汽轮机运行中的故障诊断
汽轮机通流部分故障及诊断分析
汽轮机通流部分故障及诊断分析汽轮机是一种将燃气能、蒸汽能直接转化为机械能的动力装置，广泛应用于能源、航空等领域。
由于长期运行和使用中的各种因素，汽轮机的通流部分可能出现故障。
本文将介绍几种常见的汽轮机通流部分故障，并提供诊断分析方法。
1. 叶片损坏：汽轮机叶片作为通流部分的重要组成部分，其负责将流体动能转化为机械能。
叶片损坏的主要原因包括高温疲劳、氧化腐蚀、应力集中等。
当叶片损坏时，通流系统的性能将严重下降。
诊断分析方法：通过视觉检查和非破坏性检测技术，如超声波检测、磁粉检测等，对叶片进行检查。
可以采用振动监测、温度监测等手段来评估叶片的健康状况。
2. 轴承故障：汽轮机轴承负责支撑转子，并保证其正常旋转。
由于长时间的高速旋转和大载荷，轴承容易出现磨损、脱粘、断裂等故障。
诊断分析方法：通过振动监测、温度监测等手段来诊断轴承故障。
正常情况下，轴承运行时的振动和温度应处于正常水平。
当轴承故障时，振动和温度将会异常升高。
3. 导叶故障：导叶是汽轮机中调节蒸汽或燃气进入叶轮的装置，负责控制转子的转速和输出功率。
导叶故障可能导致机组运行不稳定。
诊断分析方法：通过视觉检查和振动监测，检查导叶的工作状态。
当导叶存在故障时，振动监测可以检测到转子的非正常运行。
4. 泄漏：汽轮机通流部分中的密封装置，如轴封、活塞环等，用于防止流体泄漏。
如果密封装置失效，将导致能量损失和通流系统性能下降。
诊断分析方法：通过通流系统压力监测和温度监测，检查是否存在泄漏。
也可以通过测量轴承压力来判断密封装置的性能。
汽轮机通流部分的故障主要包括叶片损坏、轴承故障、导叶故障和泄漏等。
诊断分析方法主要包括视觉检查、振动监测、温度监测等。
通过及时发现和解决这些故障，可以保证汽轮机的正常运行并提高其效率。
汽轮机常见故障诊断及处理
汽轮机常见故障诊断及处理【教学目标】一、知识目标（1）掌握汽轮机真空异常事故现象、原因分析及处理方法。
（2）了解汽轮机水冲击事故现象、原因分析及处理方法。
（3）了解汽轮机油系统事故现象、原因分析及处理方法。
（4）了解机组RB动作方式。
（5）熟悉汽轮机停机条件。
二、能力目标（1）针对汽轮机典型事故，能够根据事故现象，查找原因，制定相应处理措施。
（2）RB动作后的运行调整。
【任务描述】本节任务是在仿真机上设置汽轮机典型故障，模拟实际机组的真实故障过程，使学生了解汽轮机常见故障的现象、如何诊断以及如何去快速的处理，从而提高故障诊断与处理能力。
【任务准备】—、任务导入（1）发生什么情况汽轮机需要实施故障停机？遇到什么情况下，停机时需要破坏真空？（2）汽轮机真空下降的原因有哪些？怎样处理？（3）汽轮机发生水冲击的原因有哪些？怎样预防？二、任务分析及要求（1）能说出机组的汽轮机停机条件。
（2）能够在仿真机上根据汽轮机真空下降的现象，查找原因，正确判断，并给出相应的处理方案。
（3）能说明机组运行中汽轮机防进水的对策。
【相关知识】一、汽轮机故障停机条件汽轮机遇到下列情况之一时，应进行故障停机：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度超过规定值，而在规定时间内不能恢复正常；主蒸汽、再热蒸汽温度在l0min内急剧下降50°C。
（2）主蒸汽、高压给水管道或其他汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时。
（3）高中压缸差胀超限达保护动作值而保护不动作。
（4）低压缸A或B排汽温度大于80°C，经处理无效，继续上升至120°C 时。
（5）两台EHG油泵运行，但EHG油压仍低于8.9MPa，经处理后仍不能恢复正常。
或定子冷却水中断而保护不动（6）发电机定子冷却水导电度达9.5cmS/作，或发电机定子绕组漏水，无法处理。
（7）汽轮机主油泵工作严重失常。
（8）真空缓慢下降，虽减负荷至0,但仍不能维持。
（9）发电机氢气或密封油系统发生泄漏，无法维持机组正常运行时。
汽轮机通流部分故障及诊断分析
汽轮机通流部分故障及诊断分析一、叶轮磨损故障叶轮磨损故障是指叶轮表面由于长期工作而出现的磨损现象。
磨损通常由于颗粒物和腐蚀剂的侵蚀引起，导致叶轮表面变得粗糙，并且会导致叶轮的气动性能下降。
诊断叶轮磨损故障可以通过检查叶轮表面的痕迹和颗粒物的积聚情况，以及使用仪器测量叶轮的气动性能。
二、导叶失效故障导叶失效故障是指导叶失去控制能力或损坏导致的故障。
导叶通常由于高温腐蚀、热疲劳或机械应力等因素引起失效。
导叶失效会导致汽轮机的工作效率下降和热损失增加。
诊断导叶失效故障可以通过检查导叶的形态和使用非接触式测量仪器来评估导叶的性能。
三、叶轴偏心故障叶轴偏心故障是指叶轴的几何形状不均匀或安装不合理导致的故障。
叶轴偏心会导致叶轮和导叶的不对称负载，从而影响汽轮机的工作性能和稳定性。
诊断叶轴偏心故障可以通过使用动平衡仪器检测叶轴的平衡状况，并使用振动传感器监测叶轮和导叶的振动。
四、叶轮破损故障叶轮破损故障是指叶轮的强度不足或外部力作用导致叶轮破裂。
叶轮破损会导致汽轮机的运转不稳定和安全隐患。
诊断叶轮破损故障可以通过检查叶轮的破裂部位和使用金相显微镜来分析叶轮的金属组织和力学性能。
五、严重的气动性能下降严重的气动性能下降是指叶轮和导叶的气动性能明显下降导致汽轮机效率急剧降低的故障。
气动性能下降通常由于叶轮和导叶表面的腐蚀和积碳、叶片损伤等因素引起。
诊断严重的气动性能下降可以通过使用测量仪器评估叶轮和导叶的气动性能，以及检查腐蚀和积碳情况来确定故障的原因。
六、故障的诊断方法故障的诊断方法主要包括现场观察和测量、非接触测量技术、金相显微镜分析等。
现场观察可以通过检查叶轮和导叶的外观、颗粒物的积聚情况和腐蚀痕迹来确定故障的类型。
非接触测量技术可以使用振动传感器和动平衡仪器来检测叶轮和导叶的振动和平衡状况。
金相显微镜分析可以用于分析叶轮的金属组织和力学性能，以判断叶轮的强度和破损原因。
结论：汽轮机通流部分的故障是影响汽轮机正常运行和安全性能的重要因素。
汽轮机通流部分故障及诊断分析
汽轮机通流部分故障及诊断分析汽轮机是一种常见的能量转换设备，用于将热能转化为机械能。
汽轮机由多个部分组成，其中通流部分是关键组件之一。
通流部分的故障可能导致汽轮机性能下降或甚至停机。
对通流部分的故障进行及时的诊断分析非常重要。
通流部分的常见故障包括磨损、疲劳、裂纹和腐蚀等。
磨损是由于长期操作和磨擦引起的，会导致叶片表面的凹陷和凸起，从而影响气流的流动。
疲劳是由于循环应力引起的金属疲劳破坏，会导致叶片的断裂和表面的细小裂纹。
裂纹可能是由于设计缺陷、制造不良或长期疲劳引起的，会导致叶片的断裂和片段脱落。
腐蚀是由于化学反应引起的金属表面腐蚀，会导致叶片的质量减小和形状改变。
对通流部分故障进行诊断分析的方法有很多，包括振动分析、声谱分析、温度测量和传感器监测等。
振动分析可以通过监测汽轮机的振动来判断叶片的状态和位置，从而确定是否存在裂纹或磨损等问题。
声谱分析可以通过分析汽轮机发出的声音的频率和幅度来确定叶片是否存在疲劳或裂纹等问题。
温度测量可以通过测量叶片表面的温度来确定是否存在腐蚀或过热等问题。
传感器监测可以通过安装传感器来监测通流部分的振动、温度和压力等参数，从而实时监测叶片的状态。
在诊断分析过程中，还需要使用专业的软件和工具来处理和分析数据。
这些软件和工具可以帮助工程师准确地识别和定位故障，并提供相应的建议和修复方案。
对通流部分故障的诊断分析还需要结合实际情况和经验知识，以及与其他系统的协调和配合。
对汽轮机通流部分故障进行及时的诊断分析可以提高汽轮机的性能和可靠性，减少停机时间和维修成本。
通过合理地选择诊断方法和工具，结合实际情况进行分析和判断，工程师可以准确地确定故障的原因和位置，并采取相应的措施来修复和预防故障的发生。
汽轮发电机组遇到那些情况
汽轮发电机组遇到那些情况1.输电系统故障：输电系统故障可能导致电能无法正常传输，这会导致发电机组无法将产生的电能注入电网，甚至发生逆流现象，造成对发电机组的损坏。
2.机组失效：机组失效是指汽轮机等关键部件受损或失灵，导致无法正常运转。
这可能是由于机械磨损、腐蚀、疲劳等原因引起的，也可能是由于错误操作、过载、异常负荷等原因造成的。
3.燃料供应中断：汽轮机需要稳定的燃料供应才能正常运行，如果供应中断，汽轮发电机组将无法继续发电。
这可能是由于燃料管道堵塞、燃料质量不合格、燃料储备不足等原因引起的。
4.冷却系统故障：汽轮机需要冷却以保持正常运行温度，如果冷却系统故障，温度可能会升高到不可接受的程度，从而导致汽轮机失效。
冷却系统故障可能是由于冷却水泵故障、冷却水质量问题、冷却水流量异常、冷却水压力不足等原因引起的。
5.调速系统失效：汽轮机需要精确的调速以适应电网负荷的变化，如果调速系统失效，汽轮机的转速可能无法保持在正常范围内，可能会造成发电机电压波动、频率不稳定等问题。
6.排放危害：燃烧燃料会产生废气和废热，如果排放不当，可能对环境造成污染。
汽轮发电机组需要配备合适的排放控制设备来降低污染物的排放，例如烟气净化器和废热回收装置。
7.频率波动：当电网负荷发生剧烈变化时，汽轮发电机组可能会出现频率波动。
这可能会导致电力质量的下降，影响用户设备的正常运行。
8.运行维护不当：如果汽轮发电机组的运行和维护不当，可能导致设备故障和厂房事故，甚至引发火灾、爆炸等危险事件。
因此，运行和维护人员需要具备相关的专业知识和技能，严格按照操作规程进行操作和维护。
总之，汽轮发电机组作为一种重要的发电设备，在运行中可能会遇到多种情况，包括输电系统故障、机组失效、燃料供应中断、冷却系统故障、调速系统失效、排放危害、频率波动和运行维护不当等。
为了保证汽轮发电机组的稳定运行和安全性，需要定期检修维护，加强运行监控，同时严格按照相关操作规程和环保标准进行操作和排放控制。
汽轮机常见故障分析及措施
汽轮机常见故障分析及措施Jenny was compiled in January 2021《汽轮机设备故障诊断》常见故障分析一、汽轮机原理简介汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。
主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。
一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。
蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。
具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道中进行膨胀加速，蒸汽的压力、温度降低，速度增加，将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能。
从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅，在动叶流道中继续膨胀，改变汽流速度的方向和大小，对动叶栅产生作用力，推动叶轮旋转作功，通过汽轮机轴对外输出机械功，完成动能到机械功的转换。
排汽离开汽轮机后进入凝汽器，凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质，将汽轮机乏汽凝结为水。
由于蒸汽凝结为水时，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空。
为保持所形成的真空，抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出，以防不凝结气体在凝汽器内积聚，使凝汽器内压力升高。
集中在凝汽器底部及热井中的凝结水，通过凝结水泵送往除氧器作为锅炉给水循环使用。
只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机。
由几个单级串联起来叫多级汽轮机。
由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高，因而叶轮转速极高，将超过目前材料允许的强度。
因此采用压力分级法，每次在喷嘴中压力降都不大，因而汽流速度也不高，高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也不超过材料强度许可范围。
汽轮发电机运行故障诊断与预防
稳 定与高效率是有直接影响的 ， 这对 用户使 用电的安全与经济情况也是 关系重 大。 以下概括 了汽轮式发电机在 运行情 况下比较重要的 不 同故障的现 象， 就这些故障采取 了不 同的应对方法。这对火力的供 电方式整体也有一个安全 、 可靠、 经济的保 障。
关键 词 ： 汽 轮 发 电机 ； 故障诊断 ； 故 障预 防 １ 汽轮 发 电机 运 行故 障诊 断 机在并 网时的运行 情况下进行检测与判断 ，提前进行预防措施的实 因为故障出现的地方很多 ， 并且 出现故障的原因多样 ， 汽轮式的 施 ， 尽快的进行故障的处理与解决 ， 这样就可以减少事故 的发生 ， 降低 发电机故障的种类很多。不同的故障严重的现象许多发性都是不 同 损失。就以上几种汽轮发电设备运行的故障， 给出了以下几种解决方 的。所以， 这篇文章就汽轮式的发电机在运行时出现的几种情况进行 式 。 全 面 的分析 。 ２ ． ｉ 定子绕组故障预防措施。１ ） 改善定子绕组线棒胶化与成型工艺 ，
棒和引线的铜介质因为工作出现断开； ２ ）没有连接好致使接头损坏 ； ３ ） 定子绕组水在回流时产生堵塞 ； ４ ） 侧端稳固的配件出现损坏 ； ５ ） 定 子绕组 出现渗水现象 ； ６ ） 在定子绕组中有不是配件 自身的其他金属物 体； ７ ） 定子绕组在绝缘方面存在问题。
质量 ， 确保定子绕组端部和鼻部稳 固牢靠 ， 加强对空心铜线质量 的检 验， 改善定子绕组绝缘引水管布局 ； ６ ） 严格检查定子绕组端部线 圈夹 缝、 上下层渐开线线棒间隙等部位 ， 防止安装和检修时在定子内部遗 留锯条 、 螺钉、 螺母等金属异物 ； ７ ） 利用测量局部放电量监测和诊断定 １ ． ２ 定子铁芯故障。 受制造与装Ｗ ＿ ￣ ｑ ２ 艺影响， 如硅钢片厚度及表层绝 子绕组绝缘洼能。 ． ２ 定子铁芯故障预防措施 。 严格监测制造过程， 硅钢片冲压后认真 缘漆厚度偏差 冲剪及去边缘毛刺工艺 、 铁芯压装过程中压力大小及 ２ 叠压过程中， 控制压装力度防止绝缘损坏， 保证定子铁 冷热压次数 、 两端压指的高度偏差等 ， 以及电机铁芯长期处 于交变电 去除边缘毛刺 ；
汽轮机故障诊断与预测
汽轮机故障诊断与预测引言汽轮机是一种广泛应用于发电、航空和工业动力等领域的动力设备。
其运行状态直接影响着整个系统的性能和安全性。
然而，由于汽轮机系统的复杂性和高可靠性要求，故障诊断与预测一直是一个具有挑战性的问题。
本文旨在探讨汽轮机故障诊断与预测的相关问题，以期提高汽轮机系统的可靠性和安全性。
文献综述过去的几十年中，许多研究者致力于汽轮机故障诊断与预测的研究。
这些研究主要集中在振动监测、性能退化评估和神经网络建模等方面。
然而，由于汽轮机系统的复杂性和不确定性，现有的方法仍存在一定的局限性。
首先，大部分方法对故障的敏感度和准确性有待提高。
其次，对于多故障和耦合故障的诊断，尚缺乏有效的手段。
预测模型的可解释性和泛化能力仍需加强。
研究方法针对上述问题，本文提出了一种基于数据驱动的汽轮机故障诊断与预测方法。
首先，对汽轮机运行数据进行实时监测和采集，包括振动、温度、压力等参数。
其次，利用小波变换等方法对数据进行预处理，提取出与故障相关的特征。
然后，利用支持向量机等分类算法对特征进行分类，实现故障诊断。
利用基于时间序列的预测模型对未来运行状态进行预测，为预防性维护提供依据。
实验结果与分析为验证所提出方法的的有效性，本文采集了某汽轮机实际运行数据进行了实验验证通过实验验证，我们发现所提出的方法在故障诊断和预测方面均取得了良好的效果。
对于故障诊断，准确率达到了90%以上；对于预测，短期预测的误差在5%以内，长期预测的误差在10%以内。
这些结果表明所提出的方法具有较高的可靠性和准确性。
在实验过程中，我们还发现了一些有趣的现象。
例如，在故障诊断过程中，不同故障类型的特征表现有所差异，这有助于提高故障识别的准确性。
此外，在预测过程中，我们发现汽轮机的运行状态受多种因素影响，如负载变化、蒸汽品质等，这要求我们在建立预测模型时要充分考虑各种因素。
结论与展望本文提出了一种基于数据驱动的汽轮机故障诊断与预测方法，并通过实验验证了其有效性。
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汽轮机运行中的故障诊断
摘要在对某汽轮机发电机组的运行情况进行检测和振动分析
的基础上，结合机组的历史运行情况对导致机组故障以及机组基频振动的相关原因进行了论述。
关键词汽轮机；运行；故障
中图分类号tk261 文献标识码a 文章编号
1674-6708（2012）71-0140-02
0 引言
汽轮机是一种高速旋转机械，其主要的构造部件包括转子、转子轴承、汽缸以及联轴器等。
由于在加工或者安装过程中存在缺陷，将导致汽轮机在运行的过程中出现振动。
根据振动的类型可以将振动分为横向振动、轴向振动以及扭转振动三种。
而根据导致振动的激励方式，又可以将振动分为基频振动和二倍频振动。
其中，导致汽轮机运行不稳定或者是破坏的主要原因是由横向振动或者是基
频振动而导致的。
1 某汽轮机发电机组的具体运行情况
该汽轮机属于凝汽单抽汽式汽轮机，该机组包括汽轮机、发电机以及励磁机三个转子。
各个转子都采用绞支孔螺栓来进行连接，各个转子都采用两对双列轴承进行支撑。
其中，第一支撑轴承位于汽轮机的进汽侧；第二支撑轴承位于汽轮机的排汽侧；第三支撑轴承位于发电机机组的始端；销轴轴承座位于发电机的末端；第五支
撑轴承位于励磁机组的末端。
该机组从投入生产以来一直存在着振动偏高的问题，之前机组的振动报警值设置为75μm，停机值设置为120μm。
但是由于振动情况处于不正常的范围之内，经常导致机组报警、停车，因此需要对报警值和停车值进行调校。
当前的报警值为120μm，停车值为160μm。
调整之后，虽然汽轮机工作正常，但是这种调整没有任何的理论依据，属于一种比较盲目的调整方式，且调整之后并没有从本质上减小汽轮机的振动，使得机组存在着较大的安全隐患。
因此，有必要对该汽轮机的工作状态进行监测和分析，通过振动测试以及频谱分析等方法，找到导致振动的根本原因，提出针对性的改进策略。
2 汽轮机组振动频谱分析结果
在现场对各个测试单的振动情况进行测试，并采用频谱分析之后，发现如下问题：
其一，汽轮机组的整体振动会随着选择的振动标准而出现一定的矛盾，从使用的标准来看，采用is03954的振动标准能够更加合理的来描述振动情况。
且这种振动标准能很好的与现场测试条件吻合。
在采用is03945标准之后，发现该机组的整体振动情况尚处于一个良好的稳定状态，只是局部测速点的振动值偏高，但是还尚处于iso3954标准的控制范围之内。
其二，机组当前存在的位移振动超标问题并非一定能够真实的反映出机组的真实振动情况，可能是由于各种虚假的信号而导致
的。
通常，在采用电涡流位移传感器对振动进行测量时，存在的虚假信号主要包括：
1）与测试点位置相对应的转子轴的周径上可能存在一定的椭圆度；2）与测试点位置相对应的转子轴的表面受到了非均匀的磁化作用；3）测试点设置的位移传感器固定不牢固。
这时，由于位移传感器是设置在机组壳体上的，而机壳在工作过程中也存在振动，随着测试时间的延长可能导致传感器出现松动。
或者是由于与传感器相连的导线出现松动，随着旋转轴随着时间发生的一系列振动，会出现随着实践间隔而变化的脉冲信号。
该信号将与正常的振动信号叠加在一起，使得振动幅值增加，造成振动幅值超标的错误现象；4）从对各个测试点的振动进行频谱分析，可以发现导致机组振动的各主要激振频率包括：50hz、100hz、150hz以及350hz。
其中，最主要的激励频率是50hz导致的基频振动。
从机组的整体振动情况来看，当前机组尚处于正常运行的状态，不必对之进行检修，但是需要进行实时监测。
3 汽轮机组振动原因及控制策略
3.1 转子不平衡导致的振动
由于转子质量存在偏心，当转子转动一周时，将使得转子受到周期性的由于不平衡质量而带来的离心惯性力的激励。
该周期性的冲击将导致转子产生一种异常的强迫振动，其振动频率即为转子的转动频率。
在进行频谱分析的过程中，将会发现其中存在一倍频振
动的成分，具体表现为：
其一，当转子为刚性时，由于质量不平衡而导致的离心力将和转子转速的平方成正比。
当在轴承座上设置测试点时，还会发现振动会随着转子转速的增加而迅速增大，当这时并不一定与转速的平方成正比，这时主要表现的是一种非线性关系。
其二，在转子的临界转速附近，振动幅值会出现一个与临界转速相差1800的最高点。
3.2 热不平衡导致的振动
从现场的振动数据来看，基频振动是导致机制振动的主要振动。
而导致径向基频振动的主要原因是转子的热弯曲以及质量不平衡。
为了能够有效的区别基频振动到底是由质量不平衡造成的还是由
热弯曲(热不平衡)而导致的。
可以将机组的发电功率降低，在两种不同的工况下进行振动情况的分析与对比进行诊断。
3.3 转子质量不平衡导致的振动
导致质量不平衡的主要原因包括：其一，由于结构设计缺陷儿导致结合尺寸存在偏差，结构不同心、旋转中心与几何中心相分离；其二，加工安装过程中存在误差；其三，制造转子的材料存在不均匀的问题；其四，转子在投入生产前就存在初始弯曲；其五，汽轮机的工作介质中的杂质在转子上不均匀的分布和沉积；其六，转子上的零部件出现松动、脱落等问题；其七，在使用的过中，由于受到腐蚀、磨损或者是损坏而导致质量不平衡。
从上面的原因来看，除了第二种情况需要在安装过程中予以注
意之外，其他问题在运行现场是难以克服的。
其中，转子存在初始弯曲的问题主要和转子的运输以及储存等情况相关，在实际的工程中应该加以考虑。
根据汽轮机的现场运行情况来看，第五种原因一般不会出现，而第六和第七种原因是现场运行检测的重点。
在进行检修时，应该对各个零部件的松动及脱落情况进行检查，尤其是转子叶轮上各个叶片、叶片周围以及叶片和轮毂的连接处，应该进行重点检查。
另外，现场微小的冲击都会对汽轮机造成一定的损坏，尤其是汽轮机这种高速旋转的机械，任何细小的振动都将导致较大的振动。
同时，在对叶片进行修复和更换时，应该注意叶轮的调频频率以及叶片的基频，以避开基频以及基频的倍频。
参考文献
[1]张淼.凝汽单抽汽式汽轮机振动原因分析和故障诊断[d].西安石油大学，2008，10.
[2]张业明.汽轮机加热器数学建模和运行故障诊断[d].浙江工业大学，2011.。