降、桩顶位移等问题；•验证桩基的稳定性，尤其是在不同工况下的变形情况；•为后续工程提供准确可靠的数据支持，指导设计和施工的进行。
3. 试桩工程检测方法试桩工程的检测方法主要包括静力试验和动力试验两种常用方法。
3.1 静力试验静力试验是最常见且最可靠的试桩工程检测方法之一。
其主要步骤包括：1.预先安装荷载传感器和位移传感器，以实时监测试桩的承载能力和变形情况；2.施加静荷载到试桩上，可以通过测力仪或其它力学设备施加；3.实时监测试桩的承载能力和位移变化，并记录相应数据；4.分析和处理试验数据，得出试桩的承载能力、变形特性等相关参数。
3.2 动力试验动力试验是基于试桩振动特性来评估桩基的状态和性能的一种试验方法。
其主要步骤包括：1.采用特定的冲击器或振动器施加冲击力或振动力于试桩上，诱发试桩自由振动；2.安装加速度传感器和位移传感器，对试桩的振动响应进行监测；3.根据振动信号，计算和分析试桩的固有频率、振动阻尼比等参数；4.利用试桩动力响应特性，评估试桩的动力特性和稳定性。
4. 试桩工程检测方案的制定制定试桩工程检测方案应考虑以下几个关键因素：4.1 设计要求根据相关的设计要求和规范，确定试桩工程的检测目标、检测参数和相应的标准。
4.2 检测方法选择根据试桩工程的具体情况和要求，选择合适的检测方法，包括静力试验、动力试验或二者结合的方式。
4.3 检测方案设计根据试桩工程的特点和设计要求，设计出合理的试桩工程检测方案，包括试验计划、测点布设和参数测量等。
4.4 检测设备及人员选择合适的检测设备，并确保设备的准确性和可靠性。
锚索施工+试桩承载力锚桩法试验方案
锚索施工本标段深路堑顺层路基地段采用坡面预应力锚索措施进行加固。
施工中为降低锚索施工难度，维持山体在开挖期间的稳定，边坡防护采取分级进行，随着路基自上而下开挖，边坡防护按照“开挖一级、防护一级”的原则施工。
附：锚索施工工艺流程图。
第1章钻孔采用潜孔机钻孔，用经纬仪按线路方向放出基线，然后用方向架放出锚索方向角，以测角仪调整倾角至下倾150，将钻机准确定位，采用无水干钻方法钻孔，钻孔过程中及时测斜，及时纠偏，并做好钻孔记录，钻孔孔径为φ130，钻孔深度不得小于设计孔深，实际成孔深度要较设计孔深0.5m左右，以便确保设计孔深。
第2章预应力锚索制作安装锚索施工前按设计说明分两级个做3孔锚索拉拔试验，检验岩体与砂浆间的极限抗剪强度，以验证锚索锚固长度。
试验孔的位置应能反映工程普遍性，且避免与正式工作孔相互干扰，试验锚固段应选在最不利位置。
第3章锚索下料锚索采用φ15.2钢绞线，施工时首先对钢绞索进行调直，然后根据锚索长度L=L1+1.2m（L 1为终孔长度）截取钢绞线。
钢绞线切割必须采用切割机进行，不准用电焊或气焊切割，以免损伤钢绞线。
第4章锚索制作对除锈、除油污的钢绞线进行严格质量检查，合乎要求后按设计量出锚固段和张拉段长度，做好标记进行编组；在锚固段上每米设置一个隔离对中支架，对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆覆盖层厚度≥10mm，对中支架表面基本平滑，避免损伤钢绞线；在软弱地层中，为避免对中支架陷入孔壁，增加支架与孔壁接触面，两个对中支架中间用铁丝扎紧；对张拉段锚索表面均匀涂刷黄油作为防锈剂，在用沥青麻筋严密包裹，装入Ф500mm的PVC套管内，两头用沥青棉纱堵塞并用胶带封闭；最后在锚头上安装导向帽。
第5章锚索体安装锚索用人工制作场抬至工作平台；安装锚索前再次认真核对锚索编号与孔位编号是否一致，确认无误后，再以高压风清孔一次；人工缓慢将锚索插入孔内，锚索一定要顺直，不得左右摆动及扭转，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（必须保证锚索锚固段长度）。
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.页脚站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案编制：同占复核：高鹏中铁二十二局集团铁路建设集团有限责任公司二O一六年三月表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：站改造工程施工合同段：编号：目录一、工程概况 (3)二、检测目的 (3)三、检测依据 (3)四、检测数量 (3)1.静荷载试验（锚桩法） (4)2.桩身完整性检测（声波透射法） (4)五、场地地层情况 (4)六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求 (5)1.试验方法 (5)2.试验桩位置 (5)3.试验装置 (5)4.试验荷载 (6)5.加荷观测 (6)6.卸荷观测 (7)7.检测数据的整理 (7)8.锚、试桩设计 (8)9.基准桩 (9)七、声波透射法检测桩身完整性技术要求 (10)1.检测原理 (10)2.检测数量 (10)3.检测时间 (11)4.检测方法 (11)5.声测管安装的施工要求 (15)八、主要仪器设备 (15)1.静载荷试验 (15)2.完整性检测 (16)3.仪器照片 (16)九、质量保证 (17)1.人员配置 (17)2.质量保证体系 (18)3.质量管理措施 (19)十、试验进度及资料提交 (19)1.试验进度 (19)2.报告的提交 (20)十一、双方配合事项 (20)1．甲方配合事项 (20)2．乙方责任 (20)十二、安全文明生产 (21)1．安全生产制度 (21)2．危险源辨识及控制措施 (21)一、工程概况站改造工程位于市南岗区，在火车站原址上进行改扩建，地下城市通廊由城市通廊、出站通道、出站楼梯、设备及办公用房组成。
城市通廊基坑深13.45m，宽105.74.m，长280.8m，采用两级放坡开挖，放坡处坡率1：1。
下层采用800mm直径，间距1000mm钻孔桩围护+锚索+截水帷幕。
本工程主要工程量土方271456m³、基坑支护钻孔灌注桩1217根、基础钻孔灌注桩377根，三轴水泥搅拌桩2867根、锚索431道等。
结合站场倒改方案，本工程基坑工程分为两期实施。
一期工程为北侧城市通廊基坑，主要工程量土方105000m³、基坑支护钻孔灌注桩568根、基础钻孔灌注桩176根，三轴水泥搅拌桩1091根、锚索156道等；二期工程南侧城市通廊基坑，主要工程量土方166456m³、基坑支护钻孔灌注桩649根、基础钻孔灌注桩201根，三轴水泥搅拌桩1776根、锚索275道等。
二、检测目的由于桩基础参数设计及工程桩施工的需要，依据设计及规要求，需要对该四根试桩进行单桩竖向抗压、抗拔极限承载力的静载荷试验，确定单桩竖向抗压、抗拔极限承载力标准值。
鉴定桩身混凝土质量，包括缩颈、裂纹、断裂、空洞、夹泥等缺陷。
三、检测依据（1）《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）；（2）《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008）；（3）“站改造工程城市通廊”项目基础桩设计资料；（4）本工程勘察报告；（5）甲方、设计对试验的要求。
四、检测数量1.静荷载试验（锚桩法）设计指定的3根试验桩。
2.桩身完整性检测（声波透射法）对15根桩（3根试桩和12根锚桩）进行检测。
五、场地地质概况(1) 第①2层杂填土广泛分布于整个场区，层位普遍较厚。
(2) 第②23层粉质黏土主要为黄褐色，分布较有规律，呈层状分布，层位较厚，主要以硬塑及可塑为主，含氧化铁、锰，性质较好。
局部含②21及②22软可塑～软塑状态粉质黏土夹层。
(3) 第③53层黄褐色粉砂，分布较有规律，呈层状分布，砂质较均匀，含少量黏性土，呈中密状态。
部分地段上覆稍密状态的③52层黄褐色粉砂，局部地段揭露密实状态的③54层黄褐色粉砂。
(4) 第③64层黄褐色细砂，分布较有规律，呈层状分布，砂质较均匀，含少量黏性土，呈密实状态。
部分地段上覆中密状态的③63层黄褐色细砂，偶见稍密状态的③62层细砂。
(5) 第③74层黄褐色中砂，分布较有规律，呈层状分布，砂质较均匀，分布较为稳定，呈密实状态，性质较好。
(6) 第④13层粉质黏土主要为灰褐色，呈薄层条带状分布，局部地段缺失，主要以可塑为主，性质较好。
局部为④11及④12软可塑～软塑状态粉质黏土层。
(7) 第④64层灰黄色、灰褐色细砂，呈层状分布，局部地段缺失，含较多粉质黏土和粉砂透镜体，粉质黏土呈软可塑状态，呈条带状和透镜体交互分布。
(8) 第④74层灰黄色、灰褐色中砂，呈层状分布，含较多粉质黏土和粉细砂夹层，多呈透镜体状分布，为无（有）柱雨棚的桩端持力层。
(9) 第④75层灰褐色中砂，呈层状分布，在土性和层厚上变化较大，含较多粉质黏土和粉细砂，多呈薄层条带状分布，含少量粗砾砂夹层，多呈透镜体状，为站房的桩端持力层。
(10) 第④76层灰褐色中砂，呈层状分布，在土性和层厚上变化较大，含较多粉质黏土和粉细砂，多呈薄层条带状及透镜体分布，含少量粗砾砂夹层，多呈透镜体状，为站房的桩端持力层。
(11) 第④96层灰色砾砂，呈薄层状分布，上伏于基岩层上部。
(12) 第⑤11层灰绿色全风化泥岩层面分布较稳定，出露高程较为平稳，分布均匀，性质稳定，为该场地稳定地层，局部地段揭露第⑤21层全风化砂岩。
甲方提供的二、三区灌注桩参数建议值如下：六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求1.试验方法用垂直静载荷抗压实验、低应变动测发，分别作试验检测，静载荷试前先进行低应变检测。
2.试验桩位置设计指定位置的3根试验桩（详见试桩设计图）。
3.试验装置（1）试验采用锚桩反力装置(如图1)。
图1 单桩竖向抗压静载荷试验锚桩反力装置图四根锚桩与反力梁连接。
使用2台10000kN千斤顶，配合高压油泵施加反力，载荷试验仪通过安装在千斤顶上的压力传感器和安装在桩头上的位移传感器控制加荷量，自动记录沉降位移。
加载补载均自动完成。
（2） 2台千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1、采用的千斤顶型号、规格应相同；2、千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
（3）加载反力装置提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
（4）试桩与锚桩的距离不小于3倍桩径，基准梁采用9米长工字钢。
（5）荷载测量采用并联于千斤顶油路的压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载，传感器的测量误差不应大于1%；沉降测量宜采用调频位移传感器，测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。
4.试验荷载根据设计要求，试验最大加载量14000kN。
5.加荷观测(1) 加载分级：采用逐级等量加载，加载级差取最大试验荷载的1/15，其中第一级荷载为分级荷载的2倍。
(2) 每级荷载施加后按第5、10、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
(3) 相对稳定标准：每小时桩顶沉降不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）,当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，进行下一级荷载。
(4) 单桩抗压静载荷试验过程中出现下列情况之一时，即可终止加载：①某级荷载作用下，桩沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍（当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm）；②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经过24小时尚未达到相对稳定标准；③已达到设计要求的最大加载量；④当荷载-沉降曲线呈缓变形时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；⑤发生不可测异常情况。
6.卸荷观测卸载时应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载，读记回弹量。
7.检测数据的整理(1)确定单桩竖向抗压承载力时，应绘制竖向荷载-沉降（Q -S）、沉降-时间对数（S-lgt）曲线，需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。
(2)单桩竖向抗压极限承载力可按下列方法综合分析确定：①根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-S曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；②根据沉降随时间变化的特征确定：取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；③出现五.5.②款情况时，取前一级荷载值；④对于缓变型Q-S 曲线可根据沉降量确定，宜取S＝40mm 对应的荷载值；当桩长大于40m 时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于8mmm 的桩，可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。
⑤当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
(3)单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下列规定：①参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。
②当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加试桩数量。
③工程桩抽检数量少于3 根时，应取低值。
(4) 单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。
8.锚、试桩设计（1）试验桩设计及桩头处理试验桩按设计图进行设计，见图2。
图2 试验桩设计图试验桩的桩头处理示意图见图3。
在桩头外箍同直径的钢质套筒(约6mm厚，高度1～1.5D,D为桩直径)，桩顶以下按照10cm、30cm、30cm的间距设置三层Φ12的双向拉筋网。
桩顶凿除浮浆后用水泥砂浆抹平(不露出主筋)。
图3试桩桩头处理示意图（2）锚桩位置按照试桩设计图中锚桩位置打入反力锚桩（详见），锚桩与试验桩的桩顶位于同一标高，锚桩主筋露出桩顶约1000 mm，便于反力梁的安装焊接。
锚、试桩位置示意图见图4。
图4 锚、试桩位置示意图（3）锚桩设计为满足试验需要，锚桩需具备以下条件：a.桩长不小于试验桩桩长（按25m）；b.锚桩侧摩阻力能够提供足够的试验反力（不小于最大加载量的1.2倍）；c.主筋应通长配筋，主筋数量应保证抗拉力足够（不小于最大加载量的1.2倍）；d.埋设声测管（同试验桩要求）。
9.基准桩基准桩用于固定基准梁，确保基准梁的稳定。
试桩和基准桩之间的中心距离应大于等于3D 且不小于2.0m，基准桩与试验桩位置见图5。
基准桩打入土中，为一长方形承台，深度不小于2.0m，截面1200mm×800mm，采用C20的素混凝土。
基准桩桩顶标高高于试验桩桩顶标高50cm。
图5基准桩与试验桩位置图七、声波透射法检测桩身完整性技术要求1.检测原理混凝土灌注桩声波透射法检测的工作原理是：在被测桩预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，将超声脉冲发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂，由仪器的发射换能器发射超声脉冲，穿过待测的桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土的声时、接收波首波的波幅以及接收波主频等参数。
超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接收信号就携带了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密实缺陷情况、完整程度等信息。