外资并购我国汽车行业的现状、问题及对策分析
浅谈外资制造类企业在中国市场面临的问题
浅谈外资制造类企业在中国市场面临的问题【摘要】外资制造类企业在中国市场面临诸多挑战。
人力资源问题包括需求量大但质量参差不齐的人才，知识产权保护问题一直是外资企业的心病，市场竞争与定位问题也需要外资企业认真思考，环境保护与可持续发展问题是企业应该重视的议题，供应链管理问题也是需要重点关注的领域。
外资制造企业在中国市场仍然存在许多挑战，需要政策引导与支持。
加强政策引导，推动外资企业发展是关键。
在不断变化的市场环境中，外资企业需要不断更新自身战略，加强内部管理，提高竞争能力，以应对市场挑战并实现可持续发展。
【关键词】外资制造类企业、中国市场、人力资源、知识产权、市场竞争、定位、环境保护、可持续发展、供应链管理、挑战、政策引导、支持、发展。
1. 引言1.1 外资制造类企业在中国市场的发展历程外资制造类企业在中国市场的发展历程可以追溯到改革开放以来的四十年历程。
在上世纪80年代，中国政府开始向外资企业开放市场，引进外资和技术，以促进国内经济的发展。
随着中国的经济改革不断深化，外资制造类企业在中国市场逐渐壮大，成为中国经济发展的重要组成部分。
在90年代，中国加入世界贸易组织（WTO），进一步推动了外资制造类企业在中国市场的发展。
中国逐渐成为全球制造业中心，吸引了大量外资企业的进驻。
外资制造类企业在中国市场积极利用中国的人力资源和市场优势，加快了技术创新和产品升级，推动了中国制造业的升级转型。
随着中国市场的竞争日益激烈，外资制造类企业在中国市场面临着越来越多的挑战和机遇。
他们需要不断提高自身的竞争力，创新管理模式，应对市场变化，保持持续发展的动力。
外资制造类企业在中国市场的发展历程，见证了中国经济的快速发展和外资企业在中国市场的成长，也呈现出了多元化和多层次的发展趋势。
1.2 外资制造类企业在中国市场的现状在中国市场，外资制造类企业占据着重要的地位。
随着中国经济的快速发展和市场的开放，越来越多的外资企业选择在中国设立生产基地，以满足本地市场需求和出口需求。
利用外资存在的主要问题与建议
利用外资存在的主要问题与建议一、引言随着经济全球化的加剧和国际贸易的扩大，利用外资已成为许多国家吸引投资和推动经济发展的重要手段。
然而，在实践中，我们也不可避免地面临着一些问题和挑战。
本文将探讨利用外资存在的主要问题，并提出相关的建议。
二、问题：市场准入限制1.背景介绍许多国家对外资进入本土市场设立了一系列准入限制，如产权限制、行业准入条件和股比控制等。
这种政策导致外国投资者面临诸多挑战和不确定性。
2.问题分析首先，市场准入限制会增加企业在进入新市场时的成本。
外商投资企业需要从了解政策、审批流程到满足条件等都需要花费大量时间和资源。
其次，这些限制也削弱了外商投资企业在新市场的竞争力。
相较于本土企业，它们可能面临更高的税收负担、监管限制以及获取融资支持等困难。
3.解决方案针对市场准入限制问题，政府应推进市场化改革，减少对外资的限制。
降低准入壁垒、简化审批程序和提高透明度，将有助于吸引更多外国投资者。
此外，政府还可以加大力度打造优质创业环境，提供相关的政策支持，鼓励和引导外商投资企业发展本土创新能力。
三、问题：知识产权保护不完善1.背景介绍知识产权是企业核心竞争力的重要组成部分。
然而，在一些地区，包括我国在内，知识产权保护仍存在一定程度上的不完善。
2.问题分析首先，知识产权保护不完善会导致知识产权被侵犯。
这会给创新型企业带来较大损失，并减弱其投资意愿。
其次，缺乏有效的法律保障和执行机制也使得侵权行为得不到有效打击。
这可能导致企业难以维护自身合法权益。
3.解决方案政府应加强法律法规建设和执法工作，在知识产权保护方面作出更加明确和切实的规定。
同时，加强执法力度，追究侵权行为的责任，并加大处罚力度。
此外，政府还应积极推动国际合作，与其他国家共享知识产权保护的最佳实践和经验，提高全球知识产权保护的水平。
四、问题：劳动力市场流动性不足1.背景介绍劳动力市场流动性不足是利用外资过程中一个常见问题。
这主要与缺乏灵活的就业制度、复杂的劳工法规以及文化差异等因素有关。
我国利用外资存在的问题和对策
我国利用外资存在的问题和对策一、我国利用外资存在的问题随着中国经济的快速发展，吸引外资成为推动经济增长和扩大对外开放的重要手段。
然而，在利用外资过程中，我国仍面临一些问题。
1. 法律法规体系不完善尽管中国在吸引外资方面制定了一系列政策文件和法律法规，但执行起来存在困难。
部分地方政府可能滥用权力或者行政审批复杂繁琐，制约了企业投资和发展速度。
此外，对于保护知识产权等关键领域的相关法律体系还需要进一步完善。
2. 市场准入限制尽管我国加入世界贸易组织（WTO）后逐步放开市场准入限制，但某些行业（如金融、电信等）仍未实现真正意义上的开放自由竞争。
相关管理措施限制了部分国际企业进入中国市场，并使得他们无法与本土企业公平竞争。
3. 地理环境差异由于地理位置以及区域发展水平不同，在招商引资过程中存在着地区差异性。
有许多落后地区难以吸引外资，这使得一些发达地区成为了主要的外资吸引目的地。
这种不均衡分布问题可能导致资源和经济发展无法充分利用。
4. 人才短缺在国际竞争中，高素质人才是决定企业创新能力和核心竞争力的重要因素之一。
然而，我国仍存在部分行业与领域的高端技术人才短缺问题。
特别是从事科技、金融等高科技产业的外资企业更需要具备先进知识和经验丰富的专业人士。
二、对策针对以上问题，我国可以采取以下措施来改善利用外资环境，并提升吸引力。
1. 完善法律法规体系首先，加强全面深化改革，在反垄断、知识产权保护等方面促进相关法律完善，并提供更加便捷透明、可预见性强的政府服务。
此外，在行政审批过程中优化流程并减少红 tape 将会有助于激发外资投入。
2. 放宽市场准入限制根据自由贸易区建设的思路，放宽特定行业领域的准入限制，取消外资企业在股权结构、高级管理团队等方面的相关限制条件。
这将有助于吸引更多国际知名企业进入中国市场，并带来先进技术和管理经验。
3. 加强区域协调发展政府可以加大对中西部地区的投入力度，通过税收优惠、基础设施建设等方式，提升这些地区的吸引力。
我国企业跨国并购风险及防范以吉利并购沃尔沃为例
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2、融资风险：吉利为了完成此次并购，需要大量资金。然而，由于我国企业 的国际化程度相对较低，吉利可能在短时间内难以从国际市场筹集到足够的资金， 从而面临融资风险。
一、吉利并购沃尔沃的财务风险
3、汇率风险：吉利在并购过程中需要支付大量外汇，而外汇市场的波动可能 导致支付成本的增加，甚至可能影响吉利的资金流动性。
一、吉利并购沃尔沃的财务风险
4、整合风险：并购后的企业整合阶段也是财务风险的高发期。吉利需要面对 沃尔沃复杂的组织结构、企业文化以及人力资源等方面的挑战，一旦处理不当， 可能导致企业价值的损失。
二、跨国并购财务风险的防范措 施
二、跨国并购财务风险的防范措施
1、充分了解目标企业：在并购前，企业应充分了解目标企业的财务状况、经 营状况以及潜在风险，避免因信息不对称导致的估价风险。
4、加强沟通和协调
4、加强沟通和协调
针对文化差异风险，吉利应加强与沃尔沃员工和管理层的沟通和协调。通过 开展文化培训、加强团队建设等方式，促进双方员工的相互理解和合作，降低文 化差异带来的风险。
5、政策和法规变化
5、政策和法规变化
针对政治风险，吉利应密切相关国家和地区的政策和法规变化，及时调整战 略和运营计划。同时，吉利还应积极与当地政府和相关机构沟通合作，争取获得 更多的支持和优惠政策。
我国企业跨国并购风险及防 范以吉利并购沃尔沃为例
目录
01 一、吉利并购沃尔沃 概述
02
二、吉利并购沃尔沃 风险分析
03
三、吉利并购沃尔沃 风险防范措施
04 四、结论
Hale Waihona Puke 05 参考内容我国企业跨国并购风险及防范— —以吉利并购沃尔沃为例
我国企业跨国并购风险及防范——以吉利并购沃尔沃为例
企业海外投资并购的现状问题及对策研究
企业海外投资并购的现状问题及对策研究近年来，随着中国企业的不断壮大和国际化发展，海外投资并购已成为企业拓展市场、获取资源、提升竞争力的重要手段。
随之而来的是一系列的挑战和问题。
本文将围绕企业海外投资并购的现状问题展开研究，并提出相应的对策。
1. 资金压力海外投资并购需要大量的资金支持，不仅需要购买目标企业的股权或资产，还需要支付相关的税费、律师费、顾问费等。
特别是在一些发达国家，对外国投资的审查力度增强，使得企业需要支付更多的费用用于规避风险。
这给企业带来了巨大的资金压力。
2. 法律法规不同国家的法律法规存在着较大的差异，企业在海外投资并购过程中需要面对各种复杂的法律问题，比如合同法、劳动法、税务法等。
若企业不能熟悉并遵守当地法律法规，就会造成法律风险和不良后果。
3. 文化差异企业在海外投资并购时，需要处理不同国家或地区的文化差异。
文化差异可能影响到企业的管理方式、员工的激励机制、与当地合作伙伴的沟通等方方面面，如果处理不当，就会给企业带来巨大的隐患和困扰。
4. 政治风险一些国家或地区存在着政治不稳定和政策变化的风险，这对企业的海外投资并购产生了不确定性。
政治风险可能导致企业投资遭遇政府干涉、政策调整或者政治动荡等情况，影响企业的经营和发展。
5. 目标企业选择选对合适的目标企业是海外投资并购的关键。
一些企业在目标企业选择上存在失误，可能导致投资失败、资金损失等问题。
二、对策研究1. 加强资金管控企业在进行海外投资并购时，需要更加注重资金的合理运用和管控。
可以通过多渠道融资、与金融机构合作、引入外部投资者等方式来缓解资金压力，也需要建立有效的资金管理体系，确保资金使用的透明和有效。
2. 健全法律团队企业在海外投资并购活动中，需要建立完善的法律团队，包括律师、顾问等，以确保对当地法律法规的熟悉和遵守。
在一些复杂的交易中，可以委托专业的律师事务所来处理，确保在法律风险方面的控制和规避。
3. 文化融合企业在海外投资并购时，需要注重文化融合，开展跨文化沟通，加强员工培训，建立符合当地文化特点的企业文化和管理模式，以促进员工的融合与团结。
外资并购对中国汽车行业的影响及应对措施
将 会 不 断 扩 大 自 身规 模 ， 高 自身 的 技 术 水 平 、 高 生 产 效 率 。 提 提
中 图 分 类 号 ： １３ １ 文 献标 识码 ： Ｆ ２．６ Ａ 文 章编 号 ： Ｎ ３ １２ ／ （０ ９ ４ ２ —０ Ｃ ４ — ０ ７ Ｆ ２０ ） —０ ８ ２ 作 者 ： 南林 业 科 技 大 学计 财 处 ； 南 ， 沙 ，４ ０ ０ 中 湖 长 １０ ４
展 ， 进 了 国 内 汽 车 企 业 合 并 改 组 的 步 伐 ， 成 能 达 到 规 模 经 济 促 形
要 求 和 取 得 规 模 经 济效 益 的 企 业 集 团 。
（ ）消极 影 响 。 二
大 会 、 事 会 、 事 会 形 同 虚 设 ， 乏 有 效 的 制 衡 机 制 。同 时 浓 董 监 缺 厚 的地 方保 护 主 义 造 成 了 很 多 上 市 公 司 治 理 失 效 、 视 市 场 规 无
外 资 并 购 对 我 国汽 车 行 业 的积 极 影 响 主 要 表 现 在 以下 几 个
方面 ：
１ 优 化 公 司 治 理 结 构 、 来 先 进 管 理模 式 。长 期 以 来 ， 国 ． 带 我 汽 车 公 司 治 理 结 构 非 常 不 完 善 ， 有股 一 股 独 大 ， 接 导致 股 东 国 直
２ 企 业 家天 地 ・ 旬 刊 ／２ ０ ８ 下 ０ ９／４
外资 对中国 并购 汽车行业的影响及应对措施
曾湘 川
摘 要 ： 全 球 第 五 次 并 购 浪 潮 推 动 下 ， 随 着世 界 产 业 结 构 的 在 伴 构 不 利 于汽 车行 业 的 竞 争 。通 过 并 购 引 入 了竞 争 机 制 ， 利 于 有 我 国汽 车工 业 市 场 结 构 的 优 化 ， 现 垄 断 型 市 场 结 构 向寡 占型 实
我国外资并购存在的问题及对策研究
由于中国综合 国力的不断增加 ，对世界经济的影响越来越 大，外 资 并购的现象越来越普遍 。维持每年 １ ０ ％左右经济增长 的中国已成为吸收 外资最大的地区。最初 ，外资进注中国的方式主要为合资 。随着 客观环 境的改变 ，例如 ：政策的改变 ，人民币升值，公司治理水平 的提高 ，外 国企业越来越青 睐于直接并购 。外资在中国并购 的主要动 因是 开拓新市 场 、抢 占庞大的中国内需市场 、确保本土渠道及 营销能力 。 外 资 并 购 活 动对 我 国经 济 发 展 的 意 义 据合国相关部门统计 ， ６ ２ ％的跨 国集 团视中国为最佳 目标 ，中国 已 为跨 国集团海外扩张的首选之地 。由于企业竞 争的 日趋 激烈 ，技术和研 发能力 已成为企业间竞争 的关键 因素 。外 国企业的进驻将促 使我国经济 体制 的改革 ，使我们有机会 学习外 国企业 的先进技术 ，提高我 国研发 能 力 ，进 而 增 强 我 国的 竞 争 优 势 。 １ 增 强 被 并 购 企 业 实力 尽管我 国地大物博 ，物产丰盛 ，但 由于技术水平的限制 ，资源 不能 达到最优化配置 。企业的情况更是如此 ，白白造成了许 多浪 费。国外的 很多同类行 业拥有着 比我 国更为先进的技 术力量 ，而这些技术 力量恰 恰 是提高我国企业竞争力 的关键因素。通过外资并 购，被并购公 司会 获得 更多的国际上的先进生产技术与更为科学的管理模式 。从而从 根本 提高 被 并 购 企 业 的 实力 。 ２ ．提高经济市场 活跃程度 通过跨 国公司并购 ， 外 国良好 的资金链 ，管理经验 ， 科 研成果都会 进入 中围市场。与上下游企业关 联活动 的增 加将提高我 国就业率 。 。这 些企业缴纳 的税额 占全 国税 收的 ２ ０ ％ ，创造 的工业产 值将近 ３ ３ ０ ，创 造了２ ０ ０ ０多万的职位 。通 过企业问经济 业务的往来 ，上下游 企业互相 学习可获得优势互补 ，比如购买 、售后 的一条龙服务等 。进而形成 完整 的产业链 ，提高 中国经济市场的活跃程度。 ３ ．促进我 国经济体制的不断改革 鉴于中国特殊 国情 ，国有企业公司治理结构存在不足 ，公 司的所有 者往往也是公司的经营者 ，缺乏有效监督。部分企业 常常 占据着垄断地 位 ，缺乏竞争对手 ，造成国有企业综合竞争力低下 ，在外 资企业并购 中 国企业后 ，企业一部分股权将被外 国企业所有 ，对现在企业的管理格局 造成 了冲击 ，客观上提高企业经营管理能力 ，推动企业改革 。 二 、国 内外 资 并 购 存 在 的 问题
我国利用外资中存在的问题及其对策.
我国利用外资中存在的问题及其对策摘要: 改革开放以来,我国在利用外资方面取得了较大成效,对促进我国经济发展和市场化改革作出了积极贡献，中国已成为目前世界上吸收外商直接投资最多的国家之一。
但与此同时，过高的引资成本、产业和地域分布不平衡、技术扩散效应不理想、外资管理中存在的漏洞等一定程度上影响了经济增长的质量。
我们必须在利用外资政策、法律环境等方面建立规范、健全、有效的引资机制。
关键词: 利用外资；引资政策；投资结构改革开放以来,我国外商直接投资获得了长足发展,所吸收的外商直接投资额连年居发展中国家之首，FDI的流入多年来持续保持强劲的增长势头。
中国已成为目前世界上吸收外商直接投资最多的国家之一。
外商直接投资不仅是我国经济增长日益重要的资本来源和产出来源,而且直接带动了对外贸易，优化了出口结构，促进了技术进步和产业升级，成为我国经济腾飞的重要推动力之一。
一、我国利用外资现状及存在的问题吸收外商直接投资，是中国对外开放和加快市场经济建设的重要组成部分，也是中国顺应经济全球化趋势、主动参与国际分工的重要举措。
改革开放近30年来，随着中国的投资环境和市场运行环境日益改善，吸引了越来越多的外商来华投资，我国利用外资的成效已经十分显着。
2002 年超过美国成为世界上利用外资最多的国家，刚刚过去的2007年，中国实际使用外资金额高达826.58亿美元，同比增长13.8%，外商投资已遍及第一、二、三产业的几乎所有行业。
但在利用外资金额大幅上升的同时在利用外资政策、引资结构和法律环境等方面存在不少问题。
(一)外商投资产业分布失衡，不利于我国产业结构升级由于我国国家政策、劳动力及自然资源优势和市场容量等各方面的原因，外商投资主要集中在投资少、见效快、盈利高的第二产业，尤其是投机性较强的房地产开发业，其次是第三产业，而需要巨额投资、回收周期长的农业、基础设施、基础产业领域投资较少。
截至2007 年，外商投资制造业的企业数和实际使用金额分别为19 193家和408.6亿美元，占累计企业数和实际使用金额的50.6% 和54.6%，从一、二、三产业来划分，实际利用外资金额分别占总额的1.19%、73.27%和25.54%。
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绪论（一）选题背景和目的随着经济全球化时代的到来，国际资本流动出现新的趋势，跨国并购成为国际直接投资的主要方式。
根据联合国贸发会议发表的《世界投资报告》数据显示，跨国并购从2003年以来占DF工的比例均高达8%0以上，2007年最高时达95.6%。
2007年由于世界经济的降温，跨国并购的高涨势头有所减弱，特别是发生美国的金融危机的影响，进一步加剧了全球并购交易的锐减。
但即便如此，2007年跨国并购投资仍占国际直接投资的91.8%。
2008年，全球并购继续降温，全年全球并购总额为9158亿美元，同比下降了17%,[1]但跨国并购占国际直接投资的比重仅仅下降了5.8%(见表1)。
表1 2003—2010年：国际直接投资及跨国并购变化趋势表单位:亿养元年份国际直接投资(DFI) 增长比例（%）跨国并购增长比例例（%）C. M&A/FDI（%）2003 8621 20 6879 20 69.7 2004 9123 22 7561 21 76.4 2005 9874 25 8479 26 73.7 2006 11245 40 10325 45 84.6 2007 9604 21 9012 37 83.2 2008 9158 18 8751 26 77.8 2009 8410 -23 6812 -24 62.1 2010 8654 -18 7124 -22 65.1资料来源:根据《世界投资报告》整理而近几年外资在我国汽车业高额并购金额与数量巨大的并购案例，引起了理论界和企业界的高度关注，国内很多学者和专家也纷纷对这一现象进行了研究。
但这些学者在对我国汽车业外资并购进行研究时，大多都是从外资在我国汽车业并购的某一方面出发去研究，缺乏系统的研究。
在对我国汽车业外资并购的某一方面进行研究的时候又大多集中在对我国汽车业外资并购的简单回顾，对我国汽车业外资并购的动因分析、方式分析、效应分析等并没进行系统分析，对于我国的汽车业在外资并购当中所存在的问题也很缺乏系统的分析。
本文是基于以上的原因与背景，力图的从跨国并购的理论基础出发，对我国的汽车业外资的并购方式进行研究，重点的探讨了外资在我国的汽车业并购模式、动因以及的外资在我国的汽车业跨国并购所造成的影响，分析了我国目前汽车业在外资并购中所存在的问题，并通过问题的分析给出了相应的对策，为我国的汽车业和政府决策提供了依据与参考。
（二）国内外研究现状1.国外跨国的并购是作为一种深刻影响这全球经济化的活动，是对外直接的投资主要形式。
所以，国际直接投资的理论也是在这个基本理论之上的。
在这些个个理论当中以折衷的理论(OLL) 、国际生命周期理论、内部化理论、垄断优势论等等影响最大。
垄断的优势理论是由美国学者史蒂芬.海默(StephenH)在它的博士论文《一国企业的国际经营活动:对外直接投资研究》当中首次提出的;国际产品生命周期理论是哈佛大学的雷蒙德，弗农(RyamondVernon)在垄断优势理论的基础上提出的(1966);内部化的理论是由英国学者卡森M(.Cassno) 和巴克利(P.J.Buckl。
y)以垄断优势和市场不完善为理论分析的前提创立的(1976);国际生产折衷理论是邓宁(J.H.Dunning)教授1977年在其著名论文《贸易、经济活动的区域和跨国企业:折衷理论探索》中提出的[2]。
英国学者巴克利(P·J·Buekiey)、卡森(M·Casson)于1976年在其合著《跨国公司的未来》中提出了新的跨国公司对外直接投资理论—内部化理论。
该理论认为，市场的交易性失效，导致企业市场交易成本增加，促使的跨国公司进行交易的内部化活动。
由于市场的还不够完全，企业在让渡它中间的产品时很难去保障其自身的权益，也就不能够通过市场来合理的配置它的资源，以此保证企业的最大经济效益。
美国的学者马吉(S·P.Magee)在1977年所发表了《信息与跨国公司:对外直接投资的充分报偿理论》，对内部化理论作为补充[3]。
马吉认为，产品开发、工艺更新和市场动态等都属于信息范畴，而信息具有公共产品的特性—共享性，专利制度对技术的保护作用有限，所以，企业为保证其在信息投资中取得更多的收益，通过对外直接投资的方式将己有信息内部化以取得充分报偿。
2.国内汽车这个行业中外资并购的活动在我国的兴起时间还很短，在学术界中对汽车行业外资并购的研究基本还属于一片空白。
研究主要的是集中在了讨论合资模式是否的适合今后的发展。
在稀有的几篇汽车业的外资并购文献当中，主要侧重的是对汽车的行业合资方式与并购比较以及的对汽车业外资一方的并购动机分析。
罗勇是简单比较了我国汽车工业的合资模式与并购，指出了跨国并购在竞争力、资本形成、成本和时间上都明显的优于合资的模式，这也是全球投资主要的方式。
陈家润则对中国的汽车行业所进行了个案分析很对外资并购的研究，用西方的并购动机中的效率理论来详细的解释了对于东风日产的合并原因。
而且还指出了他们合并主要的动机是为了消除竞争的对手、获取市场的优势、互惠互利与实现经济化。
薛有志则是运用了西方的并购动机理论，指出了外商并购中国的汽车企业中主要的动机是为了获取协同效应、降低交易的费用和快速的进入经济市场。
绍洁笙和孙春明则是运用利润并购的动机理论，从原始的动因及表现的形式这两个角度，解释了中国的汽车业中的外资并购主要的动机，即占领市场份额、获取协同效应、追求利润、成本曲线互补效应于市场份额效应。
对于外资在我国的汽车产业并购研究目前还不是不多，主要的有:邵洁笙和孙春明在《外资并购一中国汽车业做大做强的捷径》一文中通过了对我国汽车业发展的回顾来说明并购是当前我国汽车业做大做强的捷径。
罗勇在《中国汽车产业的跨国并购》指出:近年来，跨国并购已成为世界各大汽车集团进行国际投资的主流方式。
加人WTO，中国汽车工业必然要参与到国际化的进程中，中国汽车工业参与跨国并购既具有可行性也具有必要性。
外资对中国汽车工业的并购方式包括整体并购、部分并购、收购合资企业的中方股权和通过股票市场并购。
许崇正博士在《中国企业并购与资本市场发展》一书中以中国入世和西方企业的并购浪潮及中国并购的发展为主要的背景，阐述并购效应、动因时，着重就企业并购与资本市场的发展关系展开论述，目的在于为中国企业实施并购，迅速发展壮大提供一套本土化的并购理论，分析中还使用了新制度信息经济学、经济学的分析工具[4]。
同时指出，跨国公司进入中国市场的动机将主要集中于两点:占据更多的市场份额，以及从增强公司全球竞争力出发，利用中国的区位优势和要素优势，在中国设立全球供应基地。
（三）研究思路与方法1.研究思路整个论文由六章组成，第1章是文章的绪论;接着对跨国并购的定义、基本理论、动因等进行了阐述，为后面的分析打下理论基础，这构成了本论文的第2章;第3章在通过介绍世界汽车业发展现状，明确中国汽车产业发展的环境基础上，深入分析了我国汽车工业的现状，为第4章和第5章的分析打下现实基础;第4章首先对外资并购我国汽车业的发展及其特点进行回顾，然后对外资在我国汽车业跨国并购的动因、模式、环境条件等进行了深入的探讨;第5章分析了外资并购对我国汽车业的影响及外资在我国汽车业跨国并购中存在的问题;第6章在第5章分析的基础上，根据外资在我国汽车业跨国并购产生的负面效应以及存在的问题，提出了相应对策建议。
2.研究方法本论文的研究过中将采用以下几种方法，理论研究与实证研究相结合本文在介绍跨国并购的理论基础、动机以及一般类型的时候，采用了理论研究方法，而在分析外资在我国汽车业跨国并购的影响及存在的问题时又通过实证研究的方法来具体说明。
(1)历史分析法对我国汽车业外资并购的历程回顾及我国汽车业已发生的外资并购进行了实证的分析这是本文主要考察依据，所以也是文的主要研究的方法。
要对中国汽车业外资的并购绩效进行有效的分析，必须要对最近十几年来我国的汽车业各项的经济指标进行分析。
(2)定性与定量相结合的分析方法本文所以采用的是定性的分析方法，进而比较详细的说明外资在我国的汽车业中跨国并购的方式和影响以及动因等等，同时的改通过建立用统计的分析方法来对外资并购我国汽车业市场的动因进行了定量的分析。
前言在20世纪的90年代中期开始第五次的全球并购浪潮中以跨国并购的形式为主要特征的，跨国并购的方式逐步的成为了国际直接投资的最为主要投资的模式，在2005年的时期，跨国并购的投资占据了国际直接投资的比重己经高达91.4%(见表1)。
第六次并购浪潮的最高峰是2006年，2006年时全球并购交易创下了总额9.4万亿美元的历史纪录，较2005年的7.293万亿美元的交易金额，增长7.5%。
但由于在2007年经济危机的影响，并购浪潮的势头逐步减弱。
2009年，全球的并购交易总额将会到了6.234万亿美元，2010年，全球的并购还将继续的降温，全年中全球的并购数量约是4.46万宗，同比的减少了将近16%，以跨国并购的形式为特征的第六次的并购浪潮也逐步的走向了衰落迹象[5]。
但是与美欧企业的跨国并购活动的减缓相映照，亚洲企业跨国并购的活动却又明显的上升趋势。
表1 2005─2010年跨国直接投资与并购概况年份2005 2006 2007 2008 2009 2010 跨国直接投资总量(亿美元)21313 25046 22241 19641 17134 15284 跨国并购总额(亿美元)20145 23487 20794 17910 16031 12874 并购所占份额(%) 92.3 95.1 93.4 91.4 90.4 88.2资料来源:根据2011年世界投资报告》整理一、有关并购的相关概念及理论（一）并购概念的界定外资收购是指在已经存在的当地和外国附属企业获得占有控制权的份额。
外资兼并是指在当地或.国外企业的资产或运营活动被融入一个新的实体或井入己经存在的企业。
外资收购的最终结果不是改变法人的数量，而是改变被政购企业的产权归属或经营权管理归属。
外资兼并的结果是两个或两个以上的法人合并成为一个法人。
（二）并购的理论分析跨国并购作为现代西方经济史上一个十分突出的现象，西方学者对其产生发展的动因作了广泛而深入的研究，有些学者得出了一些完全不同甚至完全相反的结论，造成这种现象的原因主要是企业跨国并购动因的多变性和复杂性。
跨国并购动因的多变性和复杂性难以用一种经济理论解释清楚，不同地区、不同时期的并购的产生和发展都有深刻的社会、经济、政治等原因;对于不同企业来说，它进行并购活动的原因不同，甚至同一企业在不同时期的并购也有不同。
在现实经济生活中，企业往往不仅是由于某一种原因进行跨国并购，实际的并购过程是一个多因素的综合平衡过程，虽然其中某一因素可以占主导地位，但仍必须考虑其他因素的影响。