天然气工程事故案例
天然气工程事故案例
二、事故发生主要原因分析
本次事故的主要原因是中国第十九冶金建设公司东莞分公司
施工人员操作不当所造成的。
三、对责任者的处理
⑴中国第十九冶金建设公司东莞分公司对此事故做出书面报告，
承担事故造成的损失，负所有责任，并取消在各镇区公司的施工 资格。
⑵北京中协成建设监理有限公司在施工过程中安全监管不严，交
接，1月24日5点40分抢修完毕，6点05分恢复供
气。
此处 贴图 片
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公司名称信息
二、事故发生主要原因分析
事故原因分析：
1、直接原因:PE管热熔焊接质量不合格，造成了管道的虚焊。 2、间接原因：当时施工实际埋深为1米，而现在埋深为2.6米 左右,管道承重受力变化后造成管道拉伸、脱焊。
三、经济损失及人员伤害
巡线力度。 3、今后两年建立SCADA系统，适时对外网压力变化情况进行检测。
4、对现有施工队进行教育，重点对PE焊工进行一次专业考试，对不
同厂家材料的焊接参数进行确认，对焊接设备进行一次全面检查。
案例五：桂林新奥工程质量事故
公司名称信息
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一、事件发生经过
事故简要描述 ： 2007年4月5日，公司按照工程部“针对中山北路主管与爱琴湾中压 碰口”的申请计划，进行了审核并同意按计划实施，安全科、运营部人 员在当日14时到达施工现场，运营部根据动火施工计划要求落实了管网 燃气排放及其它准备工作，安全科针对施工现场再次进行了细致的作业 前的安全检查在检验管沟准备用于连接的160PE管材外观时发现该PE管材 有3处划伤或撞伤严重，伤痕深度已大于管材壁后的10％，因此根据燃气 规范要求该管材已不能再正常使用只能割断或更换管材。 发现此情况后当即通知在场运营部主任、现场施工管理人员、施工 监理、施工队负责人，对该PE管材受损情况进行了核实和验证，决定对 该PE管材进行更换，施工计划推迟一天的决定。 运营部主任立即组织运营工作人员停止管网燃气排放工作，此时运 营管网燃气排放已进行了约十几分钟时间，排放燃气量约100个立方。
天然气工程事故案例
三、对责任者的处理
⑶现场管理员在施工过程中监管不严，对施工人员安全教育不够， 施工时间和安全措施不当，负管理责任，给予通报批评，并作书 面检查，建议当月考评为C档。 ⑷高埗新奥总经理助理兼工程运营部经理主管安全、工程工作， 对施工单位准入和施工安全负领导责任，给予通报批评，并作书 面检查，建议当月考评为C档。
事故的次要责任：
1.工程管理部现场管理员，未能及时发现施工中存在的工程质量问题， 应承担事故的次要责任。 2.长沙市政监理公司承担省国土资源规划局院燃气工程监理，未能有效 的控制好工程质量，也应承担事故的次要责任。
五、事故处理
1. 中国有色二十三冶金建筑公司承担省国土资源规划局院燃气 工程施工，在施工过程中违反燃气施工操作规程，直接导致事 故的发生，不再让该施工队伍承担我公司的各项工程业务； 2. 长沙市政监理公司承担省国土资源规划局院燃气工程监理， 未能有效的控制好工程质量，对其给予500元经济处罚； 3. 工程管理部现场管理员，未能及时发现施工中存在的工程质 量问题，给予行政处分。
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六、改进（整改）措施
1.技术质量部应加强对监理的管理，对不负责任的监理，坚决予以 清退。 2.工程管理部要加强对各施工队伍及现场管理员的管理，杜绝类似 事故的再次发生。
案例三：东莞新奥工程施工造成燃气 泄漏燃烧事故
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一、事故发生经过
2007年5月19日上午7:50，中国第十九冶金建设公司东莞分公司 施工人员在日本电产食堂灶前安装天然气管道阀门时，由于施工空间 狭小，施工人员为上紧阀门而撬动上方液化石油气管道，导致连接两 台燃气灶的两个管接头断裂，产生漏气，遇明火燃烧，造成施工现场 两名作业人员轻度灼伤，两个管接头损坏。
案例五：桂林新奥工程质量事故
某输气站“1.20”天然气管道爆炸着火事故案例
某输气站“1•20”天然气管道爆炸着火事故案例2006年1月20日12时1 7分，某油气田分公司输气管理处仁寿运销部富加输气站发生天然气管道爆炸着火事故，造成10人死亡、3人重伤、47人轻伤。
一、基本情况富加站位于四川省眉山市仁寿县富加镇马鞍村4组，是集过滤分离、调压、计量、配气等为一体的综合性输气站场。
输气管理处两条干线威青线和威成线通过富加站，设计日输气量950×104m3/d，设计压力4.0MPa，其中威青线(管线直径Ф720mm)建成投产于1976年，威成线(管线直径Ф630mm)建成投产于1967年。
事故前威青线的日输气量为50×104m3，运行压力为1.5～2.5MPa。
事故发生时，该管段的日输气量为26×104m3、压力1.07Mpa，气流方向为文宫至汪洋。
威青、威成线建成投产30多年来，由于城乡经济建设发展，该地区已由一、二类地区上升为三、四类地区，管道两侧5米范围内形成了大量违章建筑物等安全隐患。
2005年该油气田分公司组织实施威成线三、四类地区(钢铁一汪洋段)安全隐患整改和威青、威成线场站适应性大修改造。
工程由某工程公司设计、某输气分公司承建、某监理公司负责监理。
于2005年9月1日正式动工，原计划12月1 5日主体工程结束。
因从意大利进口的球阀推迟到货(原计划2005年11月30日到货，实际到货时间为2006年1月10日)，变更计划为2006年1月19日进行威青线的碰口作业。
二、事故经过1月19日7时30分，开始施工，18时30分施工完毕;1月20日8时30分，组织从富加至文官方向置换空气;1月20日l O时30分，完成置换空气作业，开始缓慢升压：1月20日l 0时40分、11时40分，作业人员两次巡检无异常。
压力缓慢升至1.07MPa，恢复正常流程。
12时17分，富加站至文宫站方向距工艺装置区约60米处，因Ф720 输气管线泄漏的天然气携带硫化亚铁粉末从裂缝中喷射出来遇空气氧化自燃，引发泄漏天然气管外爆炸(第一爆炸)，因第一次爆炸后的猛烈燃烧，使管内天然气产生相对负压，造成部分高热空气迅速回流管内与天然气混合，引发第二次爆炸。
某输气站“1.20”天然气管道爆炸着火事故案例
某输气站“ 1?20”天然气管道爆炸看火事故案例2006年1月20日12时1 7分，某油气田分公司输气管理处仁寿运销部富加输气站发生天然气管道爆炸着火事故，造成10人死亡、3人重伤、47人轻伤。
一、基本情况富加站位于四川省眉山市仁寿县富加镇马鞍村4组，是集过滤分离、调压、计量、配气等为一体的综合性输气站场。
输气管理处两条干线威青线和威成线通过富加站，设计日输气量950X104m3/d，设计压力4.0MPa，其中威青线（管线直径①720mm）建成投产于1976年，威成线（管线直径①630mm）建成投产于1967年。
事故前威青线的日输气量为50X104m3，运行压力为1.5〜2.5MPa。
事故发生时，该管段的日输气量为26X104m3、压力1.07Mpa，气流方向为文宫至汪洋。
威青、威成线建成投产30多年来，由于城乡经济建设发展，该地区已由一、二类地区上升为三、四类地区，管道两侧5米范围内形成了大量违章建筑物等安全隐患。
2005年该油气田分公司组织实施威成线三、四类地区（钢铁一汪洋段）安全隐患整改和威青、威成线场站适应性大修改造。
工程由某工程公司设计、某输气分公司承建、某监理公司负责监理。
于2005年9月1日正式动工，原计划12月1 5日主体工程结束。
因从意大利进口的球阀推迟到货（原计划2005年11 月30日到货，实际到货时间为2006年1月10日），变更计划为2006年1月19日进行威青线的碰口作业。
二、事故经过1月19日7时30分，开始施工，18时30分施工完毕；1月20日8时30分，组织从富加至文官方向置换空气；1月20日I O时30分，完成置换空气作业，开始缓慢升压：1月20日I 0时40分、11时40分，作业人员两次巡检无异常。
压力缓慢升至1.07MPa，恢复正常流程。
12时17分，富加站至文宫站方向距工艺装置区约60米处，因①720输气管线泄漏的天然气携带硫化亚铁粉末从裂缝中喷射出来遇空气氧化自燃，引发泄漏天然气管外爆炸（第一爆炸），因第一次爆炸后的猛烈燃烧，使管内天然气产生相对负压，造成部分高热空气迅速回流管内与天然气混合，引发第二次爆炸。
【反思】北海LNG公司11.2较大着火事故
如何杜绝“未审批先作业”“作业票不如实、规范填写”“现场监管缺 失”“多种危险作业审批不同步、内容错乱”“管理人员不知情”等现状？
严格落实危险作业审批制度；加强审批人员、监护人员的专业知识培训；提 升危险作业管理的数字化、智能化管理，做到实时可查、实时可见，数据实时可知， 现场人员、情景实时可视。
二、事故原因——间接原因
• 阀门隔离方式不当：采用仪表逻辑隔离方式，未采用隔绝动力源的物理隔离方式； • 仪表工程师仪表联锁作业时违章操作：“未审先做”；无监护SIS联锁强制作业； • 危险作业审批管理混乱：动火作业前未按制度进行阀门SIS强制联锁；仪表联锁
工作票未审批完成前，已开始动火作业；相关危险作业票管理存在缺陷； • 安全风险意识与管控不到位：公司领导带班制度执行不严格，未深入特级动火作
气体采样为LEL3.82%（小 于LEL10%），可燃气体含
量合格
运行主任宋某要求尽快办 理强制关闭联锁系统作业
票
事故阀门被赖某误操作开 启，LNG喷射而出，10秒
后事故罐平台着火
10时
11时
11时14分
11时30分
Байду номын сангаас
11时44分
11时44分 48秒
11时51分 59秒
事故阀门无电 关闭，事故罐 明火随阀门关
业现场；施工现场管理混乱；施工组织不严密；未有效开展作业交底； • “小业主大承包”，安全生产管理责任不落实：大量使用劳务外包，关键岗位安
全管理落实不到位； • 承包商管理不到位：违规分包；“以包代管”，在承包商安全管理方面失职；
王洋四川泸州12.26较大天然气爆燃事故案例分析-焦作中裕燃气解答
二. 事故原因及分析
事故直接原因
事故直接原因是燃气公司施工人员在商场大门外进行 管道维修时，错将中压天然气管道【问题4】与商场废弃 天然气管道碰接【问题5】。送气过程中，天然气从中压 管道通过废弃天然气管道泄漏至商场负一楼【问题6】 ， 形成爆炸性混合气体，遇电火花发生爆燃【问题7】。
【问题出在哪？关键环节：维修安装和恢复送气】
四川泸州“12.26”较大天然气 爆燃事故案例分析标题
2015
焦作中裕单燃位气有限发公司言：者王洋名称
2016 . 9
课 程 目标
学习事故经验教训 提高全员安全意识 规范日常安全管理 确保安全稳定运营
安全生产 安全隐患Fra bibliotek安全生产三要素
安全生产是指在生产经营活动中，为了避免造成 人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和 控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经 营活动得以顺利进行的相关活动。
事故间接原因
事故间接原因是泸州华润兴泸燃气公司安全意识 淡薄，安全生产主体责任不落实，隐患排查治理不彻 底，抢（维）修现场安全管理混乱，作业中存在严重 的违法违规行为。
事故性质及责任认定
此次较大天然气爆燃事故是一起由于燃气公司处置错 误导致的生产安全责任事故，同时也是一起典型的生产安 全责任事故，燃气公司有8人最后被警方控制。
指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、 规程、标准和安全生产管理制度的规定，或者因其他 因素在生产经营活动中存在的可能导致事故发生的人 的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷。
小不察则大患 患不理则必乱
四川泸州“12.26”较大天然气爆燃事故
目 录
1
事故概况及经过
2 事故原因及分析
天然气安全事故案例3篇
天然气安全事故案例3篇天然气安全事故案例3篇篇一:天然气管道爆炸着火事故案例2006年1月20日12时17分，某油气田分公司输气管理处仁寿运销部富加输气站发生天然气管道爆炸着火事故，造成10人死亡、3人重伤、47人轻伤。
一、基本情况富加站位于四川省眉山市仁寿县富加镇马鞍村4组，是集过滤分离、调压、计量、配气等为一体的综合性输气站场。
输气管理处两条干线威青线和威成线通过富加站，设计日输气量950X104m3/d,设计压力4. OMPa,其中威青线建成投产于1976年，威成线建成投产于1967年。
事故前威青线的日输气量为50X104m3,运行压力为1. 5, 2. 5MPao 事故发生时，该管段的日输气量为26X101m3＞压力1. 07Mpa,气流方向为文宫至汪洋。
威青、威成线建成投产30多年来，由于城乡经济建设发展，该地区已由一、二类地区上升为三、四类地区，管道两侧5米范围内形成了大量违章建筑物等安全隐患。
2003年该油气田分公司组织实施威成线三、四类地区安全隐患整改和威青、威成线场站适应性大修改造。
工程由某工程公司设计、某输气分公司承建、某监理公司负责监理。
于2003年9月1日正式动工，原计划12月13日主体工程结束。
因从意大利进口的球阀推迟到货，变更计划为2006年1月19日进行威青线的碰口作业。
二、事故经过1月19 0 7时30分，开始施工，18时30分施工完毕；1月20日8时30分，组织从富加至文官方向置换空气；1月20日10时30分，完成置换空气作业，开始缓慢升压：1月20日10时40分、11时40分，作业人员两次巡检无异常。
压力缓慢升至1.07MP&,恢复正常流程。
12时17分，富加站至文宫站方向距工艺装置区约60米处，因①720输气管线泄漏的天然气携带硫化亚铁粉末从裂缝中喷射出来遇空气氧化自燃，引发泄漏天然气管外爆炸，因第一次爆炸后的猛烈燃烧，使管内天然气产生相对负压，造成部分高热空气迅速回流管内与天然气混合，引发第二次爆炸。
管道天然气泄漏事故案例分析
四、事故性质
重庆市联合调查组认为：本次事故属 管线埋地区域发生自然沉降，导致管线拉 裂引发天然气泄漏造成的意外爆炸事故。
五、经验教训
一是要高度重视安全工作，牢固树立“安 全为天”的意识，不能存在丝毫的麻痹大 意。
二是要大力开展隐患的排查整治工作，保 证整治效果，把隐患消灭在萌芽状态。
三是对民用气要实行加臭，以利于及时发 现天然气泄漏情况。
间接原因
管线回填未对地基进行处理或采取防沉降 措施，回填土层在雨水的浸润作用下产生 沉降。
管线在外部载荷应力叠加作用下，对管线 热熔焊缝产生一定影响，导致管线拉裂。
对管线走向不明，巡管不到位。
管线焊接及回填等施工不规范。 发现不及时，延误了泄漏事故的处理时机。 用户缺乏燃气安全使用常识。
北新配气站来气
二、事故经过
2008年3月14日凌晨3时30分左右， 4 名协勤人员在回兴镇兴科一路巡逻时，发 现郑伟集资楼17# “小精点发廊”门市附近 有较浓的天然气异味，在隔壁经营夜宵店 的王祥金，就去敲门告知该户可能有天然 气泄漏，当该门市人员开灯时随即发生爆 炸。
三、事故原因
直接原因
临街PE（d110）燃气管线被拉裂，导致 天然气泄漏，泄漏天然气通过地下疏松回填 土层窜入室内，形成爆炸性混合气体，遇开 关电器产生的火花引起爆炸。
安全经验分享
——重庆渝北回兴“Hale Waihona Puke •14”燃气闪爆事 故车排子站
一、事故概况
2008年3月14 日凌晨3点30分， 重庆市渝北区回兴 镇发生一起天然气 泄漏爆炸伤亡事故。 此次事故共造成3人 死亡，5人重伤，5 人轻伤，以及重大 经济损失。
生活用气
现场平面图
生活用气
试压点 试压点
输气站天然气管道爆炸着火事故案例
输气站天然气管道爆炸着火事故案例文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]某输气站“1.20”天然气管道爆炸着火事故案例2006年1月20日12时17分，某油气田分公司输气管理处仁寿运销部富加输气站发生天然气管道爆炸着火事故，造成10人死亡、3人重伤、47人轻伤。
一、基本情况富加站位于四川省眉山市仁寿县富加镇马鞍村4组，是集过滤分离、调压、计量、配气等为一体的综合性输气站场。
输气管理处两条干线威青线和威成线通过富加站，设计日输气量950×104m3/d，设计压力4.0MPa，其中威青线(管线直径Ф720mm)建成投产于1976年，威成线(管线直径Ф630mm)建成投产于1967年。
事故前威青线的日输气量为50×104m3，运行压力为1.5～2.5MPa。
事故发生时，该管段的日输气量为26×104m3、压力1.07Mpa，气流方向为文宫至汪洋。
威青、威成线建成投产30多年来，由于城乡经济建设发展，该地区已由一、二类地区上升为三、四类地区，管道两侧5米范围内形成了大量违章建筑物等安全隐患。
2005年该油气田分公司组织实施威成线三、四类地区(钢铁一汪洋段)安全隐患整改和威青、威成线场站适应性大修改造。
工程由某工程公司设计、某输气分公司承建、某监理公司负责监理。
于2005年9月1日正式动工，原计划12月15日主体工程结束。
因从意大利进口的球阀推迟到货(原计划2005年11月30日到货，实际到货时间为2006年1月10日)，变更计划为2006年1月19日进行威青线的碰口作业。
二、事故经过1月19日7时30分，开始施工，18时30分施工完毕;1月20日8时30分，组织从富加至文官方向置换空气;1月20日lO时30分，完成置换空气作业，开始缓慢升压：1月20日l0时40分、11时40分，作业人员两次巡检无异常。
压力缓慢升至1.07MPa，恢复正常流程。
LNG液化天然气项目典型事故案列分析
LNG液化天然气项目典型事故案列分析门站工艺管道爆炸事故属于一起典型的化学性燃爆事故。
1.1事故经过2007年9月7日下午17时50分左右，某燃气技术开发有限公司，城东门站搬迁工程新建天然气门站调压区工艺管道，自检气密试验过程中发生一起工艺管道燃爆事故，造成2死1伤。
1.2 事故基本情况新建门站调压区工艺管道段四处工艺管道和阀门燃爆，断口为熔状，其中一根抛出距断口1.5米左右处横倒在地面，断口一端为熔状，另一端为塑性撕裂状。
1.3事故原因分析工艺管道在试压过程中违章使用氧气试气密，且阀门内存有油脂和管道内存有焊渣、颗粒状物是导致发生爆炸的根本原因。
从事故后掌握的情况进行分析推断，事故的发生过程是由于管道内部在富氧、纯氧状态下遇到激发能量后，引起激烈的化学反应（燃烧），在温度的影响下，管道内的气体迅速膨胀和管道材质机械性能的下降致使管道燃爆。
燃爆后大量氧气喷出，反应释放出大量热能，喷射火喷射的高温致使钢管熔化、燃烧反应更加激烈，导致大面积管线、阀门烧毁和人员伤亡。
1.4防止同类事故发生的措施（1）坚决执行化工部颁发的有关有腐蚀性物料的设备、管道安全检修的决定；（2）各级领导和职能部门应在各自的工作范围内，对实现安全生产负责；（3）加强对全厂干部、工人的安全思想和安全技术教育，以使广大职工自觉遵章守纪，杜绝违章违纪的现象。
1.5 评价小结通过事故案例分析中可以看出：物料泄漏是化工生产最基本的事故形式，违规操作和设备缺陷是事故发生的最主要原因。
因此，一定要定期对装置以及相关设备进行检查，消除事故隐患；严格设备质量检查和规范岗位操作规程，强化安全管理，加强全员的责任心，杜绝“三违”（违章操作、违章指挥、违反劳动纪律），是预防灾害性泄漏、火灾和爆炸事故发生的有效途径。
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（1） 运行管理部对巡线员没有制定行之有效巡线管理办法，也没有配 备必要的巡线设备（包括燃气测漏仪），加之也没有督察的措施，致使 巡线员没能及时的发现存在的安全隐患，应承担此次事故的次要责任。 （2）原天然气公司工程技术部（现工程管理部）在该工程的施工过程 中督管不力，致使该工程存在严重的质量问题，也应承担此次事故的次 要责任。
二、事故发生主要原因分析
1、事故直接原因 （1）焊缝开裂 （2）巡线不到位 2、事故间接原因 （1）连日阴雨造成地势下沉 （2）管顶回填土中有大麻石
三、经济损失及人员伤害
直接经济损失包括：20万元 间接经济损失包括： 5万元
四、事故性质认定
事故性质认定：较大事故 事故的主要责任：
（1） 原长沙市燃气工程公司为该工程《湘江大道天然气工程》的承建 单位。在施工过程中敷衍了事，毫无工作责任心，致使C07焊口对管偏 差量达4mm，错边长度为焊口周长的2/3，原长沙市燃气工程公司应对 此次负主要责任。 （2）长沙市政工程监理公司为该工程的监理单位，在施工过程中没有 很好的把住质量关，也要承担此次事故的主要责任。
事故的次要责任：
1.工程管理部现场管理员，未能及时发现施工中存在的工程质量问题， 应承担事故的次要责任。 2.长沙市政监理公司承担省国土资源规划局院燃气工程监理，未能有效 的控制好工程质量，也应承担事故的次要责任。
五、事故处理
1. 中国有色二十三冶金建筑公司承担省国土资源规划局院燃气 工程施工，在施工过程中违反燃气施工操作规程，直接导致事 故的发生，不再让该施工队伍承担我公司的各项工程业务； 2. 长沙市政监理公司承担省国土资源规划局院燃气工程监理， 未能有效的控制好工程质量，对其给予500元经济处罚； 3. 工程管理部现场管理员，未能及时发现施工中存在的工程质 量问题，给予行政处分。
天然气工程事故案例
案例一：长沙新奥“2.13”湘江大道 爆燃事故
一、“2.13”湘江大道爆燃事故经过
2005年2月13日凌晨6：00左右，公司客 户服务部呼叫中心接报警电话，湘江大道 （西湖路口至劳动西路口段）发生燃气爆燃。 运行管理部抢修队迅速赶赴现场，证实有十 多个下水井和电力井的井盖被掀开，沿线有 十多户居民的门面玻璃被震碎，无人员伤亡， 造成近3000户居民的停气。
事故发生经过: 2007年1月24日8：00公司运行管理
部城南所接到报警电话称：芙蓉路省国土
此处
资源规划局院内T口阀前PE63中压管有大 量燃气泄漏，现场情况十分危急。抢修值 班人员立即赶赴现场。马上对事故现场做
贴图
警戒，随即关闭11＃主阀和回龙山T口阀。
经过对泄漏点的清理，发现为PE63管与 阀门之间热熔焊口断开。经全体抢修人员 紧张抢修，于12：15分抢修完毕，查漏
六、改进（整改）措施
1.技术质量部应加强对监理的管理，对不负责任的监理，坚决予以 清退。 2.工程管理部要加强对各施工队伍及现场管理员的管理，杜绝类似 事故的再次发生。
案例三：东莞新奥工程施工造成燃气 泄漏燃烧事故
一、事故发生经过
2007年5月19日上午7:50，中国第十九冶金建设公司东莞分公司 施工人员在日本电产食堂灶前安装天然气管道阀门时，由于施工空间 狭小，施工人员为上紧阀门而撬动上方液化石油气管道，导致连接两 台燃气灶的两个管接头断裂，产生漏气，遇明火燃烧，造成施工现场 两名作业人员轻度灼伤，两个管接头损坏。
三、经济损失及人员伤害
直接经济损失包括：200元。 间接经济损失包括： 无。
四、事故性质认定
事故性质认定：轻微事故 事故的主要责任：中国有色二十三冶金建筑公司承担省国土资源规
划局院燃气工程施工，在施工过程中燃气管穿阀井时未加套管，PE63 管未按规范施工，用热熔焊接，直接导致事故的发生，应承担事故的主 要责任。
六、改进（整改）措施
1.运行管理部必须制定完善的巡线计划，加大监管力度；要给各巡 线员配齐巡线时必须的各类设备，并组织巡线员经常性的探讨和交 流巡线经验。 2.工程管理部要尽快提高施工员的专业素质及工作责任心。
案例二：长沙新奥“1.24”省国土资 源规划局燃气工程事故
一、“1.24”省国土资源规划局
事故发生后，施工人员和食堂员工立即组织灭火，关闭液化石油 气总阀，未影响食堂的正常运作。
二、事故发生主要原因分析
本次事故的主要原因是中国第十九冶金建设公司东莞分公司施 工人员操作不当所造成的。
三、对责任者的处理
⑴中国第十九冶金建设公司东莞分公司对此事故做出书面报告， 承担事故造成的损失，负所有责有限公司在施工过程中安全监管不严，交 叉作业没有统一指挥，过程控制不力，对事故有不可推卸的责任， 责成其做出书面检查，对以后施工安全监理做出保证，并处于 1000元罚款。
五、事故处理
1、总经理负有“一把手”领导责任，扣发一个月浮动工资； 2、常务副总经理负有工程管理不善领导责任，扣发一个月浮动工资； 3、技术质量安全部主任负有职能管理不当领导责任，扣发一个月浮动工 资； 4、运行管理部主任负有巡线不到位领导责任，扣发一个月浮动工资； 5、运行管理部城北所所长负巡线不到位直接领导责任，扣发一个月浮动 工资； 6、运行管理部城北所巡线班班长负巡线不到位直接管理责任，扣发二个 月浮动工资； 7、运行管理部巡线员负有直接责任，扣发二个月浮动工资。
三、对责任者的处理
⑶现场管理员在施工过程中监管不严，对施工人员安全教育不够， 施工时间和安全措施不当，负管理责任，给予通报批评，并作书 面检查，建议当月考评为C档。 ⑷高埗新奥总经理助理兼工程运营部经理主管安全、工程工作， 对施工单位准入和施工安全负领导责任，给予通报批评，并作书 面检查，建议当月考评为C档。
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置换合格后恢复正常供气。
二、事故发生主要原因分析
事故的主要原因：
1．根据燃气施工规范PE63管连接不能使用热熔焊接。省国土资源 规划局燃气工程阀与PE63管采用热熔进行焊接，是事故发生的主要 原因。
事故的次要原因：
1．经事后调查，该工程监理在燃气施工过程中，发现的问题也不 及时指出，是事故发生的次要原因。 2.现场管理员未能及时发现施工中存在的工程质量问题，也是事故 发生的次要原因之一。