道路勘测设计 道路选线

自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去做大量、繁重的计 算、绘图、分析比较工作，这样，能使选线方案更为合理、省工省时，是公 路选线最先进的方法。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤：
• 总体过程：由浅人深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面 到带、到线。
• 1)全面布局：
即解决路线基本走向的全局性工作。就是在起讫点及中间必须通过的据 点间寻找可能通行的“路线带”，并确定一些大的控制点，连接起来即形成 路线的基本走向。例如，在起点、讫点以及据点间可能沿某条河，越某座蛉； 可能走这一岸，也可能走另一岸等。
二、选线原则
• 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工
程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。 在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易 采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。
• 3．处理好选线与农业的关系：
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容： (1)路线布局走向选择： 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先在小比
例尺(1：10000～1：50000)地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方 案，收集各可能走向方案的有关资料，进行初步评选，确定几条有进一步比 较价值的方案。然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳走向。 当没有地形图时，可采用调查或踏勘方法现场收集资料，进行方案比选。
第一节 选线概要
一、目的与任务
1.目的：
是在路线起终点之间，根据道路的性质、任务、 等级和标准，结合地形、地质、地物、及沿线 条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或 地形图上选定道路中线的位置的过程。
2.任ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：
确定道路的走向和总体布局； 确定道路的交点位置和选定道路曲线要素； 确定路线平面位置。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
特别说明：
路线布局，是关系到公路“命运”的根本问题。总体布局 如果不当，即使局部路线选得再好，技术指标确定得再恰当， 仍然是一条质量很差的路线。因此，在选线中，首先应着眼于 总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是通过路线视 察，经过方案比较来解决的。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 3)自动化选线：
一种将航测和电算（CAD辅助设计、计算）相结合的自动化选线方法。 基本作法：先用航测方法测得航测图片，再根据地形信息建立数字地形
模型(即数字化的地形资料)，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数 据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化， 最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 2)纸上选线：
纸上选线是在已经测得的地形图上进行路线布局、方案比选，从而在 纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。
特点：野外工作量较小，定线不受自然因素干扰，能在室内纵观全局， 结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路 线更为合理。但纸上定线必须要有大比例尺地形图，地形图的测设需花费较 大的工作量和具备一定设备。
选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清 它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、 泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应 慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合 适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
三、选线的方法与步骤
• 1.一般方法： • 1)实地选线：
二、选线原则
• 路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在 路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设计除 自然条件外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑多种因 素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：
• 1．多方案选择：
在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深 入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路 线方案。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
(2)路线走廊带选择：
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定 出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线走廊带。
这些细部控制点的取舍，自然仍是通过比选的办法来确定的，路线 布置一般应该在1：2000～l：10000比例尺的地形图上进行。只有在地形 简单，方案明确的路段，才可以现场直接选定。
选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应 尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶 林、果园）等。
二、选线原则
• 4．路线与周围环境、景观相协调：
通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然 状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要 历史文物遗址。 • 5．工程地质和水文地质的影响：
实地选线是由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察 测量，经过反复比 较，直接选定路线的方法。
特点:方法简便，切合实际，实地容易掌握地质、地形、地物情况，做 出的方案比较可靠，定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，野外工作量 很大，体力劳动强度太，野外测设工作受气候季节的影响大。同时，由于实 地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定 的片面性和局限性。实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 2)逐段安排：
这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，解决路 线局部方案的工作。即是在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候 等条件，逐段定出小控制点。
例如，翻越同一山岭垭口后是从左侧展线下山，还是从右侧展线 下山，沿一条河是仅走一岸还是多次跨河两岸布线等都是属于局部方案 问题。逐段安排路线是通过踏勘测量或详测前的察看路线来解决的。
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 3)具体定线：
这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件， 综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿插点，具体定出路线 位置的工作。