路面底水稳基层、基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
公路水稳层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某公路工程，起点位于A市，终点位于B市，全长XX公里。
公路等级为XX级，路面宽度为XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
水稳层施工是公路施工的重要组成部分，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各级人员职责。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的业务水平。
（3）安排施工人员按计划进场，确保施工人员充足。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，确保水泥质量。
（2）砂：选用级配良好、含泥量低的砂，保证砂的质量。
（3）碎石：选用粒径均匀、强度高、级配良好的碎石。
（4）水：使用清洁、无污染的淡水。
3.机械设备准备（1）水泥混凝土搅拌站：用于生产水稳层混合料。
（2）装载机：用于运输水泥、砂、碎石等原材料。
（3）洒水车：用于路面洒水，保持施工环境湿润。
（4）压路机：用于压实水稳层，确保密实度。
（5）摊铺机：用于摊铺水稳层混合料。
（6）检测设备：用于检测水稳层厚度、压实度等指标。
三、施工工艺1.施工流程（1）基层处理：清除基层上的杂物、杂草、积水等。
（2）摊铺水稳层：根据设计要求，采用人工或机械摊铺水稳层混合料。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
（4）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
（5）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
2.施工要点（1）基层处理：确保基层平整、无杂物、无积水，便于水稳层摊铺。
（2）水稳层混合料生产：按照配合比，将水泥、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保混合料均匀。
（3）摊铺：采用机械摊铺，确保水稳层摊铺均匀，厚度符合设计要求。
（4）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
碾压过程中，注意碾压方向、碾压速度，防止出现碾压不均现象。
（5）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
若检测不合格，及时进行处理。
（6）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案
为确保道路的平稳、耐久和安全，路面水稳层的施工工作至关重要。
下面是一
个基础的路面水稳层施工方案，以确保道路建设质量和效益。
1. 现场准备
在进行水稳层施工前，首先需要对施工现场进行准备工作。
包括清理道路表面，处理基层松散土壤和清除杂物，确保道路基层平整、干燥、无污染。
2. 材料准备
在进行水稳层施工时，需要准备好各种材料，包括碎石、沥青、石灰、水泥等。
各种材料的种类和配比需要根据工程要求和设计方案确定，确保施工质量。
3. 施工工艺
3.1 铺设碎石层
首先在准备好的道路基层上铺设碎石层，碎石层的厚度和种类需根据设计要求
确定，使用边型机或平整机进行碾压，确保碎石层平整牢固。
3.2 打浆
在碎石层铺设完成后，需要进行打浆处理。
打浆是指在碎石层表面均匀浇洒沥青、石灰、水泥等材料，通过混合、搅拌和压实，使碎石与材料充分混合，形成水稳层。
3.3 板平
水稳层形成后，需要进行板平处理，使用板平机对水稳层进行压实、平整，确
保道路表面平整、光滑、无凹凸。
3.4 养护
水稳层施工完成后需要进行养护，通常养护期为7-14天，确保水稳层充分硬化、固化，提高耐久性和稳定性。
4. 质量检测
在施工过程中需要进行质量检测，包括对碎石层、打浆层、水稳层的厚度、密
实度、平整度等进行检测，确保施工质量符合设计要求。
综上所述，路面水稳层施工是保障道路平稳、耐久和安全的重要环节。
只有严格按照施工方案进行操作，做好现场管理和质量检测，才能确保道路建设的质量和效益。
道路水泥稳定碎石基层施工方案
道路水泥稳定碎石基层施工方案1、施工工艺流程图2、施工准备（1）技术准备项目部测量人员，在下承层施工完成后对其水准高程及轴线进行复测校核，同时，对下承层的压实度、弯沉等指标进行验收，经监理工程师确认后，方可进行下一步施工工作。
下承层水准高程验收下承层轴线验收下承层压实度验收下承层弯沉验收（2）材料准备1）原材料：水泥、粗集料、细集料、石屑等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。
2）配合比设计：需检测目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。
（3）机械准备1）专用稳定材料拌合设备，且具备足够的生产能力：间歇式水稳混合料拌和站。
2）运输设备：自卸汽车。
3）摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机。
4）碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机，激振力大于 35t 的重型振动压路机，25t 以上的轮胎压路机。
5）其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重。
装载机摊铺机胶轮压路机自卸汽车双钢轮压路机加油车水稳搅拌站3、混合料拌和（1）含水率控制1）试验室配合拌和站做好质量控制工作，严格控制混合料的含水率。
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的含水量都达到规定的要求。
2）在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。
拌和站根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀，严格控制水泥用量。
根据天气情况适当增减含水率，确保混合料含水率达到施工和规范要求。
水稳混合料拌合站拌和烘干法检测含水率（2）水泥剂量控制试验室配合拌和厂做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。
同时控制好水泥剂量及拌和时的含水量。
拌和厂根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀，严格控制水泥用量。
水稳基层混合料灰剂量检测（3）级配检测试验室配合拌和厂做好质量控制工作，严格控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。
水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案
水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案一、工程概况本工程位于XX路XX段，总长度为XX公里。
设计车流量为每日XX辆，设计寿命为XX年，主要采用水泥稳定碎石底基层作为道路基础。
二、施工准备1.确定施工路段，并进行交通管制，对施工区域进行标识和警示。
2.调查勘察现场地质情况，确认工程所需的原材料及设备。
3.申请相关工程施工许可证，并确认施工规范和施工质量要求。
三、施工工艺1.确定施工断面，根据设计要求进行土方开挖和边坡处理。
2.进行路基平整，确保路基高强度和平坦度。
3.进行路基湿润处理，以提高底基层与水泥的结合性和稳定性。
4.进行碎石拌和，将碎石按照设计要求的配比和级配进行混合。
5.进行机械碾压，使用碾压机对碎石层进行均匀压实，以提高其密实度和稳定性。
6.进行水泥浇筑，将预先搅拌好的水泥均匀地浇入碎石层中。
7.进行水泥与碎石的良好混合，使用铲车等设备将水泥均匀地分散在碎石层中。
8.进行初期养护，对刚施工完毕的水泥稳定碎石底基层进行养护，一般养护期为7-14天。
四、施工注意事项1.施工过程中，要根据设计要求严格控制水泥和碎石的配比和加水量。
2.施工中要控制好水泥稳定碎石层的厚度和均匀性，避免出现太厚或太薄的情况。
3.施工过程中要保持作业面的清洁，及时清理垃圾和杂物，防止对施工质量产生影响。
4.使用机械设备时，要选用合适的振动频率和振动力，避免对路基产生过大的影响。
5.进行初期养护时，要及时覆盖养护层，保持湿润环境，避免出现龟裂和破损。
五、质量控制1.对原材料进行检验，确保水泥和碎石的质量符合标准要求。
2.在施工过程中实施质量监控，对厚度、密实度和平整度进行检查和测量。
3.对施工过程中出现的质量问题及时进行整改和处理，确保施工质量达到设计要求。
4.对施工结束后的水泥稳定碎石底基层进行质量验收，保证工程质量合格。
六、安全施工1.严格遵守施工现场安全规章制度，做好工地安全防护工作。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和施工技能。
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、背景介绍水泥稳定碎石基层在路面建设中起到了非常重要的作用。
碎石基层在水泥的稳定下，能够更好地承受车辆荷载和抗水浸蚀，从而延长路面的使用寿命。
因此，合理的施工方案对于保证路面质量至关重要。
二、施工准备1.设备准备：确保水泥搅拌设备、碎石输送设备、压路机等设备齐全，并处于良好的工作状态。
2.原材料准备：准备足够的水泥、碎石等原材料，确保质量合格。
3.人员准备：组织具有施工经验的工作人员，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1.基层处理：–清理碎石路面，确保平整干净。
–检查基层是否有裂缝或松动部分，必要时修复。
2.水泥稳定碎石基层施工：–将水泥均匀撒在碎石路面上。
–使用搅拌设备充分混合水泥和碎石，确保均匀分布。
–用碾压机对水泥稳定碎石基层进行均匀压实，确保密实度。
3.底基层施工：–在水泥稳定碎石基层上再铺一层碎石作为底基层。
–进行碾压，确保底基层平整、均匀。
4.检查验收：–对施工完成后的基层进行检查，确保质量符合标准。
–如有问题，及时修复并重新验收。
四、施工注意事项1.施工时避免雨雪天气，确保水泥充分凝固。
2.注意施工压实均匀，防止基层产生凹凸不平。
3.施工过程中需注意安全，做好施工现场标识和隔离措施。
4.保证施工质量，杜绝使用劣质材料和设备。
五、总结水泥稳定碎石基层、底基层的施工方案对于道路建设起着至关重要的作用。
只有在严格按照施工步骤操作，并且重视施工中的细节和质量控制，才能确保路面的长期稳定和使用寿命。
希望工程施工人员在实际操作中能够严格按照该方案进行施工，确保基层质量和道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
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一、工程概况本工程位于两江新区龙兴工业园，两江新区东北部，南接江北区复盛镇、鱼嘴镇，西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税港区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优势非常突出，本项目共五条路，相互平交贯通于龙兴安置房地块，项目的建设主要是为了解决正在规划建设中的龙兴安置房片区的部和对外交通出行的问题。
本次招标共三条市政道路，分别为1号路、3号路、6号路。
1号路，呈东西走向，道路全长260m（K0+040-K0+300),呈东西走向，起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+280处与6号路平交，道路全线为直线，无圆曲线。
路幅宽度29.5m，城市次干路，设计车速为40km/h；3号路，呈东西走向，道路全长204m(K0+200-K0+404),起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+212.027处与6号路平交，全线共设置5段圆曲线，最大圆曲线半径200m,最小圆曲线半径51m,根据规要求设置超高加宽。
路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h；6号路，呈南北走向，道路全长485.4m(K0+026-K0+511.4),起点与1号路平交，终点与3号路平交，全线共设置一段圆曲线，半径为180m，根据规要求设置超高及加宽。
路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h。
（一）主要技术标准路幅标准：1号路双向五车道，路基宽度29.5m3、6号路双向两车道，路基宽度16m车辆荷载：城-B级；人群荷载：3.0kN/m2路面设计荷载：BZZ—100型标准车设计年限：交通达到饱和状态设计年限为15a沥青混凝土路面设计年限：次干道15a、支路10a（二）道路横断面1号路1号路标准路段规划宽度26m ,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段，由于展宽后标准段较短，因此将1号路全线做展宽处理，断面宽度定位29.5m.,具体路幅分配如下：3m人行道+2.5m绿化带+7.5m车行道+11.0m车行道+2.5m绿化带+3m人行道=29.5m3、6号路3、6号路规划宽度16m,双向两车道，本次断面设计与规划案一直，具体路幅分配如下：4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m（三）路面底基层及基层结构1号路路面结构从上至下依次为：200mm 5.5％水泥稳定碎基层250mm 4.0％水泥稳定级碎底基层3号路、6号路路面结构从上至下依次为：150mm 5.5％水泥稳定碎基层200mm 4.0％水泥稳定级碎底基层二、编制依据及编制原则（一）编制依据1、（1）设计文件和规、建设政策法令、强制性条文。
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规》﹝CJJ1-2008﹞（3）《公路工程质量检验评定标准》﹝JTG F80/1-2004﹞（4）《公路路面基层施工技术规》﹝JTJ034-2000﹞（5）《公路工程集料实验规程》﹝JTG E42-2005﹞（6）《公路工程施工监理规》﹝JTG G10-2006﹞以及其它强制性条文。
2、《龙兴安置房片区道路工程（一标段）》招标文件；3、工程施工合同条款；4、施工设计蓝图；5、施工现场实际情况；（二）编制原则施工案编制遵循了以下三个原则，即一是符合性原则；二是先进性原则；三是经济原则。
1、符合性原则符合性原则包括两层含义，首先是要符合业主招标文件的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工案，响应招标文件；其次是符合基本建设的程序和客观规律及适合本工程的特点要求。
2、先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
3、经济性原则经济性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工案时和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工案和管理措施，选择成本的最佳点。
三、施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。
在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制施工案由项目总工负责组织编制有针对性、指导性、可操作性的专项施工案，在正确贯彻各项技术规，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工。
施工案经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
（三）规、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。
根据本工程规模、施工季节、天气情况等因素，计划配备YD190平地机一台、推土机一台、YZ18B压路机一台、载重20T自卸运输车辆10台。
（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期，并做好台帐记录。
（六）组织联席验收会议在底基层施工前，应组织监理、业主、质监站、设计院、勘察院相关人员对路基进行验收，认真听取参会各针对下道工序（即底基层、基层）施工提出的施工要求及建议。
四、施工部署（一）施工顺序施工准备→测量放线→水稳混合料的拌合→水稳混合料的运输→水稳混合料的摊铺→整形→碾压→接缝处理→养生。
（二）施工部署1、根据本工程目前现场的实际情况，结合本工程的具体特点，我们将采取“全面出击，重点突击，流水作业”的施工计划，实行路基成型一条路就铺筑一条路。
进场后首先做好施工准备工作，必须组织安排好，并做好局部的突击施工安排，准备足够的施工机械，以确保工程施工按部位、工序进行流水作业。
2、本工程的质量目标是合格率100%，确保合格工程。
分项工程质量目标是开槽埋管管道工程优良率90%以上，道路工程优良率95%以上。
3、本工程的安全生产目标：消灭死亡事故，杜绝重大伤亡、机械行车、火灾等事故，一般事故损失率控制在0.3%以下。
五、主要施工法及技术措施在路基通过验收后，立即施工各段道路的底基层，底基层为水泥稳定级配碎，水泥掺量为4%。
待底基层达到一定强度后，进行基层施工，基层为水泥掺和量为6%的水泥稳定碎层。
施工中格执行《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）。
（一）质量标准1、底基层：压实度：95％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm横坡度：±0.3%厚度容偏差：不大于10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：次干道≤88.9（0.01mm）、支路≤119.3（0.01mm）2、基层：压实度：97%平整度：不大于8mm厚度容偏差：不大于8mm中线高程：+5，-10mm横坡度：±0.3%宽度：不小于设计规定7天无侧限抗压强度：≥4.0MPa弯沉值：次干道≤38.2（0.01mm）、支路≤54.1（0.01mm）（二）材料要求：水泥稳定级配碎底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm。
（三）施工要求1、水泥稳定级配碎须用机械拌和摊铺和碾压。
2、水泥稳定碎施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应格掌握厚度。
3、碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
4、施工时，尽量避开高温时段，压实后必须保湿养生。
（四）主要施工工艺及案简述1、混合料的搅拌①水泥稳定碎搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。
②试验人员测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎、屑的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合试施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1~2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
③混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。
碎采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网尺寸为所装材料的最大粒径的尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。
④在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。
2、混合料的运输①混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
②料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止精平路床表面遭到破坏。
全幅一次铺设，尽量不留纵缝。
③混合料运输距离时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。
④运输车辆采用20t东风汽车。
3、摊铺与整型（人工配合平地机）①、人工配合平地机摊铺前应首先在已验收合格的下承层上，采用全站仪按每10m间隔纵向测设标高控制桩，平地机在摊铺的同时测量紧跟其后，人工修整平地机难以平整的部位。
要求测量的点数密集，使平地机摊铺的水泥稳定标高允偏差控制在±10mm，然后再用人工配合测量进行二次平整，水泥稳定层标高允偏差控制在±5mm以。
②、人工配合平地机摊铺前,采用洒水车对原基层进行洒水湿润，弥补原基层与水泥稳定碎层层接触部分失水过多现象。
在高温天气施工，为加快施工进度，准备1台推土机对大面积进行粗略修整，平地机及人工进行精确整平，特别注意的是：施工的过程中不要完全于依赖机械精确整平耽误施工的进度，机械整平测量要求要到位紧跟平地机其后，以确保施工的进度。
③在摊铺过程中，随时检查标高并将结果及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。
④在摊铺底基层及基层时，应按设计要求底基层上表面超填44cm成型，边沿按1:0.5放坡拍实；基层上表面超填25cm成型，边沿按1:0.5放坡拍实。
4、配合机械施工人员在施工过程中，设专人指挥卸料，卸料时要布料均匀，布料量适当。
施工中下层表面不得干燥，也不得洒水过多造成积水，各类施工机械自始至终由专人指挥，避免多头指挥，各行其事。
施工过程中配备足够的人员进行二次平整、修边，随摊铺随整型对机械不能处理到的边角部位进行修补，注意清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应予以铲除，并用新混合料进行填补。
5、碾压①混合料摊铺成型后，采用现场快速法测定混合料的含水量，当混合料处于最佳含水量±2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。