YP电力液压盘式制动器
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器由几个主要部件组成，包括刹车踏板、主缸、助力器、制动盘、制动油管路和制动片等。
工作原理如下：
1.按下刹车踏板：当驾驶员按下刹车踏板时，踏板上的力将
通过连杆传递给主缸。
2.主缸施加压力：主缸内部有一个或多个活塞，当踏板施加
力时，活塞会向前移动，使主缸的油腔内的液压油产生压力。
这个液压力将传递到制动油管路中。
3.助力器的作用：为了增加制动力，大多数液压盘式制动器
还配备了助力器。
助力器使用了真空或液压力量来改变主缸施
加力的倍数。
当压力传递到助力器时，它会提供额外的力量来
增加制动力。
4.液压油传递：制动油压力从主缸传到制动油管路中。
这些
油管路连接到制动器的活塞上。
5.制动盘和制动片：液压盘式制动器的关键部分是制动盘和
制动片。
当油压力传达到制动器的活塞时，活塞会将制动片压
紧在制动盘上。
6.制动效果：制动片与制动盘之间的摩擦力将制动盘的转动
阻止住，从而实现制动效果。
整个工作过程中，当驾驶员松开刹车踏板时，主缸内部的活塞会回位，减小制动压力，使得制动盘与制动片的贴合紧密度减小，车轮可以自由转动。
电力液压制动器调整方法
电力液压制动器调整方法《电力液压制动器调整秘籍大公开》嘿，朋友们！今天我要给你们分享一个超厉害的独家秘籍——电力液压制动器调整方法！这可是很重要的哦，就像给机器穿上了一双合适的鞋子，让它能稳稳当当、风驰电掣地跑起来。
首先呢，咱得找到这个制动器，就像找宝藏一样，可别找错地方啦！然后，咱来看看第一步。
第一步，放松调整螺母。
这就好比给紧张的肌肉松松绑，让它别那么紧绷绷的。
你想象一下，就像你上班累了一天，回到家把领带松开，那叫一个舒服呀！接下来第二步，转动拉杆。
哎呀呀，这就像你在转方向盘一样，不过可得小心点，别转错方向啦，不然可就出大乱子咯！我跟你们说，我有一次就不小心转反了，结果那机器就像抽风了一样，可把我给吓坏了。
第三步，调整制动瓦间隙。
这个很关键哦，就像给鞋子调整鞋带的松紧度一样。
间隙太大，那可就刹不住车啦，跟滑冰似的；间隙太小呢，又会磨得太厉害，心疼咱的机器呀。
第四步，紧固调整螺母。
这就好比给刚刚松开的领带又系上了，要系得刚刚好，不松不紧。
在调整的过程中啊，有几个要点可得注意啦！就像走钢丝一样，得小心翼翼的。
千万别粗心大意呀，不然一不小心就搞错啦。
还有啊，调整的时候要耐心，别着急，就像你追女朋友一样，得慢慢来，急不得。
我再给你们讲个搞笑的事儿吧。
有一次我调这个制动器，调着调着突然发现自己把工具拿错了，拿着个扳手当螺丝刀使，哎呀，把我自己都给逗乐了。
总之呢，电力液压制动器调整方法其实并不难，只要你们按照我说的步骤来，一步一步，就像走楼梯一样，稳稳当当的，肯定能调好。
记住啦，放松螺母、转动拉杆、调整间隙、紧固螺母，这几步可别弄混咯！好啦，朋友们，赶紧去试试吧，让你们的机器都能跑得稳稳当当的！加油哦！。
电力液压鼓式盘式制动器的性能比较
电力液压鼓式盘式制动器的性能比较作者：焦福霞来源：《现代商贸工业》2013年第17期摘要：制动器是用于机构或机器减速或使其停止的装置，有时也用于作调节或限制机构或机器的运动速度。
制动器按结构特征分有鼓式制动器、盘式制动器等，由于鼓式制动器与盘式制动器的动力源都是采用电力液压推动器，因而只介绍电力液压鼓式制动器和电力液压臂盘式制动器。
关键词：电力液压鼓式制动器；性能中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2013）170184011电力液压鼓式制动器的工作原理两个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩，从而使制动轮轴所受制动力抵消，鼓式制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。
在桥架类型起重机上大多采用这种制动器。
2制动性评价指标评价制动性常用的两个指标是：制动效能：制动效能指制动时所产生的制动减速度所经过的制动距离和制动时间；制动效能的恒定性：制动效能的恒定性指制动器抵抗制动效能变坏的能力，如抗热衰退性能，即长时间反复制动使制动器发热时，制动效能的保持能力。
3电力液压鼓式制动器的结构特点根据现有鼓式制动器的制动臂形状特征分为直臂结构、双弯臂结构、单弯臂结构、弯臂结构；弹簧的安装形式分为横簧和竖簧。
直臂结构：简单、工艺性好，使用中制动臂不受横向力，适应制动轮正反转向性能好、但是它的闸瓦摩擦片上、下两片磨损不均，上边在开闸状态还易于浮贴制动轮，加快磨损和轮的发热，因此开闸间隙必须加大而延长了制动时间。
弯臂结构：克服了摩擦不均的弊病，可使退距尽量变小，提高制动性能。
横簧结构：动作较灵敏，但刚度要求高，且制动衬垫摩擦过程中，力矩降的快。
竖簧结构：制动力矩直接显示，调整方便直观。
性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；主要摆动铰点装有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，使用过程中无需润滑；无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式、安全可靠，更换方便，快捷；联锁式等退距装置，使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象。
制动器的使用与维护 (1)
警告：调整制动力矩时，不能超出力矩 标牌规定的范围
调整力矩值一般为额定（最大力矩的 2/3)
制动器的调试
2.瓦块退距的调整 瓦块退距（推动器补偿行程）： 瓦块退距C与推动器的工 作行程h成线性正比关系，而 h(推动器工作行程)=H(推动器 额定行程)-hb(推动器补偿行 程)。制动器的瓦块退距C与H、 h、hb之间的对应关系见表5。 推动器的工作行程必须在两条 绿色线（含绿色线）之间。只 有在初次安装或更换新的制动 衬垫后，或在使用过程发现异 常时进行调整。
制动器的调试
推动器补偿行程的调整 自动补偿功能 调整后
制动器的调试
3、两侧瓦块退距均等的调 整
调整方法如下（见图）： 打开制动器（通电或用手 动释放装置），观察制动 衬垫与制动盘的间隙。如 发现两侧不均等，则需进 行调整。调整方法如下： 逆时针旋转，松掉上锁紧 螺母，根据制动臂两侧间 隙大小顺时针或者逆时针 调整下螺母，使其往下落 或者向上升，待观察两侧 间隙均等后停止旋转，并 将上锁紧螺母顺时针旋转 锁紧。
电力液压盘式制动器的使用与维护
简介
电力液压盘式制动器（以 下简称制动器）是一种通过 制动瓦块（摩擦衬垫）施压 于制动盘上，对旋转机械进 行减速或停止制动的设备。 制动器能够正常工作的前 提是：1..施压力于摩擦衬垫 并传递给制动盘的相关构件 动作正常；2.制动覆面压力、 摩擦衬垫与制动盘间的摩擦 系数在设计范围内。任一前 提不能满足，制动器都将不 能正常工作而发生故障导致 设备部分或完全失控使负载 自由坠落，或对人身造成伤 害，甚至使人丧失生命！
制动器的维护
制动衬垫的更换 ：
制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度（磨材 厚度）小于5mm时，应予以更换。制动衬垫有一定的重量，更换时应注意安全。 更换方法如下： a.先用手动释放装置或给推动器通电打开制动器，然后反时针旋转退距调整螺母 将制动器打开至最大开度位置； b.将衬垫的链接螺栓拧下； c.用手拿住衬垫，并掰向制动盘一侧，将衬垫掰离链接键； d.然后向上抽出被换衬垫； e.检查新的制动衬垫，摩擦表面是否清洁，如不清洁，请清洗干净（用砂纸或酒 精） f.从上往下插入新的衬垫至安装位置； g.将制动衬垫键槽对准联接键并镶嵌进去； h.用联接螺栓把衬垫联接到制动瓦块上并紧固。 装好新的制动衬垫后跑合、和试运行后、才可使用制动器。 警告：1.在更换衬垫前，应确保被制动机构完全空载，且不会发生任何意外转动！ 2.更换衬垫时当心因制动在制动盘、制动衬垫上产生的热量没有完全散发掉烫伤皮肤！
YPL1盘式制动器原理与维修资料
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1.制动力矩的调整
力矩最小处 (在闭闸状态 调整制动力矩)
调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变 短，制动力矩增大，反之，减小。一、二制动力矩调整相同。
制动器的使用、维护
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2. 二次制动力矩延时时间的调整
制动器第二步制动力矩可相对第一步制动力矩延时0～30秒(线性)，可根 据被制动机构从减速开始至完全停止的时间来调定。延时时间是通过调 节阻尼油缸油路中节流阀的通油面积来实现的。调整方法：顺时针旋转 调节手轮，延时时间延长，反之缩短。
制动器的使用、维护
3
制动器的安装
1.安装前注意事项 检查制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其它杂质。
核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及推动器型号)是否和要求 相符。
制动盘表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷， 严禁使用已发生裂纹或其它严重缺陷的制动盘。 制动盘绕轴旋转时，其制动表面（两端面）对轴线的垂直度误差：盘径 ≤500时，不大于0.15，盘径>500时，不大于0.2；
制动器的使用、维护
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3.瓦块退距的调整
①
退距调整螺母逆时针 旋转退距增大，反之 减小（如将制动器通 电维持在释放状态下 进行调整会非常省力、 轻松 ）
注意:当需要调 大退距时,应卸 去补偿套
②
Hb
制动器型号
YPL1-300 YPL1-500~800
补偿行程Hb (mm)
15~17
25~27
最小补偿行程 Hb(mm) 5
制动器的使用、维护
1
制动器工作原理图
(a)
制动器的使用、维护
(b)
2
主要应用和特点
电力液压制动器
电力液压制动器引言电力液压制动器是一种重要的安全设备，广泛应用于汽车、火车以及工程机械等领域。
本文将介绍电力液压制动器的原理、结构以及应用领域，并讨论其在汽车行业中的重要性和优势。
一、电力液压制动器的原理电力液压制动器采用液压力来产生制动力，其工作的基本原理是利用液体在压力的作用下产生力，并通过传递这个力来实现制动效果。
它由液压传动系统和力传递部分组成。
液压传动系统是电力液压制动器的核心部分，其由液压泵、油箱、压力控制阀等组成。
液压泵将机械能转化为液压能，油箱用于存储液压油，并保持液压系统的稳定工作。
压力控制阀用于调节液压系统中的压力，以控制制动器的制动力大小。
力传递部分由制动器鼓或制动盘、刹车鞋、制动蹄等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，液压泵将液压油送入制动器鼓或制动盘，通过刹车鞋或制动蹄产生摩擦，在制动器的作用下将车辆减速或停止。
二、电力液压制动器的结构电力液压制动器通常由制动主缸、制动助力器、制动泵等部分组成。
1. 制动主缸制动主缸是电力液压制动器的核心部件之一，它是控制制动系统运行的主要执行器。
制动主缸由活塞、活塞杆、螺旋弹簧等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，活塞受到力的作用向前移动，从而压缩液压油发送到制动器。
2. 制动助力器制动助力器是为了增加制动力而设置的一个装置。
它可以减小踏板力大小并提供更大的制动力。
制动助力器通常使用真空助力器或液压助力器，它们通过真空或液压力来产生辅助制动力。
3. 制动泵制动泵是用于产生液压能力的设备，它将机械能转化为液压能。
制动泵通常由液压泵、传动装置和泵壳组成。
液压泵通过传动装置与发动机相连，将发动机的机械能转化为液压能。
三、电力液压制动器的应用领域电力液压制动器广泛应用于汽车、火车以及工程机械等领域。
在汽车行业中，它是车辆制动系统的重要组成部分。
1. 汽车行业电力液压制动器在汽车行业中扮演着重要角色。
它具有制动力大、反应灵敏、制动可靠等优势。
在紧急刹车情况下，电力液压制动器可以迅速产生大的制动力从而使车辆迅速停止，保障了驾驶员和乘客的安全。
电力液压盘式制动器工作原理
电力液压盘式制动器工作原理电力液压盘式制动器是一种常用的制动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它的工作原理主要是通过电力和液压系统的协同作用来实现制动效果。
电力液压盘式制动器由电磁铁、制动盘、制动摩擦片、压力油缸等组成。
当电磁铁通电时，产生的电磁力使制动盘与制动摩擦片分离，从而实现制动器松开状态。
当电磁铁断电时，制动盘与制动摩擦片之间的接触力使制动盘受到制动力矩的作用，从而实现制动器刹车状态。
在制动器刹车状态下，液压系统起到关键作用。
液压系统由液压泵、液压阀、压力油缸等组成。
当制动器需要刹车时，液压泵通过供油管路将液压油送入压力油缸，产生一定的压力。
液压阀负责控制液压油的流动方向和流量大小，确保制动器能够准确刹车。
液压油进入压力油缸后，通过压力的传导，使制动盘与制动摩擦片之间产生摩擦力。
摩擦力的大小取决于液压油的压力大小和摩擦片的材料特性。
当液压油的压力达到一定数值时，摩擦力将足以使制动盘停止旋转，从而实现刹车效果。
在制动器松开状态下，液压系统也发挥着重要作用。
当制动器不需要刹车时，液压泵停止供油，液压阀将压力油缸与油箱连接起来，使液压油回流到油箱中。
制动盘与制动摩擦片之间的分离是通过电磁铁的作用来实现的。
电磁铁断电后，制动盘受到弹簧的作用，与制动摩擦片分离，从而实现制动器松开状态。
电力液压盘式制动器的工作原理简单明了，通过电力和液压系统的协同作用，能够准确可靠地实现机械设备的刹车效果。
在实际应用中，制动器的性能和可靠性对设备的安全运行起着至关重要的作用。
因此，在设计和使用过程中，需要充分考虑各个部件的质量和精度，以确保制动器的正常工作和安全性能。
电力液压盘式制动器是一种常用的制动装置，其工作原理基于电力和液压系统的协同作用。
通过电磁铁的通断控制和液压油的压力传导，制动盘与制动摩擦片之间产生摩擦力，从而实现刹车效果。
在实际应用中，需要注意制动器的设计和使用，以确保其性能和安全性能。
电力液压臂盘式制动器工作原理
电力液压臂盘式制动器工作原理电力液压臂盘式制动器是一种常用的制动装置，广泛应用于各种机械设备中。
本文将从工作原理的角度介绍电力液压臂盘式制动器的工作原理。
电力液压臂盘式制动器主要由制动器本体、电磁铁、弹簧和制动盘等组成。
其工作原理是利用电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
当电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力将制动器本体的制动摩擦片与制动盘紧密贴合，从而实现制动。
当电磁铁断电时，弹簧的作用力将制动摩擦片与制动盘分离，使得机械设备能够自由运动。
电力液压臂盘式制动器的工作原理主要包括以下几个步骤：1. 通电状态下制动：当电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力将制动器本体的制动摩擦片与制动盘贴合，形成摩擦力。
当机械设备需要停止或减速时，电磁铁通电，制动摩擦片与制动盘紧密贴合，摩擦力将制动盘固定住，使机械设备停止或减速。
2. 断电状态下松闸：当电磁铁断电时，弹簧的作用力将制动摩擦片与制动盘分离，制动器释放，机械设备可以自由运动。
这时，制动盘不再受到制动器的摩擦力的作用，机械设备可以自由运动。
电力液压臂盘式制动器的工作原理是通过电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
其优点是制动力矩大、制动效果稳定、寿命长、可靠性高。
同时，由于采用了盘式制动摩擦片，制动面积大，散热性能好，能够有效降低制动温度，提高制动效果。
电力液压臂盘式制动器的工作原理使其在各种机械设备中得到广泛应用。
例如在起重机、轨道车辆、冶金设备等行业中，电力液压臂盘式制动器被广泛用于实现对设备的制动和松闸。
在这些应用中，电力液压臂盘式制动器能够提供稳定的制动力矩，保证设备的安全运行。
电力液压臂盘式制动器是一种常用的制动装置，其工作原理是通过电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
该制动器具有制动力矩大、制动效果稳定、寿命长、可靠性高等优点，在各种机械设备中得到广泛应用。
电力液压盘式制动器使用说明
YPL1型电力液压盘式制动器结构及原理说明
一次弹簧力矩调整螺母 手动释放装置
推动器 手动释放限位开关
二次制动弹簧组件 单向液压阻尼缸
底座
二次弹簧力矩调整螺母 手动释放装 置固定螺钉
退距调整螺母 开闸释放限位开关 一次制动弹簧组件
均等装置
补偿套 制动拉杆
制动瓦
制动器工作原理：当机构驱动电机断电停止驱动时;推动器也同时断电并失去推力;一次制动弹簧力经杠杆和 制动瓦作用到制动盘上产生一次制动力矩;对机构进行第一步制动;二次制动弹簧在单向液压阻尼缸的反力作 用下缓慢下移释放;待机构完全停止后二次制动弹簧释放到位并将弹簧力施加到制动盘上产生二次制动力矩; 实施停车防风制动；当机构通电驱动时;推动器同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆此时单向液压 阻尼缸无阻尼作用;使制动臂向两侧外张;制动瓦制动覆面脱离制动盘;停止制动作用; 制动器可根据需要增设 紧急制动短路电磁阀;在遇到突发性大风或其它紧急情况时;电磁阀通电使阻尼缸短路;实现二次制动弹簧无阻 尼释放;进行快速紧急制动;
！ 注意：推动器补偿行程不得小于10mm或护罩下端闭闸时不得位于红色区域。
制动器的使用 维护
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4 退距均等的调整
制动衬垫 制动盘
两侧的均等杠杆
调整螺栓 联接板 背紧螺母
退距均等杠杆
调整方法：打开制动器通电或用手动释放装置;观察制动衬垫与制动盘的 间隙; 如发现两侧不均等;则拧松间隙小一侧的锁紧螺母;顺时针旋转调整 螺栓;边拧边观察;至两侧间隙均等后停止旋转;并拧紧锁紧螺母; 此装置 为自动均等装置;调整好后在使用过程中无需调整专利技术;
2 预防措施 正确安装和正确调整即可预防;
制动器的使用 维护
YP系列_电机抱闸
背紧螺母
背紧螺母
≥5mm
底座
制动器的使用、维护
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两侧的均等杠杆
制动臂
螺栓 均等杠杆装置 联接板 背紧螺母 退距均等杠杆
首次安装时可能出现两侧退距不均等现象，请按下述方法进行微调:
将间隙小的一侧背紧螺母松退,顺时针拧紧调节螺栓即可使该侧间隙增大;
当调整到两侧间隙基本相等时背紧锁紧螺母即可.
制动器的使用、维护
推动器补偿行程
制动器释放时制动衬垫退距 两侧退距均等状况
推动器补偿行程是否在安全范围内
两侧衬垫退距是否正常，释放状态 下衬垫是否有浮贴现象 两侧退距是否基本均等
衬垫磨损状况
行程(接近)开关的行程(有附加功能者) 制动盘表面的磨损状况 各铰点磨损情况
衬垫磨损是否达到极限状态
各行程开关位置是否发生变化，动 作是否有效 制动盘表面是否出现严重的沟槽或 裂纹，磨损厚度是否超过规定 轴套是否滑出，间隙是否过大
制动器的使用、维护
1
主要特点和应用
1.应 用
YP系列电力液压盘式制动器广泛用于各种港口装卸、起 重、皮带运输、及冶金等机械中各种机构的减速和停车制动。 该种产品是目前世界上，在港机上,尤其是集装箱起重机和 装卸船机普遍使用的高速轴制动器。
2.主要设计特点:
■该系列产品具有三自动特点：退距自动均等(采用了杠杆联 锁式自动均等装置—专利技术)、瓦块自动随位、磨损自动补 偿装置，基本实现了使用过程中的免维护。 ■插装式制动衬垫，更换十分方便快捷，衬垫为粉末冶金， 可耐650℃，较高温度。并且在制动覆面温度650℃以下时， 具有较稳定的摩擦系数。 ■防腐型设计，表面涂装严格按ZPMC标准要求，销轴和紧固 件均采用不锈钢材质，或经过舍舍夫(法国技术)表面处理。 ■可装设释放联锁、衬垫磨损极限联锁等限位开关。通过主 机PLC控制实现所需的联锁保护功能。
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YP1.YP2.YP3系列 Series
YP11.YP21.YP31.YP32系列 Series
YP31.YP32系列
Series Application:
YP Series Electro-hydraulic Disc Brakes are advanced products with high performance and multiple functions. They are maintenance-friendly due to advanced functions applied on them such as automatic shoe clearance balancing and wear-self-compensation device. Various limit switches can provide interlocking protection signal to main machinery PLC. They fit very well for decelerating and stop/braking large-scale modern machines such as loading and unloading machinery, lifting and transporting machinery, metallurgy equipment and mining equipment.
■联锁退距均等装置和瓦块自动随位装置(专利技术),使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整，完全避免制动衬垫浮贴制动盘的现象。
■主要摆动铰点均设有自润滑轴承，使用过程中无需润滑；传动效率高，动作灵敏，制动器闭合(上闸)时间为0.25~0.4S 。
■无级衬垫摩损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动力矩在使用过程中保持恒定，免去经常调整的麻烦。
■力矩可调内置式弹簧，设有力矩标尺。
■制动衬垫为插装式，更换便捷。
提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫供用户选配。
■配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
YP41系列 Series 01
Disc Brakes Series
YP 系列电力液压盘式制动器
YP Series Electro-Hydraulic Disc Brakes
YP 系列
电力液压盘式制动器
订货标记 Order Mark
电源电压等级和电源频率 Power voltage and power frequency CL-闭闸限位开关 Close limit-switch
RL-开闸限位开关 Release limit-switch WL-衬垫摩损极限限位开关 Lining wear limit-switch HL-手动释放限位开关 Hand release limit-switch H-手动释放装置 Hand release lever
产品型号 Type
推动器规格(推力) Thruster specification (thrust)制动盘直径和厚度 Diameter and width of disc 制动器安装形式(参见尺寸图) Installation YP □-□-□×□-ⅡA -CL.H 380V/50Hz
Main feature:
■Interlocking shoes clearance balancing device and shoe auto-aligning device (patented technology), constantly equalize the clearance of brake shoes on both sides and no need to adjust, thus completely avoid one side of brake Lining sticking to brake disc.
■Self-lubricating bearings are equipped at main hinge points, which bring high efficiency of transmission, long performance life and unnecessary to lubricate during the course of operation. The closing time is short (only 0.25-0.4s). ■Wear-self-compensation devices can realize self-compensation of shoes clearance .■Torque adjustable built-in springs with torque scale and anti-wear linings.
■Brake linings are plug-in style, which are easy to replace. Brake linings of various materials such as power metallurgy and semimetals (non-asbestos), which are available for customers to choose.■Equipped with our new thrusters: Swift reaction and having long life-span.
●手动释放装置。
●释放(开闸)限位开关，可实现制动器是否正常释放的信号显示或连锁保护。
●衬垫磨损极限限位开关，可实现衬垫磨损到极限时，自动显示信号或进行连锁保护。
Additional devices:
●Manual release levers.
●Release limit switches which can indicate signals such as whether brake is properly released or provide interlocking protection.
●Lining wear limit switches can automatically indicate alarm signal or provide interlocking protection when wear of brake lining is reaching the limit.
Disc Brakes Series
02
YP 系列电力液压盘式制动器
03YP系列电力液压盘式制动器
04 YP系列电力液压盘式制动器
05YP系列电力液压盘式制动器
06 YP系列电力液压盘式制动器
07YP系列电力液压盘式制动器
08 YP系列电力液压盘式制动器
09YP系列电力液压盘式制动器
10 YP系列电力液压盘式制动器
11YP系列电力液压盘式制动器
12 YP系列电力液压盘式制动器。