2020铁路工作总结文档5篇
铁路施工工作总结5篇

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铁路的工作总结6篇

铁路的工作总结6篇第1篇示例:铁路是国家基础设施建设的重要组成部分,承载着国民经济发展和人民生活的重要责任。
铁路工作是一项充满责任和挑战的工作,需要员工们不断努力和改进。
在过去的一段时间里,我们铁路工作人员共同努力,取得了一系列的成绩和进步,同时也遇到了一些困难和问题。
为了更好地总结工作经验,不断提升工作水平,特总结如下:我们在铁路建设方面取得了较大进展。
在过去一年里,我们完成了多个重点项目的建设,包括高铁、普速铁路等。
这些项目的建设不仅提升了运输效率,也拉动了相关产业的发展。
在新建项目中,我们注重科技创新,提高建设质量,确保项目进度。
我们还积极推进铁路网络的扩建和优化,完善了国家交通网,服务了更广泛的群众。
我们在运营管理方面取得了一些成绩。
在过去的一年里,我们紧密配合、互相通报、资源共享,确保了铁路运行的安全和稳定。
在日常运营中,我们加强了车辆和线路的检修,提高了运行效率,增强了客户的信赖感。
我们还加大了市场宣传力度,提升了服务品质,吸引了更多的客流。
在运营管理方面,我们将继续推进信息化建设,提高管理水平,以更高效的方式服务大众。
我们在改进服务方面还有待提高。
在过去一段时间里,我们也发现了一些问题,如客户投诉较多、服务体验不佳等。
这些问题提醒我们尚需加大服务意识,提升服务技能,增强服务态度。
我们将进一步完善服务流程,优化服务环境,提高服务水平。
我们还将强化客户满意度调查,听取客户反馈意见,及时改进服务不足之处。
我们相信,在大家共同努力下,我们的服务定会更加优质、更有温度。
我们铁路工作人员将继续努力,不断提高工作水平,为国家的交通运输事业做出更大的贡献。
我们将继续坚守工作初心,勇攀科技高峰,勇挑挑战。
希望明年的铁路工作更上一层楼,为国家和人民的发展贡献自己的力量。
【铁路的工作总结】就此完结。
第2篇示例:铁路的工作总结铁路事业一直是国家交通运输的重要组成部分,承载着国家经济发展和人民出行的重要使命。
铁路工作履职情况总结模板(5篇)

铁路工作履职情况总结模板我于____年____月兰州交通大学土木工程专业毕业后,来到兰新铁路第二双线甘青段项目一工区见习。
刚刚踏出校门的我带着满腔的热情投入到了我人生中的第一份工作,开始了我的职业生涯,我到工地后被分配到寺儿沟特大桥,当时正赶上大干时期,面对工期紧、任务重、工作强度大的的现况,我积极的投入到工作当中,严格要求自己,认真完成领导安排的每一项任务,积极配合施工现场,昼夜奋战,坚持不懈。
经过我们不懈的努力,寺儿沟特大桥第一片梁的架设成为了“千里兰新首孔箱梁”。
由于我在寺儿沟特大桥保架梁大干期间的突出表现,在____月份的金牌见习生评选中被评为金牌见习生。
在期间我还积极结合所学知识,对我工区第一座箱桥的支架进行检算,采用最合理的布置方式,保证了施工安全,节约了成本,提升了工程效益。
后来我还参与了我项目施工过程中改路改渠方案的编制,并对后期的黑河特大桥连续梁的支架进行检算,合理布置支架,采取最为经济的施工方式,保证施工安全,节约了成本。
在兰新项目开展的保运架梁通道活动中,我负责一段路基的填筑,我综合工期要求,合理计划、合理安排,为运架梁通道的顺利打通做出了贡献。
我虽然年纪较轻,工作阅历不太深,施工经验有限,但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势,弥补以上的缺点,在今后的工作、学习中,我会更严格的要求自己,虚心求教,认真参阅设计规范、标准,积极结合自己所学的理论知识指导现场施工,让自己的业务能力不断提高,努力向综合型人才方向发展,为我喜欢的建筑事业贡献自己的力量。
铁路工作履职情况总结模板(二)时光飞逝,转眼间到铁路项目部工作已经多半年了,感受颇多,收获颇多。
进入项目部,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。
“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作愉快、亲如一家”是我这近一年来的切身感受。
在此,首先特别感谢项目部领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助,使我能够很快地适应了项目部的管理与运作程序,努力做好本职工作。
铁路工作履职情况总结(5篇)

铁路工作履职情况总结我参加工作至今的年来,无论是在见习期间,还是在任工班技术员,都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度,多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。
通过几年的工作、学习和总结,我感触尤深,现就个人各方面总结如下:一、技术学习方面通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累,截至目前基本上掌握了部分基础知识,主要有以下几方面:1、车站联锁:主要以6502电气集中为主,对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。
6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成,其中1-6为选路电路,7-15线为执行电路。
所有的列车进路,调车进路电路的动作原理同性质的相同,即15条网络线为定型电路。
牢记每条线的送电规律(KZ、KF)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理,对故障的分析和处理做出准确判断。
尤其是6502电气集中调试,要多处理故障,积累经验,而且还要做详尽的分析记录,这样才会更加熟悉网络,增强记忆;在熟练掌握ZD、JD型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上,还在施工中不断学习掌握了国内先进ZYJ7、S700K(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。
主要参加了____。
2、区间信号方面:随着中国铁路发展,尤其是铁路大提速,区间设备发展很快,我们在学校学习法国UM71制式工作原理。
而北京九线采用ZPW-____制式国产化设备,室外为无绝缘移频轨道电路,室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络,这些先进的设备安装类似于UM71制式。
在学校学习的基础,我很快在施工中学会了ZWP-____新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理,其它的便不难掌握。
3、拿到施工图后,认真审核图纸文件,对既有设备进行现场调查,对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录,联系设计单位或妥善处理。
4、严格按照设计文件,验标,施工规范和施工工艺标准进行施工,做到有理有据,认真听取甲方的合理化见意,态度端正,平时做好记录资料,可取得丰富的施工经验,杜绝返工,严禁盲目乱干。
最新2020年铁路工作总结范文(通用5篇)

2020年铁路工作总结范文(通用5篇)今年以来,我镇按照上级铁路护路联防工作要求和部署,采取举措,切实加强对护路联防工作的领导,始终把护路工作当作一件大事来抓,确保了我镇境内铁道线的安全畅通。
现将工作总结如下:一、积极开展宣传,创造舆论氛围我们在相关村护路办组织干部深入联系点工作的同时时,向广大群众进行护路宣传。
大力宣传“热爱铁路为荣,危害铁路安全为耻”的护路荣辱观,教育广大村民和中小学生认识到以爱祖国与爱铁路为荣相统一,危害铁路安全的行为就是危害国家的可耻行为。
工作人员以沿线各5公里范围为重点,深入村组、田间地头、学校,开展以“送温暖、送平安、送服务、送法律”为主要内容的爱路护路宣传教育活动。
在爱民月走访活动中向村民宣传爱路护路法律知识,提供法律咨询服务活动,防事故的安全防范常识,帮助村民提高自我安全防范能力,听取他们的意见和建议,努力替他们排忧解难。
结合“小手拉大手、大手爱小手”法制教育活动,组织在暑假前在我镇内集中开展了一次大规模的爱路护路宣传活动,发放宣传资料1000多份,受教育人数2000余人。
通过活动,调动了铁路沿线师生、村民的参与积极性,增强了师生、村民爱路护路、注意人身安全的自觉性,推动了爱路护路工作的深入进行。
二、开展重点整治工作,确保铁路设施和人民群众生命财产安全一是加强防止耕牛上铁道。
进一步抓好牲畜管理安全责任制度的落实,划定易发耕牛上道、路外伤亡事故等危及行车安全的重点区段。
组织民警护路队员深入辖区开展法制观念、生命意识宣传教育,不断提高广大群众爱路护路和自我防范能力,预防和减少铁路事故的发生。
将巡线与线路隐患的排查、整改,及路外宣传等工作相结合,及时制止横越线路、沿线行走、沿线放牧人员等可能影响行车安全的行为。
二是继续整治铁路及周边地区治安秩序工作。
今年我镇把整治铁路治安突出问题作为“严打”工作的重要任务来抓。
采取领导包片、案件到人等措施开展工作,取得了明显的成效。
三是持续蓝色屋面整治和高铁沿线乱堆乱放。
铁路个人工作总结5篇

铁路个人工作总结5篇铁路个人工作总结120xx年以来,客运部门在车站党政正职的正确领导下,紧紧围绕运输生产工作目标,狠抓日常基础管理,完善管理制度,认真开展各类平安专项活动,以落实现场作业有效把握为切入点,突出关键,把握重点工作,实现了全年平安和效益双丰收。
同时,以“树标塑形”活动为载体,全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素养,取得了丰硕的成果。
全年旅客发送人完成102万人,客票收入完成6618亿元。
一、全年工作成果回顾:1、完善管理制度,从整章建制入手。
五月份,对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定,编制了客运工作管理细则,客运岗位作业标准和作业流程,非正常状况的应急处理预案等。
另外,集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。
例如针对着装不规范,离岗、窜岗、接送车出务不准时、候车室巡察次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围,要求当班的候车室工作人员加强巡察,巡察人员要准时发觉并劝导吸烟旅客进吸烟室,发觉重点旅客进行重点照看,并对比规定抓落实,每月对值班员量化违章指标,严格考核。
针对换班、连班频繁,部分职工疲乏作业存在平安隐患的现象,部门制定了“职工换班连班登记簿”,要求换班连班每月最多一次,并提前报班组长或客运主任批准。
通过一系列完善的管理制度,在筑牢平安防线,规范日常管理方面发挥了主动作用。
2、夯实平安基础管理,确保专项整治收到实效。
今年以来,部门依据上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“平安大检查大反思” 、“全国平安生产月”、“平安专项整治”等各项活动,为夯实平安基础,与各项活动有机结合,部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使平安训练常学常新,使平安条例深入到到人心,收到实效。
另外,针对不同活动,我站结合本站实际,侧重点也不同。
在此次“八查八整四加强”活动中,我们重点加强“口子”的管理,平过道的管理,关键时段关键岗位的管理,并制定出了《车站封闭式管理方法》和《车站平过道管理方法》。
铁路工作总结范文5篇

铁路工作总结范文5篇篇1时光荏苒,岁月如梭,转眼间,我在铁路行业已经工作了数年。
在这段时间里,我经历了许多挑战和学习,不断成长和进步。
以下是我对这几年工作的总结和回顾。
一、工作经历我曾在铁路系统多个岗位工作过,从基层的列车员到中层的调度员,再到后来的管理岗位。
每一个岗位都让我积累了宝贵的经验,也让我对铁路行业有了更深入的了解。
二、工作成绩1. 安全管理:在调度员岗位期间,我积极参与铁路调度的安全管理,严格遵守调度纪律,确保每一趟列车的安全运行。
通过优化调度方案,成功避免了多次潜在的安全隐患,保障了铁路运输的安全。
2. 效率提升:针对铁路运输效率问题,我提出了一系列优化方案,包括调整列车运行时刻表、优化线路布局等。
这些方案的实施,显著提高了铁路运输的效率,减少了旅客的候车时间。
3. 技术创新:在管理岗位上,我积极推动铁路行业的技术创新,引入了一系列智能化、信息化管理工具。
这些工具的应用,不仅提高了管理的效率,也为企业节约了大量成本。
4. 团队协作:我始终认为,团队的力量是无穷的。
在工作中,我积极与团队成员沟通协作,共同解决工作中遇到的问题。
通过团队的努力,我们成功完成了多个重大项目,得到了领导和同事的一致好评。
三、工作感悟几年的工作经历让我深刻体会到,铁路行业不仅是一个高风险行业,也是一个需要不断学习和创新的行业。
在这个行业里,我不仅学到了专业知识,更学到了如何面对挑战和困难。
我认为,作为一名铁路工作者,首先要有高度的责任心和使命感,确保每一项工作都落到实处;其次,要不断学习新知识,提高自己的业务水平;最后,要具备良好的团队协作精神,共同为铁路事业的发展贡献力量。
四、未来展望未来,我将继续致力于铁路行业的发展和进步。
首先,我希望能够进一步深化自己的专业知识,提高自己的业务水平。
其次,我将继续推动铁路行业的技术创新和管理创新,为企业的可持续发展贡献力量。
最后,我也将积极参与团队的协作和建设,共同为铁路事业的发展贡献智慧和力量。
铁路个人工作总结5篇

铁路个人工作总结5篇第1篇示例:铁路个人工作总结一、工作概况在过去的一段时间里,我主要负责铁路线路维护和检修工作。
具体包括对线路进行巡查、清理、维修和保养等工作。
在工作中,我时刻紧记责任重大,安全第一的原则,认真对待每一项工作,严格遵守操作规程,确保线路畅通、安全稳定。
二、工作感悟1.责任意识作为铁路工作人员,我们肩负着保障铁路安全畅通的责任。
在工作中,要时刻保持高度的责任意识,不能有丝毫马虎。
只有把工作当做使命来完成,才能取得良好的工作业绩。
2.学习态度在铁路工作岗位上,技术和知识更新换代较快,要求我们要不断学习和提升。
我始终保持良好的学习态度,积极参加各种培训和学习,不断充实自己的知识库,提高自己的技能水平。
3.团队意识铁路工作是一个集体性很强的工作,每一个岗位都离不开团队协作。
我注重团队协作,与同事们密切合作,共同完成任务。
团结一致,团队才能更好地发挥作用。
三、工作总结在过去的工作中,我收获良多。
通过不断努力学习和工作,我技术水平得到了提高,工作能力得到了锻炼,责任心得到了加强。
我从中学到了许多宝贵的经验和教训,在今后的工作中将更加珍惜机会,不断提升自己,为铁路事业做出更大的贡献。
铁路工作是一项神圣的事业,我们每一个铁路工作人员都要牢记职责使命,时刻保持谦虚谨慎的态度,不断提升自己的素质和能力,为铁路事业的发展贡献自己的力量。
我将继续努力,不忘初心,砥砺前行,为建设和发展我国铁路事业贡献自己的一份力量。
以上就是我个人对铁路工作的总结,希望能够在以后的工作中不断改进和提高,为铁路事业的繁荣贡献自己的力量。
感谢大家的关注与支持!【结束】第2篇示例:铁路个人工作总结一、工作内容二、工作成绩在过去的一年里,我兢兢业业,努力工作,取得了一定的成绩。
首先是及时处理各种突发情况,由于列车运行环境复杂多变,随时都可能发生各种问题,我需要迅速作出决策,并组织相关人员解决。
在处理紧急情况时,我能够沉着应对,有效控制局面,保证列车运行的安全和稳定。
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2020铁路工作总结文档5篇Summary document of 2020 railway work2020铁路工作总结文档5篇小泰温馨提示:工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析,并分析不足。
通过总结,可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,指引下一步工作顺利展开。
本文档根据工作总结的书写内容要求,带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘,具有实践指导意义。
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本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1:2020铁路工作总结文档2、篇章2:铁路办公室上文档3、篇章3:铁路检车员文档4、篇章4:铁路车务段个人工作总结文档5、篇章5:铁路工作总结文档篇章1:2020铁路工作总结文档本人是一名铁路工作人员,文化程度专科,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任车务段站副站长,于1993年7月自铁路技校毕业,分配到xx车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员,月调任车务段任副站长。
现将个人的工作总结如下:回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,“安全责任重于泰山”,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识,以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛,并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车 1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出,保证了旅客列车的安全正点。
在宣杭复线施工改造期间,由于工期紧,任务重,施工对运输生产安全造成很大的干扰,当时我任十铺站车站值班员,作为安全自控型小组长,每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想,从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项,在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制,保证了安全生产。
我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工,每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领,在作业中严格执行作业标准和作业纪律,认真落实安全卡控措施,保证了施工期间的作业安全。
记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全。
随着铁路改革的逐步加快,技术装备水平逐步提高,特别是宣杭复线开通后,行车组织办法和作业方式都有很大的变化,为了尽快提高自己的理论知识和业务水平,以更好地适应岗位需要,我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习,通过三年的系统学习,我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握,并在以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高,更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位,从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验,如何在新的岗位上干好本职工作,我想首先要加强思想政治学习,提高政治觉悟,要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,通过学习,提高自己的政治觉悟和理论水平,加强思想修养和自身素质,树立正确的人生观和价值观,以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。
同时要积极的向党的组织靠拢,因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己,使自己更快的成熟,更好地为铁路事业奉献青春。
其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,杜绝“三关”行为,即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。
“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患,见到有安全隐患而不去排除,导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系,处罚力度不到位,不敢管,当“老好人”的行为。
必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过,自觉做到五勤,即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,带着责任干好本职工作。
同时要注意工作方法,要本着诚实、尊重、相互关心的原则,以诚待人,打动人心,才能拧成一股绳,更好地完成工作。
三要摆正自己的位置,明确自己的角色特点,要有大局观念,整体意识,作为副职要在日常工作中做好站长的参谋,全力协助站长做好各项工作,促进车站管理水平不断提升。
四要加强业务学习,作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理,在日常工作中要组织行车小组技术业务学习,按季进行业务考试,开展小组竞赛和互检互学活动,并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关,同时在管理中不但要做到以理服人,还要做到以技服人,工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求,为此必须加强学习,应非常重视知识的更新积累,要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习,特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
通过总结自己,看到了自己的成绩,提高了自己的积极性。
但同时也看到了自身的不足。
在今后的工作中,我将依然勤勤肯肯工作,不断加强学习,更好的为铁路运输生产服务。
篇章2:铁路办公室上文档【按住Ctrl键点此返回目录】**铁路工程建设进入决战冲刺阶段,工程施工进入关键时期。
随着工程建设逐渐接近尾声,协调服务工作难度进一步加大,面临更尖锐的矛盾和更严重的困难,县铁路办坚持在县委县政府的坚强领导下,在州铁路办的指导下,加大力度,强化措施,扎实工作,尽职尽责,切实搞好支持**铁路建设协调服务工作,努力为**铁路建设营造良好环境。
一、主要工作情况(一)全年工作早安排、早部署一是及时召开全县协调工作会议。
春节刚过,县人民政府于2月11日在野三关召开了全县“两路”建设协调服务工作会议。
县政府领导在会上对全县支持服务“两路”建设提出了明确的要求,县铁路办在会上总结了过去五年的工作情况,对工作重点进行了部署安排。
二是及时下发了工作要点。
县铁路办下发了工作要点,对全年工作进行了安排部署,使全年工作任务具体,目标明确,重点突出,有的放矢。
(二)切实做好矛盾化解和维护稳定工作工程后期,一些深层次的矛盾和比较复杂的问题逐渐凸显,特别是涉及到群众利益的一些问题比较多,解决起来难度大,往往要做大量的工作,而且更多的主要是解释、说服和疏导工作。
一是关于失地农户问题。
截止底,**铁路巴东段完全失地农民29户102人;人平不足0.3亩的失地农民10户37人。
失地农户的问题是一个很现实的问题,也是一个目前还没有很好的办法解决的问题。
此前,我们努力地做了一些稳控工作,保证了施工的正常进行。
在4月进行了调查摸底,向县政府上报了方案,主要有实行农转非,享受城市低保,扶贫异地搬迁,劳动力转移培训,小额贴息贷款等,但因我县国家重点工程建设项目多,类似情况普遍,加之政策性强,未能有效实施;今年2月代县政府向州政府上报了解决失地户生活保障的请示,主要是参照我县经济开发区的模式提出了建议。
截至目前,一直还没有明确的政策出台,面对要求解决问题的群众我们只有详细的解释,耐心的疏导,继续尽全力做好稳控工作。
二是临时用地复垦问题。
我县境内铁路临时用地共350亩,临时用地补偿资金由施工单位支付。
我县临时用地复垦退地严格按照县政府办巴政办发〔〕97号、县林业局巴林函〔〕13号文件执行,基本都是采用货币补偿方式,目前已退地结束。
耕地是按主线征地补偿标准扣除原在使用期每年已补偿的部分后,一次性给农户补偿;林地施工单位使用结束后,退还给农户。
但现农户要求林地亦按主线标准补偿,与县林业局巴林函〔〕13号文不相符,同时施工单位原已缴纳森林植被恢复费。
现还在做解释疏导工作。
三是炮损问题。
炮损是指“两路”在施工期间进行爆破作业时,对周围农户的房屋有一定震动,带来一定损失。
到目前为止,大多数施工单位已进行处理,委托房管部门进行鉴定,估价部门估价,然后对农户进行补偿。
中铁十六局施工地段待爆破作业结束后开展上述工作。
但现在的问题是部分原已鉴定并补偿维修费的农户要求进行二次鉴定补偿,施工单位难以接受,且第一次补偿后农户是否维修,无法界定。
此问题尤以中隧集团二处所涉地段最突出,已向县、州有关领导信访。
目前也还在进一步做解释疏导工作。
四是日常的矛盾纠纷调解处理和上访群众的接待工作。
在具体问题处理上做到既坚持原则,严肃政策,又因地制宜,从实际出发,能灵活的灵活,能变通的变通,具体问题具体分析,具体情况具体对待,力求圆满解决问题。
同时始终坚持热情服务,注意工作方法。
即使是对缠访滋事的人,也坚持做耐心细致的规劝解释工作,想尽千方百计,道尽千言万语,循循善诱,苦口婆心,以诚心换取诚服。
(三)认真完成上级交办的任务一是对取土弃渣场的验收移交工作及时向县政府汇报,并争取县直有关部门的支持配合,提出了意见和建议,县政府办公室下发专门文件进行了安排,县铁路办召开专题会议进行了部署;二是完成了边(夹)角地的调查;三是协调有关单位协助铁路建设业主重新选定了牵引变电所地址;四是向州铁路办上报了我县因铁路建设的失地农户情况。
二、当前主要问题(一)失地农户的后续生活保障问题。
失地农户生活保障问题由来已久,是一个必须解决而又难以解决的问题,鄂政办发〔〕39号文件出台后,此问题更加突出,现已成为一个重大的不稳定因素。