路基典型的横断面形式
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施。
深路堑成 巷道 式 ， 受排水 、 通风 、 日照影 响， 病 害” “ 多在 路堤 ， 车视野受 限， 观环境 有所 降低 ， 行 景 施工也较 困难 。所 以， 尽量少采用很深 的长路堑 。必 须采用路 堑时 ， 要兼 顾 日 照、 积雪 、 通风等 ， 确定合理 的路线 走向 ， 可能选 用大半径 尽 平竖曲线 及缓 和的纵、 横坡度等技术指标 。技术等级高 的公 路还必须进行平 面、 断面线形 的组合设计 ， 纵 使道 路景 观与 周围环境协调 ， 以改善路堑段的行车条件。 ３ 半填半挖路基 位于 山坡上 的路基 ， 通常取路中心的标 高接近原地面的 标高 ， 以便减少 土石方 数量 ， 保持土石方数量横向平衡 ， 形成 半填半挖路基 。若处理得 当 ， 基稳定 可靠 ， 比较经 济的 路 是
收 稿 日期 ：０ ０— ３— １ ２ １ ０ ３
・
路堤按填土高度 的不同 ， 可分为矮 路堤 、 一般 路堤 和高 路堤 。一般填土高度 小于 １ ０～１ ５ｍ 的属 于矮路 堤 ； 填 ． ． 将 土高度在 Ｉ５—１ 范围 内的土路堤 或 １５— ０ｍ范 围内 ． ８ｍ ． ２ 的石质路堤称为一般 路堤 ； 将填土 高度大于 １ ８ｍ的土质路 堤或 ２ ０ｍ的石质路堤 划为高路 堤。另外 ， 根据路 基所处 的 条件和加 固类型的不 同 ， 有浸水路 堤 、 脚路堤及 挖沟填 还 护 筑路堤等形式。 矮路堤常在乎坦地 区取土 困难时选 用。平坦地 区地势 低， 水文条件较差 ， 易受地面水和地下水的影响 ， 设计时应注 意满足最小填 土高度 的要求 ， 求不低 于使路基处 于干燥或 力 中湿状态 的临界高度。为保证路基 的强度和稳定性 ， 路基两 侧 均 应设 边 沟 。 矮路堤的填土高度通常接近或小于路基工作区的深度 ， 因此 ， 除填方路堤本身 要满足规 定 的施 工要求外 ， 天然 地面 也应按规定进行压实 ， 达到规定 的压实度 ， 必要 时对不 良的 地表进行换土或加 固处 理 ， 改善 路基水 文状况 ， 提高地 基 的 承载能力 。 填方高度 ｈ＝ ２～３ｍ时 ， 方数量较少 ， 部或部 分填 填 全 方可以在路基两侧取土 ， 要将路基两侧设置的取土坑与排水 沟渠结合 。为保护填方坡脚不受 流水 侵害 ， 保证 边坡稳定 ， 可在坡脚与沟渠之间预留 １ ２ｍ甚至大于 ４ｍ宽度 的护坡 ～ 道。地 面横坡较陡时， 防止填方路 堤沿 山坡 向下滑动 ， 为 应 将天然地面挖成台阶 ， 或设置石砌护脚路堤。 高路堤的填方数 量大 ， 占地多 ， 为使路 基稳定 和横 断面 经济合理 ， 需要进行个别设计 ， 路堤 和浸水路堤 的边坡 可 高 以采用上陡下缓 的折线形式或 台阶形式 ， 如在边坡 中部设置 １ ２ｍ宽的护 坡道。为 防止水 流侵蚀 和冲刷坡 面 ， — 高路堤 和浸水路堤的边坡 ， 必须采取 适 当的坡面防护 和加 固措施 ， 如种草 、 铺草皮 、 加铺土工格栅和砌石等 。
台口式路基 ， 避免路基外侧 的少量填方 。遇有整体性的坚硬 岩层 ， 节省石方工程 ， 为 可以采用半山洞路基。 挖方路基处土层地下水文状况不 良时 ， 可能导致路 面的 破坏 ， 以对路堑 以下 ０—３ ｍ 或 ０—８ ｍ 的天然地基 ， 所 ０ｅ ０ｏ 要压实至规定 的压 实度 ， 必要时还应该翻挖 ， 重新分层填筑 、 换土或进行加固处 理 ， 采取加铺 隔离层 ， 设置必要 的排水设
关键词 ： 路基 ； 横断面 ； 形式 中图分类号 ： ４ ６ Ｉ Ｕ １．
１ 路 堤
文 献标识码 ： Ｃ
文章 编号 ： ０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ４ Ｏ １ ８— ３３ ２ １ ）５— ０２一 ｌ ０
成水土流失。 陡峻 山坡上的半路堑 ， 中线 宜 向内侧移动 ， 路 尽量采 用
半填半挖路基兼有路堤和路堑两者的特点 ， 上述对路堤 和路堑的要求均应 满足 。填 方部 分 的原 地面横坡 陡于 １ ５ ： 时， 土质地表应挖 台阶 ， 石质地表应凿毛 ； 填方部分的局部路 段， 如遇原地 面的短 缺 口， 以采 用砌石 护肩。如果填方量 可 较大 ， 也可 以就近利用废石方 ， 砌筑护坡 或护墙 ， 面可 以采 墙 用 １ ０５坡 度或 更 陡， 砌护 坡 和护墙 承受一 定 的侧 向压 ：． 石 力 ， 当于简易式挡土墙 ， 相 应埋至一定深度 ， 基底具 有足 够的 稳定性。有 时填 方部分 需要设 置 路肩 （ 路堤 ） 或 式挡 土墙 ， 确保路基稳定 ， 进一步 压缩用 地宽度 。如果 填方部分 悬空 ， ２ 路 堑 而纵向又有适 当的基 岩时 ， 则可 以沿路基纵 向ｌ成 半山桥路 建 路堑的几种常见横断 面形式 ， 有全 挖路基 、 口式路基 基。挖方部 分应设边 沟 ， 台 并酌情判断是否设置截水 沟。挖方 边坡如果较陡 ， 坡面岩土稳定性不 良， 应设置上方挡土墙 ， 以 及半 山洞路基。 路堑由人工开挖地层而成 ， 破坏 了原地层 的天然平衡状 支撑边坡 防止边坡 向下滑 动。如果坡 面为易风化松 散的岩 态， 其稳定性主要取决 于地质 与水文 条件 ， 以及边坡 深度和 土 ， 在风吹 、 日晒、 雨淋及温 差循环 变化 的作 用下 ， 面将产 坡 边坡坡度。水文和地质条 件不 良时 ， 边坡 稳定性 较低 ， 路基 生碎落现象 ， 边坡应进行 防护 ， 同时也 可 以在挖方坡 脚处设 的“ 病害” 较多。所 以， 路堑设 计需要 根据水文 和地质 条件 ， 置高度 为 １０ｍ左右 的矮挡 土墙 ， ． 防止碎落的土石堵塞边沟 选择合适 的边坡形式和边坡坡度 ， 必要时设计加 固防护构造 或落人行车道 。从路基稳定性需要 ， 较陡山坡 的路基宁挖勿 物。 填或多挖少填 ； 陡峭山坡上 ， 在 尤其是沿溪线 ， 为减少石方的 挖方边坡可视高度 和岩土层情况设置成直线 、 折线或台 开挖数量 ， 避免大量 的废方 阻塞 溪流 ， 有时又需要少挖 多填。 阶形式 。路堑的路基 “ 病害 ” 直接 或 间接 由于水 的原 因而 因此 ， 填结合 的路基 ， ， 挖 在选定路线和线形设计时 ， 应进行路 造成 的。所以 ， 路堑的排水非 常重要。挖方边坡 的坡脚处 必 线平 、 横综合设计 ， 纵、 择优确定 断面形式 。 须设置边沟 ， 以汇集和排除路 基范围内的地表径 流。路堑 的 上述三类典型路基横 断面形式 ， 具特点 ， 各 分别在 一定 上方应设置截水 沟 ， 以拦截和排除流向路基的地 表径 流。挖 条件下使用 。由于地形 、 、 地质 水文等 自然条件差异性很大 ， 方弃土可堆放在路堑 的下方。边坡坡面易风化时 ， 在坡脚处 且路基位置 、 横断 面尺寸及要求等 ， 也应 服从 于路线 、 面及 路 设置 ０ ５—１０ｍ的碎落 台 ， ． ． 防止碎 落的土石直接 进人边沟 ， 沿线结构物的要求 ， 以路基横 断面类 型的选择 ， 所 必须 因地 阻碍边沟排水 ； 坡面可 以采用 防护措 施 ， 防止边坡 因降雨造 制宜 ， 综合设计 。
２１ ０ ０年
第 ５期
黑 龙江交通 科技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ５， ０ ０ ． ２ １
（ 总第 １ 期） ９ ５
（ ｕ ｏ １ ） Ｓ ｍ Ｎ ．９ ５
路 基 典 型 的 横 断 面 形 式
滕维民 曹渤岩 ， （ ．通河县公 路管理站 ；．黑龙江省 同江至集贤高速公路建设指挥部 ） １ ２
摘
ห้องสมุดไป่ตู้
要： 路基横 断面形式应 与沿线 自然环境相协调 ， 避免 因深挖 、 高填对其造成不 良影 响。根 据公 路等级 、 技
术标准 ， 结合当地地形 、 地质 、 文 、 水 填挖等情况选用 。高速公 路、 级公路宜 采用浅 挖 、 填 、 边坡 的路基 一 低 缓
断面形式 。由于填挖情况的不同 ， 路基横断面 的典型形式可以归纳为路堤 、 路堑和填挖结合三种类 型。
断面 形 式 。
４２・
深路堑成 巷道 式 ， 受排水 、 通风 、 日照影 响， 病 害” “ 多在 路堤 ， 车视野受 限， 观环境 有所 降低 ， 行 景 施工也较 困难 。所 以， 尽量少采用很深 的长路堑 。必 须采用路 堑时 ， 要兼 顾 日 照、 积雪 、 通风等 ， 确定合理 的路线 走向 ， 可能选 用大半径 尽 平竖曲线 及缓 和的纵、 横坡度等技术指标 。技术等级高 的公 路还必须进行平 面、 断面线形 的组合设计 ， 纵 使道 路景 观与 周围环境协调 ， 以改善路堑段的行车条件。 ３ 半填半挖路基 位于 山坡上 的路基 ， 通常取路中心的标 高接近原地面的 标高 ， 以便减少 土石方 数量 ， 保持土石方数量横向平衡 ， 形成 半填半挖路基 。若处理得 当 ， 基稳定 可靠 ， 比较经 济的 路 是
收 稿 日期 ：０ ０— ３— １ ２ １ ０ ３
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路堤按填土高度 的不同 ， 可分为矮 路堤 、 一般 路堤 和高 路堤 。一般填土高度 小于 １ ０～１ ５ｍ 的属 于矮路 堤 ； 填 ． ． 将 土高度在 Ｉ５—１ 范围 内的土路堤 或 １５— ０ｍ范 围内 ． ８ｍ ． ２ 的石质路堤称为一般 路堤 ； 将填土 高度大于 １ ８ｍ的土质路 堤或 ２ ０ｍ的石质路堤 划为高路 堤。另外 ， 根据路 基所处 的 条件和加 固类型的不 同 ， 有浸水路 堤 、 脚路堤及 挖沟填 还 护 筑路堤等形式。 矮路堤常在乎坦地 区取土 困难时选 用。平坦地 区地势 低， 水文条件较差 ， 易受地面水和地下水的影响 ， 设计时应注 意满足最小填 土高度 的要求 ， 求不低 于使路基处 于干燥或 力 中湿状态 的临界高度。为保证路基 的强度和稳定性 ， 路基两 侧 均 应设 边 沟 。 矮路堤的填土高度通常接近或小于路基工作区的深度 ， 因此 ， 除填方路堤本身 要满足规 定 的施 工要求外 ， 天然 地面 也应按规定进行压实 ， 达到规定 的压实度 ， 必要 时对不 良的 地表进行换土或加 固处 理 ， 改善 路基水 文状况 ， 提高地 基 的 承载能力 。 填方高度 ｈ＝ ２～３ｍ时 ， 方数量较少 ， 部或部 分填 填 全 方可以在路基两侧取土 ， 要将路基两侧设置的取土坑与排水 沟渠结合 。为保护填方坡脚不受 流水 侵害 ， 保证 边坡稳定 ， 可在坡脚与沟渠之间预留 １ ２ｍ甚至大于 ４ｍ宽度 的护坡 ～ 道。地 面横坡较陡时， 防止填方路 堤沿 山坡 向下滑动 ， 为 应 将天然地面挖成台阶 ， 或设置石砌护脚路堤。 高路堤的填方数 量大 ， 占地多 ， 为使路 基稳定 和横 断面 经济合理 ， 需要进行个别设计 ， 路堤 和浸水路堤 的边坡 可 高 以采用上陡下缓 的折线形式或 台阶形式 ， 如在边坡 中部设置 １ ２ｍ宽的护 坡道。为 防止水 流侵蚀 和冲刷坡 面 ， — 高路堤 和浸水路堤的边坡 ， 必须采取 适 当的坡面防护 和加 固措施 ， 如种草 、 铺草皮 、 加铺土工格栅和砌石等 。
台口式路基 ， 避免路基外侧 的少量填方 。遇有整体性的坚硬 岩层 ， 节省石方工程 ， 为 可以采用半山洞路基。 挖方路基处土层地下水文状况不 良时 ， 可能导致路 面的 破坏 ， 以对路堑 以下 ０—３ ｍ 或 ０—８ ｍ 的天然地基 ， 所 ０ｅ ０ｏ 要压实至规定 的压 实度 ， 必要时还应该翻挖 ， 重新分层填筑 、 换土或进行加固处 理 ， 采取加铺 隔离层 ， 设置必要 的排水设
关键词 ： 路基 ； 横断面 ； 形式 中图分类号 ： ４ ６ Ｉ Ｕ １．
１ 路 堤
文 献标识码 ： Ｃ
文章 编号 ： ０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ４ Ｏ １ ８— ３３ ２ １ ）５— ０２一 ｌ ０
成水土流失。 陡峻 山坡上的半路堑 ， 中线 宜 向内侧移动 ， 路 尽量采 用
半填半挖路基兼有路堤和路堑两者的特点 ， 上述对路堤 和路堑的要求均应 满足 。填 方部 分 的原 地面横坡 陡于 １ ５ ： 时， 土质地表应挖 台阶 ， 石质地表应凿毛 ； 填方部分的局部路 段， 如遇原地 面的短 缺 口， 以采 用砌石 护肩。如果填方量 可 较大 ， 也可 以就近利用废石方 ， 砌筑护坡 或护墙 ， 面可 以采 墙 用 １ ０５坡 度或 更 陡， 砌护 坡 和护墙 承受一 定 的侧 向压 ：． 石 力 ， 当于简易式挡土墙 ， 相 应埋至一定深度 ， 基底具 有足 够的 稳定性。有 时填 方部分 需要设 置 路肩 （ 路堤 ） 或 式挡 土墙 ， 确保路基稳定 ， 进一步 压缩用 地宽度 。如果 填方部分 悬空 ， ２ 路 堑 而纵向又有适 当的基 岩时 ， 则可 以沿路基纵 向ｌ成 半山桥路 建 路堑的几种常见横断 面形式 ， 有全 挖路基 、 口式路基 基。挖方部 分应设边 沟 ， 台 并酌情判断是否设置截水 沟。挖方 边坡如果较陡 ， 坡面岩土稳定性不 良， 应设置上方挡土墙 ， 以 及半 山洞路基。 路堑由人工开挖地层而成 ， 破坏 了原地层 的天然平衡状 支撑边坡 防止边坡 向下滑 动。如果坡 面为易风化松 散的岩 态， 其稳定性主要取决 于地质 与水文 条件 ， 以及边坡 深度和 土 ， 在风吹 、 日晒、 雨淋及温 差循环 变化 的作 用下 ， 面将产 坡 边坡坡度。水文和地质条 件不 良时 ， 边坡 稳定性 较低 ， 路基 生碎落现象 ， 边坡应进行 防护 ， 同时也 可 以在挖方坡 脚处设 的“ 病害” 较多。所 以， 路堑设 计需要 根据水文 和地质 条件 ， 置高度 为 １０ｍ左右 的矮挡 土墙 ， ． 防止碎落的土石堵塞边沟 选择合适 的边坡形式和边坡坡度 ， 必要时设计加 固防护构造 或落人行车道 。从路基稳定性需要 ， 较陡山坡 的路基宁挖勿 物。 填或多挖少填 ； 陡峭山坡上 ， 在 尤其是沿溪线 ， 为减少石方的 挖方边坡可视高度 和岩土层情况设置成直线 、 折线或台 开挖数量 ， 避免大量 的废方 阻塞 溪流 ， 有时又需要少挖 多填。 阶形式 。路堑的路基 “ 病害 ” 直接 或 间接 由于水 的原 因而 因此 ， 填结合 的路基 ， ， 挖 在选定路线和线形设计时 ， 应进行路 造成 的。所以 ， 路堑的排水非 常重要。挖方边坡 的坡脚处 必 线平 、 横综合设计 ， 纵、 择优确定 断面形式 。 须设置边沟 ， 以汇集和排除路 基范围内的地表径 流。路堑 的 上述三类典型路基横 断面形式 ， 具特点 ， 各 分别在 一定 上方应设置截水 沟 ， 以拦截和排除流向路基的地 表径 流。挖 条件下使用 。由于地形 、 、 地质 水文等 自然条件差异性很大 ， 方弃土可堆放在路堑 的下方。边坡坡面易风化时 ， 在坡脚处 且路基位置 、 横断 面尺寸及要求等 ， 也应 服从 于路线 、 面及 路 设置 ０ ５—１０ｍ的碎落 台 ， ． ． 防止碎 落的土石直接 进人边沟 ， 沿线结构物的要求 ， 以路基横 断面类 型的选择 ， 所 必须 因地 阻碍边沟排水 ； 坡面可 以采用 防护措 施 ， 防止边坡 因降雨造 制宜 ， 综合设计 。
２１ ０ ０年
第 ５期
黑 龙江交通 科技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ５， ０ ０ ． ２ １
（ 总第 １ 期） ９ ５
（ ｕ ｏ １ ） Ｓ ｍ Ｎ ．９ ５
路 基 典 型 的 横 断 面 形 式
滕维民 曹渤岩 ， （ ．通河县公 路管理站 ；．黑龙江省 同江至集贤高速公路建设指挥部 ） １ ２
摘
ห้องสมุดไป่ตู้
要： 路基横 断面形式应 与沿线 自然环境相协调 ， 避免 因深挖 、 高填对其造成不 良影 响。根 据公 路等级 、 技
术标准 ， 结合当地地形 、 地质 、 文 、 水 填挖等情况选用 。高速公 路、 级公路宜 采用浅 挖 、 填 、 边坡 的路基 一 低 缓
断面形式 。由于填挖情况的不同 ， 路基横断面 的典型形式可以归纳为路堤 、 路堑和填挖结合三种类 型。
断面 形 式 。
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